JPS63176686A - Brushless motor driven type fuel pump - Google Patents
Brushless motor driven type fuel pumpInfo
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-
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は内燃機関等に燃料を圧送するためのブラシレス
モータ付き燃料ポンプに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a fuel pump with a brushless motor for pumping fuel to an internal combustion engine or the like.
（従来の技術）
現在自動車に用いられている電動式燃料ポンプは、大部
分が直流モータでポンプ部を駆動する方式のものであり
、またモータのブラシ、コンミテータ等を冷却するため
にモータの内部に燃料を流す、いわゆるウェットタイプ
のものである。(Prior Art) Most of the electric fuel pumps currently used in automobiles are of a type in which the pump part is driven by a DC motor, and the internal part of the motor is used to cool the motor brushes, commutator, etc. This is a so-called wet type, in which fuel flows through the
ところで、最近において、自動車等に用いるガソリンに
アルコールを混合することがなされてきている。アルコ
ールはガソリンに較べて電気伝導性が大であるので、ブ
ラシ、コンミテータをアルコール分の多い燃料中に露出
させると、これらに電食が生じてしまう。そのため、ブ
ラシ、コンミテータを有していないブラシレスモータに
よってポンプを駆動する必要が生じてきた。Incidentally, recently, alcohol has been mixed into gasoline used in automobiles and the like. Alcohol has higher electrical conductivity than gasoline, so if brushes and commutators are exposed to fuel with a high alcohol content, they will suffer from electrolytic corrosion. Therefore, it has become necessary to drive the pump with a brushless motor that does not have a brush or a commutator.
ブラシレスモータ付き燃料ポンプにおいては、コントロ
ー９部の半導体によって発せられる熱を放散させるため
、コントローラ部近くまで燃料を導き、この燃料でコン
トローラ部を冷却する必要がある。しかし、コントロー
ラ部内には電子部品が組み込まれているために、コント
ローラ部内には燃料を浸入させることはできず、コント
ローラ部をモータ部と分離しなければならなか゛つた。In a fuel pump with a brushless motor, in order to dissipate the heat generated by the semiconductor of the controller 9, it is necessary to lead fuel close to the controller and cool the controller with this fuel. However, since electronic components are built into the controller section, fuel cannot penetrate into the controller section, and the controller section had to be separated from the motor section.
このような構成は例えば特開昭５８−２６５１１号公報
に開示されている。Such a configuration is disclosed, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 58-26511.
第３図は従来のブラシレスモータ付き燃料ポンプの一例
を示す縦断面図であり、コントローラ部７２はポンプ部
７つの反対側においてモータ部７１と一体に連結されて
いる。モータ部７１は、ロータ８０とステータ８１とを
有し、コントローラ部７２内にはトランジスタ７８及び
端子板８２が配置されている。コントローラ部７２内に
燃料が浸入しないようにするために仕切板７３が配置さ
れ、仕切板７３の外周縁と筒状のハウジングとの間には
０リング７７が備えられている。仕切板７３にはハーメ
デックシール部７６が設けられていて、これを通って接
続線７５がステータ８１のフィールド巻線７４に端子板
８２から通電するようにされている。第３図において仕
切板７３から左側の部分には燃料が浸入する。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional fuel pump with a brushless motor, in which a controller section 72 is integrally connected to a motor section 71 on the opposite side of the pump section 7. The motor section 71 has a rotor 80 and a stator 81, and a transistor 78 and a terminal plate 82 are arranged within the controller section 72. A partition plate 73 is arranged to prevent fuel from entering the controller section 72, and an O-ring 77 is provided between the outer peripheral edge of the partition plate 73 and the cylindrical housing. A Hermedic seal portion 76 is provided on the partition plate 73, through which a connection wire 75 conducts electricity from the terminal plate 82 to the field winding 74 of the stator 81. In FIG. 3, fuel enters the portion to the left of the partition plate 73.
（発明が解決しようとする問題点）
この種燃料ポンプは使用温度範囲が非常に広く（−４０
°〜＋８０°）、ブラシレスモータ付き燃料ポンプにお
いて接続線７５を通す仕切板７３のハーメチックシール
部７６のシール効果を確実なものとするにはガソリン、
アルコールに耐える材料で接続線（銅）を被覆し、また
、この被覆線を通してシールするハーメチックシールに
用いる材料も同じ理由により限定され、コスト高になる
と共に、シール構造が非常に難しいものであった。(Problem to be solved by the invention) This type of fuel pump has a very wide operating temperature range (-40
(° to +80°), in order to ensure the sealing effect of the hermetic seal portion 76 of the partition plate 73 through which the connecting wire 75 is passed in a fuel pump with a brushless motor, gasoline,
The connection wire (copper) is coated with a material that is resistant to alcohol, and the materials used for hermetic seals that pass through this coated wire are also limited for the same reason, resulting in high costs and extremely difficult seal structures. .
（問題を解決するための手段）
本発明では、モータ部を中にしてポンプ部とコントロー
ラ部とを配置して成るブラシレスモータ付き燃料ポンプ
において、軸線方向の一端に閉じた端壁を有し他端に開
口を有する非磁性体製のカップ状シール部材を、その周
壁が前記モータ部のロータとステータとの間に位置しま
た前記端壁が前記コントローラ部に隣接しかつ該コント
ローラ部の半導体素子の放熱板に接して位置するように
、配置して前記ロータにのみ燃料が入るように構成した
。(Means for Solving the Problems) The present invention provides a fuel pump with a brushless motor in which a pump section and a controller section are arranged with a motor section inside, which has a closed end wall at one end in the axial direction. A cup-shaped sealing member made of a non-magnetic material having an opening at an end, the peripheral wall of which is located between the rotor and the stator of the motor section, the end wall of which is adjacent to the controller section, and the semiconductor element of the controller section. The rotor was arranged so that it was in contact with the heat sink of the rotor, so that fuel could only enter the rotor.
（作用）
カップ状シール部材はモータ部のステータとコントロー
ラ部とをモータ部のロータから液密に分離し、燃料の浸
入を阻止するとともに放熱板の熱をロータ内の燃料に伝
達する。(Function) The cup-shaped seal member liquid-tightly separates the stator of the motor section and the controller section from the rotor of the motor section, prevents fuel from entering, and transmits the heat of the heat sink to the fuel in the rotor.
（実施例）
第１図は本発明のブラシレスモータ付き燃料ポンプの一
実施例の縦断面図であり、第２図は本発明に用いられる
カップ状シール部材の一例の縦断面図である。(Example) FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of an example of a fuel pump with a brushless motor according to the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of an example of a cup-shaped seal member used in the present invention.
第１図に示すブラシレスモータ付き燃料ポンプは、モー
タ部１を中にしてその両端側にポンプ部４及びコントロ
ーラ部２を配置し、これらを金属製の外筒３内に収容す
るとともにこの外筒で互に結合させて成るものである。The fuel pump with a brushless motor shown in FIG. 1 has a motor section 1 inside and a pump section 4 and a controller section 2 disposed on both ends thereof, and these are housed in a metal outer cylinder 3. It is made by connecting each other with each other.
ポンプ部４はトロコイドポンプから成り、ポンプのイン
ナーロータ５の中心孔には軸受６が圧嵌され、この軸受
を介してインナーロータ５はシャフト７に回転自在に取
付けられている。シャフト７の一端はポンプの外側端板
８の中心孔９に圧入されている。インナーロータ５の周
りでポンプの外側端板８と内側端板１０との間にはイン
ナーロータ５とほぼ同じ厚み（軸方向寸法）を有する円
環状のスペーサ１１が配置されてボルト１２により両側
の端板８，１゜とともに一体に結合されてポンプのハウ
ジング１３を構成している。内側端板１０の中央にはシ
ャフト７の直径よりもはるかに大きい内径を有する開口
１４が形成されている。この開口１４よりも半径方向外
方で、内側端板１０には軸方向の連通孔１５が形成され
てポンプ部４の内部とモータ部１の内部とを連通させて
いる。外側端板８にはポンプ部４のハウジング１３の内
部と連通する吸入口１６と吐出口１７とが設けられてい
る。The pump section 4 is composed of a trochoid pump, and a bearing 6 is press-fitted into the center hole of an inner rotor 5 of the pump, and the inner rotor 5 is rotatably attached to a shaft 7 via this bearing. One end of the shaft 7 is press-fitted into a central hole 9 in an outer end plate 8 of the pump. Around the inner rotor 5, an annular spacer 11 having approximately the same thickness (axial dimension) as the inner rotor 5 is arranged between the outer end plate 8 and the inner end plate 10 of the pump. Together with the end plates 8 and 1°, they are integrally connected to form a housing 13 of the pump. An opening 14 having an inner diameter much larger than the diameter of the shaft 7 is formed in the center of the inner end plate 10 . An axial communication hole 15 is formed in the inner end plate 10 radially outward of the opening 14 to allow communication between the inside of the pump section 4 and the inside of the motor section 1 . The outer end plate 8 is provided with an inlet port 16 and a discharge port 17 that communicate with the inside of the housing 13 of the pump section 4 .
インナーロータ５には軸受６の半径方向外方に爪係合用
の穴１８が設けられ、この穴１８には、シャフト７上に
回転自在に取り付けられた中空なジヨイント１９の一端
から突出する爪２０が係合している。ジヨイント１９の
爪２０が設けられた端部は間口１４に回転自在に受は入
れられている。The inner rotor 5 is provided with a pawl engagement hole 18 on the outside in the radial direction of the bearing 6, and the pawl 20 protrudes from one end of a hollow joint 19 rotatably mounted on the shaft 7. is engaged. The end of the joint 19 provided with the claw 20 is rotatably received in the opening 14.
ジヨイント１９は、爪２０とは反対側の端部に別の爪２
１を有し、この別の爪２１はモータ部１のロータ２２の
一端に設けられた切欠き（図示せず）と係合してロータ
２２の回転をジヨイント１９に伝達するようになってい
る。The joint 19 has another claw 2 at the end opposite to the claw 20.
1, and this other pawl 21 engages with a notch (not shown) provided at one end of the rotor 22 of the motor section 1 to transmit the rotation of the rotor 22 to the joint 19. .
ロータ２２は磁性体で成るヨーク２３と、ヨーク２３の
外周に固定されたマグネット２４とを有する。ヨーク２
３の軸線方向の中心孔内には２個の軸受２５．２５が嵌
着され、これらの軸受を貫通してシャフト７が延びてい
る。モータ部１のステータ２６にはフィールド巻線２７
が巻回されている。The rotor 22 has a yoke 23 made of a magnetic material and a magnet 24 fixed to the outer periphery of the yoke 23. York 2
Two bearings 25, 25 are fitted in the axially central bore of 3, through which the shaft 7 extends. The stator 26 of the motor section 1 has a field winding 27.
is wound.
モータ部１のステータ２６とロータ２２はカップ状シー
ル部材２８により互いに液密に分離されている。より詳
しくは、カップ状のシール部材２８は、第２図に示すよ
うに、はぼ円筒状の周壁２９と、この周壁２９の−＠３
１を閉じる端壁３゜とを有し、周壁２９の他端３２が間
口し、この開目端が周壁２９よりも大径となった形状の
もので、非磁性体の金属（例えば、ＳＵＳ＞から成るも
のである。ステータ２６とロータ２２との間の環状の隙
間の半径方向寸法は約１ ｍｍであるが、この隙間にシ
ール部材２８の周壁２９が配置されており、その間口端
部３２はポンプ部４の外側端板８の外周面上に位置し、
Ｏリング３３を介して該端板８に対して液密に接続して
いる。そして、この大径の開口端部３２の外面に接して
外筒３が延びている。端壁３０は環状の隔壁４２により
外筒３の内周面に対し同心的に保持されている。The stator 26 and rotor 22 of the motor section 1 are separated from each other in a liquid-tight manner by a cup-shaped seal member 28. More specifically, as shown in FIG.
1, the other end 32 of the peripheral wall 29 is open, and this open end has a larger diameter than the peripheral wall 29, and is made of non-magnetic metal (for example, SUS). The radial dimension of the annular gap between the stator 26 and the rotor 22 is about 1 mm, and the peripheral wall 29 of the sealing member 28 is disposed in this gap, and the opening end of the annular gap is about 1 mm. 32 is located on the outer peripheral surface of the outer end plate 8 of the pump part 4,
It is fluid-tightly connected to the end plate 8 via an O-ring 33. The outer cylinder 3 extends in contact with the outer surface of the large-diameter open end 32. The end wall 30 is held concentrically with respect to the inner peripheral surface of the outer cylinder 3 by an annular partition wall 42.
カップ状シール部材２８のロータ２２とステータ２６と
の間の周壁２９は、エアギャップを増さないように薄く
作られている。図示の実施例においては周壁２９の厚さ
は約０．５８である。シール部材２８の端壁３０の内面
には軸穴３４が形成され、この軸穴にシャフト７の他端
が圧入されてシャフト７を支持し、よって、シャフト７
上のロータ２２を支持している。勿論、周壁２９の外面
はステータ２６に接触しているが、ロータ２２の外面は
周壁２９の内面から半径方向内方に隔たりかつ該内面に
対し同心的である。The peripheral wall 29 of the cup-shaped seal member 28 between the rotor 22 and the stator 26 is made thin so as not to increase the air gap. In the illustrated embodiment, the thickness of the peripheral wall 29 is approximately 0.58 mm. A shaft hole 34 is formed in the inner surface of the end wall 30 of the seal member 28, and the other end of the shaft 7 is press-fitted into this shaft hole to support the shaft 7.
It supports the upper rotor 22. Of course, the outer surface of peripheral wall 29 contacts stator 26, but the outer surface of rotor 22 is spaced radially inwardly from and concentric with the inner surface of peripheral wall 29.
モータ部１におけるエアギャップは小さい方がモータ効
率のうえから好ましく、通常のモータにおいては、この
寸法は０．５〜Ｏ，Ｂｍｍ程度になっている。本発明者
等の実験により、カップ状シール部材２８を挿入するた
めにモータ部１におけるステータ２６とロータ２２との
間のエアギャップの寸法を１＃程度にしていても、モー
タ効率は格別に低下しないことが確認された。It is preferable for the air gap in the motor section 1 to be small in terms of motor efficiency, and in a normal motor, this dimension is approximately 0.5 to 0.0, B mm. The inventors' experiments have shown that even if the size of the air gap between the stator 26 and rotor 22 in the motor section 1 is set to about 1 # in order to insert the cup-shaped seal member 28, the motor efficiency is significantly reduced. It was confirmed that it does not.
金属製のカップ状シール部材２８をロータ２２とステー
タ２６との間に介在させれば、カップ状シール部材２８
を横切る磁束が刻々と変化することにＪ：り渦電流がカ
ップ状シール部材２８に流れて熱の発生、効率の低下等
の悪影響が生ずることが心配されたが、この点も本発明
者等の実験により渦電流による悪影響は無視し得る程度
のもので−〇 −
あることが確認された。If a metal cup-shaped seal member 28 is interposed between the rotor 22 and the stator 26, the cup-shaped seal member 28
There was a concern that an eddy current would flow into the cup-shaped sealing member 28 due to the ever-changing magnetic flux crossing the J:, causing adverse effects such as generation of heat and reduction in efficiency. The experiment confirmed that the adverse effects of eddy currents are negligible.
カップ状のシール部材２８の端壁３ｏは、図示実施例で
は、周壁２９とは別体として作られた円盤状のもので、
この端壁３０が周壁２９の前記一端３１に対して溶接さ
れている。端壁３ｏの外側端面にはこの端壁３０よりも
面積の大きい金属製の放熱板３５がビス３７で密着固定
されており、この放熱板３５から軸方向外方に延びる突
出部３６にトランジスタ３８等の半導体素子が取り付け
られている。トランジスタ３８は燃料ポンプの外筒３の
他端を閉じるキャップ４０に支持された端子板３９に電
気的に連結され、端子板３９は接続線４１を介してモー
タ部１のステータ２６のフィールド巻線２７に接続され
ている。In the illustrated embodiment, the end wall 3o of the cup-shaped sealing member 28 is a disc-shaped one made separately from the peripheral wall 29.
This end wall 30 is welded to the one end 31 of the peripheral wall 29. A metal heat sink 35 having a larger area than the end wall 30 is tightly fixed to the outer end surface of the end wall 3o with screws 37, and a transistor 38 is attached to a protrusion 36 extending axially outward from the heat sink 35. Semiconductor elements such as are attached. The transistor 38 is electrically connected to a terminal plate 39 supported by a cap 40 that closes the other end of the outer cylinder 3 of the fuel pump, and the terminal plate 39 is connected to the field winding of the stator 26 of the motor section 1 via a connecting wire 41 It is connected to 27.
次に作動について説明する。Next, the operation will be explained.
燃料ポンプに図示しない電源から電流が供給されるとこ
の電流はコントローラ部２のスイッチング作用により順
次切り替えられてからステータ２６のフィールド巻線２
７に流れ、これにＪ：す、ステータ２６には回転磁界が
形成され、この回転磁界によって、マグネット２４を備
えたロータ２２が回転駆動され、ロータ２２の回転がジ
ヨイント１９を介してポンプ部１のインナーロータ５に
伝達されてこのロータ５が回転し、これにより、ポンプ
部４の外側端板８に設けられている吸入口１６からポン
プ部４内に燃料が吸入されかつインナーロータ５の回転
により昇圧され、吐出口１７から吐き出される。この場
合に、ポンプ部４内の燃料の１部はポンプ部４の内側端
板１０に設けられている連通孔１５を通ってモータ部１
内に入るが、ステータ２６はカップ状シール部材２８に
よりロータ２２側から液密に分離されているので、ステ
ータ２６側には燃料が浸入することはなく、ロータ２２
の周りにのみ充満する。また、コントローラ部２もカッ
プ状シール部材２８によりモータ部１のロータ２２側か
ら液密に分離されているので、コントローラ部２の端子
板３９とモータ部１のフィールド巻線２７とを接続する
接続線４１は単なる空気中を延びているにすぎない。そ
して、トランジスタ３８で発生した熱は放熱板３５から
カップ状シール部材２８の端壁３ｏに伝達され、この端
壁３０はモータ部１のロータ２側内に存在する燃料によ
り冷却される。 ゛
上述の実施例ではカップ状シール部材２８の端壁３０は
周壁２９とは別体に作られたものを溶接によって周壁２
９に連結しであるが、カップ状シール部材２８全体を一
体に、例えば深絞り加工により、形成することも可能で
ある。When a current is supplied to the fuel pump from a power source (not shown), this current is sequentially switched by the switching action of the controller section 2 and then passed through the field winding 2 of the stator 26.
7, a rotating magnetic field is formed in the stator 26, and this rotating magnetic field rotationally drives the rotor 22 equipped with the magnet 24. The fuel is transmitted to the inner rotor 5 and the rotor 5 rotates, whereby fuel is sucked into the pump section 4 from the suction port 16 provided on the outer end plate 8 of the pump section 4 and the rotation of the inner rotor 5 is caused. The pressure is increased by the pressure and discharged from the discharge port 17. In this case, a part of the fuel in the pump part 4 passes through the communication hole 15 provided in the inner end plate 10 of the pump part 4 to the motor part 1.
However, since the stator 26 is liquid-tightly separated from the rotor 22 side by the cup-shaped seal member 28, fuel does not enter the stator 26 side and the rotor 22
Fills only around. Further, since the controller section 2 is also liquid-tightly separated from the rotor 22 side of the motor section 1 by the cup-shaped seal member 28, a connection is made between the terminal plate 39 of the controller section 2 and the field winding 27 of the motor section 1. The line 41 merely extends through the air. The heat generated by the transistor 38 is transferred from the heat sink 35 to the end wall 3o of the cup-shaped seal member 28, and this end wall 30 is cooled by the fuel present in the rotor 2 side of the motor section 1.゛In the above embodiment, the end wall 30 of the cup-shaped seal member 28 is made separately from the peripheral wall 29 and is attached to the peripheral wall 2 by welding.
9, it is also possible to form the entire cup-shaped seal member 28 in one piece, for example, by deep drawing.
なお、カップ状シール部材は非磁性体であって、強度を
有し且つ耐燃性のある樹脂を用いて作っても良いし、ま
た、セラミックで製作してもよい。The cup-shaped sealing member is a non-magnetic material, and may be made of strong and flame-resistant resin, or may be made of ceramic.
ただ、比較的良好な熱伝導性材料を用いるのが好ましい
ことは勿論である。However, it is of course preferable to use a material with relatively good thermal conductivity.
（発明の効果）
非磁性体製のカップ状シール部材２８によりコントロー
ラ部２とモータ部１のステータ２６とをモータ部１のロ
ータ２２側から液密に分離するとともに、ロータ２２側
にのみ燃料が入るように構成したので、ハーメチックシ
ール等の複雑、困難なシールを施す必要がなくなり、製
作が簡単となりコスト低減をもたらす。更に、コントロ
ーラ部２の半導体素子の放熱板をこのカップ状シール部
材２８に接続したから、放熱が確実に行なわれ、半導体
素子が十分に冷却される。(Effects of the Invention) The cup-shaped seal member 28 made of non-magnetic material liquid-tightly separates the controller section 2 and the stator 26 of the motor section 1 from the rotor 22 side of the motor section 1, and allows fuel to flow only to the rotor 22 side. Since it is constructed so that it can be inserted, there is no need to apply a complicated and difficult seal such as a hermetic seal, which simplifies manufacturing and reduces costs. Furthermore, since the heat dissipation plate of the semiconductor element of the controller section 2 is connected to the cup-shaped seal member 28, heat is reliably radiated and the semiconductor element is sufficiently cooled.
第１図は本発明の燃料ポンプの一実施例を示す縦断面図
、第２図は第１図に示すカップ状シール部材の拡大縦断
面図、第３図は従来のブラシレスモーフ付ぎ燃料ポンプ
の縦断面図である。
１・・・・・・モータ部、２・・・−・・コントローラ
部、３・・・・・・外筒、４・・・・・・ポンプ部、５
・・・・・・インナーロータ、７・・・・・・シャフト
、１３・・・・・・ポンプ部のハウジング、１５・・・
・・・連通孔、１６・・・・・・吸入口、１７・・・・
・・吐出口、１９・・・・・・ジョ％ント、２１・・・
・・・モータ部のロータ、２３・・・・・・ヨーク、２
４・・・・・・マグネット、２６・・・・・・ステータ
、２８・・・・・・カップ状シール部材、２９・・・・
・・同周壁、３０・・・・・・端壁、３５・・・・・・
放熱板、３８・・・・・・トランジスタ、３９・・・・
・・端子板、４０・・・・・・キャップ、４１・・・・
・・接続線、４２・・・・・・隔壁。FIG. 1 is a vertical sectional view showing an embodiment of the fuel pump of the present invention, FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view of the cup-shaped seal member shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a conventional fuel pump with a brushless morph. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Motor part, 2... Controller part, 3... Outer cylinder, 4... Pump part, 5
...Inner rotor, 7...Shaft, 13...Pump housing, 15...
...Communication hole, 16...Intake port, 17...
...Discharge port, 19...Joint, 21...
... Rotor of motor section, 23 ... Yoke, 2
4...Magnet, 26...Stator, 28...Cup-shaped seal member, 29...
...Same peripheral wall, 30... End wall, 35...
Heat sink, 38...Transistor, 39...
...Terminal board, 40...Cap, 41...
...Connection line, 42...Bulkhead.
Claims (1)
して成るブラシレスモータ付き燃料ポンプにおいて、 軸線方向の一端に閉じた端壁を有し他端に開口を有する
非磁性体製のカツプ状シール部材を、その周壁が前記モ
ータ部のロータとステータとの間に位置しまた前記端壁
が前記コントローラ部に隣接しかつ該コントローラ部の
半導体素子の放熱板に接して位置するように、配置して
前記ロータ側にのみ燃料が入るように構成したことを特
徴とするブラシレスモータ付き燃料ポンプ。[Scope of Claims] A fuel pump with a brushless motor, which includes a pump part and a controller part with a motor part therein, comprising: a non-magnetic fuel pump having a closed end wall at one end in the axial direction and an opening at the other end; a cup-shaped sealing member made of a body, the peripheral wall of which is located between the rotor and the stator of the motor section, and the end wall of which is adjacent to the controller section and in contact with a heat sink of a semiconductor element of the controller section; A fuel pump with a brushless motor, characterized in that the fuel pump is arranged so that fuel enters only into the rotor side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62004964A JP2545819B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Brushless motor driven fuel pump |
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|---|---|---|---|
| JP62004964A JP2545819B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Brushless motor driven fuel pump |
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|---|---|
| JPS63176686A true JPS63176686A (en) | 1988-07-20 |
| JP2545819B2 JP2545819B2 (en) | 1996-10-23 |
Family
ID=11598272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62004964A Expired - Lifetime JP2545819B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Brushless motor driven fuel pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2545819B2 (en) |
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|---|---|
| JP2545819B2 (en) | 1996-10-23 |
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