KR0134980Y1

KR0134980Y1 - Clutch cable fixing structure

Info

Publication number: KR0134980Y1
Application number: KR2019960025883U
Authority: KR
Inventors: 김우섭
Original assignee: 김영귀; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-08-27
Filing date: 1996-08-27
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR19980012338U

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진(ENGINE)의 구동력을 변속기(TRANSMISSION)에 전달할 수 있도록 하는 클러치(CLUTCH) 장치에 있어서 운전석의 클러치 페달(CLUTCH PEDAL)과 릴리스 포크(RELEASE FORK)의 사이에 설치되는 클러치 케이블(CLUTCH CABLE)의 고정구조에 관한 것으로, 종래구조는 별도의 공구를 사용하여 유격조절너트(46')를 클러치 케이블(40')에 조립하여야 하는 데다가 클러치 케이블(40')의 유격을 조절하고자 할 때에 유격조절너트(46')를 풀거나 조여서 릴리스 포크(60')가 지지되는 포크지지체(41')의 위치를 변경하여야 하므로 그 작업이 번거롭게 되는 문제가 있었던 바, 클러치 케이블(40)의 일단부 외주에 구형의 포크지지체(41)를 삽입 결합하되 그 일단에 마련한 연장부(42)의 외주에 고정홈(43)에 형성하고, 외주에 다수의 조절홈(45)이 마련된 조절스핀들(44)을 클러치 케이블(40)의 일단부에 고정 설치되는 한편, 양단에 끼움홈(47)이 마련된 고정클립(46)을 상기 포크지지체(41)의 고정홈(43)과 조절스핀들(44)의 일 조절홈(45)에 결합한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 별도의 공구를 사용하지 않고서도 간편하게 클러치 케이블(40)을 고정할 수 있게 될 뿐만 아니라 클러치 케이블(40)의 유격을 손쉽게 조절할 수 있게 된다.The present invention provides a clutch pedal and a release fork of a driver's seat in a clutch device that is installed between an engine of a vehicle and a transmission to transmit a driving force of an engine to a transmission. The clutch structure (CLUTCH CABLE) is provided between the fixed structure, the conventional structure has to assemble the clearance control nut 46 'to the clutch cable 40' by using a separate tool and the clutch cable (40) When adjusting the clearance of '), the position of the fork support 41' on which the release fork 60 'is supported by changing or loosening the clearance adjusting nut 46' must be changed. To insert the spherical fork support 41 into the outer circumference of one end of the clutch cable 40 is formed in the fixing groove 43 on the outer circumference of the extension portion 42 provided at one end, a plurality of adjustment grooves ( 45) forehead While the fixed adjusting spindle 44 is fixedly installed at one end of the clutch cable 40, the fixing clip 46 having the fitting grooves 47 at both ends is adjusted with the fixing groove 43 of the fork support 41. According to the present invention, which is coupled to one adjustment groove 45 of the spindle 44, the clutch cable 40 can be easily fixed without using a separate tool, and the play of the clutch cable 40 can be achieved. Can be easily adjusted.

Description

Clutch cable fixing structure of automobile

본 고안은 자동차의 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진(ENGINE)의 구동력을 변속기(TRANSMISSION)에 전달할 수 있도록 하는 클러치(CLUTCH) 장치에 있어서 운전석의 클러치 페달(CLUTCH PEDAL)과 릴리스 포크(RELEASE FORK)의 사이에 설치되는 클러치 케이블(CLUTCH CABLE)의 고정구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 릴리스포크에 연결되는 클러치 케이블의 유격을 용이하게 조절할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.The present invention provides a clutch pedal and a release fork of a driver's seat in a clutch device that is installed between an engine of a vehicle and a transmission to transmit a driving force of an engine to a transmission. It relates to a fixed structure of the clutch cable (CLUTCH CABLE) is installed between the, and more particularly to an improved so that the clearance of the clutch cable connected to the release fork can be easily adjusted.

일반적으로 자동차에서 사용되는 클러치는 그 구조에 따라 마찰클러치와 유체클러치, 전기클러치 등으로 대별할 수 있고, 조작방식에 따라서는 페달클러치와 자동클러치로 나눌 수 있게 되는 바, 본 고안은 특히 승용자동차에서 주로 사용되는 페달식 마찰클러치에 관계한다.In general, clutches used in automobiles can be roughly divided into friction clutches, fluid clutches, and electric clutches according to their structure, and depending on the operation method, the clutches can be divided into pedal clutches and automatic clutches. Related to the pedal friction clutch mainly used in

상기의 페달식 마찰클러치는 제1도 (가)와 같이 클러치 페달(1)을 밟지 않을 때는 압력판(30)이 스프링(50)의 장력으로 클러치 디스크(20)를 항상 플라이휠(10)에 압착시키게 되므로 그 마찰력으로 회전력이 전달되며, 제1도 (나)와 같이 클러치 페달(1)을 밟게 되면 릴리스 포크(60)가 릴리스 베어링(70)을 누르게 되어 릴리스 레버(80)에 의해 압력판(30)이 후퇴하게 되므로 클러치 디스크(20)와 플라이휠(10)은 서로 떨어지게 되어 회전력이 전달되지 않게 되는 구성을 갖는다.When the pedal-type friction clutch is not pressed on the clutch pedal 1 as shown in FIG. 1 (a), the pressure plate 30 always compresses the clutch disc 20 to the flywheel 10 by the tension of the spring 50. Therefore, the rotational force is transmitted by the frictional force, and when the clutch pedal 1 is pressed down as shown in FIG. 1 (b), the release fork 60 presses the release bearing 70 so that the pressure plate 30 is released by the release lever 80. Since the retraction is the clutch disk 20 and the flywheel 10 is separated from each other has a configuration that the rotational force is not transmitted.

상기에서 클러치 페달(1)의 조작력은 클러치 케이블(40)이나 링크, 또는 레버 등의 기계적 수단을 이용하거나 유압을 이용하여 릴리스 포크(60)에 전달하게 되는 바, 본 고안은 클러치 케이블을 이용한 기계식 클러치에 관계한다.In the above, the operating force of the clutch pedal 1 is transmitted to the release fork 60 by using a mechanical means such as a clutch cable 40 or a link or a lever, or by using hydraulic pressure. It relates to the clutch.

종래에 있어서 상기 클러치 케이블을 릴리스 포크에 고정하는 구조는 제2도 및 제3도와 같이 수나사(44')가 형성된 클러치 케이블(40')의 일단부에 포크지지체(41')와 유격조절너트(46')를 순차적으로 결합하는 형태의 것이 주로 사용되었다.Conventionally, the structure for fixing the clutch cable to the release fork has a fork support 41 'and a clearance adjusting nut at one end of the clutch cable 40' on which the male screw 44 'is formed as shown in FIGS. 46 ') was used mainly in the form of sequentially combining.

그러나 상기 종래구조에 있어서는 별도의 공구를 사용하여 유격조절너트(46')를 클러치 케이블(40')에 조립하여야 하는 데다가 클러치 케이블(40')의 유격을 조절하고자 할 때에 유격조절너트(46')를 풀거나 조여서 릴리스 포크(60')가 지지되는 포크지지체(41')의 위치를 변경하여야 하므로 그 작업이 번거롭게 되는 문제가 있었다.However, in the conventional structure, the clearance adjusting nut 46 'needs to be assembled to the clutch cable 40' by using a separate tool, and the clearance adjusting nut 46 'is used to adjust the clearance of the clutch cable 40'. There is a problem that the work is cumbersome because the position of the fork support (41 ') that the release fork (60') is supported by loosening or tightening).

본 고안은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 클러치 케이블을 보다 간편하게 고정할 수 있도록 함을 물론 그의 유격조정을 더욱 용이하게 할 수 있도록 하는 자동차의 클러치 케이블 고정구조를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been made in view of the deficiencies of the conventional structure, the object of which is to provide a clutch cable fixing structure of a vehicle that can be more easily fixed as well as to adjust the clearance of the clutch cable more easily. It is to do it.

제1도는 본 고안이 관계하는 클러치의 작동상태도로써,1 is an operation state diagram of the clutch according to the present invention,

(a)는 클러치 페달을 밟지 않은 상태.(a) is a state in which the clutch pedal is not pressed.

(b)는 클러치 페달을 밟은 상태를 각각 나타낸다.(b) shows the state which pressed the clutch pedal, respectively.

제2도는 종래구조의 분해사시도2 is an exploded perspective view of a conventional structure

제3도는 종래구조의 결합상태도3 is a coupling state diagram of a conventional structure

제4도는 본 고안의 분해사시도4 is an exploded perspective view of the present invention

제5도는 본 고안의 결합상태도5 is a combined state of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 클러치페달 10 : 플라이휠1: clutch pedal 10: flywheel

20 : 클러치 디스크 30 : 압력판20: clutch disc 30: pressure plate

40 : 클러치 케이블 41 : 포크지지체40: clutch cable 41: fork support

42 : 연장부 43 : 고정홈42: extension portion 43: fixing groove

44 : 조절스핀들 45 : 조절홈44: adjusting spindle 45: adjusting groove

46 : 고정클립 47 : 끼움홈46: fixing clip 47: fitting groove

60 : 릴리스포크60: release fork

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 클러치 케이블의 일단부 외주에 구형의 포크지지체를 삽입 결합하되 그 일단에 마련한 연장부의 외주에 고정홈에 형성하고, 클러치 케이블의 일단부에 다수의 조절홈이 마련된 조절스핀들을 고정 설치하는 동시에 상기 고정홈과 일 조절홈에 양단에 끼움홈이 마련된 고정클립을 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다. 즉, 본 고안은 제4도 및 제5도와 같이 클러치 페달(1)의 답력을 릴리스 포크(60)에 전달하는 클러치 케이블(40)을 릴리스 포크(60)에 접속함에 있어서, 클러치 케이블(40)의 일단부 외주에 구형의 포크지지체(41)를 삽입 결합하되 그 일단에 마련한 연장부(42)의 외주에 고정홈(43)에 형성하고, 외주에 다수의 조절홈(45)이 마련된 조절스핀들(44)을 클러치 케이블(40)의 일단부에 고정 설치하는 한편, 양단에 끼움홈(47)이 마련된 고정클립(46)을 상기 포크지지체(41)의 고정홈(43)과 조절스핀들(44)의 일 조절홈(45)에 결합하여서 되는 것이다.The present invention is inserted into the spherical fork support to the outer peripheral end of the clutch cable to achieve the above object, but formed in the fixed groove on the outer periphery of the extension provided at one end, a plurality of adjustment grooves at one end of the clutch cable At the same time to install the fixed adjusting spine is provided with a fixing clip provided with fitting grooves at both ends of the fixing groove and the one adjustment groove, the following detailed description based on the accompanying drawings as follows. That is, the present invention, when connecting the clutch cable 40 for transmitting the pedaling force of the clutch pedal 1 to the release fork 60, as shown in FIGS. 4 and 5, the clutch cable 40 Insert the spherical fork support 41 is inserted into the outer peripheral portion of the one end is formed in the fixing groove (43) on the outer circumference of the extension portion 42 provided at one end, the control spindle 45 is provided with a plurality of adjustment grooves 45 on the outer circumference While fixing 44 to one end of clutch cable 40, fixing clip 46 having fitting grooves 47 at both ends is fixed groove 43 and adjusting spindle 44 of fork support 41. It is to be coupled to one adjustment groove (45) of.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 별도의 체결공구를 사용하지 않고서도 간편하게 클러치 케이블(40)과 릴리스 코프(60)를 접속할 수 있게 되는 것이다.In the present invention configured as described above it is possible to simply connect the clutch cable 40 and the release cope 60 without using a separate fastening tool.

즉, 본 고안에 있어서 클러치 케이블(40)과 릴리스 포크(60)를 지지하는 포크지지체(41)를 조립할 때는 우선 조절스핀들(44)이 고정 설치된 클러치 케이블(40)의 일단부에 포크지지체(41)를 삽입한 다음에 고정클립(46)의 일측 끼움홈(47)을 포크지지체(41)의 고정홈(43)에 삽입 결합하고, 고정클립(46)의 타측 끼움홈(47)을 조절스핀들(44)에 형성된 다수의 조절홈(45)중의 어느 하나에 선택적으로 결합하는 것에 의해 간편하게 작업을 마칠 수 있게 된다.In other words, when assembling the fork support 41 supporting the clutch cable 40 and the release fork 60 in the present invention, the fork support 41 is firstly provided at one end of the clutch cable 40 on which the adjustment spindles 44 are fixed. ) And insert one side fitting groove 47 of the fixing clip 46 into the fixing groove 43 of the fork support 41, and adjust the other fitting groove 47 of the fixing clip 46. By selectively coupling to any one of the plurality of adjustment grooves 45 formed in the 44 can be finished simply.

한편 본 고안에 있어서 클러치 케이블(40)의 유격을 조절하고자 하는 때는 고정클립(46)의 일측 끼움홈(47)을 조절스핀들(44)의 조절홈(45)에서 이탈시킨 후 그 전방이나 후방의 다른 조절홈(45)에 고정클립(46)의 끼움홈(27)을 결합하면 된다.Meanwhile, in the present invention, when the clearance of the clutch cable 40 is to be adjusted, the one side fitting groove 47 of the fixing clip 46 is separated from the adjusting groove 45 of the adjusting spindle 44, and then the front or rear of the clutch cable 40 is adjusted. The fitting groove 27 of the fixing clip 46 is coupled to the other adjustment groove 45.

이상에서와 같이 본 고안에 있어서는 별도의 공구를 사용하지 않고서도 간편하게 클러치 케이블(40)을 고정할 수 있게 될 뿐 아니 클러치 케이블(40)의 유격을 손쉽게 조절할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 클러치 케이블의 조립성을 개선하여 조립비용을 절감할 수 있게 될뿐 아니라 클러치 케이블의 유격을 간편하게 조절할 수 있게 되어 정비 효율을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the clutch cable 40 can be easily fixed without using a separate tool, and the play of the clutch cable 40 can be easily adjusted. The assembly cost of the cable can be improved to reduce the assembly cost, and the play of the clutch cable can be easily adjusted to significantly improve maintenance efficiency.

Claims

In connecting the clutch cable 40 which transmits the pedaling force of the clutch pedal 1 to the release fork 60 to the release fork 60, the fork support body 41 is inserted in the outer periphery of one end of the clutch cable 40, and is engaged. However, it is formed in the fixing groove 43 on the outer circumference of the extension portion 42 provided at one end thereof, and fixed to the one end of the clutch cable 40, the adjusting spindle 44 provided with a plurality of adjusting grooves 45 on the outer circumference. On the other hand, the vehicle characterized in that the fixing clip 46 provided with the fitting groove 47 at both ends is coupled to the fixed groove 43 of the fork support 41 and one adjustment groove 45 of the adjustment spindle 44 Clutch cable fixing structure.