KR100371711B1 - Mounting structure of multi-function switch for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착구조에 관한 것으로서, 스위치 몸체부를 차체의 장착부에 장착함에 있어서, 기존의 나사체결구조대신 견고한 장착 및 용이한 탈장착을 위해 스위치 몸체의 좌/우 측면과 후면에 리브를 형성시키고 스위치 몸체부를 장착부 내측으로 삽입하여 장착하는 원터치방식의 체결구조를 채용함으로써, 탈장착이 용이하여 조립시 작업성이 향상될 수 있고, 나사 및 체결도구 등의 필요를 없앨 수 있는 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착구조를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a vehicle multi-function switch, in mounting the switch body portion to the mounting portion of the vehicle body, instead of the existing screw fastening structure for the solid mounting and easy removable mounting on the left and right sides and rear of the switch body By adopting the one-touch fastening structure that forms the ribs and inserts the switch body into the mounting part, it is easy to remove and install, which improves workability and eliminates the need for screws and fasteners. It is to provide a mounting structure of the multi-function switch.
Description
본 발명은 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 견고한 장착 및 용이한 탈장착을 위해 스위치 몸체의 좌/우 측면과 후면에 리브를 형성시키고 스위치 몸체부를 장착부 내측으로 삽입하여 장착하는 원터치방식의 체결구조를 채용함으로써, 탈장착이 용이하여 조립시 작업성이 향상될 수 있고, 나사 및 체결도구 등의 필요를 없앨 수 있는 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile multi-function switch, and more particularly, to form a rib on the left and right sides and the rear of the switch body for a solid mounting and easy removable mounting and insert the switch body portion into the mounting portion inside By employing a one-touch fastening structure, the mounting structure of the multi-function switch for automobiles can be easily removed and improved workability during assembly, eliminating the need for screws and fastening tools.
일반적으로 멀티펑션 스위치는 자동차 스티어링 칼럼 외주에 부착되어 미등 및 헤드라이트 램프를 온/오프시키고 좌/우 회전시 깜박이등을 동작시키기 위한 것으로서, 운전자가 회전 손잡이부를 회전시키거나 스위치 레버를 위아래로 밀게 됨으로써 스위치의 기능을 수행하게 된다.In general, the multi-function switch is attached to the outer circumference of the car steering column to turn on / off the tail light and the headlight lamp and to operate the flashing light when the left / right turns, and the driver rotates the rotary knob or pushes the switch lever up and down. As a result, the switch functions.
첨부한 도 5는 종래의 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착상태를 나타내는 사시도이다.5 is a perspective view illustrating a mounting state of a conventional multifunction switch for a vehicle.
이에 도시한 바와 같이, 멀티펑션 스위치(10)는 스위치 레버(20)와 회전 손잡이부(30)와 스위치 몸체부(40)로 구성된다.As shown in the drawing, the multi-function switch 10 includes a switch lever 20, a rotary knob 30, and a switch body 40.
상기 멀티펑션 스위치(10)를 차체에 장착하기 위한 구조는 상기 스위치 몸체부(40)에 장착용 브라켓(41)을 일체로 형성시키고, 나사를 이용하여 상기 장착용 브라켓(41)을 차체의 장착부(40)에 고정하도록 되어 있다.The structure for mounting the multi-function switch 10 to the vehicle body is integrally formed with the mounting bracket 41 on the switch body portion 40, the mounting bracket 41 by using a screw mounting portion of the vehicle body It is fixed to 40.
그러나, 상기와 같이 나사체결방식의 장착구조는 조립공정시 작업성이 좋지 못하고, 스위치 레버의 불량으로 교환 등의 A/S시 탈거가 불편한 문제점이 있었다.However, as described above, the mounting structure of the screw fastening method is poor in workability during the assembling process, and there is a problem in that it is inconvenient to remove the A / S during replacement, such as replacement of the switch lever.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 견고한 장착 및 용이한 탈장착을 위해 스위치 몸체의 좌/우 측면과 후면에 리브를 형성시키고 스위치 몸체부를 장착부 내측으로 삽입하여 장착하는 원터치방식의 체결구조를 채용함으로써, 탈장착이 용이하여 조립시 작업성이 향상될 수 있고, 나사 및 체결도구 등의 필요를 없앨 수 있는 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, the one-touch fastening to form the ribs on the left and right sides and rear of the switch body for insertion and easy installation and easy insertion and mounting by inserting the switch body into the mounting portion By adopting the structure, the purpose of providing a multi-function switch for a vehicle that can be easily removable to improve the workability during assembly, and can eliminate the need for screws and fasteners.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착상태도1 is a mounting state of the multi-function switch for a vehicle according to the present invention
도 2는 본 발명에서 스위치 몸체부의 평면도Figure 2 is a plan view of the switch body portion in the present invention
도 3은 본 발명에서 스위치 몸체부의 측면도Figure 3 is a side view of the switch body portion in the present invention
도 4는 도 1의 'A-A' 단면도Figure 4 is a cross-sectional view 'A-A' of FIG.
도 5는 종래의 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착상태를 나타내는 사시도5 is a perspective view showing a mounting state of a conventional multi-function switch for a vehicle
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 멀티펑션 스위치 20 : 스위치 레버10: multi-function switch 20: switch lever
40 : 스위치 몸체부 42 : 가이드 리브40: switch body portion 42: guide rib
44 : 체결용 리브 44a : 걸림턱44: fastening rib 44a: locking jaw
44b : 탈거용 레버 46 : 탄성지지용 리브44b: removal lever 46: elastic support rib
50 : 장착부 52 : 가이드 레일50: mounting portion 52: guide rail
54 : 걸림턱54: jamming jaw
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착구조는 스위치 몸체부(40)에 차체의 장착부(50) 내측과 접촉하는 리브를 일체로 형성하고 상기 스위치 몸체부(40)를 상기 장착부(50) 내측으로 삽입하여 장착하되, 상기 리브는The mounting structure of the multi-function switch for automobiles according to the present invention integrally forms a rib in contact with the inside of the mounting portion 50 of the vehicle body in the switch body portion 40 and the switch body portion 40 inside the mounting portion 50. Inserted into the mounting, the rib is
상기 스위치 몸체부(40)의 좌/우 측면에서 전후방향으로 길게 돌출 형성된 가이드 리브(42)와;Guide ribs 42 protruding from the left and right sides of the switch body part 40 in the longitudinal direction;
상기 스위치 몸체부(40)의 좌/우 측면에서 후측 단부가 일체로 형성되고, 전측 단부에는 상기 장착부(50) 내측에 형성된 걸림턱(54)에 좌/우 벌어지는 방향의탄성접촉을 하는 걸림턱(44a)이 형성되며, 상기 전측 단부의 끝단에는 상기 스위치 몸체부(40)의 완전 삽입시 외부로 돌출되는 탈거용 레버(44b)가 형성된 체결용 리브(44)와;The rear end is integrally formed at the left / right side of the switch body part 40, and the front end has a locking step of elastic contact in a left / right opening direction with the locking step 54 formed inside the mounting part 50. (44a) is formed, and a fastening rib (44) formed at the end of the front end is provided with a removal lever (44b) protruding outward when the switch body portion 40 is fully inserted;
상기 스위치 몸체부(40)의 후면에서 일체로 형성되고 삽입된 상태의 상기 스위치 몸체부(40)가 상기 장착부(50) 내측에서 탄성지지되도록 하는 탄성지지용 리브(46);An elastic support rib 46 which is integrally formed at the rear of the switch body part 40 and inserted into the switch body part 40 so that the switch body part 40 is elastically supported inside the mounting part 50;
로 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that consisting of.
특히, 상기 장착부(50) 내측으로 상기 좌/우 측면의 각 가이드 리브(42)가 끼워져 안내될 수 있는 가이드 레일(52)이 형성된 것을 특징으로 한다.In particular, the guide rails 52 are formed to guide each of the left and right side guide ribs 42 inserted into the mounting portion 50.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착상태도이다.1 is a mounting state diagram of a multifunction switch for a vehicle according to the present invention.
또한, 도 2는 본 발명에서 스위치 몸체부의 평면도이고, 도 3은 본 발명에서 스위치 몸체부의 측면도이며, 도 4는 도 1의 'A-A' 단면도이다..2 is a plan view of the switch body portion in the present invention, Figure 3 is a side view of the switch body portion in the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view 'A-A' of FIG.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 장착구조에서는 기존 나사체결방식의 장착구조대신, 커넥터 체결방법을 응용한 원터치방식의 장착구조를 제안하고 있다.As shown in the drawing, the mounting structure of the present invention proposes a one-touch mounting structure using a connector fastening method instead of the existing screw fastening mounting structure.
또한, 상기 원터치방식의 장착구조에서 발생할 수 있는 불완전한 장착 및 이로 인한 노이즈 문제를 해결할 수 있도록 리브형상이 추가된다.In addition, a rib shape is added to solve an incomplete mounting and a noise problem caused by the one-touch mounting structure.
상기 리브는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이 스위치 몸체부(40)의 좌/우 측면에서 스위치 몸체부(40)와 일체로 형성된 가이드 리브(42) 및 체결용 리브(44)와, 스위치 몸체부(40)의 후면(스위치 레버가 돌출되는 방향을 기준, 이하 동일)에서 스위치 몸체부(40)와 일체로 형성된 탄성지지용 리브(46)로 구성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the ribs include guide ribs 42 and fastening ribs 44 formed integrally with the switch body portion 40 at the left and right sides of the switch body portion 40, and the switch. It is composed of an elastic support rib 46 formed integrally with the switch body portion 40 at the rear of the body portion 40 (in the same direction, below the direction in which the switch lever is projected).
좌/우 측면의 각 가이드 리브(42)는 서로 동일한 형상으로써 대칭구조를 이루고 있으며, 스위치 몸체부(40)의 측면에서 전후방향으로 길게 돌출 형성된 형태이다.Each of the guide ribs 42 on the left and right sides has the same shape and forms a symmetrical structure, and protrudes in the front and rear directions from the side of the switch body portion 40.
이때, 차체의 장착부(50) 내측에는 가이드 리브(42)가 끼워져 안내될 수 있는 가이드 레일(52)이 형성되어 있어 스위치 몸체부(40)가 차체에 장착될 시 상기 가이드 리브(42)가 상기 가이드 레일(52)에 의해 안내된다.At this time, a guide rail 52 through which the guide rib 42 is inserted is formed inside the mounting portion 50 of the vehicle body. When the switch body 40 is mounted on the vehicle body, the guide rib 42 may be located in the vehicle body. Guided by guide rail 52.
첨부한 도 4는 스위치 몸체부(40)가 차체의 장착부(50)에 완전 장착된 상태에서 상기 가이드 리브(42)가 상기 가이드 레일(52)에 삽입된 상태를 보여주고 있다.4 shows a state in which the guide rib 42 is inserted into the guide rail 52 in a state in which the switch body 40 is fully mounted to the mounting portion 50 of the vehicle body.
스위치 몸체부(30)의 탈장착시, 상기 가이드 리브(42)가 상기 가이드 레일(52)에 의해 안내되면서 스위치 몸체부(30)의 장착위치가 정확해지고 용이한 탈장착이 이루어지게 된다.When the switch body portion 30 is attached and detached, the guide ribs 42 are guided by the guide rails 52, so that the mounting position of the switch body portion 30 is accurate and easy removal is made.
또한, 좌/우 측면의 각 체결용 리브(44)는 서로 동일한 형상으로써 역시 대칭구조를 이루고 있으며, 그 후측 단부가 스위치 몸체부(40)의 후측에서 일체로 형성되고, 전측 단부에는 걸림턱(44a)이 형성되어 있어 스위치 몸체부(40)가 장착될 시 차체의 장착부(50) 내측으로 형성된 걸림턱(54)에 걸려지도록 되어 있다.In addition, each of the fastening ribs 44 on the left and right sides have the same shape, and also have a symmetrical structure, and the rear end thereof is integrally formed at the rear side of the switch body portion 40, and the engaging jaw ( 44a) is formed so that when the switch body portion 40 is mounted to be caught by the locking step 54 formed inside the mounting portion 50 of the vehicle body.
이때, 좌/우측의 체결용 리브(44)는 스위치 몸체부(40)의 좌/우방향으로 벌어지도록 되어 있어 체결용 리브(44)의 걸림턱(44a)과 장착부(50)의 걸림턱(54)은 서로 탄성접촉을 하게 된다.At this time, the left and right fastening ribs 44 are opened to the left and right direction of the switch body portion 40, so that the fastening jaw 44a of the fastening ribs 44 and the fastening jaw of the mounting portion 50 ( 54 is in elastic contact with each other.
이로써, 스위치 몸체부(40)가 장착부(50)에 보다 확실히 체결되고, 떨림에 의한 노이즈가 발생되지 않는다.As a result, the switch body portion 40 is more securely fastened to the mounting portion 50, and noise due to vibration is not generated.
체결용 리브(44)에서 걸림턱(44a)이 형성된 전측 단부의 끝단은 스위치 몸체부(40)가 차체의 장착부(50)에 완전히 삽입된 후에도 외부로 돌출되어 탈거용 레버(44b)의 역할을 하게 된다.The end of the front end where the locking jaw 44a is formed in the fastening rib 44 is protruded to the outside even after the switch body 40 is completely inserted into the mounting portion 50 of the vehicle body, thereby serving as a removal lever 44b. Done.
또한, 상기 탄성지지용 리브(46)는 좌/우 대칭형상으로 스위치 몸체부(40)의 후면에 일체로 형성되고, 장착부(50)와 접촉하는 끝단이 벌어지는 방향을 향하고 있다.In addition, the elastic support rib 46 is integrally formed on the rear surface of the switch body portion 40 in a left / right symmetrical shape, and faces toward the end in contact with the mounting portion 50.
스위치 몸체부(40)가 장착부(50)에 장착될 시, 탄성지지용 리브(46)는 삽입된 상태의 스위치 몸체부(40)를 장착부(50) 내측에서 탄성지지하게 된다.When the switch body portion 40 is mounted to the mounting portion 50, the elastic support rib 46 elastically supports the switch body portion 40 in the inserted state inside the mounting portion 50.
이때, 탄성지지용 리브(46)는 스위치 몸체부(40)를 탈거방향으로 밀고 있는 상태이므로 스위치 몸체부(40)가 장착부(50)에서 보다 견고히 체결될 수 있고, 이로써 떨림에 의한 노이즈가 발생하지 않게 된다.At this time, since the elastic support rib 46 is pushing the switch body portion 40 in the detaching direction, the switch body portion 40 may be more firmly fastened in the mounting portion 50, thereby generating noise due to vibration. You will not.
또한, 탈거용 레버(34b)를 눌렀을 때 스위치 몸체부(40)는 탄성지지용 리브(46)의 탄성력에 의해 장착부(50)에서 쉽게 빠져 나올 수 있게 된다.In addition, when pressing the removal lever 34b, the switch body portion 40 can be easily released from the mounting portion 50 by the elastic force of the elastic support rib 46.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 멀티펑션 스위치의 장착구조에 의하면 견고한 장착 및 용이한 탈장착을 위해 스위치 몸체의 좌/우 측면과 후면에 리브를 형성시키고 스위치 몸체부를 장착부 내측으로 삽입하여 장착하는원터치방식의 체결구조를 채용함으로써, 탈장착이 용이하여 조립시 작업성이 향상될 수 있고, 나사 및 체결도구 등의 필요를 없앨 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the mounting structure of the automotive multi-function switch according to the present invention to form a rib on the left and right sides and the rear of the switch body for a solid mounting and easy removable mounting and insert the switch body portion into the mounting portion inside By adopting a one-touch fastening structure to be mounted by using, it is easy to attach and remove, thereby improving workability, and there is an effect that can eliminate the need for screws and fastening tools.
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