KR100489772B1

KR100489772B1 - Step holder system of motorcycle

Info

Publication number: KR100489772B1
Application number: KR10-2002-0011598A
Authority: KR
Inventors: 호리마사요시; 시마다하루오
Original assignee: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Priority date: 2001-03-06
Filing date: 2002-03-05
Publication date: 2005-05-16
Also published as: KR20020071749A; CN1374227A; TW531510B; BR0200651A; BR0200651B1; JP2002264868A; PE20020864A1; CN1248903C; CO5360649A1; JP4070416B2; AR033867A1

Abstract

스텝 홀더를 다기능화하여 차체의 외관성 향상에 기여한다.The multifunctional step holder contributes to the improvement of the appearance of the vehicle body.

스텝 홀더(15)를 대략 삼각형으로 전후에 라이더 스텝(16a)과 필리언 스텝(16b)을 설치한 본체부(34)와, 그 전방에서 피벗부(30)의 옆쪽을 덮는 전방 확대부(33)를 일체로 형성한다. 전방 확대부(33)는 센터 프레임(21)의 위를 덮는 피벗 플레이트(32)보다 전방으로 튀어나오게 하는 동시에, 사이드 커버(12)의 전단 가장자리부(12a) 및 후방측 하단 가장자리부(12c)와 연속하는 세로 길이의 대략 사다리꼴 형상으로 형성하여, 마치 주조 피벗 플레이트로 보이도록 한다.The main body part 34 which provided the rider step 16a and the philione step 16b in front and rear of the step holder 15 in substantially triangle, and the front enlargement part 33 which covers the side of the pivot part 30 from the front. ) Is integrally formed. The front enlarged portion 33 protrudes forward than the pivot plate 32 covering the top of the center frame 21, and at the same time, the front edge 12a and the rear lower edge 12c of the side cover 12. It is formed into a substantially trapezoidal shape of a longitudinal length continuous with, so that it looks like a cast pivot plate.

Description

Step holder device for motorcycles {STEP HOLDER SYSTEM OF MOTORCYCLE}

본 발명은 자동 이륜차용 스텝 홀더에 관한 것으로, 특히 스텝 홀더에 의해 외관성을 향상시킨 것에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a step holder for a motorcycle, and more particularly to an improvement in appearance by a step holder.

일본국 실공평 4-32826호에는 자동 이륜차의 엔진 후방에 스텝 홀더를 전후 방향으로 길게 설치하여, 여기에 라이더 스텝과 필리언 스텝을 설치한 것이 개시되어 있다.Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 4-32826 discloses that the step holder is provided in the front and rear direction at the rear of the engine of the motorcycle, and the rider step and the pilion step are provided there.

그러나, 상기 스텝 홀더는 단순히 라이더 스텝 및 필리언 스텝을 설치한 것에 지나지 않아, 적극적으로 다기능화를 도모하고 있지는 않다. 한편, 주위에는 다수의 기능 부품이나 보조기기류가 배치되어, 이들의 외관성을 향상시켜 상품성을 높이는 것이 요구되고 있다. 따라서, 본원 발명은 스텝 홀더를 이용하여 외관성을 향상시켜, 다기능화를 도모하는 것을 목적으로 한다.However, the step holder is merely provided with a rider step and a flier step, and does not actively pursue multifunctionality. On the other hand, many functional parts and auxiliary apparatuses are arrange | positioned around it, It is calculated | required to improve these external appearances and to improve commercial property. Therefore, an object of this invention is to improve external appearance using a step holder, and to aim at multifunctionalization.

상기 과제를 해결하기 위해 본원 발명에 관한 자동 이륜차용 스텝 홀더 장치는, 후륜을 후단부에서 지지하는 리어 스윙 아암의 전단부를 피벗부에서 차체 프레임으로 요동 가능하게 지지하는 동시에, 피벗부 근방에 탑승자의 스텝을 지지하기 위한 스텝 홀더를 설치한 자동 이륜차에 있어서, 상기 스텝 홀더는 전방부가 상기 피벗부의 옆쪽을 덮어 피벗부보다 전방으로 연출하는 동시에, 스텝 홀더와 그 윗쪽에 배치된 시트와의 사이에서 차체 옆쪽을 덮는 사이드 커버를 설치하여, 이 사이드 커버의 전단부와 스텝 홀더의 전단부를 연속 형상으로 구성한 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the step holder device for a two-wheeled vehicle according to the present invention supports the front end portion of the rear swing arm supporting the rear wheel at the rear end so as to be able to swing from the pivot to the vehicle frame, In a two-wheeled vehicle provided with a step holder for supporting a step, the step holder has a front portion covering the side of the pivot portion to direct the front portion of the pivot portion, and the vehicle body between the step holder and the seat disposed thereon. The side cover which covers the side is provided, and the front end part of this side cover and the front end part of a step holder were comprised by continuous shape, It is characterized by the above-mentioned.

이 때, 상기 스텝 홀더 중 피벗부를 설치한 센터 프레임과 겹치는 부분을 이 센터 프레임보다 넓은 폭의 편평한 판 형상으로 형성할 수도 있다. 또, 상기 스텝 홀더의 내측으로 탄성 부재를 부착할 수도 있다. 또, 상기 스텝 홀더의 내측에 사이드 스탠드 스위치에 접속하는 케이블을 배선할 수도 있다.At this time, the part which overlaps with the center frame in which the pivot part was provided among the said step holder can also be formed in flat plate shape of width larger than this center frame. Moreover, an elastic member can also be attached inward of the said step holder. Moreover, the cable connected to a side stand switch can also be wired inside the said step holder.

이하, 도면에 따라 일 실시예를 설명한다. 도 1은 실시예가 적용된 자동 이륜차의 측면도, 도 2는 그 주요부 평면도이다. 또, 이하의 설명에서 상하·좌우·전후의 각 방향은 자동 이륜차의 주행 상태를 기준으로 한다.Hereinafter, one embodiment will be described with reference to the drawings. 1 is a side view of a motorcycle to which the embodiment is applied, and FIG. 2 is a plan view of the main part thereof. In addition, in the following description, each direction of up, down, left, right, and front is based on the running state of a motorcycle.

먼저, 이들의 도면에서 이 자동 이륜차의 개요를 설명한다. 도면의 부호 1은 전륜, 2는 좌우 한 쌍으로 설치된 프론트 포크, 3은 핸들, 4는 헤드 파이프, 5는 차체 프레임, 6은 연료 탱크, 7은 2인승용 시트이고, 7a는 라이더용의 앞좌석, 7b는 동승자용의 뒷좌석이다. 8은 그립, 9는 오일 쿨러, 10은 슈라우드, 11은 4싸이클식의 엔진, 12는 사이드 커버, 13은 리어 커버, 14는 사이드 스탠드, 15는 스텝 홀더, 16a는 라이더 스텝, 16b는 필리언 스텝, 17은 리어 스윙 아암, 18은 후륜, 19는 후륜 서스펜션용의 리어 쿠션 유닛이다.First, the outline of this motorcycle is demonstrated in these drawings. In the drawing, 1 is the front wheel, 2 is the front fork installed in a pair of left and right, 3 is the handle, 4 is the head pipe, 5 is the body frame, 6 is the fuel tank, 7 is the seat for two passengers, 7a is the front for the rider The seat, 7b, is the rear seat for passengers. 8 is grip, 9 is oil cooler, 10 is shroud, 11 is 4 cycle engine, 12 is side cover, 13 is rear cover, 14 is side stand, 15 is step holder, 16a is rider step, 16b is philion Step 17 is a rear swing arm, 18 is a rear wheel, 19 is a rear cushion unit for rear wheel suspension.

차체 프레임은 헤드 파이프(4)로부터 차체 중심을 따라 후방으로 대략 직선 형상으로 연장하는 메인 프레임(20)과, 그 후단부 좌우에서 각각 엔진(11)의 후방을 통해서 아래쪽으로 연장되는 좌우 한 쌍의 센터 프레임(21)과, 헤드 파이프(4)로부터 4싸이클식 엔진의 전방을 비스듬히 아래쪽으로 연장하는 다운 프레임(22)과, 그 하단부 좌우로부터 엔진(11)의 아래쪽을 통해서 센터 프레임(21)의 하단부로 연속하는 좌우 한 쌍의 로어 프레임(23)과, 좌우의 각 센터 프레임(21)의 상부로부터 후방으로 약간 비스듬히 상승으로 연장되는 좌우 한 쌍의 시트 레일(24)과, 대략 센터 프레임(21)의 하부로부터 후방으로 비스듬히 상승하여 연장되어 시트 레일(24)의 후부에 접속하는 좌우 한 쌍의 리어 프레임(25)을 구비한다. 이들의 차체 프레임을 구성하는 부재는 적당한 금속제의 둥근 파이프 또는 각 파이프로 이루어진다. 좌우 한 쌍의 시트 레일(24)상에는 시트(7)가 착탈 가능하게 부착되어, 시트 로크에 의해 시트 레일(24)로 고정되도록 되어 있다.The body frame is a main frame 20 extending from the head pipe 4 to the rear in a substantially straight shape along the center of the body, and a pair of left and right extending downward through the rear of the engine 11 at the rear left and right, respectively. The center frame 21, the down frame 22 extending obliquely downward from the head pipe 4, and the front of the four-cycle engine, and from the lower left and right sides of the center frame 21 through the bottom of the engine 11 A pair of left and right lower frames 23 continuous to the lower end, a pair of left and right seat rails 24 extending upwardly and obliquely upward from the top of each of the left and right center frames 21, and the center frame 21 The rear frame 25 is provided with a pair of left and right rear frames 25 which extend obliquely from the lower portion of the bottom to extend to the rear of the seat rail 24. The members constituting these vehicle body frames consist of round pipes or respective pipes of appropriate metal. The seat 7 is detachably attached on the left and right pair of seat rails 24, and is fixed to the seat rails 24 by the seat lock.

엔진(11)은 메인 프레임(20), 센터 프레임(21), 다운 프레임(22) 및 로어 프레임(23)으로 둘러싸인 루프 구조의 가운데에 탑재되어 지지된다. 도 1 중의 부호 26은 배기관, 27는 머플러, 도 2 중의 부호 28은 브레이크 페달, 29는 시프트 페달이다.The engine 11 is mounted and supported in the middle of a loop structure surrounded by the main frame 20, the center frame 21, the down frame 22, and the lower frame 23. In Fig. 1, reference numeral 26 denotes an exhaust pipe, 27 denotes a muffler, reference numeral 28 in Fig. 2 denotes a brake pedal, and 29 denotes a shift pedal.

다음에, 스텝 홀더에 대해서 설명한다. 도 3은 스텝 홀더를 포함하는 차체 주요부의 확대 측면도, 도 4는 차체 좌측에 설치한 스텝 홀더의 확대 측면도, 도 5는 도 4의 스텝 홀더의 평면도, 도 6은 도 4의 6-6선 단면도, 도 7은 도 3의 7-7선 단면도, 도 8은 흡기 시스템 부분을 도시하기 위한 차체 주요부의 개략 평면도이다.Next, the step holder will be described. 3 is an enlarged side view of a main body of a vehicle body including a step holder, FIG. 4 is an enlarged side view of a step holder provided on the left side of the vehicle body, FIG. 5 is a plan view of the step holder of FIG. 4, and FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG. 4. 7 is a sectional view taken along the line 7-7 of FIG. 3, and FIG. 8 is a schematic plan view of the main part of the vehicle body for showing the intake system part.

이들의 도면에서, 센터 프레임(21)의 피벗부(30)를 덮어 스텝 홀더(15)가 설치되어 있다. 피벗부(30)는 센터 프레임(21)의 하부가 측면에서 보아 후방으로 굴곡하는 부분(31)에 부착된 피벗 플레이트(32)에 설치되며, 리어 스윙 아암(17)의 전단부를 요동 가능하게 축 부착하기 위한 부분이다. 스텝 홀더(15)는 측면에서 보아 피벗부(30)와 겹치는 전방 확대부(33)와, 그 후방에 설치되어 스텝을 지지하는 본체부(34)를 주조 등에 의해 경합금 등 적당 금속을 이용하여 일체로 형성한 부재이다.In these drawings, the step holder 15 is provided to cover the pivot 30 of the center frame 21. The pivot portion 30 is installed on the pivot plate 32 attached to the portion 31 in which the lower portion of the center frame 21 is bent rearward as viewed from the side, and pivots the front end portion of the rear swing arm 17 so as to pivot. It is part to attach. The step holder 15 is integrally formed using a suitable metal such as a light alloy by casting or the like, by casting or the like, the front enlarged portion 33 overlapping with the pivot portion 30 seen from the side and the main body portion 34 provided at the rear to support the step. It is a member formed of.

도 4 및 도 5에서 알 수 있는 바와 같이, 전방 확대부(33)의 중앙부에는 피벗부(30)를 볼 수 있는 비교적 큰 피벗 구멍(35)이 설치되고, 그 상하에 경량 및 디자인적 효과를 가진 보링(36, 37)이 설치되어 있다. 전방 확대부(33)의 내면 적소에는 도 6에 도시한 바와 같이 고무나 발포 수지 등의 탄성이 풍부한 부재로 이루어진 탄성 부재(38)가 겹쳐져, 전방 확대부(33)의 내면에서 차체 안쪽을 향해 돌출하여 형성된 돌기(39)를 관통시켜 그립(40) 등으로 뚫어 고정함으로써 일체화되어 있다.As can be seen in Figures 4 and 5, the center portion of the front enlarged portion 33 is provided with a relatively large pivot hole 35 for viewing the pivot portion 30, the light weight and design effect on the top and bottom Excitation borings 36 and 37 are provided. As shown in FIG. 6, the elastic member 38 which consists of elastic-rich members, such as rubber | gum and foaming resin, is piled up in the inner surface of the front enlargement part 33, and it moves toward the inside of a vehicle body from the inner surface of the front enlargement part 33. As shown in FIG. It is integrated by penetrating and fixing the protrusion 39 formed by protruding with a grip 40 or the like.

도 4에 도시한 바와 같이, 전방 확대부(33)의 상부 가장자리에는 차체 내측으로 일단(一段) 낮아진 플랜지(41)가 일체로 형성되고, 이 상부에 사이드 커버(12)의 하단 가장자리부(12b)가 겹쳐지도록 되어 있다. 전단 가장자리(42)는 대략 직선 형상을 이루고, 측면에서 보아 사이드 커버(12)의 전단 가장자리부(12a)(도 3)와 거의 연속하여 보이도록 형성되어, 피벗 플레이트(32)의 전단부보다 전방에 위치한다.As shown in FIG. 4, a flange 41 having one end lowered into the vehicle body is integrally formed at the upper edge of the front enlarged portion 33, and the lower edge portion 12b of the side cover 12 is formed on the upper portion thereof. ) Are to overlap. The front edge 42 is substantially straight and is formed to look almost continuous with the front edge 12a (FIG. 3) of the side cover 12 when viewed from the side, so that the front edge of the front edge of the pivot plate 32 is forward. Located in

전방 확대부(33)의 하단(43)은 도 7에 도시한 바와 같이, 로어 프레임(23)의 외측 상부로 겹쳐, 사이드 스탠드 스위치(44)의 케이블(45)을 내측으로 배선하도록 되어 있다. 사이드 스탠드(14)는 상단부에 설치된 가랭이 형상의 부착부(46)에서 로어 프레임(23)으로부터 옆쪽으로 돌출하는 스탠드 부착 플레이트(47)를 끼워, 축(48)에서 회동 가능하게 연결시키는 동시에, 이 축(48) 근방에서 또 스탠드 부착 플레이트(47)의 차체 안쪽측에 사이드 스탠드 스위치(44)가 부착되어 있다.As shown in FIG. 7, the lower end 43 of the front enlargement part 33 overlaps with the outer upper part of the lower frame 23, and the cable 45 of the side stand switch 44 is wired inward. The side stand 14 is fitted with a stand attachment plate 47 protruding laterally from the lower frame 23 in the crotch-shaped attachment portion 46 provided at the upper end portion thereof, and pivotally connected at the shaft 48. The side stand switch 44 is attached to the inside of the vehicle body of the stand mounting plate 47 in the vicinity of the shaft 48.

사이드 스탠드 스위치(44)는 사이드 스탠드(14)가 사용 위치에 있는지 수납 위치에 있는지를 검출하기 위한 것으로, 케이블(45)을 전방 확대부(33)의 내측으로 돌리고 나서 윗쪽을 향하여 배선되어, 엔진의 제어 장치(도시 생략)에 접속된다.The side stand switch 44 is for detecting whether the side stand 14 is in the use position or the storage position. The side stand switch 44 is wired upward after turning the cable 45 to the inside of the front enlarged portion 33. Control device (not shown).

전방 확대부(33)는 윗쪽이 넓고 아래쪽이 좁은 대략 사다리꼴 형상을 이루는 편평한 판 형상 부재로 형성되어, 엔진(11)의 크랭크 케이스(11a)(도 3)의 후단부의 상하 폭과 거의 동일 정도의 상하 폭을 가지는 세로 길이 부재로, 전체적으로 상하측이 후방으로 비스듬한 후 경사 형상을 이루며, 후부측의 본체부(34)와의 경계선(49)도 직선 형상으로 형성되어, 사이드 커버(12)의 후방측 하단 가장자리부(12c)와 연속하여 보이게 되어 있다.The front enlarged portion 33 is formed of a flat plate-shaped member having a substantially upper trapezoidal shape with a wide upper portion and a lower lower portion, so that the upper enlarged portion 33 is almost equal to the upper and lower widths of the rear end portion of the crankcase 11a (FIG. 3) of the engine 11. It is a vertical length member having an upper and lower width, and the upper and lower sides are slanted to the rear as a whole to form an inclined shape, and the boundary line 49 with the main body portion 34 on the rear side is also formed in a straight line, and the rear side of the side cover 12 is formed. The lower edge part 12c is seen continuously.

그 결과, 전방 확대부(33)는, 마치 종래 주조 등에 의해 형성되던 동일 형상의 고가의 피벗 플레이트와 같이 보여져, 유사 피벗 플레이트로서 기능한다.As a result, the front enlargement part 33 looks like the expensive pivot plate of the same shape formed by the conventional casting etc., and functions as a similar pivot plate.

본체부(34)는 측면에서 보아, 전측의 경계선(49)을 따른 부분을 바닥변으로 하여, 후단부가 예각의 정점이 되는 대략 삼각 형상을 이루고, 전방부의 상하에 부착 구멍(50)이 설치되고, 여기에서 홀더(51)에 의해 리어 프레임(25) 및 센터 프레임(21)에 설치된 스테이(52, 53)(도 3)로 체결되어 있다.The main body portion 34 has a substantially triangular shape in which the rear end portion is an acute apex with the portion along the boundary line 49 on the front side as the bottom side, and the attachment holes 50 are provided above and below the front portion. Here, the holder 51 is fastened to the stays 52 and 53 (FIG. 3) provided in the rear frame 25 and the center frame 21.

또, 본체부(34)의 전방부의 하측의 부착 구멍(50) 근방에는 시트프 페달(29)의 회동축을 통과하는 보스(54)가 설치되고, 또 그 근방에 라이더 스텝(16a)의 부착 스테이(55)가 일체로 형성되며, 여기에 라이더 스텝(16a)이 일어나고 쓰러질 수 있게 부착되어 있다.In addition, the boss 54 which passes through the rotational shaft of the seat pedal 29 is provided in the vicinity of the attachment hole 50 in the lower part of the front part of the main-body part 34, and the rider step 16a is attached in the vicinity. The stay 55 is formed integrally and attached to it so that the rider step 16a can rise and fall.

또, 본체부(34)의 후단부에는 필리언 스텝(16b)의 부착 스테이(56)가 일체로 형성되어, 여기에 필리언 스텝(16b)이 일어나고 쓰러질 수 있게 설치되어 있다. 또, 가상선으로 도시한 바와 같이, 차체 우측용 스텝 홀더(15)의 후단에는 머플러 지지용의 보스(57)가 후방으로 돌출하여 일체 형성되어 있다. 라이더 스텝(16a)은 앞좌석(7a)의 전단부 아래쪽, 필리언 스텝(16b) 앞좌석(7a)의 후단부(뒷좌석(7b)의 전단부 근방)의 아래쪽에 배치된다.In addition, the rear end of the main body 34 is integrally formed with the attachment stay 56 of the filament step 16b, and the filament step 16b is provided so that the filament step 16b can rise and fall. Moreover, as shown by a virtual line, the muffler support boss 57 protrudes back and is integrally formed in the rear end of the step holder 15 for a vehicle body right side. The rider step 16a is disposed below the front end of the front seat 7a and below the rear end of the front seat 7a (near the front end of the rear seat 7b) of the frontier 7a.

도 3에 도시한 바와 같이, 사이드 커버(12)의 전단 가장자리부(12a)의 상부는, 스텝 홀더(15)의 윗쪽, 차체 프레임(5) 및 시트(7)의 아래쪽 부분의 차체 측면을 덮는 부재로, 전단 가장자리부(12a)의 전단 상부는 연료 탱크(6)의 하부에 이르러, 연료 탱크(6)의 바닥부 라인(6a)과 연속하여 보이도록 접속한다. 또, 이 부분은 기화기(60)의 일부 옆쪽을 덮고 있다.As shown in FIG. 3, the upper part of the front edge 12a of the side cover 12 covers the vehicle body side surface of the upper part of the step holder 15, the lower part of the vehicle body frame 5, and the seat | seat 7 With the member, the upper end of the front end 12a reaches the lower part of the fuel tank 6 and is connected so that it can be seen continuously with the bottom line 6a of the fuel tank 6. In addition, this part covers a part side of the vaporizer | carburetor 60. As shown in FIG.

기화기(60)는 센터 프레임(21)을 전후 방향으로 자로지르는 연결튜브(61)를 통해 에어클리너(62)에 접속하고 있다. 에어클리너(62)는 센터 프레임(21), 시트 레일(24) 및 리어 프레임(25)으로 둘러싼 측면에서 보아 대략 삼각형의 공간 내에 설치되고, 그 상부에 설치된 덕트(63)는 시트 레일(24)을 따라 후방으로 대략 수평으로 연장되어 후방을 지향하여 개구하여, 차체 후방에서 외기를 흡기하도록 되어 있다.The vaporizer | carburetor 60 is connected to the air cleaner 62 through the connection tube 61 which runs the center frame 21 in the front-back direction. The air cleaner 62 is installed in a substantially triangular space when viewed from the side surrounded by the center frame 21, the seat rail 24, and the rear frame 25, and the duct 63 installed at the upper portion thereof is the seat rail 24. The rear side of the vehicle body extends substantially horizontally to the rear side and opens toward the rear side to intake outside air from the rear of the vehicle body.

에어클리너(62)의 차체 좌측의 전방부는, 도 8에 도시한 바와 같이 차체 안쪽으로 끌어들여 그 좌측쪽에 공간을 형성하여, 여기에 배터리(64)가 배치된다. 또, 에어클리너(62)의 후부 옆쪽에도 점화 코일(65)이 배치되어 사이드 커버(12)로 덮여 있다. 이들 에어 클리너(62), 배터리(64) 및 점화 코일(65)은 보조기기류에 상당한다. 부호(68)는 에어클리너(62)의 흡기 덕트이고, 차체 중심선을 끼워 좌우 한쌍으로 설치되어, 차체 후방측에서 공기를 흡인하도록 되어 있다.As shown in FIG. 8, the front part of the left side of the vehicle body of the air cleaner 62 draws in the vehicle body, forms a space on the left side, and the battery 64 is arrange | positioned here. Moreover, the ignition coil 65 is arrange | positioned also in the back side of the air cleaner 62, and is covered by the side cover 12. As shown in FIG. These air cleaners 62, the battery 64, and the ignition coil 65 correspond to auxiliary appliances. Reference numeral 68 denotes an intake duct of the air cleaner 62, and is provided in a pair of left and right with the body center line interposed therebetween, so as to suck air from the vehicle body rear side.

사이드 커버(12)는 이들 연결튜브(61), 에어클리너(62), 배터리(64) 및 센터 프레임(21)을 덮어 설치되며, 배터리(64)와 겹치는 부분에 메시 형상의 부재(66)로 덮인 개구부(67)가 형성되어 있다. 또, 덕트(63)는 시트(7)의 측면에 아래쪽으로 늘어뜨려지도록 형성된 측면벽 및 이것과 연속하는 리어 커버(13)의 전방부로 덮여 있다. 사이드 커버(12)의 상부(12d)는 연료 탱크(6) 및 시트(7)의 각 하부 및 리어 커버(13)의 전단부와 접속하고, 그 후부인 12e는 리어 커버(13)의 전단부 하측이 겹쳐져 있다.The side cover 12 covers the connecting tube 61, the air cleaner 62, the battery 64 and the center frame 21, and is provided with a mesh member 66 at the portion overlapping with the battery 64. The covered opening 67 is formed. Moreover, the duct 63 is covered with the side wall formed so that it may hang down on the side surface of the sheet | seat 7, and the front part of the rear cover 13 continuous with this. The upper part 12d of the side cover 12 is connected to the lower end of each of the fuel tank 6 and the seat 7 and the front end of the rear cover 13, and the rear part 12e is the front end of the rear cover 13. The lower side is overlapped.

다음에, 본 실시예의 작용을 설명한다. 스텝 홀더(15)에 본체부(34)와 일체의 전방 확대부(33)를 설치하고, 이것으로 피벗부(30)의 옆쪽을 덮었기 때문에, 기능 부품인 로어 프레임(23)이나 피벗 프레임(32)을 덮는다. 또, 사이드 커버(12)와 함께 보조기기류인 기화기(60), 연결튜브(61), 에어클리너(62), 배터리(64) 및 점화 코일(65)을 덮기 때문에, 차체 측부의 외관성을 향상시켜, 스텝 홀더(15)가 이와 같은 외관성 향상을 위한 커버 기능을 가지게 되어 다기능화된다.Next, the operation of the present embodiment will be described. Since the main enlarged part 33 and the integral front enlarged part 33 were provided in the step holder 15, and the side part of the pivot part 30 was covered by this, the lower frame 23 which is a functional part, or a pivot frame ( 32). In addition, since the vaporizer 60, the connection tube 61, the air cleaner 62, the battery 64, and the ignition coil 65, which are auxiliary equipments, are covered together with the side cover 12, the appearance of the vehicle body side portion is improved. As a result, the step holder 15 has a cover function for improving the appearance and becomes multifunctional.

또, 피벗 플레이트(32)를 사이드 커버(12)와 연속하여 보일 수 있게 형성함으로써도 외관성을 향상할 수 있다. 또, 전방 확대부(33)를 본체부(34)와 일체로 형성하면서, 마치 별체와 같이 보이게 하여 이 부분을 유사 피벗 플레이트로 보이게 할 수 있기 때문에, 센터 플레이트(21)를 비교적 가늘고 저렴한 파이프 부재로 구성해도 비 파이프 부재인 고가의 주조 피벗 플레이트를 이용한 차체 프레임과 같이 보이게 할 수 있어, 저비용으로 상품 가격을 높게 할 수 있다.In addition, the appearance can be improved by forming the pivot plate 32 so that the side cover 12 can be seen continuously. Moreover, since the front enlargement part 33 is integrally formed with the main body part 34, it can make it look like a separate body, and this part can be seen as a pseudo pivot plate. Therefore, the center plate 21 is relatively thin and inexpensive pipe member. Even if it is comprised, it can make it look like the vehicle body frame using the expensive cast pivot plate which is a non-pipe member, and can raise a commodity price at low cost.

게다가, 전방 확대부(33)의 내측에 탄성 부재(38)를 설치했기 때문에, 전방 확대부(33)와 센터 프레임(21) 및 피벗 플레이트(32)와의 접촉에 의한 소음을 저감할 수 있고, 또 탄성 부재(38)를 전방 확대부(33)와 일체의 돌기(39)에 의해 용이하게 부착할 수 있다.In addition, since the elastic member 38 is provided inside the front enlarged portion 33, the noise due to the contact between the front enlarged portion 33, the center frame 21 and the pivot plate 32 can be reduced. In addition, the elastic member 38 can be easily attached by the protrusion 39 integral with the front enlarged portion 33.

또, 사이드 스탠드 스위치(44)의 케이블(45)을 전방 확대부(33)의 내측에 배선하기 때문에, 케이블(45)을 덮어 밖에서 보이지 않게 할 수 있어, 그 결과, 외관성을 향상할 수 있는 동시에, 케이블(45)을 번거롭지 않게 할 수 있다.Moreover, since the cable 45 of the side stand switch 44 is wired inside the front enlarged part 33, the cable 45 can be covered and made invisible from the outside, and as a result, the appearance can be improved. At the same time, the cable 45 can be avoided.

또, 본원 발명은 상기 각 실시예에 한정되는 것이 아니고, 발명의 원리 내에서 여러 변형이나 응용이 가능하다. 예컨대, 전방 확대부(33)를 반드시 유사 피벗 플레이트로서 사용할 필요는 없어, 이 경우에도 외관성 및 상품성을 향상시킬 수 있다. 또, 유사 피벗 플레이트로서 사용하는 경우는, 비교적 저렴한 재료를 이용해도 예컨대 프레스 성형 등으로도 형성할 수 있어, 여기에 금속 광택의 도금 등을 행하면 부가 가치를 높일 수 있다.In addition, this invention is not limited to each said Example, A various deformation | transformation and an application are possible within the principle of the invention. For example, it is not necessary to use the front enlargement part 33 as a pseudo pivot plate, and even in this case, external appearance and commodity property can be improved. Moreover, when using as a pseudo pivot plate, even if it uses comparatively inexpensive material, it can form by press molding etc., for example, and a metal gloss plating etc. can add value to it.

스텝 홀더의 전방부를 후방으로 확대하여 피벗부의 옆쪽을 덮음으로써, 피벗부 주위의 기능 부품 등을 덮어 외관성을 향상시키고, 또 스텝 홀더 윗쪽으로 시트와의 사이에 배치되는 사이드 커버와 전단을 연속시킴으로써, 마치 연속한 하나의 커버 부재로 차체 옆쪽의 기능 부품이나 보조기기류를 덮을 수 있으므로, 외관성을 더욱 향상시킬 수 있어, 스텝 홀더를 다기능화할 수 있다.By expanding the front part of the step holder to the rear and covering the side of the pivot part, covering the functional parts around the pivot part and the like to improve the appearance, and by continuing the side cover and the shear arranged between the seat and the step holder above the step holder. Since it is possible to cover functional parts and auxiliary equipment on the side of the vehicle body with one continuous cover member, the appearance can be further improved, and the step holder can be multifunctional.

또, 스텝 홀더의 전방부를 센터 프레임보다 넓은 폭으로 형성함으로써, 센터 프레임을 파이프로 형성함에도 불구하고, 마치 비파이프 형상의 피벗 플레이트를 설치한 것처럼 보이게 할 수 있어, 외관성을 향상시킬 수 있고, 또 저비용으로 높은 상품성으로 할 수 있다.In addition, by forming the front portion of the step holder in a wider width than the center frame, it is possible to make it appear as if a non-pipe shaped pivot plate is provided, even though the center frame is formed of a pipe, thereby improving appearance. In addition, it can be made highly commercial at low cost.

또, 전방부 내측으로 탄성 부재를 부착함으로써, 센터 프레임 등의 차체측에 대한 접촉으로 발생하는 소음을 감소시킬 수 있다. 게다가, 스텝 홀더의 내측을 이용하여 사이드 스탠드 스위치의 배선을 행하면, 배선을 밖에서 보이지 않도록 하여 외관성의 향상 및 번거로움을 방지하는 데에 도움을 줄 수 있어, 스텝 홀더를 더 다기능화할 수 있다. Moreover, by attaching the elastic member inside the front part, it is possible to reduce noise generated by contact with the vehicle body side such as a center frame. In addition, when the side stand switch is wired using the inside of the step holder, the wire can be made invisible from the outside, thereby improving the appearance and preventing the hassle, thereby making the step holder more versatile.

도 1은 실시예가 적용된 자동 이륜차의 측면도,1 is a side view of a motorcycle to which the embodiment is applied,

도 2는 그 주요부 평면도,2 is a plan view of the main part thereof;

도 3은 슈라우드 근방을 확대한 차체의 주요부 측면도,3 is a side view of an essential part of a vehicle body in which a shroud vicinity is enlarged;

도 4는 좌측용 스텝 홀더의 측면도,4 is a side view of the step holder for the left side,

도 5는 상기 스텝 홀더의 평면도,5 is a plan view of the step holder;

도 6은 도 4의 6-6선에 따른 단면도,6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 of FIG. 4;

도 7은 도 3의 7-7선에 따른 단면도,7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 of FIG. 3;

도 8은 흡기 시스템 부분을 도시하기 위한 차체 주요부의 개략 평면도이다.8 is a schematic plan view of a vehicle body main part for showing a part of an intake system;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

6 : 연료 탱크 7 : 시트6: fuel tank 7: sheet

11 : 엔진 12 : 사이드 커버11: engine 12: side cover

13 : 리어 커버 14 : 사이드 스탠드13: rear cover 14: side stand

15 : 스텝 홀더 21 : 센터 프레임15: step holder 21: center frame

23 : 로어 프레임 30 : 피벗부23: lower frame 30: pivot

32 : 피벗 플레이트 33 : 전방 확대부32: pivot plate 33: front enlargement

34 : 본체부 38 : 탄성 부재34: main body 38: elastic member

44 : 사이드 스탠드 스위치 45 : 케이블44: side stand switch 45: cable

60 : 기화기 62 : 에어 클리너60: carburetor 62: air cleaner

64 : 배터리64: battery

Claims

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In a two-wheeled vehicle that supports the front end of the rear swing arm supporting the rear wheel at the rear end so as to be able to swing from the pivot to the body frame, and is provided with a step holder for supporting the passenger's step near the pivot.

The step holder has a front cover covering the side of the pivot portion to direct the front of the pivot portion, and a side cover covering the side of the vehicle body between the step holder and the seat disposed thereon, and the front end portion of the side cover. And a front end portion of the step holder in a continuous shape, a cable connecting the side stand switch to the inside of the step holder, and a stand attached plate protruding laterally from the lower frame continuous to the lower end of the center frame including the pivot portion. , The side stand is rotated freely,

A step holder device for a motorcycle according to claim 1, wherein an elastic member is fitted to the inner front portion of the step holder.

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