KR0131637Y1 - 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 - Google Patents
자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조에 관한 것으로, 맵 램프내의 컨넥터(암컨넥터)를 고정시킬 수 있는 컨넥터와 램프 바디 구조를 갖게 하므로서 컨넥터로 인한 소음의 방지와 배선작업 등의 작업성을 향상시킬 수 있도록 하기 위하여, 램프 바디(401)상에 록킹 홀(402)을 갖는 록킹 가이드(403)를 돌출되게 형성시키고, 상기 록킹 가이드(403) 양단에 수평방향으로 끼워질 수 있는 슬라이드면(702,702')을 컨넥터(701)의 저면양쪽에 형성시키며, 상기 컨넥터(701)의 저면중앙에는 상기 록킹 홀(402)에 탄착될 수 있는 고정턱(703)을 형성시킨 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 적용부위를 예시한 맵 램프 평면약도.
제2도 내지 제4도는 본 고안의 실시예로서,
제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.
제3도는 제2도의 B-B 선 단면도.
제4도는 컨넥터와 램프 바디와의 결합부분 분리사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
401 : 램프 바디 402 : 록킹 홀
403 : 록킹 가이드 701 : 컨넥터
702, 702' : 슬라이드면 703 : 고정턱
본 고안은 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조에 관한 것이다.
맵 램프는 주로 차량실내의 헤드라이닝 전방쪽에서 운전석과 조수석쪽으로 조명할 수 있도록 설치되는 것으로서, 제1도에 예시하는 바와 같이 벌브홀더(1,1',1)사이에 끼워진 두개의 벌브(2,2')를 두개의 스위치(3,3')로 온ㆍ오프시키도록 한 것이다.
그런데 종래의 맵 램프(4)에서는 벌브 홀더(1)와 스위치(3,3')로 전원을 공급하기 위한 전선(5,5')을 맵 램프(4)외부에서 들어오는 수컨넥터(6)와 연결하기 위하여 암컨넥터(7)를 사용하여 수컨넥터(6)와 결합시키고 있는데, 이와 같은 암컨넥터(7)가 맵 램프(4)내에 특별히 고정되어 있지 않아 배선작업도 용이하지 않을 뿐만 아니라 주행시 차량진동에 의하여 암컨넥터(7)등이 흔들려 소음을 유발하게 되었던 것이다.
본 고안의 목적은 맵 램프내의 컨넥터(암컨넥터)를 고정시킬 수 있는 컨넥터와 램프 바디 구조를 갖게 하므로서 컨넥터로 인한 소음의 방지와 배선작업 등의 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는데 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 램프 바디상에 록킹 홀을 갖는 록킹 가이드를 돌출되게 형성시키고, 상기 록킹 가이드 양단에 수평방향으로 끼워질 수 있는 슬라이드면을 컨넥터의 저면양쪽에 형성시키며, 상기 컨넥터의 저면중앙에는 상기 록킹 홀에 탄착될 수 있는 고정턱을 형성시킨 것이다.
이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제2도 내지 제3도에 도시하는 바와 같이 맵 램프(4)의 램프 바디(401)상에 록킹 홀(402)이 중앙에 형성된 록킹 가이드(403)를 램프 바디(401)면으로 부터 돌출되도록 형성하고, 컨넥터(701)의 저면양쪽에는 상기 록킹 가이드(403)양단에 수평방향(길이방향)으로 끼워질 수 있는 레일형식의 슬라이드면(702,702')을 형성하며, 또 이 컨넥터(701)의 저면 중앙에는 상기 록킹 가이드(403)의 록킹 홀(402)에 탄착될 수 있는 고정턱(703)을 형성시킨 것이다. 상기한 록킹 가이드(403)는 제4도와 같이 컨넥터(701)가 끼워지기 시작하는 부분은 비교적 좁고, 그 이후에는 슬라이드면(702,702')내에 억지끼움될 수 있는 정도의 폭으로 형성되어 있다.
미 설명부호 501 은 전선, 502 는 터미널이다.
따라서 컨넥터(701)의 슬라이드면(702,702')을 록킹 가이드(403)양측에 맞추어 수평방향, 즉 록킹 가이드(403)의 길이방향으로 밀어 끼우면 초기에서 고정턱(703)이 록킹 가이드(403)상면에 닿아 다소 뻑뻑하게 들어가다가 더욱 힘을 가하면 고정턱(703)이 록킹 홀(402)에 탄착되므로 컨넥터(701)는 램프 바디(401)에 완전히 고정되는 것이다.
이와 같은 본 고안은 배선작업시 컨넥터가 고정되기 때문에 컨넥터 고정후 가지런히 정렬시키면 그 정렬상태가 그대로 유지되어 작업이 용이하고, 또 주행중 진동에 의하여도 컨넥터가 요동하지 않아 소음이 발생되지 않으며 맵 램프를 차량에 설치하기 위하여 이동시키거나 이상유무를 검사할 때 컨넥터와 배선이 가지런히 정렬되어 있어 외관상 이상유무의 식별이 용이하고 단자(터미널)간의 접촉 불량이 적어지는 등의 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 램프 바디상에 록킹 홀을 갖는 록킹 가이드를 돌출되게 형성시키고, 상기 록킹 가이드 양단에 수평방향으로 끼워질 수 있는 슬라이드면을 컨넥터의 저면 양쪽에 형성시키며, 상기 컨넥터의 저면중앙에는 상기 록킹 홀에 탄착될 수 있는 고정턱을 형성시킨 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940026458U KR0131637Y1 (ko) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019940026458U KR0131637Y1 (ko) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR960013981U KR960013981U (ko) | 1996-05-17 |
KR0131637Y1 true KR0131637Y1 (ko) | 1998-12-15 |
Family
ID=19395192
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019940026458U KR0131637Y1 (ko) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0131637Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-10-11 KR KR2019940026458U patent/KR0131637Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR960013981U (ko) | 1996-05-17 |
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