KR100405342B1 - 자동차 내장 트림의 후크 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 각종 패널에 장착되어 외관을 장식하는 자동차용 내장 트림의 후크 고정구조에 관한 것으로, 몸체의 상부에 손잡이부가 형성되고, 이와 연결되는 하부에 상기 트림의 요홈부 상면에 밀착되는 안착부가 형성되며, 상기 안착부의 하부에 몸체의 중앙부가 일정길이 연장되며 그 단부에 외측으로 향하는 걸림부가 상호 대칭되며 일체로 구비되는 한 쌍의 탄성 걸림편이 형성된 후크와; 상기 트림의 요홈부 하면에 밀착 고정되며, 중앙부에는 상기 탄성 걸림편의 걸림부와 탄성 체결될 수 있도록 외측으로 일정길이 돌출 형성된 걸림턱을 구비한 고정용 힌지; 로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 구조의 본 발명에 의하면 후크에 의한 트림 고정작업에 소요되는 시간을 줄일 수 있고, 부품감소에 따른 원가절감 및 작업의 편의성이 향상되는 장점이 있다.

Description

자동차 내장 트림의 후크 고정구조{Hook structure for fixing the trim in a vehicle}

본 발명은 자동차에 내장되는 트림에 대한 후크의 고정구조에 관한 것으로,더욱 상세하게는 별도의 체결수단이나 부품사용 없이 트림을 간편하고 용이하게 고정시킬 수 있는 트림 고정용 후크의 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 승객실이나 리어 트렁크 등에는 패널에 장착되어 외관을 향상시키는 각종 트림(Trim)이 구비되어 있다.

여기서, 상기 트림은 통상 그 연결되는 단부를 소정의 체결수단으로 구속시켜 사용하게 되며, 이와 같이 트림과 트림 사이를 고정시키기 위한 방법은 여러 가지가 있으나, 보편적으로 사용되는 방법은 후크(Hook)를 이용한 고정구조를 적용하고 있다.

첨부된 도 1a는 종래에 일반적으로 적용되던 후크의 트림 고정구조를 예시한 것이고, 도 1b는 도 1a에 대한 개략적인 단면구조를 도시한 것이다.

도 1a 및 도 1에서 보는 바와 같이, 종래의 트림 고정용 후크의 구조는 후크(1)를 트림(2) 양단의 요홈부(3) 사이에 끼워넣어 밀착시킨 다음, 이의 반대편에 스틸 플레이트(4)를 삽입하여 스크류(5)에 의해 체결시키는 구조를 이루고 있으며, 이와 같은 구조는 보통 용이하게 트림을 열고 닫기 위해 사용되는 방법이다.

그러나, 상기와 같은 트림(2) 고정용 후크(1)의 구조는 후크(1)의 오랜 사용에 따라 후크(1)의 스크류(5)가 닳아 스크류(5)의 체결부위의 파손이 빈번하게 발생되고, 또한 후크(1) 체결시 혹은 또는 체결후 사용시 스틸 플레이트(4)의 유동이 자주 발생될 뿐만아니라, 후크(1) 체결과정에 있어서 많은 조립시간이 소요되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 후크의 중앙부에 탄성 걸림편을 설정하고, 고정용 힌지를 트림에 밀착 결합하여 상기 탄성 걸림편이 고정용 힌지에 걸려 체결됨으로써, 후크의 원터치 방식에 의해 트림과 트림 사이를 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차 내장용 트림의 후크 고정구조를 제공하는 것이다.

도 1a는 일반적인 자동차 내장 트림의 후크 고정구조를 나타낸 부분 사시도.

도 1b는 도 1a의 단면구조를 도시한 부분 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 내장 트림의 후크 고정구조를 나타낸 부분 사시도.

도 3은 도 2의 단면구조를 도시한 부분 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 후크 12 : 손잡이부

14 : 안착부 16 : 탄성 걸림편

18 : 걸림부 20 : 고정용 힌지

22 : 걸림턱 30 : 트림(Trim)

32 : 요홈부

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 후크를 트림 양단의 요홈부에 삽입하여 밀착 고정시키는 후크의 트림고정 구조에 있어서, 몸체의 상부에 손잡이부가 형성되고, 이와 연결되는 하부에 상기 트림의 요홈부 상면에 밀착되는 안착부가 형성되며, 상기 안착부의 하부에 몸체의 중앙부가 일정길이 연장되며 그 단부에 외측으로 향하는 걸림부가 상호 대칭되며 일체로 구비되는 한 쌍의 탄성 걸림편이 형성된 후크와; 상기 트림의 요홈부 하면에 밀착 고정되며, 중앙부에는 상기 탄성 걸림편의 걸림부와 탄성 체결될 수 있도록 외측으로 일정길이 돌출 형성된 걸림턱을 구비한 고정용 힌지; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 자동차 내장 트림 고정용 후크의 구조를 도시한 것이고, 도 3은 도 2의 개략적인 단면구조를 도시한 것이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 트림 고정용 후크(10)는 몸체의 상부에 사용자의 후크(10) 고정작업이 용이하도록 하기 위한 손잡이부(12)가 형성되어 있고, 상기 손잡이부(12)에 연결된 하부에는 트림(30)의 요홈부(32) 상면에 밀착되는 안착부(14)가 형성되어 있으며, 또한 일정 길이와 폭을 가지며 몸체의 중앙부가 연장 형성된 탄성 걸림편(16)이 일체로 구비되어 있다.

또한, 상기 탄성 걸림편(16)의 단부에는 외측방향으로 상호 대칭을 이루는 걸림부(18)가 일체로 형성되어 있다.

특히, 상기 후크(10)를 구성하는 몸체의 재질은 통상 소정의 강성과 내마모성이 요구되는 합성수지재로 이루어져 있으며, 그 몸체의 중량을 최소화하기 위하여 상기 탄성 걸림편(16)에서 손잡이부(12)까지 이어지는 중심부가 중공상태로 이루어져 있다.

한편, 상기 후크(10)와 별도로 구비되는 고정용 힌지(20)는 몸체의 바닥이 트림(30)의 요홈부(32) 하면과 밀착 지지되며, 몸체의 중앙에는 중앙부가 일정길이 돌출 형성된 걸림턱(22)이 일체로 구비되어 있다.

따라서, 상기 트림(30)의 요홈부(32) 하면에 고정용 힌지(20)가 견고하게 밀착된 상태에서, 후크(10)의 안착부(14)가 트림(30)의 요홈부(32) 상면에 견고하게 밀착되어 지며, 상기 탄성 걸림편(16)에 형성된 걸림부(18)가 고정용 힌지(20)의 걸림턱(22)과 탄성 체결되어 진다.

여기서, 상기 후크(10)의 탄성 걸림편(16)의 길이는 트림(30)의 두께와 고정용 힌지(20)의 크기를 고려하여 적절한 길이를 갖도록 설계되어지거나, 혹은 상기 고정용 힌지(20)의 크기를 적절히 변경하여 사용할 수도 있다.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명의 체결방법은 트림(30)에 형성된 요홈부(32)의 양단을 고정시키기 위하여, 사용자는 트림(30)의 요홈부(32) 하면에 고정용 힌지(20)를 부착하여 밀착시킨 후, 후크(10)의 손잡이(12)를 이용하여 몸체의 안착부(14)가 상기 트림(30) 요홈부(32)의 상면에 안착될 때까지 힘을 주어 밀어넣게 되면, 탄성 걸림편(16)이 탄력적으로 휘어지며 고정용 힌지(20)의 내측 벽면을 따라 탄력적으로 휘어지면서 안내되며 그 단부의 양쪽 걸림부(18)가 상기 고정용 힌지(20)의 걸림턱(22)에 탄성 체결됨으로써 트림(30)의 양 단부가 후크(10)에 의해 견고하게 고정된다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 별도의 체결수단 사용없이 트림 양단을 후크에 의해 견고하게 고정시켜 사용할 수 있기 때문에, 후크 고정작업에 소요되는 작업시간을 단축시킬 수 있다.

또한, 사용 부품수의 감소에 따른 원가절감 및 작업의 편의성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 몸체의 상부에 손잡이부(12)가 형성되고, 이와 연결되는 하부에 상기 트림(30)의 요홈부(32) 상면에 밀착되는 안착부(14)가 형성되며, 상기 안착부(14)의 하부에 몸체의 중앙부가 일정길이 연장되며 그 단부에 외측으로 향하는 걸림부(18)가 상호 대칭되며 일체로 구비되는 한 쌍의 탄성 걸림편(16)이 형성된 후크(10)와;

   상기 트림(30)의 요홈부(32) 하면에 밀착 고정되며, 중앙부에는 상기 탄성 걸림편(16)의 걸림부(18)와 탄성 체결될 수 있도록 외측으로 일정길이 돌출 형성된 걸림턱(22)을 구비한 고정용 힌지(20);

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 내장 트림의 후크 고정구조.