KR100482145B1 - 능동 감쇠제어 마운트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 피마운팅물체에 대한 마운팅물체의 상대적인 움직임에 의해 발생된 유도전류를 이용하여 ER유체의 통로상에 전기장을 형성할 수 있도록 함으로써, 보다 간단하고 컴팩트한 구성을 가지면서도 외부로부터의 전원공급 없이 능동적으로 그 감쇠력이 제어되도록 함으로써, 차량 탑재성이 용이하고 내구성이 향상되며 원가를 절감시킬 수 있도록 한다.

Description

능동 감쇠제어 마운트{active damping control mount}

본 발명은 능동 감쇠제어 마운트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부로부터의 전원을 공급 받지 않고 자가 발전하여 작동되는 간단한 구성의 능동 감쇠제어 마운트에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 능동 감쇠제어 마운트의 구조가 도시되어 있는바, 고전압발생장치(100)는 배터리(102)로부터 전력을 공급 받아 고전압을 발생시키며, 차체(104)와 마운트하우징(106)의 사이에 설치된 변위센서(108)의 신호를 받은 컨트롤러(110)는 상기 고전압발생장치(100)에서 발생된 고전압을 상기 변위센서(108)의 신호에 따라 마운트 내부의 전극판(112)에 가하도록 되어 있으며, 상기 전극판(112)에서는 가해진 고전압에 의해 전기장을 형성하게 되고, 상기 마운트 내부에 충진된 ER유체(Electro-rheological Fluid; 114)는 상기 전극판(112)에 의해 형성된 전기장을 통과하는 유동저항의 변화로 마운트의 감쇠력이 가변되도록 하고 있다.

상기 ER유체(114)의 기본적인 특성은 전기장이 가해지면 유체 내의 입자들이 클러스터를 형성하며 결합하고, 이로 인해 항복 전단응력이 증가하면서 유동저항이 증가하는 특성이 있는바, 상기 변위센서(108)에서 감지되는 신호에 따라 전극판(112)에 제공되는 고전압이 변화되고, 상기 전극판(112)에 제공되는 전압의 변화에 따라 변화되는 전기장의 세기에 따라 상기 ER유체(114)의 유동저항이 변화됨에 의해 마운트의 전체적인 감쇠력이 가변되도록 한 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 능동 감쇠제어 마운트는 상기한 바와 같이 변위센서(108)와 컨트롤러(110) 및 고전압발생장치(100) 등 필요로 하는 부수적이 부품이 많아 비용이 많이 들고 부피가 커져서 차량에 적용하기에 어려움이 있고, 배터리(102)로부터 전원을 공급 받아야 하므로 배터리의 전원의 소모시키는 문제점이 있으며, 장치의 복잡성으로 인해 내구 신뢰성이 저하되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 간단한 구성을 가지면서도 외부로부터의 전원공급 없이 능동적으로 그 감쇠력이 제어되도록 함으로써, 차량 탑재성이 용이하고 내구성이 향상되며 원가를 절감시킬 수 있도록 한 능동 감쇠제어 마운트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 능동 감쇠제어 마운트는 피마운팅물체에 밀착되어 고정되는 마운트하우징과, 마운팅물체에 밀착되어 일체로 거동하는 마운트상판의 사이에 서로 간격을 두고 설치되는 감지코일 및 영구자석과;

상기 감지코일과 연결되어 감지코일에서 유도된 유도전류를 증폭하는 트랜스포머와;

상기 트랜스포머로부터의 전압을 공급 받도록 마운트 액실의 ER유체 상하 유동로에 설치된 두 전극판을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 능동 감쇠제어 마운트의 구성을 도시한 도면이고, 도 3은 그 평면도로서, 마운트는 종래와 같이 차체(1)와 같은 피마운팅물체에 밀착되어 고정되는 마운트하우징(3)과, 엔진과 같은 마운팅물체에 밀착되어 일체로 거동하는 마운트상판(5)의 사이에 러버(7)와 ER유체(9)를 저장하고 있는 액실(11)을 구비하고 있다.

여기에 종래와는 달리 상기 마운트하우징(3)과 마운트상판(5)의 사이에 서로 간격을 두고 감지코일(13) 및 영구자석(15)이 설치되어 있으며, 상기 감지코일(13)과 연결되어 감지코일(13)에서 유도된 유도전류를 증폭하는 트랜스포머(17)와, 상기 트랜스포머(17)로부터의 전압을 공급 받도록 마운트 액실(11)의 ER유체 상하 유동로에 두 전극판(19)이 구비되어 있는 구조이다.

상기 감지코일(13)은 도시된 바와 같이 상기 마운트상판(5)에 형성된 감지구멍(21)에 동심원을 이루는 원형으로 설치되고, 상기 영구자석(15)은 상기 감지코일(13)이 이루는 원의 중심축을 따라 상대적인 이동을 일으킬 수 있는 막대형으로 설치되어 있으며, 물론 서로의 설치위치를 바꾸는 것도 가능하다.

상기 트랜스포머(17)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 두 전극판(19)의 외측에 설치된 원형철심(23)과, 상기 감지코일(13)과 연결되며 상기 원형철심(23)에 권선된 1차코일(25)과, 상기 1차코일(25)보다 많은 권선수로 상기 원형철심(23)에 권선된 2차코일(27)로 구성되어 인접한 전극판(19)으로 증폭된 전력을 제공할 수 있도록 되어 있다.

물론, 상기 원형철심(23)의 외측은 플라스틱이나 알루미늄과 같이 자력과 전력이 모두 절연되는 재료(29)를 통해 마운트에 고정되도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 능동 감쇠제어 마운트는 엔진과 같은 마운팅물체가 차체(1)와 같은 피마운팅물체에 대하여 유동하게 되면 상기 마운트상판(5)과 마운트하우징(3) 사이에 상대적인 움직임이 생기게 되고, 상기와 같은 상대적인 움직임은 상기 감지코일(13)과 영구자석(15)의 상대적인 움직임을 발생시키게 된다.

상기 감지코일(13)에는 상기 영구자석(15)과의 상대적인 움직임에 의해 유도전류가 발생되고, 상기 유도전류는 상기 트랜스포머(17)의 1차코일(25)로 전달된다.

상기 1차코일(25)에 공급된 유도전류는 상기 2차코일(27)과의 권선수에 비례하는 고전압으로 증폭되는바, 상기와 같이 2차코일(27)에 의해 발생된 고전압은 상기 전극판(19)에 제공된다.

상기 전극판(19)은 제공 받은 전압에 의해 전기장을 형성하고, 상기 액실(11) 내에 충전되어 있는 ER유체(9)는 상기 두 전극판(19) 사이에 형성된 전기장이 형성하는 유로를 통과할 때 발생시키는 유동저항에 의해 마운트의 감쇠력을 변화시키게 된다.

물론, 상기 마운트하우징(3)과 마운트상판(5) 사이의 상대적인 움직임이 크면 클수록 상기 감지코일(13)에서의 유도전류는 커지고, 그에 따라 상기 트랜스포머(17)에서 형성되는 전압도 커져서 상기 전극판(19)들이 형성하는 전기장의 세기도 커지며, 이는 곧 ER유체(9)의 유동저항이 커지는 것을 의미한다.

따라서, 상기와 같은 구조의 마운트는 차체(1)와 같은 피마운팅물체에 대한 엔진과 같은 마운팅물체의 상대적인 움직임의 정도에 따라서 능동적으로 그 감쇠력이 자동적으로 변화하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 보다 간단하고 컴팩트한 구성을 가지면서도 외부로부터의 전원공급 없이 능동적으로 그 감쇠력이 제어되도록 함으로써, 차량 탑재성이 용이하고 내구성이 향상되며 원가를 절감시킬 수 있도록 한다.

도 1은 종래 기술에 의한 능동 감쇠제어 마운트의 구성을 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 능동 감쇠제어 마운트의 구성을 도시한 도면,

도 3은 도 2의 평면도,

도 4는 도 2의 전극판 및 트랜스포머의 상세도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 차체3; 마운트하우징

5; 마운트상판7; 러버

9; ER유체11; 액실

13; 감지코일15; 영구자석

17; 트랜스포머19; 전극판

21; 감지구멍23; 원형철심

25; 1차코일27; 2차코일

Claims (3)

1. 피마운팅물체에 밀착되어 고정되는 마운트하우징과, 마운팅물체에 밀착되어 일체로 거동하는 마운트상판의 사이에 서로 간격을 두고 설치되는 감지코일 및 영구자석과;

   상기 감지코일과 연결되어 감지코일에서 유도된 유도전류를 증폭하는 트랜스포머와;

   상기 트랜스포머로부터의 전압을 공급 받도록 마운트 액실의 ER유체 상하 유동로에 설치된 두 전극판;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 능동 감쇠제어 마운트.
2. 제1항에 있어서,

   상기 트랜스포머는 상기 두 전극판의 외측에 설치된 원형철심과;

   상기 감지코일과 연결되며 상기 원형철심에 권선된 1차코일과;

   상기 1차코일보다 많은 권선수로 상기 원형철심에 권선된 2차코일;

   로 구성된 것을 특징으로 하는 능동 감쇠제어 마운트.
3. 제1항에 있어서,

   상기 감지코일은 상기 마운트상판에 형성된 감지구멍에 동심원을 이루는 원형으로 설치되고;

   상기 영구자석은 상기 감지코일이 이루는 원의 중심축을 따라 상대적인 이동을 일으킬 수 있는 막대형으로 설치된 것

   을 특징으로 하는 능동 감쇠제어 마운트.