KR100489099B1 - idler shaft assembly - Google Patents
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Abstract
본 발명은 동력발생장치에 사용되는 아이들러샤프트어셈블리에 관한 것으로, 다수개의 볼트를 매개로 실린더블록에 체결되고 그 외주면에는 베어링을 통해 아이들러기어가 회전가능하게 결합되는 아이들러샤프트부(51)와, 이 아이들러샤프트부(51)의 전면 중앙부에 일체로 형성되어 돌출되는 오일플러그부(53)와, 상기 아이들러샤프트부(51)와 오일플러그부(53)의 내부를 연결하도록 형성되면서 일단은 실린더블록쪽으로 연결되고 타단은 오일플러그부(53)의 전면으로 관통되는 오일통로(55)와, 상기 오일플러그부(53)의 전면으로 결합되어 오일통로(55)를 밀폐시키는 플러그마개부재(57)로 이루어져, 아이들러샤프트어셈블리의 제조작업시 작업공수가 대폭적으로 감소되면서 작업시간이 단축되게 되고, 이로 인해 작업의 편의성이 향상됨으로써 생산성의 향상에도 많은 도움이 되며, 아울러 제조단계에서 발생하는 불량률을 최대한 줄일 수 있게 됨으로써 제품에 대한 신뢰성이 확보되도록 된 것이다.The present invention relates to an idler shaft assembly for use in a power generating apparatus, comprising an idler shaft portion (51) fastened to a cylinder block via a plurality of bolts and rotatably coupled to an idler gear through a bearing on an outer circumferential surface thereof. The oil plug part 53 is formed integrally with the front center portion of the idler shaft part 51 to protrude, and is formed to connect the inside of the idler shaft part 51 and the oil plug part 53 to one end of the cylinder block. The other end is connected to the oil passage 55 penetrated to the front of the oil plug portion 53, and the plug plug member 57 is coupled to the front of the oil plug portion 53 to seal the oil passage (55). In the manufacturing operation of the idler shaft assembly, the work time is drastically reduced and the working time is shortened. This is helpful in phase, as well as to the reliability of the error rate that occurs during the manufacturing steps can be reduced as much as possible so that the product being obtained.
Description
본 발명은 동력발생장치에 사용되는 아이들러샤프트어셈블리에 관한 것으로, 특히 제조단계에 소요되는 작업시간을 단축시키면서 작업의 편의성을 향상시키고, 아울러 불량률을 최대한 없앨 수 있게 됨으로써 제품에 대한 신뢰성을 확보할 수 있도록 된 동력발생장치에 사용되는 아이들러샤프트어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an idler shaft assembly used in a power generating device, and in particular, it is possible to improve the convenience of the work while reducing the work time required in the manufacturing step, and also to ensure the reliability of the product by eliminating the defective rate as much as possible. The present invention relates to an idler shaft assembly used in a power generating device.
일반적으로, 차량의 동력을 발생하는 엔진은 차량의 추진력을 발생할 뿐만 아니라 피스톤의 폭발에 의한 회전력을 이용하여 차량의 전장품 즉, 에어컨이나 유압을 이용한 파워스티어링과 브레이크 및 클러치는 물론 배터리의 충전을 위해 동력을 발생하게 된다.In general, the engine generating the power of the vehicle not only generates the propulsion of the vehicle, but also uses the rotational force of the explosion of the piston to charge the battery of electric vehicles, such as air steering or hydraulic power steering and hydraulics, brakes and clutches, as well as charging the battery. It generates power.
즉, 차량의 엔진은 피스톤의 왕복운동을 회전력으로 변환하는 크랭크샤프트기어를 통해 캠샤프트기어와 파워스티어링기어와 오일펌프기어와 에어컴프레서기어등으로 동력을 전달한다.That is, the engine of the vehicle transmits power to the camshaft gear, the power steering gear, the oil pump gear and the air compressor gear through the crankshaft gear that converts the reciprocating motion of the piston into the rotational force.
여기서, 상기한 기어들은 서로간에 일정한 간격을 유지하면서 설치되며, 그 간격이 넓을 경우에는 공회전되는 아이들러기어가 적절한 위치마다 함께 설치되는데, 이 아이들러기어는 실린더블록에 결합되는 아이들러샤프트어셈블리에 결합되면서 설치되는 구조로 되어 있다.Here, the gears are installed while maintaining a constant distance from each other, when the gap is wide, idle idle gears are installed together at appropriate positions, this idler gear is installed while being coupled to the idler shaft assembly coupled to the cylinder block. It becomes the structure that becomes.
한편, 아이들러기어가 결합되는 종래의 아이들러샤프트어셈블리는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 크게 실린더블록에 결합되는 아이들러샤프트(10)와, 이 아이들러샤프트(10)의 전면으로 결합되는 오일플러그(20)로 구성되며, 각 부품의 상세구조는 다음과 같다.Meanwhile, the idler shaft assembly to which the idler gear is coupled has an idler shaft 10 coupled to a cylinder block largely as shown in FIGS. 1 to 3, and an oil plug coupled to the front of the idler shaft 10. 20) and the detailed structure of each part is as follows.
즉, 상기 아이들러샤프트(10)는 일정한 두께를 가지도록 형성되어 있으며, 그 외주면에는 먼저 샤프트베어링이 끼워져서 결합되고, 상기 샤프트베어링의 외주면에 아이들러기어가 끼워져서 결합된게 된다.That is, the idler shaft 10 is formed to have a certain thickness, the outer circumferential surface is first coupled to the shaft bearing is fitted, and the idler gear is fitted to the outer circumferential surface of the shaft bearing.
또한, 상기 아이들러샤프트(10)에는 양면의 중앙부를 관통하는 소정크기의 샤프트오일구멍(11)이 형성되고, 이 샤프트오일구멍(11)의 일단과 연결되는 아이들러샤프트(10)의 일면 중앙부위에 실린더블록(도시않됨)과 결합되는 결합돌기(12)가 일체로 형성되며, 상기 결합돌기(12)에 대해 반대방향을 향하는 샤프트오일구멍(11)의 타단에는 오일플러그(20)와의 결합을 위한 탭(13)이 형성된다.In addition, the idler shaft 10 is provided with a shaft oil hole 11 having a predetermined size penetrating the central portions of both sides, and is located at the central portion of one surface of the idler shaft 10 connected to one end of the shaft oil hole 11. A coupling protrusion 12 coupled to the cylinder block (not shown) is integrally formed, and the other end of the shaft oil hole 11 facing in the opposite direction to the coupling protrusion 12 is coupled to the oil plug 20. Tab 13 is formed.
또한, 상기 아이들러샤프트(10)에는 다수개의 볼트구멍(14)이 형성되는데, 이 볼트구멍(14)은 샤프트오일구멍(11)의 주위에서 아이들러샤프트(10)의 양면을 관통하도록 형성되며, 상기 볼트구멍(14)으로는 볼트가 각각 삽입되어 실린더블록에 체결됨으로써 아이들러샤프트(10)를 실린더블록에 결합시키게 된다.In addition, a plurality of bolt holes 14 are formed in the idler shaft 10. The bolt holes 14 are formed to penetrate both sides of the idler shaft 10 around the shaft oil hole 11. Bolts 14 are respectively inserted into bolts to be coupled to the cylinder block to couple the idler shaft 10 to the cylinder block.
또한, 상기 샤프트오일구멍(11)에는 베어링윤활구멍(15)이 연통되도록 형성되는데, 상기 베어링윤활구멍(15)은 샤프트오일구멍(11)에 대해 수직한 방향을 가지면서 아이들러샤프트(10)의 외주면으로 관통되는 구조로 되어 있다.In addition, the shaft oil hole (11) is formed so that the bearing lubrication hole (15) is in communication, the bearing lubrication hole (15) has a direction perpendicular to the shaft oil hole (11) of the idler shaft (10) It has a structure that penetrates to the outer circumferential surface.
그리고, 상기 오일플러그(20)는 전체의 외형이 원봉모양으로 형성되면서 그 중간부위에는 볼트머리부(21)가 일체로 형성되며, 일단의 외주면에는 상기 샤프트오일구멍(11)에 형성된 탭(13)과 나사체결되는 나사홈(22)이 형성된다.In addition, the oil plug 20 is formed in the shape of a circular rod, and the bolt head 21 is integrally formed at the middle portion thereof, and the tab 13 formed at the shaft oil hole 11 at the outer circumferential surface of one end thereof. ) And a screw groove 22 is screwed.
그리고, 상기 오일플러그(20)의 내부에는 상기 샤프트오일구멍(11)과 연결되는 플러그오일구멍(23)이 형성되는데, 이 플러그오일구멍(23)은 샤프트오일구멍(11)으로 삽입된 오일플러그(20)의 일단으로부터 내측으로 연장되면서 형성되는 구조로 되어 있다.In addition, a plug oil hole 23 is formed inside the oil plug 20 to be connected to the shaft oil hole 11. The plug oil hole 23 is an oil plug inserted into the shaft oil hole 11. It is a structure formed while extending inward from one end of the 20.
그리고, 상기 오일플러그(20)에는 아이들러샤프트(10)에 인접한 주변기어의 치면(齒面) 윤활을 위해 다수개의 스프레이오일구멍(24)이 형성되는데, 이 스프레이오일구멍(24)은 플러그오일구멍(23)에 대해 수직한 방향을 가지면서 오일플러그(20)의 외주면으로 관통되며, 또한 각각의 구멍은 일정한 방향성을 가지도록 형성된다.In addition, a plurality of spray oil holes 24 are formed in the oil plug 20 for lubricating teeth on the peripheral gears adjacent to the idler shaft 10, and the spray oil holes 24 are plug oil holes. It penetrates to the outer circumferential surface of the oil plug 20 while having a direction perpendicular to 23, and each hole is formed to have a constant direction.
그러나, 상기와 같은 종래의 아이들러샤프트어셈블리는 전술한 바와 같이 아이들러샤프트(10)와 오일플러그(20)가 이원화되어 있는 관계로, 상기 아이들러샤프트(10)에 오일플러그(20)를 조립시킬 때에는 스프레이오일구멍(24)의 방향성과 아이들러샤프트(10)로부터의 높이를 준수하면서 일정한 체결력을 유지시켜주어야 하는데, 이 3가지의 조건을 모두 만족하면서 조립하기가 난해하여 작업시간이 길어지게 되고 아울러 작업의 편의성이 감소된다는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 별도의 체결공구를 필히 사용해야 함으로써 공구관리에도 신경을 써야 한다는 문제점이 있었다.However, in the conventional idler shaft assembly as described above, since the idler shaft 10 and the oil plug 20 are dualized, when the oil plug 20 is assembled to the idler shaft 10, the sprayer is sprayed. It is necessary to maintain a constant tightening force while observing the direction of the oil hole 24 and the height from the idler shaft 10. It is difficult to assemble while satisfying all three conditions, resulting in a long work time. Not only is there a problem that the convenience is reduced, there is a problem that care must be taken in tool management by using a separate fastening tool.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 아이들러샤프트와 오일플러그를 일체로 형성시킴으로써 아이들러샤프트어셈블리를 제작하는데 소요되는 전체적인 작업시간을 단축시킴은 물론 작업의 편의성을 향상시키고, 아울러 제조단계에서 발생되는 불량률을 최대한 없앨 수 있도록 함으로써 제품에 대한 신뢰성을 확보할 수 있도록 된 동력발생장치에 사용되는 아이들러샤프트어셈블리를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, by reducing the overall work time required to manufacture the idler shaft assembly by forming the idler shaft and the oil plug integrally, as well as to improve the convenience of work, It is an object of the present invention to provide an idler shaft assembly used in a power generator that can ensure the reliability of the product by eliminating the defective rate generated in the manufacturing step as much as possible.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 아이들러샤프트어셈블리는, 다수개의 볼트를 매개로 실린더블록에 체결되고 그 외주면에는 베어링을 통해 아이들러기어가 회전가능하게 결합되는 아이들러샤프트부와, 이 아이들러샤프트부의 전면 중앙부에 일체로 형성되어 돌출되는 오일플러그부와, 상기 아이들러샤프트부와 오일플러그부의 내부를 연결하도록 형성되면서 일단은 실린더블록쪽으로 연결되고 타단은 오일플러그부의 전면으로 관통되는 오일통로와, 상기 오일플러그부의 전면으로 결합되어 오일통로를 밀폐시키는 플러그마개부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The idler shaft assembly of the present invention for achieving the above object, the idler shaft portion is fastened to the cylinder block via a plurality of bolts and the idler gear is rotatably coupled to the outer peripheral surface through a bearing, the idler shaft portion An oil passage formed integrally with the front center portion and protruding from the oil plug portion, the oil passage being connected to the cylinder block with one end connected to the cylinder block and the other end penetrated through the front of the oil plug portion, Coupled to the front of the plug portion is characterized in that consisting of plug plug member for sealing the oil passage.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 아이들러샤프트어셈블리를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도로서, 본 발명에 따른 아이들러샤프트어셈블리는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 크게 아이들러샤프트부(51)와 오일플러그부(53)와 오일통로(55) 및 플러그마개부재(57)의 결합체로서 이루어진다.4 to 6 are a perspective view and a longitudinal cross-sectional view for explaining the idler shaft assembly according to the present invention, the idler shaft assembly according to the present invention as shown in Figures 4 to 6 largely the idler shaft portion 51 and oil It is made up of a combination of the plug portion 53, the oil passage 55 and the plug plug member 57.
즉, 상기 아이들러샤프트부(51)는 일정한 두께를 가지도록 형성되며, 그 외주면에는 먼저 샤프트베어링이 끼워져서 결합되고, 상기 샤프트베어링의 외주면에는 아이들러기어가 끼워져서 회전가능하게 결합된다.That is, the idler shaft portion 51 is formed to have a certain thickness, the outer circumferential surface is first coupled to the shaft bearing is fitted, the idler gear is fitted to the outer circumferential surface of the shaft bearing is rotatably coupled.
또한, 상기 아이들러샤프트부(51)에는 양면을 관통하는 다수개의 볼트구멍(51a)이 형성되며, 이 볼트구멍(51a)으로는 실린더블록에 체결되는 볼트가 각각 삽입되고, 이로 인해 상기 아이들러샤프트부(51)와 실린더블록은 서로 결합을 이루게 된다.In addition, the idler shaft portion 51 is formed with a plurality of bolt holes 51a penetrating both sides thereof, and bolts fastened to the cylinder block are respectively inserted into the bolt holes 51a, thereby the idler shaft portion. 51 and the cylinder block is coupled to each other.
또한, 상기 아이들러샤프트부(51)의 일면에는 볼트가 체결될 때 실린더블록과 결합을 이루는 결합돌기(51c)가 일체로 형성된다.In addition, one surface of the idler shaft portion 51 is integrally formed with a coupling protrusion 51c that forms a coupling with the cylinder block when the bolt is fastened.
그리고, 상기 오일플러그부(53)는 전체의 외형이 원봉모양으로 형성되면서 그 일단은 결합돌기(51c)가 형성되지 않은 아이들러샤프트부(51)의 전면 중앙부에서 일체로 형성되는 구조로 되어 있다.In addition, the oil plug portion 53 has a structure in which the entire outer shape is formed in a circular shape, and one end thereof is integrally formed at the front center portion of the idler shaft portion 51 on which the coupling protrusion 51c is not formed.
그리고, 상기 오일통로(55)는 아이들러샤프트부(51)와 오일플러그부(53)를 연결하는 횡방향 중심선(C)상에 위치하도록 형성되며, 그 일단은 실린더블록쪽으로 연결되고 타단은 오일플러그부(53)의 전면을 통해 외부와 연결되도록 관통 형성된다.The oil passage 55 is formed on a horizontal center line C connecting the idler shaft portion 51 and the oil plug portion 53, one end of which is connected to the cylinder block and the other end of the oil plug. It is penetrated to be connected to the outside through the front of the portion 53.
한편, 상기 오일통로(55)에는 아이들러샤프트부(51)의 외주면으로 관통되는 베어링윤활구멍(59) 및 상기 오일플러그부(53)의 외주면으로 관통되는 다수개의 스프레이오일구멍(61)이 형성되는데, 상기 베어링윤활구멍(59)과 스프레이오일구멍(61)은 모두 오일통로(55)에 대해 직각을 이루는 방향성을 가지면서 형성되게 된다.On the other hand, the oil passage 55 is formed with a bearing lubrication hole 59 penetrating the outer circumferential surface of the idler shaft portion 51 and a plurality of spray oil holes 61 penetrating the outer circumferential surface of the oil plug portion 53. The bearing lubrication hole 59 and the spray oil hole 61 are formed to have a direction perpendicular to the oil passage 55.
그리고, 상기 스프레이오일구멍(61)은 아이들러샤프트부(51)에 인접한 주변기어의 치면(齒面) 윤활을 위해 형성되며, 또한 각각의 구멍(61)은 윤활효율을 높이기 위해 아이들러샤프트부(51)로부터 일정한 높이와 방향성을 가지도록 형성된다.In addition, the spray oil hole 61 is formed for lubricating tooth surfaces of the peripheral gear adjacent to the idler shaft portion 51, and each hole 61 is formed in the idler shaft portion 51 to increase the lubrication efficiency. ) Is formed to have a constant height and direction.
그리고, 상기 플러그마개부재(57)는 오일플러그부(53)의 전면으로 결합되어 오일통로(55)를 밀폐시키도록 되어 있는 바, 즉 상기 플러그마개부재(57)는 오일플러그부(53)의 전면에 형성되면서 오일통로(55)와 연결되는 마개홈(53a)으로 끼워지고 이후 코킹(caulking)작업을 통해 결합됨으로써 오일통로(55)의 기밀을 유지시키게 된다.In addition, the plug plug member 57 is coupled to the front surface of the oil plug portion 53 to seal the oil passage 55. That is, the plug plug member 57 is formed of the oil plug portion 53. It is formed on the front surface is inserted into the plug groove (53a) is connected to the oil passage 55 and then coupled through the caulking (caulking) operation to maintain the airtight of the oil passage (55).
이와 같이, 아이들러샤프트부(51)를 형성시킬 때 오일플러그부(53)를 일체로 형성시키고, 상기 아이들러샤프트부(51)에 볼트구멍(51a)을 가공하고 오일통로(55)를 가공할 때 베어링윤활구멍(59)과 스프레이오일구멍(61)을 가공하는 본 발명에 따른 아이들러샤프트어셈블리는, 도 1 내지 도 3을 참조로 전술한 바와 같이 이원화된 아이들러샤프트(10)와 오일플러그(20)를 별도의 체결공구를 이용해 조립시키던 종래의 아이들러샤프트어셈블리보다, 작업공수가 대폭적으로 감소됨으로써 작업시간이 단축되게 되고 이로 인해 작업의 편의성이 향상되어 생산성의 향상에도 많은 도움을 주게 되는 잇점이 있게 된다.In this way, when the idler shaft portion 51 is formed, the oil plug portion 53 is integrally formed, and when the bolt hole 51a is processed in the idler shaft portion 51 and the oil passage 55 is processed. The idler shaft assembly according to the present invention, which processes the bearing lubrication hole 59 and the spray oil hole 61, has been dualized as described above with reference to FIGS. 1 to 3 and the oil plug 20. Compared to the conventional idler shaft assembly, which was assembled using a separate fastening tool, the work time is greatly reduced and thus the work time is shortened, and thus, the convenience of work is improved and thus, it is advantageous to improve the productivity. .
또한, 본 발명에 따른 아이들러샤프트어셈블리는 종래와 비교하여 볼 때 스프레이오일구멍(61)의 방향성과 높이를 준수하지 못함으로써 발생하는 불량에 대해 신경을 쓰지 않아도 되므로, 이로 인한 불량률을 없앨 수 있게 되고 이에 따라 제품에 대한 신뢰성을 확보할 수 있게 됨으로써 상품성을 증대시키는 데에도 많은 기여를 할 수 있게 된다.In addition, the idler shaft assembly according to the present invention does not have to pay attention to the defect caused by not complying with the direction and height of the spray oil hole 61, compared to the conventional, it is possible to eliminate the failure rate As a result, the reliability of the product can be secured, thereby making a great contribution to increasing the commerciality.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 아이들러샤프트부와 오일플러그부가 일체로 형성되고 가공작업을 통해 베어링윤활구멍과 스프레이오일구멍이 형성되어져, 아이들러샤프트어셈블리의 제조작업시 작업공수가 대폭적으로 감소되면서 작업시간이 단축되게 되고, 이로 인해 작업의 편의성이 향상됨으로써 생산성의 향상에도 많은 도움이 되며, 아울러 제조단계에서 발생하는 불량률을 최대한 줄일 수 있게 됨으로써 제품에 대한 신뢰성이 확보되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the idler shaft part and the oil plug part are integrally formed, and the bearing lubrication hole and the spray oil hole are formed through the machining operation, thereby greatly reducing the workmanship during the manufacturing operation of the idler shaft assembly. The time is shortened, and thus, the convenience of work is improved, thereby greatly improving the productivity, and also reducing the defect rate occurring at the manufacturing stage as much as possible, thereby ensuring the reliability of the product.
도 1 내지 도 3은 종래의 아이들러샤프트어셈블리를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도,1 to 3 is a perspective view and a longitudinal sectional view for explaining a conventional idler shaft assembly,
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 아이들러샤프트어셈블리를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도이다.4 to 6 are a perspective view and a longitudinal cross-sectional view for explaining the idler shaft assembly according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
51 - 아이들러샤프트부 51a - 볼트구멍51-idler shaft part 51a-bolt hole
51c - 결합돌기 53 - 오일플러그부51c-Coupling protrusion 53-Oil plug part
55 - 오일통로 57 - 플러그마개부재55-Oil passage 57-Plug closure member
59 - 베어링윤활구멍 61 - 스프레이오일구멍59-Bearing Lubrication Hole 61-Spray Oil Hole
Claims (3)
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