KR100535088B1

KR100535088B1 - Connecting apparatus for parking lever and auto transmission lever

Info

Publication number: KR100535088B1
Application number: KR10-2003-0060571A
Authority: KR
Inventors: 정순은
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-08-30
Filing date: 2003-08-30
Publication date: 2005-12-07
Also published as: KR20050022378A

Abstract

본 발명은 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치에 관한 것으로서, 파킹 레버의 움직임에 따라 직선 이동되면서 변속 레버의 움직임을 구속하거나 해제하는 레버 구속수단과; 상기 파킹 레버에서 상기 레버 구속수단에 연결되어 상기 레버 구속수단에 상기 파킹 레버의 움직임을 전달하는 파킹 연동수단을 포함하여 구성됨으로써, 파킹 레버를 해제하지 않은 상태에서 주행이 불가능하고, 급출발 등을 방지할 수 있으며, 운전자가 원하지 않게 갑자기 파킹 레버를 당겨서 발생할 수 있는 사고를 예방하여 안전성을 높일 수 있는 효과를 갖게 된다.The present invention relates to a parking lever and a shift lever linkage device, comprising: lever restraining means for restraining or releasing the movement of the shift lever while linearly moving according to the movement of the parking lever; And a parking interlocking means connected to the lever restraining means at the parking lever to transfer the movement of the parking lever to the lever restraining means, so that driving is not possible without releasing the parking lever and preventing sudden departure and the like. It is possible to prevent the accident that can be caused by the driver unintentionally pulling the parking lever has the effect of increasing the safety.

Description

CONNECTING APPARATUS FOR PARKING LEVER AND AUTO TRANSMISSION LEVER}

본 발명은 자동 변속 차량에서 파킹 레버 및 변속 레버에 관한 것으로서, 특히 파킹 레버와 변속 레버의 작동에 있어 일정 부분이 상호 구속되도록 함으로써 운전자의 편의성 및 안전성이 향상되도록 한 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking lever and a shift lever in an automatic shifting vehicle, and more particularly, to a parking lever and a shift lever linkage device for improving convenience and safety of a driver by allowing certain portions to restrain each other in the operation of the parking lever and the shift lever. It is about.

일반적으로 자동 변속 차량은 변속 레버를 전후 방향으로 작동시킴으로써 운전자가 직접 구동력을 변환시킬 수 있도록 되어 있다. 이와 같은 변속 레버는 통상 운전석과 조수석 사이의 차체 바닥에 고정되어, 운전자의 변속 조작의지에 따라 각 변속단, 즉 P(주차), R(후진), N(중립), D(주행), 2(세컨드), L(로우)단으로 이동되면서 자동 변속기의 변속단을 조절할 수 있도록 구성되어 있다.In general, the automatic transmission vehicle is configured to allow the driver to directly change the driving force by operating the shift lever in the front-rear direction. Such shift levers are normally fixed to the floor of the body between the driver's seat and the passenger seat, and according to the driver's willingness to shift, each shifting stage, namely P (parking), R (reverse), N (neutral), D (driving), 2 (Second), L (low) is moved to adjust the shift stage of the automatic transmission.

한편, 차량의 제동 장치는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크가 있는데, 이 중에서도 주차 브레이크는 정지 상태의 차량을 움직이지 못하게 하는 장치로서, 파킹 레버 당기면 케이블에 의해 뒤 브레이크 슈 레버가 움직여 라이닝을 드럼에 밀착되므로 제동 상태를 유지할 수 있게 되어 있다.Meanwhile, the brake device of the vehicle includes a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking a car. Among these, the parking brake is a device that prevents the vehicle from moving in a stopped state. The rear brake shoe lever is moved so that the lining is in close contact with the drum, so that the braking state can be maintained.

그러나, 상기와 같은 주차 브레이크를 가진 자동 변속 차량은 파킹 레버와 변속 레버간에 연동이 안되어 있기 때문에 파킹 레버를 해제하지 않고 주행이 가능하다. 이때에는 브레이크 라이닝의 마모가 과다하게 발생하고, 마모시에는 심한 냄새가 나며, 또한 운전자의 불안감 등을 유발시킬 수 있는 문제점이 있다.However, since the automatic transmission vehicle having the parking brake as described above is not interlocked between the parking lever and the shift lever, it is possible to travel without releasing the parking lever. In this case, excessive wear of the brake lining occurs, a bad smell occurs when worn, and there is a problem that may cause anxiety of the driver.

또한, 종래 차량은 주행 중 동승자, 특히 어린이 등이 파킹 레버를 당기게 되면 주행 중 갑작스런 급제동에 따라 큰 사고 위험에 직면할 수 있는 문제점도 있다.In addition, the conventional vehicle has a problem that if a passenger, especially a child, while driving, pull the parking lever, you may face a big accident risk due to sudden sudden braking during driving.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 파킹 레버와 변속 레버가 상호 연동되도록 구성하여 파킹 레버를 해제한 상태에서 변속 레버의 조작이 가능하고 주행 중에는 파킹 레버를 작동하는데 제약이 따르도록 구성함으로써 운전자의 편의성 및 안전성이 향상될 수 있도록 하는 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the parking lever and the shifting lever is configured to interlock with each other to operate the shifting lever in the state of releasing the parking lever so that the restrictions on operating the parking lever while driving It is an object of the present invention to provide a parking lever and a shift lever linkage device that allow the driver's convenience and safety to be improved.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치는, 파킹 레버의 움직임에 따라 직선 이동되면서 변속 레버의 움직임을 구속하거나 해제하는 레버 구속수단과; 상기 파킹 레버에서 상기 레버 구속수단에 연결되어 상기 레버 구속수단에 상기 파킹 레버의 움직임을 전달하는 파킹 연동수단을 포함한 것을 특징으로 한다.The parking lever and the shift lever linkage device according to the present invention for realizing the above object include: lever restraining means for restraining or releasing the movement of the shift lever while linearly moving according to the movement of the parking lever; And a parking interlocking means connected to the lever restraining means at the parking lever to transfer the movement of the parking lever to the lever restraining means.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치는 파킹 레버(30)의 움직임에 따라 직선 이동되면서 변속 레버(10)의 움직임을 구속하거나 해제하는 레버 구속수단(20)과, 상기 파킹 레버(30)에서 상기 레버 구속수단(20)에 연결되어 상기 레버 구속수단(20)에 상기 파킹 레버(30)의 움직임을 전달하는 파킹 연동수단(40)을 포함하여 구성된다.The parking lever and the shift lever linkage device according to the present invention include a lever restraining means 20 for restraining or releasing the movement of the shift lever 10 while linearly moving according to the movement of the parking lever 30, and the parking lever 30. Is connected to the lever restraining means 20 is configured to include a parking interlocking means 40 for transmitting the movement of the parking lever 30 to the lever restraining means 20.

상기 레버 구속수단(20)은 상기 파킹 연동수단(40)에 의해 직선 이동되면서 상기 변속 레버(10)의 움직임을 구속하는 구속 플레이트(21)와, 상기 구속 플레이트(21)가 직선 이동되도록 안내하는 플레이트 가이드(23)와, 상기 구속 플레이트(21)의 양단에서 상기 플레이트 가이드(23)에 연결되어 상기 구속 플레이트(21)가 상기 변속 레버(10)를 구속하는 방향으로 이동되도록 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(25)으로 구성된다.The lever restraining means 20 is a linear movement by the parking interlocking means 40 while restraining the movement of the shift lever 10 and the restraining plate 21, and guides the restraining plate 21 to be linearly moved. A return that is connected to the plate guide 23 and the plate guide 23 at both ends of the restraint plate 21 to provide an elastic force to move the restraint plate 21 in a direction restraining the shift lever 10. It consists of a spring 25.

상기 구속 플레이트(21)는 상기 변속 레버(10)가 이동하는 것을 막아주는 돌출부(21a)를 갖추고, 상기 돌출부(21a)는 도 2에서와 같이 상기 변속 레버(10)가 P단, N단, 2단, L단 위치에 각각 있을 때 이동을 제한하도록 변속 레버(10)의 R단과 D단 위치로 각각 돌출되게 형성된다.The restraining plate 21 has a protrusion 21a which prevents the shift lever 10 from moving, and the protrusion 21a has a P-stage, an N-stage, as shown in FIG. It is formed so as to protrude to the R and D positions of the shift lever 10 so as to limit the movement when in the second and L stage positions, respectively.

상기 파킹 연동수단(40)은 상기 레버 구속수단(20)의 구속 플레이트(21)에 연결되어 상기 파킹 레버(30)의 조작력을 전달하는 연동 케이블(41)과, 상기 연동 케이블(41)의 끝단에 구비된 케이블 홀더(45)와, 상기 파킹 레버(30)에 고정되어 파킹 레버의 조작에 따라 상기 케이블 홀더(45)를 이동시키면서 상기 연동 케이블(41)을 당겨주는 연동 핀(43)과, 상기 연동 핀(43)이 상기 케이블 홀더(45)에 작용하는 힘의 반대 방향으로 탄성력을 제공하는 홀더 스프링(47)으로 구성된다.The parking interlocking means 40 is connected to the restraining plate 21 of the lever restraining means 20 and an interlocking cable 41 for transmitting the operating force of the parking lever 30, and an end of the interlocking cable 41. An interlocking pin 43 provided at the cable holder 45 and the interlocking pin 43 fixed to the parking lever 30 to pull the interlocking cable 41 while moving the cable holder 45 according to an operation of the parking lever, The interlocking pin 43 is composed of a holder spring 47 that provides an elastic force in a direction opposite to the force acting on the cable holder 45.

상기 파킹 레버(30)는 차실내에 고정된 파킹 브래킷(35)에 회전 가능하게 설치되고, 상기 연동 케이블(41)은 상기 파킹 브래킷(35)에 고정된 케이블 브래킷(49)에 직선 이동 가능하게 지지된다.The parking lever 30 is rotatably installed in the parking bracket 35 fixed in the vehicle compartment, and the interlocking cable 41 is linearly movable in the cable bracket 49 fixed to the parking bracket 35. Supported.

상기 홀더 스프링(47)은 상기 케이블 브래킷(35)과 상기 케이블 홀더(35) 사이에 구비된다. 한편 참조 번호 33은 주차 케이블을 나타낸다.The holder spring 47 is provided between the cable bracket 35 and the cable holder 35. Meanwhile, reference numeral 33 denotes a parking cable.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the parking lever and the shift lever linkage device according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 도 1에서와 같이 파킹 레버(30)를 밑으로 내려 파킹 상태를 해제하게 되면, 상기 파킹 레버(30)와 연동하는 연동 핀(43)이 상기 케이블 홀더(45)를 걸어서 연동 케이블(41)을 당기게 된다. 이 상태에서는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 구속 플레이트(21)가 당겨져서 변속 레버(10)의 운동을 구속하지 못하게 되므로 변속 레버(10)를 자유롭게 이동시켜 변속하는 것이 가능하게 된다.First, as shown in FIG. 1, when the parking lever 30 is lowered to release the parking state, the interlocking pin 43 interlocked with the parking lever 30 walks through the cable holder 45 to interlock the cable 41. Pulled). In this state, as shown in FIG. 2, the restraining plate 21 is pulled out so that the movement of the shift lever 10 can not be restrained, so that the shift lever 10 can be shifted freely.

다음, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 변속 레버(10) P단 또는 N단에서 파킹 레버(30)를 당기게 되면 이와 연동하는 상기 연동 핀(43)이 파킹 레버(30)와 같이 회전하게 되어 상기 케이블 홀더(45)를 구속할 수 없게 된다. 이 상태에서는 상기 케이블 홀더(45)는 홀더 스프링(47)에 의해 리턴되고, 결과적으로 상기 구속 플레이트(21)를 당기지 못하게 된다. 이때, 상기 구속 플레이트(21)는 리턴 스프링(25)에 의해 변속 레버(10) 방향으로 이동하면서 도 4에 도시된 바와 같이 상기 돌출부(21a)가 변속 레버(10)의 움직임을 구속하게 된다.Next, as shown in FIG. 3, when the parking lever 30 is pulled at the P or N stage of the shift lever 10, the interlocking pin 43 interlocked with the parking lever 30 rotates with the parking lever 30. The cable holder 45 cannot be restrained. In this state, the cable holder 45 is returned by the holder spring 47, and as a result, the restraint plate 21 cannot be pulled out. At this time, the restraining plate 21 is moved in the direction of the shift lever 10 by the return spring 25, so that the protrusion 21a restrains the movement of the shift lever 10 as shown in FIG.

만약, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 변속 레버(10)를 R단 또는 D단에서 파킹 레버(30)를 당기게 되면, 상기 연동 케이블(41)이 해제되면서 리턴 스프링(25)의 탄성력에 의해 구속 플레이트(21)가 이동하면서 변속 레버(10)를 구속하여야 하나, 이때 상기 변속 레버(10)와 구속 플레이트(21)의 돌출부(21a)가 만나게 되므로, 상기 구속 플레이트(21)가 이동하지 못하여 결국 파킹 레버(30)를 당길 수 없게 된다.If the parking lever 30 is pulled from the R or D end of the shift lever 10 as illustrated in FIG. 5, the interlocking cable 41 is released and restrained by the elastic force of the return spring 25. The shift lever 10 must be restrained while the plate 21 moves, but at this time, since the shift lever 10 and the protrusion 21a of the restraint plate 21 meet, the restraint plate 21 cannot move and eventually The parking lever 30 cannot be pulled.

한편, 운전자가 주행 중 사용하는 풋 브레이크 파손 등 위급한 상황에서는 파킹 브레이크를 사용하여야 한다. 이때에는 상기 변속 레버(10)를 2단 또는 L단으로 놓고 파킹 레버(30)를 당기게 되면, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 구속 플레이트(21)의 돌출부(21a)가 변속 레버에 걸리지 않게 되므로, 상기 파킹 레버(30)를 당길 수 있게 되고, 결국 주차 브레이크의 작동이 가능하여 위험 상황에서 브레이크 작동이 가능해지게 된다.On the other hand, parking brakes should be used in emergency situations such as foot brake damage that the driver uses while driving. At this time, if the shift lever 10 is set to the second or L stage and the parking lever 30 is pulled, as shown in FIG. 6, the protrusion 21a of the restraining plate 21 is not caught by the shift lever. In addition, the parking lever 30 can be pulled, and thus, the parking brake can be operated, thereby enabling the brake operation in a dangerous situation.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치는 운전자가 파킹 레버를 해제하지 않고 변속 레버를 조작할 수 없도록 구성되어 있기 때문에 파킹 레버를 해제하지 않은 상태에서 주행이 불가능하고, 급출발 등을 방지할 수 있는 이점이 있다.The parking lever and the shift lever linkage device according to the present invention configured and operated as described above are configured such that a driver cannot operate the shift lever without releasing the parking lever, and thus, driving is not possible without releasing the parking lever. , There is an advantage that can prevent a sudden start.

또한, 본 발명은 주행 중에 특정 변속단(2단, L단)에서만 파킹 레버를 당길 수 있고, R단이나 D단에서는 파킹 레버를 당길 수 없도록 구성되어 있기 때문에 운전자가 원하지 않게 갑자기 파킹 레버를 당겨서 발생할 수 있는 사고를 예방하여 안전성을 높일 수 있는 효과도 있다. In addition, the present invention can pull the parking lever only at a certain shifting stage (two-stage, L-stage) while driving, and because the parking lever can not be pulled in the R- or D-stage, the driver suddenly pulls the parking lever undesirably. It also has the effect of improving safety by preventing accidents that may occur.

도 1은 본 발명에 따른 파킹 레버와 변속 레버 연동 장치가 도시된 사시도로서, 파킹 레버를 내릴 때의 작동 상태를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a parking lever and a shift lever linkage device according to the present invention, a perspective view showing an operating state when the parking lever is lowered,

도 2는 본 발명에서 파킹 레버를 내릴 때 구속 플레이트의 작동 상태도,Figure 2 is an operating state of the restraint plate when lowering the parking lever in the present invention,

도 3은 본 발명에서 파킹 레버를 당길 때의 작동 상태를 나타낸 사시도,Figure 3 is a perspective view showing the operating state when pulling the parking lever in the present invention,

도 4는 본 발명에서 파킹 레버를 당길 때 구속 플레이트의 작동 상태도,Figure 4 is an operating state of the restraint plate when pulling the parking lever in the present invention,

도 5는 본 발명에서 변속 레버 D 단에서 구속 플레이트 작동 상태도,5 is a state of the restraint plate operating in the shift lever D stage in the present invention,

도 6은 본 발명에서 변속 레버 L 단에서 구속 플레이트 작동 상태도이다.6 is a view illustrating a restraining plate operating state at the shift lever L stage in the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 변속 레버 20 : 레버 구속수단 10: shift lever 20: lever restraining means

21 : 구속 플레이트 21a : 돌출부 21: restraining plate 21a: protrusion

23 : 플레이트 가이드 25 : 리턴 스프링 23: plate guide 25: return spring

30 : 파킹 레버 33 : 주차 케이블 30: parking lever 33: parking cable

35 : 파킹 브래킷 40 : 파킹 연동수단 35: parking bracket 40: parking interlocking means

41 : 연동 케이블 43 : 연동 핀 41: interlock cable 43: interlock pin

45 : 케이블 홀더 47 : 홀더 스프링 45: cable holder 47: holder spring

49 : 케이블 브래킷 49: cable bracket

Claims

Lever restraining means for restraining or releasing movement of the shift lever while being linearly moved in accordance with the movement of the parking lever, and a parking interlocking means connected to the lever restraining means from the parking lever to transfer the movement of the parking lever to the lever restraining means. Equipped with;

The lever restraining means includes a restraining plate that restrains the movement of the shift lever while being linearly moved by the parking interlocking means, a plate guide for guiding the restraining plate to linearly move, and a direction in which the restraining plate restrains the shift lever. Consisting of a return spring providing an elastic force;

The parking interlocking means is connected to the lever restraining means and transmits an operating force of the parking lever, a cable holder provided at the end of the interlocking cable, and the hooking the cable holder while being moved in accordance with the operation of the parking lever And a linkage pin for pulling the linkage cable, and a holder spring for providing an elastic force in a direction opposite to the force acting on the cable holder.

delete

The method of claim 1,

And the restraining plate has a protrusion that prevents the shift lever from moving.

The method of claim 3, wherein

And a projection lever and a shift lever interlock device, wherein the protrusions are formed to protrude to positions R and D of the shift lever, respectively.

delete

The method of claim 1,

And the parking lever is rotatably installed on the parking bracket fixed in the vehicle compartment, and the interlocking cable is movably supported by a cable bracket fixed to the parking bracket.

The method of claim 6,

The parking lever and the shift lever interlock device, characterized in that the holder spring is provided between the cable bracket and the cable holder.