KR100440031B1 - 배기파이프의 플랜지 조립용 보조공구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배기 파이프의 플랜지를 볼트 체결하는 경우에 양측의 볼트에 동일한 토오크가 가해지도록 양측의 볼트를 동시에 체결할 수 있는 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구에 관한 것으로,

중앙부에 배기 파이프의 반경보다 큰 반경의 라운드가 형성되는 몸체와;

상기한 라운드의 하측에 별도의 공구로써 회전되도록 축결합되어지되, 내주면에는 공구가 끼워지기 위한 다각형의 공구끼움공이 형성되고, 외주면에는 이가 일정간격의 형성되는 구동 소켓과;

상기한 몸체의 양측에 배기 파이프의 플랜지에 체결되는 볼트의 간격이 유지된 채로 축결합되어지되, 그 내주면에는 볼트머리 모양으로 관통된 볼트끼움공이 형성되고, 외주면에는 이가 일정간격으로 형성되는 한쌍의 종동 소켓과;

상기한 구동 소켓을 공구로써 회전시키면, 상기 한쌍의 종동 소켓이 동시에 같은 방향으로 회전되도록 하기 위한 벨트; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구{Flange mounting tool}

본 발명은 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기 파이프의 플랜지를 볼트로써 체결하는 경우에 양측의 볼트에 동일한토오크가 가해지도록 양측의 볼트를 동시에 체결할 수 있는 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구에 관한 것이다.

차량의 엔진은 실린더 내로 혼합기를 유입한 다음 피스톤으로써 혼합기를 강하게 압축하고, 압축된 혼합기가 점화되도록 하여 혼합기가 연소되는 과정에서 동력을 얻는 것이다. 이렇게 발생된 동력은 크랭크 축을 통해 차량의 각 바퀴에 전달되어 차량이 구동된다.

상기와 같이 실린더에서 혼합기가 연소되는 과정에서는 연소가스가 발생되는데, 이 연소가스가 배출되기 위한 일련의 장치가 곧 배기계이다. 이 배기계는 엔진의 배기 매니폴드, 촉매 컨버터, 소음기, 배기 파이프 등을 포함한다.

도 4와 도 5는 일반적인 차량에 설비되는 배기계를 도시한 것으로서, 엔진의 배기 매니폴드에 연결되기 위한 배기 파이프(10)가 형성되고, 상기 배기파이프(10)의 도중에는 배기가스의 유해성분을 산화 및 환원시키기 위한 촉매 컨버터(11)가 형성되고, 상기 촉매 컨버터(11)의 후방으로는 촉매 컨버터(11)를 지난 배기가스의 유동소음을 줄이기 위한 소음기(12)가 형성된다.

한편, 상기한 배기 파이프(10)는 프론트 파이프, 센터 파이프, 리어 파이프 등으로 차량의 레이아웃에 맞도록 적정크기로 나누어지거나 절곡된 채로 형성된다. 그리고 상기와 같이 나뉘어진 각각의 배기 파이프(10)를 서로 연결하기 위해서 상기 각각의 파이프 끝단에는 플랜지(15)가 형성되고, 상기한 플랜지는 이웃하는 플랜지와 볼트(16) 및 너트로써 체결된다.

그런데 배기 파이프의 양단이 결합되는 플랜지를 볼트로써 체결하기 위해서는 볼트를 돌리기 위한 공구가 장착될 수 있는 최소한의 공간이 확보되어야 한다. 따라서 차량 하부를 레이아웃하는데 있어서 배기 파이프의 플랜지는 불리하게 작용되었을 뿐만 아니라, 동일한 볼트와 너트를 2개소 이상에 체결해야 하므로 작업공수가 추가되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 배기 파이프의 플랜지를 볼트 체결하는 경우에 양측의 볼트에 동일한 토오크가 가해지도록 양측의 볼트를 동시에 체결할 수 있는 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

중앙부에 배기 파이프의 반경보다 큰 반경의 라운드가 형성되는 몸체와;

상기한 라운드의 하측에 별도의 공구로써 회전되도록 축결합되어지되, 내주면에는 공구가 끼워지기 위한 다각형의 공구끼움공이 형성되고, 외주면에는 이가 일정간격의 형성되는 구동 소켓과;

상기한 몸체의 양측에 배기 파이프의 플랜지에 체결되는 볼트의 간격이 유지된 채로 축결합되어지되, 그 내주면에는 볼트머리 모양으로 관통된 볼트끼움공이 형성되고, 외주면에는 이가 일정간격으로 형성되는 한쌍의 종동 소켓과;

상기한 구동 소켓을 공구로써 회전시키면, 상기 한쌍의 종동 소켓이 동시에 같은 방향으로 회전되도록 하기 위한 벨트; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 보조공구의 정면사시도,

도 2는 본 발명에 의한 보조공구의 배면도.

도 3은 본 발명에 의한 보조공구의 장착상태도.

도 4 내지 도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 보조공구 21 : 몸체

22 : 테두리 23 : 라운드

30 : 구동소켓 31 : 공구끼움공

32 : 이 40 : 종동소켓

41 : 볼트끼움공 42 : 이

50 : 벨트 51 : 체인 가이드

이하, 본 발명에 의한 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 보조공구의 정면사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 보조공구의 배면도이며, 도 3은 본 발명에 의한 보조공구의 장착상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 보조공구를 지시하는 것이며, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 부호가 그대로 인용된다.

상기한 보조공구(20)는 배기 파이프(10)의 플랜지(15)를 결합하는 과정에서, 플랜지(15)를 체결하는 양측의 볼트(16)에 동일한 토오크가 가해지면서 동시에 체결되도록 하기 위한 것이다.

이를 위해, 상기한 보조공구(20)의 몸체(21) 중앙부에는 배기 파이프(10)의 반경과 같거나 큰 반경의 라운드(23)가 'U'자 형상으로 형성되며, 그 테두리(22)는 폐곡선을 그리며 내측을 향해 소정간격 절곡된다. 몸체(21)의 라운드(23) 양측에는 후설할 종동소켓(40)이 축결합되기 위한 관통공(25)이 상기 플랜지(15)에 체결되는 볼트(16)의 간격을 유지한 채로 마련되고, 상기 라운드(23)의 만곡부 하측에는 후설할 구동소켓(30)이 축결합되기 위한 관통공(24)이 형성된다.

상기한 구동소켓(30)은 몸체(21)에 축결합되어 사각 렌치와 같은 별도의 공구(60)로써 회전될 수 있도록 원형으로 형성되어지되, 그 내주면에는 다각형의 공구끼움공(31)이 형성되며, 그 외주면에는 벨트(50)와 치합되기 위한 이(32)가 일정간격으로 형성된다. 공구끼움공(31)은 사각형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 종동소켓(40)은 몸체(21)의 양측에 마련된 관통공(25)에 축결합되어회전될 수 있도록 원형으로 형성되어지되, 그 내주면에는 볼트머리 모양으로 관통된 볼트끼움공(41)이 형성되고, 외주면에는 벨트(50)로써 상기한 구동소켓(30)의 이(32)와 연결되기 위한 이(42)가 일정간격으로 형성된다. 상기 볼트 끼움공(41)은 육각형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

특히, 상기한 종동소켓(40)은 동일한 방향으로, 동일한 토오크로 회전될 수 있도록 벨트(50)가 채워진다. 그리고 벨트(50)는 한쌍의 종동소켓(30)에 각각 개별적으로 채워지며, 상기 벨트(50)는 타이밍 벨트인 것이 바람직하다.

상기한 벨트(50)의 궤도 및 장력조절을 위한 체인 가이드(51)가 상기한 몸체(21)의 라운드(23) 양측으로 돌출형성된다. 즉, 벨트(50)의 외주면이 상기 체인 가이드(51)의 내측에 위치되어 벨트(50)의 궤도를 안내하게 된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

배기 파이프(10)의 플랜지(15)를 조립하거나 탈거하는 경우에 상기한 보조공구(20)가 사용된다.

배기 파이프(10)를 연결하는 경우에는, 우선 이웃하는 플랜지(15)의 볼트공이 일치되도록 포갠 다음에, 볼트(16)를 플랜지의 볼트공에 끼운다. 그리고 볼트(16)의 볼트머리에 상기한 보조공구(20)의 종동소켓(40)이 위치되도록 한 다음, 상기한 구동소켓(30)의 내주면에 형성된 공구끼움공(31)에 공구(60)의 툴을 끼워 잠금방향으로 회전시킨다. 그러면 구동소켓(30)이 회전되면서 'V'자 형상으로 배치된 벨트(60)에 의해서 종동소켓(40)이 동일방향으로 회전되고, 종동소켓(40)으로 동일한 토오크가 전달된다. 따라서 상기한 플랜지(15)의 볼트(16)는 동일한 토오크로서 동시에 체결되므로 볼트체결을 위한 작업공수가 줄어들게 된다.

반대로 배기 파이프(10)를 탈거하는 경우에, 우선 상기한 보조공구(60)의 종동소켓(40)을 플랜지(15) 양측의 볼트(16)에 위치시키고, 볼트(16)를 체결하는 역방향으로 공구(60)로써 상기 구동소켓(30)을 회전시킨다. 그러면, 볼트 체결의 역순으로 플랜지(15)에 체결된 볼트(16)가 풀리게 된다. 따라서 볼트를 체결할 때와 마찬가지로 작업공수가 줄어들게 된다.

또한, 상기한 보조공구(20)를 이용하여 배기 파이프(10)의 플랜지(15)를 체결하게 되면 사각렌치와 같은 비교적 간단한 공구(60)의 이용이 가능하여 배기 파이프가 배치되는 차량하부의 레이아웃이 유리하게 되고, 배기 파이프의 탈장착과 같은 작업성이 향상된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 배기 파이프의 플랜지를 결합하는 공정에서 플랜지의 양측을 체결하는 볼트가 동일한 체결토오크를 유지하면서 양측의 볼트가 동시에 체결되므로서 볼트를 체결하는 작업공수가 줄어드는 장점이 있을 뿐만 아니라, 배기 파이프의 체결이 수월해지므로서 차량 하부의 레이아웃이 자유로워지며 작업성이 향상되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 중앙부에 배기 파이프(10)의 반경보다 큰 반경의 라운드(23)가 'U'자 형상으로 형성되는 몸체(21)와;

   상기한 라운드(23)의 하측에 별도의 공구로써 회전되도록 축결합되어지되, 내주면에는 공구가 끼워지기 위한 다각형의 공구끼움공(31)이 형성되고, 외주면에는 이(32)가 일정간격의 형성되는 구동 소켓(30)과;

   상기한 몸체(21)의 양측에 배기 파이프(10)의 플랜지(15)에 체결되는 볼트(16)의 간격이 유지된 채로 축결합되어지되, 그 내주면에는 볼트머리 모양으로 관통된 볼트끼움공(41)이 형성되고, 외주면에는 이(42)가 일정간격으로 형성되는 한쌍의 종동 소켓(40)과;

   상기한 구동 소켓(30)을 공구로써 회전시키면, 상기 한쌍의 종동 소켓(40)이 동시에 같은 방향으로 회전되도록 하기 위한 벨트(50); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 상기한 공구끼움공(31)은 정사각형상의 구멍인 것을 특징으로 하는 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 라운드(23)의 양측으로는 벨트(50)의 궤도 및 장력조절을 위한 체인 가이드(51)가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기한 몸체(21)의 테두리(22)는 내측을 향해 소정간격 절곡된 것을 특징으로 하는 배기 파이프의 플랜지 조립용 보조공구.