KR100536281B1

KR100536281B1 - Hydraulic unit for anti-lock brake system and manufacturing method thereof

Info

Publication number: KR100536281B1
Application number: KR10-2003-0080667A
Authority: KR
Inventors: 양이진; 하동헌
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2003-11-14
Filing date: 2003-11-14
Publication date: 2005-12-14
Also published as: KR20050046408A

Abstract

본 발명은 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 유압유닛의 하우징 제조가 용이하고 생산성이 향상되며 제조비용이 절감될 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hydraulic unit for an anti-lock brake system and a manufacturing method thereof, and in particular, to facilitate the manufacture of a housing of the hydraulic unit, to improve productivity, and to reduce manufacturing costs.

본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 있어서, 상기 하우징은 상기 각 부품이 장착되는 부분의 보어와 내부의 유로를 구비하며 수지재 사출성형을 통해 이루어지는 내부하우징과, 상기 내부하우징에 상기 각 부품이 장착된 상태에서 상기 내부하우징 외면을 덮도록 사출 성형되며 상기 각 부품을 고정하는 외부하우징을 포함하는 것이다.The hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is equipped with a plurality of valves, accumulators and hydraulic pumps for adjusting the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle, and a flow path for connecting the components therein is formed therein. In the hydraulic unit for the anti-lock brake system having a housing to which a plurality of pipes are connected, the housing has a bore and an internal flow path of the portion on which each component is mounted, and an internal housing made through resin injection molding. And an outer housing which is injection molded to cover the outer surface of the inner housing in the state in which the respective parts are mounted on the inner housing.

Description

HYDRAULIC UNIT FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 차량의 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수지재의 사출성형을 통해 제조되는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic unit for an anti-lock brake system of a vehicle, and more particularly, to an hydraulic unit for an anti-lock brake system manufactured by injection molding of a resin material and a manufacturing method thereof.

차량에 장착되는 안티록 브레이크시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)은 차량의 제동이 이루어질 때 각 차륜의 휠 실린더로 가해지는 제동유압을 감압 또는 가압하는 방식으로 조절하여 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 함으로써 조향성능이 유지되면서 최단 거리로 차량을 정지시킬 수 있게 하는 시스템이다. 이러한 안티록 브레이크시스템은 통상적인 차량용 브레이크시스템의 배력장치, 마스터실린더, 휠 실린더 뿐 아니라 제동유압의 조절을 위한 유압유닛, 유압유닛의 제어를 위한 ECU(Electronic Control Unit), 각 바퀴의 속도를 감지하는 휠 센서 등을 포함한다.The ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM mounted on the vehicle adjusts the braking hydraulic pressure applied to the wheel cylinders of each wheel when the vehicle is braked to reduce pressure or pressurize the steering wheel so that steering performance is not completely locked. It is a system that allows you to stop the vehicle at the shortest distance while maintaining it. The anti-lock brake system detects the speed of each wheel, the hydraulic unit for controlling the braking hydraulic pressure, the ECU (Electronic Control Unit) for controlling the hydraulic unit, as well as the booster, the master cylinder, and the wheel cylinder of the conventional vehicle brake system. Wheel sensors and the like.

안티록 브레이크시스템의 유압유닛은 바퀴 측으로 가해지는 제동유압의 감압, 유지, 가압을 실시하여 제동력을 제어하는 것으로 미국특허 5,577,813호에 개시된 바와 같이, 내부에 다수의 유로가 형성되는 블록 형 하우징을 구비하며, 이 하우징에 장착되는 것으로 유로를 개폐하는 다수의 개폐밸브, 유체를 가압하는 펌프, 유체를 수용하는 저압 및 고압어큐뮬레이터 등을 구비한다. The hydraulic unit of the anti-lock brake system controls the braking force by depressurizing, maintaining and pressurizing the braking hydraulic pressure applied to the wheel side. As disclosed in US Pat. And a plurality of on-off valves for opening and closing the flow path, a pump for pressurizing the fluid, and a low pressure and high pressure accumulator for accommodating the fluid.

종래에 이러한 유압유닛을 제조할 때는 알루미늄 등의 금속재를 절삭 가공하여 육면체의 하우징을 제조하고, 하우징에는 절삭가공을 통하여 다수의 개폐밸브, 펌프, 어큐뮬레이터 등을 장착하기 위한 다수의 보어와 다수의 내부유로를 형성한다. 그리고 이렇게 제조된 블록형 하우징에 다수의 밸브, 펌프, 저압 및 고압어큐뮬레이터 등을 장착하여 단일화된 유압유닛을 만든다.Conventionally, when manufacturing such a hydraulic unit, a housing of a hexahedron is manufactured by cutting a metal material such as aluminum, and the housing has a plurality of bores and a plurality of bores for mounting a plurality of on / off valves, pumps, and accumulators through cutting processing. To form a flow path. And the block-shaped housing thus manufactured is equipped with a plurality of valves, pumps, low pressure and high pressure accumulator, etc. to make a single hydraulic unit.

그러나 이러한 종래 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 알루미늄 재질로 된 하우징을 제조할 때 표면을 평면으로 가공하는 절삭공정, 다수의 부품을 장착하기 위한 보어를 형성하는 절삭공정, 내부의 유로형성을 위한 절삭공정 등을 거쳐야 하기 때문에 각 공정에서 고도한 정밀도를 요구하는 절삭작업을 수행해야 하는 등 제조공정이 복잡하고 까다로울 뿐 아니라 하우징의 재질이 알루미늄이기 때문에 제조원가가 비싼 문제가 있었다.However, the conventional hydraulic unit for the anti-lock brake system is a cutting process for processing the surface in a plane when manufacturing a housing made of aluminum, a cutting process for forming a bore for mounting a plurality of parts, cutting for forming the internal flow path The manufacturing process is complicated and demanding, such as cutting operations requiring high precision in each process since the process must be performed, and the manufacturing cost is expensive because the material of the housing is aluminum.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 하우징의 제조가 용이하여 생산성이 향상되고, 각 부품의 장착이 용이하면서도 각 부품이 하우징에 견고히 결합될 수 있으며, 제조비용이 절감될 수 있도록 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is easy to manufacture the housing, the productivity is improved, each component can be firmly coupled to the housing while easy to install each component, the manufacturing cost is reduced It is to provide a hydraulic unit for an anti-lock brake system and a method of manufacturing the same.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 있어서, 상기 하우징은 상기 각 부품이 장착되는 부분의 보어와 내부의 유로를 구비하며 수지재 사출성형을 통해 이루어지는 내부하우징과, 상기 내부하우징에 상기 각 부품이 장착된 상태에서 상기 내부하우징 외면을 덮도록 사출 성형되며 상기 각 부품을 고정하는 외부하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.Hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention for achieving this object is equipped with a component including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for the adjustment of the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle between each component In the hydraulic unit for an anti-lock brake system having a flow path for connecting a plurality of pipes is formed, the housing has a bore and a flow path of the inside in which the respective parts are mounted, the resin injection molding And an outer housing formed through the inner housing and injection molded to cover the outer surface of the inner housing in the state in which the respective parts are mounted on the inner housing.

또한 상기 내부하우징과 상기 외부하우징의 결합부에는 상호 견고한 결합을 위한 요철부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the coupling portion of the inner housing and the outer housing is characterized in that the concave-convex portion is formed for mutually secure coupling.

또한 상기 내부하우징과 상기 외부하우징의 결합부에는 접착제가 도포되는 것을 특징으로 한다.In addition, an adhesive is applied to the coupling part of the inner housing and the outer housing.

또한 상기 각 부품과 상기 외부하우징이 결합되는 부분에는 상호 견고히 결합됨과 동시에 기밀과 수밀이 유지되도록 요철부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, each of the parts and the outer housing is coupled to each other, while being firmly coupled to each other is characterized in that the uneven portion is formed to maintain the airtight and watertight.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법에 있어서, 수지재의 사출성형을 통해 상기 각 부품이 장착되는 다수의 보어와 내부의 유로를 갖춘 내부하우징을 성형하는 공정과, 상기 내부하우징 성형공정 후 상기 내부하우징의 보어에 상기 각 부품을 장착시키는 부품장착공정과, 상기 각 부품이 장착된 상기 내부하우징의 외면에 수지재의 사출성형을 통해 외부하우징을 성형하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the manufacturing method of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is equipped with a component including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for the adjustment of the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle is connected between each component therein In the manufacturing method of the hydraulic unit for the anti-lock brake system having a housing in which a flow path is formed and a plurality of pipes are connected, the interior having a plurality of bores and each flow path in which the respective parts are mounted through injection molding of resin material External housing through the process of molding the housing, the component mounting process for mounting the respective parts to the bore of the inner housing after the inner housing molding process, and the injection molding of the resin material on the outer surface of the inner housing in which each component is mounted It characterized in that it comprises a step of molding.

또한 상기 내부하우징 성형공정은 상기 내부하우징의 외면이 요철면으로 성형되도록 하는 특징으로 한다.In addition, the inner housing molding process is characterized in that the outer surface of the inner housing is molded into an uneven surface.

또한 상기 외부하우징 성형공정은 사출성형을 통해 외부하우징을 성형하기 전에 상기 내부하우징의 외면에 접착제를 도포하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the outer housing molding process is characterized in that it comprises a step of applying an adhesive to the outer surface of the inner housing before molding the outer housing through injection molding.

또한 상기 외부하우징 성형공정은 상기 내부하우징의 재질과 동일한 재질의 수지재를 사용하여 상기 외부하우징을 성형하는 것을 특징으로 한다.In addition, the outer housing molding process is characterized in that for molding the outer housing using a resin material of the same material as the material of the inner housing.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템은 마스터실린더(10)에서 형성된 제동유압이 차량의 전륜과 후륜에 각각 설치된 휠실린더(11a,11b,11c,11d) 쪽으로 전달되는 것을 단속(斷續) 제어하는 다수의 개폐밸브(12a,12b,12c,12d,13a,13b,13c,13d)를 구비하고, 각 휠 실린더(11a,11b,11c,11d)쪽에서 복귀하는 오일을 일시 저장하는 두 저압어큐뮬레이터(14a,14b)를 구비한다. 또 안티록 브레이크시스템은 저압어큐뮬레이터(14a,14b)에 저장된 오일를 가압하는 두 유압펌프(15a,15b)와 이들 유압펌프(15a,15b)를 동작시키는 모터(16)를 구비하고, 두 유압펌프(15a,15b)에서 토출되는 오일을 축압하여 압력맥동을 감쇠시키는 두 고압어큐뮬레이터(17a,17b)를 구비한다. As shown in FIG. 1, the anti-lock brake system according to the present invention transmits the braking hydraulic pressure formed in the master cylinder 10 toward the wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d installed on the front and rear wheels of the vehicle, respectively. A plurality of on / off valves 12a, 12b, 12c, 12d, 13a, 13b, 13c, and 13d for controlling the intermittent flow, and temporarily return oil returned from the wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d. Two low pressure accumulators 14a and 14b are stored. The anti-lock brake system includes two hydraulic pumps 15a and 15b for pressurizing oil stored in the low pressure accumulators 14a and 14b and a motor 16 for operating the hydraulic pumps 15a and 15b. Two high-pressure accumulators 17a and 17b are provided to accumulate oil discharged from 15a and 15b to attenuate pressure pulsations.

도 1의 유압회로에서 다수의 개폐밸브는 각 바퀴의 휠실린더(11a,11b,11c,11d)와 연계되는 유로의 상류에 설치되며 평소 열린 상태를 유지하는 노말 오픈(Normal Open)형 밸브들(12a,12b,12c,12d)과, 각 바퀴의 휠 실린더들(11a,11b,11c,11d)과 연계되는 유로의 하류에 설치되며 평소 닫힌 상태를 유지하는 노말 클로즈(Normal Close)형 밸브들(13a,13b,13c,13d)로 이루어진다. 두 유압펌프(15a,15b)는 모터(16)에 의해 동작하는 통상의 피스톤형 펌프로 구성된다. 두 저압어큐뮬레이터(14a,14b)는 유압펌프(15a,15b)의 입구 측 유로에 설치되어 노말 클로즈형 밸브들(13a...)로부터 복귀하는 오일이 일시 수용되었다가 유압펌프(15a,15b)의 입구 쪽으로 공급되도록 하는 기능을 한다. 두 고압어큐뮬레이터(17a,17b)는 유압펌프(15a,15b)의 출구 측 유로에 설치되어 유압펌프(15a,15b)로부터 토출되는 오일이 축압되도록 함으로써 유압펌프(15a,15b)의 동작에 따른 압력맥동을 감쇄시키는 기능을 한다. 그리고 도면에 도시하지는 않았지만 각 개폐밸브(12a...,13a...)와 유압펌프(15a,15b)를 구동하는 모터(16)는 전자제어유닛(Electronic Control Unit)에 의해 동작이 제어되면서 각 바퀴의 휠실린더(11a...) 쪽으로 전해지는 제동유압이 조절되도록 하는 기능을 한다.In the hydraulic circuit of FIG. 1, a plurality of open / close valves are installed upstream of a flow path associated with wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d of each wheel, and are normally open valves (Normal Open type valves) which are normally kept open. Normally closed valves (12a, 12b, 12c, 12d) installed in the downstream of the flow path associated with the wheel cylinders (11a, 11b, 11c, 11d) of each wheel and kept normally closed ( 13a, 13b, 13c, 13d). The two hydraulic pumps 15a and 15b are constituted by a conventional piston pump operated by the motor 16. The two low pressure accumulators 14a and 14b are installed in the inlet side flow paths of the hydraulic pumps 15a and 15b to temporarily receive oil returning from the normal closed valves 13a ... and then the hydraulic pumps 15a and 15b. It serves to feed the inlet side of the. The two high pressure accumulators 17a and 17b are installed in the outlet side flow paths of the hydraulic pumps 15a and 15b so as to accumulate oil discharged from the hydraulic pumps 15a and 15b, and thus the pressure according to the operation of the hydraulic pumps 15a and 15b. Functions to dampen pulsations. Although not shown in the figure, the motor 16 driving the on / off valves 12a ..., 13a ... and the hydraulic pumps 15a, 15b is controlled by an electronic control unit. It functions to control the braking hydraulic pressure transmitted to the wheel cylinders 11a ... of each wheel.

이러한 안티록 브레이크시스템에서 다수의 개폐밸브(12a...,13a...), 저압 및 고압어큐뮬레이터(14a,14b,17a,17b), 유압펌프(15a,15b) 등은 도 2에 도시한 바와 같은 직육면체 형상의 하우징(20)에 장착됨으로써 하나의 유압유닛을 이루게 된다. 유압유닛의 하우징(20)에는 도 3에 도시한 바와 같이, 다수의 개폐밸브(12a,.., 13a...)의 설치를 위한 보어(21a...,22a...), 저압 및 고압어큐뮬레이터(14a,14b,17a,17b)를 설치하기 위한 보어(23a,23b,24a,24b), 유압펌프(15a,15b) 및 이를 구동하는 모터(16)의 설치를 위한 보어(25a,25b,26), 배관의 연결을 위한 다수의 연결부(27a,27b,28a...)가 형성되며, 하우징(20)의 내부에는 하우징(20)에 장착되는 각 부품 및 배관 연결부들 사이를 연결하는 다수의 유로(29)가 형성되어 도 1에 도시한 바와 같은 유압회로를 이루게 된다.In this anti-lock brake system, a plurality of on-off valves 12a ..., 13a ..., low and high pressure accumulators 14a, 14b, 17a, 17b, hydraulic pumps 15a, 15b, etc. are shown in FIG. By being mounted on the rectangular parallelepiped housing 20 as described above, one hydraulic unit is achieved. In the housing 20 of the hydraulic unit, as shown in Fig. 3, the bore (21a ..., 22a ...), low pressure and for installing a plurality of on-off valves (12a, ..., 13a ...) Bore 23a, 23b, 24a, 24b for installing the high pressure accumulators 14a, 14b, 17a, 17b, the hydraulic pumps 15a, 15b, and the bore 25a, 25b for installing the motor 16 for driving the same. , 26, a plurality of connecting portions (27a, 27b, 28a ...) for the connection of the pipe is formed, the interior of the housing 20 for connecting between the components and the pipe connecting parts mounted on the housing 20 A plurality of flow paths 29 are formed to form a hydraulic circuit as shown in FIG.

또 본 발명에 따른 유압유닛은 상술한 바와 같은 하우징(20)을 용이하게 제조하기 위해 하우징(20)이 수지재의 사출성형을 통해 제조된다. 이때 하우징(20)은 도6과 도 7에 도시한 바와 같이, 각 부품이 장착되는 다수의 보어와 내부의 유로를 갖춘 내부하우징(20a)을 성형하는 공정(41)과, 내부하우징(20a)의 보어에 각 부품을 장착시키는 부품장착공정(42)과, 각 부품이 장착된 내부하우징(20a)의 외면에 수지재의 사출성형을 통해 외부하우징(20b)을 성형함으로써 각 부품이 고정되도록 하는 외부하우징 성형공정(43)을 거쳐 제조한다. 이러한 제조공정을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.In addition, in the hydraulic unit according to the present invention, the housing 20 is manufactured through injection molding of a resin material in order to easily manufacture the housing 20 as described above. At this time, the housing 20, as shown in Figs. 6 and 7, a process 41 for forming an internal housing 20a having a plurality of bores on which each component is mounted and an internal flow path, and an internal housing 20a. Parts mounting process 42 for mounting each part to the bore of the outside and the outer housing 20b by molding the outer housing 20b through injection molding of resin material on the outer surface of the inner housing 20a on which each part is mounted. It manufactures through the housing shaping process 43. The manufacturing process will be described in detail as follows.

내부하우징 성형공정(41)은 도 2와 도 4에 도시한 바와 같이, 내부하우징(20a)의 성형을 위한 금형(미도시)의 내부에 용융수지를 주입하여 내부하우징(20a)의 성형이 이루어지도록 한다. 이때 내부하우징(20a)에 형성되는 다수의 보어는 금형 내부에 배치되는 다수의 코어(미도시)에 의해 형성되고, 내부하우징(20a) 내의 유로(29)는 금형 내부에 배치되는 유로성형용 핀(미도시)에 의해서 형성된다. 즉 내부하우징 성형공정(41)은 사출성형을 통해 내부하우징(20a)이 성형되는 과정에서 다수의 보어와 유로가 동시에 성형되도록 한다. 또 내부하우징 성형공정(41)은 도 2에 도시한 바와 같이, 내부하우징(20a)의 외면에 요철부(31)가 성형되도록 함으로써 추후 내부하우징(20a)의 외면에 외부하우징(20b)을 성형할 때 상호 견고한 결합이 이루어지도록 한다. As shown in FIGS. 2 and 4, the internal housing molding process 41 is performed by injecting molten resin into a mold (not shown) for molding the internal housing 20a to form the internal housing 20a. To lose. In this case, the plurality of bores formed in the inner housing 20a are formed by a plurality of cores (not shown) disposed in the mold, and the flow path 29 in the inner housing 20a is formed in the mold. It is formed by (not shown). That is, the inner housing molding process 41 allows a plurality of bores and flow paths to be simultaneously formed in the process of forming the inner housing 20a through injection molding. In addition, the inner housing forming step 41, as shown in Figure 2, by forming the concave-convex portion 31 on the outer surface of the inner housing 20a to form the outer housing 20b on the outer surface of the inner housing 20a later. Make sure that you have a solid bond between them.

내부하우징(20a)의 성형이 완료된 후에는 도 5에 도시한 바와 같이, 내부하우징(20a)의 보어에 미리 제조한 각 부품(다수의 밸브, 유압펌프, 저압 및 고압 어큐뮬레이터 등)을 장착하는 부품장착공정(42)을 수행한다. After the molding of the inner housing 20a is completed, as shown in FIG. 5, each component (many valves, hydraulic pumps, low and high pressure accumulators, etc.) mounted in advance in the bore of the inner housing 20a is mounted. Mounting process 42 is performed.

부품장창공정(42) 후에는 부품이 장착된 상태의 내부하우징(20a)을 외부하우징(20b)의 성형을 위한 금형(미도시)의 내부에 넣고, 수지재의 사출성형을 통해 외부하우징(20b)을 성형하는 공정(43)을 수행한다. 이렇게 하면 외부하우징(20b)이 내부하우징(20a)의 외면을 덮도록 성형되면서 내부하우징(20a)에 장착된 각 부품의 고정이 이루어지며, 각 부품이 결합되는 부분이 폐쇄되면서 부품결합부분의 기밀과 수밀이 유지된다. 또 내부하우징(20a)의 외면에 요철부(31)가 형성되기 때문에 내부하우징(20a)과 외부하우징(20b)은 상호 견고한 결합을 이루게 된다. 또한 외부하우징(20b)과 각 부품이 접하는 부분이 더욱 견고히 결합되도록 하기 위해서는 외부하우징(20b)을 성형하기 전 공정에서 각 부품의 외면에 요철부(32)가 형성되도록 한다. 이때 각 부품의 요철부(32)는 둘레를 따라 형성되는 홈과 돌기 형태가 바람직하다. After the parts mounting process 42, the internal housing 20a in which the parts are mounted is placed in a mold (not shown) for molding the external housing 20b, and the external housing 20b is formed by injection molding of a resin material. The process 43 of molding is performed. In this case, while the outer housing 20b is molded to cover the outer surface of the inner housing 20a, fixing of each component mounted on the inner housing 20a is made, and the parts to which each component is coupled are closed to seal the parts. And watertightness is maintained. In addition, since the concave-convex portion 31 is formed on the outer surface of the inner housing 20a, the inner housing 20a and the outer housing 20b form a firm coupling with each other. In addition, in order for the outer housing 20b and the parts in contact with each component to be more firmly coupled, the concave-convex portion 32 is formed on the outer surface of each component in a process before forming the outer housing 20b. At this time, the concave-convex portion 32 of each component is preferably a groove and a projection form formed along the circumference.

또 외부하우징 성형공정(43)에서 외부하우징(20b)을 성형하기 전에 내부하우징(20a)의 외면에 접착제를 도포하고 내부하우징(20a)과 외부하우징(20b)이 동일한 재질의 수지재로 성형되도록 하면 내부하우징(20a)과 외부하우징(20b)의 결합은 더욱 견고해진다.In addition, before molding the outer housing 20b in the outer housing molding process 43, an adhesive is applied to the outer surface of the inner housing 20a, and the inner housing 20a and the outer housing 20b are molded from the resin material of the same material. When the inner housing 20a and the outer housing 20b are coupled to each other, it becomes more robust.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법은 하우징을 수지재의 사출성형을 통해 제조하기 때문에 종래 알루미늄 절삭가공을 통해 제조하던 하우징 제조방법에 비하여 하우징을 용이하게 제조할 수 있고, 하우징의 생산성을 현저히 높일 수 있는 효과가 있다. As described in detail above, the manufacturing method of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention, because the housing is manufactured by injection molding of a resin material, the housing is more easily compared to the housing manufacturing method conventionally manufactured by cutting aluminum. There is an effect that can be produced, the productivity of the housing can be significantly increased.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 하우징을 제조하는 과정에서 내부하우징을 먼저 성형한 후 내부하우징에 각 부품을 장착한 상태에서 외부하우징을 성형하기 때문에 하우징의 성형이 용이하고 각 부품이 하우징에 견고히 고정될 뿐 아니라 각 부품이 고정되는 부분의 기밀과 수밀이 유지되는 효과가 있다. In addition, the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is easy to form the housing because each of the inner housing in the manufacturing process of the housing first and then molded the outer housing in the state of mounting the respective parts in the housing. In addition to being firmly fixed to the housing, there is an effect of maintaining the airtightness and watertightness of the parts where each component is fixed.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 하우징이 수지재의 사출성형을 통해 제조되기 때문에 종래에 비하여 제조비용을 현저히 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention has an effect that can significantly reduce the manufacturing cost compared to the conventional because the housing is manufactured through injection molding of the resin material.

도 1은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템의 유압회로도이다.1 is a hydraulic circuit diagram of an anti-lock brake system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징 내부에 형성되는 보어와 유로의 구성을 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the bore and the flow path formed inside the housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 내부하우징 구성을 보인 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing the internal housing configuration of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 내부하우징에 각 부품이 장착된 상태를 보인 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state in which each component is mounted on the inner housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 내부하우징의 외면에 외부하우징이 성형된 상태를 보인 단면도이다.Figure 6 is a cross-sectional view showing a state in which the outer housing is molded on the outer surface of the inner housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유입유닛의 제조공정도이다.7 is a manufacturing process diagram of the inflow unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 마스터실린더, 11a~11d: 휠 실린더,10: master cylinder, 11a ~ 11d: wheel cylinder,

12a~12d: 노말오픈형 밸브, 13a~136b: 노말클로즈형 밸브,12a ~ 12d: Normally open valve, 13a ~ 136b: Normally closed valve,

14a,14b: 저압어큐뮬레이터, 15a,15b: 유압펌프,14a, 14b: low pressure accumulator, 15a, 15b: hydraulic pump,

16: 모터, 17a,17b: 고압어큐뮬레이터,16: motor, 17a, 17b: high pressure accumulator,

20: 유압유닛의 하우징, 20a: 내부하우징,20: housing of the hydraulic unit, 20a: internal housing,

20b: 외부하우징, 31,32: 요철부.20b: external housing, 31, 32: uneven portion.

Claims

It is equipped with components including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for adjusting the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle, an internal flow path for connecting between the components are formed and the housing having a plurality of pipes connected In the hydraulic unit for the lock brake system,

The housing has a bore and a flow path therein for mounting the respective parts, and an inner housing made of resin injection molding, and an injection to cover the outer surface of the inner housing in the state in which the parts are mounted on the inner housing. Hydraulic unit for an anti-lock brake system, characterized in that it comprises a molded outer and the outer housing for fixing each part.

The method of claim 1,

The coupling unit of the inner housing and the outer housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system, characterized in that the concave-convex portion is formed for mutually secure coupling.

The method of claim 1,

Hydraulic unit for the anti-lock brake system, characterized in that the adhesive is applied to the coupling portion of the inner housing and the outer housing.

The method of claim 1,

Hydraulic parts for an anti-lock brake system, characterized in that the concave-convex portion is formed to be securely coupled to each other and the airtightness and watertightness is coupled to each of the parts and the outer housing is coupled.

It is equipped with components including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for adjusting the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle, an internal flow path for connecting between the components are formed and the housing having a plurality of pipes connected In the manufacturing method of the hydraulic unit for the lock brake system,

A process of molding an internal housing having a plurality of bores to which each component is mounted and an internal flow path through injection molding of a resin material, and a component mounting process of mounting each component to the bores of the internal housing after the internal housing molding process. And molding the outer housing through injection molding of a resin material on an outer surface of the inner housing on which each of the parts is mounted.

The method of claim 5,

The inner housing molding process is a method of manufacturing a hydraulic unit for an anti-lock brake system, characterized in that the outer surface of the inner housing is molded into an uneven surface.

The method of claim 5,

The outer housing molding process is a method of manufacturing a hydraulic unit for an anti-lock brake system, characterized in that the step of applying an adhesive to the outer surface of the inner housing before molding the outer housing through injection molding.

The method of claim 5,

The outer housing molding process is a method of manufacturing a hydraulic unit for an anti-lock brake system, characterized in that for molding the outer housing using a resin material of the same material as the inner housing.