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JPS6129531Y2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6129531Y2
JPS6129531Y2 JP1981075853U JP7585381U JPS6129531Y2 JP S6129531 Y2 JPS6129531 Y2 JP S6129531Y2 JP 1981075853 U JP1981075853 U JP 1981075853U JP 7585381 U JP7585381 U JP 7585381U JP S6129531 Y2 JPS6129531 Y2 JP S6129531Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
case
grommet
pair
auxiliary frame
conduit
Prior art date
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Expired
Application number
JP1981075853U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS57188518U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1981075853U priority Critical patent/JPS6129531Y2/ja
Publication of JPS57188518U publication Critical patent/JPS57188518U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6129531Y2 publication Critical patent/JPS6129531Y2/ja
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  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用空気調和装置におけるクー
ラユニツトに係り、特に、クーラユニツトケース
からの冷媒導管の引出し構造についての改良に関
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a cooler unit in an automobile air conditioner, and particularly relates to an improvement in the structure for drawing out a refrigerant conduit from a cooler unit case.

一般に、自動車用空気調和装置は車室内の冷
房、除湿等についての空気調和を行なうためにク
ーラユニツトを具備する。クーラユニツトは、第
1図に示すような冷房サイクルを具備している。
このクーラユニツト1における冷房サイクル2
は、エンジンルームに設備されるコンプレツサ3
と、ラジエータ前面に設備されるコンデンサ4
と、普通エバポレータに取付けられるエキスパン
シヨンバルブ5と、空気調和装置の風路の一部を
形成するケース8に内蔵されたエバポレータ6
と、各部を接続する導管7とを具備しており、コ
ンプレツサ3で冷媒を高圧縮し、コンデンサ4で
高圧高温冷媒を冷却して液化し、エキスパンシヨ
ンバルブ5で、高圧の液冷媒を急激に膨張させて
低温、低圧、霧化し、エバポレータ6で、霧化冷
媒を気化させ、この気化するときにケース8内を
流通する空気から熱を奪つてこれを冷却し、気化
冷媒を再びコンプレツサ3に戻すようになつてい
る。なお、図中、9はリキツドタンク、10はサ
クシヨンスロツトルバルブである。サクシヨンス
ロツトルバルブは取付ける場合と、取付けない場
合がある。
Generally, an air conditioner for a vehicle is equipped with a cooler unit to perform air conditioning for cooling, dehumidifying, etc. inside the vehicle interior. The cooler unit is equipped with a cooling cycle as shown in FIG.
Cooling cycle 2 in this cooler unit 1
is compressor 3 installed in the engine room.
and capacitor 4 installed on the front of the radiator.
, an expansion valve 5 that is normally attached to an evaporator, and an evaporator 6 built into a case 8 that forms part of the air passage of the air conditioner.
The compressor 3 highly compresses the refrigerant, the condenser 4 cools and liquefies the high-pressure high-temperature refrigerant, and the expansion valve 5 rapidly compresses the high-pressure liquid refrigerant. The atomized refrigerant is vaporized in the evaporator 6, and during this vaporization, heat is removed from the air flowing in the case 8 to cool it, and the vaporized refrigerant is returned to the compressor 3. It is starting to return to . In addition, in the figure, 9 is a liquid tank, and 10 is a suction throttle valve. A suction throttle valve may or may not be installed.

このように自動車用空気調和装置におけるクー
ラユニツトにおいては、エバポレータおよびエキ
スパンシヨンバルブはケースの内部に、コンプレ
ツサおよびコンデンサはケースの外部にそれぞれ
設備されるため、これらを接続する冷媒導管はケ
ースの側壁を貫通する必要があり、導管をケース
の側壁に貫通させる場合、ケースの気密を維持す
る必要がある。
In this way, in the cooler unit of an automobile air conditioner, the evaporator and expansion valve are installed inside the case, and the compressor and condenser are installed outside the case, so the refrigerant conduit connecting these is installed on the side wall of the case. If the conduit is passed through the side wall of the case, the case must be kept airtight.

従来、ケースの気密を維持して導管をケース側
壁に貫通させる構造として、ケース側壁に透孔を
穿設し、この透孔に導管を挿通させた後、導管周
囲における透孔の隙間をシール材で密封する構造
がある。しかしながら、この構造にあつては、組
付作業性が劣り、部品点数が多大となるという問
題があつた。
Conventionally, in order to maintain the airtightness of the case and allow the conduit to pass through the side wall of the case, a through hole was drilled in the side wall of the case, and after the conduit was inserted into the through hole, the gap around the through hole around the conduit was filled with sealing material. It has a sealed structure. However, this structure has the problem of poor assembly workability and a large number of parts.

そこで、従来、第2図に示すような導管貫通構
造が使用されることもある。この構造は、ケース
8とこれに接続される相手ケース(通常、ヒータ
ユニツトケース又はケース8を2分割する)11
との接続端面8a,11aにそれぞれ隣接する側
壁8b,11bの縁辺に、導管7を逃げるに十分
な切欠部12a,12bをそれぞれ形成し、他
方、一対の透孔14,14を有する弾性体製のグ
ロメツト13を用意してこれら透孔14,14に
導管7,7を挿通した後、このグロメツト13を
前記切欠部12a,12bの間に挾着するように
なつている。しかしながら、このような従来の導
管貫通構造にあつては、導管7をグロメツト13
の透孔14に挿通させる作業が容易でなく作業性
が劣り、また、ケース8、11からグロメツト1
3に付与される押圧力が十分でないため、グロメ
ツト13と切欠部12a,12bとの間および透
孔14と導管7との間におけるシール性が劣ると
いう問題があつた。
Therefore, conventionally, a conduit penetrating structure as shown in FIG. 2 is sometimes used. This structure consists of a case 8 and a mating case (usually a heater unit case or a case 8 divided into two) 11
Notches 12a, 12b sufficient to allow the conduit 7 to escape are formed on the edges of the side walls 8b, 11b adjacent to the connection end surfaces 8a, 11a, respectively, and on the other hand, a pair of through holes 14, 14 made of an elastic body are formed. After preparing a grommet 13 and inserting the conduits 7, 7 into the through holes 14, 14, the grommet 13 is clamped between the notches 12a, 12b. However, in such a conventional conduit penetrating structure, the conduit 7 is connected to the grommet 13.
It is difficult to insert the grommet 1 into the through hole 14 of the case 8, 11, and the workability is poor.
Since the pressing force applied to the grommet 3 was not sufficient, there was a problem in that the sealing performance between the grommet 13 and the notches 12a, 12b and between the through hole 14 and the conduit 7 was poor.

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、グロメツトの側面から透孔に切
込み線を切設して導管を胴部から押込めるととも
に、、グロメツトにケースの接続面に取付ける接
続補助枠で十分な押圧力を付与するものとするこ
とにより、上記問題点を解決することを目的とし
ている。
The present invention was developed by focusing on these conventional problems.In addition to cutting a cut line into the through hole from the side of the grommet, the conduit can be pushed in from the body, and the connecting surface of the case can be inserted into the grommet. The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned problems by applying a sufficient pressing force with the connection auxiliary frame attached to the auxiliary connection frame.

以下図面に即して本考案の実施例を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第3図ないし第5図は本考案の一実施例を示す
図である。第3図ないし第5図において、ケース
8はほぼ立方体の箱形状に形成されており、ケー
ス8の一方の接続面(通常、ヒータユニツトケー
ス側の接続面)8aに隣接する側壁8bの縁辺の
ほぼ中央部には、長方形状の切欠部12が形成さ
れている。切欠部12の大きさはこの切欠部12
のみで導管7,7の外径を逃げるに十分な寸法に
なつている。接続面8aの切欠部12の近傍位置
には後述するグロメツトにおける抜止板部を逃げ
るための長孔15が側壁8bと平行に穿設されて
いる。本実施例において用意されたグロメツト1
6はほぼアングル形態にゴム等の弾性体により一
体成形されており、アングルの一辺16aの中央
部には導管挿通保持用の透孔14,14が穿設さ
れている。グロメツト16の透孔14を有する一
辺16aの長手側面には一対の切込み線17,1
7が透孔14,14に達するように切設されてお
り、この一辺16aの3つの側面上には切溝18
が一定の深さで形成されている。この切溝18
は、グロメツト16の一辺16aにおいて前記切
欠部12への嵌入部19を構成するとともに、そ
の三方の両脇に一対の抜止板部20a,20bを
構成している。
3 to 5 are diagrams showing an embodiment of the present invention. In FIGS. 3 to 5, the case 8 is formed into a substantially cubic box shape, and the edge of the side wall 8b adjacent to one connection surface (usually the connection surface on the heater unit case side) 8a of the case 8 is A rectangular notch 12 is formed approximately in the center. The size of the notch 12 is
The dimensions are sufficient to escape the outer diameter of the conduits 7, 7 with a chisel. A long hole 15 is bored in the vicinity of the notch 12 of the connecting surface 8a in parallel to the side wall 8b for allowing a stopper plate in a grommet to escape, which will be described later. Grommet 1 prepared in this example
6 is integrally molded with an elastic material such as rubber in a substantially angle shape, and a through hole 14, 14 for inserting and holding a conduit is bored in the center of one side 16a of the angle. A pair of cut lines 17, 1 are formed on the longitudinal side surface of one side 16a of the grommet 16 having the through hole 14.
7 is cut so as to reach the through holes 14, 14, and grooves 18 are provided on three side surfaces of this side 16a.
is formed at a certain depth. This kerf 18
The grommet 16 has one side 16a thereof forming a fitting portion 19 into the cutout portion 12, and a pair of retaining plate portions 20a and 20b on both sides of the three sides thereof.

本実施例において用意された接続補助枠21は
合成樹脂等により一体成形されており、この枠2
1の本体22はケース8の接続面8aの外形形状
および吹出口8cの外形形状にほぼ等しい正方形
の薄板枠体に形成されている。この本体22の接
続面8a側の端面における上部縁辺には一対のブ
ラケツト23,23が互に離間してこの端面とほ
ぼ直角に突設され、両ブラケツト23には係合孔
24がそれぞれ形成されている。この端面におけ
る開口の下部縁辺には引掛部25がこの下部縁辺
に沿つて、かつ、下方に行くにしたがつてこの端
面から次第に離れるように突設されており、この
端面における開口の上部および側部縁辺には位置
決め筒26が突設されている。前記引掛部25の
上端部には凝縮水飛散防止板27が開口下部縁辺
に沿つて、かつ、本体22の端面とほぼ直角とな
るように引掛部25の上面に対して傾斜角をもつ
て突設されている。本体22の反対側の端面には
案内筒28が開口の全周に沿つて、かつ、所望の
向きを呈するように突設されている。
The connection auxiliary frame 21 prepared in this embodiment is integrally molded from synthetic resin or the like.
The main body 22 of the case 8 is formed into a square thin plate frame whose outer shape is approximately equal to the outer shape of the connecting surface 8a of the case 8 and the outer shape of the air outlet 8c. A pair of brackets 23, 23 are spaced apart from each other and protrude from the upper edge of the end face on the connection surface 8a side of the main body 22, approximately at right angles to this end face, and each of the brackets 23 has an engagement hole 24 formed therein. ing. A hook portion 25 is provided on the lower edge of the opening in this end face, and is provided along the lower edge so as to protrude gradually away from the end face as it goes downward. A positioning tube 26 is provided protruding from the edge of the portion. A condensed water scattering prevention plate 27 is provided at the upper end of the hook 25 along the lower edge of the opening and projects at an inclined angle with respect to the upper surface of the hook 25 so as to be approximately perpendicular to the end surface of the main body 22. It is set up. A guide cylinder 28 is provided on the opposite end surface of the main body 22 so as to protrude along the entire circumference of the opening and to exhibit a desired orientation.

他方、前記ケース8にはこの接続補助枠21を
取付けて保持するための手段が設けられている。
すなわち、ケース8の上面上における接続面8a
縁辺付近には一対の係合突起29,29が形成さ
れており、ケース8の吹出口8cにおける下部縁
辺には、ケース8の底部に適度な角度をもつて次
第に高くなるように傾斜して形成された傾斜部3
0がこの縁辺に連続して延設されている。
On the other hand, the case 8 is provided with means for attaching and holding the connection auxiliary frame 21.
That is, the connection surface 8a on the upper surface of the case 8
A pair of engaging protrusions 29, 29 are formed near the edge, and are formed at the lower edge of the air outlet 8c of the case 8 so as to be inclined at an appropriate angle and gradually become higher at the bottom of the case 8. sloped part 3
0 extends continuously along this edge.

なお、第4図においては、ケース8の吸込口8
e側の端面8dにも前記接続補助枠21を取付け
た場合を示しており、この吸込口8e側の接続補
助枠21を便宜上断面して表わしている。また、
第4図中、31はエバポレータ6で発生した凝縮
水を排出するための排水口である。
In addition, in FIG. 4, the suction port 8 of the case 8
A case is shown in which the connection auxiliary frame 21 is also attached to the end surface 8d on the e side, and the connection auxiliary frame 21 on the suction port 8e side is shown in cross section for convenience. Also,
In FIG. 4, 31 is a drain port for discharging condensed water generated in the evaporator 6.

次に組付作業について説明する。 Next, the assembly work will be explained.

まず、冷媒導管7の途中にグロメツト16を取
付ける。このとき、グロメツト16を切込み線1
7において引き開き、冷媒導管7の所定箇所にお
ける胴部を押し込んで透孔14に嵌合すればよ
く、取付作業は極めて簡単に行なうことができ
る。冷媒導管7を透孔14に嵌合した後、切込み
線17の切断面に接着剤32を塗布または注入し
て接着しておくとよい。その後、冷媒導管7を挿
通保持したグロメツト16をケース8の切欠部1
2の箇所に取付ける。すなわち、グロメツト16
の切溝18内にケース8の側壁8bの縁辺を嵌入
し、グロメツト16の内側抜止板部20aをケー
ス端面8aの長孔15に嵌入し、外側抜止板部2
0bをケース側壁8b外面に沿わせ、さらに、グ
ロメツト16の嵌合部19を切欠部12内に圧入
するように埋込める。この取付状態において、嵌
合部19は切欠部12によつて上下方向に圧縮変
形されるので、嵌合部19は透孔14に挿通した
冷媒導管7の外周を緊締して、両者14,7間の
シール状態を強化させるとともに、切込み線17
の切断面を完全に密着させる。よつて、切込み線
17を接着せずとも、切込み線17におけるシー
ル状態は確保することができる。また、グロメツ
ト16は内外両側の抜止板部20a,20bによ
つて抜止めされる。
First, a grommet 16 is installed in the middle of the refrigerant conduit 7. At this time, place the grommet 16 on the score line 1.
It is only necessary to pull the refrigerant conduit 7 open at step 7, push in the body at a predetermined location of the refrigerant conduit 7, and fit it into the through hole 14, making the installation work extremely easy. After fitting the refrigerant conduit 7 into the through hole 14, it is preferable to apply or inject an adhesive 32 to the cut surface of the cut line 17 to bond it. Thereafter, the grommet 16 with the refrigerant conduit 7 inserted therethrough is inserted into the notch 1 of the case 8.
Attach it at point 2. That is, grommet 16
Fit the edge of the side wall 8b of the case 8 into the cut groove 18 of the case 8, fit the inner retaining plate part 20a of the grommet 16 into the long hole 15 of the case end face 8a, and then insert the outer retaining plate part 2
0b along the outer surface of the case side wall 8b, and the fitting portion 19 of the grommet 16 is press-fitted into the notch 12. In this attached state, the fitting part 19 is compressed and deformed in the vertical direction by the notch 12, so the fitting part 19 tightens the outer periphery of the refrigerant conduit 7 inserted into the through hole 14, and both 14, 7 In addition to strengthening the sealing condition between the incision lines 17
Make the cut surfaces completely adhere to each other. Therefore, the sealing condition at the score line 17 can be ensured even if the score line 17 is not bonded. Further, the grommet 16 is prevented from coming off by the retaining plate portions 20a and 20b on both the inner and outer sides.

その後、グロメツト16を取付けたケース端面
8aに接続補助枠21を取付ける。まず、接続補
助枠21の引掛部25をケース8の吹出口8cの
下部付近から挿入し、この引掛部25を吹出口8
cの下部縁辺における傾斜部30に引掛ける。続
いて、引掛部25の根元部を中心にして接続補助
枠21の本体22をケース8の上側縁辺に向つて
回動させ、本体22の上端のブラケツト23をケ
ース8の上側縁辺に引掛けた後、これを押込ん
で、係合孔24をケース8の係合突起29にそれ
ぞれ係合せしめる。この状態で、接続補助枠21
は、係合によるブラケツト23の緊締力と引掛部
25の弾圧力とによつてケース8の端面8aに押
圧着するとともに、この端面8aに若干突出した
グロメツト16の受圧部16bを押圧する。この
押圧によつて、切欠部12に圧入したグロメツト
16の嵌合部19は横方向にさらに圧縮変形し、
透孔14と冷媒導管7との間のシール状態を一層
強化するとともに、嵌合部19自体の切欠部12
内におけるシール状態を強化する。ちなみに、ケ
ース端面8aと接続補助枠21の本体22の端面
との接合における密着を確保するため、本体22
の端面におけるグロメツト16の受圧部16bと
の対向位置には、所定の押圧代を考慮した上で、
逃げ溝33を没設するとよい。また、接続補助枠
21とケース8との接合面間に弾性体製のクツシ
ヨン部材を全体に亘つて介在させると、前記係合
孔24および引掛部25における緊締力が強化さ
れて両者21,8間の気密性が向上するばかりで
なく、グロメツト16の受圧部16bに対する押
圧も強化される。クツシヨン部材自体が圧縮変形
して受圧部16bの逃げ部分を形成するので、前
記逃げ溝33は省略することもできる。
Thereafter, the connection auxiliary frame 21 is attached to the case end face 8a to which the grommet 16 is attached. First, insert the hook part 25 of the connection auxiliary frame 21 from near the bottom of the air outlet 8c of the case 8, and insert the hook part 25 into the air outlet 8c.
hook on the inclined part 30 at the lower edge of c. Subsequently, the main body 22 of the connection auxiliary frame 21 was rotated toward the upper edge of the case 8 around the base of the hook 25, and the bracket 23 at the upper end of the main body 22 was hooked onto the upper edge of the case 8. After that, push it in so that the engagement holes 24 are engaged with the engagement protrusions 29 of the case 8, respectively. In this state, the connection auxiliary frame 21
is pressed against the end surface 8a of the case 8 by the tightening force of the bracket 23 and the elastic force of the hook portion 25 due to engagement, and also presses the pressure receiving portion 16b of the grommet 16 that slightly protrudes from the end surface 8a. Due to this pressing, the fitting part 19 of the grommet 16 press-fitted into the notch part 12 is further compressed and deformed in the lateral direction.
In addition to further strengthening the sealing state between the through hole 14 and the refrigerant conduit 7, the notch 12 of the fitting part 19 itself
Strengthen the seal inside. Incidentally, in order to ensure close contact between the case end surface 8a and the end surface of the main body 22 of the connection auxiliary frame 21, the main body 22
At the end face of the grommet 16 at a position facing the pressure receiving part 16b, a predetermined pressing distance is taken into consideration.
It is preferable to provide an escape groove 33. Further, when a cushion member made of an elastic body is interposed between the joint surfaces of the connection auxiliary frame 21 and the case 8, the tightening force at the engagement hole 24 and the hook portion 25 is strengthened, and the tightening force between the two 21, 8 is strengthened. Not only does the airtightness between the grommet 16 and the pressure receiving portion 16b improve, but the pressure of the grommet 16 against the pressure receiving portion 16b is also strengthened. Since the cushion member itself is compressively deformed to form the relief portion of the pressure receiving portion 16b, the relief groove 33 may be omitted.

なお、この取付状態において、接続補助枠21
の位置決め筒26は吹出口8cに嵌合状態になる
ので、接続補助枠21は吹出口8cに正確に位置
決めされ、よつて、接続補助枠21の案内筒28
は吹出口8cに対しあらかじめ設計された姿勢を
呈することになる。このように、案内筒28が所
定の姿勢をとるので、このケース8にヒータユニ
ツトケースの吸込口(不図示)を接続する場合、
両者をあらかじめ設計された所定の姿勢状態で適
正に、かつ、簡単に接続するとができる。また、
水洩れ等が発生し易い接続補助枠21の下部にお
けるケース8との接合面は、接続補助枠21の下
部裏面とケース8の下部表面との圧接部分から引
掛部25の裏面とケース8の傾斜部30の表面と
の圧接部分まで広い範囲に渡つて密着面が構成さ
れているので、シール性が向上し、水洩れ等の事
故が完全に防止できる。さらに、引掛部25に突
設された凝縮水飛水防止板27は、ケース8内底
部から吹き上げられて来ることがある凝縮水を下
方に向つて押し戻す機能を果すので、凝縮水がヒ
ータユニツトケース内に侵入することを防止す
る。
In addition, in this installation state, the connection auxiliary frame 21
Since the positioning cylinder 26 is fitted into the air outlet 8c, the connection auxiliary frame 21 is accurately positioned at the air outlet 8c, and therefore the guide cylinder 28 of the connection auxiliary frame 21
will assume a pre-designed attitude with respect to the air outlet 8c. In this way, since the guide tube 28 takes a predetermined posture, when connecting the suction port (not shown) of the heater unit case to this case 8,
Both can be properly and easily connected in a predetermined posture designed in advance. Also,
The joint surface of the lower part of the connection auxiliary frame 21 with the case 8, where water leakage etc. is likely to occur, is connected from the press-contact part between the lower back surface of the connection auxiliary frame 21 and the lower surface of the case 8 to the back surface of the hook part 25 and the slope of the case 8. Since the contact surface is formed over a wide range up to the part in pressure contact with the surface of the part 30, sealing performance is improved and accidents such as water leakage can be completely prevented. Furthermore, the condensed water splash prevention plate 27 protruding from the hook 25 has the function of pushing back condensed water that may be blown up from the inner bottom of the case 8 downward, so that the condensed water does not reach the heater unit case. Prevent them from entering the room.

なお、接続補助枠は切欠部に取付けられたグロ
メツトを押圧して圧縮変形させればよいので、前
記実施例の構成に限定されるものではない。ま
た、切欠部およびグロメツトの設置位置は、ケー
スの吹出口側に限らず、吸込口側であつてもよ
い。さらに、切込み線は透孔に達すればよいので
あつて、その切込み箇所、幅等は前記実施例に限
定されるものではない。
Note that the connection auxiliary frame is not limited to the configuration of the above embodiment, since it is sufficient to compress and deform the grommet attached to the notch. Further, the installation position of the notch and the grommet is not limited to the outlet side of the case, but may be on the suction inlet side. Furthermore, the incision line only needs to reach the through hole, and the incision location, width, etc. are not limited to those in the above embodiments.

以上説明してきたように、本考案によれば、グ
ロメツトの側面から透孔に切込み線を切設して導
管を胴部から押込めるとともに、グロメツトにケ
ースの接続面に取付ける接続補助枠で十分な押圧
力を付与する構成としたため、導管のケース貫通
部におけるシール性能を十分に確保した上で、そ
の組付作業性を向上することができるという効果
が得られる。
As explained above, according to the present invention, the conduit can be pushed in from the body by cutting a cut line into the through hole from the side of the grommet, and the connection auxiliary frame attached to the connection surface of the case on the grommet is sufficient. Since the configuration applies a pressing force, it is possible to sufficiently secure the sealing performance at the case-penetrating portion of the conduit and to improve the assembling workability.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は自動車用空気調和装置におけるクーラ
ユニツトを示す構成図、第2図は従来例を示す一
部切断部分側面図、第3図は本考案の一実施例を
示す分解斜視図、第4図はその組立状態を示す一
部切断側面図、第5図は第4図−線に沿う断
面図である。 1……クーラユニツト、3……コンプレツサ、
4……コンデンサ、6……エバポレータ、7……
冷媒導管、8……ケース、8a……接続面、8b
……側壁、8c……吹出口、12……切欠部、1
4……透孔、16……グロメツト、17……切込
み線、19……嵌合部、21……接続補助枠。
Fig. 1 is a configuration diagram showing a cooler unit in an automobile air conditioner, Fig. 2 is a partially cutaway side view showing a conventional example, Fig. 3 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, and Fig. 4 The figure is a partially cutaway side view showing the assembled state, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line of FIG. 4. 1...Cooler unit, 3...Compressor,
4... Capacitor, 6... Evaporator, 7...
Refrigerant conduit, 8... Case, 8a... Connection surface, 8b
...Side wall, 8c...Air outlet, 12...Notch, 1
4... Through hole, 16... Grommet, 17... Cut line, 19... Fitting portion, 21... Connection auxiliary frame.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 他のユニツトケースとの接続面を有し、自動車
用空気調和装置における風路の一部を構成するク
ーラユニツトケースと、このケースに内蔵される
エバポレータと、このケースの前記接続面に隣接
する側壁縁辺に形成された切欠部に取付けられ、
一対の透孔を有する弾性体製のグロメツトと、こ
のグロメツトの一対の透孔にそれぞれ挿通され、
前記エバポレータをケース外部に設備されるコン
プレツサおよびコンデンサに連絡させる一対の冷
媒導管とを備えた自動車用空気調和装置における
クーラユニツトにおいて、前記グロメツトの側面
から前記一対の透孔に切込み線をそれぞれ切設す
るとともに、これら切込み線から前記一対の冷媒
導管の胴部をそれぞれ押込んで、冷媒導管をグロ
メツトに挿通状態となし、さらに、前記ケースの
接続面に接続補助枠を前記グロメツトを押圧する
ように取付けたことを特徴とする自動車用空気調
和装置におけるクーラユニツト。
A cooler unit case that has a connection surface with another unit case and forms part of the air passage in an automotive air conditioner, an evaporator built into this case, and a side wall adjacent to the connection surface of this case. It is attached to a notch formed on the edge,
A grommet made of an elastic body having a pair of through holes, each inserted into the pair of through holes of the grommet,
In a cooler unit for an automobile air conditioner, comprising a pair of refrigerant conduits that connect the evaporator to a compressor and a condenser installed outside the case, cut lines are cut into the pair of through holes from the side surface of the grommet, respectively. At the same time, push the bodies of the pair of refrigerant conduits through these cut lines so that the refrigerant conduits are inserted into the grommets, and further attach a connection auxiliary frame to the connection surface of the case so as to press the grommets. A cooler unit for an automobile air conditioner, characterized by:
JP1981075853U 1981-05-27 1981-05-27 Expired JPS6129531Y2 (en)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5547223U (en) * 1978-09-22 1980-03-27

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