KR0129399Y1 - 자동차의 와이퍼 취부구조 - Google Patents
자동차의 와이퍼 취부구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 와이퍼 취부구조에 관한 것으로 특히 와이퍼의 취부작업시 조립을 용이하게 하여 작업성을 향상시키고, 와이퍼 작동시 피봇부위의 유격에 의한 소음을 방지하여 차량의 이용효율을 향상시킬 수 있도록 한 것으로서, 와이퍼암이 결합되는 피봇을 고정시키도록 피봇 통과홀이 형성된 하우징을 카울의 하부에 구성한 것이다.
Description
제1도는 종래 와이퍼 구조의 분해 사시도.
제2도는 와이퍼 취부구조로서,
(a)는 종래의 브라켓부 평면도.
(b)는 본 고안의 하우징부 평면도.
제3도는 본 고안이 적용된 자동차의 와이퍼 취부구조 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 피봇고정홀 101 : 와이퍼블레이드
102 : 와이퍼암 103 : 전면유리
104 : 피봇 106 : 모터어셈블리
109 : 카울 110 : 하우징
111 : 모터통과홀
본 고안은 자동차의 와이퍼 취부구조에 관한 것으로서 특히 와이퍼의 조립을 용이하게 할 수 있도록 구조를 변형시킴으로 장착성을 향상시키고 소음의 원인이 되는 유격발생을 방지시킬 수 있도록 한 것이다.
일반적인 윈도우 와이퍼는 비나 눈이 내릴 때에 운전자의 시야를 확보하기 위한 것으로서 대략적인 구성을 살펴보면 제1도에 도시된 바와 같이 와이퍼면에 직접 접촉되는와이퍼블레이드(1)와, 상기 와이퍼블레이드(1)를 일정한 범위내에서 왕복운동시켜 전면유리를 닦도록 하는 와이퍼암(2)과, 상기 와이퍼암(2)의 일단의 회전축이 되는 피봇부(4)를 체결시키는 브라켓(3)과, 상기 와이퍼암(2)을 회전시키도록 와이퍼링크(5)를 통해 동력을 전달시키는 모터어셈블리(6)로 구성되어 있다.
와이퍼의 동작은 모터어셈블리(6)로부터 와이퍼링크(5)를 통해 동력이 전달되면 피봇부(4)를 축으로 와이퍼암(2)이 회전하게 되고 이로 인하여 와이퍼블레이드(1)가 전면유리를 닦아주게 된다.
그러나 이러한 종래의 와이퍼취부구조는 취부작업시 조립이 불편하고 제2도의 (a)에서와 같은 형상의 마운팅 부위에 와이퍼의 피봇부가 강제 체결되게 되면 체결부위의 유격이 발생함으로 인하여 동작중 소음발생의 원인이 되는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 이러한 점을 감안하여 와이퍼암이 결합되는 피봇을 고정시키도록 피봇 통과홀이 형성된 하우징을 카울의 하부에 구성함으로서, 와이퍼의 조립작업시 취부를 용이하게 하고 피봇부위의 체결력을 향상시켜 유격 감소에 의한 소음을 저감시키도록 하는데 목적이 있다.
본 고안을 제3도를 참조하여 이하에서 설명한다.
먼저 구성을 살펴보면 전면유리(103)에 접촉되는 와이퍼블레이드(101)를 일정한 범위내에서 왕복운동시켜 유리를 닦아주도록 하는 와이퍼암(102)과, 상기 와이퍼암(102)의 일단의 회전축이 되는 피봇부(104)와, 상기 와이퍼암(102)을 회전시키도록 와이퍼링크(105)를 통해 동력을 전달시키는 모터어셈블리(106)로 구성된 와이퍼구조에 있어서, 상기 와이퍼암(102)이 결합되는 피봇(104)을 고정시키도록 피봇 고정홀(100)을 하우징(110)에 형성하고, 상기 하우징(110)은 카울판넬(112)에 나사고정하여 구성하였다.
도면중 미설명 부호 109는 카울이고, 111은 하우징(110)에 형성된 모터통과홀을 나타낸다.
이와 같이 구성되는 본 고안의 와이퍼는 피봇(104)을 제2도의 (b)에 도시된 하우징(110)의 피봇 고정홀(100)에 하단으로부터 삽입시켜 고정하고, 상기 하우징(110)을 카울(109) 하측의 판넬(112)에 나사고정시킨다. 그리고 와이퍼블레이드(101)와 결합된 와이퍼암(102)을 상기 피봇(104)에 결합시킴으로 손쉽게 와이퍼를 설치할 수 있게 된다.
이 때, 피봇(104)의 결합부는 고정부재에 의해 단단히 고정되게 되어 종래의 브라켓에 취부시에 유격에 의해 발생되던 소음을 상당량 억제시킴으로 구조를 더욱 견고하게 할 수 있는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안은 와이퍼의 취부작업시 조립을 용이하게 하여 작업성을 향상시키고, 와이퍼 작동시 피봇부위의 유격에 의한 소음을 방지하여 와이퍼의 이용효율을 향상시킬 수 있는 고안이다.
Claims (1)
- 와이퍼암이 결합되는 피봇이 삽입/고정될 수 있도록 피봇 고정홀이 형성된 하우징을 카울판넬에 고정시켜 구성하고, 상기 하우징의 하부에는 동력을 전달하는 모터어셈블리를 취부하여 구비됨을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 취부구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950043410U KR0129399Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 자동차의 와이퍼 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950043410U KR0129399Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 자동차의 와이퍼 취부구조 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970035873U KR970035873U (ko) | 1997-07-26 |
KR0129399Y1 true KR0129399Y1 (ko) | 1998-12-01 |
Family
ID=19435509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019950043410U KR0129399Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 자동차의 와이퍼 취부구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR0129399Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-19 KR KR2019950043410U patent/KR0129399Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970035873U (ko) | 1997-07-26 |
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