KR100549679B1 - 랙과 피니언 조향 기어용 일체형 부싱 조립체 - Google Patents

Abstract

유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치(10)는 차량의 조향 휠과 연결 가능한 랙(40), 상기 랙(40)을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버(39)를 형성하는 하우징(20), 상기 랙(40)을 에워싸는 부싱(390 또는 590), 상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙(40)을 지지하는 슬리브(420 또는 620), 및 상기 유체 챔버(39)를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재(370 또는 570)를 포함한다. 상기 부싱(390 또는 590)은 대향하는 축방향 단부(391, 412 또는 591, 612)를 가지며, 부싱(390 또는 590)의 외부면(394 또는 594)과 하우징(20)의 내부면(26)간의 억지끼움에 의하여 하우징(20) 내부에 고정된다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590)과 랙(40) 사이를 연장한다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590) 내부의 대응하는 리세스(418 또는 618) 내부에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭(431 또는 631)을 구비한다. 탭(431 또는 631)은 부싱(390 또는 590)에 대해 슬리브(420 또는 620)를 위치설정하기 위한 위치설정 표면(441 또는 641)을 제공한다. 밀봉부재(370 또는 570)는 부싱(390 또는 590)의 리세스 표면(394 또는 594)에 인접하여 배치된다.

Description

랙과 피니언 조향 기어용 일체형 부싱 조립체{INTEGRAL BUSHING ASSEMBLY FOR A RACK AND PINION STEERING GEAR}

관련 출원

본 출원은 2001년 9월 24일자로 출원된 미국 특허 출원 제09/961,838호의 일부계속출원으로서, 본 발명의 양수인에게 양도되었다.

기술 분야

본 발명은 랙과 피니언 동력 조향 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 랙과 피니언 조향 장치용 부싱 조립체에 관한 것이다.

차량용의 종래 유압식 랙과 피니언 동력 조향 장치는 유압 실린더 또는 하우징 내부의 챔버를 통해 축방향으로 연장하는 랙을 구비한다. 랙의 단부는 하우징의 종단부로부터 축방향 외측으로 돌출하며, 조향 차량 휠에 연결된 조향 링크와 연결된다.

챔버 내부에서 피스톤이 랙에 고정된다. 차량 조향 휠이 회전하면 유압 밸브를 작동시키고, 가압 상태의 유압액을 피스톤에 대항하여 작동시킨다. 유압액에 의하여 부과된 힘은 피스톤을 챔버 내부에서 이동시켜, 랙을 축방향으로 이동시킨다. 랙이 축방향으로 이동하면 조향 링크가 이동하여, 조향 차량 휠이 회전한다.

유압액이 챔버로부터 흘러 나가는 것을 방지하기 위하여, 랙이 관통해서 돌출하는 챔버의 단부를 밀봉할 필요가 있다. 또한, 밀봉부의 보전성을 손상시키지 않고 랙을 챔버 내부에서 축방향으로 이동할 수 있도록 지지하는 것이 바람직하다. 상기 목적을 위하여 부싱 조립체가 사용되는 것이 일반적이다. 게다가, 챔버의 단부를 하우징에 부착된 벨로우즈로 에워싸서 습기, 먼지 또는 기타 오염물질이 하우징으로 침입하는 것을 방지하는 것이 공지되어 있다.

최소의 개별 부재로 부싱을 하우징의 평탄한 가공되지 않은 단부와 벨로우즈에 단단히 결합시키는 부싱 구조가 부싱 장치의 사용 수명을 연장시키는 반면에, 조립 시간과 제조비를 감소시킨다.

본 발명의 한 특징에 따르면, 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치는 차량의 조향 휠과 연결 가능한 랙과, 상기 랙을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버를 형성하는 하우징과, 상기 랙을 에워싸며 대향하는 축방향 단부를 갖는 부싱과, 상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙을 지지하는 슬리브와, 상기 유체 챔버를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재를 포함한다. 상기 랙은 종방향 축선을 가지며 조향 휠을 대향 방향으로 회전시키도록 대향하는 축방향으로 이동 가능하다. 상기 부싱은 그 부싱의 외부면과 하우징의 내부면 사이에서 억지끼움에 의하여 하우징에 고정된다. 상기 슬리브는 부싱과 랙 사이에 배치되며 상기 랙과 결합한다. 상기 슬리브는 또한 상기 부싱 내부의 적어도 하나의 대응하는 리세스에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭을 갖는다. 상기 적어도 하나의 반 경방향으로 연장하는 탭은 부싱에 대하여 슬리브를 축방향으로 그리고 회전 가능하게 배치시킨다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치는 차량의 조향 휠과 연결 가능한 랙과, 상기 랙을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버를 형성하는 하우징과, 상기 랙을 에워싸는 부싱과, 상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙을 지지하는 슬리브와, 상기 유체 챔버를 밀봉하기 위한 유믹식 밀봉 부재를 포함한다. 상기 랙은 종방향 축선을 가지며 조향 휠을 대향 방향으로 회전시키기 위하여 대향하는 축방향으로 이동가능하다. 상기 하우징은 내경이 일정한 원통형 내부면을 갖는 적어도 하나의 말단부를 구비한다. 상기 부싱은 하우징의 내부면과 결합하는 외부면을 갖는다. 또한 상기 부싱은 제1 단부 및 축방향으로 대향하는 제2 단부를 갖는다. 상기 슬리브는 부싱의 제2 단부에서 적어도 하나의 대응하는 리세스에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭을 갖는다. 상기 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭은 부싱에 대하여 슬리브를 축방향으로 그리고 회전 가능하게 배치시킨다. 상기 밀봉 부재는 부싱의 제1 단부에서 리세스 내부에 배치된다.

상기 및 기타 본 발명의 특징은 첨부 도면과 관련된 하기의 설명을 참조하면 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게 명백하게 될 것이다.

도 1은 본 발명을 구체화한 랙과 피니온 동력 조향 장치의 개략도이다.

도 2는 본 발명의 한 특징에 따라 구성된 부싱 조립체를 도시하는 도 1의 동 력 조향 장치의 일부의 확대 단면도이다.

도 3은 도 2의 선 3-3을 따라 취한 단면도이다.

도 4는 본 발명의 또 다른 특징에 따라 구성된 부싱 조립체를 도시하는 도 1의 동력 조향 장치의 일부의 확대 단면도이다.

도 5는 도 4의 선 5-5을 따라 취한 단면도이다.

도 6은 본 발명의 또 다른 특징에 따라 구성된 부싱 조립체를 도시하는 도 1의 동력 조향 장치의 일부의 확대 단면도이다.

도 7은 도 6의 선 7-7을 따라 취한 단면도이다.

본 발명은 랙과 피니언 동력 조향 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 랙과 피니언 동력 조향 장치용 부싱 조립체에 관한 것이다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 조향 장치 구조에 적용될 수 있다. 본 발명의 대표적인 예로서, 도 1은 랙과 피니언 동력 조향 장치(10)를 도시한다. 조향 장치(10)는 조향 장치의 일단부에서 조향 링크(12)에 의하여 그리고 조향 장치의 타단부에서 이와 유사한 조향 링크(비도시)에 의하여 공지된 방식으로 한 쌍의 조향 가능한 차량 휠(비도시)과 결합된다.

조향 장치(10)는 종축선(21)을 갖는 하우징(20), 피스톤(14), 상기 하우징과 동일한 종축선을 갖는 랙(40), 및 본 발명의 한 특징에 따른 부싱 조립체(60)를 구비한다. 하우징(20)은 랙 부분(22)과 횡방향으로 연장하는 피니언 부분(24)을 구비한다. 피니언 부분(14)은 하우징(20)의 피니언 부분(24) 내부에 배치되며, 하우 징 내부에서 피니언 부분과 랙 부분(22)이 교차하는 지점에서 랙(40) 상의 치형부(비도시)와 치차식으로 결합하는 치형부(비도시)를 갖는다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(20)의 랙 부분(22)은 원통형 내부면(26)과 원통형 외부면(28)을 가지며, 이 내부면과 외부면은 종축선(21)을 중심으로 센터링되어 있다. 하우징(20)은 또한 제1 종단부(31)와, 이 제1 종단부에 대향하는 제2 종단부(32)를 갖는다(도 1). 내부면(26)과 외부면(28) 양자는 이것들이 하우징(20)의 종단부(31, 32)에서 균일한 실린더를 형성하도록 일정한 직경을 갖는다. 하우징(20)의 환형 단부면(30)은 하우징(20)의 제1 종단부(31)에서 내부면(26)과 외부면(28) 사이를 연장한다. 랙 부분(22)에 있는 내부면(26)은 또한 하우징(20) 내부에 유체 챔버(39)를 형성한다.

랙(40)은 종축선(21) 상에 센터링되어 있으며, 하우징(20) 내부의 유체 챔버(39)를 통해 축방향으로 연장한다. 랙(40)의 대향하여 배치된 말단부(42, 44)(도 1)는 하우징(20)의 종단부(31, 32) 각각을 지나 축방향으로 돌출하여, 조향 링크(비도시)에 결합한다. 랙(40)은 유체 챔버(39) 내부에 일부 배치되고 또 하우징(20)에 의하여 부분적으로 에워싸이는 원통형 외부면(46)을 갖는다. 랙(40)의 말단부(42, 44) 각각은 하우징(20)으로부터 축방향 외측으로 연장한다.

유체 챔버(39) 내측에는 피스톤(비도시)이 랙(40)에 고정되어 있다. 차량 조향 휠(비도시)이 회전하면, 유체 챔버(39) 내부에 가압 상태로 있는 유체가 피스톤에 대항하여 작동하여, 랙(40)이 하우징(20) 내부에서 축방향으로 이동한다. 이렇게 랙(40)이 대향 방향으로 축방향 이동하면, 조향 링크(12)는 대향 방향으로 이 동하고 따라서, 조향 가능한 차량 휠은 도시된 바와 같이 대향 방향으로 회전한다.

부싱 조립체(60)는 하우징(20)의 제1 종단부(31)에 배치된다. 하우징(20)의 제2 종단부(32)에서는 이와 유사한 부싱 조립체(비도시)가 배치될 수 있다. 부싱 조립체(60)는 랙(40)을 에워싸고, 축선(21) 상에 센터링된다. 부싱 조립체(60)는 하우징(20)에 연결되고, 랙(40)을 하우징에 대하여 축방향 이동하도록 지지한다. 부싱 조립체(60)는 또한 유체가 하우징(20)으로부터 누설하는 것을 방지하기 위하여 유체 챔버(39)를 밀봉한다. 하우징 조립체(60)는 환형 밀봉 부재(70), 환형 부싱(90), 및 원통형 라이너 또는 슬리브(110)를 구비한다.

부싱(90)은 유체 챔버(39) 내부에 배치되며, 하우징(20)과 슬리브(110) 사이에서 반경방향으로 연장한다. 부싱(90)은 또한 하우징(20)의 단부면으로부터 유체 챔버(39)로 일 축방향으로 연장하며 그리고 랙(40)의 말단부(42)를 따라 또 다른 대향 축방향으로 외측으로 연장한다. 부싱(90)은 랙(40)의 외부면(46)을 에워싸지만, 그 외부면과 결합하지는 않는다. 부싱(90)은 각각 원통형 내부면(92)과 외부면(94)을 갖는다. 따라서, 부싱(90)의 내부면(92)은 결합하지 않고, 랙(40)의 외부면(46)으로부터 반경방향으로 이격되어 있다.

부싱(90)은 또한 제1 섹션(91)과 축방향으로 대향하는 제2 섹션(112)을 갖는다. 제1 섹션(91)은 부싱의 단부면(30)으로부터 하우징(20)의 내부면(26)을 따라 축방향으로 연장한다. 부싱(90)의 제1 섹션(91)은 부싱(90)의 외부면(94)과 하우징의 내부면(26) 사이에서 억지 끼움에 의해서만 하우징(20) 내부에 고정될 수 있다. 이에 의해서, 부싱(90)의 제1 섹션(91)은 유체 챔버(39)의 축방향 단부를 형 성한다.

이러한 억지끼움에 의해서 다른 고정 특징부(즉, 고정 와이어, 고정 링, 하우징 크림프, 등)를 필요로 하지 않고 부싱 조립체(60)를 하우징(20)에 고정할 수 있다. 또한, 하우징(20)의 말단부(31, 32)는 부가적인 변경(즉, 기계가공, 테이퍼 가공, 성형, 크림핑 등)에 대한 필요 없이 평탄한 원통형 튜브 단부로 형성될 수 있다. 그러나, 말단부(31, 32)는 억지끼움에 의하여 제공된 결합을 증대시키기 위하여 크림핑, 압착 패드 등을 포함하도록 선택적으로 변경될 수도 있다. 억지끼움은 통상 하우징(20)의 내경보다 큰 약 0.2 mm인 부싱(90)의 외경에 의하여 이루어지는 것이 일반적이다.

부싱(90)의 제1 섹션(91)은 밀봉 부재(70)를 수납하기 위하여 제1 리세스(93)를 부가적으로 형성한다. 부싱(90)은 아연, 아연 합금(즉, ZAMAK 5), 금속 분말 또는 주조 알루미늄과 같은 금속 재료로 제조될 수 있다.

슬리브(110)는 부싱(90)과 단일의 일체형 부품을 형성하도록 상기 부싱의 원통형 내부면(92) 상의 제2 리세스(95)에 억지 끼움되는 것이 바람직하다. 슬리브(110)는 하우징(20)과 부싱(90)에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙(40)을 지지한다. 슬리브(11)는 또한 축방향으로 이동하는 랙(40)과 상대적으로 고정된 부싱(90) 사이에 지지면을 제공하여, 상대적으로 이동하는 부품간의 마모를 감소시킨다. 슬리브(110)는 35% 유리 충전 폴리에스터(E.I Dupont de Nemours & Co.로부터 구매 가능한 RYNITE 상표명의 폴리에스터 또는 KEVLAR/TEFLON)와 같은 폴리머 합성물 재료로 제조될 수 있다.

유체 밀봉(유밀)식의 환형 밀봉 부재가 부싱(90)의 제1 섹션(91)에 부착되어, 하우징(20)의 유체 챔버(39)에 대해서 유밀 밀봉부를 제공한다. 밀봉 부재(70)는 VITON(상표명) 또는 수소첨가 NITRILE(상표명)과 같은 일레스토머 재료로 제조되는 것이 일반적이다. 밀봉 부재(70)는 각각 원통형 내부 밀봉 면(72)과 원통형 외부 밀봉면(74)을 갖는다. 밀봉 부재(70)의 외부면(74)은 하우징(20)의 내부면(26)과 밀봉식으로 결합한다. 밀봉 부재(70)의 내부면(72)은 밀봉 부재에 대하여 축방향으로 이동 가능한 랙(40)의 외부면(46)과 밀봉식으로 결합한다.

밀봉 부재(70)는 제1, 제2 및 제3 표면(81, 82, 83)을 가지며, 상기 표면 각각은 부싱(90)의 제1 섹션(91)의 축방향 단부에서 제1 환형 표면(101), 제2 리세스 환형 표면(102) 및 제3 리세스 원통형 표면(103)과 당접한다. 밀봉 부재(70)는 부싱의 제1 섹션(91) 내부의 표면(101, 102, 103)에 의하여 형성된 리세스(93)로 상기 밀봉 부재를 가압하여 부싱(90)에 고정되는 것이 바람직하다.

밀봉 부재(70)의 제1 표면(81)은 부싱(90)의 제1 표면(101)에 밀봉식으로 결합한다. 밀봉 부재(70)의 부싱(90)의 제2 표면(102)에 밀봉식으로 결합한다. 밀봉 부재(70)의 제3 표면(83)은 부싱(90)의 제3 표면(103)에 밀봉식으로 결합한다. 슬리브가 결코 밀봉 부재에 대하여 축방향 힘을 부과하지 않아 [즉, 랙(40)의 축방향 이동 과정에] 밀봉 부재가 부싱(90)의 리세스(93) 내부의 위치로부터 분리되지 않도록, 밀봉 부재(70)의 제2 표면(83)과 슬리브(110) 사이에 작은 갭이 존재하는 것이 바람직하다.

밀봉 부재(70)는 또한 환형 홈(85)을 구비하며, 상기 환형 홈에는 금속제 가 터(garter) 스피링(86)이 배치된다. 가터 스프링(86)은 밀봉 부재(70)의 일부에 반경방향으로 내측으로 힘을 부과하여, 밀봉 부재의 내부면(72)을 랙(40)의 외부면에 맞닿게 하며 밀봉 부재와 간헐적으로 이동하는 랙 사이에 유밀 밀봉을 유지한다.

부싱(90)의 제1 및 제2 섹션(91, 122)은 단일 부재로서 함께 형성되는바, 이것은 제1 및 제2 섹션이 함께 결합된 개별 부품보다 오히려 단일 유닛으로 단일의 균질한 재료로 제조되는 것을 의미한다. 부싱(90)의 제2 섹션(112)은 하우징(20)의 단부면(30)을 지나 축방향으로 돌출한다. 제2 섹션(112)은 부싱을 위치설정시키는 표면으로서 작용하는 환형 표면(113)을 구비한다. 상기 표면(113)은 하우징(20)의 단부면(30)에 당접하여, 하우징(20)에 대한 부싱(90)의 위치를 결정한다. 제2 섹션(112)은 또한 하우징(20)의 말단부(31)의 외부면(28)의 직경과 대체로 동일한 직경을 갖는 원통형 외부면(115)을 구비한다. 부싱(90)의 제1 섹션(112)은 원주 방향으로 연장하는 환형의 리테이닝 릿지(114)(도 2)를 구비한다. 리테이닝 릿지(114)는 외부면(115)으로부터 반경방향으로 연장하며, 반원통형 단면 형상을 갖는다. 리테이닝 릿지(114)는 부싱(90)과 단일 부재로 형성되는 것이 일반적이다.

조향 장치(10)는 또한 랙(40)을 에워싸며 또 부싱(90)의 제2 섹션(112)과 랙(40)의 말단부를 감싸는 벨로우즈 부재(200)를 구비한다. 벨로우즈 부재(200)는 고무와 같은 적절한 가요성 재료로 제조된다. 벨로우즈 부재(200)는 부싱(90)의 제2 섹션(112)에 부착된다. 벨로우즈 부재(200)는 내부면(202)과 외부면(204), 그 리고 단부(206)를 구비한다. 벨로우즈 부재(200)의 내부면(202)에는 원주 방향으로 연장하는 홈(208)이 형성되며, 이 홈은 부싱 및 하우징(20)에 대하여 벨로우즈 부재를 고정하는데 조력하기 위하여 부싱(90) 상에 형성된 리테이닝 릿지(114)를 수납한다.

링형 밴드 클램프(210)가 하우징(20)의 말단부(31)의 외부면(28)을 에워싼다. 밴드 클램프(210)는 부싱(90) 및 하우징에 대하여 벨로우즈 부재를 고정하는데 조력하기 위하여 벨로우즈 부재(200)의 단부(206)를 하우징(20)에 대해 압축한다. 벨로우즈 부재(200)를 하우징(20)의 평탄한 외부면(28)과 부싱(90) 자체에 부착하므로써, 벨로우즈 보유 특징부가 하우징의 말단부(31)에 합체될 필요가 없기 때문에 하우징을 용이하게 제조할 수 있다. 따라서, 본 발명은 유체 챔버(39)를 밀봉하고, 랙(60)을 미끄럼 이동하도록 지지하며 벨로우즈 부재(200)를 확실하게 보유하는 일체형 부싱 조립체(60)를 제공한다.

도 4 및 도 5는 본 발명의 또 다른 특징에 따른 부싱 조립체(360)를 도시한다. 부싱 조립체(360)는 하우징(20)의 제1 말단부(36)에 배치된다. 이와 유사한 부싱 조립체(비도시)가 하우징(20)의 제2 말단부(32)에 배치될 수 있다. 부싱 조립체(360)는 랙(40)을 에워싸며 축선(21) 상에 센터링된다. 부싱 조립체(360)는 하우징(20)에 연결되고, 랙(40)을 그 하우징에 대하여 축방향 이동하도록 지지한다. 부싱 조립체(360)는 또한 하우징(20)으로부터 유체가 누설하는 것을 방지하기 위하여 유체 챔버(39)를 밀봉한다. 부싱 조립체(360)는 제1 환형 밀봉 부재(370), 제2 환형 밀봉 부재(380), 환형 부싱(390) 및 원통형 라이너 또는 슬리브(420)를 구비한다.

부싱(390)은 유체 챔버(39) 내부에 배치되고, 또 부싱(20)과 슬리브(420) 사이에서 반경방향으로 연장한다. 부싱(390)은 아연, 아연 합금(즉, ZAMAK 5), 금속 분말 또는 주조 알루미늄과 같은 금속 재료로 제조될 수 있다. 부싱(390)은 또한 하우징(20)의 단부면(30)으로부터 유체 챔버(39)까지 일 축방향으로 연장하며 또 랙(40)의 말단부(42)를 따라 또 다른 대향 축방향으로 외측으로 연장한다. 부싱(390)은 랙(40)의 외부면(46)을 에워싸지만, 그 외부면과 결합하지는 않는다. 부싱(390)은 각각 원통형 내부면(392)과 원통형 외부면(394)을 갖는다. 따라서, 부싱(390)의 내부면(392)은 결합하지 않고, 랙(40)의 외부면(46)으로부터 반경방향으로 이격되어 있다.

부싱(390)은 또한 제1 섹션(391)과 축방향으로 대향하는 제2 섹션(412)을 갖는다. 제1 섹션(391)은 부싱의 단부면(30)으로부터 하우징(20)의 내부면(26)을 따라 축방향으로 연장한다. 부싱(390)의 제1 섹션(391)은 부싱(390)의 외부면(394)과 하우징의 내부면(26) 사이에서 억지 끼움에 의해서만 하우징(20) 내부에 고정될 수 있다. 부싱(390)의 제1 섹션(391)은 유체 챔버(39)의 축방향 단부를 형성한다.

부싱(390)은 이 부싱(390)의 외부면(394) 상에 형성된 두 개의 환형 리세스 또는 홈(396, 398)을 구비할 수도 있다. 제1 홈(390)은 부징(390)의 제1 섹션(391) 내부에 위치하고, 제2 홈(398)은 부싱의 제1 섹션 내부의 제1 홈으로부터 축방향으로 이격되어 있다. 홈(396, 398)은 부싱(390)의 외주면 둘레에 원주 방향으로 연장한다.

전술한 억지끼움에 의해서 다른 고정 특징부(즉, 고정 와이어, 고정 링, 하우징 크림프, 등)를 필요로 하지 않고 부싱 조립체(360)를 하우징(20)에 고정할 수 있다. 그러나, 도 4에 도시된 바와 같이, 부싱 조립체(360)는 하우징(20)을 크림핑하므로써 하우징(20) 내부에 보충적으로 고정될 수 있다.

하우징(20)의 재료는 하우징 내부에서 부싱(390)을 고정시키기 위하여 반경방향 내측으로 변형될 수 있다. 보다 구체적으로 설명하면, 하우징(20)의 재료는 하우징의 원주변 둘레의 개별 지점(29)(두 지점이 도시)에서 부싱(390)의 제1 섹션(391) 내부의 제2 홈(398)에 반경방향 내측으로 크림프된다. 부싱(390)의 제2 홈(398) 내부에서 하우징(20)의 변형된 재료를 결합하면 부싱을 하우징 내부에 축방향으로 고정시킨다.

또한, 억지끼움(및 크림프 하우징)으로 인하여, 하우징(20)의 말단부(31, 32)는 어떠한 추가적인 변경(기계 가공, 테이퍼링, 성형 등)의 필요성 없이 평탄한 원통형 튜브 단부로 형성될 수 있다. 억지끼움은 하우징(20)의 내경보다 통상적으로 약 0.2mm 큰 부싱(390)의 외경에 의하여 제공되는 것이 일반적이다.

부싱(390)의 제1 섹션(391)은 또한 제1 밀봉 부재(370)와 슬리브(420)의 일부를 수납하기 위하여 원통형 리세스(393)를 구비한다. 제1 리세스(393)는 원통형 밀봉면(399)과 반경방향으로 연장하는 환형 지지면(395)으로 한정된다.

슬리브(420)는 부싱(390)과 단일의 일체형 부품을 형성하기 위하여 부싱(390)의 내부면(392)상에 클립으로 고정되는 것이 바람직하다. 슬리브(420)는 하우징(20)과 부싱(390)에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙(40)을 지지한다. 슬리브(420)는 또한 축방향으로 이동하는 랙(40)과 고정된 부싱(90) 사이에 지지면을 제공하여, 상대적으로 이동하는 부품간의 마모를 감소시킨다. 슬리브(420)는 35% 유리 충전 폴리에스터(E.I Dupont de Nemours & Co.로부터 구매 가능한 RYNITE 상표명의 폴리에스터 또는 KEVLAR/TEFLON)와 같은 폴리머 합성물 재료로 제조될 수 있다.

슬리브(420)는 제1 단부(421)와 축방향으로 대향하는 제2 단부(422)를 갖는 원통형 형상을 갖는 것이 일반적이다. 제1 단부(421)는 반경방향으로 연장하는 플랜지(424)를 갖는다. 플랜지(424)는 환형의 제1 표면(426)과 상기 제1 표면에 대향하는 환형의 제2 표면(428)을 갖는다. 도 5에 도시된 바와 같이, 슬리브(420)의 제2 단부(422)는 반경방향으로 연장하는 제1 탭(431)과 상기 제1 탭으로부터 직경방향으로 대향하는 지점에 배치된 반경방향으로 연장하는 제2 탭(432)을 구비한다.

제1 탭(431)은 반경방향으로 연장하는 제1 표면(441)(도 4)과 상기 제1 표면으로부터 축방향으로 이격된 반경방향으로 연장하는 (또는 각이진) 제2 단부면(442)을 갖는다. 제2 탭(432)은 반경방향으로 연장하는 제1 표면(451)과 상기 제1 표면으로부터 축방향으로 이격된 반경방향으로 연장하는 (또는 각이진) 제2 단부면을 구비한다.

조립 과정에, 슬리브(420)는 부싱(390)에 삽입된다. 탭(431, 432)은 슬리브(420)가 부싱(390)에 대하여 축방향으로 이동할 때 반경방향 내측으로 편향한다. 슬리브(420)는 제1 섹션(412)에 삽입되고, 탭(431, 432)이 제2 섹션(412)에 도달하여 부싱(390) 내부의 대응하는 슬롯(418)에 수납될 때까지 제2 섹션을 향하 여 축방향으로 이동한다. 탭(431, 432)은 부싱(390) 내부의 슬롯(418)에 반경방향 외측으로 스냅 결합한다. 탭(431, 432)과 슬롯(418)은 탭이 슬롯에 꼭 맞게 끼워질 수 있는 크기를 갖는다. 탭(431, 432)과 슬롯(418)간의 제조 공차는 0.005 내지 0.010 인치 정도이다.

탭(431, 432)의 각이진 표면(442, 452)은 부싱(390)에 대한 슬리브(420)의 삽입을 용이하게 하며 또 부싱(390)을 통한 슬리브(420)의 축방향 이동을 용이하게 한다. 각이진 표면(442, 452)은 초기에 부싱(390)의 지지면(395)과 결합한다. 지지면(395)은 슬리브(420)가 부싱(390)에 삽입될 때 반경방향 내측으로 탭(431, 432)에 캠을 형성한다. 탭(431, 432)의 어느 한 측면에는 축방향 슬롯(433)이 제공되는바, 이것은 부싱(390)에 대한 슬리브(420)의 삽입 동안 탭의 반경방향 편향을 용이하게 한다.

슬리브(420)는, 탭(431, 432)이 부싱에 형성된 슬롯(418)에 스냅 결합하는 동시에, 슬리브의 플랜지(424)의 제2 표면(428)이 부징(390)의 지지면(395)에 당접식으로 (또는 축방향으로) 결합할 수 있는 크기를 갖는 것이 바람직하다. 플랜지(424)의 제1 표면(428)과 탭(431, 432)의 제1 표면(441, 451) 간의 거리는 부싱(390)의 지지면(395)과 부싱의 슬롯(418) 간의 거리와 동일하다.

따라서, 슬리브(420)는 플랜지(424)의 제2 표면(428)에 의하여 그리고 슬리브의 캡(431, 432)의 제1 표면(441, 451)에 의하여 부싱(390)에 대하여 축방향으로 고정 및 배치된다. 또한, 슬리브(420)는 부싱의 슬롯(418) 내부에 단단히 끼워지는 탭(431, 432)에 의하여 부싱(390)에 대하여 회전 가능하게 고정 및 배치된다.

유체 밀봉식의 제1 밀봉 부재(370)는 부싱(390)의 제1 섹션(391)에 부착되며, 하우징(20)의 유체 챔버(39)에 대하여 유밀식 밀봉부를 제공한다. 제1 밀봉 부재(370)는 VITON(상표명) 또는 수소첨가 NITRILE(상표명)과 같은 일레스토머 재료로 제조되는 것이 일반적이다. 제1 밀봉 부재(370)의 내부면(372)은 밀봉 부재에 대하여 축방향으로 이동 가능한 랙(40)의 외부면(46)과 밀봉식으로 결합한다.

제1 밀봉 부재(370)는 제1 및 제2 표면(374, 376)을 각각 갖는다. 제1 표면(374)은 제1 리세스(393)의 원통형 밀봉면(399)과 원통형으로 그리고 밀봉식으로 결합한다. 제2 표면(376)은 반경방향으로 연장하며 환형이다. 제2 표면(376)은 슬리브(420)의 플랜지(424)의 제1 환형 표면(426)과 당접한다. 챔버(39)로부터 배출되는 유압은 조향 장치(10)의 작동 동안 제1 밀봉 부재(370)를 슬리브(420)의 플랜지(424)와 당접 (또는 축방향) 결합 상태로 유지하는데 도움을 준다.

제1 밀봉 부재(370)는 금속제 가터(garter) 스프링(379)이 배치되는 환형 홈(378)을 부가적으로 구비할 수 있다. 가터 스프링(379)은 제1 밀봉 부재(370)의 일부 상에 반경방향 내측으로 향하는 힘을 부과하여, 제1 밀봉 부재의 내부면(372)을 랙(40)의 외부면(46)에 대하여 가압하고 제1 밀봉 부재와 간헐적으로 이동하는 랙 사이에 유밀식 밀봉부를 유지한다.

부싱(390)의 제1 및 제2 섹션(391, 412)은 단일 부재로서 상호 형성되는바, 이는 제1 및 제2 섹션이 상호 결합되는 개별 부품으로 보다는 오히려 단일 부재로서 하나의 균질한 재료로 제조되는 것을 의미한다.

부싱(390)의 제2 섹션(412)은 하우징(20)의 단부면(30)을 지나 축방향으로 돌출한다. 제2 섹션(412)은 부싱 위치 설정 표면으로 작용하는 환형 표면(413)을 구비한다. 표면(413)은 하우징(20)의 단부면(30)과 당접하여 하우징(20)에 대한 부싱(390)의 위치를 결정한다. 제2 섹션(412)은 하우징(20)의 내단부(31)의 외부면(28) 직경과 거의 동일한 직경을 갖는 원통형 외부면(415)을 또한 구비한다. 부싱(390)의 제2 섹션(412)은 전술한 바와 같이 벨로우즈 부재(200)를 수납하기 위하여 원주방향으로 연장하는 환형의 리테이닝 릿지(414)(도 4)를 구비한다. 리테이닝 릿지(414)는 외부면(415)으로부터 반경방향으로 연장하며, 반원통형 단면을 갖는다. 리테이닝 릿지(414)는 부싱(390)과 단일 부재로 형성된다.

제2 밀봉 부재(380)는 부싱(390)의 제1 섹션(391) 내부에 배치된 O형 링일 수 있다. 제2 밀봉 부재(380)는 제1 홈(396)과 하우징(20)의 내부면(26)을 한정하는 표면과 밀봉식으로 결합하여, 하우징의 내부면을 따라 챔버(39)로부터 유체가 유출하는 것을 차단한다. O형 링은 네오프렌 또는 기타 다른 적절한 재료로 제조될 수 있다.

도 6 및 도 7은 본 발명의 또 다른 특징에 따른 부싱 조립체(560)를 도시한다. 부싱 조립체(560)는 하우징(20)의 제1 말단부(36)에 배치된다. 하우징(20)의 제2 말단부(32)에는 이와 유사한 부싱 조립체(비도시)가 배치될 수 있다. 부싱 조립체(560)는 랙(40)을 에워싸며, 축선(21) 상에 센터링되어 있다. 부싱 조립체(560)는 하우징(20)에 연결되며, 하우징에 대하여 축방향 이동하도록 랙(40)을 지지한다. 부싱 조립체(560)는 또한 하우징(20)으로부터 유체가 누설하는 것을 방지하도록 유체 챔버(39)를 부가적으로 밀봉한다. 부싱 조립체(560)는 제1 환형 밀봉 부재(570), 제2 환형 밀봉 부재(580), 환형 부싱(590) 및 원통형 라이너 또는 슬리브(620)를 구비한다.

부싱(590)은 유체 챔버(39) 내부에 배치되며, 하우징(20)과 슬리브(620) 사이에 반경방향으로 연장한다. 부싱(590)은 아연, 아연 합금(즉, ZAMAK 5), 금속 분말 또는 주조 알루미늄과 같은 금속 재료로 제조될 수 있다. 부싱(590)은 하우징(20)의 단부면(30)으로부터 유체 챔버(39) 내부로 축방향으로 연장하며, 또 하우징의 단부면으로부터 랙(40)의 말단부(42)를 따라 외측으로 반대 축방향으로 연장한다. 부싱(590)은 랙(40)의 외부면(46)을 에워싸지만, 외부면(46)과 결합하지 않는다. 부싱(590)은 각각 원통형 내부면(592) 및 원통형 외부면(594)을 구비한다. 따라서, 부싱(590)의 내부면(592)은 결합하지 않으며, 랙(40)의 외부면(46)으로부터 반경방향으로 이격되어 있다.

부싱(590)은 또한 제1 섹션(591)과 축방향으로 대향하는 제2 섹션(612)을 구비한다. 제1 섹션(591)은 부싱의 단부면(30)으로부터 하우징(20)의 내부면(26)을 따라 축방향으로 연장한다. 부싱(390)의 제1 섹션(591)은 부싱(590)의 외부면(594)과 하우징의 내부면(26) 사이에서 억지 끼움에 의해서 하우징(20) 내부에 고정될 수 있다. 부싱(590)의 제1 섹션(591)은 유체 챔버(39)의 축방향 단부를 형성한다.

부싱(590)은 부싱(590)의 외부면(594)상에 형성된 두 개의 환형 리세스 또는 홈(596, 598)을 구비할 수도 있다. 제1 홈(596)은 부싱(590)의 제1 섹션(591) 내부에 배치되며, 제2 홈(598)은 부싱의 제1 섹션 내부에 배치된다. 상기 홈(596, 598)은 부싱(590)의 외주변 둘레에 원주방향으로 연장한다.

이러한 억지끼움에 의해서 다른 고정 특징부(즉, 고정 와이어, 고정 링, 하우징 크림프, 등)를 필요로 하지 않고 부싱 조립체(560)를 하우징(20)에 고정할 수 있다. 그러나, 도 6에 도시된 바와 같이, 부싱 조립체(560)는 하우징(20)을 크림핑하여 하우징(20) 내부에 상보형으로 고정될 수 있다. 보다 구체적으로 설명하면, 하우징(20)의 재료는 하우징 내부에 부싱(590)을 고정하기 위하여 반경방향 내측으로 변형될 수 있다.

하우징(20)의 재료는 하우징의 원주변 둘레의 개별 지점(29)(두 지점이 도시)에서 부싱(590)의 제1 섹션(591) 내부의 제2 홈(398)에 반경방향 내측으로 크림프된다. 부싱(590)의 제2 홈(598) 내부에 하우징(20)의 변형된 재료(29)를 결합하면 부싱을 하우징 내부에 축방향으로 고정시킨다.

또한, 억지끼움(및 크림프 하우징)으로 인하여, 하우징(20)의 말단부(31, 32)는 어떠한 추가적인 변경(기계 가공, 테이퍼링, 성형 등)의 필요성 없이 평탄한 원통형 튜브 단부로 형성될 수 있다. 억지끼움은 하우징(20)의 내경보다 통상적으로 약 0.2mm 큰 부싱(390)의 외경에 의하여 제공되는 것이 일반적이다.

부싱(590)의 제1 섹션(591)은 또한 제1 밀봉 부재(570)와 슬리브(620)의 일부를 수납하기 위하여 원통형 리세스(593)를 구비한다. 제1 리세스(593)는 원통형 밀봉면(599)과 반경방향으로 연장하는 환형 지지면(595)으로 한정된다.

슬리브(620)는 부싱(590)과 단일의 일체형 부품을 형성하도록 상기 부싱의 내부면(592) 상에 주조되는 것이 바람직하다. 슬리브(610)는 하우징(20)과 부싱(590)에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙(40)을 지지한다. 슬리브(620)는 또한 축방향으로 이동하는 랙(40)과 상대적으로 고정된 부싱(90) 사이에 지지면을 제공하여, 상대적으로 이동하는 부품간의 마모를 감소시킨다. 슬리브(110)는 35% 유리 충전 폴리에스터(E.I Dupont de Nemours & Co.로부터 구매 가능한 RYNITE 상표명의 폴리에스터 또는 KEVLAR/TEFLON)와 같은 폴리머 합성물 재료로 제조될 수 있다.

슬리브(620)는 제1 단부(621)와 축방향으로 대향하는 제2 단부(622)를 갖는 원통형 형상을 갖는 것이 일반적이다. 제1 단부(621)는 반경방향으로 연장하는 플랜지(624)를 갖는다. 플랜지(624)는 환형의 제1 표면(626)과 상기 제1 표면에 대향하는 환형의 제2 표면(628)을 갖는다. 도 7에 도시된 바와 같이, 슬리브(620)의 제2 단부(622)는 다수(도 7에서는 8개)의 반경방향으로 연장하는 탭(631)을 구비하며, 쌍을 이루는 탭(4쌍이 도시)이 서로 직경방향으로 대향하는 위치에 배치되어 있다.

탭(631)은 반경방향으로 연장하는 (또는 각이진) 제1 표면(641)과 상기 축선(21)에 직각으로 연장하는 반경방향으로 연장하는 제2 표면(642)을 갖는다. 제2 표면(642)은 슬리브(620)의 말단면의 일부를 형성한다. 슬리브(620)의 재료는 부싱(590)의 내부면(592)과 부싱의 지지면(595) 상에 주조된다. 따라서, 슬리브(620)의 플랜지(624)가 부싱(590)의 지지면(595) 상에 형성되고 또 탭(631)이 부싱 내부의 슬롯(618) 내부에 형성되도록, 상기 슬리브는 부싱(590)의 형상만큼 치수를 갖는다.

슬롯(618)은 슬리브(620)가 주조될 때 탭(631)의 형상을 결정한다. 그것에 의해서, 슬리브(620)는 슬리브 플랜지(624)의 제2 표면(628)과 슬리브 탭(631)의 제1 표면(641)에 의하여 부싱(590)에 대해 축방향으로 고저어 및 위치설정된다. 따라서, 슬리브(620)는 부싱의 슬롯(618)을 충전하는 탭(631)에 의하여 부싱(590)에 대하여 회전 가능하게 고정 및 위치설정된다.

유체 밀봉식의 제1 밀봉 부재(570)가 부싱(590)의 제1 섹션(591)에 부착되며, 하우징(20)의 유체 챔버(39)에 대한 유밀식 밀봉부를 제공한다. 제1 밀봉 부재(570)는 VITON(상표명) 또는 수소첨가 NITRILE(상표명)과 같은 일레스토머 재료로 제조되는 것이 일반적이다. 제1 밀봉 부재(570)는 원통형의 내부 밀봉면(572)을 갖는다. 제1 밀봉 부재(570)의 내부 밀봉면(572)은 밀봉 부재에 대하여 축방향으로 이동 가능한 랙(40)의 외부면(46)과 밀봉식으로 결합한다.

제1 밀봉 부재(570)는 제1 및 제2 표면(574, 576)을 각각 갖는다. 제1 원통형 표면(574)은 제1 리세스(593)의 원통형 밀봉면(599)과 밀봉식으로 결합한다. 제2 환형 표면(576)은 제1 리세스(593) 내부에 제1 밀봉 부재(570)[및 슬리브(620)의 플랜지(624)]를 축방향으로 고정하기 위하여 플랜지(524)의 제1 환형 표면(526)과 당접한다. 챔버(39)로부터 배출되는 유압은 조향 장치(10)의 작동 동안 제1 밀봉 부재(570)를 슬리브(620)의 플랜지(624)와 당접 (또는 축방향) 결합 상태로 유지하는데 도움을 준다.

제1 밀봉 부재(570)는 금속제 가터 스프링(579)이 배치되는 환형 홈(578)을 부가적으로 구비할 수 있다. 가터 스프링(579)은 제1 밀봉 부재(570)의 일부 상에 반경방향 내측으로 향하는 힘을 부과하여, 제1 밀봉 부재의 내부면(572)을 랙(40) 의 외부면(46)에 대하여 가압하고 제1 밀봉 부재와 간헐적으로 이동하는 랙 사이에 유밀식 밀봉부를 유지한다.

부싱(590)의 제1 및 제2 섹션(591, 612)은 단일 부재로서 상호 형성되는바, 이는 제1 및 제2 섹션이 상호 결합되는 개별 부품으로 보다는 오히려 단일 부재로서 하나의 균질한 재료로 제조되는 것을 의미한다.

부싱(590)의 제2 섹션(612)은 하우징(20)의 단부면(30)을 지나 축방향으로 돌출한다. 제2 섹션(612)은 부싱 위치 설정 표면으로 작용하는 환형 표면(613)을 구비한다. 표면(613)은 하우징(20)의 단부면(30)과 당접하여 하우징(20)에 대한 부싱(590)의 위치를 결정한다. 제2 섹션(612)은 하우징(20)의 내단부(31)의 외부면(28) 직경과 거의 동일한 직경을 갖는 원통형 외부면(615)을 또한 구비한다. 부싱(590)의 제2 섹션(612)은 전술한 바와 같이 벨로우즈 부재(200)를 수납하기 위하여 원주방향으로 연장하는 환형의 리테이닝 릿지(614)(도 6)를 구비한다. 리테이닝 릿지(614)는 외부면(615)으로부터 반경방향으로 연장하며, 반원통형 단면을 갖는다. 리테이닝 릿지(614)는 부싱(590)과 단일 부재로 형성된다.

제2 밀봉 부재(580)는 부싱(590)의 제1 섹션(591) 외부면(594) 내부에 형성된 제1 환형 홈(596) 내부에 배치된 O형 링일 수 있다. 제2 밀봉 부재(580)는 제1 홈(596)과 하우징(20)의 내부면(26)을 한정하는 표면과 밀봉식으로 결합하여, 하우징의 내부면을 따라 챔버(39)로부터 유체가 유출하는 것을 차단한다. O형 링은 네오프렌 또는 기타 다른 적절한 재료로 제조될 수 있다.

전술한 본 발명으로부터, 당업자는 개량, 변경 및 수정을 인지할 수 있다. 이러한 개량, 변경 및 수정은 청구범위에 의하여 보호받는 것으로 의도된다.

Claims (25)

1. 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치에 있어서,

   차량의 조향 휠과 연결 가능하고, 종방향 축선을 가지며 조향 휠을 대향 방향으로 회전시키기 위하여 대향하는 축방향으로 이동가능한 랙;

   상기 랙을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버를 형성하는 하우징;

   상기 랙을 에워싸며 대향하는 축방향 단부를 갖는 부싱으로서, 상기 부싱의 외부면과 하우징의 내부면 사이에서 억지끼움에 의하여 하우징에 고정되는, 상기 부싱;

   상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙을 지지하며, 상기 부싱과 랙 사이에서 연장하여 상기 랙과 결합하고, 또 상기 부싱 내부의 적어도 하나의 대응하는 리세스에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭을 갖는 슬리브로서, 상기 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭은 부싱에 대하여 슬리브를 축방향으로 그리고 회전 가능하게 고정시키는, 상기 슬리브; 및

   상기 유체 챔버를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재

   를 포함하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 부싱은 랙으로부터 반경방향으로 이격되어 있으며, 상기 슬리브는 부싱과 랙에 결합하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 하우징은 적어도 하나의 말단부를 가지며, 상기 말단부는 부싱의 표면과 당접하기 위하여 그리고 하우징에 대하여 부싱을 위치설정하기 위한 환형 표면을 갖는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 슬리브는 슬리브를 부싱에 축방향으로 고정하기 위하여 반경방향으로 연장하는 플랜지를 구비하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 슬리브는 슬리브와 부싱을 조립하는 과정에 부싱에 스냅 결합하는 탭을 갖는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 슬리브는 장치의 조립 전에 부싱에 주조되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 유체 챔버를 밀봉하는 제2 유밀식 밀봉 부재를 또한 포함하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
8. 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치에 있어서,

   차량의 조향 휠과 연결 가능하고, 종방향 축선을 가지며 조향 휠을 대향 방향으로 회전시키기 위하여 대향하는 축방향으로 이동가능한 랙;

   상기 랙을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버를 형성하며, 내경이 일정한 원통 형 내부면을 갖는 적어도 하나의 말단부를 구비하는 하우징;

   상기 랙을 에워싸며, 하우징의 내부면과 결합하는 외부면과, 제1 단부 및 축방향으로 대향하는 제2 단부를 갖는 부싱;

   상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙을 지지하며, 상기 부싱의 제2 단부에서 적어도 하나의 대응하는 리세스에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭을 가지며, 상기 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭은 부싱에 대하여 슬리브를 축방향으로 그리고 회전 가능하게 고정시키는, 슬리브; 및

   상기 부싱의 제1 단부에서 리세스 내부에 배치되는, 상기 유체 챔버를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재

   를 포함하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 부싱은 벨로우즈 부재를 부싱에 고정하기 위한 리테이닝 릿지를 구비하며, 상기 리테이닝 릿지는 부싱과 단일 부재로 형성되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
10. 제8항에 있어서, 상기 슬리브는 폴리머 재료로 제조되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
11. 제10항에 있어서, 상기 부싱은 금속 재료로 제조되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
12. 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치에 있어서,

    차량의 조향 휠과 연결 가능하고, 종방향 축선을 가지며 조향 휠을 대향 방향으로 회전시키기 위하여 대향하는 축방향으로 이동가능한 랙;

    상기 랙을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버를 형성하는 하우징;

    상기 랙을 에워싸며 대향하는 축방향 단부를 갖는 부싱으로서, 상기 부싱의 외부면과 하우징의 내부면 사이에서 억지끼움에 의하여 하우징에 고정되는, 상기 부싱;

    상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙을 지지하며, 제1 직경을 갖는 부싱 내부에서 제1 리세스 표면에 대항하여 억지끼움되고, 상기 부싱과 랙 사이에서 연장하여 랙과 결합하는, 슬리브; 및

    상기 유체 챔버를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재로서, 상기 부싱의 축방향 단부에서 제2 리세스 표면에 인접하여 배치되고, 상기 제2 리세스 표면은 상기 제1 직경보다 큰 제2 직경을 가지며, 상기 랙을 에워싸고 상기 랙과 하우징 사이에서 연장하며, 상기 랙과 하우징 모두에 밀봉식으로 결합하는, 상기 유체 챔버를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재

    를 포함하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
13. 제12항에 있어서, 상기 하우징은 내경이 일정한 원통형 내부면을 갖는 적어도 하나의 말단부를 구비하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
14. 제12항에 있어서, 상기 슬리브는 제1 리세스 표면에 고정된 원통형 부재를 구비하며, 상기 제1 리세스 표면은 실린더를 형성하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
15. 제12항에 있어서, 상기 부싱의 제2 리세스 표면은 밀봉 부재가 끼워지는 리세스를 부분적으로 형성하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
16. 제12항에 있어서, 상기 부싱의 제1 리세스 표면은 슬리브를 가압하는 리세스를 부분적으로 형성하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
17. 제12항에 있어서, 상기 부싱은 랙으로부터 반경방향으로 이격되어 있는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
18. 제12항에 있어서, 상기 하우징은 적어도 하나의 말단부를 가지며, 상기 말단부는 부싱의 표면과 당접하기 위하여 그리고 하우징에 대하여 부싱을 위치설정하기 위한 환형 표면을 갖는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
19. 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치에 있어서,

    차량의 조향 휠과 연결 가능하고, 종방향 축선을 가지며 조향 휠을 대향 방 향으로 회전시키기 위하여 대향하는 축방향으로 이동가능한 랙;

    상기 랙을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버를 형성하며, 내경이 일정한 원통형 내부면을 갖는 적어도 하나의 말단부를 구비하는 하우징;

    상기 랙을 에워싸며, 하우징의 내부면과 결합하는 외부면을 갖는 부싱;

    상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙을 지지하며, 상기 부싱의 내경부에서 제1 리세스에 억지끼움되는, 슬리브; 및

    상기 랙을 에워싸며 상기 랙과 하우징 사이에서 연장하고, 상기 부싱의 축방향 단부에서 제2 리세스 내부에 배치되는, 상기 유체 챔버를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재

    를 포함하는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
20. 제19항에 있어서, 상기 부싱은 벨로우즈 부재를 부싱에 고정하기 위한 리테이닝 릿지를 구비하며, 상기 리테이닝 릿지는 부싱과 단일 부재로 형성되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
21. 제19항에 있어서, 상기 슬리브는 폴리머 재료로 제조되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
22. 제21항에 있어서, 상기 부싱은 금속 재료로 제조되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
23. 제19항에 있어서, 상기 제1 리세스는 부싱 상에 제1 리세스 표면에 의하여 부분적으로 형성된 것인 랙과 피니언 조향 장치.
24. 제23항에 있어서, 상기 제2 리세스는 부싱 상에 제2 리세스 표면에 의하여 부분적으로 형성되며, 상기 제2 리세스 표면은 제1 리세스 표면의 직경보다 큰 직경을 갖는 것인 랙과 피니언 조향 장치.
25. 제19항에 있어서, 상기 부싱은 부싱의 외부면과 하우징의 내부면 사이에서 억지끼움에 의해서만 하우징에 고정되는 것인 랙과 피니언 조향 장치.

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