JPS61180035A - 減衰力発生装置 - Google Patents
減衰力発生装置Info
- Publication number
- JPS61180035A JPS61180035A JP2007785A JP2007785A JPS61180035A JP S61180035 A JPS61180035 A JP S61180035A JP 2007785 A JP2007785 A JP 2007785A JP 2007785 A JP2007785 A JP 2007785A JP S61180035 A JPS61180035 A JP S61180035A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- orifice
- damping force
- piston
- impeller
- adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/512—Means responsive to load action, i.e. static load on the damper or dynamic fluid pressure changes in the damper, e.g. due to changes in velocity
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の技術分野）
本発明は減衰力発生装置に関ル、特に、自動車のサスペ
ンションに設置される緩衝装置として好適な減衰力発生
装置に関する。
ンションに設置される緩衝装置として好適な減衰力発生
装置に関する。
（従来技術）
自動車のサスペンションの緩衝装置であるショックアブ
ソーバの減衰力は、いわゆる速度依存型である。このも
のでは、オリフィスの形状を所定に定めると、ショック
アブソーバの減衰力はピストンの相対速度の関数として
与えられる。
ソーバの減衰力は、いわゆる速度依存型である。このも
のでは、オリフィスの形状を所定に定めると、ショック
アブソーバの減衰力はピストンの相対速度の関数として
与えられる。
（発明が解決しようとする問題点）
速度依存型のショックアブソーバの場合、オリフィスの
形状は、ある減衰力測定点の減衰力から逆算して求めら
れているため、広範囲の速度領域で満足できる減衰力を
得るにはかなり困難な調節が必要であり、オリフィスの
形状を定めるのが煩雑である。そして、オリフィスの形
状を定めた後、オリフィスは常に一定の有効面積で液体
を゛流動させるため、ショックアブソーバの減衰力特性
は同じ傾向を呈し、減衰力特性の多様化は期待できない
。
形状は、ある減衰力測定点の減衰力から逆算して求めら
れているため、広範囲の速度領域で満足できる減衰力を
得るにはかなり困難な調節が必要であり、オリフィスの
形状を定めるのが煩雑である。そして、オリフィスの形
状を定めた後、オリフィスは常に一定の有効面積で液体
を゛流動させるため、ショックアブソーバの減衰力特性
は同じ傾向を呈し、減衰力特性の多様化は期待できない
。
特開昭５８−１２０８４１号公報に記載された゛ショッ
クアブソーバは、減衰力発生弁を、流体を流動させる弁
室と、該弁室の両側に区画された２つの液室のそれぞれ
に連通ずる通路と、弁室内に配置され、一方の通路から
流入する流体により他方の通路へ向けて移動される移動
体とによって構成し、移動体と通路とのなす間隙の大き
さを移動体によって調整させ、振幅に依存した減衰力を
発生する。このように、流体が流動する間隙ないしオリ
フィスの大きさを調整することにより、減衰力特性に異
なる傾向を付与できる。
クアブソーバは、減衰力発生弁を、流体を流動させる弁
室と、該弁室の両側に区画された２つの液室のそれぞれ
に連通ずる通路と、弁室内に配置され、一方の通路から
流入する流体により他方の通路へ向けて移動される移動
体とによって構成し、移動体と通路とのなす間隙の大き
さを移動体によって調整させ、振幅に依存した減衰力を
発生する。このように、流体が流動する間隙ないしオリ
フィスの大きさを調整することにより、減衰力特性に異
なる傾向を付与できる。
本発明の目的は、ピストンの相対速度のかなりの範囲に
わたって満足できる減衰力を発生できる減衰力発生装置
を提供することにある。
わたって満足できる減衰力を発生できる減衰力発生装置
を提供することにある。
本発明の別の目的は、減衰力特性に異なる傾向を付与で
きる減衰力発生装置を提供することにある。
きる減衰力発生装置を提供することにある。
（問題を解決するための手段）
本発明はシリンダ内にピストンを移動可能に配置してな
る減衰力発生装置であって、前記ピストンから間隔をお
いて前記シリンダ内に配置された、調整オリフィスを有
するオリフィスプレートと、前記オリフィスプレートの
一方側に回転可能に配置され、前記調整オリフィスの有
効面積を変える調整プレートと、該調整プレートに結合
され、前記シリンダ内に回転可能に配置された羽根車と
、該羽根車の回転を拘束するばねとを含む。
る減衰力発生装置であって、前記ピストンから間隔をお
いて前記シリンダ内に配置された、調整オリフィスを有
するオリフィスプレートと、前記オリフィスプレートの
一方側に回転可能に配置され、前記調整オリフィスの有
効面積を変える調整プレートと、該調整プレートに結合
され、前記シリンダ内に回転可能に配置された羽根車と
、該羽根車の回転を拘束するばねとを含む。
（作用）
ピストンが羽根車に向けて移動すると、シリンダ内に充
填された液体が羽根車の羽根を通って流動し、その際１
羽根の前後の運動量の変化により、羽根車に回転トルク
が発生する０羽根車の回転はばねによって拘束されてい
るので、羽根車は回転トルクに比例す−る回転角だけ回
転し、停止する０羽根車と調整プレートとが連動してい
ることから、調整プレートは前記回転角だけ回転し、調
整オリフィスの有効面積を変える。
填された液体が羽根車の羽根を通って流動し、その際１
羽根の前後の運動量の変化により、羽根車に回転トルク
が発生する０羽根車の回転はばねによって拘束されてい
るので、羽根車は回転トルクに比例す−る回転角だけ回
転し、停止する０羽根車と調整プレートとが連動してい
ることから、調整プレートは前記回転角だけ回転し、調
整オリフィスの有効面積を変える。
（実施例）
減衰力発生装置１０は第１図に示すように、シリンダ１
２内にピストン１４を移動可能に配置して構成される。
２内にピストン１４を移動可能に配置して構成される。
シリンダ１２の径方向の外方に間隔１６をおいてシェル
１８が配置され、シリンダ１２とシェル１８とは、下方
の端部に固着された軸受部材２０およびペースキャップ
２２と、上方の端部に嵌合されたロッドガイド２４およ
び上方の端部に螺合されたリングナツト２６とにより、
所定の位置関係に保持される。
１８が配置され、シリンダ１２とシェル１８とは、下方
の端部に固着された軸受部材２０およびペースキャップ
２２と、上方の端部に嵌合されたロッドガイド２４およ
び上方の端部に螺合されたリングナツト２６とにより、
所定の位置関係に保持される。
シリンダ１２は、ピストン１４の移動距離を外れた部位
、すなわちピストン１４から間隔をおいた下方部位にオ
リフィスプレー）３０を、ピストン１４から間隔をおい
た上方部位に逆止め弁３２を宥する。
、すなわちピストン１４から間隔をおいた下方部位にオ
リフィスプレー）３０を、ピストン１４から間隔をおい
た上方部位に逆止め弁３２を宥する。
オリフィスプレート３０は、図示の例では、シリンダ１
２に一体に設けられたもので、定オリフィス３４および
調整オリフィス３６を有する。
２に一体に設けられたもので、定オリフィス３４および
調整オリフィス３６を有する。
定オリフィス３４は第２図ないし第４図に示す例では、
いずれも断面が円形を呈するように形成され、その断面
積が相違する。これに対し、調整オリフィス３６は、断
面がひょうたん形（第２図および第３図）や三角形（第
４図）を呈するように形成されている。第２図および第
３図の調整オリフィス３６は実質的に同じ大きさである
が、後述するように、調整プレートの形状を変えること
により、減衰力特性を変えることができる。
いずれも断面が円形を呈するように形成され、その断面
積が相違する。これに対し、調整オリフィス３６は、断
面がひょうたん形（第２図および第３図）や三角形（第
４図）を呈するように形成されている。第２図および第
３図の調整オリフィス３６は実質的に同じ大きさである
が、後述するように、調整プレートの形状を変えること
により、減衰力特性を変えることができる。
逆止め弁３２は、間隔１６からシリンダ１２の内部へ向
く液体の流動を許容するが逆の流動を阻止するもので、
孔開きリブ３９を有するハウジング３８と弁体４０とを
備える。ハウジング３８がシリンダ１２の内周面に溶接
され、弁体４０は、リブ３９に一端を係止されたばね４
２により、シリンダ１２に設けられた孔４４の端に向け
て偏倚されている。
く液体の流動を許容するが逆の流動を阻止するもので、
孔開きリブ３９を有するハウジング３８と弁体４０とを
備える。ハウジング３８がシリンダ１２の内周面に溶接
され、弁体４０は、リブ３９に一端を係止されたばね４
２により、シリンダ１２に設けられた孔４４の端に向け
て偏倚されている。
ピストン１４はシリンダ１２に対して液密状態で移動可
能であり、シリンダ１２の内部を２つの液室Ａ、Ｂに仕
切っている。ピストン１４に逆止め弁４６が設けられて
いる。
能であり、シリンダ１２の内部を２つの液室Ａ、Ｂに仕
切っている。ピストン１４に逆止め弁４６が設けられて
いる。
逆止め弁４６は、液室Ａから液室Ｂへ向く液体の流動を
許容するが逆の流動を阻止するもので、弁体５０を備え
る。弁体５０はピストン１４の凹所内に配置されており
、ピストン１４に固定された孔開きリブ４９に一端を係
止されたばね４８によって孔５２の端に向けて偏倚され
ている。ピストン１４に下端で結合されたピストンロッ
ド５４は、ロントガイド２４およびシール部材５６を通
ってシリンダ１２の外部へ突出している。
許容するが逆の流動を阻止するもので、弁体５０を備え
る。弁体５０はピストン１４の凹所内に配置されており
、ピストン１４に固定された孔開きリブ４９に一端を係
止されたばね４８によって孔５２の端に向けて偏倚され
ている。ピストン１４に下端で結合されたピストンロッ
ド５４は、ロントガイド２４およびシール部材５６を通
ってシリンダ１２の外部へ突出している。
オリフィスプレート３０の一方側１図示の例では上側に
、オリフィスプレート３０の調整オリフィス３６の有効
面積を変えるための調整プレー）６０が回転可能に配置
されている。
、オリフィスプレート３０の調整オリフィス３６の有効
面積を変えるための調整プレー）６０が回転可能に配置
されている。
第２図に示す例では、調整プレート６０は扇形に形成さ
れ、外周縁から径方向の内方へ向く切欠き６１を有する
。＋ｉ７Ｊ欠Ｓ６１は調整オリフィス３６を分断し、切
欠き６１の下方となる調整オリフィス３６の部分３７が
オリフィスの有効面積を与える。調整プレート６０の中
心部分に軸６２が結合され、この軸６２が軸受部材２０
とオリフィスプレート３０とに、それぞれ軸受６４．６
６を介して回転可能に支持されており、これにより調整
プレー）６０は回転可能である。
れ、外周縁から径方向の内方へ向く切欠き６１を有する
。＋ｉ７Ｊ欠Ｓ６１は調整オリフィス３６を分断し、切
欠き６１の下方となる調整オリフィス３６の部分３７が
オリフィスの有効面積を与える。調整プレート６０の中
心部分に軸６２が結合され、この軸６２が軸受部材２０
とオリフィスプレート３０とに、それぞれ軸受６４．６
６を介して回転可能に支持されており、これにより調整
プレー）６０は回転可能である。
第３図および第４図に示す例では、調整プレート６０は
扇形に形成され、中心部分に軸６２が結合されている。
扇形に形成され、中心部分に軸６２が結合されている。
しかし、調整プレート６０に切欠きは設けられていない
、調整プレート６０は調整オリフィス３６を完全に覆っ
た状態から次第にこれを開く方向へ回転され、オリフィ
スの有効面積は次第に大きくなる。
、調整プレート６０は調整オリフィス３６を完全に覆っ
た状態から次第にこれを開く方向へ回転され、オリフィ
スの有効面積は次第に大きくなる。
調整プレート６０に羽根車６８が結合され、羽根車６８
はピストン１４から間隔をおいてシリンダ１２内に回転
可能に配置される。第５図に示す例では、羽根車６８は
外周面に１．形状記憶合金によって形成された複数の羽
根７０を備え、シリンダ１２内の液体の温度が所定の温
度より高くなると、羽根７０は迎え角を変える。これに
より、液体、たとえば油の粘性低下による減衰力の減少
を補償できる０羽根車６８の羽根７０を形状記憶合金で
形成する場合、オリフィスプレート３０の調整オリフィ
ス３６は、第４図に示す形体が好ましい。
はピストン１４から間隔をおいてシリンダ１２内に回転
可能に配置される。第５図に示す例では、羽根車６８は
外周面に１．形状記憶合金によって形成された複数の羽
根７０を備え、シリンダ１２内の液体の温度が所定の温
度より高くなると、羽根７０は迎え角を変える。これに
より、液体、たとえば油の粘性低下による減衰力の減少
を補償できる０羽根車６８の羽根７０を形状記憶合金で
形成する場合、オリフィスプレート３０の調整オリフィ
ス３６は、第４図に示す形体が好ましい。
形状記憶合金は、たとえばニッケルとリチウムの合金で
あって、比較的高温の雰囲気中で所定の形状に成形した
後、常温または４０〜５０”Ｃの雰囲気中で別の形状と
しても、雰囲気温度の上昇に伴ない、元の形状に復元す
る性質を具備する。
あって、比較的高温の雰囲気中で所定の形状に成形した
後、常温または４０〜５０”Ｃの雰囲気中で別の形状と
しても、雰囲気温度の上昇に伴ない、元の形状に復元す
る性質を具備する。
そこで、第４図に示すように、調整プレート６０が調整
オリフィス３６を完全に覆った状態から、次第に有効面
積を大きくする方向へ回転される場合１羽根７０を、た
とえばｇｏ’ｃ程度の高温雰囲気中に置いて迎え角が小
さい状態に保持し、その後、羽根７０を常温雰囲気中に
おき、迎え角を大きくする。このようにして、羽根７０
に迎え角が小さい状態を記憶させる。
オリフィス３６を完全に覆った状態から、次第に有効面
積を大きくする方向へ回転される場合１羽根７０を、た
とえばｇｏ’ｃ程度の高温雰囲気中に置いて迎え角が小
さい状態に保持し、その後、羽根７０を常温雰囲気中に
おき、迎え角を大きくする。このようにして、羽根７０
に迎え角が小さい状態を記憶させる。
羽根車６８の回転を拘束するトルク調節用のばね７２が
設けられる。ばね７２はつる巻きばねであり、一端でシ
リンダ１２に固定され、他端が軸６２に固定される。
設けられる。ばね７２はつる巻きばねであり、一端でシ
リンダ１２に固定され、他端が軸６２に固定される。
（実施例の作用）
シリンダ１２および間隔１６内に油その他の液体を収容
し、間隔１６の上方部分をガス室１７として減衰力発生
装置１０は使用される。
し、間隔１６の上方部分をガス室１７として減衰力発生
装置１０は使用される。
ピストンロッド５４が縮小し、ピストン１４が液室Ｂ内
の液体を圧縮すると、ここの液体は、定オリフィス３４
、軸受部材２０のオリフィス２１および軸受部材２０と
ベースキャップ２２とのすきま２３を通って間隔１６へ
至り、さらに逆止め弁３２を通って液室Ａへ°向けて流
れる。この流れにより、運動量の法則から、羽根車６８
にはピストン１４の相対速度に依存したトルクが誘導さ
れる。
の液体を圧縮すると、ここの液体は、定オリフィス３４
、軸受部材２０のオリフィス２１および軸受部材２０と
ベースキャップ２２とのすきま２３を通って間隔１６へ
至り、さらに逆止め弁３２を通って液室Ａへ°向けて流
れる。この流れにより、運動量の法則から、羽根車６８
にはピストン１４の相対速度に依存したトルクが誘導さ
れる。
羽根車６８はばね７２によって拘束されているので、羽
根車６８に誘導された回転トルクとばね力とがつり合う
回転角で１羽根車６８は回転を停止する。調整プレー）
６０は羽根車６８に連動しているので、前記回転角だけ
第２図ないし第４図において矢印の方向へ回転する。そ
うすると、調整プレート６０が第２図の形体の場合、切
欠き６１の位置によってオリフィスの有効面積が定めら
れ、第３図および第４図の形体の場合、調整プレート６
０の回転角度によってオリフィスの有効面積が定めちる
。その結果、液室Ｂ内の液体は定オリフィス３４の外、
調整オリフィス３６の有効面積部分を通って流動し、減
衰力を発生する。
根車６８に誘導された回転トルクとばね力とがつり合う
回転角で１羽根車６８は回転を停止する。調整プレー）
６０は羽根車６８に連動しているので、前記回転角だけ
第２図ないし第４図において矢印の方向へ回転する。そ
うすると、調整プレート６０が第２図の形体の場合、切
欠き６１の位置によってオリフィスの有効面積が定めら
れ、第３図および第４図の形体の場合、調整プレート６
０の回転角度によってオリフィスの有効面積が定めちる
。その結果、液室Ｂ内の液体は定オリフィス３４の外、
調整オリフィス３６の有効面積部分を通って流動し、減
衰力を発生する。
従って、調整プレー）６０の回転角と、調整オリフィス
３６の形状とを適当に選定しておけば、ピストン１４の
相対速度に対して最適な減衰力が得られる。
３６の形状とを適当に選定しておけば、ピストン１４の
相対速度に対して最適な減衰力が得られる。
ピストンの相対速度の変化に対し、減衰力は、調整プレ
ート６０が第２図の形体の場合、第６図のように変化し
、調整プレート６０が第３図の形体の場合、第７図のよ
うに変化する。このように、調整オリフィス３６の形状
および大きさと調整プレート６０の形状とを種種に変え
ることにより、減衰特性を多様にできる。
ート６０が第２図の形体の場合、第６図のように変化し
、調整プレート６０が第３図の形体の場合、第７図のよ
うに変化する。このように、調整オリフィス３６の形状
および大きさと調整プレート６０の形状とを種種に変え
ることにより、減衰特性を多様にできる。
ピストンロッド５４が伸長する場合、減衰力は逆止め弁
４６によって発生するので、孔５２の口径、弁体５０の
形状、ばね４８のばね定数等によって減衰力を所定に定
める。
４６によって発生するので、孔５２の口径、弁体５０の
形状、ばね４８のばね定数等によって減衰力を所定に定
める。
（発明の効果）
本発明によれば、調整オリフィスの有効面積をピストン
の相対速度によって変更するので、広範囲の速度範囲に
わたって満足できる減衰力を容易に得ることができる。
の相対速度によって変更するので、広範囲の速度範囲に
わたって満足できる減衰力を容易に得ることができる。
また、調整オリフィスの形状や大きさ、調整プレートの
形状により１種種の減衰特性を付与できるので、使用目
的に応じた最適な特性を具える減衰力発生装置を得るこ
とができる。
形状により１種種の減衰特性を付与できるので、使用目
的に応じた最適な特性を具える減衰力発生装置を得るこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は減衰力発生装置の概略を示す断面図、第２図な
いし第４図はオリフィスプレートと調整プレートとを示
す平面図、第５図は羽根車の平面図、第６図および第７
図は特性曲線図である。 ｌＯ：減衰力発生装置、１２ニジリンダ、１４：ピスト
ン、３０ニオリフイスプレート、３２．４６：逆止め弁
、３４：定オリフィス、３６ ：ｉｉ整オリフィス、６
０：調整プレート、６８：羽根車、 ７０：羽
根、７２：ばね。 代理人 弁理士 松 永 宣 行 第４図 第６図 ピストン相対速度Ｖ 第５図 第７図 ピストン相対速度Ｖ
いし第４図はオリフィスプレートと調整プレートとを示
す平面図、第５図は羽根車の平面図、第６図および第７
図は特性曲線図である。 ｌＯ：減衰力発生装置、１２ニジリンダ、１４：ピスト
ン、３０ニオリフイスプレート、３２．４６：逆止め弁
、３４：定オリフィス、３６ ：ｉｉ整オリフィス、６
０：調整プレート、６８：羽根車、 ７０：羽
根、７２：ばね。 代理人 弁理士 松 永 宣 行 第４図 第６図 ピストン相対速度Ｖ 第５図 第７図 ピストン相対速度Ｖ
Claims (2)
- （１）シリンダ内にピストンを移動可能に配置してなる
減衰力発生装置であって、前記ピストンから間隔をおい
て前記シリンダ内に配置された、調整オリフィスを有す
るオリフィスプレートと、前記オリフィスプレートの一
方側に回転可能に配置され、前記調整オリフィスの有効
面積を変える調整プレートと、該調整プレートに結合さ
れ、前記シリンダ内に回転可能に配量された羽根車と、
該羽根車の回転を拘束するばねとを含む、減衰力発生装
置。 - （２）前記羽根車は形状記憶合金によって形成された複
数の羽根を備える、特許請求の範囲第（１）項に記載の
減衰力発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007785A JPS61180035A (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 | 減衰力発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007785A JPS61180035A (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 | 減衰力発生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61180035A true JPS61180035A (ja) | 1986-08-12 |
Family
ID=12017034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007785A Pending JPS61180035A (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 | 減衰力発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61180035A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4834222A (en) * | 1986-12-13 | 1989-05-30 | Tokico Ltd. | Hydraulic damper |
| US4895229A (en) * | 1987-12-28 | 1990-01-23 | Tokico Ltd. | Hydraulic shock absorber |
| JP2007510868A (ja) * | 2003-11-05 | 2007-04-26 | ハーン・マーケティング・エスディエヌ・ビーエイチディ | 流体式ダンパー |
-
1985
- 1985-02-06 JP JP2007785A patent/JPS61180035A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4834222A (en) * | 1986-12-13 | 1989-05-30 | Tokico Ltd. | Hydraulic damper |
| US4895229A (en) * | 1987-12-28 | 1990-01-23 | Tokico Ltd. | Hydraulic shock absorber |
| JP2007510868A (ja) * | 2003-11-05 | 2007-04-26 | ハーン・マーケティング・エスディエヌ・ビーエイチディ | 流体式ダンパー |
| JP4740147B2 (ja) * | 2003-11-05 | 2011-08-03 | ハーン・マーケティング・エスディエヌ・ビーエイチディ | 流体式ダンパー |
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