JPS6088222A - 複合摺動体 - Google Patents
複合摺動体Info
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- JPS6088222A JPS6088222A JP58197100A JP19710083A JPS6088222A JP S6088222 A JPS6088222 A JP S6088222A JP 58197100 A JP58197100 A JP 58197100A JP 19710083 A JP19710083 A JP 19710083A JP S6088222 A JPS6088222 A JP S6088222A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/043—Sliding surface consisting mainly of ceramics, cermets or hard carbon, e.g. diamond like carbon [DLC]
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
- F01D25/166—Sliding contact bearing
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
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- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/368—Sealings in pistons
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用ショックアブソーバ−１その他の産
業分野の油圧機器または空圧機器などの摺動部分に広く
適用することができる複合摺動体に係る。
業分野の油圧機器または空圧機器などの摺動部分に広く
適用することができる複合摺動体に係る。
従来の油圧機器、例えば自動車用ショックアブソーバに
おいて、ピストンリングは、ピストンの外周溝に遊嵌さ
れているために、運転中、ピストンリングが外周溝内の
＠間でガタッキ、騒音、振動、摩耗および油漏れの原因
となっていた。
おいて、ピストンリングは、ピストンの外周溝に遊嵌さ
れているために、運転中、ピストンリングが外周溝内の
＠間でガタッキ、騒音、振動、摩耗および油漏れの原因
となっていた。
また、自動車用ショックアプンーバのロッドに長手方向
に摺動自在なガイド・ブシュ、またはその他の産業用機
械としてのタービン用フローティングブシュ、アイドラ
ー用フローティングブシュ、球面軸受、エンドブシュお
よび二重ブシュは、ノ）ウジングに単に圧入および（ま
たは）妖合されているため、これらの内外径は不均一と
なり、上下動するロッドまたは回動自在な軸に片当たり
して、騒音、振動、摩耗および油漏れがはげしく、寿命
が短かく、直ぐ新品と取換えをしなけれはならなかった
。また、プラスチックやセラミック単体では、脆弱で高
速回転体や揺動体では使い難い。
に摺動自在なガイド・ブシュ、またはその他の産業用機
械としてのタービン用フローティングブシュ、アイドラ
ー用フローティングブシュ、球面軸受、エンドブシュお
よび二重ブシュは、ノ）ウジングに単に圧入および（ま
たは）妖合されているため、これらの内外径は不均一と
なり、上下動するロッドまたは回動自在な軸に片当たり
して、騒音、振動、摩耗および油漏れがはげしく、寿命
が短かく、直ぐ新品と取換えをしなけれはならなかった
。また、プラスチックやセラミック単体では、脆弱で高
速回転体や揺動体では使い難い。
本発明の目的は従来技術の前記欠点を克服することであ
る。
る。
本発明の別な目的は、運転時において、（１）騒音と振
動を無＜１．、（２）油漏れまたはガス漏れをなくして
圧力低下を解消し、（６）摺動部材の摩耗を少なく Ｌ
、（４）摺動部材の脆弱性、耐衝撃性を補う耐久性ある
複合摺動体を提供することである。
動を無＜１．、（２）油漏れまたはガス漏れをなくして
圧力低下を解消し、（６）摺動部材の摩耗を少なく Ｌ
、（４）摺動部材の脆弱性、耐衝撃性を補う耐久性ある
複合摺動体を提供することである。
本発明によると、変形性部材と、摺動部材の少なくとも
１部材を塑性変形させて一体に形成した構造の複合摺動
体が提供される。
１部材を塑性変形させて一体に形成した構造の複合摺動
体が提供される。
以下、添附図面を参照して実施例により本発明を説明す
る。
る。
第１Ａ図を参照すると、本発明の第１実施例による複合
摺動体１ａを組み込んだ自動重用ショッ外アゾソ〜パ１
０が示される。このショック・アゾソーバは外筒１１、
シリンダ１２、ピストン１３、このピストンを固着した
ロッド１４、該外筒およＯζシリンタ゛１２にｌ＃Ｉ定
されたロッド・ガイド１５を含む。ピストン１３は本発
明の第１実施例による複合摺動体から成る。第１Ｅ図を
参照すると、複合摺動体１ａは変形性部材として使用さ
れた鉄金Ｍ製さらに詳しくは鉄系焼結製のピストン部材
２ａと、このピストン部材の外周ＩＩＩ［ｉ３ａを取り
囲むようにコイニングまたはカシメ等によって塑性変形
したコの字形断面の摺動部材として用いられる自己潤滑
性すべり部材４ａを含む。ピストン部材２ａはロッド挿
通穴８ａを形成されている。自己潤滑性すべり部材４ａ
は特公昭３１−２４５２号公報、特公昭３９−１６９５
０号公報、米国特許第２９９５４６２号明細書、英国特
許第９１２７９３号明細書に開示された型式のドライベ
アリングであって、鉄金属たるＭ層５ａおよび多孔質鋼
、多孔質銅合金、多孔質肯銅、鉛（ｐｂ）、酸化鉛（Ｐ
ｂｘＯｙ）等の非鉄金属とｐＴＦｍ （ポリテトラフル
オロエチレン）、黒鉛等の非金属からなる摺動層６ａか
ら成る。自己潤滑性すべり部材４ａの摺動層６ａは耐摩
耗性、耐疲労性および耐焼付性忙すぐれており、その摺
動面７ａにおいてシリンダ１２の内面に摺動接触する。
摺動体１ａを組み込んだ自動重用ショッ外アゾソ〜パ１
０が示される。このショック・アゾソーバは外筒１１、
シリンダ１２、ピストン１３、このピストンを固着した
ロッド１４、該外筒およＯζシリンタ゛１２にｌ＃Ｉ定
されたロッド・ガイド１５を含む。ピストン１３は本発
明の第１実施例による複合摺動体から成る。第１Ｅ図を
参照すると、複合摺動体１ａは変形性部材として使用さ
れた鉄金Ｍ製さらに詳しくは鉄系焼結製のピストン部材
２ａと、このピストン部材の外周ＩＩＩ［ｉ３ａを取り
囲むようにコイニングまたはカシメ等によって塑性変形
したコの字形断面の摺動部材として用いられる自己潤滑
性すべり部材４ａを含む。ピストン部材２ａはロッド挿
通穴８ａを形成されている。自己潤滑性すべり部材４ａ
は特公昭３１−２４５２号公報、特公昭３９−１６９５
０号公報、米国特許第２９９５４６２号明細書、英国特
許第９１２７９３号明細書に開示された型式のドライベ
アリングであって、鉄金属たるＭ層５ａおよび多孔質鋼
、多孔質銅合金、多孔質肯銅、鉛（ｐｂ）、酸化鉛（Ｐ
ｂｘＯｙ）等の非鉄金属とｐＴＦｍ （ポリテトラフル
オロエチレン）、黒鉛等の非金属からなる摺動層６ａか
ら成る。自己潤滑性すべり部材４ａの摺動層６ａは耐摩
耗性、耐疲労性および耐焼付性忙すぐれており、その摺
動面７ａにおいてシリンダ１２の内面に摺動接触する。
複合摺動体１ａは前記のように一体的に構成されている
から、寸法精度が上がりシリンダ内面に均等に摺動接触
するので、従来技術におけるようなガタッキによる騒音
、振動がなく、片当たりによる摩耗および油漏れがなく
なる。
から、寸法精度が上がりシリンダ内面に均等に摺動接触
するので、従来技術におけるようなガタッキによる騒音
、振動がなく、片当たりによる摩耗および油漏れがなく
なる。
第２図を参照すると、本発明の第２実施例による複合摺
動体１ｂが示され、自己潤滑性すべり部ＩＪ’ ４ ｂ
の鋼ＪＶ５ｂの形状を除けば第１Ｂ図の複合摺動体１ａ
と同じである。
動体１ｂが示され、自己潤滑性すべり部ＩＪ’ ４ ｂ
の鋼ＪＶ５ｂの形状を除けば第１Ｂ図の複合摺動体１ａ
と同じである。
第ろ図を参照すると、本発明の第３実施例による複合摺
動体１ｃが示され、自己潤滑性すべり部材４Ｃが概ね円
筒形状にされ、ピストン部材２゜の外周面に形成された
凹溝にコイニング、カシメ、ダイカスト、冷間、または
焼ばめなどにより固着される。この複合摺動体１ｏは作
用効果の点で第１Ａ図または第２図に示す複合摺動体と
同じである。
動体１ｃが示され、自己潤滑性すべり部材４Ｃが概ね円
筒形状にされ、ピストン部材２゜の外周面に形成された
凹溝にコイニング、カシメ、ダイカスト、冷間、または
焼ばめなどにより固着される。この複合摺動体１ｏは作
用効果の点で第１Ａ図または第２図に示す複合摺動体と
同じである。
第４図を参照すると、本発明の第４実施例による複合摺
動体１ｄが示され、自己潤滑性すべり部材４ｄが単体で
ある点で第３図の複合摺動体１ｃと異なっている。
動体１ｄが示され、自己潤滑性すべり部材４ｄが単体で
ある点で第３図の複合摺動体１ｃと異なっている。
第５図を参照すると、本発明の第５実施例による複合摺
動体１ｅが示され、自己潤滑性すべり部材４ｅは外周面
を中高形状にされ、上１：の端部を半径方向の内方へ突
出させた点において第６図の第６実施例と異なる。中高
形状にされた自己潤滑性すべり部材４ｅは運転時におい
て複合摺動体１ｅがシリンダ（図示省略）に対して例え
傾いていたとしても片当たりによる摩耗を起こさず低摩
擦化の効果をもたらし、かつその他の作用効果は第１実
施例ないし第４実施例とほぼ同じである。
動体１ｅが示され、自己潤滑性すべり部材４ｅは外周面
を中高形状にされ、上１：の端部を半径方向の内方へ突
出させた点において第６図の第６実施例と異なる。中高
形状にされた自己潤滑性すべり部材４ｅは運転時におい
て複合摺動体１ｅがシリンダ（図示省略）に対して例え
傾いていたとしても片当たりによる摩耗を起こさず低摩
擦化の効果をもたらし、かつその他の作用効果は第１実
施例ないし第４実施例とほぼ同じである。
第６図を参照すると、本発明の第６実施例による複合摺
動体１ｆか示され、自己潤滑性すべり部材４ｆか単体で
ある点を除けば第５図の第５実施例と同じである。
動体１ｆか示され、自己潤滑性すべり部材４ｆか単体で
ある点を除けば第５図の第５実施例と同じである。
第７図を参照すると、本発明の第７実施例による複合摺
動体１ｇが示され、自己潤滑性すべり部材４ｇが外周面
を中低形状にされている点を除けば第５図の第５実施例
と同じである。中低形状にされた自己潤滑性すべり部ね
４ｇは運転時忙おいて複合摺動体１ｇがシリンダ（図示
せず）に対して、たとえ傾いていたとしても、片当たり
による摩耗を起さず低摩擦化の効果をもたらすものであ
り、その他の作用効果は第１実施例ないし第６実施例と
ほぼ同様である。
動体１ｇが示され、自己潤滑性すべり部材４ｇが外周面
を中低形状にされている点を除けば第５図の第５実施例
と同じである。中低形状にされた自己潤滑性すべり部ね
４ｇは運転時忙おいて複合摺動体１ｇがシリンダ（図示
せず）に対して、たとえ傾いていたとしても、片当たり
による摩耗を起さず低摩擦化の効果をもたらすものであ
り、その他の作用効果は第１実施例ないし第６実施例と
ほぼ同様である。
第８図を参照すると、本発明の第８実施例による複合摺
動体１ｈが示され、自己潤滑性すべり部材４ｈが単体で
ある点を除けば第７図の第７実施例とほぼ同じである。
動体１ｈが示され、自己潤滑性すべり部材４ｈが単体で
ある点を除けば第７図の第７実施例とほぼ同じである。
第９Ａ図はタービン用フローティング・ブシュまたはア
イドラ用フローティング・ブシュに適用した本発明の第
９実施例による複合摺動体２０ａを示す。この複合摺動
体２０＆は変形性材料として使用された含油鉄系焼結、
アルミダイカストまたは銅系焼結等の摺動特性の良い材
料で形成したブシュ２１１Ｌと、このブシュの外周面に
形成されり凹溝にコイニング、カシメ、ダイカスト、冷
間盲たは熱間ばめなどにより固着したサーメット、ポリ
イミド等の脆性、耐熱性のある材料で形成した摺動部材
２２ａから成る。摺動特性の良い材料のブシュ２１＆が
変形性材料として使用され、摺動部′！Ａ２２ａが脆性
および耐熱性のある材料で形成されているので、複合摺
動体２０ｔＬの内周面２３＆および外周面２４＆はバー
ニッシュ加工等により高精度に所望寸法に仕上げること
ができる。
イドラ用フローティング・ブシュに適用した本発明の第
９実施例による複合摺動体２０ａを示す。この複合摺動
体２０＆は変形性材料として使用された含油鉄系焼結、
アルミダイカストまたは銅系焼結等の摺動特性の良い材
料で形成したブシュ２１１Ｌと、このブシュの外周面に
形成されり凹溝にコイニング、カシメ、ダイカスト、冷
間盲たは熱間ばめなどにより固着したサーメット、ポリ
イミド等の脆性、耐熱性のある材料で形成した摺動部材
２２ａから成る。摺動特性の良い材料のブシュ２１＆が
変形性材料として使用され、摺動部′！Ａ２２ａが脆性
および耐熱性のある材料で形成されているので、複合摺
動体２０ｔＬの内周面２３＆および外周面２４＆はバー
ニッシュ加工等により高精度に所望寸法に仕上げること
ができる。
第９Ｂ図と第９０図は第９Ａ図に示す本発明の第９実施
例の複合摺動体２０ａをフローティングベアリング１７
として組み込んだ過給機１６を示す。複合摺動体２０は
内周面２３ａおよび外周面２４＆に耐熱性、耐摩耗性を
有するので、過給機の運転時に、円滑な回転をもたらす
。
例の複合摺動体２０ａをフローティングベアリング１７
として組み込んだ過給機１６を示す。複合摺動体２０は
内周面２３ａおよび外周面２４＆に耐熱性、耐摩耗性を
有するので、過給機の運転時に、円滑な回転をもたらす
。
第１０図を参照すると、本発明の第１０実施例による複
合摺動体２０ｂを示し、摺動部材２２１）がブシュ２１
ｂの内面の凹溝に固着されている点で第９Ａ図の第９実
Ｂ＝例と異なる。
合摺動体２０ｂを示し、摺動部材２２１）がブシュ２１
ｂの内面の凹溝に固着されている点で第９Ａ図の第９実
Ｂ＝例と異なる。
第１１図を参照すると、本発明の第１１実施例による複
合摺動体２００が示され、第６図の第一６実施例におけ
る自己潤滑性すべり部材４Ｃがブシュ２１０の外周面の
凹溝に固着されている点において第９Ａ図の第９実施例
と異なる。
合摺動体２００が示され、第６図の第一６実施例におけ
る自己潤滑性すべり部材４Ｃがブシュ２１０の外周面の
凹溝に固着されている点において第９Ａ図の第９実施例
と異なる。
第１２図を参照すると、本発明の第１２実施例による複
合摺動体２０ｄが示され、第３図の第６実施例における
自己潤滑性すべり部材４ａＫ類似した摺動部材２２ｄと
してブシュ２１ｄの内周面の凹溝に固着されている点に
おいて第１０図の第１０実施例と異なる。摺動部材２２
ｄは第６図における鋼層５０に対応するｉｓ層２５ｄお
よび第３における摺動層６Ｃに対応する摺動層２６ｄか
ら成る。この複合摺動体２０ｄは第９から第１１実施例
の複合摺動体ｚｏａ、２ｏｂ、２ｏｃとほぼ同様な作用
効果を有する。
合摺動体２０ｄが示され、第３図の第６実施例における
自己潤滑性すべり部材４ａＫ類似した摺動部材２２ｄと
してブシュ２１ｄの内周面の凹溝に固着されている点に
おいて第１０図の第１０実施例と異なる。摺動部材２２
ｄは第６図における鋼層５０に対応するｉｓ層２５ｄお
よび第３における摺動層６Ｃに対応する摺動層２６ｄか
ら成る。この複合摺動体２０ｄは第９から第１１実施例
の複合摺動体ｚｏａ、２ｏｂ、２ｏｃとほぼ同様な作用
効果を有する。
第１３図を参照すると、本発明の第１３実施例による球
面軸受２０ｅが示され、この球面軸受は夏形性部材とし
て使用された鉄金属または非鉄金属（アルミ系、銅系）
または非金属（ゾラスヂツクス）Ｍ含油済連結体または
含油済射出成形体たる球面座２１ｅと、この球面座の内
孔に塑性変形により固着した自己潤滑性すべり部材２２
ｅを含む。この自己潤滑性すべり部材２２ｅは第１２図
の第１２実施例における自己潤滑性すべり部材２２ｄと
実質的に同じである。塑性変形による自己潤滑性すべり
部材２２９と球面座２１ｅの一体化は部分球面２４ｅと
内周面２３ｅを所定寸法に仕上げるのを可能にし、した
がって運転時に両表面を低摩擦で摺動できるという効果
を有する。
面軸受２０ｅが示され、この球面軸受は夏形性部材とし
て使用された鉄金属または非鉄金属（アルミ系、銅系）
または非金属（ゾラスヂツクス）Ｍ含油済連結体または
含油済射出成形体たる球面座２１ｅと、この球面座の内
孔に塑性変形により固着した自己潤滑性すべり部材２２
ｅを含む。この自己潤滑性すべり部材２２ｅは第１２図
の第１２実施例における自己潤滑性すべり部材２２ｄと
実質的に同じである。塑性変形による自己潤滑性すべり
部材２２９と球面座２１ｅの一体化は部分球面２４ｅと
内周面２３ｅを所定寸法に仕上げるのを可能にし、した
がって運転時に両表面を低摩擦で摺動できるという効果
を有する。
第１４図を参照すると、本発明の第１４実施例による球
面軸受２０ｆが示され、この球面軸受は、自己潤滑性す
べり部材２２ｆが単体である点を除けば第１３図の第１
６実施例と同じである。
面軸受２０ｆが示され、この球面軸受は、自己潤滑性す
べり部材２２ｆが単体である点を除けば第１３図の第１
６実施例と同じである。
第１５図を参照すると、本発明の第１５実施例による複
合摺動体２０ｇが示され、自動車用ショック・アブソー
バのロッドに長手方向に摺動自在なガイド・ブシュとし
て用いられる。この複合摺動体２０ｇは変形性部材とし
て作用する鉄系焼結製のフランジ付ブシュ２１ｇと、こ
のブシュの内孔に圧入後または圧入と同時にコイニング
された中高形状の自己潤滑性すべり部材２２ｇを含む。
合摺動体２０ｇが示され、自動車用ショック・アブソー
バのロッドに長手方向に摺動自在なガイド・ブシュとし
て用いられる。この複合摺動体２０ｇは変形性部材とし
て作用する鉄系焼結製のフランジ付ブシュ２１ｇと、こ
のブシュの内孔に圧入後または圧入と同時にコイニング
された中高形状の自己潤滑性すべり部材２２ｇを含む。
自己潤滑性すべり部材２２ｇは複合摺動体２０ｇ全体の
コイニング加工圧より中高形状の内周面２３ｇを呈する
。この自己潤滑性すべり部材２２ｇは巻きブシュの形態
であって、第１２図の第１２実施例における自己潤滑性
すべり部材２２ｄと同様な複合構造にされている中高形
状にすると運転時において、内径の片当たりを防止でき
ることから、騒音、振動、摩耗および自己潤滑性すべり
部材の抜は落ちを防止できる効果も有する。
コイニング加工圧より中高形状の内周面２３ｇを呈する
。この自己潤滑性すべり部材２２ｇは巻きブシュの形態
であって、第１２図の第１２実施例における自己潤滑性
すべり部材２２ｄと同様な複合構造にされている中高形
状にすると運転時において、内径の片当たりを防止でき
ることから、騒音、振動、摩耗および自己潤滑性すべり
部材の抜は落ちを防止できる効果も有する。
第１６図を参照すると、本発明の第１６実施例による複
合摺動体２０ｈが示され、第１５図の第１５実施例と同
じ用途に用いられる。この複合摺動体２０ｈは、巻きブ
シュの形態の自己潤滑性すべり部材２２ｈがフランジ付
ゾシユ２１ ｈ１７）内１１面に形成された溝にコイニ
ングにより中高形状の内周面２３ｈを呈するように固着
されている点を除けば第１５図の第１５実施例と同じで
ある。なお、フランジ付ブシユを構成する変形性部材と
して鉄系焼結体（鉄金属）の代わりに、アルミダイカス
ト鋳物等（非鉄金属）またはプラスチックス等（非金属
）のいずれが、またはその組み合せである材料の圧粉体
を使用してもよい。
合摺動体２０ｈが示され、第１５図の第１５実施例と同
じ用途に用いられる。この複合摺動体２０ｈは、巻きブ
シュの形態の自己潤滑性すべり部材２２ｈがフランジ付
ゾシユ２１ ｈ１７）内１１面に形成された溝にコイニ
ングにより中高形状の内周面２３ｈを呈するように固着
されている点を除けば第１５図の第１５実施例と同じで
ある。なお、フランジ付ブシユを構成する変形性部材と
して鉄系焼結体（鉄金属）の代わりに、アルミダイカス
ト鋳物等（非鉄金属）またはプラスチックス等（非金属
）のいずれが、またはその組み合せである材料の圧粉体
を使用してもよい。
第１７図を参照すると、本発明の第１７実施例によるエ
ンドブシュ２ｏ１が示され、このエンドブシュ２０１は
変形性部材として鉄系焼結製のコツプ状ブシュ２１１と
、このブシュの内孔に圧入後に全体的にコイニングされ
た巻きブシュの形態の複合の自己潤滑性すべり部材２２
１を含む。このエンド・ブシュ２０１は所定の内外径に
仕上げることができるので、締代効果の確保と内外径の
寸法精度同上により、低摩擦性の効果がある。
ンドブシュ２ｏ１が示され、このエンドブシュ２０１は
変形性部材として鉄系焼結製のコツプ状ブシュ２１１と
、このブシュの内孔に圧入後に全体的にコイニングされ
た巻きブシュの形態の複合の自己潤滑性すべり部材２２
１を含む。このエンド・ブシュ２０１は所定の内外径に
仕上げることができるので、締代効果の確保と内外径の
寸法精度同上により、低摩擦性の効果がある。
第１８図を参照すると、本発明の第１８実施例による２
重ブシュ２０ｊが示され、この２爪ブシユ２０ｊは変形
性部材、即ち衝撃吸収、熱変形吸収する弾性体として作
用する多孔質プラスチックス焼結製ブシュ２１ｊと、こ
のブシュの内孔にコイニングにより固着したセラミック
、サーメット、ポリイミド等の脆性材料（耐、熱性材料
）たる摺動部材２２ｊを含む。
重ブシュ２０ｊが示され、この２爪ブシユ２０ｊは変形
性部材、即ち衝撃吸収、熱変形吸収する弾性体として作
用する多孔質プラスチックス焼結製ブシュ２１ｊと、こ
のブシュの内孔にコイニングにより固着したセラミック
、サーメット、ポリイミド等の脆性材料（耐、熱性材料
）たる摺動部材２２ｊを含む。
この二重ブシュ２０ｊは、脆性材料（耐熱性材料）を用
いたから軽量という利点と運転時において、耐熱性、耐
摩耗性、耐衝撃性の効果がある。
いたから軽量という利点と運転時において、耐熱性、耐
摩耗性、耐衝撃性の効果がある。
第１９図を参照すると、本発明の第１９実施例による２
重ブシュ２０ｋを示し、この２重ブシュ２０には、摺動
部材２２ｋが焼結体２１にの外周部に圧嵌と同時に全体
コイニングにより固着している点で第１８図の第１８実
施例と異なる。なお、前記自己潤滑性すべり部材たるド
ライベアリングの代わりに、本出願人の本発明者が研究
開発した特開昭５４−８６０４１号公報、米国特許第４
，３１２，７７２号明細書、英国特許第２，０３６，１
９４号明細書、西ドイツ特許第２，８５７，２８３号明
細書に開示の軸受材料〔登録商標＝ＤＡ工：ｏｙＭｍ
（ダイダイン）〕、または〕特開昭５８−２８０１６号
公報西ドイツ特開３，２２９．６６７号公報、米国特願
４０４．６７３／１９８２、英国特願８，２２３．１８
４／１９８２に開示の複層軸受［ＤＡよりｙＮｉ （ダ
イダイン）ＩＩ）を使用したが前記の如き満足すべき作
用効果の有することを確認している。なお、変形性部材
、非鉄金属、非金属は実施例のそれぞれの材料に限定さ
れるわけではなくその他の材料例えば変形性部材であれ
ば鉄系焼結晶以外のもの、非鉄金属であれば、銅、銅合
金、青銅、ｐｂ、酸化鉛以外の金属、合金、非金属であ
ればプラスチックス以外のものを使用してよいことは１
１うまでもない。
重ブシュ２０ｋを示し、この２重ブシュ２０には、摺動
部材２２ｋが焼結体２１にの外周部に圧嵌と同時に全体
コイニングにより固着している点で第１８図の第１８実
施例と異なる。なお、前記自己潤滑性すべり部材たるド
ライベアリングの代わりに、本出願人の本発明者が研究
開発した特開昭５４−８６０４１号公報、米国特許第４
，３１２，７７２号明細書、英国特許第２，０３６，１
９４号明細書、西ドイツ特許第２，８５７，２８３号明
細書に開示の軸受材料〔登録商標＝ＤＡ工：ｏｙＭｍ
（ダイダイン）〕、または〕特開昭５８−２８０１６号
公報西ドイツ特開３，２２９．６６７号公報、米国特願
４０４．６７３／１９８２、英国特願８，２２３．１８
４／１９８２に開示の複層軸受［ＤＡよりｙＮｉ （ダ
イダイン）ＩＩ）を使用したが前記の如き満足すべき作
用効果の有することを確認している。なお、変形性部材
、非鉄金属、非金属は実施例のそれぞれの材料に限定さ
れるわけではなくその他の材料例えば変形性部材であれ
ば鉄系焼結晶以外のもの、非鉄金属であれば、銅、銅合
金、青銅、ｐｂ、酸化鉛以外の金属、合金、非金属であ
ればプラスチックス以外のものを使用してよいことは１
１うまでもない。
第１Ａ図は本発明の複合摺動体を組み込んだ自動車用シ
ョック・アデンーバの長手方向の断面図、第１Ｂ図から
第９Ａ図は本発明の第１から第９実施例による複合摺動
体の軸線方向の断面図、第９Ｂ図と第９０図は第９Ａ図
の複合摺動体をフリーテイングベアリングとして組み込
んだ過給機の斜視図および軸線方向の断面図、第１０図
から第１２図は本発明の第１０から第１２実施例による
複合摺動体の軸線方向の断面図、第１６図と第１４図は
本発明の第１６および第１４実施例による球面軸受の軸
線方向の断面図、第１５図と第１６図は本発明の第１５
と第１６実施例によるガイド・ブシュの軸線方向の断面
図、第１７図は本発明の第１７実施例によるエンド・ブ
シュの軸線方向の断面図、第１８ＦＡおよび第１９図は
本発明の第１８と第１９実施例による２重ブシュの軸線
方向の断面図である。 図において、 １ ａ 〜１ ｈ ｌ ２０ ａ 〜２０ ｋ−ｔＭ合
摺動体２ａ〜２ｈ・・・ピストン部材 ４ａ〜４ｈ、２２＋１〜２２１・・・自己潤滑性すべり
部材５ａ 〜５ｅ、５ｇ、２５ｄ、２６ｇ−鋼層６ａ〜
６ Ｑ ｌ ６ ｅ ｌ ２６ （ｌ Ｉ ２５ ｇ
−・・摺動層２１Ｔ＃Ｌ〜２１ｄ、２１ｇ〜２１ｊ・・
・ブシュ２２ａ、２２ｂ、２２ａ＋２２．＋ 、２２に
−摺動部材３ａ・・・ピストン部材の外周面 ７ａ 〜７ｈ、２４＆＋２４８，２４ｆ−・・外周面（
摺動面）２３ａ、２３ｅ＋２３ｇ、２３ｈ−内周面（摺
動面）代理人 浅 利 皓 算出図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第９Ａ図 第１０図 第１１図 ＄ １５図 第１６図 第１７図 算出図 第１９図 第９Ｂ図 第９Ｃ図 埠
ョック・アデンーバの長手方向の断面図、第１Ｂ図から
第９Ａ図は本発明の第１から第９実施例による複合摺動
体の軸線方向の断面図、第９Ｂ図と第９０図は第９Ａ図
の複合摺動体をフリーテイングベアリングとして組み込
んだ過給機の斜視図および軸線方向の断面図、第１０図
から第１２図は本発明の第１０から第１２実施例による
複合摺動体の軸線方向の断面図、第１６図と第１４図は
本発明の第１６および第１４実施例による球面軸受の軸
線方向の断面図、第１５図と第１６図は本発明の第１５
と第１６実施例によるガイド・ブシュの軸線方向の断面
図、第１７図は本発明の第１７実施例によるエンド・ブ
シュの軸線方向の断面図、第１８ＦＡおよび第１９図は
本発明の第１８と第１９実施例による２重ブシュの軸線
方向の断面図である。 図において、 １ ａ 〜１ ｈ ｌ ２０ ａ 〜２０ ｋ−ｔＭ合
摺動体２ａ〜２ｈ・・・ピストン部材 ４ａ〜４ｈ、２２＋１〜２２１・・・自己潤滑性すべり
部材５ａ 〜５ｅ、５ｇ、２５ｄ、２６ｇ−鋼層６ａ〜
６ Ｑ ｌ ６ ｅ ｌ ２６ （ｌ Ｉ ２５ ｇ
−・・摺動層２１Ｔ＃Ｌ〜２１ｄ、２１ｇ〜２１ｊ・・
・ブシュ２２ａ、２２ｂ、２２ａ＋２２．＋ 、２２に
−摺動部材３ａ・・・ピストン部材の外周面 ７ａ 〜７ｈ、２４＆＋２４８，２４ｆ−・・外周面（
摺動面）２３ａ、２３ｅ＋２３ｇ、２３ｈ−内周面（摺
動面）代理人 浅 利 皓 算出図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第９Ａ図 第１０図 第１１図 ＄ １５図 第１６図 第１７図 算出図 第１９図 第９Ｂ図 第９Ｃ図 埠
Claims (3)
- （１） 変形性部材と、部分的に塑性変形して前記変形
性部材と一体にされた摺動部材を含む複合摺動体。 - （２） 前記髪形性部材が焼結体またはタ゛イカスト鋳
物により形成され、前記変形性部材および（または）前
記摺動部材が摺動特性の良い材料で作られていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の複合摺動体。 - （３） 前記材料が鉄金属、非鉄金属、非金属のいずれ
か、またはその組み合わせであることを特徴とする特許
請求の範囲第２積圧記載の複合摺動体。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58197100A JPS6088222A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 複合摺動体 |
| GB08421121A GB2148408B (en) | 1983-10-21 | 1984-08-20 | Composite sliding structure |
| DE19843430768 DE3430768A1 (de) | 1983-10-21 | 1984-08-21 | Zusammengesetzte gleitvorrichtung |
| US06/828,594 US4688808A (en) | 1983-10-21 | 1986-02-11 | Composite sliding structure for piston body |
| GB08626533A GB2182105B (en) | 1983-10-21 | 1986-11-06 | Composite sliding and/or bearing structure |
| GB08803921A GB2199091B (en) | 1983-10-21 | 1988-02-19 | Composite sliding structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58197100A JPS6088222A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 複合摺動体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088222A true JPS6088222A (ja) | 1985-05-18 |
| JPH0371570B2 JPH0371570B2 (ja) | 1991-11-13 |
Family
ID=16368720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58197100A Granted JPS6088222A (ja) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | 複合摺動体 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4688808A (ja) |
| JP (1) | JPS6088222A (ja) |
| DE (1) | DE3430768A1 (ja) |
| GB (2) | GB2148408B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH058038U (ja) * | 1991-07-18 | 1993-02-02 | エヌデーシー株式会社 | 往復摺動用軸受材 |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP0345561A3 (de) * | 1988-06-04 | 1990-09-19 | Manfred Fietz | Teleskopierende Vorrichtung sowie Verfahren zu deren Herstellung |
| DE8908050U1 (de) * | 1989-07-01 | 1989-08-17 | Tedima, Technische Dichtungen, Maschinen und Anlagen GmbH, 4150 Krefeld | Vorrichtung zum Abdichten einer Welle |
| DE4240010C2 (de) * | 1992-11-27 | 1997-04-30 | Industrieanlagen Betriebsges | Gleitlager |
| DE4242475A1 (de) * | 1992-12-16 | 1994-06-23 | Suspa Compart Ag | Führungsbuchse, insbesondere für längenverstellbare Stuhl-Säule und Stuhl-Säule mit derartiger Führungsbuchse |
| DE4328319A1 (de) * | 1993-08-23 | 1995-03-02 | Hemscheidt Maschf Hermann | Zylinder-Kolbeneinheit für eine hydro-pneumatische Federung |
| JPH09158967A (ja) * | 1995-12-06 | 1997-06-17 | Showa:Kk | ガススプリング |
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| US5779243A (en) * | 1996-11-21 | 1998-07-14 | Delaware Capital Formation, Inc. | Piston ring set for reciprocating engines |
| DE19707633C1 (de) * | 1997-02-26 | 1998-07-09 | Mannesmann Sachs Ag | Dichtung zwischen zwei axialen Bauteilen |
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| US7102050B1 (en) * | 2000-05-04 | 2006-09-05 | Exxonmobil Chemical Patents Inc. | Multiple riser reactor |
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| US7122160B2 (en) * | 2002-09-24 | 2006-10-17 | Exxonmobil Chemical Patents Inc. | Reactor with multiple risers and consolidated transport |
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| US7083762B2 (en) * | 2002-10-18 | 2006-08-01 | Exxonmobil Chemical Patents Inc. | Multiple riser reactor with centralized catalyst return |
| FR2848623B1 (fr) * | 2002-12-11 | 2005-10-21 | Messier Dowty Sa | Procede de mise en forme d'une paroi interne d'un palier de support d'un element cylindrique |
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-
1983
- 1983-10-21 JP JP58197100A patent/JPS6088222A/ja active Granted
-
1984
- 1984-08-20 GB GB08421121A patent/GB2148408B/en not_active Expired
- 1984-08-21 DE DE19843430768 patent/DE3430768A1/de not_active Ceased
-
1986
- 1986-02-11 US US06/828,594 patent/US4688808A/en not_active Expired - Fee Related
-
1988
- 1988-02-19 GB GB08803921A patent/GB2199091B/en not_active Expired
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4845763A (ja) * | 1971-10-12 | 1973-06-29 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH058038U (ja) * | 1991-07-18 | 1993-02-02 | エヌデーシー株式会社 | 往復摺動用軸受材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2148408B (en) | 1988-10-26 |
| GB2199091B (en) | 1988-10-26 |
| DE3430768A1 (de) | 1985-05-09 |
| GB8803921D0 (en) | 1988-03-23 |
| JPH0371570B2 (ja) | 1991-11-13 |
| GB2148408A (en) | 1985-05-30 |
| GB2199091A (en) | 1988-06-29 |
| US4688808A (en) | 1987-08-25 |
| GB8421121D0 (en) | 1984-09-26 |
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