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JPS6322117Y2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6322117Y2
JPS6322117Y2 JP1984124949U JP12494984U JPS6322117Y2 JP S6322117 Y2 JPS6322117 Y2 JP S6322117Y2 JP 1984124949 U JP1984124949 U JP 1984124949U JP 12494984 U JP12494984 U JP 12494984U JP S6322117 Y2 JPS6322117 Y2 JP S6322117Y2
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JP
Japan
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cam
cancel
cancel cam
operating lever
lever
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Application number
JP1984124949U
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JPS6139648U (ja
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Publication date
Application filed filed Critical
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Priority to US06/764,921 priority patent/US4647736A/en
Priority to KR1019850005854A priority patent/KR920002033B1/ko
Priority to CA000488751A priority patent/CA1261235A/en
Publication of JPS6139648U publication Critical patent/JPS6139648U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6322117Y2 publication Critical patent/JPS6322117Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H5/00—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines
    • B65H5/36—Article guides or smoothers, e.g. movable in operation
    • B65H5/38—Article guides or smoothers, e.g. movable in operation immovable in operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
    • B60Q1/42—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control
    • B60Q1/425—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両のターン方向を指示すべく操作し
た操作レバーをターン方向とは反対の方向へのス
テアリングホイールの操作によつて自動的に中立
位置に戻す車両用方向指示操作レバーの戻し装置
に関する。
〔従来技術〕
従来よりこの種の戻し装置としては、円筒状の
キヤンセルカムの周囲を取り巻くように形成した
ブラケツトを基台に揺動自在に支持し、このブラ
ケツトの一側部に操作レバーを取着すると共に他
側部に戻し装置のラチエツトを設け、ブラケツト
が操作レバーによつて左又は右方向に変位された
ときにラチエツトの爪片がターンのためのステア
リング操作に応じて回転するキヤンセルカムのカ
ム山の回転軌跡上に位置されるようにし、もつて
キヤンセルカムがレバーの操作方向とは反対の方
向に回転されたときにキヤンセルカムのカム山が
ラチエツトの爪片を押圧し前記ブラケツトひいて
は操作レバーを中立位置に復帰させる構成として
いる。しかし、上記従来構成では、ブラケツトが
キヤンセルカムを取り巻くように設けられている
関係上大形となり、ひいては戻し装置そのものが
大形化するという欠点があつた。
上記欠点を解決すべく、出願人は実願昭54−
165187号にて操作レバーの操作に応じて回動する
ブラケツトに第１の歯車を設け、この第１の歯車
と噛合する第２の歯車を備えたラチエツトホルダ
を回動可能に設け、このラチエツトホルダにラチ
エツトを設けて、操作レバーの操作方向と同方向
にキヤンセルカムが回転されたときラチエツトが
逃げ作動してキヤンセルカムの回転を許容し、反
対の方向に回転されたとき前記ラチエツトホルダ
を介して前記ブラケツトを復帰させる考案を出願
している。然しながら、上記のものは歯車構造が
複雑となつて組立に手間が要するという新たな問
題を生ずる。
〔考案の目的〕
本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、
その目的は小形化を図り得、歯車機構等を必要と
せず構造が簡単な車両用方向指示操作レバーの戻
し装置を提供するにある。
〔考案の要約〕
本考案は、基台に回転可能に外周部にカム山を
突設したキヤンセルカムを設け、このキヤンセル
カムの近傍に位置する回動中心を中心として中立
位置から両方向の第１の位置及び第２の位置に回
動可能で且つ基台から外方へ突出する操作レバー
を設け、この操作レバーを中立位置及び第１の位
置並びに第２の位置に保持する節度機構を設け、
前記キヤンセルカムの外周のうち前記操作レバー
の回動中心側の片半部の外周に対向する第１の取
付部及び第２の取付部を前記操作レバーの回動中
心を挾んで形成すると共に前記操作レバーと一体
回動可能なブラケツトを設け、前記第１の取付部
及び第２の取付部に係合軸を夫々２個ずつ設ける
とともに、前記キヤンセルカムに近接及び離間す
る方向に移動可能に且つ常にはばねによつて前記
キヤンセルカムに近接する方向に付勢されて前記
係合軸に当接するカム体を設け、このカム体に第
１のカム面及び第２のカム面を設ける構成に特徴
を有し、前記操作レバーが第１の位置又は第２の
位置に回動されたとき前記カム体の一方が前記キ
ヤンセルカムのカム山の回転軌跡内に侵入した状
態で前記キヤンセルカムが前記操作レバーの操作
方向と同方向に回転されたとき第１のカム面が該
キヤンセルカムのカム山に摺接して該カム体を前
記ばねに抗してキヤンセルカムから離間する方向
に摺動させて前記係合軸から離間させて前記キヤ
ンセルカムの回転を許容させ、前記キヤンセルカ
ムが前記操作レバーの操作方向と反対の方向に回
転されたとき第２のカム面が前記キヤンセルカム
のカム山に係合して前記ブラケツトとともに前記
操作レバーを中立位置に復帰させ、更に操作レバ
ーが第１の位置又は第２の位置に固定された状態
で中立位置方向への回動力を受けたときには第２
のカム面がカム体をばねに抗してキヤンセルカム
から離間する方向に摺動させて前記係合軸から離
間させてキヤンセルカムの回転を許容するもので
ある。
〔実施例〕
以下本考案の一実施例につき図面を参照して説
明する。１はステアリングコラム（図示せず）に
取着される基台で、これにステアリングシヤフト
２を貫通せしめる円筒部３が形成されている。４
は円筒部３の外周囲に回転可能に嵌合された円筒
状のキヤンセルカムで、これの外周部には２個の
カム山４ａが突設され、また上端部には複数個の
凸部４ｂが突設されておりこれらの凸部４ｂが図
示しないステアリングホイールに係合して該ステ
アリングホイールの操作に応じて同方向に回転さ
れる。５はキヤンセルカム４の外周近傍に位置し
て基台１に形成された回動中心としての支承孔
で、これにブラケツト６の下面部から突設された
中空状の支軸７が回動可能に嵌合している。８は
一端部が基台１に外方に突出する操作レバーで、
これの他端部がブラケツト６に形成された軸受凹
部９に嵌め込まれ且つブラケツト６に取着された
支承軸１０に支承され、以て第１図に実線で示す
中立位置Ｎより矢印Ａ方向及び反矢印Ａ方向にブ
ラケツト６と一体に回動されるとともに、支承軸
１０を中心に第２図に示す矢印Ｂ方向に回動可能
になつている。１１は操作レバー８の他端部の先
端部に設けられた節度機構で、これにより操作レ
バー８が矢印Ｂ方向へ回動された位置から中立位
置に復帰するようにされている。１２，１２′は
その中心線が支軸７の中心を通り軸受凹部９と略
直交するように支軸７の両側に位置してブラケツ
ト６に設けられたアームで、これらの先端部に孔
部１２ａ，１２′ａが形成されている。１３，１
３′は孔部１２ａ，１２′ａの開口部に装着された
ボールで、これらは孔部１２ａ，１２′ａに挿入
されたスプリング１４，１４′によつて外方へ付
勢されている。１５はボール１３に対向して基台
１に設けられた節度壁で、これは第１乃至第３の
谷部１５ａ，１５ｂ，１５ｃからなり、この節度
壁１５、アーム１２、ボール１３及びスプリング
１４により節度機構１６を構成している。この節
度機構１６は第１図に示すように操作レバー８を
ボール１３が節度壁１５の第１の谷部１５ａに係
合した中立位置Ｎと、中立位置Ｎから矢印Ａ方向
へ回動してボール１３が第２の谷部１５ｂに係合
した左折指示を示す第１の位置Ｌと、中立位置Ｎ
から反矢印Ａ方向へ回動してボール１３が第３の
谷部１５ｃに係合する右折指示を示す第２の位置
Ｒに保持するようになつている。１７はボール１
３′に対向して基台１に設けられた谷部で、両端
部に凸部１７ａ，１７′ａが形成されており操作
レバー８が中立位置からレーンチエンジ位置（第
１の位置及び第２の位置の夫々若干手前の位置）
に操作されたときボール１３′が凸部１７ａ，１
７′ａに当接するようになつている。１８及び１
９はブラケツト６に支軸７を挾んで対称に設けら
れた第１の取付部及び第２の取付部で、これらは
キヤンセルカム４の外周のうち支承孔５側の片半
部に対向しており、夫々２個の係合軸２０とこれ
ら係合軸２０，２０の中間部に形成された筒部２
１とから構成されている。２２，２２′は夫々２
個の係合凹部２２ａ，２２′ａを係合軸２０，２
０に係合させるように第１及び第２の取付部１８
及び１９に取着されたカム体で、これらの中央部
は筒部２１に挿入されたばね２３によつてキヤン
セルカム４を指向する矢印Ｃ方向へ付勢されてい
る。またカム体２２，２２′上下面部はブラケツ
ト６及び係合軸２０の先端部から突設された押え
片２４間に挿入され以て反矢印Ｃ方向及び矢印Ｃ
方向へ移動可能になされている。２５，２５′は
夫々カム体２２，２２′からキヤンセルカム４方
向へ突出した第１のカム面、２６，２６′は第１
のカム面２５，２５′に隣接して形成された第２
のカム面で、これらのうち第１のカム面２５，２
５′は緩やかな傾斜面を有して内方側即ちブラケ
ツト６の支軸７側に位置し、第２のカム面２６，
２６′は急な傾斜面を有し外方側に位置している。
尚、２７及び２８はキヤンセルカム４を挾んで
支承孔５の反対側に位置して基台１に取着された
AMP及びセンサ、２９はワイパ操作レバーであ
る。
つぎに上記構成の作用につき説明する。操作レ
バー８が中立位置Ｎにおいては、カム体２２，２
２′は何れもキヤンセルカム４のカム山４ａの回
転軌跡外に位置している。この中立位置Ｎから操
作レバー８を矢印Ａ方向へ回動して左折指示を示
す第１の位置Ｌに操作すると第３図に示すように
ブラケツト６のアーム１２も矢印Ｄ方向へ回動し
ボール１３はスプリング１４の弾発力に抗して第
１の谷部１５ａから第２の谷部１５ｂに移動して
操作レバー８を第１の位置Ｌに保持し図示しない
ターンシグナルランプが左折位置に点灯される。
また、ブラケツト６の矢印Ｄ方向への回動により
第１のの取付部１８のカム体２２も矢印Ｄ方向へ
回動し第１及び第２のカム面２５及び２６がキヤ
ンセルカム４のカム山４ａの回転軌跡内へ侵入さ
れる。ここで、キヤンセルカム４がステアリング
ホイールの回転により操作レバー８の操作方向の
矢印Ａ方向と同方向の矢印Ｅ方向へ回転される
と、キヤンセルカム４のカム山４ａが第１のカム
面２５上を摺動してカム体２２がばね２３の弾発
力に抗して二点鎖線で示すように一方の係合軸２
０から離間するように反矢印Ｃ方向へ後退されて
キヤンセルカム４の矢印Ｅ方向への回転が許容さ
れ操作レバー８は第１の位置Ｌにそのまま保持さ
れる。また、キヤンセルカム４がステアリングホ
イールの回転により反矢印Ｅ方向へ回転されると
カム山４ａが第４図に示すように第２のカム面２
６に係合しカム体２２及び第１の取付部１８を反
矢印Ｄ方向へ回動させブラケツト６及び操作レバ
ー８が中立位置Ｎへ復帰される。
つぎに操作レバー８を中立位置Ｎから反矢印Ａ
方向へ第２の位置Ｒまで回動操作すると、アーム
１２の先端のボール１３がスプリング１４の弾発
力に抗して第１の谷部１５ａから第３の谷部１５
ｃへ係合し操作レバー８が第２の位置Ｒに保持さ
れターンシグナルランプが右折位置に点灯され
る。そして第２の取付部１９のカム体２２′及び
第１及び第２のカム面２５′及び２６′がキヤンセ
ルカム４のカム山４ａの回転軌跡内へ侵入する。
ここでキヤンセルカム４がステアリングホイール
の回転により操作レバー８の操作方向と同方向の
反矢印Ｅ方向へ回転されるとカム山４ａが第１の
カム面２５′に摺動して前述と同様に操作レバー
８が第２の位置Ｒに保持された状態でキヤンセル
カム４は回転を継続し、キヤンセルカム４が矢印
Ｅ方向へ回転されるとカム山４ａが第２のカム面
２６′に係合して操作レバー８が中立位置に復帰
される。
一方、操作レバー８が例えば第１の位置Ｌに手
で保持固定された状態で第４図に示すようにキヤ
ンセルカム４のカム山４ａがカム体２２の第２の
カム面２６に係合して操作レバー８が中立位置方
向へ回動力を受けたときには、カム体２２がばね
２３の弾発力に抗して反矢印Ｃ方向へ後退して係
合軸２０から離間し、キヤンセルカム４の反矢印
Ｅ方向への回転が許容される。
上記実施例によれば、操作レバー８と一体回動
するブラケツト６に支軸７を挾んで第１の取付部
１８及び第２の取付部１９を設け、これらに取着
したカム体２２，２２′をキヤンセルカム４の外
周のうち支軸７側の片半部に対向させたので、ブ
ラケツト６及び節度機構１６を基台１の片側に集
中して設けることができ、キヤンセルカムを取巻
くように形成した従来のものに比して小形化を図
り得、また歯車機構等を必要としないので構造が
簡単にできる。
〔考案の効果〕
本考案は以上の説明から明らかなように、操作
レバーと一体に回動するブラケツトにその回動中
心を挾んで第１及び第２の取付部を設け、これら
第１及び第２の取付部に夫々取着したカム体をキ
ヤンセルカムの外周のうち操作レバーの回動中心
側の片半部に対向させたので、小形化を図り得、
構造が簡単になし得、又、前記カム体をキヤンセ
ルカムに近接及び離間する方向に摺動可能に且つ
常にはばねによりキヤンセルカムに近接する方向
に付勢して設けているので、操作レバーが第１の
位置又は第２の位置に固定された状態で中立位置
方向への回動力を受けたときには、カム体がばね
に抗してキヤンセルカムから離間する方向に摺動
されてキヤンセルカムの回転が許容されるから、
それらカム体やキヤンセルカム等が破壊されるよ
うなことを防止し得るという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は平面図、第２図は縦断側面図、第３図及び第４
図は作用説明のための要部の平面図である。 図面中、１は基台、２はステアリングシヤフ
ト、４はキヤンセルカム、４ａはカム山、５は支
承孔（回動中心）、８は操作レバー、１６は節度
機構、１８は第１の取付部、１９は第２の取付
部、２０は係合軸、２２，２２はカム体、２４は
ばね、２５，２５′は第１のカム面、２６，２
６′は第２のカム面、Ｎは中立位置、Ｌは第１の
位置、Ｎは第２の位置を示す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 基台と、この基台に回転可能に設けられステア
    リングシヤフトが貫通する筒状に形成されステア
    リングホイールの操作に応じて同方向に回転する
    とともに外周部にカム山が突設されたキヤンセル
    カムと、このキヤンセルカムの外周近傍に位置す
    る回動中心を中心として前記基台に中立位置から
    両方向の第１の位置及び第２の位置に向けて回動
    可能に設けられ且つ前記基台から外方に突出され
    た操作レバーと、この操作レバーを中立位置及び
    第１の位置並びに第２の位置に保持する節度機構
    と、前記操作レバーと一体回動可能に設けられ前
    記キヤンセルカムの外周のうち前記操作レバーの
    回動中心側の片半部の外周に対向する第１の取付
    部及び第２の取付部を前記操作レバーの回動中心
    を挾んで形成したブラケツトと、前記第１の取付
    部及び第２の取付部に夫々２個ずつ設けられた係
    合軸と、前記第１の取付部及び第２の取付部に前
    記キヤンセルカムに近接及び離間する方向に摺動
    可能に設けられ常にはばねによつて前記キヤンセ
    ルカムに近接する方向に付勢されて前記係合軸に
    当接され前記操作レバーが中立位置に位置された
    ときに前記キヤンセルカムのカム山の回転軌跡外
    に位置されるとともに前記操作レバーが第１の位
    置又は第２の位置に回動されたとき一方が前記キ
    ヤンセルカムのカム山の回転軌跡内に侵入される
    ２個のカム体と、これらのカム体に設けられ前記
    操作レバーの一方向への回動操作によつて一方の
    該カム体が前記キヤンセルカムのカム山の回転軌
    跡内に侵入した状態で前記キヤンセルカムが前記
    操作レバーの操作方向と同方向に回転されたとき
    該キヤンセルカムのカム山に摺接して該カム体を
    前記ばねに抗してキヤンセルカムから離間する方
    向に摺動させて前記係合軸から離間させて前記キ
    ヤンセルカムの回転を許容させる第１のカム面
    と、前記両カム体に設けられ前記キヤンセルカム
    が前記操作レバーの操作方向と反対の方向に回転
    されたとき前記キヤンセルカムのカム山に係合し
    て前記ブラケツトとともに前記操作レバーを中立
    位置に復帰させるとともに前記操作レバーが第１
    の位置又は第２の位置に固定された状態で中立位
    置方向への回動力を受けたときには前記カム体を
    前記ばねに抗して前記キヤンセルカムから離間す
    る方向に摺動させて前記係合軸から離間させてキ
    ヤンセルカムの回転を許容させる第２のカム面と
    を具備してなる車両用方向指示操作レバーの戻し
    装置。
JP1984124949U 1984-08-16 1984-08-16 車両用方向指示操作レバ−の戻し装置 Granted JPS6139648U (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984124949U JPS6139648U (ja) 1984-08-16 1984-08-16 車両用方向指示操作レバ−の戻し装置
US06/764,921 US4647736A (en) 1984-08-16 1985-08-12 Apparatus for returning turn indicator operating lever for vehicle
KR1019850005854A KR920002033B1 (ko) 1984-08-16 1985-08-14 차량용 방향지시 조작레버의 복귀장치
CA000488751A CA1261235A (en) 1984-08-16 1985-08-15 Apparatus for returning turn indicator operating lever for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984124949U JPS6139648U (ja) 1984-08-16 1984-08-16 車両用方向指示操作レバ−の戻し装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6139648U JPS6139648U (ja) 1986-03-13
JPS6322117Y2 true JPS6322117Y2 (ja) 1988-06-17

Family

ID=14898193

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1984124949U Granted JPS6139648U (ja) 1984-08-16 1984-08-16 車両用方向指示操作レバ−の戻し装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4647736A (ja)
JP (1) JPS6139648U (ja)
KR (1) KR920002033B1 (ja)
CA (1) CA1261235A (ja)

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