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KR100233947B1 - 문, 셔터, 블라인드 혹은 유사한 것의 전기 드라이브용 자동 멈춤장치 - Google Patents

문, 셔터, 블라인드 혹은 유사한 것의 전기 드라이브용 자동 멈춤장치 Download PDF

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Publication number
KR100233947B1
KR100233947B1 KR1019930001706A KR930001706A KR100233947B1 KR 100233947 B1 KR100233947 B1 KR 100233947B1 KR 1019930001706 A KR1019930001706 A KR 1019930001706A KR 930001706 A KR930001706 A KR 930001706A KR 100233947 B1 KR100233947 B1 KR 100233947B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cutting
counting
zero
levers
wheels
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
KR1019930001706A
Other languages
English (en)
Other versions
KR930018127A (ko
Inventor
르마르샹필리프마르크
Original Assignee
윌프리드 레 로우어
솜피
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=9427182&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR100233947(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 윌프리드 레 로우어, 솜피 filed Critical 윌프리드 레 로우어
Publication of KR930018127A publication Critical patent/KR930018127A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100233947B1 publication Critical patent/KR100233947B1/ko
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Abstract

노치(19)가 정렬될때 절단레버가 스위치(26, 26')을 작동시키도록 공통의 절단레버(20, 20')에 단단히 고정된 절단핑거(24, 24')과 상호작용하는 노치된 캠(14, 14')과 관련된 동축상의 바퀴로 구성된 회전을 세는 두 매카니즘을 갖는 소형의 자동멈춤장치. 0으로 설정하는 레버(29, 29')은 심캠(18')상의 해머(33')를 통해 작용하므로서 세는 바퀴를 0으로 재설정할 수 있다.
세는 바퀴, 절단레버와 각 세는 매카니즘의 0으로 설정된 레버는 크래들의 변위중 0으로 설정된 레버와 절단레버와 상호 작용하도록된 프로파일된 부분(36, 37, 36', 37')을 갖는 고정된 케이싱(1)에 관해 관절 연결된 공통의 크래들(5, 5')에서 회동된다.

Description

문, 셔터, 블라인드 혹은 유사한 것의 전기 드라이브용 자동 멈춤장치
제1도는 두개의 세는 매카니즘의 정합된 위치에 있는 장치의 축을 따라본 도면.
제2도는 대칭축의 왼쪽까지의 부분이 0 으로 설정된 레버없이 도시되 있고 축의 오른쪽까지의 부분이 절단레버없이 도시된 제1도의 II-II를 따라본 단면도.
제3도는 부정합되고 0 으로 설정된 위치에 크래들중 하나가 있는 제1도와 유사한 도면.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 케이싱 2 : 축
3, 4 : 톱니 5 : 크래들
6 : 스핀들 7, 8, 9, 10 : 바퀴
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 : 캠 20, 29 : 래버
21, 22, 23, 24 : 핑거 27, 28 : 축
30 : 해머 34, 35 : 스프링
본 발명의 주제는 노치(notch)가 정렬될때 절단핑거(finger)가 노치안으로 들어가고 스위치가 절단레버로 작동되도록 노치된 바퀴에 대해 공동의 절단레버에 단단히 고정된 절단핑거와 상호작용하는 노치된 캠과 관련되고 다른 속도에서 구동되는 동축상의 바퀴를 구성하는 두개의 회전을 세는 매카니즘을 구성하는 분, 셔터, 블라인드 또는 유사한 것의 전기 드라이브(drive)용 자동 멈춤장치이고 이 장치는 또한 세는 매카니즘을 0 으로 설정하는 두 매카니즘을 구성하고 세는 매카니즘의 바퀴 각각과 관련된 심 캠(core cam) 각각에 작용하는 해머(hammer)에 끼워맞춰진 0으로 설정된 레버(lever)와 세는 바퀴를 부정합시키는 수단으로 구성된다.
그러한 장치는 FR 2,455,695 에 알려져 있는데 종래장치는 하나의 세는 매카니즘을 구성하는 차이가 있다. 이 장치에서, 세는 바퀴의 자동운동은 세는 바퀴와 평행한 스핀들(spindle)에서 회동되는 복귀요소를 간헐적으로 맞무는 수단으로 만들어진 운동학적 연결로 이루어진다. 이 형태의 정합은 많은 수의 회전을 높은 정확도로 세개하나 말아질때 블라인드 혹은 구르는 셔터의 경우 일반적으로 필요한 두 자동 멈춤지점을 갖추는 장치가 있어야 하는 단점이 있다. 정말로 두 세는 매카니즘을 구동시키기 위해 제1바퀴상의 운동의 압력을 지지하는 스핀들에서 분리된 두 분리된 스핀들이나 서로의 연장부에 배열된 같으나 복귀부를 가진 스핀들에서 회동되야 하는 두 독립적 복귀부를 가질 필요가 있다. 더우기 간헐적 정합은 비정합 주기동안 적소에 보지하는 스프링 존재 같은 부가적인 배열을 필요로 한다. 이 모든것은 상당한 부피와 복잡성을 제공하고 가격을 비싸게 한다. 더우기 종래장치에서 세는 바퀴를 0으로 설정하는 부정합시키는 수단은 상대적으로 복잡하고 세는 바퀴는 케이싱(casing)에서 회동하는 크래들(cradle) 위에 장착되고 절단레버는 케이싱 위에 직접 장착된다. 이것은 공차 체인(chain)을 확장시키고 장치의 기본성분에 관해 높은 정확도를 요구한다.
미국 특허 4,171,473 은 또한 동축상으로 정렬된 세 세는 바퀴를 구성하며 각 세는 바퀴는 분리된 기어와 정합하며 기어는 회전적으로 단단히 고정된 같은 스핀들에 배열된다. 세는 바퀴의 차동 운동은 각 바퀴와 기어쌍 사이의 분리율에 의해 얻어진다. 각 바퀴는 절단레버의 기능을 갖는 롤러(roller)와 상호작용하는 노치와 미끄러짐 지역을 구성한다. 이 장치는 복잡하고 세는 매카니즘마다 하나의 기어스핀들과 운동입력 스핀들과 각각의 세는 스핀들 사이에 운동한적 연결부를 필요로 한다. 더우기 문, 구르는 셔터 혹은 유사한 것을 원하는 멈춤위치로 보낸후 입력스핀들로부터 기어 스핀들을 부정합시키기 위해 우둘투둘한 바퀴에 축상으로 작용하고 세는 매카니즘의 세는 바퀴가 절단 매카니즘의 모든 롤러로 하여금 동시에 세는 바퀴의 노치로 들어가게하는 위치를 가질때까지 손으로 회전적으로 구동되게하는 것이 필요하므로 카운터를 재 설정하는 것이 쉽지도 빠르지도 않다. 세는 바퀴가 어느위치에나 있어도 작동은 큰 시간을 필요로 한다.
발명의 목적은 종래장치보다 간단하고 부피가 작은 두 멈춤점을 갖는 자동 멈춤장치를 만드는 것이다.
발명에 따른 자동멈춤장치는 세는 바퀴, 절단 레버와 세는 매카니즘 각각에 속한 0으로 설정된 레버가 스위치가 입력기어를 운반하는 고정된 케이싱에 관해 세는 바퀴의 축에 평행한 스핀들에 관절연결된 공통의 크래들에서 회동되어 크래들 각각이 세는 바퀴가 기어와 정합하는 제1위치로부터 세는 바퀴가 기어로부터 멀리 움직이는 제2위치까지 회동되고 크래들이 제2위치로 갈때 고정된 케이싱이 상응하는 스위치를 닫고 심캠을 0으로 설정하도록 크래들의 변위중 0으로 설정된 레버와 절단레버와 상호작용하도록된 프로파일(profile)된 부분을 갖도록 정의되며 스프링은 세는 바퀴를 정합시키며 절단핑거는 노치된 캠위에 지탱되며 0으로 설정된 레버는 고정된 케이싱의 상응하는 프로파일된 부분위에 지탱된다.
세는 바퀴를 가진 각 크래들 절단레버와 0으로 설정된 레버는 정확도가 쉽게 보장되는 비교적 간단한 유니트를 구성한다. 종래기술의 부정합 제어던달과 0으로 설정하는 매카니즘은 크래들의 회동중 절단레버와 0으로 설정된 레버의 운동을 제어하는 고정된 캠같이 작용하는 케이싱의 간단한 프로파일된 모양을 위해 제거된다.
세는 바퀴는 두다른 세트의 톱니를 가진 공통의 기어로 구동된다. 각각의 세는 매카니즘에서 몇몇 바퀴는 톱니세트중 하나와 정합하며 다른 바퀴는 다른 세트의 톱니와 정합한다.
발명의 선호된 실시예에 따라 스프링은 전체장치를 위해 수가 둘로 감소된다. 이 스프링중 하나는 두 세는 매카니즘의 절단레버를 함께 연결하고 세는 바퀴를 동시에 정합시키며 다른 스프링은 두 세는 매카니즘의 0으로 설정된 레버를 함께 연결한다. 비교적으로 프랑스특허 2,455,695에 따른 장치는 적소에 간헐적 정합 복귀요소를 유지시키는 스프링을 포함하지 않고 세는 매카니즘당 세 스프링을 구성한다.
세는 매카니즘이 입력 스핀들의 어느쪽 측부에나 산호적으로 대칭적으로 배열되므로 두 멈춤지점을 가진 장치의 축상의 부피는 하나의 멈춤지점을 가진 장치의 그것과 같다.
첨부된 도면은 예제로서 발명에 따른 장치의 실시예를 도시한다.
도시된 장치는 길이를 따라 두다른 세트의 톱니(3과 4)를 갖는 긴 기어를 운반하는 축(2)이 회동되는 케이싱(1)을 구성한다. 축(2)는 문, 블라인드, 구르는 셔터 혹은 유사한 것의 구동모터보다 정확히 이 모터와 혼합된 감소기어의 출력에 의해 구동된다. 케이싱(1)위에 축(2)과 대칭으로 장치의 대칭 평면에 위치한 공통의 스핀들(6) 관해 케이싱(1)위에 회동적으로 장착된 두 동일한 크래들(5와 5')이 장착되고 도시되지 않는 미는 막대에 의해 손으로 경사지어지는 아암(arm)(5a, 5'a) 각각을 갖춘다.
크래들(5)에 동축상으로 장착된 것은 공통의 스핀들에서 자유롭게 회전하는 4개의 세는 바퀴(7, 8, 9, 10)이다. 바퀴(7과 8)은 바퀴(9와 10)처럼 다른 수의 톱니를 갖는다. 세는 바퀴 각각은 원주가 노치(19)(제1도)에 의해 막혀지고 세는 바퀴에 동축인 부드러운 바퀴로 구성되는 노치된 캠에 의해 한 측부에서 세는 바퀴와 함께 블록을 형성하는 심캠에 의해 다른 측부에서 플랭크(flank)된다. 세는 바퀴(7, 8, 9, 10)은 노치된 캠(11, 12, 13, 14)와 심캠(15, 16, 17, 18)과 함께 각각 혼합된다.
더우기 절단레버(20)은 축(2)에 평행한 축(27)에 관해 크래들(5)에서 회동된다. 이 절단레버(20)은 노치된 캠(11, 12, 13, 14) 각각과 상호 작용하고 절단레버에 단단히 연결된 4핑거(21, 22, 23, 24)를 갖춘다. 절단레버(20)은 단부중 하나에서 케이싱(1)의 연장부에 고정된 제1스위치(26)을 작동시키고 절단레버에 단단히 연결된 굽어진 아암(25)에 끼어 맞춰진다.
더우기, 크래들(5)에서 축(2)에 평행한 축(28)에 관해 심캠(15에서 18) 각각을 작동시키는 해머를 구성하는 4개의 아암이 끼워 맞춰진 0으로 설정된 레버(29)가 회동된다. 제2도에서 0으로 설정된 레버와 그 해머는 절단레버를 명확히 도시하기 위해 도시되지 않는다. 제1도에서 해머(33)중 하나만이 도시된다.
크래들(5')에 장착된 제2의 세는 매카니즘은 제1의 세는 매카니즘과 동일하게 만들어지고 기술의 반복을 피하기 위해 부호(＇)이 첨부된 제1 세는 매카니즘의 요소와 같은 참조번호로 표시되는 같은 요소를 구성한다. 제2의 세는 매카니즘의 0으로 설정된 레버(29')은 제2도의 오른쪽 부분에 평면도로 도시된다. 4개의 0으로 설정된 해머(30', 31', 32', 33')이 만들어진다. 제2매카니즘의 절단레버(20')은 제2도에 도시되지 않는다. 두 세는 매카니즘의 대칭은 전체적이 아니고 심캠과 노치된 캠의 위치는 제1의 세는 매카니즘내의 요소의 위치에 관해 역전된다. 세는 바퀴, 노치된 캠과 심캠의 성분부분은 세는 매카니즘과 같다. 절단핑거와 0으로 설정된 해머는 제1의 세는 매카니즘의 같은 요소에 관해 결과적으로 오프셋(offset)된다.
제2의 세는 매카니즘의 절단레버의 굽어진 아암(25')은 스위치(26)처럼 고정된 제2스위치(26')과 상호 작용한다.
절단레버(20과 20')은 입력기어의 톱니(3과 4) 세트와 두 매카니즘의 세는 바퀴를 정합시키며 노치된 캠위에 절단핑거를 지탱시키는 동시적 효과를 갖는 제1의 인장스프링(34)를 통해 서로에 연결된다. 두 매카니즘의 0으로 설정된 레버(29와 29')은 심캠을 작동시키는데 필요한 힘을 제공하는 제2의 인장스프링(35)에 의해 연결된다.
케이싱(1)은 각 측부에서 0으로 설정하는 레버(29와 29')과 절단레버(20과 20')의 운동을 제어하는 캠의 역할를 하는 프로파일된 부분(36과 37, 36'과 37')을 갖는다.
제1도의 왼쪽부분에서 프로파일된 부분(36)의 모양은 0으로 설정된 레버(29)의 단부를 구성하는 팁(38)이 지탱되는 단부에서 램프(ramp)를 갖는 측면 돌출부의 형태로 분명히 도시된다.
세는 바퀴가 입력기어와 정합될때 0으로 설정된 레버(29와 29')이 프로파일된 부분(36과 36')위에 지탱되는 동안 프로파일된 부분(37과 37')은 제3도와 관련하여 후에 기술되는 것처럼 0으로 설정되는 동안 절단레버의 굽은 아암(25와 25')과 순간적으로만 접촉한다.
제1도와 2도에서 절단핑거(21에서 24)는 노치된 캠(11에서 14)의 노치와 정합되는데 제1의 세는 매카니즘은 정지위치에 있고 절단레버의 굽은 아암(25)는 스프링(34) 효과에 의해 스위치(26)에 작용하는 중요성이 있다. 반면에 제2의 세는 매카니즘의 절단핑거는 노치된 캠(11' 에서 14')의 노치에 정합되지 않는다. 그러므로 제2매카니즘은 굽은아암(25')이 스위치(26')로부터 멀리 보지되는 중간위치에 있다.
두 회전방향으로 모터를 회전케하는 두 권선을 갖는 모터와 함께 장치가 사용된다. 스위치(26)은 모터의 권선중 하나와 제1회전방향을 제어하는 스위치와 일련으로 연결되며 다른 스위치(26')은 모터의 제2권선과 제2회전방향을 제어하는 스위치와 일련으로 연결된다.
크래들(5)의 아암(5'a)상의 수직압력은 제3도에 도시된 것처럼 스핀들(6)에 관해 아암을 경사시키게한다. 세는 바퀴는 입력기어의 톱니(3과 4) 세트로부터 부정합되며 경사지어지는중 0으로 설정된 레버(29')의 팁(38')은 0으로 설정된 레버(29')으로 하여금 심캠의 방향으로 회동케하는 프로파일된 부분(36')을 남긴다. 스프링(35)의 효과로 0으로 설정된 해머(30' 에서 33')은 심캠(15' 에서 18')의 각각에 작용하며 노치된 캠(11' 에서 14')의 노치를 정렬시킨다. 절단레버의 굽은 아암(25')은 케이싱의 프로파일된 부분(37')에 대해 인접하게되며 스위치(26')로부터 멀리 움직인다. 크래들(5')의 작동아암(5'a)상의 압력이 풀려질때 후자는 최초 위치로 복귀되고 영으로 설정된 그리고 절단레버는 제1도의 왼쪽부분에 도시된 위치를 점한다. 즉 스위치(26)와 노치된 캠의 노치내의 절단핑거는 굽은아암(25)으로 작동된다.
장치의 멈춤지점은 다음과 같이 조절된다.
방향제어스위치(1)이 작동될때 즉 닫힐때 제1의 세는 매카니즘의 크래들(5)는 제3도에 도시된 위치(5')에 상응하는 부정합되고 0으로 설정된 위치로 가게된다. 모터의 제1권선은 동력을 얻고 제어된 부재(문, 블라인드 또는 구르는 셔터)가 구동된다. 제1의 원하는 자동 멈춤지점에 도달할때 크래들(5)은 풀어지고 제1도에 도시된 위치를 점하게된다. 스위치(26)이 작동되고 모터는 더 이상 동력을 얻지 않는다.
방향제어 스위치(2)를 작동시키고 제3도에 도시된 것처럼 크래들(5')을 변위시키므로서 제2의 자동멈춤 지점을 조절하도록 비슷한 진행이 뒤따른다. 제2의 원하는 멈춤지점에 도달하자마자 크래들(5')은 풀어지고 레버는 제1도의 크래들(5)과 같은 위치를 점하게 된다.
제2멈춤 지점 조절중 제1의 세는 매카니즘의 세는 바퀴는 회전적으로 구동되며 노치된 바퀴의 노치는 더이상 일치하지 않는다. 제1매카니즘의 레버는 제3도에 도시된 위치를 점한다.
사용주기동안의 작동은 제1도에 도시된 위치에서 시작하여 기술된다. 이 위치에서 조절된 장치는 제1멈춤위치에 있는다. 스위치(26)은 열리고 제1방향 제어스위치의 작용은 효과없이 남아있게된다. 반대로 제2방향 제어스위치의 작용은 제2의 세는 매카니즘의 노치된 바퀴의 노치가 절단레버(20')을 경사지개하고 제2멈춤위치에서 모터를 멈추게하는 스위치를 작동시키도록 정렬될때까지 제어된 부재를 구동시키고 모터에 동력을 주는 효과를 갖는다.
이 시간동안 제1의 세는 장치의 세는 바퀴는 구동되고 노치는 더이상 정렬되지 않아 절단핑거의 최소한 하나는 상응하는 노치된 바퀴의 원형 부분에 지탱되며 상응하는 스위치는 제3도에 도시된 것처럼 작동되지 않는다.
물론 기술된 장치는 변형될 수 있다. 특히 각 세는 매카니즘의 세는 바퀴의 수는 4가 다를 수 있으나 실제로 세 세는 바퀴의 최소한이 갖춰져야 한다. 예를 들어 두 바퀴는 톱니(3) 세트와 정합하고 한 바퀴는 톱니(4) 세트와 정합한다. 각 세는 매카니즘은 예를 들어 톱니(3과 4) 세트와 각각 상호 작용하는 두 세트의 세바퀴 또는 톱니세트중 하나와 정합하는 세 바퀴와 입력기어의 다른 세트의 톱니와 정합하는 두 바퀴를 구성한다. 두 매카니즘에 공통인 두 스프링 대신에 스프링은 각 매카니즘에 속하게된다.
장치는 각 세는 매카니즘당 하나씩 평행한 입력기어를 구성한다.

Claims (3)

  1. 노치(19)가 정렬될때 절단핑거가 노치로 들어가고 스위치(26, 26')이 절단레버에 의해 작동되도록 노치된 캠에 의해 지탱되는 핑거를 보지하는 스프링에 의해 응력을 받는 공통의 절단레버(20, 20')에 단단히 고정된 절단핑거(21에서 25, 21'에서 24')과 상호 작용하는 노치된 캠(11에서 14, 11' 에서 14')과 각각 관련되고 다른 속도에서 최소한 하나의 기어로 구동되는 동축상의 바퀴(7에서 10, 7' 에서 10')으로 구성되는 두개의 회전을 세는 매카니즘을 구성하는 문, 셔터, 블라인드 또는 유사한 것의 전기 드라이브용 자동 멈춤장치에서 장치는 세는 매카니즘을 0으로 설정하는 두 매카니즘(29, 29')을 구성하고 세는 매카니즘의 바퀴 각각과 관련된 심캠(15에서 18, 15' 에서 18')에 작용하는 해머(33, 30' 에서 33')에 끼워 맞춰진 0으로 설정된 레버(29, 29')과 세는 바퀴를 부정합시키는 수단으로 구성되며 세는 바퀴(7에서 14, 7' 에서 14') 절단레버(20, 20')과 세는 매카니즘 각각에 속하는 0으로 설정된 레버(29, 29')이 스위치와 입력기어를 운반하는 고정된 케이싱(1)에 관해 세는 바퀴의 축에 평행한 스핀들(6)에 관절연결된 공통의 크래들(5, 5')에서 회동되어 크래들 각각은 세는 바퀴가 기어(3, 4)와 정합되는 제1위치로부터 세는 바퀴가 기어로부터 멀리 움직이는 제2위치까지 회동되며 고정된 케이싱(1)은 크래들이고 제2위치로갈때 상응하는 스위치를 닫고 심캠을 0으로 설정하도록 크래들의 변위중 0으로 설정된 레버와 절단레버와 상호 작용토록된 프로파일된 부분(36, 37, 36', 37')을 가지며 스프링(34, 35')는 세는 바퀴를 정합시키며 절단핑거는 노치된 캠에 지탱되고 0으로 설정된 레버는 고정된 케이싱의 상응하는 프로파일된 부분위에 지탱되는 자동멈춤장치.
  2. 제1항에 있어서, 기어축의 어느측부에나 배열된 두 세는 매카니즘에 공통인 두세트의 톱니(3, 4)를 갖는 긴 입력기어를 구성하고 각 세는 매카니즘이 최소한 세 세는 바퀴를 구성하고 그중 최소한 하나가 입력기어의 톱니세트중 하나와 정합하며 다른 바퀴는 입력기어의 다른 톱니세트와 정합하는 자동멈춤장치.
  3. 제2항에 있어서, 스프링이 두 크래들의 0으로 설정된 레버를 연결하는 제2의 인장스프링(35)과 두 크래들의 절단레버를 연결하는 제1인장스프링으로 구성되고 세는 바퀴가 제1스프링에 의해 입력기어와 정합되는 자동멈춤장치.
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