KR100313807B1 - 차량용 에어콘 작동 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상용차에서 에어콘이 가동중인 상태에서 정차후 출발시 혹은 언덕길 등판시 도로 주행 및 등판 능력이 저하되지 않도록 한 차량용 에어콘 작동 제어 방법에 관한 것으로,

본 발명은 차량의 에어콘을 작동시키면서 주행 중인 상태에서 차량의 공기조화 조건을 감지하여 이 감지된 조건에 따라 에어콘의 작동을 온/오프 제어하면서 주행하는 단계와; 상기 단계에서 에어콘 작동 온/오프 제어하면서 주행중 도로 주행조건 및 등판조건을 감지하여 이 감지된 조건에 따라 에어콘 작동을 온/오프 제어하면서 주행하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

차량용 에어콘 작동 제어 방법{METHOD FOR OPERATION CONTROLLING OF AIR CONDITIONER IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 에어콘 작동 제어 방법에 관한 것으로, 특히 상용차에서 에어콘이 가동중인 상태에서 정차후 출발시 혹은 언덕길 등판(登板)시 도로 주행 및 등판 능력이 저하되지 않도록 한 차량용 에어콘 작동 제어 방법에 관한 것이다.

종래 차량용 에어콘의 작동 제어 방법은 수동제어 및 자동제어가 있고, 상기 수동제어의 경우에는 증발기의 온도 조건 즉 증발기 온도 1℃ 압축기 '오프' ,증발기 온도 4℃ 압축기 '온' 에 의하여 에어콘이 자동 온/오프 작동 제어되게 된다.

그리고 상기 자동제어의 경우에는 증발기의 온도, 외기온도, 실내온도 조건에 따라 압축기의 자동 온,오프 작동제어, 송풍기의 풍량제어, 온도도어의 개도 제어, 모드도어의 토출구 절환 제어, 인테이크 도어의 냉방 및 환기 제어가 자동으로 이루어지도록 되어 있다.

그러나 상기 에어콘의 작동 제어는 수동이든 자동이든 정차후 출발시, 혹은 언덕길 등판시 엔진 출력 저하를 유발시키게 되고, 특히 상용차 디젤 엔진 탑재 차량에서 여름철에 상시 에어콘을 작동시키고 운행하는 대형버스, 중형버스의 경우 주행중 정차후 출발시 혹은 잦은 언덕길 등판 주행시 에어콘의 압축기 기동에 의한 엔진에 부하가 많이 작용하게 된다.

그러므로 엔진의 출력 부족현상이 발생되고, 상기 엔진의 출력 부족은 차량의 출발 성능 저하는 물론 잦은 언덕길 주행시 등판 능력 저하를 초래하게 되어 운전자는 출발 성능 및 등판 능력을 향상하기 위하여 무리하게 액셀레이터 페달을 밟으면서 주행을 하게 되었다.

이와 같이 종래의 에어콘의 작동 제어 방법은 차량의 도로 주행조건이나 주행상황에 대하여는 감안하지 않고 주로 차량의 실내 공기조화 조건만을 위주하여 제어하도록 되어 차량의 도로 주행 및 등판 성능 저하는 물론 연료소비를 가중시키게 되는 문제점을 가지게 되었다.

따라서 본 발명의 목적은 차량의 에어콘을 가동 및 중지시키면서 차량 운행중 정차후 출발시 혹은 언덕길 등판시 엔진 출력 저감 상태를 감지하여 에어콘의 작동을 중지하고, 평지나 내리막길 주행시에는 에어콘을 자동 작동시켜 상기 정차후 출발시 혹은 언덕길 등판시 도로 주행 및 등판 성능이 저하 및 연료소비가 가중되는 것을 방지하고자 하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 적용되는 차량용 에어콘의 제어 블럭도.

도 2는 본 발명 에어콘 작동 제어 방법에 대한 플로우챠트.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 차량의 에어콘을 작동시키면서 주행중인 상태에서 차량의 공기조화 조건을 감지하여 이 감지된 조건에 따라 에어콘의 작동을 온/오프 제어하면서 주행하는 단계와; 상기 단계에서 에어콘 작동 온/오프 제어하면서 주행중 도로 주행조건 및 등판조건을 감지하여 이 감지된 조건에 따라 에어콘 작동을 온/오프 제어하면서 주행하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

따라서 본 발명에 의하면 에어콘을 가동시키면서 주행중 차량의 실내,외 공기 조화 조건과 도로 주행 조건 및 등판 조건에 따라 에어콘의 작동을 자동으로 온/오프 제어하도록 함으로써, 상기 도로 주행 조건 및 등판조건에 의하여 엔진의 출력 저하 및 연료소비가 가중되는 것을 방지하면서 주행할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 적용되는 차량용 에어콘의 제어 블럭도로서, 공기조화기의 구동에 따른 임의의 신호를 선택하여 입력하는 콘트롤러(10)와; 상기 콘트롤러(10)에서 입력된 신호를 기설정된 소정의 프로그램에 의하여 제어하고 제어된 신호를 출력하는 메인 콘트롤 유니트(11)와; 상기 메인 콘트롤 유니트(11)로 부터 제어신호를 받아 실내온도를 감지하는 실내온도센서(12)와; 상기 일사량을 감지하는 일사량센서(13)와; 증발기의 온도를 감지하는 증발기온도센서(14)와; 냉각수의 수온을 감지하는 수온센서(15); 외기온도를 감지하는 외기온도센서(16); 댐퍼위치를 감지하는 댐퍼센서(17)와; 실내습도를 감지하는 습도센서(18)와; 상기 메인 콘트롤 유니트(11)로 부터 제어된 출력신호를 받아 구동하는 배출선택 댐퍼모터(19)와; 내/외기 절환댐퍼모터(20)와; 블로어 모터(21)와; 콤프레셔(22)와; 상기 메인 콘트롤 유니트(11)의 제어신호에 의하여 도로의 구배 상태를 감지하는 구배센서(23)와; 엔진의 회전수를 감지하는 타코메타(24)와; 차량의 속도를 감지하는 차속센서(25)와; 액셀레이터 페달의 밟혀진 정도를 감지하는 액셀레이터 위치 센서(26)로 구성되게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 도 2 에 도시한 바와 같이, 먼저 운전자가 차량에 승차하고, 이어서 앞좌석 전면에 장착된 콘트롤 버튼부(10)를 통해서 에어콘의 콤프레셔(22)온(ON)구동 및 풍량을 설정하여 차량에 실내를 공기 조화시키면서 주행을 하게 된다(단계200),

이와 같이 상기 에어콘을 작동시켜 차량의 실내를 공기 조화하면서 주행중에 상기 에어콘의 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 실내온도센서(12)를 통해서 실내온도, 일사량센서(13)를 통해서 일사량, 증발기온도센서(14)를 통해서 증발기의 온도, 수온센서(15)를 통해서 냉각수 온도, 외기온도센서(16)를 통해서 외기온도, 습도센서(18)를 통해서 실내 습도를 감지하게 된다(단계201).

이어서 상기 메인 콘트롤유니트(11)에서는 상기 감지된 신호에 대하여 상기 기설정된 풍량 조건 즉 에어콘의 구동조건인가를 판단하게 된다(단계202).

이때 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 감지된 신호들이 에어콘의 구동조건이 아니면 압축기를 오프하여 에어콘의 작동을 중지하고, 이어서 상기 에어콘 구동신호 조건을 감지하게 된다(단계203).

그러나 상기 감지된 신호들이 에어콘의 구동조건이면, 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 상기 기설정된 풍량조건에 의하여 배출 선택 댐퍼 모터부(19), 내/외기 절환댐퍼모터(20), 냉기를 송풍하는 블로어모터(21), 콤프레셔(22)에 각각 제어신호를 출력하여 상기 기설정된 풍량조건으로 공기조화를 하게 된다.

상기와 같이 설정된 풍량조건으로 공기조화를 하면서 도로 주행중 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 도로 주행 조건을 감지하게 되는바, 즉 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 구배센서(23)를 통해서 도로의 구배(경사도), 타코메타(24)를 통해서 엔진회전수, 차속센서(25)를 통해서 차속, 액셀레이터위치센서(26)를 통해서 액셀레이터 페달의 밟혀짐 정도를 감지하게 된다(단계204).

이어서 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 상기 감지된 구배가 임의로 설정된 구배조건 이하인가를 판단하게 되고(단계205), 이때 감지된 구배가 임의로 설정된 구배조건 이하가 아니고 이상이면 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 도로가 경사도가 큰 언덕으로 판단하여 압축기(22)의 구동을 정지시켜 상기 에어콘의 작동을 중지한 상태에서 언덕길을 등판하게 된다.

그러나 상기 감지된 구배가 설정된 구배조건 이하이면 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 상기 감지된 차속이 임의로 설정된 차속 이상인가를 판단하게 되고

(단계206), 이때 판단결과 감지된 차속이 임의로 설정된 차속 이하이면 차량의 정지상태 혹은 초기 출발상태인 것으로 판단하여 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 압축기(22)를 제어하여 압축기의 구동을 정지시켜 상기 에어콘의 작동을 중지한 상태에서 주행을 하게 된다.

한편 상기 감지된 차속이 임의로 설정된 차속 이상이면 정상적인 주행상태로 판단하고 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 액셀레이터위치센서(26)를 통해서 현재 액셀레이터 페달의 밟혀진 정도가 기설정된 차속에 해당하는 밟혀진 정도 이상인가를 판단하게 된다(단계207).

이때 판단결과 상기 액셀레이터 페달의 밟혀진 정도가 기설정된 차속에 해당하는 밟음 정도보다 크면 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 압축기(22)

를 제어하여 압축기의 구동을 정지시켜 상기 에어콘의 작동을 중지한 상태에서 주행을 하게 된다.

반면에 상기 액셀레이터의 밟은 정도가 기설정된 차속에 해당하는 밟은 정도도 보다 크지 않으면 압축기(22)를 구동시켜 에어콘의 작동시킨 상태에서 주행을 진행하게 된다.

그리고 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 타코메타(24)를 제어하여 현재의 엔진회전수를 감지하고 이 감지된 회전수가 현재 주행에 해당하는 회전수 이하인가를 판단하게 된다(단계208).

여기서 감지된 엔진회전수가 상기 현재 주행에 해당하는 엔진회전수 이하이면 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 엔진의 출력능력이 저하된 것으로 판단하여 압축기(22)를 정지시켜 에어콘을 가동을 중지한 상태에서 주행을 진행하게 된다.

반면에 상기 감지된 엔진회전수가 상기 현재 주행에 해당하는 엔진회전수 이상이면 현재 상기 메인 콘트롤 유니트(11)에서는 엔진의 출력능력이 양호한 것으로 판단하여 현재 가동중인 압축기(22)를 계속해서 구동시켜 에어콘을 가동시키면서주행을 하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 에어콘을 가동 및 중지시키면서 차량 운행중 정차후 출발시 혹은 언덕길 등판시 구배조건, 차속조건, 액셀레이터위치조건, 엔진출력 저감 상태를 감지하여, 이 감지된 조건에 따라 에어콘의 작동을 중지하고, 평지나 내리막길 주행시에는 에어콘을 자동 작동시켜 상기 정차후 출발시 혹은 언덕길 등판시 도로 주행 및 등판 성능 저하 및 연료소비가 가중되는 것을 방지하면서 주행할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims (5)

1. 차량의 에어콘을 작동시키면서 주행중인 상태에서 차량의 공기조화 조건을 감지하여 이 감지된 조건에 따라 에어콘의 작동을 온/오프 제어하면서 주행하는 단계와; 상기 단계에서 에어콘 작동 온/오프 제어하면서 주행중 도로 주행조건 및 등판조건을 감지하여 이 감지된 조건에 따라 에어콘 작동을 온/오프 제어하면서 주행하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 에어콘 작동 제어 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 도로 주행조건 및 등판조건에 의하여 에어콘 온/오프 주행 단계는 도로구배 조건으로 제어하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어콘 작동 제어 방법.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 도로 주행조건 및 등판조건에 의하여 에어콘 온/오프 주행단계는 도로구배 조건과 차속 조건으로 제어하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어콘 작동 제어 방법.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 도로 주행조건 및 등판조건에 의하여 에어콘 온/오프 주행단계는 도로구배 조건, 차속 조건, 액셀레이터위치 조건으로 제어하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어콘 작동 제어 방법.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 도로 주행조건 및 등판조건에 의하여 에어콘 온/오프 주행단계는 도로구배 조건, 차속 조건, 액셀레이터위치 조건, 엔진회전수 조건으로 제어하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어콘 작동 제어 방법.