JPS6251586A

JPS6251586A - ベ−スメントエレベ−タ用綱車支持装置

Info

Publication number: JPS6251586A
Application number: JP18319085A
Authority: JP
Inventors: 井上　昭雄; 綾部　征一
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1985-08-21
Filing date: 1985-08-21
Publication date: 1987-03-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［ｉＫ：梁上の利用分野］本発明はベースメント方式のエレベータに関し、特にエ
レベータ用綱車の支持装置に関するものである。

［従来の技術］従来のこの種の支持装置を第３図及び第４図に基づいて
説明する。第３図はエレベータの縦断面を示す図で、図
において、（１）はエレベータの昇降路、（２）は昇降
路（１）下部側方に画成された巻上機（図示せず）を設
置する機械室、（３）は巻上機に取付けられた綱車で、
この綱車（３）には主索（４）が巻掛けられており、こ
の主索（４）は昇降路（１）と機械室（２）の境界に立
設した支持柱（５ａ）、（５ｂ）に取付けられた１対の
そらせ車（８ａ）　。

（６ｂ）経て、一端にはエレベータ用かご（７）が、他
端にはつり合おもり（８）がそれぞれ連結され１巻り機
によって！ｊｉ降路（１）を昇降動するように成されて
いる。上記そらせ車（Ｇａ）　、　（８ｂ）からかご（
７）及びつり合おもり（８）に至る主索（４）は昇降路
（１）頂部に配置されたかご（７）へのそらせ車（９ａ
）、　（９ｂ）及びつり合おもり（８）へのそらせ車（
１０ａ）　、　（１０ｂ）を経由してかご（７）及びつ
り合おもり（８）へと案内されている。そして各そらせ
車（９ａ）、（９ｂ）及び（１０ａ）　、　（１０ｂ）
は昇降路（１）頂部の対向壁（ｌａ）、（ｌｂ）上下に
各々架設した支持梁（ｌｌａ）、（ｌｌｂ）及び（１２
ａ）　、　（１２ｂ）に泡付けられている。これらの支
持梁（１１ａ）　、　（ｌｌｂ）及び（１２ａ）　。

（１２ｂ）を上方から見たものが第４図である。同図か
らも明らかなように支持梁（１１ａ）　、　（１ｌｂ）
と支持梁（１２ａ）　、　（１２ｂ）とはそらせ車（６
ａ）　、　（Ｅｉｂ）ノ上方部において交叉する位置関
係にある。

〔発明が解決しようとする問題点］このように従来の支持梁（ｌｌａ）、（ｌｌｂ）及び（
１２ａ）　、　（＋２ｂ）はそれぞれに配置されたそら
せ車（９ｄ）及び（１０ａ）がほぼ同じ位置にあるため
、これらは轟然り下に位置させる必要からこれらを支持
梁（１１ａ）　、　（１ｌｂ）及び（１２ａ）　、　（
１２ｂ）を第３図に示したように上下２段に配置した構
成とし、したがって昇降路（１）頂部における空間がそ
れだけ余分に必要となる問題点を有していた。

本発明はかかる問題点を解決するためになされたもので
、支持梁（ｌｌａ）　、（ｌｌｂ）と支持梁（１２ａ）
。

（１２ｂ）とを同−水平面内に配器することによって余
分の空間を節約するようにしたものである。

［問題点を解決するための手段］本発明は、エレベータ用かご又はつり合おもりのいずれ
か一方のそらせ車に至る巻上機からの主索を一旦迂回さ
せるそらせ車を昇降路内に取付けるととも、昇降路頂部
においてそらせ車を支持する支持梁を同一水平面に配置
してベースメントエレベータ用綱車支持装置を構成した
ものである。

［作用１本発明によれば、昇降路頂部におけるそらせ車支持装置
を同一水平面に配置したため、昇降路頂部の空間を節約
することができる。

［実施例コ以下第１図、第２図に示す実施例に基づいて本発明を説
明する。なお、説明にあたり従来と同−又は相当部分に
は従来と同一符号を付しその説明は省略する。第１図に
おいて、綱車（３）からの主索（４）の一端は、支持柱
（５ａ）　、　（５ｂ）の上方のそらせ車（８ａ）を経
て、つり合おもり（８）に主索（４）を案内するそらせ
車（１０ａ）　、　（１０ｂ）に至り、他端は支持柱（
５ａ）、（５ｂ）の下方のそらせ車（６ｂ）を経て昇降
路（１）底部の対向壁（ｔｃ）、（ｌｄ）に架設した支
持梁（１３ａ）　、　（１３ｂ）に取付けられたそらせ
車（１４）に至り、このそらせ車（１４）を迂回した主
索（４）は昇降路（１）頂部のかご（７）へど主索（４
）を案内するそらせ車（９ａ）　、　（９ｂ）を経由し
てかご（７）に達するようになされている。そしてこれ
らの支持梁（ｌｌａ）。

（ｌｌｂ）　、（１２ａ）　、（１２ｂ）及び（１３ａ
）　、（１３ｂ）の平面位置関係を示したものが第２図
であり、同図によれば、かご（７）及びつり合おもり（
８）に主索（４）を案内する各そらせ車（９ａ）　、　
（９ｂ）及び（１０ａ）　、　（１０ｂ）の支持梁（ｌ
ｌａ）　、（Ｉｌｂ）及び（１２ａ）　、　（１２ｂ）
は一方の対向壁（ｌａ）、（ｌｂ）間に架設され、ド方
の迂回用そらせ車（１４）を支持する支持梁（１３ａ）
　、　（１３ｂ）は上記支持梁（ｌｌａ）、（ｌｌｂ）
及び（１２ａ）　、　（１２ｂ）と交叉するように他方
の対向壁（ｌｃ）、（ｌｄ）の底部において架設されて
いる。そしてこの支持梁（１３ａ）　、　（１３ｂ）は
第２図に示したように対向壁（Ｉａ）、（ｌｂ）の片方
の壁（１ａ）に沿って下行に架Ｊシされている。このよ
うに迂回用のそらせ車（１４）を経て主索（４）を上方
に案内するため、巻上機から上記各そらせ車（９ａ）、
　（９ｂ）及び（１０ａ）　、（１０ｂ）方向に引き出
される主索（４）はそれぞれそらせ車（１４）の直径相
当分（第１図参照）＃隔した位置を保有しているため、
かご（７）及びつり合おもり（８）に主索（４）を案内
するそらせ車（９ａ）　、　（９ｂ）を第１図に示した
ように離隔配置することができるため、これらの支持梁
（ｌｌａ）　、（ｌｌｂ）及び（１２ａ）　、　（１２
ｂ）を交叉させて、これらを上下方向に立体配置する必
要はなく、両者を第２図のように同一水平面に１没置す
ることができる。したがって昇降路（１）頂部における
高さ方向の空間を節約することができる。

なお、上記実施例では昇降路（１）の機械室（２）より
下方側に架設した支持梁（１３ａ）　、　（１３ｂ）に
取付けられたそらせ車（１４）が１個のみの場合につい
て示したが、これを２個にして、昇降路（１）頂部に位
置するそらせ車（９ａ）　、　（１０ａ）に分岐して立
上る主索（４）間に形成される保有寸法を任意に変化さ
せることができるようにしてもよい。

また、上記実施例では支持梁（１３ａ）、（１３ｂ）を
昇降路（１）の側面壁に取付けたり、昇降路（１）の底
面に取付ける構成にすることもできる。

［発明の効果］以１本発明によれば、ベースメントエレベータの昇降路
頂部における高さ方向の空間を縮少することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る綱車支持装置の一実施例を適用し
たエレベータの縦断面を示す図、第２図は第１図の■−
■線断面図、第３図は従来装置を適用した第１相当図、
第４図は第３図のＩＴ−ｒＶ線断面図である。図において、。（１）は昇降路、（３）は綱車、（４）は主索。（８ａ）、（ｆｉｂ）、（９ａ）、（９ｂ）、（ｌｏａ
）、（１０ｂ）及び（１４）はそらせ車、（７）はかご、　（８）はつり合おもり、（ｌｌａ）　
、（ｌｌｂ）　、（１２ａ）　、（１２ｂ）及び（１３
ａ）　、　（１３ｂ）は支持梁である。なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。　　　
　　　　　代　　理　　人　　　大　　岩　　増　　雄
第２図第４図手続補正書（自発）昭和　。１９月　１７日

Claims

【特許請求の範囲】

（１）エレベータの昇降路側方に設置された巻上機の綱
車に巻掛けられた昇降用の主索をエレベータ用かご及び
つり合おもりに連結するために案内する複数のそらせ車
のうち昇降路上部に配置されたそらせ車を支持するベー
スメントエレベータ用綱車支持装置において、上記昇降
路内に巻上機からの主索を迂回させるそらせ車を設けて
上記後者の各そらせ車に至る主索間に所定寸法を保有す
るとともに、これら各そらせ車を支持する支持装置を同
一水平面内配置したことを特徴とするベースメントエレ
ベータ用綱車支持装置。
（２）上記迂回用そらせ車を上記昇降路下方に取付けた
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のベースメ
ントエレベータ用綱車支持装置。
（３）上記迂回用そらせ車を１対の支持梁によって支持
したことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項
に記載のベースメントエレベータ用綱車支持装置。
（４）上記所定寸法を迂回用そらせ車の外径寸法として
形成したことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし
第３項いずれかに記載のベースメントエレベータ用綱車
支持装置。