JPS63188517A - Windshield pane elevating and guiding device in automobile door - Google Patents
Windshield pane elevating and guiding device in automobile doorInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〈発明の利用分野〉
この発明は、自動車ドアのウィンドウガラス昇降案内装
置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Application of the Invention The present invention relates to a window glass lifting guide device for an automobile door.
〈従来の技術〉
従来、この種の自動車ドアのウィンドウガラス昇降案内
装置としては、例えば第8図〜第11図に示されるよう
なものが知られている(実開昭60−164425号公
報参照)。<Prior Art> Conventionally, as this type of window glass lifting guide device for an automobile door, the one shown in FIGS. ).
この従来例は、サツシュ1によって自動車ドア2のウィ
ンドウガラス3を昇降案内する場合、サツシュ1の外側
面4とウィンドウガラス3の外側面5とが同一平面上に
くるようにして(フラッシュサーフェイス化)空気力学
特性、風切音低減特性、円滑な外郭面の付与というデザ
イン性等を向上させことを意図したものであり、これに
よると、アッパサツシュ6及びロアサツシュ7の各昇降
案内用の溝部8.9がウィンドウガラス3の内側面10
に対し車幅方向内側(矢示A方向)へオフセット状態(
位置をずらし一定間隔離れて平行になるような状態)に
して形成され、スライダ11がアッパ、ロア両サツシュ
8.9の各溝部内をグラスラン12を介して摺動するこ
とによってウィンドウガラス3が昇降案内されるように
なっている。In this conventional example, when the window glass 3 of the automobile door 2 is guided up and down by the sash 1, the outer surface 4 of the sash 1 and the outer surface 5 of the window glass 3 are placed on the same plane (flush surface formation). It is intended to improve aerodynamic characteristics, wind noise reduction characteristics, and design by providing a smooth outer surface, and according to this, the grooves 8.9 for guiding the upper and lower sashes 6 and lower sashes 7 for raising and lowering each is the inner surface 10 of the window glass 3
offset state (inward in the vehicle width direction (direction of arrow A)
The window glass 3 is raised and lowered by sliding the slider 11 in each groove of the upper and lower sashes 8.9 via the glass run 12. You will be guided.
尚、スライダ11は、固定部15とガイド部16とで横
断面り字状に形成されており、ウィンドウガラス3の前
後両端部17.18で且つ、ウィンドウガラス昇降方向
(第10図中で上下方向)に沿って各々延設されている
。そして、このスライダ11のガイド部16は、その全
長に亘すウインドウガラス3の内側面10に対し車幅方
向内側へオフセット状態に形成され、アッパ、ロア両サ
ツシュ6.7の各昇降案内用の溝部8.9と各々対応せ
しめられている。さらに、図中19はドアパネル、20
はドアアウタパネル、21はドアインナパネル、22は
ドアロック、23はウェザストリップを各々示す。また
、矢示Bは前側を示す。The slider 11 is formed in a cross-sectional shape by the fixing part 15 and the guide part 16, and is located at both the front and rear ends 17 and 18 of the window glass 3, and in the window glass lifting direction (up and down in FIG. 10). direction). The guide portion 16 of the slider 11 is formed in an offset state inward in the vehicle width direction with respect to the inner surface 10 of the window glass 3 over its entire length, and is used for guiding up and down the upper and lower sashes 6.7. They correspond to the grooves 8.9, respectively. Furthermore, 19 in the figure is a door panel, 20
21 represents a door outer panel, 21 represents a door inner panel, 22 represents a door lock, and 23 represents a weather strip. Further, arrow B indicates the front side.
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、このような従来の自動車ドアのウィンド
ウガラス昇降案内装置にあっては、第1に、ロアサツシ
ュ7の昇降案内用の溝部9がウィンドウガラス3の内側
面10に対しアッパサツシュ6の昇降案内用の溝部8と
同一オフセット状態にて形成され、その結果ウィンドウ
ガラス3の後端部18は自動車ドア2の内部にあってロ
アサツシュ7内に入り込んだ関係にならず、ウィンドウ
ガラス3面に付着した水24がウィンドウガラス3面に
沿って流下した場合、ウィンドウガラス3下端からボタ
ボタ落ちると共に、特にウィンドウガラス3の後端部1
8を伝わって落ちた水がドアロック22にかかった場合
には、「グリス流れ」や「凍結」という悪影響を及ぼす
恐れがあるという点、第2に、ウィンドウガラス3はサ
ツシュ1で直接支持されておらずスライダ11を介して
支持されているため、急激な自動車ドア3の開閉、高速
走行時のウィンドウガラス3吸出し等によってウィンド
ウガラス3に車幅方向の力が作用した場合、スライダ1
1で踏ん張らなければならず、その負担に耐えられるよ
う、勢いスライダ11が大型化し、スライダ11の長さ
サイズが大きくなって、その分乗量が増してウィンドウ
ガラス3の昇降操作性を低下させ、またスライダ11が
目立つので自動車ドア2の外観品質も低下してしまうと
いう点があり、改善の余地があった。<Problems to be Solved by the Invention> However, in such a conventional automobile door window glass elevating guide device, firstly, the groove portion 9 for elevating and lowering the lower sash 7 is not connected to the inner surface of the window glass 3. 10 is formed in the same offset state as the groove 8 for guiding the upper sash 6 up and down, and as a result, the rear end 18 of the window glass 3 is located inside the automobile door 2 and does not enter into the lower sash 7. When the water 24 adhering to the window glass 3 flows down along the window glass 3, it drips down from the lower end of the window glass 3 and especially the rear end 1 of the window glass 3.
If the water that has fallen through the door lock 22 hits the door lock 22, there is a risk of adverse effects such as "grease flow" or "freezing".Secondly, the window glass 3 is directly supported by the sash 1. Because it is supported via the slider 11, if a force in the vehicle width direction is applied to the window glass 3 due to sudden opening and closing of the automobile door 3, suction of the window glass 3 during high-speed driving, etc., the slider 1
1, and in order to withstand the burden, the momentum slider 11 is increased in size, the length of the slider 11 is increased, and the amount of riding increases accordingly, reducing the operability of raising and lowering the window glass 3. Furthermore, since the slider 11 is conspicuous, the appearance quality of the automobile door 2 is also degraded, and there is room for improvement.
〈問題点を解決するための手段〉
上記問題点を解決するための手段として、この発明に係
る自動車ドアのウィンドウガラス昇降案内装置では、固
定部とガイド部とで横断面り字状に形成したスライダを
、ウィンドウガラスの端部で且つ、ウィンドウガラス昇
降方向に沿って延設し、そしてこのスライダのガイド部
をその全長に亘りウィンドウガラス内側面に対し車幅方
向内側へオフセット状態に形成し、自動車ドアのアッパ
サツシュの溝部によりスライダのガイド部を摺動自在に
案内すると共に、アッパサツシュの溝部に対し車幅方向
外側へオフセット状態にしたロアサツシュの溝部により
ウィンドウガラスの端縁部を摺動自在に案内することを
要旨としている。<Means for Solving the Problems> As a means for solving the above problems, in the window glass lifting guide device for an automobile door according to the present invention, the fixing part and the guide part are formed in a cross-sectional shape. A slider is provided at an end of the window glass and extends along the up and down direction of the window glass, and a guide portion of the slider is formed to be offset inward in the vehicle width direction from the inner surface of the window glass over its entire length, The guide portion of the slider is slidably guided by the groove of the upper sash of the automobile door, and the edge of the window glass is slidably guided by the groove of the lower sash that is offset outward in the vehicle width direction from the groove of the upper sash. The gist is to do so.
〈作 用〉
即ち、アッパサツシュの溝部に対し車幅方向外側へオフ
セット状態にしたロアサツシュの溝部によりウィンドウ
ガラスの端縁部を摺動自在に案内しているので、ウィン
ドウガラスを伝わって落ちて来た水は、ロアサツシュに
よりガイドされてドアパネルの下端部へ流れ、ドアロッ
クに垂れ懸かることなく、従ってドアロックが悪影響を
受けることもない。また、ウィンドウガラスがロアサツ
シュの溝部により案内されているので、その分スライダ
の負担が軽減し、この軽減に応じてスライダの小型化が
可能となり、ウィンドウガラスの昇降操作性及び自動車
ドアの外観品質の向上を図れることになる。<Function> In other words, the edge of the window glass is slidably guided by the groove of the lower sash which is offset outward in the vehicle width direction from the groove of the upper sash, so that the edge of the window glass is prevented from falling through the window glass. The water is guided by the lower sash and flows to the lower end of the door panel without dripping onto the door lock and thus causing no adverse effects on the door lock. In addition, since the window glass is guided by the groove of the lower sash, the load on the slider is reduced accordingly, and the slider can be made smaller in proportion to this reduction, improving the operability of raising and lowering the window glass and the appearance quality of the automobile door. You will be able to improve your performance.
〈実 施 例〉
以下、この発明の実施例を、第1図〜第7図を参照して
説明する。尚、以下の説明においては、従来と共通乃至
類似する部分及び各実施例に共通する部分は各々同一符
号を以て示し、重複する説明は省略するものとする。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7. In the following description, parts that are common or similar to the prior art and parts that are common to each embodiment are indicated by the same reference numerals, and redundant description will be omitted.
この自動車ドアのウィンドウガラス昇降案内装置では、
固定部30とガイド部31とで横断面り字状に形成した
スライダ32を、ウィンドウガラス3の前後端部17.
18で且つ、ウィンドウガラス3昇降方向(図中の上下
方向)に沿って延設し、そしてガイド部31をその全長
に亘りウインドウガラス3内側面10に対し車幅方向内
側(矢示A方向)へオフセット状態に形成し、自動車ド
ア2のアッパサツシュ6の溝部8によりグラスラン12
を介してこのガイド部31を摺動自在に案内すると共に
、ロアサツシュ7をアッパサツシュ6の溝部9に対し車
幅方向外側へオフセット状態で設け、このロアサツシュ
7の溝部9によりグラスラン12を介してウィンドウガ
ラス3の端縁部33を摺動自在に案内している。そして
、さらに、このようにドアパネル19内に降下する際の
ウィンドウガラス3をロアサツシュ7の溝部9にて案内
することにより負担が軽減し必要支持強度が低下した分
に相応させて、後端部18のスライダ32のガイド部3
1の長さサイズをウィンドウガラス3の後端部18のサ
イズの略■へ程度に短くしている。In this car door window glass lifting guide device,
A slider 32 formed with a fixed part 30 and a guide part 31 in a curved cross section is attached to the front and rear ends 17. of the window glass 3.
18 and extends along the up-and-down direction of the window glass 3 (up and down direction in the figure), and the guide part 31 is located inside the vehicle width direction (direction of arrow A) with respect to the inner surface 10 of the window glass 3 over its entire length. The groove 8 of the upper sash 6 of the automobile door 2 allows the glass run 12 to be formed in an offset state.
The guide portion 31 is slidably guided through the lower sash 7, and the lower sash 7 is offset outwardly in the vehicle width direction from the groove 9 of the upper sash 6, and the groove 9 of the lower sash 7 allows the window glass to be guided through the glass run 12. 3 is slidably guided. Furthermore, by guiding the window glass 3 through the groove 9 of the lower sash 7 when it descends into the door panel 19, the load is reduced and the required support strength is reduced, so that the rear end 18 Guide part 3 of slider 32
1 is shortened to approximately the size of the rear end portion 18 of the window glass 3.
従って、この自動車ドアのウィンドウガラス昇降案内装
置においては、ウィンドウガラス3を伝わって落ちて来
た水24はロアサツシュ7の溝部9によりガイドされて
ドアパネル19の下端部へ流れ、ドアロック22に垂れ
懸かることがなく、これに悪影響を及ぼすこともなくな
る。また、ウィンドウガラス3がロアサツシュ7の溝部
9により案内されているので、その分スライダ32の負
担が軽減し、この軽減に応じてスライダ32のガイド部
31を短くしており、その結果ウィンドウガラス3の昇
降操作性及び自動車ドア2の外観品質が向上している。Therefore, in this automobile door window glass lifting guide device, the water 24 that has fallen through the window glass 3 is guided by the groove 9 of the lower sash 7, flows to the lower end of the door panel 19, and hangs on the door lock 22. There will be no negative impact on this. Further, since the window glass 3 is guided by the groove 9 of the lower sash 7, the load on the slider 32 is reduced accordingly, and the guide portion 31 of the slider 32 is shortened in accordance with this reduction, and as a result, the window glass 3 The operability of lifting and lowering the door 2 and the appearance quality of the automobile door 2 are improved.
第7図には、他の実施例を示す。FIG. 7 shows another embodiment.
この実施例では、前記実施例がガイド部3工のみを短く
していたのとは異なり、後端部18のスライダ40全体
をウィンドウガラス3の後端部18のサイズの略1/、
程度に短くしている点に特徴がある。それ故、自動車ド
ア2の外観品質及びウィンドウガラス3の昇降操作性が
より向上することになる。In this embodiment, unlike the previous embodiment in which only the guide portion 3 was shortened, the entire slider 40 at the rear end portion 18 is approximately 1/1/2 the size of the rear end portion 18 of the window glass 3.
It is distinctive in that it is reasonably short. Therefore, the appearance quality of the automobile door 2 and the operability of raising and lowering the window glass 3 are further improved.
尚、この発明は、ロアサツシュ7の設けられる側、即ち
ウィンドウガラス3の広い側の端部側を主な対象とする
ものなので、これと反対側になる端部側については詳細
な図示及び説明は省略する。Note that this invention is mainly intended for the side where the lower sash 7 is provided, that is, the wide end side of the window glass 3, so detailed illustrations and explanations are omitted for the opposite end side. Omitted.
また、以上の各実施例では、いずれもウィンドウガラス
3の後端部18が広い場合に関してのみ説明してきたが
、この逆の場合、即ち前端部17が広い場合についても
全く同様に当てはまるものであることは、勿論である。Further, in each of the above embodiments, explanation has been given only for the case where the rear end portion 18 of the window glass 3 is wide, but the same applies to the opposite case, that is, when the front end portion 17 is wide. Of course, that is true.
〈発明の効果〉
この発明に係る自動車ドアのウィンドウガラス昇降案内
装置は、以上説明してきた如く、アッパサツシュの溝部
に対し車幅方向外側へオフセット状態にしたロアサツシ
ュの溝部によりウィンドウガラスの端縁部を摺動自在に
案内しているので、ウィンドウガラスを伝わって落ちて
来た水は、ロアサツシュによりガイドされてドアパネル
の下端部へ流れ、ドアロックに垂れ懸かることなく、従
ってドアロックへのこの水による悪影響を防止できると
いう秀れた効果があり、またウィンドウガラスがロアサ
ツシュの溝部により案内されている分スライダの負担が
軽減でき、この軽減に応じてスライダの小型化が可能と
なり、ウィンドウガラスの昇降操作性及び自゛動車ドア
の外観品質の向上を図れるという秀れた効果もある。<Effects of the Invention> As described above, the window glass lifting guide device for an automobile door according to the present invention raises and lowers the edge of the window glass using the groove of the lower sash offset outward in the vehicle width direction with respect to the groove of the upper sash. Because the guide is slidable, water that has fallen down the window glass is guided by the lower sash and flows to the bottom edge of the door panel, without hanging over the door lock, thus preventing the water from reaching the door lock. It has the excellent effect of preventing adverse effects, and since the window glass is guided by the groove of the lower sash, the load on the slider can be reduced, and this reduction allows the slider to be made smaller, making it easier to raise and lower the window glass. It also has the excellent effect of improving the quality and appearance of the vehicle door.
第1図は、この発明の実施例に係る自動車ドアのウィン
ドウガラス昇降案内装置を備えた自動車ドアの概略側面
図、
第2図は、この発明の実施例の要部を示す概略斜視図、
第3図は、第1図中の矢示■−■線に沿う概略断面図、
第4図は、第1図中の矢示IV−IV線に沿う概略断面
図、
第5図は、この発明の実施例に係るウィンドウガラスの
概略斜視図、
第6図は、第1図中の矢示■方向から見た自動車ドアの
概略側面図、
第7図は、この発明の他の実施例に係るウィンドウガラ
スの概略斜視図、
第8図は、従来の自動車ドアのウィンドウガラス昇降案
内装置を備えた自動車ドアの概略側面図、第9図は、従
来のウィンドウガラスの概略斜視図、
第10図は、従来の自動車ドアのウィンドウガラス昇降
案内装置の要部を示す概略斜視図、第11図は、第8図
中の矢示XI−XI線に沿う概略断面図、そして
第12図は、第8図中の矢示X■力方向ら見た自動車ド
アの概略側面図である。
l・−・−サツシュ
2−・・・・−自動車ドア
3−・・−・・−ウィンドウガラス
6−−−−−・−アッパサツシュ
7・−・−・ロアサツシュ
15.30−−−−−一固定部
16.31・−・−・ガイド部
17・−・−・前端部
1 B −−−一後端部
33−・−−一−一端縁部
味 線
第3図
第5図FIG. 1 is a schematic side view of an automobile door equipped with an automobile door window glass lifting guide device according to an embodiment of the present invention; FIG. 2 is a schematic perspective view showing essential parts of an embodiment of the invention; 3 is a schematic sectional view taken along the arrow line ■-■ in FIG. 1, FIG. 4 is a schematic sectional view taken along the arrow IV-IV line in FIG. 1, and FIG. FIG. 6 is a schematic side view of an automobile door seen from the direction of arrow ■ in FIG. 1; FIG. 7 is a schematic perspective view of a window glass according to another embodiment of the present invention; FIG. FIG. 8 is a schematic side view of an automobile door equipped with a conventional automobile door window glass lifting guide device; FIG. 9 is a schematic perspective view of a conventional window glass; FIG. , FIG. 11 is a schematic sectional view taken along the arrow XI-XI line in FIG. 8, and FIG. FIG. 2 is a schematic side view of the automobile door viewed from the direction of arrow X-■ force in the figure. l.--.-Sash 2--Car door 3--Window glass 6---Upper sash 7--Lower sash 15.30--1 Fixed part 16.31 --- Guide part 17 --- Front end 1 B --- One rear end 33 --- One end edge line Figure 3 Figure 5
Claims (1)
ダを、ウィンドウガラスの端部で且つ、ウィンドウガラ
ス昇降方向に沿って延設し、そしてこのスライダのガイ
ド部をその全長に亘りウィンドウガラス内側面に対し車
幅方向内側へオフセット状態に形成し、 自動車ドアのアッパサッシュの溝部によりスライダのガ
イド部を摺動自在に案内すると共に、アッパサッシュの
溝部に対し車幅方向外側へオフセット状態にしたロアサ
ッシュの溝部によりウィンドウガラスの端縁部を摺動自
在に案内するようにした自動車ドアのウィンドウガラス
昇降案内装置。[Claims] A slider formed with an L-shaped cross section by a fixing part and a guide part is provided at the end of the window glass and extends along the direction of raising and lowering the window glass, and the guide part of this slider is The entire length of the slider is offset inward in the vehicle width direction from the inner surface of the window glass, and the guide portion of the slider is slidably guided by the groove of the upper sash of the automobile door. A window glass lifting guide device for an automobile door, in which the edge of the window glass is slidably guided by a groove in a lower sash that is offset outward in the direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2039587A JPS63188517A (en) | 1987-02-02 | 1987-02-02 | Windshield pane elevating and guiding device in automobile door |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
JP2039587A JPS63188517A (en) | 1987-02-02 | 1987-02-02 | Windshield pane elevating and guiding device in automobile door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63188517A true JPS63188517A (en) | 1988-08-04 |
Family
ID=12025826
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2039587A Pending JPS63188517A (en) | 1987-02-02 | 1987-02-02 | Windshield pane elevating and guiding device in automobile door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63188517A (en) |
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1987
- 1987-02-02 JP JP2039587A patent/JPS63188517A/en active Pending
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