KR100580714B1

KR100580714B1 - Side Gate Lock Structure of Freight Vehicle

Info

Publication number: KR100580714B1
Application number: KR1020040035881A
Authority: KR
Inventors: 이충렬
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-05-20
Filing date: 2004-05-20
Publication date: 2006-05-15
Anticipated expiration: 2024-05-20
Also published as: KR20050110917A

Abstract

본 발명은 화물차량의 사이드게이트 로크구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side gate lock structure of a freight vehicle.

본 발명은 사이드게이트(10)의 후방 내측을 할애하여 작동공간부(11)를 형성하여 내측을 이탈방지벽(14)(14')으로 구획함과 동시에 상기 작동공간부(11)가 내부에 형성된 사이드게이트(10)의 배면 상부 및 측면 후방에 가이드공(12) 및 결합공(13)을 형성하여 상단이 상기 작동공간부(11)의 이탈방지벽(14) 안쪽에 스프링에 의해 탄력 설치됨과 아울러 하단이 이탈방지벽(14')에 의해 제한된 상태로 설치되고 저부 일측에 톱니부(31)가 형성되며 상부 일측을 연장하여 연장된 선단이 사이드게이트(10)의 가이드공(12)을 통해 외측으로 하향 절곡된 상태로 설치되는 후크부재(30)를 결합하며 상기 후크부재(30)의 톱니부(31)에 치합되는 톱니바퀴(21)가 선단에 결합된 레버(20)를 사이드게이트(10)의 결합공(13)을 통해 외방으로 인출된 상태로 설치하되, 사이드게이트(10)의 가이드공(12) 하단과 일치하는 테일게이트(40)의 측면에 고정고리(41)를 부착하여 레버(20)의 조작에 의해 후크부재(30)의 선단이 고정고리(41)의 안쪽에 탈삽입될 수 있도록 한 구조이다.In the present invention, the working space 11 is formed inside the rear side of the side gate 10 so as to partition the inside into the separation preventing walls 14 and 14 'and at the same time, the working space 11 is located inside. The guide hole 12 and the coupling hole 13 are formed on the rear and upper side of the rear side of the formed side gate 10 so that the upper end is elastically installed by the spring inside the separation prevention wall 14 of the working space 11. In addition, the lower end is installed in a restricted state by the separation prevention wall 14 'and the tooth part 31 is formed at one side of the bottom, and the tip extending by extending the upper one side guides the guide hole 12 of the side gate 10. Coupling the hook member 30 is installed to be bent downward to the outside through the side wheel lever 20 coupled to the distal end of the gear wheel 21 is engaged to the teeth 31 of the hook member 30 Installed in the state drawn out to the outside through the coupling hole 13 of the (10), the side of the gate 10 A fixing ring 41 is attached to the side of the tailgate 40 which matches the lower end of the hole 12 so that the tip of the hook member 30 is inserted into the fixing ring 41 by the operation of the lever 20. It is a structure that can be.

본 발명은 화물차량의 사이드게이트와 테일게이트를 개폐시켜 주기 위해 설치되는 노출형 로크핸들을 배제하고 이를 귀속형 로크구조로 개량하여 조작을 간편히하고 외관을 개선함과 아울러 녹이나 부식에 의한 작동성능의 저하 등을 방지할 수 있는 아주 유용한 발명이다.The present invention excludes the exposed lock handle installed to open and close the side gate and tail gate of a freight vehicle, and improves it with a locked lock structure to simplify the operation and improve the appearance as well as operating performance by rust or corrosion. It is a very useful invention that can prevent the degradation of.

Description

Locking structure for side gate of truck

도 1은 본 발명의 설치상태를 나타낸 적재함의 후방사시도1 is a rear perspective view of a loading box showing an installation state of the present invention;

도 2는 본 발명에 의해 테일게이트가 열림 가능한 상태의 단면구성도Figure 2 is a cross-sectional configuration of the tailgate can be opened in accordance with the present invention

도 3은 본 발명에 의해 테일게이트가 닫힌 상태의 단면구성도Figure 3 is a cross-sectional configuration of the tailgate closed state according to the present invention

도 4는 종래 화물차량의 배면구성도 4 is a rear configuration diagram of a conventional freight vehicle

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 사이드게이트 11 : 작동공간부10: side gate 11: operating space

12 : 가이드공 13 : 결합공12: guide ball 13: coupling hole

14,14' : 이탈방지벽 20 : 레버14,14 ': Breakaway prevention wall 20: lever

21 : 톱니바퀴 30 : 후크부재21: gear 30: hook member

31 : 톱니부 40 : 테일게이트31: tooth 40: tailgate

41 : 고정고리41: fixed ring

본 발명은 화물차량의 사이드게이트와 테일게이트를 개폐시켜 주기 위해 설 치되는 노출형 로크핸들을 배제하고 이를 귀속형 로크구조로 개량하여 조작을 간편히하고 외관을 개선함과 아울러 녹이나 부식에 의한 작동성능의 저하 등을 방지할 수 있도록 하는데 주안점을 두고 있다.The present invention excludes the exposed lock handle installed to open and close the side gate and tail gate of a freight vehicle, and improves it with a locked lock structure to simplify the operation and improve the appearance and to operate by rust or corrosion. The main focus is on preventing performance degradation.

종래 사이드 및 테일게이트에 적용되고 있는 개폐구조는 도 4에서와 같이 로크핸들과 그 하부의 보조잠금장치로 이루어져 있다. Conventionally, the opening and closing structure applied to the side and tailgate is composed of a lock handle and an auxiliary locking device at the bottom as shown in FIG.

그러나 이러한 개폐구조는 모두 외부로 노출되어 있기 때문에 사용기간이 오래되면 작동부위에 녹이나 부식이 발생되어 조작이 원활하지 못하며 소음 등의 발생은 물론 외관상에 있어서도 바람직하지 못하다.However, since all of the opening and closing structures are exposed to the outside, rust or corrosion is generated in the operating part after a long period of use, so that the operation is not smooth and noise is not preferable as well as in appearance.

본 발명은 화물차량의 사이드게이트와 테일게이트를 개폐시켜 주기 위해 설치되는 노출형 로크핸들을 배제하고 이를 귀속형 로크구조로 개량하여 조작을 간편히하고 외관을 개선함과 아울러 녹이나 부식에 의한 작동성능의 저하 등을 방지할 수 있도록 하는데 목적을 두고 있다.The present invention excludes the exposed lock handle installed to open and close the side gate and tail gate of a freight vehicle, and improves it with a locked lock structure to simplify the operation and improve the appearance as well as operating performance by rust or corrosion. The aim is to prevent degradation of the product.

이를 위해 본 발명은 사이드게이트의 후방 내측을 할애하여 작동공간부를 형성하여 내측을 이탈방지벽으로 구획함과 동시에 상기 작동공간부가 내부에 형성된 사이드게이트의 배면 상부 및 측면 후방에 가이드공 및 결합공을 형성하여 상단이 상기 작동공간부의 이탈방지벽 안쪽에 스프링에 의해 탄력 설치됨과 아울러 하단이 이탈방지벽에 의해 제한된 상태로 설치되고 저부 일측에 톱니부가 형성되며 상부 일측을 연장하여 연장된 선단이 사이드게이트의 가이드공을 통해 외측으로 하향 절곡된 상태로 설치되는 후크부재를 결합하며 상기 후크부재의 톱니부에 치합되는 걸림톱니가 선단에 결합된 레버를 사이드게이트의 결합공을 통해 외방으로 인출된 상태로 설치하되, 사이드게이트의 가이드공 하단과 일치하는 테일게이트의 측면에 고정고리를 부착하여 레버의 조작에 의해 후크부재의 선단이 고정고리의 안쪽에 탈삽입될 수 있도록 한 일련의 화물차량의 사이드게이트 로크구조를 제공함으로서 당초의 목적을 이루고자 한다.To this end, the present invention provides a guide hole and a coupling hole on the rear and upper side of the rear side of the side gate formed at the same time as partitioning the inner space into the separation prevention wall by delimiting the inner space of the rear side of the side gate formed therein. The upper end is elastically installed by a spring inside the release prevention wall of the working space, and the lower end is installed in a limited state by the release prevention wall, and a tooth is formed at one side of the bottom, and the front end extending by extending the upper side is a side gate. Coupled to the hook member is installed in a state bent downward through the guide hole of the hook and the engaging teeth engaged to the teeth of the hook member is coupled to the distal end of the lever pulled out to the outside through the coupling hole of the side gate Install it, but attach the fixing ring on the side of the tailgate that matches the bottom of the guide hole of the sidegate This invention aims to achieve the original purpose by providing a series of side gate lock structures of a freight vehicle in which the front end of the hook member can be inserted and removed by the operation of the lever.

본 발명은 사이드게이트(10)의 후방 내측을 할애하여 작동공간부(11)를 형성하여 내측을 이탈방지벽(14)(14')으로 구획함과 동시에 상기 작동공간부(11)와 연하는 사이드게이트(10)의 배면 상부 및 측면 후방에 가이드공(12) 및 결합공(13)을 형성하여 상단이 상기 작동공간부(11)의 이탈방지벽(14) 안쪽에 스프링에 의해 탄력 설치됨과 아울러 하단이 이탈방지벽(14')에 의해 제한된 상태로 설치되고 저부 일측에 톱니부(31)가 형성되며 상부 일측을 연장하여 연장된 선단이 사이드게이트(10)의 가이드공(12)을 통해 외측으로 하향 절곡된 상태로 설치되는 후크부재(30)를 결합하며 상기 후크부재(30)의 톱니부(31)에 치합되는 톱니바퀴(21)가 선단에 결합된 레버(20)를 사이드게이트(10)의 결합공(13)을 통해 외방으로 인출된 상태로 설치하되, 사이드게이트(10)의 가이드공(12) 하단과 일치하는 테일게이트(40)의 측면에 고정고리(41)를 부착하여 레버(20)의 조작에 의해 후크부재(30)의 선단이 고정고리(41)의 안쪽에 탈삽입될 수 있도록 한 구조이다. According to the present invention, the inner space of the side gate 10 is formed to define the working space 11 so as to partition the inside into the separation preventing walls 14 and 14 ′ and simultaneously connect with the working space 11. The guide hole 12 and the coupling hole 13 are formed on the rear and upper side of the rear side of the side gate 10 so that the upper end is elastically installed by the spring inside the separation prevention wall 14 of the working space 11 and In addition, the lower end is installed in a restricted state by the departure prevention wall 14 'and the tooth part 31 is formed on one side of the bottom, and the tip extending by extending the upper side is guided through the guide hole 12 of the side gate 10. Coupling the hook member 30 is installed to be bent downward to the outside and the lever 20 is coupled to the front end of the gear wheel 21 is engaged to the teeth 31 of the hook member 30 side gate ( It is installed in the state drawn out to the outside through the coupling hole 13 of the 10, the guide hole (1) of the side gate 10 2) By attaching the fixing ring 41 to the side of the tailgate 40 coincident with the lower end, the tip of the hook member 30 can be detachably inserted into the fixing ring 41 by the manipulation of the lever 20. So that is one structure.

첨부도면 도 1은 본 발명의 설치상태를 나타낸 적재함의 후방사시도이고 도 2는 본 발명에 의해 테일게이트가 열림 가능한 상태의 단면구성도이며 도 3은 본 발명에 의해 테일게이트가 닫힌 상태의 단면구성도를 나타낸다.1 is a rear perspective view of a loading box showing an installation state of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a tailgate open state according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of a tailgate closed state according to the present invention. Shows a figure.

도면부호중 (S)는 스프링을 나타낸다.Reference numeral S denotes a spring.

본 발명은 화물차량의 사이드게이트(10)와 테일게이트(40)를 개폐시켜 주기 위해 설치되는 노출형 로크핸들을 배제하고 이를 귀속형 로크구조로 개량하여 조작을 간편히하고 외관을 개선함과 아울러 녹이나 부식에 의한 작동성능의 저하 등을 방지할 수 있도록 하고 있다. The present invention excludes the exposed lock handle installed to open and close the side gate 10 and the tail gate 40 of the freight vehicle and improves it with a locked lock structure to simplify the operation and improve the appearance and rust. In order to prevent deterioration of operation performance due to corrosion and corrosion.

본 발명은 먼저 사이드게이트(10)의 후방 내측에 소정의 공간을 할애하여 이에 작동공간부(11)를 마련하고 상기 작동공간부(11)의 안쪽에 후크부재(30)의 안내와 저부 이동을 차단하기 위한 이탈방지벽(14)(14')을 두고 있다. The present invention first dedicates a predetermined space inside the rear side of the side gate (10) to provide an operating space (11) and to guide and bottom movement of the hook member 30 in the interior of the operating space (11). Leaving prevention walls 14 and 14 'for blocking are provided.

상기 이탈방지벽(14)의 안쪽 및 이탈방지벽(14')의 상부에서 제한된 이동을 하게 되는 후크부재(30)는 저부 일측에 레버(20)의 조작에 의해 승강될 수 있도록 하기 위한 톱니부(31)를 마련하고 상부 일측의 연장된 부위를 사이드게이트(10)의 가이드공(12)을 통해 방으로 하향 절곡함과 동시에 후크부재(30)의 선단이 삽입되는 이탈방지벽(14)의 안쪽에 스프링을 탄력 설치하고 있다.The hook member 30, which has limited movement at the inside of the release preventing wall 14 and the upper portion of the release preventing wall 14 ′, is provided with a tooth for allowing the bottom side to be lifted by manipulation of the lever 20. (31) of the separation prevention wall 14, which is bent downward of the extended portion of the upper one side through the guide hole 12 of the side gate 10 into the room at the same time the tip of the hook member 30 is inserted Spring is elastically installed inside.

그리고 상기 후크부재(30)의 톱니부(31)에는 이에 치합된 상태로 회전하는 톱니바퀴(21)를 설치하여 상기 톱니바퀴(21)를 사이드게이트(10)의 결합공(13)을 통해 삽입된 레버(20)와 연결하는 한편, 테일게이트(40)의 측면 상부에 상기 레버(20)의 조작에 따라 승강되는 후크부재(30)의 외측 연장된 선단부가 탈삽입되는 고정고리(41)를 부착하고 있다. And the toothed part 31 of the hook member 30 is installed in the gear wheel 21 is rotated in engagement with it to insert the gear 21 through the coupling hole 13 of the side gate (10). And a fixing ring 41 to which the outer extended end portion of the hook member 30 which is elevated according to the manipulation of the lever 20 is inserted into the upper side of the tailgate 40. I attach it.

이하 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.

본 발명을 이용하여 사이드게이트(10)를 개방하게 될 경우 사이드게이트(10)의 레버(20)를 잡고 이를 하방으로 내려주게 되면 레버(20)의 톱니바퀴(21)와 치합된 후크부재(30)가 상부로 이동하게 되며 이와 함께 후크부재(30)의 상단에 탄력 설치된 스프링이 수축하게 되고 가이드공(12)을 통해 외부로 노출된 후크부재(30)의 연장된 선단부위도 함께 가이드공(12)의 안내에 따라 올라가게 되며 테일게이트(40)에 부착된 고정고리(41)의 안쪽으로부터 벗어나게 되어 사이드게이트(10)가 개방 가능한 상태가 되며 탄력 설치된 스프링이 후크부재(30)를 다시 하방으로 밀어줌으로서 최초와 같은 상태를 유지하게 되는 것이다.When the side gate 10 is opened using the present invention, when the lever 20 of the side gate 10 is held and lowered downward, the hook member 30 engaged with the gear 21 of the lever 20 is engaged. ) Is moved to the upper side and the spring is elastically installed on the top of the hook member 30 is contracted and the extended tip portion of the hook member 30 exposed to the outside through the guide hole 12 also guide hole 12 together As it goes up according to the guidance of the) and is released from the inside of the fixing ring 41 attached to the tail gate 40, the side gate 10 is openable and the spring is elastically installed hook member 30 downward again By pushing it, it is kept in the same state as the first time.

이와 반대로 사이드게이트(10)를 닫게 되는 경우도 역시 사이드게이트(10)의 레버(20)를 내려주게 되면 레버(20)의 톱니바퀴(21)에 맞물린 후크부재(30)가 상부로 이동되게 되며 이때 테일게이트(40)의 고정고리(41)를 후크부재(30)의 절곡된 선단부위의 안쪽에 위치시킨 다음 레버(20)를 놓아주게 되면 마찬가지로 스프링의 탄발력에 의해 후크부재(30)의 선단이 고정부재의 안쪽에 신속히 삽입됨에 따라 사이드게이트(10)가 용이하게 닫히게 되는 것이다.On the contrary, when the side gate 10 is closed, the hook member 30 engaged with the gear 21 of the lever 20 is moved upward when the lever 20 of the side gate 10 is lowered. At this time, if the fixing ring 41 of the tail gate 40 is positioned inside the bent tip of the hook member 30 and then the lever 20 is released, the hook member 30 may be similarly released by the spring force. As the tip is quickly inserted into the inside of the fixing member, the side gate 10 is easily closed.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been illustrated and described with respect to the preferred embodiment of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, having ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Anyone can make various modifications as well as such changes are within the scope of the appended claims.

본 발명은 화물차량의 사이드게이트와 테일게이트를 개폐시켜 주기 위해 설치되는 노출형 로크핸들을 배제하고 이를 귀속형 로크구조로 개량하여 조작을 간편히하고 외관을 개선함과 아울러 녹이나 부식에 의한 작동성능의 저하 등을 방지할 수 있는 아주 유용한 발명이다. The present invention excludes the exposed lock handle installed to open and close the side gate and tail gate of a freight vehicle, and improves it with a locked lock structure to simplify the operation and improve the appearance as well as operating performance by rust or corrosion. It is a very useful invention that can prevent the degradation of.

Claims

The operating space 11 is formed by delimiting the rear inner side of the side gate 10 so as to partition the inner side into the separation preventing walls 14 and 14 ′ and at the same time the side gate in which the operating space 11 is formed. A guide hole 12 and a coupling hole 13 are formed at the rear upper and side rear surfaces of the 10 so that the upper end is elastically installed by the spring inside the separation prevention wall 14 of the working space 11 and the lower end thereof. It is installed in a restricted state by the separation preventing wall 14 'and a tooth part 31 is formed at one side of the bottom, and the tip extending by extending the upper side is guided outward through the guide hole 12 of the side gate 10. Coupling the hook member 30 is installed in a downwardly bent state and the lever 20 is coupled to the distal end of the gear wheel 21 is engaged with the teeth 31 of the hook member 30 side gate 10 Installed in the state drawn out through the coupling hole 13, the guide hole 12 of the side gate 10 A cargo configured to attach the fixing ring 41 to the side of the tailgate 40 coinciding with the stage so that the tip of the hook member 30 can be inserted into the fixing ring 41 by the operation of the lever 20. Sidegate lock structure of the vehicle.