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KR100584698B1 - Break lining wear detection device - Google Patents

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Publication number
KR100584698B1
KR100584698B1 KR1020050024848A KR20050024848A KR100584698B1 KR 100584698 B1 KR100584698 B1 KR 100584698B1 KR 1020050024848 A KR1020050024848 A KR 1020050024848A KR 20050024848 A KR20050024848 A KR 20050024848A KR 100584698 B1 KR100584698 B1 KR 100584698B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
wear
brake lining
groove
indicator member
back plate
Prior art date
Application number
KR1020050024848A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
조선남
Original Assignee
조선남
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 조선남 filed Critical 조선남
Priority to KR1020050024848A priority Critical patent/KR100584698B1/en
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Publication of KR100584698B1 publication Critical patent/KR100584698B1/en

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Abstract

본 발명은 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 정도를 육안으로 확인하여 브레이크패드의 교체 시기를 확인 할 수 있는 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a device that can determine the replacement time of the brake pad by visually checking the lining wear of the disc brake for automobiles.

본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치는, 백플레이트(200)의 외측으로부터 상기 라이닝(300)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 형성되는 확인홈(10)과; 상기 확인홈(10)에 삽설되며 하부는 상기 확인홈(10)의 직경에 상응하고 상부는 상기 확인홈(10)의 직경보다 작게 형성되며 그 경계 영역의 외주면에 단턱을 구비하는 비마모성 재질의 마모지시부재(40)와; 상기 확인홈(10)에 압입되어 상기 마모지시부재(40)의 상부 외주면을 둘러싸며, 중앙부에는 상기 마모지시부재(40)의 이동통로를 제공하는 개구부(62)가 형성된 하부몸체(61)와, 상기 하부몸체(61) 상부에 일체로 형성되며 상기 백플레이트(200)의 표면에 지지되는 걸림턱(63)으로 구성되어 상기 마모지시부재(40)의 이탈을 방지하는 상부캡(60)을 포함하는 것을 특징으로 한다. The brake lining wear checking apparatus according to the present invention includes a check groove (10) formed to a depth to reach the wear limit (L) of the lining 300 from the outside of the back plate (200); The non-wearable material is inserted into the identification groove 10 and the lower portion corresponds to the diameter of the identification groove 10 and the upper portion is smaller than the diameter of the identification groove 10 and has a step on the outer circumferential surface of the boundary region. Abrasion indicating member 40; A lower body 61 press-fitted into the check groove 10 to surround the upper outer circumferential surface of the wear indicating member 40, and an opening portion 62 having a opening 62 providing a movement passage of the wear indicating member 40 at a central portion thereof; The upper cap 60 is formed integrally on the lower body 61 and includes a locking jaw 63 supported on the surface of the back plate 200 to prevent detachment of the wear indicating member 40. It is characterized by including.

디스크, 브레이크패드, 라이닝, 확인홈, 마모지시부재, 스프링, 상부캡 Disc, brake pad, lining, check groove, wear indicator, spring, upper cap

Description

브레이크 라이닝 마모 확인 장치{BREAK LINING WEAR DETECTION DEVICE}Brake lining wear check device {BREAK LINING WEAR DETECTION DEVICE}

도 1 은 종래 기술에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 분해사시도,1 is an exploded perspective view of a brake lining wear confirmation device according to the prior art,

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of the brake lining wear confirmation device according to the invention,

도 3 은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태를 도시한 종단면도,3 is a longitudinal sectional view showing an operating state of a brake lining wear checking apparatus according to a first embodiment of the present invention;

도 4 는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태를 도시한 종단면도,Figure 4 is a longitudinal sectional view showing an operating state of the brake lining wear confirmation device according to a second embodiment of the present invention,

도 5 는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태를 도시한 종단면도,5 is a longitudinal sectional view showing an operating state of a brake lining wear checking apparatus according to a third embodiment of the present invention;

도 6 은 본 발명의 제 4 및 제 5 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 상부캡의 사시도,Figure 6 is a perspective view of the upper cap of the brake lining wear confirmation device according to the fourth and fifth embodiments of the present invention,

도 7 은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태를 도시한 종단면도,7 is a longitudinal sectional view showing an operating state of a brake lining wear checking apparatus according to a fourth embodiment of the present invention;

도 8 은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태를 도시한 종단면도,8 is a longitudinal sectional view showing an operating state of a brake lining wear checking apparatus according to a fifth embodiment of the present invention;

도 9 는 본 발명의 제 6 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 사시도,9 is a perspective view of a brake lining wear checking apparatus according to a sixth embodiment of the present invention;

도 10 은 본 발명의 제 7 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태를 도시한 종단면도,10 is a longitudinal sectional view showing an operating state of a brake lining wear checking apparatus according to a seventh embodiment of the present invention;

도 11 은 본 발명의 제 8 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태를 도시한 종단면도,11 is a longitudinal sectional view showing an operating state of a brake lining wear checking apparatus according to an eighth embodiment of the present invention;

도 12 는 본 발명의 제 9 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 사시도를 각각 도시한다. 12 is a perspective view of a brake lining wear checking apparatus according to a ninth embodiment of the present invention, respectively.

* 도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명 *Explanation of the symbols of the main parts of the drawings

10 : 확인홈 20 : 홀더10: confirmation groove 20: holder

30 : 마개 40 : 마모지시부재30: stopper 40: wear indicating member

45 : 볼베어링 50 : 스프링 45: ball bearing 50: spring

60 : 상부캡 61 : 하부몸체60: upper cap 61: lower body

62 : 개구부 63 : 걸림턱 62: opening 63: locking jaw

64 : 덮개부 65 : 연결편64: cover 65: connecting piece

66 : 탄성편 70 : 돌출부 66: elastic piece 70: protrusion

72 : 탄성부재 74 : 슬라이딩판72: elastic member 74: sliding plate

80 : 상부덮개 100 : 디스크 80: top cover 100: disk

200 : 백플레이트 300 : 라이닝 200: backplate 300: lining

본 발명은 브레이크 라이닝 마모 확인 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 자동차용 디스크식 브레이크의 라이닝 마모 정도를 육안으로 확인하여 브레이크패드의 교체 시기를 확인 할 수 있는 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a brake lining wear checking device, and more particularly, to a device that can confirm the replacement time of the brake pad by visually checking the lining wear of the disc brake for automobiles.

일반적인 자동차용 디스크식 브레이크는 한쌍의 백플레이트(200)가 양 측면으로부터 디스크(100)에 인접하게 설치된다. 상기 양 백플레이트(200)의 내측에는 마모성 재질로 구성된 라이닝(300)이 일체로 형성된다. 상기 백플레이트(200) 외측에는 유압실린더가 연결되는데, 이 유압실린더에 의해 상기 백플레이트(200)를 디스크(100) 방향으로 가압함으로써 디스크(100)와 라이닝(300) 사이에 마찰접촉이 이루어지고, 이러한 마찰력에 의해 자동차 바퀴의 제동이 수행되는 것이다. In a typical automotive disc brake, a pair of backplates 200 are installed adjacent to the disc 100 from both sides. Lining 300 formed of an abrasive material is integrally formed inside both of the back plates 200. A hydraulic cylinder is connected to the outside of the back plate 200. The hydraulic cylinder presses the back plate 200 in the direction of the disc 100, thereby making frictional contact between the disc 100 and the lining 300. In this way, braking of the wheels of the vehicle is performed by the frictional force.

일반적으로 라이닝(300)의 마모 상태를 확인하는 방법으로는, 운행중에 브레이크페달을 밟고 있는 동안에 금속성 마찰음이 발생하면 라이닝(300)의 교체시기가 되었음을 짐작할 수 있었다. 이러한 금속성 마찰음은 패드의 일측에 금속편(마모센서)을 부착함으로서 라이닝(300)이 일정한계 이상 마모되면 제동할 때마다 상기 금속편(마모센서)이 디스크(100)와 닿으면서 금속음이 발생하게 되는 것이다. 그러나, 이와 같은 방법은 간접적인 방법이므로 정확히 라이닝(300)의 마모정도를 확인 할 수 없으며, 시내 도로와 같이 혼잡하고 소음이 많은 지역에서는 경고음의 인식이 어려울 뿐만 아니라, 운전자가 금속음의 원인을 구분하지 못하는 경우라면 라이닝(300)의 마모한계를 지나서도 계속 운행하게 되어 디스크(100)의 손상을 초래하게 된다. 또한, 이러한 방법은 브레이크의 작동시에만 확인이 가능함으로 자동차를 정지시켜 놓고 정비사나 운전자가 육안으로 확인할 수 없는 단점이 있다. In general, as a method of checking the wear state of the lining 300, it was possible to guess that the timing of the replacement of the lining 300 occurs when a metallic friction sound occurs while the brake pedal is being stepped while driving. The metallic friction sound is attached to one side of the pad (wear sensor) by attaching a metal piece (wear sensor) when the lining 300 wears more than a certain limit each time the metal piece (wear sensor) comes into contact with the disk 100 to generate a metal sound will be. However, since this method is an indirect method, it is not possible to accurately check the wear level of the lining 300, and it is difficult to recognize a warning sound in a crowded and noisy area such as a city road, and the driver may be able to identify the cause of the metal sound. If it is not distinguished, it continues to run beyond the wear limit of the lining 300 will cause damage to the disk 100. In addition, this method has a disadvantage that can be confirmed only when the brake is operated, so that the mechanic or driver cannot visually check the vehicle while stopping the vehicle.

상기와 같은 라이닝 마모 확인 방법의 단점을 극복하기 위해, 최근에는 마모감지센서와 경보장치등을 구비한 브레이크들이 개발되고 있다. 예컨대, 대한민국 실용신안공개 제97-42811호에는 변위센서와 압력센서를 이용한 마모감지 장치가 개시된다. 이와 같은, 전자식 마모감지 장치는 대부분 라이닝이 마모한계에 도달하는 경우 경고음이 발생하거나 경고등을 점등시켜 라이닝의 교체 시기를 알리게 되는데, 경고음 또는 경고등과 같은 경보장치가 차량 내부의 계기판등에 부착되어 있는 경우에는, 상기 경보장치의 작동을 위한 전극 및 구동회로 그리고 감지센서와 배선등의 구성이 복잡해지는 단점이 있어왔다. In order to overcome the drawbacks of the lining wear method as described above, brakes with a wear detection sensor and an alarm device have recently been developed. For example, Korean Utility Model Publication No. 97-42811 discloses a wear detection device using a displacement sensor and a pressure sensor. Most of the electronic wear detection devices, such as when the lining reaches the wear limit, generates a warning sound or lights a warning light to indicate when to replace the lining.When an alarm device such as a warning sound or a warning light is attached to the instrument panel inside the vehicle. There has been a disadvantage in that the configuration of the electrode and the driving circuit for the operation of the alarm device and the sensor and the wiring is complicated.

최근에는 대부분의 차량 휠이 개방형으로 구성되기 때문에, 상기 휠의 개방부를 통하여 백플레이트(200) 표면 상태를 육안으로 확인할 수 있다. 예컨대, 대한민국 등록 특허공보 10-0436282 호, 등록실용신안공보 제 20-0366769 호 및 제 20-0369058 호에는 본 발명자에 의해 출원되어 등록된 브레이크 라이닝 마모 확인 장치들이 개시되어 있다. 도 1 에는 대한민국 등록실용신안 공보 제 20-0377132 호에 따른 라이닝 마모 확인장치의 분해 사시도가 도시된다. 도시된 바와 같이, 상기 마모 확인장치는 백플레이트(200) 외측으로부터 라이닝(300)의 마모한계에 도달하는 정도의 깊이로 확인홈(10)을 형성하고, 저면에 밀폐 형성한 컵 형태의 홀더(20)를 구비하여 상기 홀더(20)를 상기 확인홈(10)의 마모한계 바닥면에 일체로 결합하고, 마개(30)의 다리부를 상기 홀더(20)의 저면 중앙에 일체형으로 연결되는 구성을 갖는다. 이러한 마모 장치의 경우, 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되는 경우, 홀더(20)의 저면이 함께 마모되면서 마개(30)가 그 내부에 권취된 스프링(50)에 의 한 탄성력으로 외부로 돌출되도록 구성된다. 그러나, 이러한 구성에 의하면, 주행중 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되면 상기 마개(30)가 분리/이탈될 가능성이 있어 개선의 필요성이 존재한다. Recently, since most vehicle wheels are configured to be open, the surface state of the back plate 200 can be visually checked through the opening of the wheel. For example, the Republic of Korea Patent Publication No. 10-0436282, the Utility Model Registration No. 20-0366769 and 20-0369058 discloses a brake lining wear confirmation device applied and registered by the present inventor. 1 is an exploded perspective view of the lining wear confirmation device according to the Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0377132. As shown in the figure, the wear check device forms a check groove 10 to a depth that reaches the wear limit of the lining 300 from the outside of the back plate 200, and the cup-shaped holder (closed on the bottom) ( 20) the holder 20 is integrally coupled to the bottom of the wear limit of the confirmation groove 10, and the leg portion of the stopper 30 is integrally connected to the center of the bottom surface of the holder 20 Have In the case of such a wear device, when the lining 300 is worn over the wear limit, the bottom surface of the holder 20 is worn together and the stopper 30 is moved to the outside by the elastic force by the spring 50 wound therein. It is configured to protrude. However, according to such a configuration, when the lining 300 is worn over the wear limit while driving, the plug 30 may be separated / detached, and thus there is a need for improvement.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로, 복잡한 전기접속 구조, 감지센서, 경보장치등의 부대장치가 요구되지 않으며, 주행 차량에 방해를 주지 않아 안전운행을 보장하고, 육안으로 브레이크 라이닝의 마모를 확인할 수 있는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. Accordingly, the present invention was devised to improve the problems of the conventional brake lining wear check device as described above, and does not require an additional device such as a complicated electrical connection structure, a sensing sensor, and an alarm device, and prevents the traveling vehicle from interfering with the driving vehicle. The purpose of the present invention is to provide a device capable of ensuring safe driving and visually confirming wear of the brake lining.

본 발명의 목적 및 장점들은 이하 더욱 상세히 설명될 것이며, 실시예에 의해 더욱 구체화될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타난 수단 및 이들의 조합에 의해 실현될 수 있다.The objects and advantages of the present invention will be described in more detail below, and will be further embodied by the examples. Furthermore, the objects and advantages of the present invention can be realized by the means indicated in the claims and combinations thereof.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치는, 백플레이트(200)의 외측으로부터 상기 라이닝(300)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 형성되는 확인홈(10)과; 상기 확인홈(10)에 삽설되며 하부는 상기 확인홈(10)의 직경에 상응하고 상부는 상기 확인홈(10)의 직경보다 작게 형성되며 그 경계 영역의 외주면에 단턱을 구비하는 비마모성 재질의 마모지시부재(40)와; 상기 확인홈(10)에 압입되어 상기 마모지시부재(40)의 상부 외주면을 둘러싸며, 중앙부에는 상기 마모지시부재(40)의 이동통로를 제공하는 개구부(62)가 형성된 하부몸체(61)와, 상기 하부몸체(61) 상부에 일체로 형성되며 상기 백플레이트(200)의 표면에 지지되는 걸림턱(63)으로 구성되어 상기 마모지시부재(40)의 이탈을 방지하는 상부캡(60)을 포함하는 것을 특징으로 한다.Brake lining wear check device according to the present invention for achieving the object as described above, is formed in the depth of the depth to reach the wear limit (L) of the lining 300 from the outside of the back plate 200 10; The non-wearable material is inserted into the identification groove 10 and the lower portion corresponds to the diameter of the identification groove 10 and the upper portion is smaller than the diameter of the identification groove 10 and has a step on the outer circumferential surface of the boundary region. Abrasion indicating member 40; A lower body 61 press-fitted into the check groove 10 to surround the upper outer circumferential surface of the wear indicating member 40, and an opening portion 62 having a opening 62 providing a movement passage of the wear indicating member 40 at a central portion thereof; The upper cap 60 is formed integrally on the lower body 61 and includes a locking jaw 63 supported on the surface of the back plate 200 to prevent detachment of the wear indicating member 40. It is characterized by including.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 구성 및 작동 관계를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and operation of the brake lining wear confirmation device according to the present invention.

도 2 에는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 분해 사시도가 도시되고, 도 3 에는 본 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태도가 종단면도로서 도시된다. FIG. 2 is an exploded perspective view of the brake lining wear checking apparatus according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an operational state diagram of the brake lining wear checking apparatus according to the present embodiment.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치는 백플레이트(200) 외측에 형성된 확인홈(10), 마모지시부재(40), 스프링(50) 및 상부캡(60)으로 구성된다. As shown in Figures 2 and 3, the brake lining wear check device according to the present invention is a check groove 10 formed on the outside of the back plate 200, wear indicator member 40, spring 50 and the upper cap ( 60).

상기 확인홈(10)은 백플레이트(200)의 외측으로부터 소정의 깊이로 형성되며 상기 백플레이트(200) 내측에 일체로 구비된 라이닝(300)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 형성된다. 상기 확인홈(10)의 단면 형상은 도시된 바와 같이 원형일 수도 있으나, 삼각형, 사각형등의 다각형으로 변형가능하다. 상기 확인홈(10)의 저면부는 후술하는 마모지시부재(40)의 저면 형상에 상응하게 형성된다면 그 구체적 형상에는 제약이 없으나, 도시된 바와 같이, 상기 확인홈(10)의 저면부는 아래로 둥글게 함몰되거나, 마모지시부재(40)의 회전 또는 유동을 방지하기 위해 편평하게 형성되는 것이 바람직하다. 이러한 확인홈의 저면부 형상은 설계변경에 의해 적절히 선택할 수 있는 사항이다. The check groove 10 is formed to a predetermined depth from the outside of the back plate 200 and to a depth to reach the wear limit (L) of the lining 300 integrally provided inside the back plate 200. Is formed. The cross-sectional shape of the identification groove 10 may be circular as shown, but may be modified into a polygon such as a triangle or a square. If the bottom portion of the check groove 10 is formed to correspond to the bottom shape of the wear indicating member 40 to be described later, there is no restriction on the specific shape, as shown, the bottom portion of the check groove 10 is rounded down It is preferably recessed or formed flat to prevent rotation or flow of the wear indicator member 40. The shape of the bottom portion of the confirmation groove can be appropriately selected by design change.

상기 확인홈(10) 내에는 마모지시부재(40)가 삽입된다. 상기 마모지시부재(40)의 상부 부분은 대체로 상기 확인홈(10)의 깊이의 2/3 정도의 깊이로 연장되는 다각 기둥(원기둥 포함) 형상을 가지며 그 직경은 상기 확인홈(10)의 직경보다 더 작게 형성된다. 상기 마모지시부재(40)의 하부는 상기 마모지시부재(40)의 상부 기둥 형상부 보다 더 큰 직경을 가지며, 대체로 상기 확인홈(10)의 직경에 상응하는 직경을 갖는다. 상기 마모지시부재(40)의 상부 및 하부는 일체로 형성되는데, 상부 및 하부 부분의 직경이 서로 상이하므로 그 경계 영역에는 단턱이 구비된다. 상기 단턱은 후술하는 스프링(50)의 하부 스톱퍼로서 작용한다. The wear indication member 40 is inserted into the confirmation groove 10. The upper portion of the wear indicator member 40 has a shape of a polygonal pillar (including a cylinder) extending generally to a depth of about 2/3 of the depth of the confirmation groove 10, the diameter of which is the diameter of the confirmation groove 10. It is formed smaller than. The lower portion of the wear indicator member 40 has a larger diameter than the upper pillar-shaped portion of the wear indicator member 40, and generally has a diameter corresponding to the diameter of the confirmation groove 10. The upper and lower portions of the wear indicator member 40 are integrally formed. Since the diameters of the upper and lower portions are different from each other, a stepped portion is provided in the boundary region. The step serves as a lower stopper of the spring 50 described later.

상기 마모지시부재(40)의 상부 부분의 외주면에는 스프링(50)이 권취된다. 상기 스프링(50)은 후술하는 바와 같이, 라이닝의 마모에 따라 상기 마모지시부재(40)가 상방으로 힘을 받는 경우에 압축되면서 상기 마모지시부재(40)를 백플레이트(200)의 표면 레벨을 넘어 돌출되도록 하는 기능을 수행한다. 상기 스프링(50)의 일단은 상기한 바와 같이 마모지시부재(40)의 단턱상에 지지되고, 그 타단은 후술하는 상부캡(60)의 저면 둘레에 지지된다. A spring 50 is wound around the outer circumferential surface of the upper portion of the wear indicator member 40. As described later, the spring 50 is compressed when the wear indicating member 40 receives upward force according to the wear of the lining, thereby compressing the wear indicating member 40 to the surface level of the back plate 200. Functions to protrude beyond. One end of the spring 50 is supported on the stepped portion of the wear indicating member 40 as described above, the other end is supported around the bottom surface of the upper cap 60 to be described later.

상기와 같이 마모지시부재(40)와 스프링(50)이 삽입된 확인홈(10) 최외측에는 상방으로부터 상부캡(60)이 압입된다. 상기 상부캡(60)은 도 2 에 도시된 바와 같이, 하부몸체(61)와 걸림턱(63)으로 구성된다. 상기 하부몸체(61)는 상기 마모지시부재(40)의 상부부분 윤곽에 상응하는 형상을 가지도록 설계변경에 따라 다른 형상을 가질수도 있는데 도면에서는 실시예로서 원통형으로 형성된 구성이 도시된다. 상기 하부몸체(61)의 중앙부에는 상기 마모지시부재(40)의 상부 부분이 통과되어 외부로 돌출될 수 있도록 이동통로를 제공하는 개구부(62)가 형성된다. 상기 하부몸체(61)의 상단에는 상기 하부몸체(61)의 말단 외주면으로부터 외측으로 수평하게 동심적으로 연장되는 걸림턱(63)이 형성된다. 상기 걸림턱(63)은 상부캡(60)이 확인홈(10)에 압입되는 경우 백플레이트(200)의 표면에 걸리면서 지지되도록 한다. 상기 걸림턱(63)은 소정의 두께를 갖기 때문에 확인홈(10)에 압입하는 경우 백플레이트(200) 표면보다 돌출되게 형성될 수 있는데, 백플레이트(200) 표면과 동일한 높이를 이루도록 하기 위하여 상기 확인홈(10)의 상단 외주면에는 상기 상부캡(60)의 걸림턱(63)의 두께에 상응하는 홈이 구비되는 것이 바람직하다. 상기 상부캡(60)은 도시된 바와 같이, 상기 마모지시부재(40) 외주면에 권취된 스프링(50)을 상부에서 지지하는 상부 스톱퍼로서 작용한다. 이에 따라, 후술하는 바와 같이 상기 마모지시부재(40)가 상승 운동하는 경우에도 상부캡(60)에 의해 마모지시부재(40)가 외부로 분리/이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다. 상기 상부캡(60)은 적절한 수단에 의해 상기 백플레이트(200)의 표면(바람직하게는 백플레이트(200) 표면에 상부캡(60)의 두께에 상응하게 형성된 홈)과 견고하게 고정되어 이탈되지 않도록 구성되는 것이 바람직한데, 예컨대, 용접, 나사식 결합, 압입 또는 접착결합등에 의해 수행될 수 있다. As described above, the upper cap 60 is press-fitted from the upper side to the outermost side of the check groove 10 into which the wear indicating member 40 and the spring 50 are inserted. The upper cap 60 is composed of a lower body 61 and the locking jaw 63, as shown in FIG. The lower body 61 may have a different shape according to the design change so as to have a shape corresponding to the contour of the upper portion of the wear indicator member 40, the configuration is formed in a cylindrical shape as an embodiment in the drawings. In the central portion of the lower body 61 is formed an opening 62 which provides a moving passage so that the upper portion of the wear indicator member 40 passes through and protrudes to the outside. The upper end of the lower body 61 is formed with a locking jaw 63 extending horizontally and concentrically outward from the outer peripheral surface of the distal end of the lower body 61. The locking jaw 63 is supported by being caught on the surface of the back plate 200 when the upper cap 60 is pressed into the confirmation groove (10). Since the locking jaw 63 has a predetermined thickness, the locking jaw 63 may be formed to protrude more than the surface of the back plate 200 when press-fitted into the identification groove 10, in order to achieve the same height as the surface of the back plate 200. It is preferable that a groove corresponding to the thickness of the locking step 63 of the upper cap 60 is provided on the upper outer circumferential surface of the identification groove 10. The upper cap 60, as shown, serves as an upper stopper for supporting the spring 50 wound on the outer peripheral surface of the wear indicator member 40 from the top. Accordingly, as described below, even when the wear indicating member 40 moves upward, the wear indicating member 40 may be prevented from being separated / detached to the outside by the upper cap 60. The upper cap 60 is firmly fixed and detached from the surface of the back plate 200 (preferably a groove formed corresponding to the thickness of the upper cap 60 on the surface of the back plate 200) by appropriate means. It is preferable to be configured such that it can be performed, for example, by welding, screwing, press-fitting or adhesive bonding.

도 3 의 좌측은 라이닝(300)이 마모되기 전의 마모 확인장치의 단면도가 도시되고, 우측에는 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모된 경우에 상기 확인장치가 라이닝(300)의 마모를 지시하는 작동 상태도가 도시된다. 도시된 바와 같이, 라이닝(300)이 마모한계(L) 미만으로 마모가 된 경우에는, 상기 마모지시부재(40)의 상단부가 백플레이트(200)의 표면 레벨과 동일한 높이 내지는 그 아래에 위치된다. 브레이크의 장기간 작동에 의해 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되는 경우에는 우측에 도시된 바와 같이, 디스크(100)가 상기 마모지시부재(40) 저면과 접촉하면서 상기 마모지시부재(40)를 상방으로 가압한다. 이때, 상기 마모지시부재(40)의 상부 부분 외주면에 권취된 스프링(50)은 하방에서는 상기 단턱에, 그리고 상방에서는 상기 상부캡(60) 저면 외주면에 지지되면서 압축된다. 그러면, 상기 마모지시부재(40)의 상단부는 상기 확인홈(10)으로부터 백플레이트(200)의 표면 레벨을 넘어 돌출되고, 이렇게 돌출된 상태는 운전자가 차량 휠의 개방부를 통하여 외부에서 직접 육안으로 확인할 수 있게 된다. 효과적인 육안 확인을 위해, 상기 마모지시부재(40)의 상단부 표면과 그 외주면은 서로 상이한 색상으로 채색되는 것이 바람직하다. 예컨대, 상기 마모지시부재(40)의 상단부 표면은 청색으로, 그 외주면은 적색으로 채색되는 것이 바람직하다. 따라서, 운전자는 마모전에는 청색을 확인함으로써 정상 상태인 것으로 파악하고, 적색으로 채색된 부분이 돌출된 것을 확인함으로써 라이닝(300)의 교체 시기를 감지할 수 있게 되는 것이다. 상기 상부캡(60)이 스프링(50)을 상방에서 지지함에 따라 상기 마모지시부재(40)는 확인홈(10)으로부터 돌출되기만 할 뿐 분리/이탈되지 않기 때문에 진행하는 차량에 방해를 주지 않게되어 안전운전을 보장할 수 있다. 3 shows a cross-sectional view of the wear checking device before the lining 300 is worn, and on the right, the checking device indicates the wear of the lining 300 when the lining 300 is worn over the wear limit. An operational state diagram is shown. As shown, when the lining 300 is worn below the wear limit L, the upper end of the wear indicator member 40 is located at or below the same level as the surface level of the back plate 200. . When the lining 300 is worn out beyond the wear limit by long-term operation of the brake, as shown on the right side, the disc 100 contacts the bottom surface of the wear indicating member 40 and moves the wear indicating member 40. Pressurize upwards. At this time, the spring 50 wound on the outer circumferential surface of the upper portion of the wear indicating member 40 is compressed while being supported on the stepped portion below and on the outer circumferential surface of the bottom surface of the upper cap 60 from above. Then, the upper end portion of the wear indicating member 40 protrudes from the check groove 10 beyond the surface level of the back plate 200, and the protruding state is directly visible from the outside through the opening of the vehicle wheel. You can check it. For effective visual confirmation, the top surface of the wear indicator member 40 and its outer circumferential surface are preferably colored in different colors. For example, it is preferable that the upper surface of the wear indicator member 40 is colored blue, and the outer circumferential surface thereof is colored red. Therefore, the driver can determine that the state is normal by checking the blue color before wear, and can detect the replacement timing of the lining 300 by confirming that the red colored portion protrudes. As the upper cap 60 supports the spring 50 from above, the wear indicating member 40 only protrudes from the check groove 10 but does not interfere with the progressing vehicle so as not to interfere. Safe driving can be guaranteed.

도 4 에는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 마모 확인장치가 도시된다. 도시된 바와 같이, 상기 마모지시부재(40)의 상부면에는 높이가 서로 상이한 최소한 1 개의 돌기를 구비한다. 또한, 상기 상부캡(60)의 개구부는 상기 돌기들의 위치에 상 응하는 위치에만 형성되고 나머지 부분은 폐쇄된다. 이는 상기 라이닝(300)의 마모 정도를 단계적으로 표시하도록 하기 위한 구성이다. 라이닝(300)의 마모에 따라 마모지시부재(40)가 상방으로 이동하게 되는 경우, 우선적으로, 최고 높이를 갖는 돌기가 먼저 돌출하게 되고, 마모가 진행됨에 따라, 높이순으로 순차적으로 돌기가 돌출하게 된다. 따라서, 운전자는 돌출된 돌기의 갯수 및 위치를 확인함에 따라 마모 정도를 더욱 세밀하게 파악할 수 있게 되는 것이다. 상기 돌기의 갯수에는 특별한 제한은 없으나, 대체로 3 개로 구성되는 것이 바람직하다. 또한, 이러한 순차적인 마모 정도 확인이 용이하도록, 상기 돌기의 상부면은 각각 상이한 색상으로 채색되는 것이 바람직하다. 예컨대, 최고 높이를 갖는 돌기의 상면은 황색으로, 중간높이를 갖는 돌기의 상면은 주황색으로, 최소 높이를 갖는 돌기의 상면은 적색으로 채색함으로써 마모 정도를 순차적으로 확인할 수 있게 된다. 여기서 황색 및 주황색은 라이닝을 조만간 교체해야 할 것이라는 예비적인 경보로서 작용하고, 적색은 즉각적인 교체를 알리는 기능을 한다. 4 shows a wear checking apparatus according to a second embodiment of the present invention. As shown, the upper surface of the wear indicator member 40 is provided with at least one protrusion different in height from each other. In addition, the opening of the upper cap 60 is formed only in a position corresponding to the position of the protrusions and the remaining portion is closed. This is a configuration for displaying the wear level of the lining 300 in stages. When the wear indicating member 40 moves upward according to the wear of the lining 300, firstly, the protrusion having the highest height protrudes first, and as the wear progresses, the protrusions sequentially protrude in the order of height. Done. Therefore, the driver can determine the degree of wear in more detail by confirming the number and location of the protruding protrusions. The number of protrusions is not particularly limited, but is preferably composed of three. In addition, in order to facilitate the sequential wear level check, the upper surfaces of the protrusions are preferably colored in different colors. For example, the top surface of the protrusion having the highest height is yellow, the top surface of the protrusion having the middle height is orange, and the top surface of the protrusion having the minimum height is colored red, so that the degree of wear can be sequentially confirmed. Where yellow and orange serve as a preliminary warning that the lining should be replaced soon, and red serves as an immediate replacement.

도 5 에는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 마모 확인장치가 도시되는데, 본 실시예에서는, 도시된 바와 같이, 상기 마모지시부재(40)의 하부 부분에 볼베어링(45)이 삽입된다. 볼베어링(45)의 삽입을 위해 상기 마모지시부재(40)의 저면에는 상기 볼베어링(45) 표면 형상에 상응하게 위로 오목하게 만곡된 홈을 구비하며 상기 볼베어링(45)은 상기 홈과 확인홈(10)의 저면부 사이에 설치된다. 상기 볼베어링(45)은 확인홈(10)의 저면과 점접촉을 형성하기 때문에 접촉면적이 작아 디스크(100) 표면에 가해지는 부하가 적으므로 디스크(100)의 손상을 최소화할 수 있으며 작은힘으로도 상기 마모지시부재(40)를 상방으로 이동시킬 수 있는 장점을 갖는다. 본 실시예의 작동 관계는 볼베어링(45)을 구비한다는 점에서만 차이가 있을 뿐 전체 작동은 제 1 및 제 2 실시예와 동일하므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다. FIG. 5 shows a wear checking apparatus according to a third embodiment of the present invention. In this embodiment, as shown, a ball bearing 45 is inserted into a lower portion of the wear indicating member 40. The bottom surface of the wear indicating member 40 has a groove that is curved concave upward to correspond to the surface shape of the ball bearing 45 for insertion of the ball bearing 45 and the ball bearing 45 has the groove and the confirmation groove 10. It is installed between the bottom of the bottom. Since the ball bearing 45 forms a point contact with the bottom of the check groove 10, the contact area is small, so that the load on the surface of the disc 100 is small, so that the damage of the disc 100 can be minimized. In addition, the wear indicating member 40 has an advantage that can be moved upward. The operation relationship of the present embodiment is different only in that the ball bearing 45 is provided, so that the entire operation is the same as in the first and second embodiments, a detailed description thereof will be omitted.

도 6 에는 본 발명의 제 4 및 제 5 실시예에 사용되는 상부캡의 사시도가 도시된다. 도 6 에 도시된 바와 같이, 상기 상부캡(60)의 개구부(62) 상단은 덮개부(64)에 의해 폐쇄된다. 상기 덮개부(64)의 직경은 상기 개구부(62)의 직경에 상응하게 형성되고, 그 일단은 탄성편(66)에 의해, 그 타단은 연결편(65)에 의해 상기 상부캡(60)과 연결된다. 상기 연결편(65)은 상방 또는 하방으로부터 소정의 힘을 가하는 경우 용이하게 파손될 수 있는 재질로 구성되는 것이 바람직하며, 더욱 용이한 파손을 위해 상기 연결편(65)에 파쇄선을 형성하는 것도 가능하다. 상기 탄성편(66)은 고유 텐션을 보유하고 있어 상기 연결편(65)이 파손되는 경우 상기 덮개부(64)를 상방으로 튀어 올라가도록 탄성력을 부여하는 기능을 수행한다. 6 shows a perspective view of the upper cap used in the fourth and fifth embodiments of the present invention. As shown in FIG. 6, the upper end of the opening 62 of the upper cap 60 is closed by the cover 64. The cover 64 has a diameter corresponding to the diameter of the opening 62, one end of which is connected to the upper cap 60 by an elastic piece 66, and the other end of which is connected to the upper cap 60 by a connecting piece 65. do. The connecting piece 65 is preferably made of a material that can be easily broken when applying a predetermined force from above or below, it is also possible to form a broken line on the connecting piece 65 for easier breakage. The elastic piece 66 has an inherent tension, and when the connection piece 65 is broken, the elastic piece 66 performs an elastic force to protrude upward from the cover part 64.

도 7 에는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동상태도가 도시된다. 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 마모지시부재(40)는 상기 연결편(65)에 상응하는 부분이 위로 뾰족한 첨단을 구비하도록 경사지게 절단된다. 따라서, 상기 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되어 상기 마모지시부재(40)가 상승하는 경우 마모지시부재(40)의 뾰족한 첨단이 상기 연결편(65)을 상방으로 가압하고, 이에 따라, 상기 연결편(65)은 파손된다. 연결편(65)이 파손되면, 상기 덮개부(64)는 타측에 형성된 탄성편(66)에 의해 상방으로 튀어 올라가게 된다. 따라서, 운전자는 상기 덮개부(64)가 상방으로 튀어 올라간 상태를 육안으로 확인함으로써 브레이크패드의 교체시기를 가늠할 수 있게 된다. 여기서, 상기 마모지시부재(40)의 저면부 형상은 편평하게 구성되는 것이 바람직하다. 이는, 저면부 형상이 둥글게 만곡된 경우 마모지시부재(40)가 확인홈(10) 내에서 회전됨에 따라 첨단부의 위치가 변형되는 것을 방지하기 위함이다. 본 실시예에 따른 마모 확인장치의 다른 부분들은 상술한 실시예들의 구성과 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다. 7 is a view showing an operating state of the brake lining wear confirmation device according to a fourth embodiment of the present invention. As shown, the wear indicating member 40 according to the present embodiment is cut inclined such that the portion corresponding to the connecting piece 65 has a sharp tip. Therefore, when the lining 300 wears out beyond the wear limit and the wear indicating member 40 rises, the sharp tip of the wear indicating member 40 presses the connecting piece 65 upwards, thereby, The connecting piece 65 is broken. When the connecting piece 65 is broken, the cover portion 64 is raised upward by the elastic piece 66 formed on the other side. Therefore, the driver can visually check the state in which the cover portion 64 protrudes upward to visually determine the replacement time of the brake pad. Here, the shape of the bottom portion of the wear indicator member 40 is preferably configured to be flat. This is to prevent the position of the tip portion from being deformed as the wear indicating member 40 is rotated in the check groove 10 when the bottom portion is rounded. Other parts of the wear checking apparatus according to the present embodiment are the same as the configuration of the above-described embodiments will be omitted a detailed description.

도 8 에는 본 발명의 제 5 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동 상태도가 도시된다. 여기서 상부캡(60)의 덮개부(64)는 탄성편(66)과 연결된 측의 높이가 상기 연결편(65)과 연결된 측의 높이보다 더 높도록 경사지게 설치된다. 또한, 상기 마모지시부재(40)의 상부면은 아래로 볼록하게 함몰되어 마치 분화구 형상을 갖는다. 이러한 구성에 따라, 상기 마모지시부재(40)가 회전되는 경우에도 상기 연결편(65)과 접촉되는 첨단부가 마모지시부재(40) 상부 둘레 전체에 형성되기 때문에 어떠한 회전 위치에서도 연결편(65)의 파손이 가능하며, 상기 덮개부(64)가 경사지게 형성되므로 첨단부는 상기 연결편(65)에만 접촉되어 가압하므로, 연결편(65)의 파쇄가 효율적으로 이루어질 수 있다. 제 4 및 제 5 실시예에서, 상기 덮개부(64)와 마모지시부재(40)는 서로 상이한 색상으로 채색되는 것이 바람직하다. 예컨대, 상기 덮개부(64)는 청색, 녹색 또는 황색으로 채색되고 마모지시부재는 적색으로 채색되어 라이닝의 마모 확인을 더욱 용이하게 감지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 8 is an operation state diagram of the brake lining wear confirmation device according to a fifth embodiment of the present invention. The cover portion 64 of the upper cap 60 is installed to be inclined so that the height of the side connected to the elastic piece 66 is higher than the height of the side connected to the connecting piece 65. In addition, the top surface of the wear indicator member 40 is concave down to have a crater shape. According to this configuration, even when the wear indicating member 40 is rotated, since the tip portion in contact with the connecting piece 65 is formed around the upper portion of the wear indicating member 40, the breakage of the connecting piece 65 at any rotational position. Since the cover portion 64 is formed to be inclined, the tip portion contacts and presses only the connection piece 65, so that the connection piece 65 can be effectively crushed. In the fourth and fifth embodiments, the cover portion 64 and the wear indicator member 40 are preferably colored in different colors. For example, it is preferable that the cover 64 is colored blue, green or yellow and the wear indicator member is colored red so that it is easier to detect the wear of the lining.

지금까지 설명된 실시예들에 따른 라이닝 마모 확인 장치는, 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되는 경우 디스크(100)가 상기 마모지시부재(40)의 저면 또는 볼베어링(45)의 저면을 밀어줌에 의한 상승 운동으로 마모를 감지하는 것이므로, 상기 마모지시부재(40) 및 볼베어링(45)은 비마모성 재질로 구성되어야 한다. Lining wear confirmation device according to the embodiments described so far, when the lining 300 is worn over the wear limit, the disk 100 pushes the bottom of the wear indicating member 40 or the bottom of the ball bearing 45 Since the wear is detected by the upward movement by the zoom, the wear indicating member 40 and the ball bearing 45 should be made of a non-wear material.

도 9 에는 본 발명의 제 6 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 사시도가 도시되며, 도 10 에는 그 작동 상태도가 단면도로서 도시된다. 상기 제 6 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치는, 백플레이트(200)의 외측으로부터 라이닝(300)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 형성되는 확인홈(10)과; 상기 확인홈(10)에 삽설되며 하부는 상기 확인홈(10)의 직경에 상응하고 상부는 상기 확인홈(10)의 직경보다 작게 형성되어 백플레이트(200)의 표면 레벨 위로 돌출되며, 그 경계 영역의 외주면에 단턱을 구비하는 마모성 재질의 마모지시부재(40)와; 상기 마모지시부재(40)의 외주면을 따라 권취되며 상기 단턱상에 지지되는 스프링(50)과; 상기 확인홈(10)에 압입되어 상기 마모지시부재(40)의 상부 외주면을 둘러쌈과 동시에 상기 스프링(50)의 상부 스톱퍼로서 작용하고 중앙부에는 상기 마모지시부재(40)의 이동통로를 제공하는 개구부(62)가 형성된 하부몸체(61)와, 상기 하부몸체(61) 상부에 일체로 형성되며 상기 백플레이트(200)의 표면에 지지되는 걸림턱(63)으로 구성되는 상부캡(60); 을 포함하며, 상기 백플레이트(200) 표면의 확인홈(10) 외측에는 상기 백플레이트(200) 표면 돌출부(70)에 연결되는 탄성부재(72)가 설치되고 상기 탄성부재(72)의 타측 말단에는 상기 마모지시부재(40)의 상부 외주면에 지지되며, 상기 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되어 상기 마모지시부재(40)가 하강하는 경우, 탄성부재(72)에 의해 슬라이딩되어 이동되는 슬라이딩 판(74)을 구비하는 것을 특징으로 한다. FIG. 9 is a perspective view of a brake lining wear checking apparatus according to a sixth embodiment of the present invention, and in FIG. The brake lining wear checking apparatus according to the sixth embodiment includes a check groove (10) formed to a depth that reaches a wear limit (L) of the lining (300) from the outside of the back plate (200); Inserted into the identification groove 10, the lower portion corresponds to the diameter of the identification groove 10 and the upper portion is formed smaller than the diameter of the identification groove 10 protrudes above the surface level of the back plate 200, the boundary A wear indicator member 40 of wearable material having a stepped portion on an outer circumferential surface of the region; A spring 50 wound along an outer circumferential surface of the wear indicating member 40 and supported on the stepped jaw; It is pressed into the confirmation groove 10 surrounds the upper outer peripheral surface of the wear indicator member 40 and at the same time acts as an upper stopper of the spring 50 and provides a moving passage of the wear indicator member 40 in the center portion. An upper cap (60) formed of a lower body (61) having an opening (62), and a locking jaw (63) integrally formed on an upper portion of the lower body (61) and supported on a surface of the back plate (200); It includes, the outer side of the check groove 10 of the surface of the back plate 200 is provided with an elastic member 72 is connected to the back plate 200 surface protrusion 70 and the other end of the elastic member 72 Is supported on the upper outer circumferential surface of the wear indicator member 40, when the lining 300 is worn over the wear limit and the wear indicator member 40 is lowered, is moved by sliding the elastic member 72 A sliding plate 74 is provided.

도 9 및 도 10 에 도시된 바와 같이, 상기 백플레이트(200)의 표면 일측에는 돌출부(70)가 형성된다. 상기 돌출부(70)에는 탄성부재(72)가 연결되고 상기 탄성부재(72)의 말단부에는 슬라이딩판(74)이 연결된다. 상기 탄성부재(72)는 상기 돌출부(70)와 슬라이딩판(74) 사이에서 압축된 상태로 연결되며 상기 슬라이딩판(74)의 타단은 마모지시부재(40)의 외주면 일측에 지지된다. 상기 탄성부재(72)는 상기 슬라이딩판(74) 측면의 표면상에 직접 연결될 수도 있고, 상기 슬라이딩판(74) 측면에 홈을 파서 압축 삽입시키는 것도 가능하다. 여기서, 상기 돌출부(70), 탄성부재(72), 슬라이딩판(74) 및 마모지시부재(40)는 일직선적으로 배열되어 상기 슬라이딩판(74)이 직선적으로 슬라이딩되도록 구성되는 것이 바람직하다. 이러한 구성을 위해, 상기 마모지시부재(40)는 제 1 내지 제 5 실시예에 따른 마모지시부재(40)와는 달리 상기 확인홈(10)으로부터 상기 백플레이트(200) 표면 레벨을 넘어 돌출되도록 더 길게 형성된다. 9 and 10, a protrusion 70 is formed at one side of the surface of the back plate 200. An elastic member 72 is connected to the protrusion 70, and a sliding plate 74 is connected to the distal end of the elastic member 72. The elastic member 72 is connected in a compressed state between the protrusion 70 and the sliding plate 74 and the other end of the sliding plate 74 is supported on one side of the outer circumferential surface of the wear indicating member 40. The elastic member 72 may be directly connected to the surface of the side of the sliding plate 74, it is also possible to squeeze and insert a groove in the side of the sliding plate (74). Here, the protrusion 70, the elastic member 72, the sliding plate 74 and the wear indicator member 40 is preferably arranged in a straight line so that the sliding plate 74 is linearly sliding. For this configuration, the wear indicator member 40 is further protruded beyond the surface level of the back plate 200 from the confirmation groove 10, unlike the wear indicator member 40 according to the first to fifth embodiments. It is formed long.

도 10 에는 이러한 구성이 더욱 상세하게 도시된다. 본 실시예에서는, 상기 마모지시부재(40) 및 볼베어링(45)이 마모성 재질로 구성되어야 한다. 이에 따라, 상기 라이닝(300)이 마찰한계 이상으로 마모되는 경우, 디스크(100)가 볼베어링(45)의 저면과 접촉하게되고, 이러한 접촉을 통하여 마모지시부재(40) 또는 볼베어링(45)이 마모되고, 이에 따라, 상기 마모지시부재(40)는 확인홈(10) 속에서 하강한다. 상기 마모지시부재(40)의 상부면이 상기 백플레이트(200) 표면 레벨 이하로 하강하는 경우, 상기 마모지시부재(40) 상부 외주면에 지지되던 슬라이딩판(74)은 상기 탄성부재(72)의 복원력에 의해 밀려지면서 슬라이딩되어 상기 마모지시부재(40)의 상부면 및 확인홈(10)을 폐쇄한다. 따라서, 운전자는 슬라이딩판(74)이 확인홈(10)을 완전히 덮은 상태를 육안으로 확인함에 의해 라이닝(300)의 교체시기를 가늠할 수 있게 된다. This configuration is shown in more detail in FIG. In this embodiment, the wear indicating member 40 and the ball bearing 45 should be made of a wearable material. Accordingly, when the lining 300 is worn over the frictional limit, the disk 100 comes into contact with the bottom surface of the ball bearing 45, and the wear indicating member 40 or the ball bearing 45 wears through such contact. Thus, the wear indicating member 40 is lowered in the confirmation groove (10). When the upper surface of the wear indicator member 40 is lowered below the back plate 200 surface level, the sliding plate 74 supported on the outer peripheral surface of the wear indicator member 40 is the elastic member 72 of the Sliding by being pushed by the restoring force to close the upper surface and the confirmation groove 10 of the wear indicator member 40. Therefore, the driver can visually check the state in which the sliding plate 74 completely covers the confirmation groove 10, thereby determining the replacement timing of the lining 300.

이러한 육안 확인을 더욱 용이하게 하기 위해, 상기 마모지시부재(40)의 상부면과 상기 슬라이딩판(74)은 서로 상이한 색상으로 채색되는 것이 바람직하다. 예컨대, 상기 마모지시부재(40)의 상부면은 청색으로 채색되고, 상기 슬라이딩판(74)은 적색으로 채색되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 라이닝(300)의 교체시기에 도달하지 않은 경우에는 마모지시부재(40)의 청색으로 채색된 부분을 육안으로 확인할 수 있으며, 교체시기에 도달한 경우에는, 청색 부분이 가려지고, 슬라이딩판(74)의 적색으로 채색된 부분을 육안으로 확인할 수 있게 된다. 또한, 상기 백플레이트(200) 표면에는, 도 10 에 도시된 바와 같이, 상기 상부캡(60), 슬라이딩판(74), 탄성부재(72) 및 돌출부(70)의 보호를 위해 이들 구성요소들을 덮는 상부덮개(80)가 제공되는 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 마모지시부재(40)의 청색으로 채색된 부분과 슬라이딩판(74)의 적색으로 채색된 부분의 육안 확인을 위해 상기 상부덮개(80)는 투명재질로 구성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 돌출부(70)와 확인홈(10) 외측 사이 영역에 상응하는 상기 상부덮개(80) 부분은 탄성부재(72)와 돌출부(70)가 보이지 않도록 불투명처리되는 것이 바람직하다. In order to further facilitate such visual confirmation, the upper surface of the wear indicator member 40 and the sliding plate 74 are preferably colored in different colors. For example, it is preferable that the upper surface of the wear indicator member 40 is colored blue, and the sliding plate 74 is colored red. Accordingly, when the replacement timing of the lining 300 has not been reached, the blue colored portion of the wear indicating member 40 can be visually checked, and when the replacement timing is reached, the blue portion is covered and the sliding is performed. The red colored part of the board 74 can be visually confirmed. In addition, the surface of the back plate 200, as shown in Figure 10, these components for the protection of the upper cap 60, the sliding plate 74, the elastic member 72 and the protrusion 70 It is preferable that a covering top cover 80 is provided. In this case, it is preferable that the upper cover 80 is made of a transparent material for visual confirmation of the blue colored portion of the wear indicating member 40 and the red colored portion of the sliding plate 74. In addition, the portion of the upper cover 80 corresponding to the area between the protrusion 70 and the outer check groove 10 is preferably opaque so that the elastic member 72 and the protrusion 70 are not visible.

도 11 에는 본 발명의 제 8 실시예에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치의 작동상태도가 도시된다. 본 실시예는 제 7 실시예와 대체로 유사하나, 상기 마모지 시부재(40)의 상부면에 최소한 1 개의 계단식 단턱을 구비한다는 점에서 구별된다. 상기 단턱은 도시된 바와 같이, 3 개로 구성되는 것이 바람직하다. 이 단턱들 및 슬라이딩판은 서로 상이한 색상으로 채색되는 것이 바람직하다. 예컨대, 이 단턱들중 최하단 단턱의 상부면은 녹색으로, 중간 단턱의 상부면은 황색으로, 최상단 단턱의 상부면은 주황색으로 채색되며, 상기 슬라이딩판(74)는 적색으로 채색되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 초기에는 첫번째 단턱에 상기 슬라이딩판(74)에 걸리고, 라이닝(300)의 마모가 진행됨에 따라, 순차적으로 더 높은 단턱들에 상기 슬라이딩판(74)이 걸려 지지되며, 최종적으로 브레이크패드의 교체시기에 도달하면 상기 슬라이딩판(74)이 상기 확인홈(10)과 마모지시부재(40)를 완전히 덮는다. 상기와 같은 색상의 변화를 통하여 운전자는 라이닝(300)의 마모 정도를 순차적으로 알 수 있게 된다. 11 is an operation state diagram of the brake lining wear confirmation device according to an eighth embodiment of the present invention. This embodiment is generally similar to the seventh embodiment, but is distinguished in that at least one stepped step is provided on the upper surface of the wear-resistant member 40. As shown, it is preferable that the step is composed of three pieces. These steps and the sliding plate are preferably colored in different colors from each other. For example, it is preferable that the upper surface of the lowest step is green, the upper surface of the middle step is yellow, and the upper surface of the upper step is orange, and the sliding plate 74 is colored red. Accordingly, the sliding plate 74 is initially caught on the first step, and as the wear of the lining 300 progresses, the sliding plate 74 is sequentially supported on the higher step, and finally the brake pad When the replacement time is reached, the sliding plate 74 completely covers the check groove 10 and the wear indicating member 40. Through the color change as described above, the driver can sequentially know the degree of wear of the lining 300.

도 12 에는 본 발명의 제 9 실시예가 도시된다. 본 실시예는 상기 제 4 실시예와 기본적인 구성요소는 동일하지만, 상기 돌출부(70), 슬라이딩판(74) 및 마모지시부재(40)가 직선적으로 위치되지 않고, 상기 슬라이딩판(74)이 상기 마모지시부재(40)의 측면으로 편향되어 지지된다는 점에서 상이하다. 즉, 도 9 의 좌측에 도시된 바와 같이, 최초 라이닝(300)이 마모한계 미만으로 마모된 경우, 상기 탄성부재(72)는 상기 돌출부(70)로부터 마모지시부재(40)의 대체로 접선방향으로 편향되도록 변형되고, 상기 슬라이딩판(74)은 상기 접선의 마모지시부재(40)와의 접점에 지지된다. 상기 탄성부재(72)는 상기 슬라이딩판(74)이 원호를 그리며 슬라이딩되도록 만곡된 판스프링 또는 코일스프링으로 구성되는 것이 바람직하다. 상기 라 이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되는 경우, 상기 마모지시부재(40)는 확인홈(10) 속에서 하강하고, 이에 따라, 상기 슬라이딩판(74)은 마모지시부재(40) 외측에 더이상 지지되지 못하고 상기 탄성부재(72)의 복원력으로 인해, 상기 돌출부(70)를 중심으로 원호를 그리며 슬라이딩되어 백플레이트(200) 표면 외부로 이탈된다. 따라서, 운전자는 상기 슬라이딩판(74)의 위치의 변동을 통하여 브레이크패드의 교체 시기를 가늠할 수 있게 되는 것이다. 12, a ninth embodiment of the present invention is shown. The present embodiment has the same basic components as the fourth embodiment, but the protrusions 70, the sliding plate 74 and the wear indicating member 40 are not linearly positioned, and the sliding plate 74 is It is different in that it is supported by being biased toward the side of the wear indicating member 40. That is, as shown on the left side of Figure 9, when the initial lining 300 is worn below the wear limit, the elastic member 72 is in the tangential direction of the wear indicating member 40 from the protrusion 70 in a generally tangential direction. It is deformed so as to be deflected, and the sliding plate 74 is supported at the contact point with the wear indicating member 40 of the tangent line. The elastic member 72 is preferably composed of a plate spring or coil spring curved so that the sliding plate 74 slides in an arc. When the lining 300 is worn over the wear limit, the wear indicating member 40 is lowered in the check groove 10, and thus, the sliding plate 74 is worn out of the wear indicating member 40. Due to the restoring force of the elastic member 72 can no longer be supported, the circular arc is slid around the protrusion 70 is separated from the surface of the back plate 200. Therefore, the driver can estimate the replacement time of the brake pad through the change of the position of the sliding plate 74.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 확인장치는, 복잡한 전기접속 구조, 감지센서, 경보장치등의 부대장치가 요구되지 않으며, 주행 차량에 방해를 주지 않아 안전운행을 보장하며, 운전자가 육안으로 브레이크 라이닝의 마모를 확인할 수 있으며, 정비소 등에서도 휠을 분해하지 않고 브레이크패드의 상태를 확인할 수 있는 등의 탁월한 효과를 갖는다. The brake lining wear checking device according to the present invention as described above does not require additional devices such as a complicated electrical connection structure, a sensor, an alarm device, does not interfere with the driving vehicle, and ensures safe driving, and the driver visually As a result, it is possible to check the wear of the brake lining and to check the condition of the brake pads without disassembling the wheel in a repair shop.

Claims (20)

백플레이트(200)의 외측으로부터 상기 라이닝(300)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 형성되는 확인홈(10)과; Confirmation groove 10 is formed to a depth to reach the wear limit (L) of the lining 300 from the outside of the back plate 200; 상기 확인홈(10)에 삽설되며 하부는 상기 확인홈(10)의 직경에 상응하고 상부는 상기 확인홈(10)의 직경보다 작게 형성되며 그 경계 영역의 외주면에 단턱을 구비하는 비마모성 재질의 마모지시부재(40)와; The non-wearable material is inserted into the identification groove 10 and the lower portion corresponds to the diameter of the identification groove 10 and the upper portion is smaller than the diameter of the identification groove 10 and has a step on the outer circumferential surface of the boundary region. Abrasion indicating member 40; 상기 확인홈(10)에 압입되어 상기 마모지시부재(40)의 상부 외주면을 둘러싸며, 중앙부에는 상기 마모지시부재(40)의 이동통로를 제공하는 개구부(62)가 형성된 하부몸체(61)와, 상기 하부몸체(61) 상부에 일체로 형성되며 상기 백플레이트(200)의 표면에 지지되는 걸림턱(63)으로 구성되어 상기 마모지시부재(40)의 이탈을 방지하는 상부캡(60)을 포함하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치. A lower body 61 press-fitted into the check groove 10 to surround the upper outer circumferential surface of the wear indicating member 40, and an opening portion 62 having a opening 62 providing a movement passage of the wear indicating member 40 at a central portion thereof; The upper cap 60 is formed integrally on the lower body 61 and includes a locking jaw 63 supported on the surface of the back plate 200 to prevent detachment of the wear indicating member 40. Brake lining wear checking device that includes. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 마모지시부재(40)의 외주면에는 스프링이 권취되며, 상기 스프링은 하방에서 상기 단턱상에 지지되고, 상방에서는 상기 상부캡에 지지되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치. Spring is wound around the outer circumferential surface of the wear indicator member 40, the spring is supported on the stepped from below, the brake lining wear check device, characterized in that supported by the upper cap. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 마모지시부재(40)의 상부과 그 외주면은 서로 상이한 색상으로 채색되 는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.Brake lining wear check device, characterized in that the upper portion and the outer peripheral surface of the wear indicator member 40 is colored in different colors. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 마모지시부재(40)의 상부면에는 높이가 서로 상이한 최소한 1 개의 돌기를 구비하고, 상기 상부캡의 개구부는 상기 돌기들의 위치에 상응하는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.Brake lining wear confirmation device, characterized in that the upper surface of the wear indicator member 40 is provided with at least one projection of different height from each other, the opening of the upper cap is formed in a position corresponding to the position of the projections. 제 4 항에 있어서, The method of claim 4, wherein 상기 마모지시부재(40)의 상부면에는 높이가 서로 상이한 3 개의 돌기를 구비하고, 각 돌기들의 상면은 서로 상이한 색상으로 채색되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치. The upper surface of the wear indicator member 40 is provided with three projections having different heights from each other, the upper surface of each of the protrusions lining wear confirmation device, characterized in that the coloring in different colors. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 확인홈(10)의 저면은 둥글게 함몰되고 상기 마모지시부재(40)의 하부면은 상기 확인홈(10)의 저면 형상에 상응하게 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.Brake lining wear confirmation device, characterized in that the bottom surface of the identification groove 10 is roundly recessed and the lower surface of the wear indicator member 40 is formed corresponding to the bottom shape of the identification groove (10). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 마모지시부재(40)의 하부면은 위로 볼록하게 만곡되고, 상기 마모지시부재(40)의 하부면과 상기 확인홈(10)의 저면 사이에는 비마모성 재질인 볼베어링 (45)이 제공되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.The lower surface of the wear indicator member 40 is curved upwardly convex, between the lower surface of the wear indicator member 40 and the bottom surface of the confirmation groove 10 is provided with a ball bearing 45 of a non-wear material A brake lining wear check device. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 상부캡(60) 개구부(62)는 덮개부(64)에 의해 폐쇄되며, 상기 덮개부(64)의 일측은 상기 마모지시부재(40)의 상부면에 의해 상방으로 가압되는 경우 파손가능한 연결편(65)에 의해 상기 상부캡(60)에 연결되고, 상기 덮개부(64)의 타측은 탄성편(66)에 의해 상부캡(60)과 연결되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.The upper cap 60 opening 62 is closed by the cover 64, and one side of the cover 64 is breakable when pressed upward by the upper surface of the wear indicating member 40. Brake lining wear confirmation device, characterized in that connected to the upper cap (60) by the (65), the other side of the cover portion 64 is connected to the upper cap (60) by the elastic piece (66). 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 마모지시부재(40)의 상부면은 상기 연결편(65)의 위치에 상응하는 부분에 뾰족한 첨단부를 구비하도록 경사지게 절단되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.Brake lining wear confirmation device, characterized in that the upper surface of the wear indicator member 40 is cut inclined so as to have a pointed tip in a portion corresponding to the position of the connecting piece (65). 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 덮개부(64)는 탄성편(66)과 연결된 측의 높이가 상기 연결편(65)과 연결된 측의 높이보다 더 높도록 경사지게 설치되며, 상기 마모지시부재(40)의 상부면은 아래로 볼록하게 함몰된 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.The cover portion 64 is installed to be inclined so that the height of the side connected to the elastic piece 66 is higher than the height of the side connected to the connecting piece 65, the upper surface of the wear indicator member 40 is convex downwards. Brake lining wear check device, characterized in that the recessed. 백플레이트(200)의 외측으로부터 라이닝(300)의 마모한계(L)에 도달하는 정도의 깊이로 형성되는 확인홈(10)과; Confirmation groove 10 is formed to a depth to reach the wear limit (L) of the lining 300 from the outside of the back plate 200; 상기 확인홈(10)에 삽설되며 하부는 상기 확인홈(10)의 직경에 상응하고 상부는 상기 확인홈(10)의 직경보다 작게 형성되어 백플레이트(200)의 표면 레벨 위로 돌출되며, 그 경계 영역의 외주면에 단턱을 구비하는 마모성 재질의 마모지시부재(40)와; Inserted into the identification groove 10, the lower portion corresponds to the diameter of the identification groove 10 and the upper portion is formed smaller than the diameter of the identification groove 10 protrudes above the surface level of the back plate 200, the boundary A wear indicator member 40 of wearable material having a stepped portion on an outer circumferential surface of the region; 상기 마모지시부재(40)의 외주면을 따라 권취되며 상기 단턱상에 지지되는 스프링(50)과; A spring 50 wound along an outer circumferential surface of the wear indicating member 40 and supported on the stepped jaw; 상기 확인홈(10)에 압입되어 상기 마모지시부재(40)의 상부 외주면을 둘러쌈과 동시에 상기 스프링(50)의 상부 스톱퍼로서 작용하고 중앙부에는 상기 마모지시부재(40)의 이동통로를 제공하는 개구부(62)가 형성된 하부몸체(61)와, 상기 하부몸체(61) 상부에 일체로 형성되며 상기 백플레이트(200)의 표면에 지지되는 걸림턱(63)으로 구성되는 상부캡(60)을 포함하며;It is pressed into the confirmation groove 10 surrounds the upper outer peripheral surface of the wear indicator member 40 and at the same time acts as an upper stopper of the spring 50 and provides a moving passage of the wear indicator member 40 in the center portion. An upper cap 60 formed of a lower body 61 having an opening 62 formed therein and a locking jaw 63 integrally formed on an upper portion of the lower body 61 and supported on a surface of the back plate 200. Includes; 상기 백플레이트(200) 표면의 확인홈(10) 외측에는 상기 백플레이트(200) 표면 돌출부(70)에 연결되는 탄성부재(72)가 설치되고, 상기 탄성부재(72)의 타측 말단에는 상기 마모지시부재(40)의 상부 외주면에 지지되며, 상기 라이닝(300)이 마모한계 이상으로 마모되어 상기 마모지시부재(40)가 하강하는 경우, 탄성부재(72)에 의해 슬라이딩되어 이동되는 슬라이딩판(74)을 구비하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.  An elastic member 72 connected to the surface protrusion 70 of the back plate 200 is installed outside the identification groove 10 on the surface of the back plate 200, and the wear end is provided at the other end of the elastic member 72. Sliding plate is supported on the upper outer peripheral surface of the indicator member 40, the lining 300 is worn beyond the wear limit and the wear indicator member 40 is lowered, the sliding plate is slid by the elastic member 72 ( Brake lining wear checking device having a 74). 제 11 항에 있어서,The method of claim 11, 상기 마모지시부재(40)의 하부면은 위로 볼록하게 만곡되고 상기 마모지시부재(40)의 하부면과 상기 확인홈(10)의 저면 사이에는 마모성 재질의 볼베어링(45)이 제공되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.The lower surface of the wear indicator member 40 is curved upwardly convex, characterized in that the ball bearing 45 of the wear material is provided between the lower surface of the wear indicator member 40 and the bottom surface of the confirmation groove 10. Brake lining wear checking device. 제 11 항 또는 제 12 항에 있어서,The method according to claim 11 or 12, 상기 돌출부(70), 탄성부재(72), 슬라이딩판(74) 및 마모지시부재(40)는 직선적으로 배열되어, 상기 마모지시부재(40)가 하강하는 경우, 상기 슬라이딩판이 직선 이동하여 확인홈(10)을 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.The protruding portion 70, the elastic member 72, the sliding plate 74 and the wear indicator member 40 is arranged linearly, when the wear indicator member 40 is lowered, the sliding plate moves linearly to confirm the groove Brake lining wear confirmation device, characterized in that for closing (10). 제 13 항에 있어서, The method of claim 13, 상기 마모지시부재(40)의 상부면과, 슬라이딩판(74)은 서로 상이한 색상으로 채색되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인장치.Brake lining wear confirmation device, characterized in that the upper surface of the wear indicator member 40, the sliding plate 74 is colored in different colors. 제 13 항에 있어서,The method of claim 13, 상기 마모지시부재(40)의 상부면은 최소한 1 개 이상의 계단식 단턱을 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.Brake lining wear confirmation device, characterized in that the upper surface of the wear indicator member 40 has at least one stepped step. 제 15 항에 있어서,The method of claim 15, 상기 마모지시부재(40)의 상부면은 3 개의 계단식 단턱을 구비하며, 상기 단턱들 및 상기 슬라이딩판(74)은 서로 상이한 색상으로 채색되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인장치.The upper surface of the wear indicator member 40 is provided with three stepped step, the step and the sliding plate 74 is brake lining wear confirmation device, characterized in that the coloring in different colors. 제 11 항 또는 제 12 항에 있어서,The method according to claim 11 or 12, 상기 슬라이딩판(74)은 상기 돌출부(70)로부터 마모지시부재(40)의 접선방향으로 편향되어 마모지시부재(40)와의 접점에 지지되며, 상기 마모지시부재(40)가 하강하는 경우, 탄성부재(72)에 의해 상기 돌출부(70)를 중심으로 원호를 그리며 슬라이딩되어 백플레이트 표면 외부로 이탈되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인장치.The sliding plate 74 is deflected from the protruding portion 70 in the tangential direction of the wear indicating member 40 so as to be supported by the contact with the wear indicating member 40, and when the wear indicating member 40 is lowered, it is elastic. Brake lining wear check device, characterized in that the member 72 is slid in an arc around the protrusion 70 is separated out of the back plate surface. 제 17 항에 있어서,The method of claim 17, 상기 탄성부재(72)는 판스프링 또는 코일스프링인 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치.The elastic member 72 is brake lining wear check device, characterized in that the leaf spring or coil spring. 제 13 항에 있어서,The method of claim 13, 상기 백플레이트(200) 표면에는 상기 상부캡(60), 슬라이딩판(74), 탄성스프링(72) 및 돌출부(70)를 덮는 투명재질의 상부덮개(80)가 제공되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치. Brake lining, characterized in that the back plate 200 is provided with a transparent upper cover 80 that covers the upper cap 60, the sliding plate 74, the elastic spring 72 and the protrusion 70 Wear checking device. 제 18 항에 있어서,The method of claim 18, 상기 돌출부(70)와 확인홈(10) 외측 사이 영역에 상응하는 상기 상부덮개(80) 부분은 불투명처리된 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 확인 장치. Brake lining wear confirmation device, characterized in that the portion of the upper cover (80) corresponding to the area between the protrusion (70) and the outer check groove (10) is opaque.
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