JPS6158957A - ロケツトエンジン燃焼室製造方法 - Google Patents
ロケツトエンジン燃焼室製造方法Info
- Publication number
- JPS6158957A JPS6158957A JP18001984A JP18001984A JPS6158957A JP S6158957 A JPS6158957 A JP S6158957A JP 18001984 A JP18001984 A JP 18001984A JP 18001984 A JP18001984 A JP 18001984A JP S6158957 A JPS6158957 A JP S6158957A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filler
- layer
- cooling passage
- groove
- inner cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
- F02K9/42—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
- F02K9/60—Constructional parts; Details not otherwise provided for
- F02K9/62—Combustion or thrust chambers
- F02K9/64—Combustion or thrust chambers having cooling arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemically Coating (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は再生冷却式液体ロケットエンジン燃焼室及び熱
交換器等の製造に応用できるロケットエンジン燃焼室製
造方法に関するものである。
交換器等の製造に応用できるロケットエンジン燃焼室製
造方法に関するものである。
（従来技術）
再生冷却式液体ロケットエンジン燃焼室は、その内面が
高温高圧の燃焼ガスにさらされるために、内壁に冷却通
路を設け、高圧の推進薬の一部又は全量を用いて冷却し
ている。この冷却通路の製造方法として、従来は二重壁
構造、ろう伸管構造又はろう付溝構造が使われている。
高温高圧の燃焼ガスにさらされるために、内壁に冷却通
路を設け、高圧の推進薬の一部又は全量を用いて冷却し
ている。この冷却通路の製造方法として、従来は二重壁
構造、ろう伸管構造又はろう付溝構造が使われている。
しかし燃焼圧の高圧化に伴い、内筒と外筒の接合のより
完全な溝構造燃焼室が不可欠となってきた。
完全な溝構造燃焼室が不可欠となってきた。
従来提案されているものとしてＳＳＭＥ（スペース・シ
ャトル・メイン・エンジン）がある。これは第６図〜第
８図の如く銅ｍｔＪ付き内筒１０の外側に、冷却通路１
１を形成するように、電鋳にてニッケル外被１２を設け
たものである。更に冷却液である高圧水素によるニッケ
ルの脆化を防止するために、ニッケル層の下に予め電気
銅メッキ１３を施しである。更に高強度合金鋼（インコ
ネル等）！Ｉ！の周辺部材１４についても、その内面に
別途保護層を設ける必要があった。また二・ノケル層電
鋳時に、溝内充填剤の電気伝導率を調整するａ・要があ
った。
ャトル・メイン・エンジン）がある。これは第６図〜第
８図の如く銅ｍｔＪ付き内筒１０の外側に、冷却通路１
１を形成するように、電鋳にてニッケル外被１２を設け
たものである。更に冷却液である高圧水素によるニッケ
ルの脆化を防止するために、ニッケル層の下に予め電気
銅メッキ１３を施しである。更に高強度合金鋼（インコ
ネル等）！Ｉ！の周辺部材１４についても、その内面に
別途保護層を設ける必要があった。また二・ノケル層電
鋳時に、溝内充填剤の電気伝導率を調整するａ・要があ
った。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明は、従来の保護層を設けたり、溝内充填剤の電気
伝導率の調整の必要がある等の問題点を解決し、外筒電
鋳時の溝内充填剤の調整が不要で、水素脆性防と層を一
度に付与できるロケットエンジン燃焼室製造方法を提供
しようとするものである。
伝導率の調整の必要がある等の問題点を解決し、外筒電
鋳時の溝内充填剤の調整が不要で、水素脆性防と層を一
度に付与できるロケットエンジン燃焼室製造方法を提供
しようとするものである。
（問題点をｊＷ決するための手段及び作用）このため本
発明は、銅製内筒の外径側に溝加工を施し、この溝内に
可溶性不導体充填剤を充填し、同充瞑剤の表面を前記内
筒外径面と同一面に仕上げると共に、同充虜剤表面に導
電性を付与したのち、同内筒外面全面にニッケル電鋳層
を形成し、次いで前記充填剤を熔融除去してここに冷却
通路を形成すると共に、同通路内面に無電解メッキにて
防護層を設け、更に前記ニッケル電＆ｉ？一層の外面に
合金鋼製の外筒を取付けるようにしてなるも・のである
。
発明は、銅製内筒の外径側に溝加工を施し、この溝内に
可溶性不導体充填剤を充填し、同充瞑剤の表面を前記内
筒外径面と同一面に仕上げると共に、同充虜剤表面に導
電性を付与したのち、同内筒外面全面にニッケル電鋳層
を形成し、次いで前記充填剤を熔融除去してここに冷却
通路を形成すると共に、同通路内面に無電解メッキにて
防護層を設け、更に前記ニッケル電＆ｉ？一層の外面に
合金鋼製の外筒を取付けるようにしてなるも・のである
。
（実施例）
以下本発明の実施例を図面について説明すると、第１図
〜第５図は本発明の実施例を示す。先ず銅製内筒１の外
径側に溝加工２を施し、この溝内に可溶性不導体充填剤
（ワックス）３を充填し、内筒１の外径面１ａと同一面
となるように仕上げる。
〜第５図は本発明の実施例を示す。先ず銅製内筒１の外
径側に溝加工２を施し、この溝内に可溶性不導体充填剤
（ワックス）３を充填し、内筒１の外径面１ａと同一面
となるように仕上げる。
次いでワックス３の表面に導電性粉体く銀粉）４をすり
込み、導電性を付与したのち、全面にニッケル電鋳層５
を所要厚さ施す。電鋳後加温し、ワックス３を溶融して
除去することにより、冷却通路８を形成することができ
る。次いで外形等を機械加工等により仕上げ、高強度合
金鋼製部材（外筒６、マニホールド７等）を溶接等によ
り取付けた後、冷却通路８の内面を無電解メッキ（銅ン
９する。
込み、導電性を付与したのち、全面にニッケル電鋳層５
を所要厚さ施す。電鋳後加温し、ワックス３を溶融して
除去することにより、冷却通路８を形成することができ
る。次いで外形等を機械加工等により仕上げ、高強度合
金鋼製部材（外筒６、マニホールド７等）を溶接等によ
り取付けた後、冷却通路８の内面を無電解メッキ（銅ン
９する。
（発明の効果）
以上説明した如く本発明は構成されており、滑かな銅表
面へのニッケルの電着であるので、均一な高強度接合が
得られる。なお、マニホールド等を取付けた後に無電Ｐ
ｉ￥銅メンキを実施すれば、水素に接触する部分全面に
無電解メッキによる水素脆性防護層を設けることができ
る。またワックス表面への導電性付与を銀粉によるよう
にすれば、微妙な導電性ワックスの調整が不要である。
面へのニッケルの電着であるので、均一な高強度接合が
得られる。なお、マニホールド等を取付けた後に無電Ｐ
ｉ￥銅メンキを実施すれば、水素に接触する部分全面に
無電解メッキによる水素脆性防護層を設けることができ
る。またワックス表面への導電性付与を銀粉によるよう
にすれば、微妙な導電性ワックスの調整が不要である。
本発明は洞内筒の機械加工面へ直接ニッケルを電着させ
るため、完全な接合が得られる。またマニホールド等周
辺部品の内面を含め冷却通路内面に、１工程にて水素脆
性防護層を設けることができる。
るため、完全な接合が得られる。またマニホールド等周
辺部品の内面を含め冷却通路内面に、１工程にて水素脆
性防護層を設けることができる。
第１図は本発明の実施例を示す方法において、ニッケル
電鋳層を形成するまでの工程を示す側断面図、第２図は
第１図のＡ −Ａ Ｉｌｉ面図、第３図は本発明方法に
より製造された燃焼室の側断面図、第４図は第３図のＢ
−Ｂ断面図、第５図は第４図のＣ部詳細図、第６図は従
来のロケットエンジン燃焼室の側断面図、第７図は第６
図のＤ−Ｄ断面図、第８図は第７図のＥ部詳細図である
。 図の主要部分の説明 １−銅製内筒 °１ａ−・内筒外径面２・・・・溝加
工 ３−・可溶性不導体充瞑剤４−・−導電性
粉体 ５−・ニッケル電鋳層６・−外？Ｆ１８−冷
却通路 ９・−無電解メッキ 特 許 出 願 人 三菱重工業株式会社第１図
第２図 第６図 第７図 第８図
電鋳層を形成するまでの工程を示す側断面図、第２図は
第１図のＡ −Ａ Ｉｌｉ面図、第３図は本発明方法に
より製造された燃焼室の側断面図、第４図は第３図のＢ
−Ｂ断面図、第５図は第４図のＣ部詳細図、第６図は従
来のロケットエンジン燃焼室の側断面図、第７図は第６
図のＤ−Ｄ断面図、第８図は第７図のＥ部詳細図である
。 図の主要部分の説明 １−銅製内筒 °１ａ−・内筒外径面２・・・・溝加
工 ３−・可溶性不導体充瞑剤４−・−導電性
粉体 ５−・ニッケル電鋳層６・−外？Ｆ１８−冷
却通路 ９・−無電解メッキ 特 許 出 願 人 三菱重工業株式会社第１図
第２図 第６図 第７図 第８図
Claims (1)
- 銅製内筒の外径側に溝加工を施し、この溝内に可溶性不
導体充填剤を充填し、同充填剤の表面を前記内筒外径面
と同一面に仕上げると共に、同充填剤表面に導電性を付
与したのち、同内筒外面全面にニッケル電鋳層を形成し
、次いで前記充填剤を溶融除去してここに冷却通路を形
成すると共に、同通路内面に無電解メッキにて防護層を
設け、更に前記ニッケル電鋳層の外面に合金鋼製の外筒
を取付けることを特徴とするロケットエンジン燃焼室製
造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59180019A JPH0713500B2 (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | ロケツトエンジン燃焼室製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59180019A JPH0713500B2 (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | ロケツトエンジン燃焼室製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6158957A true JPS6158957A (ja) | 1986-03-26 |
| JPH0713500B2 JPH0713500B2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=16076037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59180019A Expired - Lifetime JPH0713500B2 (ja) | 1984-08-29 | 1984-08-29 | ロケツトエンジン燃焼室製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0713500B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5154352A (en) * | 1990-05-11 | 1992-10-13 | Mtu Motoren - Und Turbinen-Union Munchen Gmbh | Propelling nozzle for an aircraft engine |
| DE102006021539A1 (de) * | 2006-05-08 | 2007-11-15 | Eads Space Transportation Gmbh | Verfahren zur Herstellung von Bauteilen für den Raketenbau |
| JP2012057203A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ロケットエンジンの燃焼室及び中空構造体の製造方法 |
| JP2020033994A (ja) * | 2018-07-17 | 2020-03-05 | アリアングループ ゲーエムベーハーＡｒｉａｎｅＧｒｏｕｐ ＧｍｂＨ | 特にロケット・エンジンのための燃焼チャンバ構造物 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50145711A (ja) * | 1974-04-19 | 1975-11-22 | ||
| JPS5675942A (en) * | 1979-11-22 | 1981-06-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Manufacturing of combustion chamber |
-
1984
- 1984-08-29 JP JP59180019A patent/JPH0713500B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50145711A (ja) * | 1974-04-19 | 1975-11-22 | ||
| JPS5675942A (en) * | 1979-11-22 | 1981-06-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Manufacturing of combustion chamber |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5154352A (en) * | 1990-05-11 | 1992-10-13 | Mtu Motoren - Und Turbinen-Union Munchen Gmbh | Propelling nozzle for an aircraft engine |
| DE102006021539A1 (de) * | 2006-05-08 | 2007-11-15 | Eads Space Transportation Gmbh | Verfahren zur Herstellung von Bauteilen für den Raketenbau |
| JP2012057203A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ロケットエンジンの燃焼室及び中空構造体の製造方法 |
| JP2020033994A (ja) * | 2018-07-17 | 2020-03-05 | アリアングループ ゲーエムベーハーＡｒｉａｎｅＧｒｏｕｐ ＧｍｂＨ | 特にロケット・エンジンのための燃焼チャンバ構造物 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0713500B2 (ja) | 1995-02-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |