KR100342679B1

KR100342679B1 - 이륜자동차의 도난 방지장치

Info

Publication number: KR100342679B1
Application number: KR1019990064207A
Authority: KR
Inventors: 탁양호
Original assignee: 배명진; 대림자동차공업주식회사
Priority date: 1999-12-28
Filing date: 1999-12-28
Publication date: 2002-07-04
Anticipated expiration: 2019-12-28
Also published as: KR20010061700A

Abstract

본 발명은 이륜자동차의 도난 방지장치에 관한 것이며, 상세하게는 엔진의 시동회로에 설치한 도난 방지구조에 관한 것으로서, 와이어 하니스를 절단하여도 엔진이 시동되지 않도록 하여 도난사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 콤비네이션 스위치(1)와, 상기 콤비네이션 스위치(1)에 연결된 와이어 하니스(2)와, 상기 와이어 하니스(2)의 전선(7,8,9,10)에 각각 연결되어 시동회로를 형성하는 CDI(4)·접지(5)·배터리(6)·메인 와이어 하니스(mw)를 구비한 이륜자동차에 있어서, 상기 콤비네이션 스위치(1)에 CDI(4)의 출력선(20)이 경유되게 함과 아울러 와이어 하니스(2) 내측에 상기 출력선(20)을 삽입하고, 상기 와이어 하니스(2) 내측의 전선(7,8,9,10)과 출력선(20)을 동일 색상으로 형성하여서 된 것이다.

Description

이륜자동차의 도난 방지장치 {BURGLARPROOF DEVICE OF MOTORCYCLE}

본 발명은 이륜자동차의 도난 방지장치에 관한 것이며, 상세하게는 엔진의 시동회로에 설치한 도난 방지구조에 관한 것이다.

종래의 이륜자동차의 시동회로는 도 2에 도시한 바와 같이, 콤비네이션 스위치(1)와, 상기 콤비네이션 스위치(1)의 각 단자(a,b,c,d)에 연결된 와이어 하니스(2)와, 상기 와이어 하니스(2)에 컨넥터(3)를 통해 연결된 시,디,아이 (Capacitor Discharge Ignition; 이하 CDI라 함)(4)·접지(5)·배터리(6)·메인 와이어 하니스(mw)로 구성되어 시동회로를 형성하는 것이다. 상기 콤비네이션 스위치(1)의 각 단자(a,b,c,d)는 와이어 하니스(2)의 내부 전선(7,8,9,10)에 독립적으로 접속된 상태에서 CDI(4), 접지(5), 배터리(6) 및 메인 와이어 하니스(mw)에 각각 연결되며, 상기 CDI(4)는 크랭크 샤프트(미도시)에 고정된 플라이 휠(11)과 근접 설치되는 교류 발전기(12)와 연결됨과 아울러 스파크 플러그(Spark Plug;14)와 연결된 이그니션 코일(Ignition Coil;13)에 연결된 것이다.

한편 이륜자동차의 시동은 자동방식과 수동방식으로 구분되며, 최근에는 시동의 편의성을 증진하기 위하여 양자를 병설하는 추세인 바, 상기 자동방식은 콤비네이션 스위치(1)와 스타터 스위치(미도시)를 온하여 스타터 모터(미도시)가 기동되면 크랭크 샤프트의 플라이 휠(11)이 회전되고, 상기 플라이 휠(11)의 회전으로 교류 발전기(12)에서 발전되어 CDI(4)로 인가되며, 상기 CDI(4)에 인가된 전류는 CDI(4)에서 충전된 후 사이리스터(Thyristor)를 통해 방전되고, 상기 사이리스터에서 방전된 전류는 이그니션 코일(13)로 인가됨과 동시에 상기 이그니션 코일(13)에서 고전압으로 증폭된 후 스파크 플러그(14)에서 방전하므로서 점화되어 엔진의 시동이 이루어지는 것이다.

그리고 상기 수동방식은 운전자가 킥 스타터 암(미도시)을 밟게 되면 도시하지 않은 동력 전달기구를 경유하여 크랭크 샤프트가 회전되므로서 플라이 휠(11)이 회전되어서 상술한 자동방식과 같이 엔진의 시동이 이루어지는 것이다.

또한 이륜자동차는 바이크 타입과 스쿠터 타입으로 분류되는 바, 상기 바이크 타입은 도 1에 도시한 바와 같이 와이어 하니스(2)가 메인 파이프(15)와 연료탱크(16) 사이에서 노출되어 있고, 상기 스쿠터 타입은 와이어 하니스(2)의 설치 위치가 바이크 타입과 동일하나 커버(미도시)로 은폐되어 있다. 그리고 상기한 와이어 하니스(2)의 전선(7,8,9,10)은 조립 및 정비의 편의성을 위하여 그 색상을 각각 다르게 형성한 것이므로 누구나 편리하게 그 식별을 할 수 있는 것이다.

미설명 부호 17은 라이트이다.

그러나 상기한 이륜자동차는, 콤비네이션 스위치(1)와 연결된 와이어 하니스(2)가 노출(또는 커버에 의해서 은폐된 스쿠터 타입의 경우에는 커버를 간단하게 해체하므로서 와이어 하니스(2)의 노출이 쉽게 이루어짐)되어 있기 때문에 와이어 하니스(2)를 절단하면 전선(7,8,9,10)이 각각 다른 색상으로 구분되므로 CDI(4) 등에서 발생되는 전원을 어스되지 않게 하면 강제적으로 엔진을 시동시킬 수 있는 것이다.

즉 첫째 CDI(4)와 a단자를 연결하는 전선(7)만을 절단하여 CDI(4)에서 발생되는 전원이 어스되지 않게 한 후 수동방식인 킥 스타터 암을 밟아 엔진을 시동시킬 수 있고, 둘째 콤비네이션 스위치(1)와 연결된 와이어 하니스(2) 전체를 절단하여 발전되는 전원이 어스되지 않게 한 후 상기한 수동방식을 이용하여 엔진을 시동시킬 수 있으며, 셋째 콤비네이션 스위치(1)와 연결된 와이어 하니스(2) 전체를 절단한 후 배터리(6)와 c단자를 연결하는 전선(9)을 메인 와이어 하니스(mw)와 d단자를 연결하는 전선(10)에 연결시켜 배터리(6) 전원이 메인 와이어 하니스(mw)로 통하게 한 후 수동방식 또는 자동방식으로 엔진을 시동할 수 있는 것이므로 도난을방지할 수 없는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 와이어 하니스를 절단하여도 엔진이 시동되지 않도록 하여 도난사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 이륜자동차의 도난 방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 콤비네이션 스위치와, 상기 콤비네이션 스위치에 연결된 와이어 하니스와, 상기 와이어 하니스의 전선에 각각 연결되어 시동회로를 형성하는 CDI·접지·배터리·메인 와이어 하니스를 구비한 이륜자동차에 있어서, 상기 콤비네이션 스위치에 CDI의 출력선이 경유되게 함과 아울러 와이어 하니스 내측에 상기 출력선을 삽입하고, 상기 와이어 하니스 내측의 전선과 출력선을 동일 색상으로 형성하여서 된 것이다.

도 1은 일반적인 이륜자동차의 개략도,

도 2는 종래의 것의 엔진 시동 회로도,

도 3은 본 발명의 실시예의 회로도이다.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

1: 콤비네이션 스위치 2: 와이어 하니스 4: CDI 6: 배터리

12: 교류 발전기 13: 이그니션 코일 14: 스파크 플러그

20: 출력선

본 발명은 도 1 및 도 3에 도시한 바와 같이, 배터리(6)와 발전 전원 등을 콘트롤하는 콤비네이션 스위치(1)와, 상기 콤비네이션 스위치(1)의 각 단자(a,b,c,d)에 독립적으로 연결된 와이어 하니스(2)와, 상기 와이어 하니스(2)에 컨넥터(3)를 통해 각 전선(7,8,9,10)과 연결되어 콤비네이션 스위치(1)의 단자(a,b,c,d)와 독립적으로 접속하여 시동회로를 형성하는 CDI(4)·접지(5)·배터리(6)·메인 와이어 하니스(mw)를 구비한 이륜자동차에 있어서, 상기 콤비네이션 스위치(1) 내측에 CDI(4)에서 이그니션 코일(13)로 연결되는 출력선(20)을 삽입함과 아울러 인출하여 각 전선(7,8,9,10)의 고정부분과 상이하지 않게 하고, 상기 와이어 하니스(2) 내측에 콤비네이션 스위치(1)에 고정된 상기 출력선(20)을 삽입하며, 상기 와이어 하니스(2) 내측에 끼워진 상기 전선(7,8,9,10)과 출력선(20)을 동일 색상으로 형성하여 외관상 각 전선(7,8,9,10,20)이 특정되지 않게 한 것이다.

상기 와이어 하니스(2) 내측에 삽입된 출력선(20)의 수가 2개이므로 와이어 하니스(2) 내측의 전체 전선(7,8,9,10,20) 수는 6개가 되는 것인 바, 상기 전체 전선(7,8,9,10,20)의 숫자에 비례하여 컨넥터(3)에 도시하지 않은 접속 코드를 추가 형성하는 것이다. 그리고 상기 컨넥터(3)와 CDI(4), 접지(5), 배터리(6) 및 메인 와이어 하니스(mw) 등을 연결하는 전선(7,8,9,10)은 차체 내부에 깊숙히 위치하게 되어 원래의 특정 색상으로 각각 형성할 수 도 있는 것이다.

미설명 부호 11은 플라이 휠이고, 12는 교류 발전기이며, 14는 스파크 플러그이고, 15는 메인 파이프이며, 16은 연료 탱크이고, 17은 라이트이며, 21은 시트이다.

이상과 같은 본 발명은 콤비네이션 스위치(1)의 각 단자(a,b,c,d)에 와이어 하니스(2)의 각 전선(7,8,9,10)을 연결하고, 상기 콤비네이션 스위치(1)에 CDI(4)의 출력선(20)을 고정시킴과 아울러 경유시켜 와이어 하니스(2) 내측에 삽입하며, 상기 와이어 하니스(2)의 전선(7,8,9,10)과 출력선(20)을 동일 색상으로 형성한 것인 바, 상기 콤비네이션 스위치(1)를 온시키게 되면 배터리(6) 전원이 콤비네이션 스위치(1)의 c단자와 d단자를 통해 메인 와이어 하니스(mw)로 통하게 되는 것이다.

상기한 상태에서 스타터 스위치를 온시키거나 킥 스타터 암을 밟게 되면 교류 발전기(12)의 발전 전원이 CDI(4)를 거쳐 이그니션 코일(13)로 인가되고, 상기 이그니션 코일(13)로 인가된 전원은 고전압으로 증폭되면서 스파크 플러그(14)에불꽃이 튀기게 하여 결과적으로 엔진 시동이 이루어지는 것이다. 상기 CDI(4)에서 이그니션 코일(13)로 전원이 인가될 때 출력선(20)을 통해 인가되는 바, 상기 출력선(20)이 콤비네이션 스위치(1)를 경유한 상태에서 이그니션 코일(13)로 연결되어 있으나 콤비네이션 스위치(1)의 단자(a,b,c,d)에 접속되어 있지 않아 안정적으로 전원이 이그니션 코일(13)로 인가되게 되는 것이다.

상기 콤비네이션 스위치(1)를 오프시키게 되면 배터리(6) 전원이 콤비네이션 스위치(1)로 인가되지 않게 되고, 상기 CDI(4) 전원이 콤비네이션 스위치(1)의 a단자와 b단자를 통해 접지(5)로 어스되게 되는 것이다. 상기한 상태에서 스타터 스위치를 온시키더라도 스타터 스위치가 작동되지 않게 되고, 킥 스타터 암을 밟게 되면 교류 발전기(12)의 발전 전원이 CDI(4)와 콤비네이션 스위치(1)의 a단자와 b단자를 통해 접지(5)로 어스되므로서 엔진 시동이 이루어지지 않는 것이다.

한편 콤비네이션 스위치(1)와 연결된 와이어 하니스(2)를 절단할 경우에는 콤비네이션 스위치(1)를 통한 어스기능이 발휘되지 못하게 되나, CDI(4)의 출력 전원이 출력선(20) 절단으로 인해 이그니션 코일(13)로 인가되지 못하게 되므로서 강제적인 엔진 시동이 이루어지지 않게 되는 것인 바, 상기 CDI(4)의 출력선(20)이 와이어 하니스(2)의 전선(7,8,9,10)과 구분되지 않게 일정 색상으로 형성되어 있으므로 출력선(20)간의 연결이 불가능해지는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 콤비네이션 스위치와 연결된 와이어 하니스를 절단하더라도 CDI의 출력 전원이 이그니션 코일에 인가되지 못하게 되어 있어 강제적인엔진 시동을 미연에 방지함과 아울러 도난사고 발생이 일어나지 않는 것이다.

또한 CDI의 출력선과 와이어 하니스의 전선을 동일 색상으로 형성함과 아울러 출력선과 전선을 와이어 하니스 내측에 삽입하므로서 외관상 식별이 불가능해지는 것이다.

Claims

콤비네이션 스위치와, 상기 콤비네이션 스위치에 연결된 와이어 하니스와, 상기 와이어 하니스의 전선에 각각 연결되어 시동회로를 형성하는 CDI·접지·배터리·메인 와이어 하니스를 구비한 이륜자동차에 있어서, 상기 콤비네이션 스위치에 CDI의 출력선이 경유되게 함과 아울러 와이어 하니스 내측에 상기 출력선을 삽입하고, 상기 와이어 하니스 내측의 전선과 출력선을 동일 색상으로 형성하여서 된 이륜자동차의 도난 방지장치.