KR100570043B1

KR100570043B1 - chamver guide of fuel tank in vehicles

Info

Publication number: KR100570043B1
Application number: KR1020040045437A
Authority: KR
Inventors: 이시영
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-06-18
Filing date: 2004-06-18
Publication date: 2006-04-10
Also published as: KR20050120179A

Abstract

본 발명은 연료탱크 내면 바닥에는 챔버가 설치되어, 상기 챔버는 사각형의 통에 측면에 연료 유입구 형성된 챔버 파이프를 통해 연료가 챔버내로 공급되는 자동차용 연료탱크 챔버구조에 있어서, 상기 챔버 파이프의 연료 유입구 전방에 연료의 흐름을 유도할 수 있는 챔버 가이드를 구비하여 가이드의 벽에 안내되는 연료를 챔버내로 공급하여 심하게 요동하더라도 시동이 꺼지는 것을 방지 한다.According to the present invention, a chamber is provided at a bottom of an inner surface of a fuel tank, and the chamber is a fuel tank chamber structure for an automobile in which fuel is supplied into a chamber through a chamber pipe having a fuel inlet formed at a side surface of a rectangular cylinder. It is provided with a chamber guide to guide the flow of fuel in the front to supply the fuel guided to the guide wall into the chamber to prevent starting even if severe shaking.

연료탱크, 챔버, 챔버 파이프, 챔버 가이드Fuel Tank, Chamber, Chamber Pipe, Chamber Guide

Description

Chamber guide of fuel tank in vehicles

도 1 은 종래의 자동차용 연료탱크 챔버 사시도.1 is a perspective view of a conventional fuel tank chamber for a vehicle.

도 2 는 종래의 연료탱크 내의 연료흐름도. 2 is a fuel flow diagram in a conventional fuel tank.

도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 챔버 가이드가 장착된 사시도.3 is a perspective view of the chamber guide of the fuel tank for automobiles according to the present invention.

도 4 는 본 발명에 의한 연료탱크의 챔버 가이드의 사시도.4 is a perspective view of a chamber guide of a fuel tank according to the present invention;

도 5a 및 5b 는 본 발명에 따른 연료탱크 내의 연료의 흐름동작도.5a and 5b is a flow operation of the fuel in the fuel tank according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 ; 연료탱크 12 ; 내면 바닥10; Fuel tank 12; Inner floor

14 ; 챔버 16 ; 챔버 파이프14; Chamber 16; Chamber pipe

18 ; 연료 20 ; 챔버 가이드 18; Fuel 20; Chamber guide

본 발명은 자동차용 연료탱크의 챔버 가이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 저유량 상태의 차량의 운행시 가속 및 감속으로 인한 연료의 공급이 끊어지는 것을 방지하기 위하여 챔버 가이드를 설치하여 연료의 공급이 원활히 이루어지도록 하는 자동차용 연료탱크의 챔버 가이드에 관한 것이다.The present invention relates to a chamber guide of a fuel tank for an automobile, and more particularly, to supply fuel by installing a chamber guide to prevent the supply of fuel due to acceleration and deceleration during operation of a vehicle in a low flow state. It relates to a chamber guide of the fuel tank for automobiles to be made smoothly.

종래에는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 일반적인 연료탱크(1)의 내면 바닥(2)에 챔버(4)가 설치되어 있다.1 and 2, the chamber 4 is provided on the bottom 2 of the inner surface of the general fuel tank 1. As shown in FIG.

상기 챔버(4)는 통상적으로 사각형의 통에 측면에 챔버 파이프(6)를 장착하는 구조를 갖고 있다. 이렇게 챔버 파이프(6)를 장착함으로써 차량이 어느 방향으로 기울어지더라도 챔버(4)내로 들어온 연료(8)가 밖으로 빠져나가는 것을 방지한다.The chamber 4 generally has a structure in which the chamber pipe 6 is mounted on a side surface of a rectangular cylinder. By mounting the chamber pipe 6 in this way, the fuel 8 entering the chamber 4 is prevented from escaping out even if the vehicle is inclined in any direction.

도 1을 참고하면, 사각형의 챔버(4)에 챔버 파이프(6)가 측면으로 구성한다. Referring to FIG. 1, the chamber pipe 6 is configured laterally in the rectangular chamber 4.

도 2에 도시한 바와 같이, 저유량의 차량의 운행시 가속 및 감속할 때 한쪽으로 쏠리는 연료(8)를 챔버(4)내로 공급하지 못한다.As shown in FIG. 2, the fuel 8 that is concentrated to one side when the vehicle is driven and decelerated during the operation of the low flow rate vehicle cannot be supplied into the chamber 4.

따라서, 챔버 파이프(6)가 측면으로 유입구(6a)가 설정된 관계로 연료(8)가 전,후방향으로 심하게 유동하는 경우에는 연료(8)가 연료 유입구(6a)를 통하여 챔버(4)내로 흘러들어가지 못하고 그냥 지나치게 된다. 또한 저유량상태에서 급정지와 급출발을 심하게 반복하는 경우 연료(8)의 공급이 원활히 이루어지지 못해서 시동이 정지될 수 있다.Therefore, when the fuel 8 flows strongly in the forward and rearward directions with the chamber pipe 6 set to the side, the fuel 8 flows into the chamber 4 through the fuel inlet 6a. It doesn't flow, it's just too much. In addition, when the rapid stop and the start and the start are severely repeated in the low flow state, the fuel 8 may not be smoothly supplied and the start may be stopped.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 저유량 상태에서 연료가 전,후방향으로 심하게 요동치더라도 연료의 흐름을 유도하는 챔버 가이드를 설치하여 항상 안정적으로 연료의 공급이 가능한 자동차용 챔버 가이드를 제공하는 것을 목적으로한다.The present invention has been made in order to solve the above problems, even in the low flow state, even if the fuel fluctuates severely in the forward and backward direction, by installing a chamber guide for inducing the flow of fuel in the car chamber that can always stably supply fuel The purpose is to provide a guide.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료탱크 내면 바닥에는 챔버가 설치되어, 상기 챔버는 측면에 연료 유입구 형성된 챔버 파이프를 통해 연료가 챔버내로 공급되는 자동차용 연료탱크 챔버구조에 있어서, 상기 챔버 파이프의 연료 유입구 전방에 연료의 흐름을 유도할 수 있는 챔버 가이드를 가지는 자동차용 연료탱크의 챔버 가이드를 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, in the fuel tank inner surface bottom chamber is installed, the chamber is a fuel tank chamber structure for a vehicle in which fuel is supplied into the chamber through a chamber pipe formed with a fuel inlet on the side, the chamber And a chamber guide of an automotive fuel tank having a chamber guide capable of directing the flow of fuel in front of the fuel inlet of the pipe.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 3은 본 발명에 의한 연료탱크의 내면 바닥에 챔버 가이드를 설치한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 챔버 가이드의 사시도이고, 도 5a 및 5b는 본 발명에 의한 연료가 챔버 내로 이동하는 연료의 흐름도이다.Figure 3 is a perspective view of the chamber guide is installed on the bottom of the inner surface of the fuel tank according to the invention, Figure 4 is a perspective view of the chamber guide of the present invention, Figures 5a and 5b is the fuel in accordance with the present invention to move into the chamber Flow chart of the fuel.

도 3에 도시한 바와 같이, 연료탱크(10)의 내면 바닥(12)에는 챔버(14)가 설치된다. As shown in FIG. 3, a chamber 14 is installed in the bottom 12 of the inner surface of the fuel tank 10.

상기 챔버(14)에는 측면으로 챔버 파이프(16)가 연결되고, 상기 챔버 파이프(16)의 연료 유입구(16a) 전방에 연료(18)의 흐름을 유도할 수 있는 챔버 가이드(20)가 설치된다.The chamber 14 has a chamber pipe 16 connected to the side thereof, and a chamber guide 20 is installed in front of the fuel inlet 16a of the chamber pipe 16 to guide the flow of the fuel 18. .

도 4를 참고하면, 챔버 가이드(20)는 연료 유입구(16a)의 전방에 꼭지점이 상기 연료 유입구(16a)를 향하도록 설치된 'V'자 형의 챔버 가이드로서, 상기 꼭지점으로부터 경사방향으로 연장된 2개의 측판이 'V'자 형 챔버 가이드(20)의 제1가이드(22) 및 제2가이드(24)를 이룬다. Referring to FIG. 4, the chamber guide 20 is a 'V' shaped chamber guide installed at a vertex in front of the fuel inlet 16a so as to face the fuel inlet 16a and extends in an oblique direction from the vertex. Two side plates form the first guide 22 and the second guide 24 of the 'V' shaped chamber guide 20.

제1 및 제2 가이드(22,24)는 연료탱크(10) 내의 연료가 차량의 운행에 따라 전방 또는 후방으로 쏠릴 때 상기 연료의 흐름을 상기 연료 유입구(16a) 내로 안내가능하도록 경사지게 배치되어 있다. 따라서 상기 제1가이드(22)는 연료탱크의 연료가 후방으로 쏠릴 때 연료의 흐름이 제1가이드(22)에 부딪쳐 제1가이드(22)를 따라 연료 유입구(16a)로 흐르도록 함으로써 연료를 챔버(14) 내로 안내한다. 반대로 제2가이드(24)는 연료탱크의 연료가 전방으로 연료가 쏠릴 때 연료의 흐름이 제1가이드(24)에 부딪쳐 제2가이드(24)를 따라 연료 유입구(16a)로 흐르도록 함으로써 연료를 챔버(14) 내로 안내한다.The first and second guides 22 and 24 are inclined so as to guide the flow of the fuel into the fuel inlet 16a when the fuel in the fuel tank 10 is drawn forward or backward as the vehicle moves. . Accordingly, when the fuel of the fuel tank is drawn backward, the first guide 22 causes the fuel flow to hit the first guide 22 and flow along the first guide 22 to the fuel inlet 16a. (14) Guide to me. On the contrary, when the fuel in the fuel tank is forwarded, the second guide 24 causes the fuel flow to hit the first guide 24 and flow along the second guide 24 to the fuel inlet 16a. Guide into chamber 14.

상기 챔버 가이드(20)의 밑면에 고정부(26)가 구성되어, 챔버 파이프(16)의 연료 유입구(16a) 앞에 챔버 가이드(20)를 용접하여 고정될 수 있게 한다.A fixing portion 26 is formed at the bottom of the chamber guide 20 to allow the chamber guide 20 to be welded and fixed in front of the fuel inlet 16a of the chamber pipe 16.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차용 챔버 가이드의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the vehicle chamber guide according to the present invention configured as described above are as follows.

본 발명은 저유량의 상태에서 차량의 운행시 가속 및 감속으로 인한 연료탱크(10)의 기울기에 따라 연료탱크(10) 내에서 연료(18)는 전,후방향으로 이동하게 된다. 따라서 연료(18)는 전,후방향으로 이동하면 챔버 파이프(16)를 통해 연료(18)의 공급이 원활히 이루어지지 못하기 때문에 챔버 가이드(20)를 설치하여 차량이 가속 및 감속을 하였을때 연료탱크(10)의 연료(18)가 전,후방향으로 쏠려있는 연료(18)를 챔버 가이드(20)의 제1가이드(22)와 제2가이드(24)로 안내되어 연료(18)를 챔버(14) 내로 공급하여 차량의 시동이 꺼지는 것을 방지한다.According to the present invention, the fuel 18 moves forward and backward in the fuel tank 10 according to the inclination of the fuel tank 10 due to acceleration and deceleration when the vehicle is operated at a low flow rate. Therefore, when the fuel 18 moves forward and backward, when the fuel 18 is not supplied smoothly through the chamber pipe 16, the fuel is released when the vehicle accelerates and decelerates by installing the chamber guide 20. The fuel 18 of the tank 10 is directed to the first guide 22 and the second guide 24 of the chamber guide 20 by directing the fuel 18 in the front and rear directions to draw the fuel 18 into the chamber. (14) Supply to prevent the starting of the vehicle.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 도 5a에 도시한 바와 같이 차량이 감속을 하였을때 전방으로(도면에서 좌측) 쏠려있던 연료(18)가 후방으로 이동할 때 챔버 가이드(20)의 제1가이드(22)에 안내되어 연료(18)가 챔버 파이프(16)의 흡입구(16a)로 유입되어 챔버(14)내로 공급된다. 반대로 도 5b는 차량이 가속하였을때 후방에(도면에서 우측) 쏠려있던 연료(18)가 전방으로 이동할 때 챔버 가이드(20)의 제2가이드(24)에 안내되어 챔버(14) 내로 연료(18)가 공급된다.More specifically, as illustrated in FIG. 5A, when the vehicle 18 decelerates forward, fuel 18 that has been pushed forward (left in the drawing) moves backward, the first guide 22 of the chamber guide 20 is moved. Guided to the fuel 18 is introduced into the inlet (16a) of the chamber pipe 16 is supplied into the chamber (14). Conversely, FIG. 5B is guided to the second guide 24 of the chamber guide 20 and into the chamber 14 when the fuel 18, which has been concentrated in the rear (right in the figure) when the vehicle accelerates, moves forward. ) Is supplied.

따라서, 본 발명은 차량이 가속 및 감속을 할 때 연료탱크 내부에서 양방향으로 유동하는 연료(18)를 챔버 가이드(20)를 통해 원활하게 챔버(14)내로 공급된 다.Therefore, the present invention smoothly feeds the fuel 18 into the chamber 14 through the chamber guide 20 to flow in both directions inside the fuel tank when the vehicle accelerates and decelerates.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 저유량 상태에서 연료가 전후로 심하게 요동하더라도 연료가 연료탱크의 챔버 내로 유입됨으로써 항상 안정적으로 연료의 공급이 가능해질 수 있어 자동차의 시동이 꺼지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, even when the fuel fluctuates back and forth in the low flow state according to the present invention, the fuel is introduced into the chamber of the fuel tank so that the fuel can be stably supplied at all times, thereby preventing the starting of the vehicle. It works.

Claims

delete

In a chamber structure of a fuel tank for an automobile in which a chamber is installed at the bottom of the inner surface of the fuel tank, and the fuel is supplied into the chamber through a chamber pipe having a fuel inlet formed at a side thereof.

A 'V' shaped chamber guide having a first and a second guide consisting of two side plates extending from the vertex toward the fuel inlet and inclined from the vertex in front of the fuel inlet of the chamber pipe;

Each of the first and second guides is inclined to guide the flow of the fuel into the fuel inlet when the fuel in the fuel tank is drawn forward or rearward.