KR100282920B1

KR100282920B1 - Coupling Structure of Automobile Radiator Support Member

Info

Publication number: KR100282920B1
Application number: KR1019970071724A
Authority: KR
Inventors: 김기창
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-22
Filing date: 1997-12-22
Publication date: 2001-09-28
Also published as: KR19990052267A

Abstract

본 발명은 자동차 라디에이터 지지부재의 결합구조에 관한 것으로, 자동차의 사이드 프레임(10) 선단에 장착되면서 차량 충돌시 범퍼와 라디에이터을 지지보강하도록 된 라디에이터 지지부재(20)에 있어서, 상기 지지부재(20)가 단일구조물로 절곡 성형되고, 하단부에 형성된 장홈(21)에 보강용 보강빔(30)이 설치된 것을 특징으로 하여, 조립공수 절감을 통한 원가절감과 지지부재의 강성 증대로 차량 충돌시 각종 부품은 물론 차실내 탑승객의 안전을 최대한 확보할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a coupling structure of a car radiator support member, in the radiator support member 20 mounted on the front end of the side frame 10 of the car to support and strengthen the bumper and the radiator during a vehicle crash, the support member 20 Is bent and formed into a single structure, the reinforcement reinforcement beam 30 is installed in the long groove 21 formed at the lower end, various parts during the vehicle collision due to cost reduction and increased rigidity of the support member through the reduction of assembly labor Of course, there is an effect that can ensure the maximum safety of passengers in the cabin.

Description

A structure for mounting a front end structure body of an automobile

본 발명은 자동차의 전방차체에 설치되는 라디에이터 지지부재에 관한 것으로, 특히 단일 구조로 형성시켜 강성을 보강한 자동차 라디에이터 지지부재의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator support member that is installed in the front vehicle body of the vehicle, and more particularly, to a coupling structure of the car radiator support member formed of a single structure to reinforce rigidity.

일반적으로 자동차는 차량의 전방에 엔진, 트랜스밋션, 냉각장치 등과 같은 각종 장비가 장차되는 바, 양 측면에 길이방향으로 설치된 사이드 프레임에 의해 지지 된다.In general, a vehicle is loaded with various equipment such as an engine, a transmission, a cooling device, and the like in front of the vehicle, and is supported by side frames installed in the longitudinal direction on both sides thereof.

상기 사이드 프레임은 그 전방 선단에 자동차 충돌시에 탑승자를 보다 안전하게 보호하기 위해 차체의 전방에 범퍼가 장착되어 있는 데, 이 범퍼는 외관미를 향상시키기 위해 외측에 부착되는 페시아와, 이 페시아와 결합되어 충격을 일차적으로 흡수하는 충격흡수재 및, 이 충격흡수재의 이면에 결합되어 강성을 보강하면서 충격을 이차적으로 흡수할 뿐만 아니라 여분의 충격을 차체로 분산시켜 완화하도록 하는 충격흡수빔을 갖춘 구조로 되어 있다.The side frame is equipped with a bumper at the front of the vehicle body to protect the occupant at the front end more securely in the event of a car crash. And a shock absorber that absorbs shock primarily, and a shock absorber that is coupled to the back of the shock absorber to reinforce rigidity and absorbs shock secondarily, while distributing extra shock to the body to alleviate it. have.

즉, 도 1과 도 4에 도시된 바와 같이 자동차의 사이드 프레임(50) 선단에 범퍼 스테이(도시되지 않음) 또는 볼팅에 의해 직접 범퍼(60)가 장착되면서 상기 범퍼(60)와 엔진의 라디에이터(70) 사이의 후드(80) 내측에는 라디에이터 지지부재(90)가 좌우의 사이드 프레임(50)에 결합되어 차량 충돌시 범퍼(60)를 지지보강하면서 후방에 놓여진 라디에이터(70)를 지지하게 된다.That is, as illustrated in FIGS. 1 and 4, the bumper 60 is directly mounted to the front end of the side frame 50 of the vehicle by bumper stays (not shown) or bolting, and the radiator of the bumper 60 and the engine ( The radiator support member 90 is coupled to the left and right side frames 50 inside the hood 80 between the 70 to support the radiator 70 placed at the rear while reinforcing the bumper 60 when the vehicle collides.

그런데 상기한 종래의 라디에이터 지지부재는 통상 다수개의 부품으로 이루어져 있는 바, 조립 과정이 복잡하여 원가상승의 요인이 되며, 차량의 충돌시 지지강성이 취약하여 충격을 제대로 흡수할 수 없는 문제점이 있었다.By the way, the conventional radiator support member is composed of a plurality of parts, the assembly process is complicated, causing a cost increase, there is a problem that the support rigidity is weak in the collision of the vehicle can not properly absorb the impact.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 라디에이터 지지부재를 단일 구조로 하고 보강빔을 설치하여 강성보강은 물론 제작비를 절감할 수 있도록 된 자동차 라디에이터 지지부재의 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by providing a radiator support member as a single structure and providing a combined structure of the automobile radiator support member that can reduce the manufacturing cost as well as rigid reinforcement by installing a reinforcing beam. The purpose is.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 사이드 프레임 선단에 범퍼가 장착되면서 상기 범퍼와 엔진의 라디에이터 사이의 사이드 프레임에 결합되어 차량 충돌시 범퍼와 라디에이터을 지지보강하도록 된 라디에이터 지지부재에 있어서, 상기 지지부재가 단일구조물로 되고, 하단부에 형성된 장홈에 보강용 보강빔이 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object as described above, the radiator support member is coupled to the side frame between the bumper and the radiator of the engine while the bumper is mounted on the front end of the side frame of the vehicle to support and strengthen the bumper and the radiator during vehicle collision The support member is a single structure, characterized in that the reinforcing beam is installed in the long groove formed in the lower end.

상기한 구조로 되어, 라디에이터 지지부재 제작에 사용되는 부품 및 원가를 절감할 수 있게 되고, 강성을 보강할 수 있게 되는 것이다.With the above structure, it is possible to reduce the parts and costs used in the manufacture of the radiator support member, it is possible to reinforce the rigidity.

도 1은 일반적인 차체의 전방 프레임 구조를 도시한 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view showing a front frame structure of a general vehicle body;

도 2는 본 발명에 따른 차체 전방에 설치되는 라디에이터 지지부재의 단면도,2 is a cross-sectional view of a radiator support member installed in front of the vehicle body according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 라디에이터 지지부재의 결합 사시도,3 is a combined perspective view of the radiator support member according to the present invention;

도 4는 종래기술에 따른 라디에이터 지지부재를 도시한 개략적인 단면도이다.4 is a schematic cross-sectional view showing a radiator support member according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 사이드프레임 11 : 플랜지10 side frame 11 flange

12,23 : 보울트 체결구멍 20 : 라디에이터 지지부재12,23: bolt fastening hole 20: radiator support member

21 : 홈 22 : 구멍21: groove 22: hole

30 : 보강빔30: reinforcement beam

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 1은 일반적인 차체의 전방 프레임 구조를 도시한 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차체 전방에 설치되는 라디에이터 지지부재의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 라디에이터 지지부재의 결합 사시도이다.1 is a schematic perspective view showing a front frame structure of a general vehicle body, Figure 2 is a cross-sectional view of the radiator support member is installed in the front of the vehicle body according to the invention, Figure 3 is a perspective view of the coupling of the radiator support member according to the present invention. .

상기한 도면에 의하면, 차량의 사이드프레임(10)은 차체의 전체적인 골격을 이루도록 차체의 길이방향을 따라 좌,우측에 설치되며 그 선단에 플랜지(11)가 형성되어 라디에이터 지지부재(20)의 전면과 보울트(50)로 체결되도록 되어 있는 바, 상기 사이드 프레임(10)에 설치되는 지지부재(20)에 의해 차량 충돌시 범퍼(60)와 라디에이터(70)가 지지보강되도록 되어 있다.According to the above drawings, the side frame 10 of the vehicle is installed on the left and right sides along the longitudinal direction of the vehicle body to form the overall skeleton of the vehicle body, and the flange 11 is formed at the front end of the radiator support member 20. The bolt 50 is fastened to the bar 50, and the bumper 60 and the radiator 70 are reinforced by the support member 20 installed in the side frame 10.

한편, 상기 사이드프레임(10)에 형성되는 플랜지(11)는 사이드프레임 가공시 일체로 형성시킬 수도 있으나, 플랜지(11)가 형성된 별도의 연결브라켓(13)을 상기 사이드 프레임(10) 선단에 용접설치함으로서, 기존 차량의 사이드프레임(10)을 그대로 사용할 수 있게 되는 것이다.On the other hand, the flange 11 formed on the side frame 10 may be integrally formed during side frame processing, but a separate connection bracket 13 on which the flange 11 is formed is welded to the end of the side frame 10. By installing, the side frame 10 of the existing vehicle can be used as it is.

여기서 본 발명에 따른 라디에이터 지지부재(20)는, 전면에 전조등과 라디에이터(70)이 취부되도록 구멍(22)이 형성된 단일의 구조물로, 하단 저면에 길이방향으로 홈(21)이 형성되고, 이 홈(21) 내부에 보강용 보강빔(30)가 설치된 구조로 되어 있다.Here, the radiator support member 20 according to the present invention is a single structure in which a hole 22 is formed so that the headlamp and the radiator 70 are mounted on the front surface thereof, and a groove 21 is formed in the longitudinal direction at the bottom of the lower surface thereof. The reinforcement reinforcement beam 30 is provided in the groove 21.

한편, 상기 지지부재(20)와 보강빔(30)의 설치상태를 살펴보면, 상기 보강빔(30)은 지지부재(20)에 형성된 홈(21) 내측에 위치하면서 직각으로 절곡된 별도의 고정브라켓(40)으로 고정되는 바, 상기 고정브라켓(40)의 일측면에는 상기 보강브라켓(40)이 놓여져 용접될수 있도록 홈(41)이 형성되고, 다른쪽 절곡면은 사이드프레임(10)의 측면에 용접되어 고정되는 구조로 되어 있다.On the other hand, looking at the installation state of the support member 20 and the reinforcement beam 30, the reinforcement beam 30 is located inside the groove 21 formed in the support member 20 while being separately fixed bracket bent at a right angle 40 is fixed to the bar, one side of the fixing bracket 40, the groove 41 is formed so that the reinforcing bracket 40 is placed and welded, the other bent surface on the side of the side frame 10 The structure is welded and fixed.

또한, 상기 지지부재(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 측면이 다각도로 절곡되어 비드를 형성함으로써, 강성을 보강할 수 있는 구조로 되어 있다.In addition, as shown in FIG. 2, the support member 20 has a structure that can reinforce rigidity by forming a bead having side surfaces bent at multiple angles.

이에 따라, 라디에이터 지지부재(20) 제작에 사용되는 부품 및 원가를 절감할 수 있게 되고, 강성을 보강할 수 있게 되어 충돌시 차내 승객에게 전달되는 충격량을 감쇄시킬 수 있는 것이다.Accordingly, it is possible to reduce the parts and costs used in the manufacture of the radiator support member 20, to be able to reinforce the rigidity to reduce the amount of impact delivered to the passenger in the vehicle during a collision.

즉, 상기 라디에이터 지지부재(20)는 하단에 형성된 홈(21)과 그 후방에 설치되는 보강용 보강빔(30)에 의해 범퍼(60) 후방을 지지하여 차량 정면 충돌시 엔진룸 주변 부품의 손상 방지 및 지지강성 증대로 승객이 받는 충격을 감소시키게 되는 것이다.That is, the radiator support member 20 supports the rear of the bumper 60 by the groove 21 formed at the bottom and the reinforcing reinforcement beam 30 installed at the rear thereof, thereby damaging parts around the engine room when the front of the vehicle collides. Prevention and increased support stiffness reduce the impact of passengers.

여기서 도시된 도면번호 (90)은 라디에이터 하단을 지지하는 서브 프레임이고, (100)은 정면충돌시 이중충돌벽을 도시한 것이다.Here, reference numeral 90 is a sub-frame that supports the bottom of the radiator, 100 shows a double collision wall during frontal collision.

이하 본 발명의 지지부재가 설치되는 상태를 살펴보면, 도 3은 지지부재(20)와 사이드프레임(10)의 결합 사시도인 바, 상기한 도면에서 사이드 프레임(10)의 전방 선단부에는 외측으로 플랜지(11)가 형성된 연결브라켓(13)이 용접설치되고, 이 플랜지(11)에는 보울트 체결구멍(12)이 형성되어 있어서, 상기 라디에이터 지지부재(20)의 전면에 형성되어 있는 보울트 체결구멍(23)을 서로 일치시킨 후 보울트(50)로 체결하여 주게 되면 사이드프레임(10)에 지지부재(20)가 설치되게 된다.Referring to the state in which the support member of the present invention is installed below, Figure 3 is a perspective view of the coupling of the support member 20 and the side frame 10, the front end of the side frame 10 in the above drawings the flange (outward) A connecting bracket 13 having a 11 formed therein is welded, and a bolt fastening hole 12 is formed in the flange 11 so that the bolt fastening hole 23 formed in the front surface of the radiator support member 20 is formed. When the two are matched with each other and the bolt 50 is fastened, the supporting member 20 is installed in the side frame 10.

그리고 언급한 바와같이 사이드프레임(10)과 플랜지(11)에 직각으로 용접되는 고정브라켓(40)에 용접설치된 보강빔(30)은 상기 지지부재(20)의 내측 홈(21)에 놓여지게 되는 것이다.As described above, the reinforcement beam 30 welded to the fixing bracket 40 welded to the side frame 10 and the flange 11 at right angles is placed in the inner groove 21 of the support member 20. will be.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 라디에이터 지지부재의 결합구조에 의하면, 조립공수 절감을 통한 원가절감과 지지부재의 강성 증대로 차량 충돌시 각종 부품은 물론 차실내 탑승객의 안전을 최대한 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the coupling structure of the automobile radiator support member according to the present invention, the cost reduction and the rigidity of the support member are increased through the reduction of the assembly labor, thereby ensuring the safety of the passengers in the cabin as well as the various components during the vehicle collision. It has an effect.

Claims

In the radiator support member 20 which is mounted to the front end of the side frame 10 of the vehicle to support and reinforce the bumper and the radiator during a vehicle crash,

The support member 20 is bent and molded into a single structure, the coupling structure of the car radiator support member, characterized in that the reinforcement reinforcement beam 30 is installed in the long groove 21 formed in the lower end.