KR100192488B1

KR100192488B1 - Hydraulic engine mount

Info

Publication number: KR100192488B1
Application number: KR1019960061815A
Authority: KR
Inventors: 정공섭
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980043836A

Abstract

본 발명은 자동차용 액체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 바디(10)에 보올트(20)를 매개로 고정되는 하/상부결합하우징(30, 40)과, 이 하부결합하우징(30)의 내부에 배설되는 다이아프램(50)과, 상기 상부결합하우징(40)의 내부와 다이아프램(50)의 상부에 상하부오리피스판(61, 62)이 설치된 격판부재(60)와, 상기 상부결합하우징(40)과 격판부재(60) 및 다이아프램(50)에 주입된 액체(a)가 상부로 누출되는 것을 막을 수 있도록 상부결합하우징(40)에 부착고정된 탄성부재(70)와, 이 탄성부재(70)의 중앙에 고정설치됨과 더불어 상체결부재(90)를 매개로 엔진(100)에 고정시킬 수 있도록 설치된 센터보스(80)로 이루어진 엔진마운트에 있어서, 상기 격판부재(60)를 구성하는 상부오리피스판(61)과 하부오리피스판(62)의 사이에 비행접시형상의 제1고무스프링(200)과 폴리형상의 제2고무스프링(300)이 동일촉상에 평행하게 설치되어, 미진폭진동시와 대진폭진동시에 효과적으로 변위되어 주행중의 승차감을 보다 향상시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a liquid-mounted engine mount for automobiles, the lower / upper coupling housing (30, 40) which is fixed to the body 10 via the bolt 20, the interior of the lower coupling housing (30) A diaphragm 50 disposed in the diaphragm 50, a plate member 60 having upper and lower orifice plates 61 and 62 installed inside the upper coupling housing 40 and the upper portion of the diaphragm 50, and the upper coupling housing ( 40 and the elastic member 70 attached to the upper coupling housing 40 to prevent the liquid a injected into the diaphragm 50 and the diaphragm 50 from leaking upward, and the elastic member 70. In the engine mount consisting of a center boss 80 installed to be fixed to the center of the 70 and the upper fastening member 90 to the engine 100 via a medium, constituting the diaphragm member 60 Between the upper orifice plate 61 and the lower orifice plate 62, the first rubber spring 200 and the poly shape of the flying saucer shape Claim 2 is the rubber spring 300 is parallel to the same choksang, is displaced at the same time, for true amplitude and Simi amplitude vibration effectively so as to further improve the riding comfort while the vehicle is being driven in.

Description

Automotive liquid-mounted engine mounts

본 발명은 자동차용 액체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 특히 미진폭동시와 대진폭진동시에 효과적으로 변위되어 주행중의 승차감을 보다 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 액체봉입식 엔진마운트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a liquid-mounted engine mount for automobiles, and more particularly, to a liquid-filled engine mount for automobiles, which is effectively displaced during non-amplification and large-amplitude vibrations, to further improve ride comfort during driving.

일반적으로 자동차의 엔진과 바디의 사이에 배설되어서 엔진의 진동 및 충격을 제어하여 바디로의 진동 및 충격을 차단시키는 액체봉입식 엔진마운트는 여러 가지 형태로 제안되어 있다.In general, liquid-filled engine mounts that are disposed between the engine and the body of a vehicle to control the vibration and shock of the engine to block the vibration and impact to the body have been proposed in various forms.

이와 같은 1예로는 제1도에 도시된 것과 같은 것이 있는 바, 바디(10)에 보올트(20)를 매개로 고정되는 하/상부결합하우징(30, 40)과, 이 하부결합하우징(30)의 내부에 배설되는 다이아프램(50)과, 상기 상부결합하우징(40)의 내부와 다이아프램(50)의 상부에 상하부오리피스판(61, 62)이 설치된 격판부재(60)와, 상기 상부결합하우징(40)과 격판부재(60) 및 다이아프램(50)에 다이아프램(50)에 주입된 액체(a)가 상부로 누출되는 것을 막을 수 있도록 상부결합하우징(40)에 부착고정된 탄성부재(70)와, 이 탄성부재(70)의 중앙에 고정설치됨과 더불어 상체결부재(90)를 매개로 엔진(100)에 고정시킬 수 있도록 설치된 센터보스(80)로 이루어져 있다.One example of such a bar is shown in FIG. 1, the lower and upper coupling housings 30 and 40 fixed to the body 10 via the vault 20 and the lower coupling housing 30. Diaphragm 50 is disposed in the interior of the upper plate, the upper and lower orifice plate (61, 62) 60 and the upper portion of the upper coupling housing 40 and the diaphragm 50, and the upper part Elastic fixed to the upper coupling housing 40 to prevent the liquid (a) injected into the diaphragm 50 to the coupling housing 40, the diaphragm 50 and the diaphragm 50 to be prevented from leaking upward. The member 70 and the center boss 80 is installed to be fixed to the center of the elastic member 70 and to be fixed to the engine 100 via the upper fastening member 90.

미설명부호 b는 하부결합하우징(30)과 다이아프램(50)이 형성하는 공기실이다.Reference numeral b denotes an air chamber formed by the lower coupling housing 30 and the diaphragm 50.

따라서 상기 엔진(100)에서 진동이 발생되면 탄성부재(70)가 이를 일차적으로 흡수하여 유체(a)로 전달하고, 이때 유체가 격벽부재(60)를 이루는 상부오리피스판(61)의 상부공간과 하부오리피스판(61)과 다이아프램(50)이 이루는 공간으로 유동하여 진동을 감쇄시켰다.Therefore, when vibration occurs in the engine 100, the elastic member 70 primarily absorbs it and delivers the same to the fluid a. At this time, the fluid and the upper space of the upper orifice plate 61 forming the partition member 60 The vibration was attenuated by flowing into the space formed by the lower orifice plate 61 and the diaphragm 50.

그러나 상기와 같은 종래의 엔진마운트는 엔진의 미소진동시나 대진동시에도 유체가 격벽부재에 구비된 상/하부오리피스판을 통해 유동하여 진동을 감쇄시킴으로써, 상기 엔진의 미소진동시나 대진동시 진동의 크기에 따라 적절하게 진동을 감쇄하지 못해 주행중 승차감이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional engine mount as described above, the fluid flows through the upper / lower orifice plate provided in the partition member even in the case of the micro vibration or the large vibration of the engine to attenuate the vibration. Accordingly, there is a problem that the riding comfort is reduced while driving can not properly damp the vibration.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 격벽부재를 구성하는 상부오리피스판과 하부오리피스판의 사이에 폴리형상의 고무스프링과 비행접시형상의 고무스프링이 배설되어, 미진폭진동시와 대진폭진동시에 효과적으로 변위되어 진동을 흡수함으로써 주행중의 승차감을 보다 향상시킬 수 있도록된 자동차용 액체봉입식 엔진마운트를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, the poly-shaped rubber spring and the flying saucer-shaped rubber spring is disposed between the upper orifice plate and the lower orifice plate constituting the partition member, vibration-free vibration It is an object of the present invention to provide a liquid-filled engine mount for automobiles that can be effectively displaced during vibration and large amplitude vibration to improve the riding comfort while driving.

제1도는 종래 기술에 따른 엔진마운트의 내부구조를 설명하기 위한 단면도.1 is a cross-sectional view for explaining the internal structure of the engine mount according to the prior art.

제2도는 본 발명에 따른 엔진마운트의 내부구조를 설명하기 위한 단면도이다.2 is a cross-sectional view for explaining the internal structure of the engine mount according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 바디 20 : 보울트10: body 20: bolt

30 : 하부결합하우징 40 : 상부결합하우징30: lower coupling housing 40: upper coupling housing

50 : 다이아프램 60 : 격벽부재50: diaphragm 60: partition member

61,62 : 상/하오리피스판 70 : 탄성부재61,62: upper / lower plate 70: elastic member

80 : 센터보스 90 : 상체결부재80: center boss 90: upper fastening member

100 : 엔진 200 : 내측스프링부재(제1고무스프링)100: engine 200: inner spring member (first rubber spring)

300 : 외측스프링부재(제2고무스프링)300: outer spring member (second rubber spring)

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 바디에 보울트를 매개로 고정되는 하/상부결합하우징과, 이 하부결합하우징의 내부에 배설되는 다이아프램과, 상기 상부결합하우징의 내부와 다이아프램의 상부에 상하부오리피스판이 설치된 격판부재와, 상기 상부결합하우징과 격판부재 및 다이아프램에 주입된 액체가 상부로 누출되는 것을 막을 수 있도록 상부결합하우징에 부착고정된 탄성부재와, 이 탄성부재의 중앙에 고정설치됨과 더불어 상체결부재를 매개로 엔진에 고정시킬 수 있도록 설치된 센터보스로 이루어진 엔진마운트에 있어서, 상기 격판부재를 구성하는 상부오리피스판과 하부오리피스판의 사이에 비행접시형상의 제1고무스프링과 폴리형상의 제2고무스프링이 동일축상에 평행하게 설치된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the object as described above, the lower / upper coupling housing is fixed to the body via the bolt, the diaphragm is disposed inside the lower coupling housing, the inside and the diaphragm of the upper coupling housing A plate member provided with an upper and lower orifice plate at an upper portion thereof, an elastic member fixed to the upper coupling housing so as to prevent the liquid injected into the upper coupling housing, the plate member and the diaphragm from leaking upward, and a center of the elastic member. An engine mount consisting of a center boss installed to be fixed to the engine via an upper fastening member and fixed to the engine, the first rubber having a flying saucer shape between the upper orifice plate and the lower orifice plate constituting the diaphragm member. The spring and the poly rubber second rubber spring are arranged parallel to the same axis.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명에 따른 엔진마운트의 내부구조를 설명하기 위한 단면도로서, 종래 기술을 설명하는 제1도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.2 is a cross-sectional view for explaining the internal structure of the engine mount according to the present invention, the same reference numerals are attached to the same parts as in FIG.

본 발명의 엔진마운트는, 바디(10)에 보울트(20)를 매개로 고정되는 하/상부 결합하우징(30, 40)과, 이 하부결합하우징(30)의 내부에 배설되는 다이아프램(50)과, 상기 상부결합하우징(40)의 내부와 다이아프램(50)의 상부에 상하부오리피스판(61, 62)이 설치된 격판부재(60)와, 상기 상부결합하우징(40)과 격판부재(60) 및 다이아프램(50)에 주입된 액체(a)가 상부로 누출되는 것을 막을 수 있도록 상부결합하우징(40)에 부착고정된 탄성부재(70)와, 이 탄성부재(70)의 중앙에 고정설치됨과 더불어 상체결부재(90)를 매개로 엔진(100)에 고정시킬 수 있도록 설치된 센터보스(80)로 이루어진 엔진마운트에 있어서, 상기 격판부재(60)를 구성하는 상부오리피스판(61)과 하부오리피스판(62)의 사이에 비행접시형상의 제1고무스프링(200)과 풀리형상의 제2고무스프링(300)이 동일축상에 평행하게 설치된 구조로 되어 있다.Engine mount of the present invention, the lower and upper coupling housing (30, 40) is fixed to the body 10 via the bolt 20, and the diaphragm (50) disposed inside the lower coupling housing (30) And a plate member 60 having upper and lower orifice plates 61 and 62 installed inside the upper coupling housing 40 and the upper portion of the diaphragm 50, and the upper coupling housing 40 and the plate member 60. And an elastic member 70 fixed to the upper coupling housing 40 to prevent the liquid a injected into the diaphragm 50 from leaking upward, and fixedly installed at the center of the elastic member 70. In addition, in the engine mount consisting of a center boss 80 installed to fix the upper fastening member 90 to the engine 100, the upper orifice plate 61 constituting the diaphragm member 60 and the lower portion Between the orifice plate 62, the first rubber spring 200 of the flying saucer shape and the second rubber spring 300 of the pulley shape are coaxial. It is installed in parallel to the structure.

여기서 상기 제1고무스프링(200)은 중앙에 공간부를 갖는 형상 또는 중앙에 공간부가 없는 형상이어도 좋다.Here, the first rubber spring 200 may have a shape having a space in the center or a shape without a space in the center.

또한 상기 제2고무스프링(300)은 중앙이 공간부를 갖도록 일정두께로 이루어져 상기 고무스프링이 중앙에 배치될 수 있도록 형성되어 있다.In addition, the second rubber spring 300 is formed to have a predetermined thickness so that the center has a space portion so that the rubber spring can be disposed in the center.

다음에는 이상과 같이 구성된 본 발명의 작용과 효과에 대해 설명한다.Next, the operation and effect of the present invention configured as described above will be described.

따라서 상기 엔진(100)의 미진폭진동시 격판부재(60)의 상부오리피스판(61)을 통해서 유체(a)가 유입되면 적은 압력으로 눌러진 제1,2고무스프링(200, 300)의 공간부로 유체(a)가 유입되어 하부오리피스판(62)을 통해 다이아프램(50)으로 유입됨으로써 감쇠값이 적은 상태로 진동을 감쇄시키게 된다.Therefore, when the fluid (a) flows through the upper orifice plate 61 of the diaphragm member 60 during the non-amplitude vibration of the engine 100, the space of the first and second rubber springs 200 and 300 pressed at a low pressure. The fluid (a) flows into the diaphragm 50 through the lower orifice plate 62 to attenuate the vibration with a small damping value.

한편 엔진의 대진폭진동시 높은 압력으로 제1,2고무스프링(200, 300)이 가압되면 공간부에 의해 형성되는 유로가 좁아져서 유체(a)의 흐름을 제어하는 힘이 세게 되므로 감쇠값이 크게 된다.On the other hand, when the first and second rubber springs 200 and 300 are pressurized with a high pressure during a large amplitude vibration of the engine, the flow path formed by the space portion is narrowed so that the force for controlling the flow of the fluid a is increased. It becomes big.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진마운트에 의하면, 격벽부재를 구성하는 상부오리피스판과 하부오리피스판의 사이에 폴리형상의 고무스프링과 비행접시형상의 고무스프링이 배설되어, 미진폭진동시와 대진폭진동시에 효과적으로 변위되어 진동을 흡수합으로써 주행중의 승차감을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the engine mount according to the present invention, between the upper orifice plate and the lower orifice plate constituting the partition member, a rubber spring of a poly shape and a rubber plate of a flying saucer shape are disposed, so that the vibration amplitude is large and small. The vibration is effectively displaced during amplitude oscillation, thereby absorbing the vibration, thereby improving the riding comfort while driving.

Claims

Lower and upper coupling housings 30 and 40 fixed to the body 10 via the bolt 20, a diaphragm 50 disposed inside the lower coupling housing 30, and the upper coupling housing ( 40 and the diaphragm 50, the upper and lower orifice plate (61, 62) is installed on the upper plate member 60, the upper coupling housing 40, the diaphragm member 60 and the diaphragm (50) An elastic member 70 fixed to the upper coupling housing 40 so as to prevent the injected liquid a from leaking to the upper part, and an upper fastening member 90 fixedly installed at the center of the elastic member 70. In the engine mount consisting of a center boss (80) installed to be fixed to the engine 100 via a medium, between the upper orifice plate 61 and the lower orifice plate 62 constituting the diaphragm member (60) It is characterized in that the first rubber spring 200 and the second rubber spring 300 of the poly shape are installed parallel to the same axis. Liquid-filled engine mounts for automobiles with gongs.

The liquid-mounted engine mount for automobile according to claim 1, wherein the first rubber spring has a space in the center.

2. The liquid-mounted engine mount of claim 1, wherein the first rubber spring has no space in the center.