KR100380474B1 - 자동차 후드의 에어가이드 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것으로, 에어가이드(11)가 회동가능하게 장착되고, 이 에어가이드(11)의 걸림턱(11a)에 상단이 걸려지는 상태로 제 2회동레버(13)가 회동가능하게 장착되는 한편, 충돌시 충돌감지레버(9)가 회전되면 제 1회동레버(7)가 회전되어 스프링(5,6)의 수축력에 의하여 승강판(4)이 상승되고, 이 승강판(4)의 후단과 상기 제 2회동레버(13)의 하단이 연결된 구조로 이루어져, 차량이 주행중 보행자를 치었을 때 충돌감지레버(9)가 회전되면 최종적으로 상기 제 2회동레버(13)의 상단이 에어가이드(11)의 걸림턱(11a)을 하방으로 누르게 되어 에어가이드(11)가 하향회전되어 후드(1)와 동일평면상에 위치된다.

따라서, 주행중 보행자와의 충돌사고가 발생하였을 경우 충돌즉시 상기 에어가이드(11)가 하방으로 숙여져 후드(1)에 돌출된 부분이 없어지게 됨으로써 충돌후 보행자의 신체가 후드(1)의 상면으로 이동하여도 걸려지는 부분이 없게 되어 에어가이드에 의한 2차상해의 발생이 방지되는 효과가 있다.

Description

자동차 후드의 에어가이드 작동장치{an air guide operating device of hood in a vehicle}

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드에 관한 것으로, 특히 보행자 충돌시 에어가이드에 의하여 보행자의 2차 부상이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드는 평평한 하나의 패널로 이루어져 있으나, 인터쿨러 장착 차량에서는 인터쿨러로의 원활한 공기유입을 위하여 에어가이드가 형성된다.

도 1은 상기 에어가이드가 형성된 후드의 단면도로서, 인터쿨러(100) 위쪽의 후드(110) 부분이 위쪽으로 돌출되고 전방쪽이 개구되는 형상으로 에어가이드(120)가 형성된다.

따라서, 주행중 상기 에어가이드(120)를 통해 다량의 공기가 쉽게 유입되므로 인터쿨러(100)로의 공기 흡입효율이 향상된다.

그런데, 상기 에어가이드(120)는 차량의 보행자 충돌사고시 안전상의 문제점을 가지고 있다.

즉, 자동차와 보행자가 정면 충돌하였을 때 충돌이후 보행자 신체의 진행경로가 후드의 상부를 지나게 되는 경우에는 보행자의 신체가 상기 에어가이드(120)에 부딪혀서 1차충돌에 의한 부상에 더하여 2차적으로 부상을 당하게 되므로 상해의 정도가 증가될 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 충돌사고가 발생되면 에어가이드의 설치상태가 변경되어 충돌후 보행자의 신체가 후드의 상면을 타고 진행되어도 에어가이드와의 충돌에 의해서는 부상을 입지 않도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따라 에어가이드가 형성된 자동차 후드의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 후드, 2 : 브라켓,

3 : 지지판, 4 : 승강판,

4a : 홈, 5,6 : 스프링,

7 : 제 1회동레버, 7a : 수평단부,

7b : 수직단부, 8 : 범퍼커버,

9 : 충돌감지레버, 10 : 브라켓,

11 : 에어가이드, 11a : 걸림턱,

12 : 스프링, 13 : 제 2회동레버,

13a : 슬릿, 14 : 핀,

15 : 스프링.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 에어가이드 앞쪽의 후드 하면에 장착된 브라켓에 지지판이 설치되고, 이 지지판의 상부에 승강판이 구비되되 이 승강판의 양측은 스프링을 매개로 상기 브라켓에 연결되며, 이 브라켓의 중앙에는 제 1회동레버가 설치되되 이 제 1회동레버의 수직단부는 상기 승강판의 중앙에 형성된 홈에 접촉되어 양쪽 스프링의 수축력에 대항하여 승강판을 지지판쪽으로 밀고 있으며 또한 이 제 1회동레버의 수평단부는 범퍼커버의 변형력에 의해 고정점을 중심으로 회전되는 충돌감지레버의 후단에 걸려지는 한편, 에어가이드 후방의 후드 하면에 장착된 브라켓에 에어가이드가 회전가능하게 설치되고, 이 에어가이드는 브라켓에 일단이 고정된 스프링에 의하여 당겨지며, 상기 에어가이드의 앞쪽 단부에는 걸림턱이 형성되어 제 2회동레버의 상단이 걸려지고, 이 제 2회동레버의 하단은 상기 승강판의 후단에 연결되며, 또한 이 제 2회동레버의 상부는 스프링에 의하여 후드쪽으로 당겨지는 구조로 이루어져 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도로서, 본 발명의 상기 후드(1)중 에어가이드(11) 앞쪽 부분의 하면에는 브라켓(2)이 장착되고, 이 브라켓(2)에는 소정간격을 두고 지지판(3)이 설치되며, 이 지지판(3)과 상기 브라켓(2)의 사이에는 후단부가 지지판(3)의 외측으로 노출된 승강판(4)이 구비되되, 이 승강판(4)의 좌우측 2개소는 각각 상단이 상기 브라켓(2)에 고정된 스프링(5,6)에 연결되고, 상기 브라켓(2)의 중앙에는 ??자형의 제 1회동레버(7)가 회전가능하도록 장착되며, 이 회동레버(7)의 반원형 수직단부(7b)는 상기 승강판(4)에 형성된 반원형 홈(4a)에 삽입되어 상기 두 스프링(5,6)을 신장시키면서 승강판(4)을 지지판(3)에 밀착되도록 밀어붙이고 있는 한편, 회동레버(7)의 수평단부(7a)는 중앙부의 고정점을 중심으로 회전가능하게 장착되며 범퍼커버(8)의 내면에 앞쪽 단부가 접촉되어 범퍼커버(8)의 변형에 의하여 회전되는 충돌감지레버(9)의 뒤쪽 단부에 걸려진다.

한편, 상기 에어가이드(11) 뒤쪽의 후드 하면에도 브라켓(10)이 장착되고, 이 브라켓(10)에 상기 에어가이드(11)가 핀등의 체결부재를 매개로 회전가능하게 고정되며, 이 에어가이드(11)의 밑면과 상기 브라켓(10)의 사이에는 브라켓(10)에 하부가 지지되고 상부는 에어가이드(11)를 받쳐서 에어가이드(11)가 상방으로 밀어올려진 상태를 유지할 수 있도록 해 주는 스프링(12)이 구비된다.

또한, 상기 에어가이드(11)의 앞쪽 하단부에는 걸림턱(11a)이 형성되고, 이 에어가이드(11)의 걸림턱(11a)과 상기 승강판(4)의 후단부 사이에는 중심이 핀으로 고정되어 회전가능하게 설치된 제 2회동레버(13)가 구비되되, 이 제 2회동레버(13)의 상단은 상기 에어가이드(11)의 걸림턱(11a)에 걸려지고 하단은 상기 승강판(4)의 후단에 연결되되, 제 2회동레버(13)의 하단에 호형 슬릿(13a)이 형성되어 이 슬릿(13a)에 상기 승강판(4) 후단에 고정된 핀(14)이 삽입되는 구조로 연결되며, 상기 제 2회동레버(13)의 상부는 앞쪽 후드(1)의 하면에 스프링(15)으로 연결된다.

이하, 본 발명의 작용을 설명한다.

차량에 충돌이 발생하지 않은 정상상태에서는 도시된 바와 같이, 제 1회동레버(7)에 의해 승강판(4)은 아래쪽으로 밀려 있는 상태이고, 제 2회동레버(13)는 아무런 작용력이 가해지지 않은 상태에서 양단이 승강판(4)의 후단과 에어가이드(11)의 걸림턱(11a)에 연결 또는 접촉되어 있는 상태이며, 에어가이드(11)는 개구된 앞쪽 상부가 후드(1)의 윗부분으로 돌출된 상태로서 외기를 유입하는 원래의 기능을 수행한다.

그러나, 주행중 보행자를 치게 되면, 상기 범퍼커버(8)의 변형 또는 밀림에 의하여 충도감지레버(9)가 반시계방향으로 회전되어 제 1회동레버(7)의 수평단부(7a)를 상방으로 들어 줌으로써 제 1회동레버(7)가 시계방향으로 회전된다.

이에 따라 제 1회동레버(7)의 수직단부(7b)가 승강판(4)의 홈(4a)으로부터 이탈되므로 승강판(4)은 스프링(5,6)의 수축력에 의해 상방으로 들어올려지며, 따라서 승강판(4)의 후단이 상승되면서 제 2회동레버(13)의 하단을 밀어올려 제 2회동레버(13)를 시계방향으로 회전시킨다.

상기 제 2회동레버(13)가 스프링(15)을 신장시키면서 시계방향으로 회전될 때 이 제 2회동레버(13)의 상단은 상기 에어가이드(11)의 걸림턱(11a)을 아래쪽으로 누름으로써 에어가이드(11)는 브라켓(10)의 고정점을 중심으로 하향회전되어 에어가이드(11)의 돌출된 전방부분이 앞으로 숙여져 후드(1)와 동일평면상에 위치되며, 이때 상기 스프링(12)은 압축된다.

따라서, 충돌로 인하여 공중에 뜬 보행자의 몸이 후드(1)의 상면을 타고 넘어갈 때 종래와 같이 에어가이드의 앞부분에 걸리지 않게 됨으로써 에어가이드와의 충돌에 의해 추가로 부상을 입지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 충돌과 동시에 후드의 상방으로 돌출되어 있던 에어가이드가 에어가이드 쪽으로 끌어당겨져 후드와 동일평면상에 위치되므로, 충돌후 보행자의 신체가 후드 상면을 지날 때 에어가이드의 돌출된 앞부분에 걸리지 않게 되므로 에어가이드에 의한 2차상해의 발생이 방지되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 에어가이드 설치위치 앞쪽의 후드 하면에 장착된 브라켓(2)과, 이 브라켓(2)의 하부에 소정간격을 두고 장착된 지지판(3)과, 이 지지판(3)과 상기 브라켓(2)의 사이에 위치되되 상기 브라켓(2)에 상단이 고정된 스프링(5,6)에 연결되어 상방으로 당겨지는 승강판(4)과, 상기 브라켓(2)의 중앙에 회동가능하게 설치되고 수직단부(7b)가 상기 스프링(5,6)의 수축력에 대항하여 승강판(4)을 지지판(3)쪽으로 밀어 승강판(4)의 상승을 억제하는 제 1회동레버(7)와, 이 제 1회동레버(7)의 수평단부(7a)에 후단이 걸려지고 중앙부는 회전가능하게 고정되며 앞쪽 단부는 범퍼커버(8)의 내면에 인접되는 충돌감지레버(9)와, 에어가이드 설치위치 뒤쪽의 후드 하면에 장착된 브라켓(10)과, 이 브라켓(10)에 회동가능하게 고정되는 에어가이드(11)와, 이 에어가이드(11)와 상기 브라켓(10)의 사이에 설치되어 에어가이드(11)가 후드(1)의 상부로 돌출된 상태를 유지할 수 있도록 받쳐주는 스프링(12)과, 상기 승강판(4)의 후단과 상기 에어가이드(11)의 전방하부 사이에 위치되어 중심부를 중심으로 회동가능하게 장착되며 하단부는 상기 승강판(4)의 후단과 연결되고 상단부는 상기 에어가이드(11)에 형성된 걸림턱(11a)에 걸려지는 제 2회동레버(13) 및 이 제 2회동레버(13)의 상부와 에어가이드(11) 앞쪽의 후드(1) 하면을 연결하는 스프링(15)을 포함하여 이루어진 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 승강판(4)의 중앙부에 반원형의 홈(4a)이 형성되고, 이 홈(4a)에 안착되는 상기 제 1회동레버(7)의 수직단부(7b)도 반원형으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 승강판(4)의 후단에 핀(14)이 고정되고, 이 핀(14)이 상기 제 2회동레버(13)의 하단에 형성된 호형 슬릿(13a)에 끼워진 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.