KR100506672B1 - 자동차용 연료센더의 고장 인식방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 연료센더의 고장 인식방법에 관한 것이다.
본 발명은 마이콤에서 차속센서의 입력신호 또는 엔진 ECU의 입력신호로부터 소정값으로 설정된 연료량이 소모되는 시점을 계산하는 단계1과, 상기 단계1의 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하는 단계2와, 상기 단계2에서 측정한 연료센더의 연료량과 소정값으로 설정된 연료량을 비교하여 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이상이면 정상적인 제어를 수행하는 단계3 및 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하는 단계4로 이루어진 자동차용 연료센더의 고장 인식방법을 제공한다.
Description
본 발명은 자동차용 연료센더의 고장 인식방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차속센서의 신호를 이용하여 마이콤에서의 연료소모량과, 이때의 연료센더의 연료량을 예상 연료소모량과 비교하여 연료센더의 고장을 인식하는 논 트립 컴퓨터(non trip computer)사양과, 엔진 ECU에 입력되는 연료 소모량과, 이때의 연료센더의 연료량을 예상 연료소모량과 비교하여 연료센더의 고장을 인식하는 트립 컴퓨터(trip computer)사양으로 이루어져 연료센더의 고장을 운전자에게 인식시켜 연료부족에 의한 급작스런 시동꺼짐을 방지할 수 있는 자동차용 연료센더의 고장 인식방법에 관한 것이다.
일반적으로, 연료의 보충시기를 운전자에게 알려주기 위하여 임의의 한계치 이하의 연료잔량을 가질 경우, 및 그 이하의 연료잔량에 관계없이 일률적으로 경고등을 단순 점등시키는 연료센더 장치가 구비되어 있다.
이때, 연료센더의 신호를 클러스터 마이콤에서 인식한 후, 연료 게이지를 통해 연료량을 표시하도록 되어 있는 바, 상기 연료센더가 부품의 불량이나 외부 요인에 의해 고장이 발생할 경우, 이에 대한 고장 발생을 인식할 수 있는 인식 회로가 구비되어 있지 않기 때문에 연료 게이지 상에는 고장발생 상황을 지시하는 어떠한 경고표시도 나타나지 않는다.
이로 인해, 상기 연료센더의 고착 시, 마이콤에 의한 연료 경고등이 점등되지 않아 주행 중, 연료부족으로 인해 차량 운행을 수행치 못하는 낭패를 겪을 수 있는 불편함이 지적되는 문제가 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 마이콤에서 차속센서의 입력신호 또는 엔진 ECU의 입력신호로부터 소정값으로 설정된 연료량이 소모되는 시점을 계산하는 단계1과, 상기 단계1의 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하는 단계2와, 상기 단계2에서 측정한 연료센더의 연료량과 소정값으로 설정된 연료량을 비교하여 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이상이면 정상적인 제어를 수행하는 단계3 및 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하는 단계4로 이루어진 자동차용 연료센더의 고장 인식방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차용 연료센더의 고장 인식방법은 자동차용 연료센더의 고장 인식방법에 있어서, 마이콤에서 차속센서의 입력신호로부터 소정값으로 설정된 연료량이 소모되는 시점을 계산하는 단계1과, 상기 단계1의 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하는 단계2와, 상기 단계2에서 측정한 연료센더의 연료량과 소정값으로 설정된 연료량을 비교하여 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이상이면 정상적인 제어를 수행하는 단계3 및 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하는 단계4로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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또한, 자동차용 연료센서의 고장 인식방법에 있어서, 마이콤에서 엔진 ECU의 신호로부터 소정값으로 설정된 연료량이 소모되는 시점을 계산하는 단계1과, 상기 단계1의 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하는 단계2와, 상기 단계2에서 측정한 연료센더의 연료량과 소정값으로 설정된 연료량을 비교하여 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이상이면 정상적인 제어를 수행하는 단계3 및 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하는 단계4로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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특히, 상기 단계3 및 단계4에서 연료센더의 정상 및 고장을 판단하기 위해 기준을 삼는 소정값으로 설정된 연료량은 10ℓ인 것을 특징으로 한다.
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이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 논 트립 컴퓨터 사양 시, 자동차용 연료센더의 고장 인식 제어를 나타내는 순서도이고, 도 2는 본 발명에 따른 트립 컴퓨터 사양 시, 자동차용 연료센더의 고장 인식 제어를 나타내는 순서도이다.
본 발명은 연료센더가 고착 등의 이유로 고장이 발생하는 경우, 이에 대한 고장 발생을 인식할 수 있는 인식회로를 구비하여 제어수단에 의해 이를 경고함으로써, 운전자에게 연료 보충시기를 보다 효과적으로 알려주기 위한 것이다.
본 발명은 현재 차량에 적용중이며, 입력되는 신호를 기준으로 분리되는 트립 컴퓨터와 논트립 컴퓨터에 제어 회로를 적용하는 바, 논 트립 컴퓨터(non trip computer) 사양일 경우, 현재의 차속센서는 637회전을 1km로 적산하는데, 이를 마이콤에 임의의 평균 연비 설정값을 세팅시킨 후, 연료센더에서의 연료량과 비교하는 기준으로 삼는 바, 이때 마이콤에 세팅된 연비가 12km/ℓ이고, 주행하여 소비된 소비 연료량이 10ℓ일 시, 아래의 계산식에 의해 차속센서의 회전량은 76440(rev)가 된다.
637(rev/km)×12(km/ℓ)×10(ℓ) = 76440(rev)
이와 같은 계산에 의해 마이콤에는 차속센서로부터 76440회전신호가 입력시 이 시점에서의 예상되는 연료 소비량을 10ℓ로 인식하도록 설정된다.따라서, 차속센서로부터 76440회전신호가 입력되는 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하여 이때의 연료센더의 연료량이 위의 설정 연료량, 즉 10ℓ이하이면 연료센더를 고장으로 판단하여 경고등이 점등되도록 한다.
한편, 마이콤에 세팅되는 평균연비는 차량에 따라 변경될 수 있다.
그리고, 엔진 ECU에서의 연비 계산용으로 이용하는 신호를 입력받는 트립 컴퓨터(trip computer)사양일 경우, 현재의 엔진 ECU는 1펄스를 80mcc로 인식하는데, 이를 마이콤에 임의의 평균 펄스 설정값을 세팅 시킨 후, 연료센더에서의 연료량과 비교하는 기준으로 삼는 바, 이때 마이콤에서 엔진 ECU로부터 입력되는 펄스값을 계산하면 아래의 계산식에 의해 펄스값은 12500펄스가 된다.
10(ℓ) ×80(mcc/펄스) = 12500펄스
이와 같은 계산에 의해 마이콤에는 엔진 ECU로부터 12500펄스신호가 입력시 이 시점에서의 예상되는 연료 소비량을 10ℓ로 인식하도록 설정된다.따라서, 엔진 ECU로부터 12500펄스신호가 입력되는 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하여 이때의 연료센더의 연료량이 위의 설정 연료량, 즉 10ℓ이하이면 연료센더를 고장으로 판단하여 경고등이 점등되도록 한다.
한편, 엔진 ECU에서 1펄스 당 소비 연료량은 엔진에 따라 변경될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차용 연료센더의 고장 인식을 제어하기 위한 제어방법은 먼저 논 트립 컴퓨터(non trip computer) 사양일 경우, 마이콤에서 차속센서의 입력 신호로 부터 10ℓ의 연료가 소모되는 시점을 계산하고, 이때의 연료센더의 연료량을 예상 연료소모량, 즉 10ℓ로 설정된 연료량과 비교하여 10ℓ이상이면 정상적인 제어를 수행하고, 10ℓ이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하게 된다.
그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 트립 컴퓨터(trip computer)사양일 경우, 마이콤에서 엔진 ECU의 신호로부터 10ℓ의 연료가 소모되는 시점을 계산하고, 이때의 연료센더의 연료량을 예상 연료소모량, 즉 10ℓ로 설정된 연료량과 비교하여 10ℓ이상이면 정상적인 제어를 수행하고, 10ℓ이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하게 된다.
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따라서, 본 발명은 연료센더의 고장을 정확히 파악할 수 있는 제어회로를 추가하여 운전자에게 경고조치할 수 있는 발명인 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 연료센더의 고장 인식방법은 현재 차량에 적용되는 트립 컴퓨터나 논트립 컴퓨터인 마이콤에 간단한 제어회로를 추가하여 연료센더의 고장을 쉽게 경고수단을 통해 운전자에게 인식토록 함으로써, 연료보충 시기를 보다 효과적으로 알려줄 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 논 트립 컴퓨터 사양 시, 자동차용 연료센더의 고장 인식 제어를 나타내는 순서도,
도 2는 본 발명에 따른 트립 컴퓨터 사양 시, 자동차용 연료센더의 고장 인식 제어를 나타내는 순서도이다.
Claims (5)
- 자동차용 연료센더의 고장 인식방법에 있어서,마이콤에서 차속센서의 입력신호로부터 소정값으로 설정된 연료량이 소모되는 시점을 계산하는 단계1과, 상기 단계1의 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하는 단계2와, 상기 단계2에서 측정한 연료센더의 연료량과 소정값으로 설정된 연료량을 비교하여 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이상이면 정상적인 제어를 수행하는 단계3 및 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하는 단계4로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료센더의 고장 인식방법.
- 자동차용 연료센서의 고장 인식방법에 있어서,마이콤에서 엔진 ECU의 신호로부터 소정값으로 설정된 연료량이 소모되는 시점을 계산하는 단계1과, 상기 단계1의 시점에서 연료센더의 연료량을 측정하는 단계2와, 상기 단계2에서 측정한 연료센더의 연료량과 소정값으로 설정된 연료량을 비교하여 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이상이면 정상적인 제어를 수행하는 단계3 및 연료센더의 연료량이 소정값으로 설정된 연료량 이하이면 연료센더의 고장으로 판단하여 경고등을 점등하는 단계4로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료센더의 고장 인식방법.
- 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 단계3 및 단계4에서 연료센더의 정상 및 고장을 판단하기 위해 기준을 삼는 소정값으로 설정된 연료량은 10ℓ인 것을 특징으로 하는 자동차용 연료센더의 고장 인식방법.
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