KR100200117B1 - Supply of an electric apparatus for vehicle - Google Patents
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Abstract
시동 스위치와; 시동 스위치의 작동 상태에 따라 인가되는 배터리 전원을 일정하게 유지시켜 출력하는 레귤레이터와; 상기 레귤레이터에서 출력되는 전압에 따라 작동 상태가 가변되어 인가되는 전원을 다수의 IC와 마이컴으로 공급하는 전원 공급부와; 마이컴으로 인가되는 배터리 전원 공급선을 형성하거나 차단시키는 휴즈와; 상기 휴즈의 장착 여부에 따라 인간되는 배터리 전원을 정류시켜 마이컴으로 공급하는 마이컴 전원 공급부를 포함하여 이루어지는 자동차의 전원 공급 장치는, 별도의 휴즈를 사용하여 시동이 커진 경우에도 필요에 따라 마이컴으로 공급되는 전원을 차단시킴으로써, 수출 등의 장시간 동안 자동차를 사용하지 않는 경우에 불필요한 전력 소모를 방지하여 배터리 완전 방전을 방지할 수 있다.A start switch; A regulator for maintaining and outputting a constant battery power applied according to an operation state of the start switch; A power supply unit for supplying power to a plurality of ICs and microcomputers in which an operating state is changed according to the voltage output from the regulator; A fuse to form or cut off a battery power supply line applied to the microcomputer; The power supply device of a vehicle including a microcomputer power supply unit rectifying the human battery power according to whether the fuse is installed and supplying the microcomputer to the microcomputer is supplied to the microcomputer as needed even when the starting is increased by using a separate fuse. By cutting off the power, unnecessary power consumption can be prevented when the vehicle is not used for a long time such as export, thereby preventing the battery from being completely discharged.
Description
제1도는 종래의 자동차의 전원 공급 장치의 구성 블록도이고,1 is a block diagram of a power supply of a conventional vehicle,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 전원 공급 장치의 회로도이다.2 is a circuit diagram of a power supply device for an automobile according to an embodiment of the present invention.
이 발명은 자동차의 전원 공급 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 자동차 수출 선적시 등의 장시간 동안 자동차를 사용하지 않는 경우에 마이컴의 데이터를 보존하기 위한 전원 공급을 차단시키는 자동차의 전원 공급 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply for a vehicle, and more specifically, to a power supply for a vehicle that cuts off a power supply for preserving the data of the microcomputer when the vehicle is not used for a long time such as when exporting an automobile. will be.
일반적으로 자동차 등에 사용되는 전자 제어 장치에 있어서 마이컴의 램(RAM) 데이터를 보존하기 위한 영구 전원이 필요함으로 종래의 전자 제어 장치의 전원 공급 장치는 시동키가 작동되지 않아도 마이컴으로 일정량의 전류를 계속하여 공급한다.In general, in the electronic control device used in automobiles, a permanent power source for preserving the RAM data of the microcomputer is required. Therefore, the power supply of the conventional electronic control device maintains a certain amount of current through the microcomputer even if the ignition key is not operated. Supply by
그러나, 장시간 동안 선적되어 방치되는 수출시에는 계속하여 마이컴의 램 데이타를 보존하기 위한 전류가 계속하여 공급됨으로써, 배터리가 완전 방전을 일으키게 되는 문제점이 발생한다.However, when exporting for a long time, the battery is completely discharged due to the continuous supply of current for preserving the microcomputer RAM data.
이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 등에 사용되는 전원 공급 장치에 있어서, 필요에 따라 마이컴으로 공급되는 전원을 차단시켜 배터리 완전 방전을 방지하기 위한 자동차의 전원 공급 장치를 제공하고자 하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and in a power supply device used in an automobile, a power supply apparatus of a vehicle for preventing complete discharge of a battery by cutting off power supplied to a microcomputer as necessary. It is to provide.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은, 시동 스위치와; 시동 스위치의 작동 상태에 따라 인가되는 배터리 전원을 일정하게 유지시켜 출력하는 레귤레이터와; 상기 레귤레이터에서 출력되는 전압에 따라 작동 상태가 가변되어 인가되는 전원을 다수의 IC와 마이컴으로 공급하는 전원 공급부와; 마이컴으로 인가되는 배터리 전원 공급선을 형성하거나 차단시키는 휴즈와; 상기 휴즈의 장착 여부에 따라 인가되는 배터리 전원을 정류시켜 마이컴으로 공급하는 마이컴 전원 공급부를 포함하여 이루어진다.The structure of this invention for achieving the said objective is a start switch; A regulator for maintaining and outputting a constant battery power applied according to an operation state of the start switch; A power supply unit for supplying power to a plurality of ICs and microcomputers in which an operating state is changed according to the voltage output from the regulator; A fuse to form or cut off a battery power supply line applied to the microcomputer; And a microcomputer power supply unit configured to rectify the battery power applied according to whether the fuse is installed and supply the microcomputer to the microcomputer.
상기한 구성에 의하여, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.By the above configuration, the most preferred embodiment that can be easily carried out by those skilled in the art with reference to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 전원 공급 장치의 회로도이다.2 is a circuit diagram of a power supply device for an automobile according to an embodiment of the present invention.
첨부한 제2도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 전원 공급 장치의 구성은, 배터리(1)와, 시동 스위치(S1)와, 시동 스위치(S1) 작동에 따라 인가되는 전원을 일정하게 유지시켜 출력하는 레귤레이터(10)와, 상기 레귤레이터(10)에서 출력되는 전원을 다수의 IC(20)와 마이컴(30)로 공급하는 전원 공급부(60)와, 마이컴 전원 공급선을 차단시키거나 형성하는 휴즈(40)와, 상기 휴즈(40)의 장착 여부에 따라 인가되는 배터리 전원을 정류시켜 마이컴으로 출력하는 마이컴 전원 공급부(50)로 이루어진다.As shown in FIG. 2, the configuration of a power supply device for an automobile according to an exemplary embodiment of the present invention includes a power source applied according to the operation of the battery 1, the start switch S1, and the start switch S1. The regulator 10 for keeping constant and outputting, the power supply unit 60 for supplying the power output from the regulator 10 to the plurality of ICs 20 and the microcomputer 30, and the microcomputer power supply line, The fuse 40 is formed, and the microcomputer power supply unit 50 rectifies and outputs the battery power applied according to whether the fuse 40 is mounted.
상기의 휴즈(40)는 배터리(1)에 연결되고, 상기의 마이컴 전원 공급부(50)는 일측 단자가 상기 휴즈(40)에 연결된 저항(R1)과, 애노드 단자가 접지되고 캐소드 단자가 상기 저항(R1)의 타측 단자에 연결되고 캐소드 단자가 마이컴에 연결된 다이오드(D1)로 이루어진다.The fuse 40 is connected to the battery 1, the microcomputer power supply 50 is a resistor (R1), one terminal is connected to the fuse 40, the anode terminal is grounded and the cathode terminal is the resistor The diode D1 is connected to the other terminal of R1 and the cathode terminal is connected to the microcomputer.
상기 IC 전원 공급부(60)는 베이스 단자가 상기 레귤레이터(10)의 출력 단자에 연결되고 에미터 단자가 접지된 트랜지스터(T1)와, 베이스 단자가 상기 트랜지스터(T1)의 콜렉터 단자에 연결되고 콜렉터 단자가 IC에 연결되고 에미터 단자가 상기 다이오드(D1)의 캐소드 단자에 연결된 트랜지스터(T2)로 이루어진다.The IC power supply 60 includes a transistor T1 having a base terminal connected to an output terminal of the regulator 10 and an emitter terminal grounded, and a base terminal connected to a collector terminal of the transistor T1 and a collector terminal. Is connected to the IC and the emitter terminal consists of a transistor T2 connected to the cathode terminal of the diode D1.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 전원 공급 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the power supply device of the vehicle according to the embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.
자동차에 있어서, 운전자가 시동키를 작동시키면 시동 스위치(S1)가 온되어 배터리(1)의 전원이 레귤레이터(10)로 공급된다.In the automobile, when the driver operates the start key, the start switch S1 is turned on so that the power of the battery 1 is supplied to the regulator 10.
상기 레귤레이터(10)는 시동 스위치(S1) 작동에 따라 인가되는 배터리(1) 전원을 일정한 하이 레벨을 가지는 전압으로 유지시켜 전원 공급부(60)로 출력한다.The regulator 10 maintains the power of the battery 1 applied according to the operation of the start switch S1 at a voltage having a constant high level and outputs the power to the power supply 60.
하이 레벨의 전압이 공급됨에 따라 전원 공급부(60)의 트랜지스터(T1)가 턴온되고, 상기 트랜지스터(T1)가 턴온됨에 따라 콜렉터 단자의 전위가 로우 레벨로 가변됨으로써, 트랜지스터(T2)의 베이스 단자로 로우 레벨 신호가 인가되어 트랜지스터(T2)가 턴온된다.As the high level voltage is supplied, the transistor T1 of the power supply unit 60 is turned on, and as the transistor T1 is turned on, the potential of the collector terminal is changed to a low level, so as to the base terminal of the transistor T2. The low level signal is applied to turn on the transistor T2.
상기에서 트랜지스터(T2)가 턴온됨에 따라 상기 레귤레이터(10)에서 출력되는 전압이 트랜지스터(T2)를 통하여 마이컴(30)으로 공급된다.As the transistor T2 is turned on, the voltage output from the regulator 10 is supplied to the microcomputer 30 through the transistor T2.
이 때 휴즈(40)가 장착되어 있는 경우에는 배터리(1) 전원이 휴즈(40)를 통하여 다이오드(D1)에서 정류된 다음 마이컴(30)으로 출력된다.At this time, when the fuse 40 is mounted, the battery 1 power is rectified by the diode D1 through the fuse 40 and then output to the microcomputer 30.
따라서, 시동 스위치(S1)가 작동되고, 휴즈(40)가 장착된 경우에는 배터리 전원이 IC(20)와 마이컴(30)으로 모두 공급된다.Therefore, when the start switch S1 is operated and the fuse 40 is mounted, both battery power is supplied to the IC 20 and the microcomputer 30.
상기에서 시동 스위치(S1)가 오프되면 레귤레이터(10) 구동이 정지되고, 레귤레이터(10) 구동이 정지되고, 레귤레이터(10) 구동이 정지됨에 따라 전원 공급부(60)의 트랜지스터(T1)의 베이스 단자로 로우 레벨의 신호가 인가되어 트랜지스터(T1)가 턴오프되고, 트랜지스터(T1)가 턴오프됨에 따라 콜렉터 단자의 전위가 하이 레벨로 가변되어 트랜지스터(T2)도 턴오프된다.When the start switch S1 is turned off, the driving of the regulator 10 is stopped, the driving of the regulator 10 is stopped, and the driving of the regulator 10 is stopped, so that the base terminal of the transistor T1 of the power supply unit 60 is stopped. The low level signal is applied to turn off the transistor T1, and as the transistor T1 is turned off, the potential of the collector terminal is changed to a high level, thereby turning off the transistor T2.
상기에서 전원 공급부(60)의 트랜지스터(T1, T2)가 턴오프됨에 따라 레귤레이터(10)에서 마이컴(10)으로 전원 공급선이 차단되고, 휴즈(40)를 통하여 공급되는 배터리 전원만이 마이컴(30)으로 공급된다.As the transistors T1 and T2 of the power supply unit 60 are turned off, the power supply line is cut off from the regulator 10 to the microcomputer 10, and only the battery power supplied through the fuse 40 is supplied to the microcomputer 30. Is supplied.
상기와 같이 시동 스위치(S1)가 오프되어 IC(20)로의 전원 공급은 차단되고 마이컴(30)으로는 계속하여 전원이 공급되는 상태에서, 수출로 인하여 장시간동안 자동차를 사용하지 않는 경우에 사용자가 휴즈(40)를 제거하면, 상기 마이컴 전원 공급부(50)로의 전원 공급이 차단된다.As described above, when the start switch S1 is turned off and the power supply to the IC 20 is cut off and power is continuously supplied to the microcomputer 30, the user does not use the vehicle for a long time due to export. When the fuse 40 is removed, the power supply to the microcomputer power supply unit 50 is cut off.
따라서, 시동 스위치(S1)가 오프되고 휴즈(40)이 착탈된 상태에서는 자동차의 전자 제어 장치를 구성하는 IC(20)와 마이컴(30)으로의 전원 공급이 모두 차단된다.Therefore, in the state where the start switch S1 is turned off and the fuse 40 is detached, both the power supply to the IC 20 and the microcomputer 30 constituting the electronic control device of the vehicle are cut off.
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에 따라, 자동차 등에 사용되는 전원 공급 장치에 있어서 별도의 휴즈를 사용하여 시동이 커진 경우에도 필요에 따라 마이컴으로 공급되는 전원을 차단시킴으로써, 수출 등의 장시간 동안 자동차를 사용하지 않는 경우에 불필요한 전력 소모를 방지하여 배터리 완전 방전을 방지할 수 있는 효과를 가진 자동차의 전원 공급 장치를 제공할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, even when the start-up is increased by using a separate fuse in the power supply device used for automobiles, by cutting off the power supplied to the microcomputer as needed, In the case of not using it, it is possible to provide an automobile power supply having an effect of preventing unnecessary power consumption and preventing full discharge of the battery.
Claims (4)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950061933A KR100200117B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Supply of an electric apparatus for vehicle |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950061933A KR100200117B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Supply of an electric apparatus for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970039137A KR970039137A (en) | 1997-07-24 |
| KR100200117B1 true KR100200117B1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19446068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019950061933A KR100200117B1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Supply of an electric apparatus for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100200117B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022139083A1 (en) * | 2020-12-23 | 2022-06-30 | 이엠코어텍 주식회사 | Active current compensation apparatus capable of detecting malfunction |
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-
1995
- 1995-12-28 KR KR1019950061933A patent/KR100200117B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11949393B2 (en) | 2019-03-28 | 2024-04-02 | Em Coretech Co., Ltd. | Divided active electromagnetic interference filter module and manufacturing method thereof |
| WO2022139083A1 (en) * | 2020-12-23 | 2022-06-30 | 이엠코어텍 주식회사 | Active current compensation apparatus capable of detecting malfunction |
| US11908614B2 (en) | 2020-12-23 | 2024-02-20 | Em Coretech Co., Ltd. | Active current compensation device capable of detecting malfunction |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970039137A (en) | 1997-07-24 |
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