KR100428392B1

KR100428392B1 - Structure for holding a trunk lid of an automobile

Info

Publication number: KR100428392B1
Application number: KR10-2001-0064886A
Authority: KR
Inventors: 이범재
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-10-20
Filing date: 2001-10-20
Publication date: 2004-04-28
Also published as: KR20030033304A

Abstract

본 발명은 자동차의 트렁크 리드 유동 방지구조에 관한 것으로서, 트렁크 리드가 완전히 밀폐되지 않은 상태에서도 트렁크 리드의 유동을 방지할 수 있게됨으로써 화물의 적재가 용이할 뿐만 아니라, 안전사고의 우려를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a trunk lid flow prevention structure of an automobile, and it is possible to prevent the flow of the trunk lid even when the trunk lid is not completely sealed, thereby making it easy to load cargo and preventing safety accidents. It is to be done.

본 발명은, 일단이 바디 패널(100)에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 트렁크 리드(300)의 내측면에 고정된 트렁크 힌지(200)와; 바디 패널(100)의 후면에 마련되는 스트라이커(400)와; 트렁크 리드(300)의 후면에 마련되며 스트라이커(400)에 선택적으로 걸림되는 걸고리(500)와; 걸고리(500)와 스트라이커(400)가 걸림되지 않은 상태에서 트렁크 리드(300)가 유동되는 것을 차단하기 위한 유동 방지수단(600);으로 이루어진다.The present invention, one end is hinged rotatably coupled to the body panel 100, the other end and the trunk hinge 200 is fixed to the inner surface of the trunk lid 300; A striker 400 provided at the rear of the body panel 100; A hook 500 provided at the rear of the trunk lid 300 and selectively hooked to the striker 400; Flow prevention means 600 for blocking the flow of the trunk lid 300 in the state that the hook 500 and the striker 400 is not caught;

Description

Trunk lid flow prevention structure of automobile {STRUCTURE FOR HOLDING A TRUNK LID OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 트렁크 리드 유동 방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk lid flow prevention structure of an automobile.

일반적으로 자동차의 바디 후면에는 어느정도 크기를 갖는 화물의 적재를 위하여 러기지 룸을 마련하고 있으며, 이 러기지 룸을 선택적으로 개방시킬 수 있도록 트렁크 리드를 회동 가능하게 결합시키고 있다.In general, a luggage room is provided at the rear of the body of a vehicle for loading a cargo having a certain size, and the trunk lid is pivotally coupled to selectively open the luggage room.

즉, 도 5에서와 같이, 바디(body;10)의 후면에 브래킷(bracket;20)를 마련하고, 트렁크 리드(30)를 브래킷(20)에 회동 가능하게 힌지 결합되는 트렁크 힌지(40)를 통해 회동 가능하게 결합시키고 있다.That is, as shown in Figure 5, to provide a bracket (bracket; 20) on the back of the body (body; 10), the trunk hinge (30) which is hinged to the trunk lid 30 rotatably coupled to the bracket (20) It is combined so that rotation is possible.

따라서 사용자가 도시되지 않은 릴리즈 케이블을 작동시키게 되면, 트렁크 리드와 바디간의 스트라이커와 래치가 로킹 해제되고 역시 도시되지 않은 토오션 스프링에 의해 트렁크 리드(30)가 트렁크 힌지(40)를 통해 바디(10)의 브래킷(20)을 중심으로 회전되어 러기지 룸을 개방시키게 되는 것이다.Therefore, when the user operates the release cable (not shown), the striker and the latch between the trunk lead and the body are unlocked, and the trunk lead 30 is connected to the trunk hinge 40 by the torsion spring (not shown). The bracket 20 is rotated about to open the luggage room.

그러나 이러한 트렁크에 있어서는, 러기지 룸상에 적재된 화물의 높이가 일정 높이이상 돌출될 경우에는, 트렁크 리드(30)를 밀폐시킬 수 없게된다.However, in such a trunk, when the height of the cargo loaded on the luggage room protrudes more than a certain height, the trunk lid 30 cannot be sealed.

이와같이 트렁크 리드(30)를 밀폐시키지 않고 주행할 경우에는 트렁크 리드(30)가 유동되는 것은 물론이고, 화물이 외부로 유출될 우려가 있으며, 특히 안전 운전을 저해하게 된다.When the trunk lid 30 is run without being sealed in this manner, the trunk lid 30 may flow, as well as the cargo may leak to the outside. In particular, it may hinder safe driving.

따라서 이를 방지하기 위하여 종래에는 외부에서 별도의 고정수단 예컨대 결속끈 등을 통해 트렁크 리드(30)를 차체 외부에 고정시킨 상태에서 주행하고 있다.Therefore, in order to prevent this, conventionally, the trunk lid 30 is driven in a state in which the trunk lid 30 is fixed to the outside of the vehicle body through a separate fixing means such as a strap.

그러나 별도의 고정수단을 마련하기가 곤란할 뿐만 아니라, 트렁크 리드의 고정상태가 견고히 유지되지 못할 우려가 내재되어 있다.However, it is difficult to provide a separate fixing means, there is a concern that the fixed state of the trunk lid is not maintained firmly.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 트렁크 리드가 완전히 밀폐되지 않은 상태에서도 트렁크 리드의 유동을 방지할 수 있게됨으로써 화물의 적재가 용이할 뿐만 아니라, 안전사고의 우려를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 트렁크 리드 유동 방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve such a conventional problem, it is possible to prevent the flow of the trunk lid even when the trunk lid is not completely sealed, not only easy loading of cargo, but also does not concern the safety accident. It is an object of the present invention to provide a trunk lid flow prevention structure of the vehicle that can prevent.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 일단이 바디 패널에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 트렁크 리드의 내측면에 고정된 트렁크 힌지와; 상기 바디 패널의 후면에 마련되는 스트라이커와; 상기 트렁크 리드의 후면에 마련되며 스트라이커에 선택적으로 걸림되는 걸고리와; 상기 걸고리와 스트라이커가 걸림되지 않은 상태에서 트렁크 리드가 유동되는 것을 차단하기 위한 유동 방지수단;으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a trunk hinge, one end of which is rotatably hinged to the body panel and the other end of which is fixed to an inner side surface of the trunk lid; A striker provided at a rear side of the body panel; A hook provided at a rear side of the trunk lid and selectively hooked to a striker; Characterized in that consisting of; flow preventing means for blocking the flow of the trunk lid in the state that the hook and the striker is not caught.

도 1은 일반적인 자동차의 후면 사시도.1 is a rear perspective view of a typical vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 트렁크 리드 유동 방지구조를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a trunk lid flow prevention structure according to the present invention.

도 3 및 도 4는 본 발명의 작동 상태를 보인 발췌 측면도.Figure 3 and Figure 4 is an excerpt side view showing the operating state of the present invention.

도 5는 종래 트렁크 리드의 결합 상태를 보인 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a combined state of the conventional trunk lid.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100 : 바디 패널 200 : 트렁크 힌지 300 : 트렁크 리드100: body panel 200: trunk hinge 300: trunk lid

400 : 스트라이커 500 : 걸고리 600 : 유동 방지수단400: striker 500: hook 600: flow prevention means

610 : 브래킷 611 : 가이드 슬롯 620 : 래칫 휠610: bracket 611: guide slot 620: ratchet wheel

630 : 폴 631 : 스프링 640 : 작동레버630: pole 631: spring 640: operating lever

641 : 손잡이 642 : 스프링641: knob 642: spring

C : 트렁크 리드 오픈 케이블C: Trunk Lead Open Cable

도 1 내지 도 4에서와 같이 본 발명은, 바디 패널(100)의 내측면에는 트렁크 힌지(200)의 일단이 회동 가능하게 힌지 결합되며, 이 트렁크 힌지(200)의 타단은 트렁크 리드(300)의 내측면에 고정된다.1 to 4, the present invention, the inner side of the body panel 100, one end of the trunk hinge 200 is hinged rotatably, the other end of the trunk hinge 200 is the trunk lid 300 It is fixed to the inner side of the.

즉, 트렁크 리드(300)는 트렁크 힌지(200)를 통해 바디 패널(100)에 회동 가능하게 힌지 결합되는 것이다.That is, the trunk lid 300 is hingedly coupled to the body panel 100 through the trunk hinge 200.

한편, 전술한 바디 패널(100)의 후면과 대응되는 트렁크 리드(300)의 일측에는 트렁크 리드(300)가 밀폐된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 스트라이커(400)와 걸고리(500)가 각각 마련된다.Meanwhile, a striker 400 and a hook 500 are provided at one side of the trunk lid 300 corresponding to the rear of the body panel 100 to maintain the trunk lid 300 in a sealed state. .

그리고 실질적으로 본 발명의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 유동 방지수단(600)이 마련되는 바, 이 유동 방지수단(600)은 걸고리(500)와 스트라이커(400)가 걸림되지 않은 상태에서 즉, 일정 이상의 길이를 갖는 화물이 러기지 룸상에 적재된 상태에서 즉 트렁크 리드(300)가 밀폐되지 않을 때 트렁크 리드(300)의 유동을 방지시키는 기능을 수행한다.And substantially as having a characteristic element of the present invention, the flow preventing means 600 is provided, the flow preventing means 600 is in the state that the hook 500 and the striker 400 is not caught, that is, It performs a function to prevent the flow of the trunk lid 300 when the cargo having a predetermined length or more is loaded on the luggage room, that is, when the trunk lid 300 is not sealed.

이러한 유동 방지수단(600)의 상세한 구조를 보면, 크게 브래킷(bracket;610)과 래칫 휠(620)과 폴(630) 및 작동레버(640)로 대별된다.Looking at the detailed structure of the flow preventing means 600, it is roughly divided into a bracket (610), ratchet wheel 620, pole 630 and the operating lever 640.

브래킷(610)은, 바디 패널(100)의 일측면에 고정 설치되는 것으로서, 특히 일측면에는 수직 방향으로 가이드 슬롯(guide slot;611)이 형성된다.The bracket 610 is fixedly installed at one side of the body panel 100, and in particular, at one side, a guide slot 611 is formed in a vertical direction.

래칫 휠(620)은, 바디 패널(100)에 회동 가능하게 힌지 결합된 트렁크 힌지(200)의 일단에 일체로 마련된다.The ratchet wheel 620 is integrally provided at one end of the trunk hinge 200 hingedly rotatably coupled to the body panel 100.

폴(630)은, 중심면이 브래킷(610)상에 회동 가능하게 힌지 결합되는 것으로서, 래칫 휠(620)에 선택적으로 이 맞물림되어 트렁크 리드(300)가 개방 방향으로 회동되는 것을 차단한다.The pawl 630 is pivotally hinged on the bracket 610 so that the pawl 630 is selectively engaged with the ratchet wheel 620 to prevent the trunk lid 300 from rotating in the opening direction.

또한 폴(630)은 도시된 바와 같이 일단이 브래킷(610)상에 고정된 스프링(631)의 타단이 결합되어 있어 래칫 휠(620)을 향해 탄성 지지된다.In addition, the pole 630 is elastically supported toward the ratchet wheel 620 is coupled to the other end of the spring 631, one end is fixed on the bracket 610 as shown.

특히 폴(630)의 중심면은 트렁크 리드(300)를 외부에서 편리하게 개방시키기 위한 트렁크 리드 오픈 케이블(C)과 상호 연결된다.In particular, the center surface of the pole 630 is interconnected with the trunk lid open cable (C) for conveniently opening the trunk lid 300 from the outside.

작동레버(640)는, 브래킷(610)의 가이드 슬롯(611)상에 상,하로 이동 및 회전 가능하게 설치되는 것으로서, 일단은 폴(630)의 단부에 선택적으로 걸림되며, 타단에는 회전시키기 위한 손잡이(641)가 마련된다.The actuating lever 640 is installed on the guide slot 611 of the bracket 610 so as to be moved up and down and rotatable. One end thereof is selectively engaged at the end of the pole 630, and the other end is rotated. A handle 641 is provided.

이때 특히 작동레버(640)는 복수의 스프링(642)들을 통해 반시계 방향으로 탄력 지지된다.In this case, in particular, the operation lever 640 is elastically supported in the counterclockwise direction through a plurality of springs (642).

이와같이 구성된 본 발명은, 먼저 통상적으로 트렁크 리드(300)가 개방된 상태 또는 완전 밀폐된 상태에서는, 폴(630)은 작동레버(640)의 단부에 의해 걸림된 상태로 되며, 이 상태에서 폴(630)은 래칫 휠(620)과 이 맞물림되지 않아 트렁크 리드(300)는 자유롭게 회동 가능한 상태가 된다.According to the present invention configured as described above, in general, the trunk lid 300 is normally opened or completely closed, and the pole 630 is locked by an end of the operating lever 640, and in this state, the pole ( 630 is not engaged with the ratchet wheel 620, the trunk lid 300 is free to rotate.

이러한 상태에서 일정이상의 길이를 갖는 화물이 적재되어 트렁크 리드(300)가 밀폐되지 않는 상태가 되면, 작동레버(640)의 손잡이(641)를 잡아당긴다.When the cargo having a predetermined length or more is loaded in such a state and the trunk lid 300 is not sealed, the handle 641 of the operation lever 640 is pulled out.

이에따라 작동레버(640)는 브래킷(610)의 가이드 슬롯(611)을 따라 하부로 이동됨과 동시에 폴(630)을 가압하고 있던 힘을 해제하게 되고, 따라서 폴(630)은 스프링(631)의 탄성력에 의해 래칫 휠(620)을 향해 회동하면서 이에 이맞물림된다.Accordingly, the operation lever 640 is moved downward along the guide slot 611 of the bracket 610 and at the same time releases the force pressing the pole 630, the pole 630 is the elastic force of the spring 631 It meshes with and rotates toward the ratchet wheel 620.

따라서 트렁크 리드(300)는 별도의 고정수단을 통해 고정시키지 않아도 개방 방향으로 회동되지 않게된다.Therefore, the trunk lid 300 does not rotate in the open direction even if it is not fixed through a separate fixing means.

이상과 같이 본 발명은, 러기지 룸상에 일정이상의 길이를 갖는 화물이 적재되어 트렁크 리드가 밀폐되지 않게되어도, 유동 방지수단을 통해 트렁크 리드가 유동되는 것을 차단할 수 있게된다.As described above, the present invention can prevent the trunk lid from flowing through the flow preventing means even when a cargo having a predetermined length or more is loaded on the luggage room so that the trunk lid is not sealed.

따라서 화물이 유출되는 문제점을 방지할 수 있으며, 트렁크 리드의 유동에 따른 안전사고 발생의 우려를 미연에 방지한 이점이 있다.Therefore, it is possible to prevent the problem of outflow of cargo, there is an advantage in preventing the risk of safety accidents caused by the flow of the trunk lid in advance.

Claims

delete

A trunk hinge having one end rotatably hinged to the body panel and the other end fixed to the inner side of the trunk lid;

A striker provided at a rear side of the body panel;

A hook provided at a rear side of the trunk lid and selectively hooked to a striker;

In the case having the flow preventing means for blocking the flow of the trunk lid in the state that the hook and the striker is not caught, the flow preventing means is fixed to one side of the body, downward on one side A bracket in which a guide slot is formed;

A ratchet wheel integrally provided at one end of a trunk hinge rotatably hinged to the body panel;

A pawl hinged rotatably on the bracket and selectively engaged with the ratchet wheel to prevent the trunk lid from rotating in the open direction, the pawl being elastically supported towards the ratchet wheel by a spring;

The center surface is moved and rotatably coupled to the guide slot of the bracket, one end of which is selectively locked to the end of the pole, the other end is provided with a handle, and the elastically supported counterclockwise by a plurality of springs Lever; trunk lid flow prevention device of a vehicle, characterized in that consisting of.

The trunk lid flow prevention apparatus of claim 2, wherein a trunk lid open cable is connected to a center surface of the ratchet to open the trunk lid.