JPS6330616A - ディスクブレ−キの自動追従調整装置 - Google Patents
ディスクブレ−キの自動追従調整装置Info
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- JPS6330616A JPS6330616A JP62171364A JP17136487A JPS6330616A JP S6330616 A JPS6330616 A JP S6330616A JP 62171364 A JP62171364 A JP 62171364A JP 17136487 A JP17136487 A JP 17136487A JP S6330616 A JPS6330616 A JP S6330616A
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 12
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/567—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting on a disc brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/14—Mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2123/00—Multiple operation forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ディスクブレーキの自動追従調整装置に関す
る。
る。
（従来の技術及び問題点）
この種の追従調整装置はドイツ連邦共和国時Ｊ・′１出
願公開第３３３６１２０号公報で知られている。
願公開第３３３６１２０号公報で知られている。
かかる装置では、ブレーキピストンと手動ブレーキピス
トンとの間に配置された追従調整体は、ねじ体とナツト
から成っていて、該ナツトと手動ブレーキピストンとの
相接面する円錐面状のブレーキ面において摩耗が生じた
際に上記追従調整体が長くなれるので、手動ブレーキ駆
動装置並びに液圧駆動式のフットブレーキは必要な隙間
を一定に保てる。追従調整装置は上述のごとくねじ体と
これに螺合するナンドとから成っており、その場合例え
ば、手動ブレーキの駆動中にねじ体とす、トとの相対的
に短縮されてしまうことを確実に防止するために、ナツ
トはその円錐面を介して手動ブレーキピストンの対応す
る円錐面と協働する摩擦クラッチで回転が阻止される。
トンとの間に配置された追従調整体は、ねじ体とナツト
から成っていて、該ナツトと手動ブレーキピストンとの
相接面する円錐面状のブレーキ面において摩耗が生じた
際に上記追従調整体が長くなれるので、手動ブレーキ駆
動装置並びに液圧駆動式のフットブレーキは必要な隙間
を一定に保てる。追従調整装置は上述のごとくねじ体と
これに螺合するナンドとから成っており、その場合例え
ば、手動ブレーキの駆動中にねじ体とす、トとの相対的
に短縮されてしまうことを確実に防止するために、ナツ
トはその円錐面を介して手動ブレーキピストンの対応す
る円錐面と協働する摩擦クラッチで回転が阻止される。
しかし液圧式ワットブレーキの駆動の際には、上記摩擦
クラ・７チがかみ合い状態とはなっていないので、ナツ
トの回転によって伸長できる。すなわち、転がり軸受お
よびばねが上記伸長のための上記ナンドの回転運動を生
じせしめる。手動ブレーキの駆動の際には、追従調整体
は一方では自動的に調心される摩擦クラッチを介して、
他方ではブレーキピストンの底に固く押し込められたね
じ体によって半径方向に位置決めされている。ここで、
はぼ中間に配置された転がり軸受が半径方向に締め付け
られないようにするために、外輪はケーシングに固定さ
れた部材の端面とばねとの間で、半径方向に調整可能と
なるように軸方向に圧せられている。製作誤差によって
ないしは組立の際、特にねじ体をブレーキピストンに嵌
め込むときにおける狂いによって、摩擦クラッチがかみ
合う際に、ねじ体に強い半径方向の締め付けが生じてし
まい、その場合、ねじ体ないしブレーキピストンの滑り
面に不利な作用が生ずる。同じ状態は、逆にナツトがピ
ストンに接続され、摩擦クラッチがねし棒に配置されて
いる場合にも生ずる。
クラ・７チがかみ合い状態とはなっていないので、ナツ
トの回転によって伸長できる。すなわち、転がり軸受お
よびばねが上記伸長のための上記ナンドの回転運動を生
じせしめる。手動ブレーキの駆動の際には、追従調整体
は一方では自動的に調心される摩擦クラッチを介して、
他方ではブレーキピストンの底に固く押し込められたね
じ体によって半径方向に位置決めされている。ここで、
はぼ中間に配置された転がり軸受が半径方向に締め付け
られないようにするために、外輪はケーシングに固定さ
れた部材の端面とばねとの間で、半径方向に調整可能と
なるように軸方向に圧せられている。製作誤差によって
ないしは組立の際、特にねじ体をブレーキピストンに嵌
め込むときにおける狂いによって、摩擦クラッチがかみ
合う際に、ねじ体に強い半径方向の締め付けが生じてし
まい、その場合、ねじ体ないしブレーキピストンの滑り
面に不利な作用が生ずる。同じ状態は、逆にナツトがピ
ストンに接続され、摩擦クラッチがねし棒に配置されて
いる場合にも生ずる。
（問題点を解決するための手段、作用及び効果）本発明
の目的は、製作誤差および組立の際の狂いによる中心の
ずれが性能に影響を与えないような冒頭に述べた形式の
追従調整装置を提供することにある。
の目的は、製作誤差および組立の際の狂いによる中心の
ずれが性能に影響を与えないような冒頭に述べた形式の
追従調整装置を提供することにある。
本発明は、上記目的の達成のために、
ケーシングと、該ケーシングに形成されたシリンダ室の
内壁面上を軸線方向に滑動可能なブレーキピストンと、
上記軸線上においてそれに対して間隔を隔て配置されケ
ーシング内においてシリンダ室を軸方向に移動可能で機
械的に駆動される手動ブレーキピストンおよび該手動ブ
レーキピストンとブレーキピストンとの間に配置されセ
ルフロック性のないねじ部を介して互いに接続された２
個の追従調整要素を有する伸長可能な追従調整体とから
構成され、該追従調要素の一方が機械的な駆動の際に円
錐面をなす摩擦クラッチによって手動ブレーキピストン
に接続され、他方の調整要素がブレーキピストンに接続
され、その場合一方の追従調整要素が転がり軸受および
軸方向に作用するばねを介して回転可能かつ僅かに半径
方向に調整移動可能に配置されているディスクブレーキ
の自動追従調整装置において、 ブレーキピストンに接続された追従調整要素がブレーキ
ピストンに対して軸方向に当接接続して半径方向に移動
可能となっているこの目的は、ブレーキピストンに接続
された追従調整要素がブレーキピストンに対して軸方向
にかみ合い接続して半径方向に移動可能に配置されてい
る、ことによって構成される。
内壁面上を軸線方向に滑動可能なブレーキピストンと、
上記軸線上においてそれに対して間隔を隔て配置されケ
ーシング内においてシリンダ室を軸方向に移動可能で機
械的に駆動される手動ブレーキピストンおよび該手動ブ
レーキピストンとブレーキピストンとの間に配置されセ
ルフロック性のないねじ部を介して互いに接続された２
個の追従調整要素を有する伸長可能な追従調整体とから
構成され、該追従調要素の一方が機械的な駆動の際に円
錐面をなす摩擦クラッチによって手動ブレーキピストン
に接続され、他方の調整要素がブレーキピストンに接続
され、その場合一方の追従調整要素が転がり軸受および
軸方向に作用するばねを介して回転可能かつ僅かに半径
方向に調整移動可能に配置されているディスクブレーキ
の自動追従調整装置において、 ブレーキピストンに接続された追従調整要素がブレーキ
ピストンに対して軸方向に当接接続して半径方向に移動
可能となっているこの目的は、ブレーキピストンに接続
された追従調整要素がブレーキピストンに対して軸方向
にかみ合い接続して半径方向に移動可能に配置されてい
る、ことによって構成される。
かかる構成の本発明にあって、ねじ体あるいは逆の配置
構造の場合にはナンドである追従調整要素は、ブレーキ
ピストンに対して半径方向に調整できる。これによって
転がり軸受を含む追従調整体全体の半径方向位置は、摩
擦クラッチの円錐状面だけで決定される。半径方向の調
整移動は、手動ブレーキを駆動する際に、摩擦力のもと
てブレーキピストンの範囲並びに転がり軸受の範囲で簡
単に完全に自動的に行われる。これによって摩擦クラッ
チの機能上の有利性がもたらされる。すなわち、円錐状
面は各駆動動作ごとに新たに心出しされ、追従調整体の
純半径方向の変位により円周方向に見て−様な接点を有
する。これは、既に円錐状面の非常に大きな直径が大き
い摩擦力を有している場合も、確実に回り止めをする。
構造の場合にはナンドである追従調整要素は、ブレーキ
ピストンに対して半径方向に調整できる。これによって
転がり軸受を含む追従調整体全体の半径方向位置は、摩
擦クラッチの円錐状面だけで決定される。半径方向の調
整移動は、手動ブレーキを駆動する際に、摩擦力のもと
てブレーキピストンの範囲並びに転がり軸受の範囲で簡
単に完全に自動的に行われる。これによって摩擦クラッ
チの機能上の有利性がもたらされる。すなわち、円錐状
面は各駆動動作ごとに新たに心出しされ、追従調整体の
純半径方向の変位により円周方向に見て−様な接点を有
する。これは、既に円錐状面の非常に大きな直径が大き
い摩擦力を有している場合も、確実に回り止めをする。
さらに、長時間にわたる運転においてねじの容易な動き
が確保される。ケーシング内において最早ブレーキピス
トンが傾斜しないことによって、滑り面は精度がよくな
り常に微細な駆動ができる。
が確保される。ケーシング内において最早ブレーキピス
トンが傾斜しないことによって、滑り面は精度がよくな
り常に微細な駆動ができる。
本発明の別の特徴に基く態様としては、ブレーキピスト
ンに作動する追従調整要素は、ブレーキ圧の方向にブレ
ーキピストンのストッパ面に接触し、軸方向に圧縮され
たばねを介してブレーキピストンに圧せられ、このブレ
ーキピストンを半径方向に移動可能とする皿ばねを備え
ることである。
ンに作動する追従調整要素は、ブレーキ圧の方向にブレ
ーキピストンのストッパ面に接触し、軸方向に圧縮され
たばねを介してブレーキピストンに圧せられ、このブレ
ーキピストンを半径方向に移動可能とする皿ばねを備え
ることである。
この追従調整要素は半径方向に向いたフランジを有し、
そのブレーキ圧の方向に向いた一方の端面は、ブレーキ
ピストンの内縁範囲に加工されそのポット状孔に比べて
大きな直径の凹所のラジアル面に接触し、他方の端面が
皿ばねとして作られたばねを介して軸方向に凹所の内周
面に嵌め込まれた保持リングに支持される。その場合こ
の追従調整要素はナンドであり、また、転がり軸受が摩
擦クラッチから僅かな間隔を隔ててねじ付棒の上に配置
されていると有利である。
そのブレーキ圧の方向に向いた一方の端面は、ブレーキ
ピストンの内縁範囲に加工されそのポット状孔に比べて
大きな直径の凹所のラジアル面に接触し、他方の端面が
皿ばねとして作られたばねを介して軸方向に凹所の内周
面に嵌め込まれた保持リングに支持される。その場合こ
の追従調整要素はナンドであり、また、転がり軸受が摩
擦クラッチから僅かな間隔を隔ててねじ付棒の上に配置
されていると有利である。
これは、特に集中形式である本発明の場合非常に有利な
態様である。ブレーキピストンの中に嵌め込まれたナツ
トのねじ部は、軸方向に非常に短くてすむ。ブレーキピ
ストンは縁部から出発して軸方向に非常に短い凹所を有
しており、この凹所は環状のラジアル面で普通のポット
状孔に移行している。ナンドはフランジを備えており、
そのラジアル面に接している。ナンドは反対側面におい
て皿ばねおよび保持リングを介してブレーキピストン内
に支持されている。フランジの直径は凹所の直径よりも
小さいので、ナンドは摩擦力を伴いつつナンドの半径方
向に相対調整移動が可能となる。ブレーキピストンの内
縁部に配置されたナツトは、ねじ体をブレーキピストン
に挿入できるようにするために十分な自由空間を確保し
ている。
態様である。ブレーキピストンの中に嵌め込まれたナツ
トのねじ部は、軸方向に非常に短くてすむ。ブレーキピ
ストンは縁部から出発して軸方向に非常に短い凹所を有
しており、この凹所は環状のラジアル面で普通のポット
状孔に移行している。ナンドはフランジを備えており、
そのラジアル面に接している。ナンドは反対側面におい
て皿ばねおよび保持リングを介してブレーキピストン内
に支持されている。フランジの直径は凹所の直径よりも
小さいので、ナンドは摩擦力を伴いつつナンドの半径方
向に相対調整移動が可能となる。ブレーキピストンの内
縁部に配置されたナツトは、ねじ体をブレーキピストン
に挿入できるようにするために十分な自由空間を確保し
ている。
摩擦クラッチに続いて形成される転がり軸受は、円錐面
で生ずる心出し力によって特に正確に半径方向に調整さ
れる。また、このようにして本発明に基づくならば、追
従調整装置の構造長さも短縮される。
で生ずる心出し力によって特に正確に半径方向に調整さ
れる。また、このようにして本発明に基づくならば、追
従調整装置の構造長さも短縮される。
（実施例）
以下、図面に示した実施例を参照して本発明の詳細な説
明する。
明する。
図面は本発明に基づくディスクブレーキの自動追従調整
装置の一部断面図である。この自動追従調整装置は、液
圧で駆動されるブレーキピストン２に対するシリンダ室
をもったケーシング１を有している。このブレーキピス
トン２と同心に形成された右部の小さな直径の孔の中に
、軸方向に移動可能で機械的に駆動を受ける手動ブレー
キピストン３が配置されている。これとブレーキピスト
ン２との間に軸方向に伸長可能な追従調整体４゜５が設
けられているので、手動ブレーキピストン３を機械的に
駆動した場合、軸方向力はブレーキピストン２に伝達さ
れる。追従調整体はねじ体４とナフト５とから構成され
、該ナツト５はそのフランジ６を介してブレーキピスト
ン２に当接されている。このフランジとの当接の空間を
確保するために、ブレーキピストン２は内縁範囲にポッ
ト状孔７に比べて大きな直径の凹所８が形成されており
、この凹所８からポット状孔７に移行する部分にストッ
パ面としての環状のラジアル面９が形成されている。凹
所８の内周面には保持リング１０を収容するための環状
の溝が加工されている。フランジ６はその端面１１でラ
ジアル面９に接している。フランジ６の背面１２と保持
リング１０との間には、軸方向に圧縮された皿ばね１３
がはめ込まれている。フランジ６の外周面１４は凹所８
の内径に比べて直径が幾分小さく形成されているので、
ナツト５はブレーキピストン２に対して、皿ばね１３と
の間で半径方向に摩擦力を伴った状態で移動できる。ナ
ツト５に螺合されてセルフロックされないような大きな
ピッチのねじ部１５を有して回転可能なねじ体４は、手
動ブレーキピストン３に近い側の端部に円錐環状面１６
を有している。この円錐環状面１６は、手動ブレーキピ
ストン３に対応して形成された円錐状内周面１７と共に
摩擦クラッチを形成している。この摩擦クラッチは手動
ブレーキピストン３の駆動の際に、ねじ体４の回転を阻
止する。該ねじ体４は、上記円錐環状面１６に続いて形
成された大径部の外周面に、球軸受の一方の軌道をなす
内側軌道１８が加工されている。外輪１９は軸方向で２
個に分割された半部品から構成され、これらの半部品は
包囲ブツシュ２０によって結合され、ケーシング１に固
定されたリング２１と積層器ばね体２２との間に軸方向
に締め付けられている。皿ばね積層体２２は、リング２
１を介してケーシング１に固定されているポット状ブツ
シュ２３の底に接している。ポット状ブツシュ２３の内
径は球軸受の包囲ブツシュ２０の外径よりも幾分大きい
ので、この球軸受は皿ばね２２との間に摩擦力を伴って
半径方向に移動可能となっている。かかる動作は例えば
、摩擦クラッチ１７．１６がかみ合っている場合に手動
ブツシュを駆動した際に生ずる。この動作中においてナ
ツト５もブレーキピストン２に対して半径方向に位置調
整されるので、追従調整体たる４゜５全体が手動ブレー
キピストン３と同心となるまで調整移動される。図示し
た構造においてブレーキピストン２が左側に移動される
ような制動圧が作用した場合において、ねじ体４は駆動
力の大きさに応じて多かれ少なかれ軸方向に移動される
。
装置の一部断面図である。この自動追従調整装置は、液
圧で駆動されるブレーキピストン２に対するシリンダ室
をもったケーシング１を有している。このブレーキピス
トン２と同心に形成された右部の小さな直径の孔の中に
、軸方向に移動可能で機械的に駆動を受ける手動ブレー
キピストン３が配置されている。これとブレーキピスト
ン２との間に軸方向に伸長可能な追従調整体４゜５が設
けられているので、手動ブレーキピストン３を機械的に
駆動した場合、軸方向力はブレーキピストン２に伝達さ
れる。追従調整体はねじ体４とナフト５とから構成され
、該ナツト５はそのフランジ６を介してブレーキピスト
ン２に当接されている。このフランジとの当接の空間を
確保するために、ブレーキピストン２は内縁範囲にポッ
ト状孔７に比べて大きな直径の凹所８が形成されており
、この凹所８からポット状孔７に移行する部分にストッ
パ面としての環状のラジアル面９が形成されている。凹
所８の内周面には保持リング１０を収容するための環状
の溝が加工されている。フランジ６はその端面１１でラ
ジアル面９に接している。フランジ６の背面１２と保持
リング１０との間には、軸方向に圧縮された皿ばね１３
がはめ込まれている。フランジ６の外周面１４は凹所８
の内径に比べて直径が幾分小さく形成されているので、
ナツト５はブレーキピストン２に対して、皿ばね１３と
の間で半径方向に摩擦力を伴った状態で移動できる。ナ
ツト５に螺合されてセルフロックされないような大きな
ピッチのねじ部１５を有して回転可能なねじ体４は、手
動ブレーキピストン３に近い側の端部に円錐環状面１６
を有している。この円錐環状面１６は、手動ブレーキピ
ストン３に対応して形成された円錐状内周面１７と共に
摩擦クラッチを形成している。この摩擦クラッチは手動
ブレーキピストン３の駆動の際に、ねじ体４の回転を阻
止する。該ねじ体４は、上記円錐環状面１６に続いて形
成された大径部の外周面に、球軸受の一方の軌道をなす
内側軌道１８が加工されている。外輪１９は軸方向で２
個に分割された半部品から構成され、これらの半部品は
包囲ブツシュ２０によって結合され、ケーシング１に固
定されたリング２１と積層器ばね体２２との間に軸方向
に締め付けられている。皿ばね積層体２２は、リング２
１を介してケーシング１に固定されているポット状ブツ
シュ２３の底に接している。ポット状ブツシュ２３の内
径は球軸受の包囲ブツシュ２０の外径よりも幾分大きい
ので、この球軸受は皿ばね２２との間に摩擦力を伴って
半径方向に移動可能となっている。かかる動作は例えば
、摩擦クラッチ１７．１６がかみ合っている場合に手動
ブツシュを駆動した際に生ずる。この動作中においてナ
ツト５もブレーキピストン２に対して半径方向に位置調
整されるので、追従調整体たる４゜５全体が手動ブレー
キピストン３と同心となるまで調整移動される。図示し
た構造においてブレーキピストン２が左側に移動される
ような制動圧が作用した場合において、ねじ体４は駆動
力の大きさに応じて多かれ少なかれ軸方向に移動される
。
その場合外輪１９も皿ばね２２を圧縮しながらリング２
１におけるケーシング接触面から離れる。セルフロック
性のないねじ１５の大きなピッチおよび皿ばね２２の復
元力によって、ねじ体４はナツト５に対して伸長する方
向に回転される。これによって追従過程が完了される。
１におけるケーシング接触面から離れる。セルフロック
性のないねじ１５の大きなピッチおよび皿ばね２２の復
元力によって、ねじ体４はナツト５に対して伸長する方
向に回転される。これによって追従過程が完了される。
次に手動ブレーキを駆動する際に必要である場合には、
新たな心出しが行われる。
新たな心出しが行われる。
本発明に基づく追従調整装置の図示した実施例は一例に
過ぎない。ナンドとねじ体を逆にした構造とすることも
でき、その場合ブレーキピストンにおける転がり軸受を
半径方向に移動可能とする構造およびケーシングに対す
るナツトの半径方向の移動性が考えられ、同等の利点が
得られる。
過ぎない。ナンドとねじ体を逆にした構造とすることも
でき、その場合ブレーキピストンにおける転がり軸受を
半径方向に移動可能とする構造およびケーシングに対す
るナツトの半径方向の移動性が考えられ、同等の利点が
得られる。
図面は本発明に基づく一実施例としての自動追従調整装
置の一部断面図である。 １・・・・・・・・・ケーシング ２・・・・・・・・・ブレーキピストン３・・・・・・
・・・手動ブレーキピストン４・・・・・・・・・追従
調整要素（ねじ体）５・・・・・・・・・追従調整要素
（ナンド）６・・・・・・・・・フランジ ７・・・・・・・・・ポット状孔 ８・・・・・・・・・凹所 ９・・・・・・・・・ストッパ面（ラジアル面）１０・
・・・・・・・・保持リング １１・・・・・・・・・フランジ端面 １２・・・・・・・・・フランジ端面 １３・・・・・・・・・ばね（皿ばね）１５・・・・・
・・・・ねじ部 １６・・・・・・・・・環状円錐面 １７・・・・・・・・・円錐状内周面 １８・・・・・・・・・転がり軸受の軌道１９・・・・
・・・・・転がり軸受の外輪２２・・・・・・・・・ば
ね
置の一部断面図である。 １・・・・・・・・・ケーシング ２・・・・・・・・・ブレーキピストン３・・・・・・
・・・手動ブレーキピストン４・・・・・・・・・追従
調整要素（ねじ体）５・・・・・・・・・追従調整要素
（ナンド）６・・・・・・・・・フランジ ７・・・・・・・・・ポット状孔 ８・・・・・・・・・凹所 ９・・・・・・・・・ストッパ面（ラジアル面）１０・
・・・・・・・・保持リング １１・・・・・・・・・フランジ端面 １２・・・・・・・・・フランジ端面 １３・・・・・・・・・ばね（皿ばね）１５・・・・・
・・・・ねじ部 １６・・・・・・・・・環状円錐面 １７・・・・・・・・・円錐状内周面 １８・・・・・・・・・転がり軸受の軌道１９・・・・
・・・・・転がり軸受の外輪２２・・・・・・・・・ば
ね
Claims (7)
- （１）ケーシング１と、該ケーシングに形成されたシリ
ンダ室の内壁面上を軸線方向に滑動可能なブレーキピス
トン２と、上記軸線上においてそれに対して間隔を隔て
配置されケーシング１内においてシリンダ室を軸方向に
移動可能で機械的に駆動される手動ブレーキピストン３
および該手動ブレーキピストン３とブレーキピストン２
との間に配置されセルフロック性のないねじ部１５を介
して互いに接続された２個の追従調整要素４、５を有す
る伸長可能な追従調整体とから構成され、該追従調要素
の一方４ないし５が機械的な駆動の際に円錐面１６、１
７をなす摩擦クラッチによって手動ブレーキピストン３
に接続され、他方の調整要素５ないし４がブレーキピス
トン２に接続され、その場合一方の追従調整要素４ない
し５が転がり軸受１８、１９および軸方向に作用するば
ね２２を介して回転可能かつ僅かに半径方向に調整移動
可能に配置されているディスクブレーキの自動追従調整
装置において、 ブレーキピストン２に接続された追従調整要素５がブレ
ーキピストン２に対して軸方向に当接接続して半径方向
に移動可能となっていることを特徴とするディスクブレ
ーキの自動追従調整装置。 - （２）ブレーキピストン２に接続された追従調整要素５
が、ブレーキ圧の方向にブレーキピストン２のストッパ
面９に接触すると共に軸方向に圧縮されたばね１３を介
してブレーキピストン２に圧せられ、このブレーキピス
トン２に対して半径方向に移動可能となっていることを
特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載のディスクブ
レーキの自動追従調整装置。 - （３）ばね１３が皿ばねであることを特徴とする特許請
求の範囲第（１）項または第（２）項記載のディスクブ
レーキの自動追従調整装置。 - （４）ブレーキピストン２に接続された追従調整要素５
が半径方向に向けられたフランジ６を有し、そのブレー
キ圧の方向に向いた一方の端面１１が、ブレーキピスト
ン２の内縁範囲に加工されそのポット状孔７に比べて大
きな直径の凹所８のラジアル面９に接触し、他方の端面
１２が皿ばねとして作られたばね１３を介して軸方向に
凹所８の内周面に嵌め込まれた保持リング１０に支持さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第（２）項ま
たは第（３）項記載のディスクブレーキの自動追従調整
装置。 - （５）ブレーキピストン２に接続された追従調整要素５
がナットであることを特徴とする特許請求の範囲第（１
）項ないし第（４）項のいずれか１つに記載のディスク
ブレーキの自動追従調整装置。 - （６）転がり軸受１８、１９が摩擦クラッチ１６、１７
から僅かな間隔を隔ててねじ体４の上に配置されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項ないし第（
５）項のいずれか１つに記載のディスクブレーキの自動
追従調整装置。 - （７）両方の追従調整要素４、５の位置が互いに置き換
えられていることを特徴とする特許請求の範囲第（１）
項ないし第（６）項のいずれか１つに記載のディスクブ
レーキの自動追従調整装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3623790.6 | 1986-07-15 | ||
| DE3623790A DE3623790A1 (de) | 1986-07-15 | 1986-07-15 | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer scheibenbremsen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6330616A true JPS6330616A (ja) | 1988-02-09 |
Family
ID=6305187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62171364A Pending JPS6330616A (ja) | 1986-07-15 | 1987-07-10 | ディスクブレ−キの自動追従調整装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4762207A (ja) |
| JP (1) | JPS6330616A (ja) |
| DE (1) | DE3623790A1 (ja) |
| FR (1) | FR2601737A1 (ja) |
| GB (1) | GB2192680B (ja) |
| IT (1) | IT1205077B (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4104137A1 (de) * | 1991-02-12 | 1992-08-13 | Hoesch Ag | Mittenfreies grosswaelzlager |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1494221A (en) * | 1974-02-16 | 1977-12-07 | Girling Ltd | Brake adjusters |
| GB1540084A (en) * | 1975-04-08 | 1979-02-07 | Girling Ltd | Automatic adjusters for vehicle brakes |
| DE3336120A1 (de) * | 1983-10-05 | 1985-04-18 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer eine scheibenbremse |
| DE3410249A1 (de) * | 1984-03-21 | 1985-09-26 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer eine scheibenbremse |
| DE3505774A1 (de) * | 1985-02-20 | 1986-08-21 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer eine scheibenbremse |
| DE3534455A1 (de) * | 1985-09-27 | 1987-04-02 | Teves Gmbh Alfred | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer eine scheibenbremse |
-
1986
- 1986-07-15 DE DE3623790A patent/DE3623790A1/de active Granted
-
1987
- 1987-06-24 IT IT21016/87A patent/IT1205077B/it active
- 1987-07-02 FR FR8709417A patent/FR2601737A1/fr not_active Withdrawn
- 1987-07-03 GB GB8715707A patent/GB2192680B/en not_active Expired
- 1987-07-07 US US07/070,366 patent/US4762207A/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-07-10 JP JP62171364A patent/JPS6330616A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2601737A1 (fr) | 1988-01-22 |
| IT1205077B (it) | 1989-03-10 |
| DE3623790C2 (ja) | 1990-02-22 |
| US4762207A (en) | 1988-08-09 |
| GB8715707D0 (en) | 1987-08-12 |
| DE3623790A1 (de) | 1988-01-28 |
| GB2192680B (en) | 1989-12-13 |
| IT8721016A0 (it) | 1987-06-24 |
| GB2192680A (en) | 1988-01-20 |
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