KR100520310B1 - Reverse mis-operating system clutch of manual transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수동변속기 내부의 윤활을 위한 오일을 펌핑하는 오일펌프와; 변속레버 하우징의 일측에 설치되어 상기 오일펌프로부터 압축된 오일을 공급받아 차량이 전진 주행 중 일 때 후진 변속단 입구를 막아주어 변속 레버가 후진 변속단으로 오조작되는 것을 막아주는 스토핑 기구와; 상기 오일펌프에서 압축된 오일이 채워지고 상기 스토핑기구로 압축된 오일을 공급하는 오일챔버로 구성되어, 수동변속기에 설치된 오일펌프의 압력을 이용하여 후진 오조작을 방지하도록 함으로써, 변속기의 내구성을 증대시킬 수 있고, 변속감을 향상시킬 수 있으며, 나아가 운전자의 편성을 향상시킬 수 있는 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치를 제공한다.The present invention is an oil pump for pumping oil for lubrication in the manual transmission; A stopping mechanism installed at one side of the shift lever housing and receiving compressed oil from the oil pump to block a reverse shift stage inlet when the vehicle is driving forward, thereby preventing the shift lever from being misoperated to the reverse shift stage; It consists of an oil chamber which is filled with the compressed oil in the oil pump and supplies the compressed oil to the stopping mechanism, to prevent reverse operation by using the pressure of the oil pump installed in the manual transmission, thereby improving the durability of the transmission Provided is an apparatus for preventing reverse operation of a manual transmission vehicle that can increase, improve a feeling of shifting, and further improve a user's organization.
Description
본 발명은 5단 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수동변속기에 설치된 오일펌프를 이용하여 후진 오조작을 방지함으로써 변속감을 향상시키고 수동 변속기의 내구성을 향상시킬 수 있는 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse misoperation preventing device for a five-speed manual transmission vehicle, and more particularly, to prevent reverse misoperation by using an oil pump installed in a manual transmission, thereby improving a feeling of shifting and improving durability of a manual transmission. It relates to a reverse misoperation prevention device of a manual transmission vehicle.
도 1은 5단 수동 변속기에 구비되는 변속 조작장치가 도시된 것으로서, 변속 레버(미도시)와 케이블로 연결된 실렉트 레버(11)와 시프트 레버(12)에 의해 컨트롤 샤프트(13)가 상하 이동하거나 회전하게 되어 있고, 이 컨트롤 샤프트(13)에는 컨트롤 핑거(15)가 설치되어 컨트롤 샤프트(13)의 움직임에 따라 시프트 러그(16)를 선택하여 이동시키게 된다.1 shows a shift control device provided in a five-speed manual transmission, in which a control shaft 13 is moved up and down by a select lever 11 and a shift lever 12 connected to a shift lever (not shown) by a cable. The control shaft 13 is provided with a control finger 15 to select and move the shift lug 16 according to the movement of the control shaft 13.
그리고 상기 시프트 러그(16)는 1단/2단. 3단/4단, 5단/후진 변속단의 시프트 레일(18)에 하나씩 설치되어 변속 조작력을 전달한다.And the shift lug 16 has one stage and two stages. It is provided on the shift rails 18 of the 3rd stage / 4th stage and the 5th stage / reverse shifting stage, and transmits a shift operation force.
또한 상기 컨트롤 샤프트(13)에는 인터록 플레이트(14)가 설치되어 컨트롤 핑거(15)가 3개의 시프트 러그(16) 중 하나를 선택하게 되면 다른 시프트 러그는 인터록 플레이트(14)에 의해 고정되어 결국 시프트 레일(18)을 움직이지 못하게 하여 기어가 2중으로 선택되는 것을 방지하게 된다.In addition, the control shaft 13 is provided with an interlock plate 14 so that when the control finger 15 selects one of the three shift lugs 16, the other shift lugs are fixed by the interlock plate 14 and eventually shift. The rails 18 are immobilized to prevent the gears from being picked up in duplicate.
상기와 같은 변속 조작 기구가 설치된 수동 변속기는 5단에서 중립으로 변속 시 오버 시프트(over shift)에 의해 후진기어가 선택되면 후진기어와 아이들 기어의 치면이 크게 손상될 우려가 있기 때문에 후진 오작동을 방지할 목적으로 후진오작동 방지 기구가 설치되는 바, 종래 기술의 후진 오조작 방지 기구는 도 2에 도시된 바와 같이 상기한 컨트롤 샤프트(13)에 스토퍼 플레이트(20)가 장착되어 있어 5단에서 후진으로의 변속이 되지 않도록 하고 있다.The manual transmission equipped with the above-mentioned shift operation mechanism prevents reverse malfunction because the gears of the reverse gear and the idle gear may be greatly damaged if the reverse gear is selected by overshift when shifting from 5 to neutral. The reverse malfunction prevention mechanism of the prior art has a stopper plate 20 mounted on the control shaft 13 as shown in FIG. Do not let the shift.
상기 종래 기술의 후진 오조작 방지 기구는 3단/4단 변속 시 컨트롤 샤프트(13)에 있는 스토퍼 플레이트(20)의 위치는 도2a에서와 같이 스토퍼 브래킷(22)과 일정 정도 떨어져 있게 된다. 하지만 3단/4단의 중립에서 5단 또는 후진으로 변속할 때는 도 2b에 도시된 바와 같이 컨트롤 샤프트(13)를 따라 스토퍼 플레이트(20)의 위치가 이동되어 스토퍼 브래킷(22)과 접촉되면서 쉽게 변속이 이루어진다.In the reverse reverse operation prevention mechanism of the prior art, the position of the stopper plate 20 on the control shaft 13 during the three-step and four-speed shifting is separated from the stopper bracket 22 by a certain degree as shown in FIG. 2A. However, when shifting from the third gear to the fifth gear or the reverse gear, the position of the stopper plate 20 is moved along the control shaft 13 so as to contact the stopper bracket 22 as shown in FIG. 2B. Shift is made.
그러나, 5단 변속 후 중립이 될 때에는 도 2c에서와 같이 스토퍼 플레이트(20)가 스토퍼 브래킷(22)과 간섭이 되어 후진으로의 변속이 불가능하게 된다.However, when it becomes neutral after five shifts, as shown in FIG. 2C, the stopper plate 20 interferes with the stopper bracket 22, so that shifting to the reverse direction is impossible.
이와 같이 작동되는 종래 기술의 후진 오조작 방지 기구는 상기한 작용을 위해 스토퍼 플레이트(20), 리턴 스프링(23),핀(24)이 조립되어 있는 스토퍼 바디(25)와 스프링 핀(26)이 설치되어 있고, 또한 스토퍼 플레이트(20)의 작동을 위해 변속기 케이스(30)에 스토퍼 브래킷(22)을 볼트(32) 및 와셔를 이용하여 고정하고 있다.The reverse reverse operation prevention mechanism of the prior art operated as described above includes a stopper body 25 and a spring pin 26 to which the stopper plate 20, the return spring 23, and the pin 24 are assembled. In addition, the stopper bracket 22 is fixed to the transmission case 30 using the bolt 32 and the washer for the operation of the stopper plate 20.
그러나, 상기한 바와 같이 구성되고 작용되는 종래 기술에 따른 후진 오조작 방지장치는 그 구조가 복잡하여 원가가 상승되고, 변속감을 저하시키며, 스토퍼 플레이트와 스토퍼 브래킷의 간섭을 이용하여 후진 오조작을 방지하기 때문에 내구성이 저하되는 문제점이 발생된다.However, the reverse misoperation preventing device according to the related art, which is constructed and operated as described above, has a complicated structure, which increases the cost, reduces the shifting feeling, and prevents reverse misoperation by using the interference of the stopper plate and the stopper bracket. This causes a problem that the durability is lowered.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 수동 변속기에 설치된 오일펌프의 압력을 이용하여 후진 오조작을 방지하도록 함으로써, 변속기의 내구성을 증대시킬 수 있고, 변속감을 향상시킬 수 있으며, 나아가 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있는 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치를 제공하는 데 있다. The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention to prevent reverse operation by using the pressure of the oil pump installed in the manual transmission, it is possible to increase the durability of the transmission, improve the feeling of shift It is possible to provide, and further to provide a reverse misoperation prevention device of a manual transmission vehicle that can improve the convenience of the driver.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치는 수동변속기 내부의 윤활을 위한 오일을 펌핑하는 오일펌프와, 변속레버 하우징의 일측에 설치되어 상기 오일펌프로부터 압축된 오일을 공급받아 차량이 전진 주행 중 일 때 후진 변속단 입구를 막아주어 변속 레버가 후진 변속단으로 오조작되는 것을 막아주는 스토핑 기구와, 상기 오일펌프에서 압축된 오일이 채워지고 상기 스토핑기구로 압축된 오일을 공급하는 오일챔버로 구성되는 것을 특징으로 한다.The reverse erroneous operation prevention device of a manual transmission vehicle according to the present invention for realizing the above object is an oil pump for pumping oil for lubrication inside the manual transmission, and installed on one side of the shift lever housing is compressed from the oil pump A stopping mechanism that receives oil and blocks an inlet of the reverse shift stage when the vehicle is driving forward and prevents the shift lever from being misoperated into the reverse shift stage, and the oil compressed in the oil pump is filled and the stopping mechanism It characterized in that it is composed of an oil chamber for supplying the compressed oil to.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치를 나타낸 구성도이다.3 is a block diagram illustrating a reverse misoperation preventing apparatus for a manual transmission vehicle according to the present invention.
본 발명의 후진 오조작 방지장치는 수동변속기에 설치되어 수동변속기 내부의 윤활을 위한 오일을 펌핑해주는 오일펌프(50)와, 변속레버 하우징(52)의 일측에 설치되어 상기 오일펌프(50)로부터 압축된 오일을 공급받아 차량이 전진 주행 중 변속 레버(미도시)가 후진으로 오조작되는 것을 막아주는 스토핑 기구(54)로 구성된다.The reverse erroneous operation prevention device of the present invention is installed on the manual transmission to pump oil for lubrication in the manual transmission and the oil pump 50, and installed on one side of the shift lever housing 52 from the oil pump 50 A stopper mechanism 54 is provided for receiving a compressed oil to prevent the shift lever (not shown) from being misoperated backward while the vehicle is traveling forward.
상기 오일펌프(50)는 수동변속기의 회전 샤프트와 연결되어 회전 샤프트가 회전되면 같이 회전되면서 수동변속기 내부에 채워진 오일을 펌핑하여 오일을 순환시키는 역할을 한다.The oil pump 50 is connected to the rotary shaft of the manual transmission and rotates as the rotary shaft rotates, thereby serving to circulate oil by pumping oil filled in the manual transmission.
그리고, 상기 오일펌프는 오일챔버(80)와 제1오일 유로(82)로 연결되어 오일펌프(50)에서 압축된 오일이 상기 오일챔버(80)로 공급되고, 상기 오일챔버(80)는 상기 스토핑 기구(54)와 제2오일 유로(84)로 연결되어 오일챔버(80)에 채워진 압축된 오일이 스토핑 기구(54)로 공급된다.The oil pump is connected to the oil chamber 80 and the first oil flow path 82 so that the oil compressed in the oil pump 50 is supplied to the oil chamber 80, and the oil chamber 80 is connected to the oil chamber 80. Compressed oil, which is connected to the stopper mechanism 54 and the second oil flow path 84 and filled in the oil chamber 80, is supplied to the stopper mechanism 54.
상기 변속레버 하우징(52)에는 변속레버의 조작에 따라 컨트롤 핑거(56)가 삽입되어 변속된 변속단의 위치를 고정시키는 변속패턴(58)이 형성된다. 상기 변속패턴(58)은 5단 및 후진 변속단을 갖는 차량일 경우 1-단 변속러그(60,62,64,66,68)와 후진 변속러그(70)로 구성된다.The shift lever housing 52 is provided with a shift pattern 58 for inserting a control finger 56 to fix the shift position of the shift stage according to the shift lever operation. The shift pattern 58 includes a one-stage shift lug 60, 62, 64, 66, 68 and a reverse shift lug 70 when the vehicle has a five-speed and reverse shift stage.
상기 스토핑 기구(54)는 차량이 전진 주행중 일 때는 상기 컨트롤 핑거(56)가 후진 변속러그(70)로 삽입되는 것을 방지하는 것으로, 상기 변속레버 하우징(52)의 일측에 장착되고 상기 제2오일유로(84)와 연결되어 오일펌프(50)로부터 압축된 오일을 공급받는 실린더(72)와, 상기 실린더(72)의 내부에 직선 이동 가능하게 삽입되는 플런저(78)와, 상기 플런저(78)와 연결되고 상기 후진 변속러그(70)의 입구를 개폐하는 걸림로드(76)와, 상기 실린더(72)의 내부에 개재되어 상기 걸림로드(76)가 후퇴되는 방향으로 탄성력을 부여하는 스프링(78)으로 구성된다.The stopper mechanism 54 prevents the control finger 56 from being inserted into the reverse shifting lug 70 when the vehicle is driving forward, and is mounted on one side of the shift lever housing 52 and the second A cylinder 72 connected to an oil passage 84 to receive compressed oil from the oil pump 50, a plunger 78 inserted into the cylinder 72 so as to be linearly movable, and the plunger 78 And a hook rod 76 connected to and opening and closing the inlet of the reverse shift lug 70, and a spring interposed inside the cylinder 72 to impart an elastic force in a direction in which the catch rod 76 is retracted. 78).
여기에서, 상기 걸림로드(76)는 플런저(78)와 일체로 형성되어 상기 플런저(78)가 전진하면 상기 후진 변속러그(70)의 입구를 막아주어 상기 컨트롤 핑거(56)가 후진 변속러그(70)로 삽입되는 것을 방지하고, 상기 플런저(78)가 후퇴되면 후진 변속러그(70)의 입구를 개방한다.Here, the engaging rod 76 is formed integrally with the plunger 78, and when the plunger 78 is moved forward to block the inlet of the reverse shift lug 70, the control finger 56 is a reverse shift lug ( 70), and when the plunger 78 is retracted, the inlet of the reverse shift lug 70 is opened.
이와 같은 스토핑 기구(54)는 차량이 전진 중일 때 상기 실린더(72) 내부로 압축된 오일이 공급되면, 상기 피스톤(78)이 스프링(78)의 탄성력을 극복하고 전진되고, 이에 따라 걸림로드(76)가 전진되어 상기 후진 변속러그(70)의 입구를 닫아 주어 상기 컨트롤 핑거(56)가 후진 변속러그(70)로 삽입되는 것을 방지한다. 그리고, 차량이 정지하면 실린더(72) 내부로의 오일 공급이 해제되고 스프링(78)의 탄성력에 의해 걸림로드(76)가 후퇴되어 상기 후진 변속러그(70)의 입구를 열어 상기 컨트롤 핑거(56)가 후진 변속러그(70)로 삽입될 수 있도록 한다.The stopping mechanism 54 is such that when the compressed oil is supplied into the cylinder 72 when the vehicle is moving forward, the piston 78 moves forward by overcoming the elastic force of the spring 78, and thus the engaging rod. 76 is advanced to close the inlet of the reverse shift lug 70 to prevent the control finger 56 from being inserted into the reverse shift lug 70. When the vehicle stops, the oil supply to the inside of the cylinder 72 is released, and the locking rod 76 is retracted by the elastic force of the spring 78 to open the entrance of the reverse shift lug 70 to open the control finger 56. ) Can be inserted into the reverse shift lug (70).
상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 후진 오조작 방지장치의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the reverse misoperation preventing apparatus according to the present invention configured as described above will be described below.
도 4는 본 발명에 따른 후진 오조작 방지장치의 작동 상태도이다.4 is an operational state diagram of the reverse misoperation prevention device according to the present invention.
먼저, 차량이 전진 주행 중 일 때에는 엔진의 구동력에 의해 회전 샤프트(미도시)가 회전되고, 이에 따라 회전 샤프트와 연결된 오일펌프(50)가 작동되어 오일 펌핑작업을 수행한다. 그러면, 상기 오일펌프(50)에서 압축된 오일이 제1오일유로(82)를 통해 오일챔버(80)로 공급되고, 상기 오일챔버(80)로 공급된 오일은 제2오일유로(84)를 통해 실린더(72) 내부로 공급된다. 그러면, 오일압력에 의해 플런저(78)가 전진됨과 아울러 상기 플런저(78)와 일체로 형성된 걸림로드(76)가 전진되어 후진 변속러그(70)의 입구를 막는다.First, when the vehicle is driving forward, a rotating shaft (not shown) is rotated by the driving force of the engine, and thus the oil pump 50 connected to the rotating shaft is operated to perform oil pumping. Then, the oil compressed in the oil pump 50 is supplied to the oil chamber 80 through the first oil flow path 82, and the oil supplied to the oil chamber 80 supplies the second oil flow path 84. It is fed into the cylinder 72 through. Then, the plunger 78 is advanced by the oil pressure, and the catching rod 76 integrally formed with the plunger 78 is advanced to block the entrance of the reverse shift lug 70.
따라서, 전진 주행 중 변속레버를 오조작하더라도 걸림로드(76)가 후진 변속러그(70)의 입구를 막고 있기 때문에 컨트롤 핑거(56)가 후진 변속러그(70)로 삽입되는 것이 방지되어 결국 후진 오조작이 방지된다.Therefore, even if the shift lever is misoperated during the forward driving, since the locking rod 76 blocks the inlet of the reverse shift lug 70, the control finger 56 is prevented from being inserted into the reverse shift lug 70, thereby causing the reverse error. Operation is prevented.
그리고, 차량이 정지된 경우에는 엔진의 동력이 변속기로 전달되는 차단되고, 이에 따라 오일펌프(50)의 작동이 멈추면, 실린더(72)에 가해지는 오일압력이 해제되어 스프링(78)의 탄성력에 의해 상기 플런저(78)가 후퇴된다. 그러면, 상기 플런저(78)와 일체로 형성된 걸림로드(76)가 후퇴되면서 후진 변속러그(70)의 입구가 개방되고 컨트롤 핑거(56)가 자유롭게 후진 변속러그(70)로 삽입되어 후진 변속이 가능하게 된다.In addition, when the vehicle is stopped, power of the engine is transmitted to the transmission, and when the operation of the oil pump 50 is stopped, the oil pressure applied to the cylinder 72 is released to release the elastic force of the spring 78. The plunger 78 is retracted by this. Then, as the engaging rod 76 integrally formed with the plunger 78 is retracted, the inlet of the reverse shift lug 70 is opened, and the control finger 56 is freely inserted into the reverse shift lug 70 so that the reverse shift is possible. Done.
이때, 차량이 후진되기 위해 엔진의 동력이 변속기로 전달되어 오일펌프(50)가 작동되어도 이미 컨트롤 핑거(56)가 후진 변속러그(70)에 삽입되어 있기 때문에 후진 변속을 방해하지 않는다.At this time, since the power of the engine is transmitted to the transmission so that the vehicle is reversed, and the oil pump 50 is operated, since the control finger 56 is already inserted into the reverse shift lug 70, the reverse shift is not prevented.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치는 수동변속기에 설치된 오일펌프에서 펌핑되는 오일압력을 이용하여 전진 주행 중 변속레버의 변속위치가 후진 변속단으로 오조작되는 것을 방지함으로써, 변속기의 내구성을 증대시킬 수 있고, 변속감을 향상시킬 수 있으며, 나아가 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the reverse misoperation preventing device of the manual shift vehicle according to the present invention constructed and operated as described above uses the oil pressure pumped from the oil pump installed in the manual transmission to shift the shift position of the shift lever to the reverse shift stage. By preventing erroneous operation, the durability of the transmission can be increased, the shifting feeling can be improved, and further, the driver's convenience can be improved.
도 1은 종래기술에 따른 수동변속기의 후진 오조작 방지장치를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a reverse misoperation preventing device of a manual transmission according to the prior art.
도 2a 내지 도 2c는 종래 기술에 따른 수동변속기의 후진 오조작 방지장치의 작동 상태도이다.2A to 2C are diagrams illustrating an operation state of the reverse misoperation preventing device of the manual transmission according to the related art.
도 3은 본 발명에 따른 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치의 구성도이다.3 is a block diagram of a reverse misoperation preventing apparatus of a manual transmission vehicle according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 수동변속 차량의 후진 오조작 방지장치의 작동상태도이다.4 is an operating state diagram of the reverse misoperation prevention device of a manual transmission vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
50 : 오일펌프 52 : 변속레버 하우징50: oil pump 52: shift lever housing
54 : 스토핑 기구 56 : 컨트롤 핑거54: Stopping Mechanism 56: Control Finger
58 : 변속패턴 70 : 후진 변속러그58: shifting pattern 70: reverse shifting lug
72 : 실린더 74 : 플런저72 cylinder 74 plunger
76 : 걸림로드 78 : 스프링76: hang rod 78: spring
80 : 오일챔버 82 : 제1오일유로80: oil chamber 82: the first oil euro
84 : 제2오일유로84: second oil euro
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2003
- 2003-08-27 KR KR10-2003-0059649A patent/KR100520310B1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20050427 Patent event code: PE09021S01D |
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20050729 |
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Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20051004 Patent event code: PR07011E01D |
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Payment date: 20051005 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
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