JPS63244533A

JPS63244533A - ２極切換えスイツチ

Info

Publication number: JPS63244533A
Application number: JP7914887A
Authority: JP
Inventors: 永田　邦生; 吉沢　幸則
Original assignee: Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1987-03-30
Filing date: 1987-03-30
Publication date: 1988-10-12
Also published as: JPH0580770B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）、発明の分野この発明は、モータの正・逆回転の極性を切換えて、例
えば自動車の窓の開閉制御や電動工具の回転方向を切換
え制御する２極切換えスイッチに関し、さらに詳しくは
操作性能のよい２極切換えスイッチに関する。

（ロ）発明の背景一般に使用されている２極切換えスイッチは、第６図に
示すように、スイッチケース６１にインサート成形され
た接点パターン６２の固定接点片６３・・・上に、左右
一対の可動接点片６４．６４を摺接させ、これら可動接
点片６４．６４を一体に保持したスライダ（図外）を左
右に摺動操作することで、第６図に想像線で示すように
、可動接点片６４．６４が変位して固定接点片６３・・
・との接点対応部が切換えられ、この結果、モータ６５
に対する電流の流れが正極側から逆極側に切換えられる
。

しかし、この２極切換えスイッチは、正極側か逆極側か
のいずれかのＯＮ状態に切換えられて使用されるため、
スイッチ自体にモータの動作を一旦停止させるようなＯ
ＦＦ状態の中立位置がなく、それゆえスイッチは操作性
および安全性の面で劣り、またこのために用途が限定さ
れるという問題を有していた。

（ハ）発明の目的この発明は、モータを正・逆回転させる正極位置と逆極
位置のＯＮ状態以外に、ＯＦＦ状態の中立位置を新たに
設けた２極切換えスイッチの提供を目的とする。

（ニ）発明の構成この発明は、スイッチクースにインサート成形した２組
の接点パターン上に、それぞれ接触子を摺接させてスイ
ッチ動作する左右一対のスライダを設け、前記２組の接
点パターンの中間位置に隔壁を設けて、この隔壁にスラ
イダを付勢すると共に、該スライダの付勢位置をそれぞ
れＯＦＦ位置に設定し、前記一方のスライダを付勢力に
抗して摺動させた位置を、接点パターン上の正極側のＯ
Ｎ接点対応位置に設定し、他方のスライダを付勢力に抗
して摺動させた位置を、接点パターン上の逆極側のＯＮ
接点対応位置に設定し、前記左右一対のスライダ間を、
スライダ操作杆の挿入位置に設定した２極切換えスイッ
チであることを特徴とする。

（ホ）発明の作用この発明によれば、非スイッチング操作時は、２組の接
点パターンに対応する左右一対のスライダがＯＦＦ位置
に付勢移動された状態にあって、この状態よりスライダ
操作杆を介して、一方のスライダを反付勢側に摺動する
と、ＯＦＦ位置から正極側のＯＮ位置の接点対応状態に
切換えられ、また他方のスライダを反付勢側に摺動する
と、同様にＯＦＦ位置から逆極側のＯＮ位置の接点対応
状態に切換えられる。

（へ）発明の効果このため、スイッチング操作時は、この操作性が容易な
中立のＯＦＦ位置から、正・逆極性のいずれかのＯＮ位
置の接点対応側を選定してスイッチング操作することが
でき、またスライダの摺動操作後は、このスライダが付
勢力を受けて元の位置に自動的に復帰するため、微妙な
スイッチ調整等を要する場合に特に適しており、操作性
および安全性に富む適用域の広いスイッチとなる。

（ト）発明の実施例この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。

図面は自動車の窓制御用の車載用スイッチを示し、第２
図において、この車載用スイッチ１１は、上下に対応す
る操作カバー１２と、ベース１３とを一体化して構成さ
れ、これが例えば運転席側方のパネルに装備される。

上述の操作カバー１２は、上面に、自動車に装備される
各所の窓と対応させて開閉操作するための第１〜第４の
スイッチボタン１４〜１７と、その窓のＷＩＷｉ動作を
ロック、ロック解除するための第５スイツチボタン１８
とが装着され、これらボタン１４〜１８は押下面が該操
作カバー１２の上面に露呈して配設されている。

上述の第１〜第４のスイッチボタン１４〜１７は、操作
カバー１２の各上面凹部１９・・・内で、両側面が軸支
されて、この上面凹部１９内で軸支部を支点にシーソ状
に傾動自在に設けられ、通常は、これらボタン１４〜１
７が中立位置の状態にあり、この中立位置の状態よりス
イッチボタン１４〜１７の前端を引き起し、また押し下
げ操作して傾動させる。このとき、スイッチボタンの前
端側に対しては、指先で引き起し可能に指先が入る程度
の空間部を上面四部１９に持たせている。

そして、指先でスイッチボタンの前端を手前に引き起り
ことで、後述するスイッチユニットを介して、窓を閉鎖
するモータの正転信号を出力させるように設定しており
、またスイッチボタンの前端を押し下げることで、窓を
開口するモータの逆転信号を出力させるように設定して
いる。

上述の第５スイツチボタン１８は、操作カバー１２の上
面開口部２０に、傾動可能に、かつ上面を一定石突出さ
せて収納保持し、一方のＯＦＦ側が押下傾動されると、
窓を開閉操作可能なロック解除状態の設定信号が出力さ
れ、他方のＯＮ側が押下傾動されると、各所の窓の開閉
操作を規制したロック状態の設定信号が出力される。

ところで、これらスイッチボタン１４〜１８の接点部と
しては、第３図に示すように、該ボタンの下部に一体に
垂設されたスライダ操作杆２１が、上述のスイッチボタ
ン１４〜１８の軸支部を支点に左右に傾動し、この傾動
作用により後述するスイッチユニット２２のスライド軸
と対応してスイッチング操作される。

上述のスイッチユニット２２は、第１図、第４図および
第５図に示すように、スイッチケース２３と、可動接触
子２４．２４と、スライダ２５゜２５と、スライダ復帰
バネ２６．２６と、板バネ２７．２７と、スイッチカバ
ー２８とから構成される。

上述のスイッチケース２３は、６本の接点片２９〜３３
．２９８を並列させた状態でインサート成形し、この−
面には中央部を隔壁３４で仕切つて左右に一対の凹部３
５．３５を形成し、これら凹部３５．３５内の凹面と面
一に、各接点片２９〜３３．２９ａを同ピツチで平行し
て露出させ、これら各露出面上に後述する左右一対の可
動接触子２４．２４が摺接対応する。

この場合、隔壁３４で仕切られた左側の凹部３５内には
、第１の接点パターンＰ１としての３本の接点片２９〜
３１が位置し、また右側の四部３５内には、第２の接点
パターンＰ２としての３木の接点片３２．３３．２９ａ
をか位置し、これら接点パターンｐ１　、ｐ２に各々独
立して、後述する可動接触子２４．２４が接触対応され
る。

また、６本の接点片２９〜３３．２９ａの内、両側の接
点片２９．２９ａは一体形成されて電気的に接続され、
これらが各接点パターンＰ１　、　Ｐ２のＯＮ接点片２
９．２９ａとして設定され、これらＯＮ接点片２９，２
９ａの各内側に並列する第１接点パターンＰ１側の両接
点片３０．３１が、コモン接点片とＯＦＦ接点片とに設
定され、また第２接点パターンＰ２側の両接点片３２．
３３がＯＦＦ接点片とコモン接点片とに設定されている
。

そして、各コモン接点片３０．３３は、リード線を介し
てモータＭに接続され、他の接点片３１゜３２．２９ａ
は、同様にリード線を介して電極に接続される。

上述の可動接触子２４は、Ｗ形状に設けられ、このＷ形
状の上面中央部に揺動許容突起３６を突設し、下面には
接点パターンＰｉ　、Ｐ２の並列された接点片の両側に
跨って、左右の２点で接触するＷ形状の底面接触部を設
けている。

そして、この可動接触子２４が左右一対に設けられて、
上述の凹部３５．３５内に収納され、後述する各々対応
するスライダの摺動作用により、凹部３５，３５内で、
その長手方向に対して摺動操作される。この結果、一方
の可動接触子２４は第１接点パターンＰ１上の接点片２
９〜３１の間で、また他方の可動接触子２４は第２接点
パターンＰ２上の接点片３２．３３．２９ａの間で、そ
れぞれ接触対応位置が独立して可変操作されて、電流の
流通方向が切換えられる。

上述のスライダ２５は、スイッチケース２３の各凹部３
５．３５内に対応して左右一対に摺動許容されて収納さ
れ、この下面には上述の可動接触子２４を押下支持する
ための係合凹部３７が形成され、さらに係合凹部３７内
の中央部には、上述の揺動許容突起３６を嵌入する突起
対応孔３８が凹部形成されている。この突起対応孔３８
は、揺動許容突起３６と球面対応する球面凹部状に設け
られ、これにより可動接触子２４は一点で支持されて、
摺動時に揺動許容突起３６を支点に任意の方向に揺動許
容されて摺動し、円滑な摺接対応作用がなされる。

ところで、スライダ２５．２５の隔壁３４とは反対面側
の壁面と、スィッチケース２３内壁面との間には、スラ
イダ復帰バネ２６．２６を圧縮状態に介在させて、これ
らスライダ２５．２５を中央部の隔壁３４側に付勢移動
させた中央よりに位置規制して設けており、この付勢移
動された位置をそれぞれＯＦＦ位置に設定し、逆にこの
付勢力に抗して第１接点パターンＰ１側のスライダ２５
を摺動させた摺動位置を正極側のＯＮ接点対応位置に設
定し、同様に第２接点パターンＰ２側のスライダ２５を
付勢力に抗して摺動させた摺動位置を逆極側のＯＮ接点
対応位置に設定している。

このため、スライダ２５．２５は、通常、スライダ復帰
バネ２６．２６で付勢されて、それぞれ中立のＯＦＦ位
置にあり、この状態から正・逆極性のいずれかのＯＮ位
置にスイッチング操作される。

また、スライダ２５の摺動操作後は、スライダ復帰バネ
２６の付勢力を受けて元の位置に自動復帰するため、極
めてスイッチング操作が容易となる。

さらに、スライダ２５．２５の上面には、後述する板バ
ネ２７．２７を嵌合するための嵌合凹部３９．３９が形
成され、また上面中央部にはスイッチボタンのスライダ
操作杆２１と対応するためのスライド軸４０．４０が突
設されている。

上述の板バネ２７．２７は、へ形状に設けられて、スラ
イダの嵌合凹部３９内に収納され、へ形状の中央部には
スライド軸４０を貫通する貫通孔４１が形成され、中央
折曲部には円孤形突部４２を突出形成し、この円孤形突
部４２が後述するスイッチカバー２８の感触対応部に係
止対応される。

上述のスイッチカバー２８は、−面を開放した箱形状に
設けられ、この箱形状の一面の摺動対応方向に、上述の
円孤形突部４２．４２と対応する左右一対の感触対応部
４３．４３が刻設され、この感触対応部４３に上述の円
孤形突部４２が摺動した際に係合して、スライダ２５の
位置決めを的確にすると共に、摺動してスイッチの極性
が切換えられ、かつこの板バネ２７の弾性作用を介して
上述したスイッチボタン１４〜１８に、このときの勢い
よく係合したときの操作感触が伝達される。

さらに、スイッチカバー２８の対向壁面には、上述のス
ライド軸４０．４０を上方に突出許容するスライド孔４
４．４４が貫設され、さらに外周囲には連結片４５・・
・が垂設されて、これら連結片４５・・・の内面側に刻
設された嵌合凹部４６が、スイッチケース２３の外周囲
に形成された嵌合突起４７と嵌合対応することにより、
このスイッチカバー２８は板バネ２７を上方より若干圧
縮した状態で、スイッチケース２３上を覆う如く、該ス
イッチケース２３に一体に連結される。

そして、これら左右に突出するスライド軸４０゜４０間
に、上述したスライダ操作杆２１の下端を介在させ、こ
の中間部に位置するスライド操作杆２１のスライド方向
の動きで、一方のスライダ軸４０を介して一方のスライ
ダ２５を摺動操作する。

このように構成された車載用スイッチは、運転者専用に
設けられて、運転席より任意のスイッチボタン１４〜１
７を入力操作することにより、そのスイッチボタンの入
力信号に対応する窓の開閉操作がなされ、また必要に応
じて、第５スイツチボタン１８を押下操作することで、
窓の開閉操作がロック、ロック解除操作される。

通常、これらスイッチボタン１４〜１８に対応する内部
のスイッチユニット２２にあっては、各接点パターンＰ
１　、Ｐ２位置での可動接触子２４゜２４が、第５図に
実線で示すように、ＯＮ接点片２９．２９ａとは非接触
のＯＦＦ位置に設定されている。

そして、このＯＦＦ状態より窓を閉操作する場合は、ス
イッチボタンを介して第１接点パターンＰ１側のスライ
ダ２５を摺動させることで、これと共に摺動する可動接
触子２４が、第５図に想像線で示すように、一方のＯＮ
接点片２９とコモン接点片３０との双方に跨って接触し
、他方の可動接触子２４は、そのままＯＦＦ位置で摺動
されない。

これにより、電流の流れは、２９ａ→２９→２４→３０
→Ｍ→３３→２４→３２へと流れ、これによりモータＭ
は正回転駆動され、窓の閉操作がなされる。

そして、スイッチボタンの操作力を解くと、これに伴い
スライダ復帰バネ２６の付勢力により、スライダ２５と
一体の可動接触子２４が自動的に元のＯＦＦ位置に戻る
。

さらに、窓を開操作する場合は、スイッチボタンを介し
て第２接点パターンＰ２側のスライダ２５を摺動させる
ことで、これと共に摺動する可動接触子２４が、第５図
に想像線で示すように、他方のＯＮ接点片２９ａとコモ
ン接点片３３との双方に跨って接触し、他方の可動接触
子２４は、そのままＯＦＦ位置で摺動されない。

これにより、電流の流れは、２９ａ→２４→３３→Ｍ→
３０→２４→３１へと流れ、これによりモータＭは逆回
転駆動され、窓の開操作がなされる。

そして、このスイッチボタンの操作力を解くことで、ス
ライダ２５と一体の可動接触子２４は元のＯＦＦ位置に
戻る。

上述のように、非スイッチング操作時は、２組の接点パ
ターンに対応する左右一対のスライダがＯＦＦ位置に付
勢移動された状態にあって、この状態よりスライダ操作
杆を介して、一方のスライダを反付勢側に摺動すると、
ＯＦＦ位置から正極側のＯＮ位置の接点対応状態に切換
えられ、また他方のスライダを反付勢側に摺動すると、
同様にＯＦＦ位置から逆極側のＯＮ位置の接点対応状態
に切換えられる。

このため、スイッチング操作時は、この操作性が容易な
中立のＯＦＦ位置から、正・逆極性のいずれかのＯＮ位
置の接点対応側を選定してスイッチング操作することが
できる。

なお、上述の一実施例ではドア数に対応さ仕てスイッチ
ボタンを配設した４ドア用を示したが、これに限らず、
２個のスイッチボタンを配設して２ドア用にも適用する
ことができる。

この発明の構成と上述の一実施例との対応において、この発明の２極切換えスイッチは、実施例のスイッチユ
ニット２２に対応し、以下同様に、接触子は、可動接触子２４．２４に対応し、接点パター
ンは、第１接点パターンＰ１と、第２接点パターンＰ２
とに対応するも、この発明は、上述の一実施例のみに限定されるものでは
ない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図はスイッチユニットの分解斜視図、第２図は車載
用スイッチの外観斜視図、第３図は車載用スイッチの要
部拡大縦断面図、第４図はスイッチユニットの拡大断面
図、第５図はスイッチユニットの説明図、第６図は従来の２極切換えスイッチの説明図である。２１・・・スライダ操作杆２２・・・スイッチユニット
２３・・・スイッチケース　２４・・・可動接触子２５
・・・スライダ　　　２６・・・スライダ復帰バネ３４
・・・隔　壁　　　　　Ｍ・・・モータＰ１　、Ｐ２・
・・接点パターン第３図

Claims

【特許請求の範囲】１、スイッチケースにインサート成形した２組の接点パ
ターン上に、それぞれ接触子を摺接させてスイッチ動作する左右一対のスライダを設け、前記２組の接点パターンの中間位置に隔壁を設けて、この隔壁にスライダを付勢すると共に、該スライダの付勢位置をそれぞれＯＦＦ位置に設定し、前記一方のスライダを付勢力に抗して摺動させた位置を、接点パターン上の正極側のＯＮ接点対応位置に設定し、他方のスライダを付勢力に抗して摺動させた位置を、接点パターン上の逆極側のＯＮ接点対応位置に設定し、前記左右一対のスライダ間を、スライダ操作杆の挿入位置に設定した２極切換えスイッチ。