JPS6056699A - 半暖水双銅船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、半没水双胴船に関し、特にヘリコプタ−の離
着船および格納を行なうのに適した半没水双胴船に関す
る。

第１，２図はヘリコプタ−を搭載してパトロール、救助
、調査等に従事する従来の船舶を示すもので、第１図は
その側面図、第２図は上面図である。

第１．２図において、符号０１は船体、０２は上部構造
、０３は操縦室、０４ａ、０４ｂはプロペラ、０５ｇ。

０５ｂは舵、０６ａ、０６ｂは推進軸、０７ａ、０７ｂ
はブラケット、０８はヘリコプタ−甲板、０９はヘリコ
プタ−格納庫、０１０は喫水線、０１１はヘリコプタ−
１０１２は煙突、０１３はマストを示している。

ヘリコプタ−を搭載してパｔロール、救助、調査に従事
している船舶は、第１，２図に示すように、通常船の最
後部にヘリコプタ−甲板Ｏ？３を、その前方にヘリコプ
タ−格納庫０９を設けており、ヘリコプタ−０１１を必
要に応じて格納庫０９よりヘリコプタ−甲板０８に引出
し、このヘリコプタ−甲板０８から離船して所要の作業
を行ない、再びヘリツブター甲板０８に着船し、格納庫
０９に収容される。

なお、本船舶は格納庫０９の前方に煙突ｏ１２．マスト
０１３．上部構造０２．操縦室０３などの諸設備をそな
えているに のように従来の船舶はヘリコプタ−甲板０８．格納庫０
９．操縦室０３などを前後方向に配置しているため、船
体０１は必然的に大きなものどなり、この種の船舶の建
造には多額の費用を必要とする問題、αがある。

また、従来の船舶は波浪中での動揺、特にローリングが
大きいため、波浪中においてはヘリコプタ−０１１の離
着船が難しくなり、波浪のはげしい荒天中では本船の目
的であるパトロール、救助、調査などの作業を行なえな
くなる問題点がある。

なお、第１，２図に示す船舶は船尾の左右舷にプロペラ
０４ａ、０４ｂ、舵０５ａ、０５ｂおよび推進軸０６ａ
。

０６ｂをそなえた２軸２舵船であるが、同様の目的に使
用される２釉１舵船あるいは１軸１舵船も従来の技術と
して存在している。

本発明は、これらの問題点の解消をはかろうとするもの
で、ヘリコプタ−の離着船および格納を可能として、パ
トロール、救助、調査等に使用で鰺るようにした、半没
水双胴船を提供することを目的とする。

このため本発明の半没水双胴船は、水面下に位置する左
右一対の没水体と、水面上に位置する１つの上部船体と
、水面を貫通して上記上部船体を上記左右一対の没水体
にそれぞれ連結する一対以上の支柱とをそなえた半没水
双胴船において、上記上部船体の最上部に一平面から成
る甲板が形成され、エレベータ−の昇降用台板が、上記
甲板の中央部に設けられた開口部に嵌合して、上記甲板
と同一面を形成しうるようにそなえられていることを特
徴としている。

そして、上記台板の下降により甲板に生しる開口を蔽う
カバーが設けられ、このカバーの下方に格納庫が形成さ
れるようになっている。

以下、図面により本発明の実施例としての半没水双胴船
について説明すると、第３〜６図は第１実施例を示し、
第７，８図は第２実施例を示すもので、第３，７図は側
面図、第４図は上面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線に沿
う断面図、第６図は第５図の状態からヘリコプタ−を格
納した状態を示す断面図、第８図は第７図の■■−Ｖ■
線に沿う断面図であり、第３〜８図において符号１は上
部船体、１′は上部船体の下面、１θはエレベータ一台
板受は部、２　ａ、　２　ｂは没水体、３ａ。

３ｂ、３ａ’　、３ｂ’は支柱、４は上部構造、５ａ、
５ｂはプロヘラ、６ａ、６ｂは舵、７ａ、７ｂは前部水
中翼、８ａ、８ｂは後部水中翼、９は喫水線、１ｏは操
縦室、１１はヘリツブター甲板、１２はエレベータ一台
板、１３はヘリコプタ−１１４はカバー、１５は格納庫
としてのヘリコプタ−格納空間を示しており、各符号に
おける添字ａは左舷側、ｂは右舷側を示している。

まず第３〜６図の第１笑施例について説明すると、本実
施例は左右一対の没水体２ａ、２ｂと１つの上部船体１
とをそれぞれ１個の支柱３　ａｔ　３　ｂで連結した半
没水双胴船に関するものである。

第３〜５図に示すように、上部船体１の上方に上部構造
４や操縦室１０が設けられており、最上部に一平面から
成るヘリツブター甲板１１が形成されている。

このヘリコプタ−甲板１１の中央部には開口部が設けら
れ、エレベータ一台板１２が上昇した場合は、このエレ
ベータ一台板１２が開口部に嵌合してヘリコプタ−甲板
１１と同一面を形成し、ヘリコプタ−１３が離船または
着船することができる。

また、第６図に示すように、エレベータ一台板１２を図
示しない昇降装置によって下降させ、上部船体１の上面
のエレベータ一台板受は部１″に達すると、ヘリコプタ
−１３は周囲を上部構造４に囲まれた格納庫としてのヘ
リコプタ−格納空間１５に収容される。このヘリコプタ
−格納空間１５は、必要に応じて布または板材で楕成さ
れるカバー１４でヘリコプタ−甲板１１の開口を蔽うこ
とによって、外部より隔離することがで鰺る。

上述のように、半没水双胴船の上部船体１の最上部にヘ
リコプタ−甲板１１を一平面で形成することによって、
従来の船舶よりもはるかに小さい寸法の半没水双胴船で
、十分広い面積のヘリコプタ−甲板１１を確保すること
ができ、さらに周囲に何等障害物（第１図における格納
庫０９．煙突０１２．マス）０１３など）がないので、
ヘリコプタ−１３は容易に離船および着船を行なうこと
ができる。

また、半没水双胴船は船体動揺が小さい（特に航走中）
ため、荒天中においてもヘリコプタ−１３の離船および
着船が容易となり、パトロール、救助、調査等の本船の
使用目的を果たすことができる。

一方、半没水双胴船は船の大きさに比べて広い甲板面積
を確保できるので、ヘリコプタ−甲板１１の中央部に設
けられたエレベータ一台板１２を下降させることによっ
て生じるヘリコプタ−格納空間１５にヘリコプタ−１３
を格納することができ、ヘリコプタ−１３の不使用時の
保管や必要に応じて整備、修理を行なうことができるの
である。

第７，８図は本発明の第２実施例を示すもので、本実施
例は左右一対の没水体２ａ、２ｂと１つの上部船体１と
をそれぞれ２個の支柱３　ａ、３　ｂ、　３　ａ’　、
３　ｂ’で連結した半没水双胴船１こ関するものである
。

この第２実施例も、前述の第１実施例と同様に、最上部
に一平面から成るヘリコプタ−甲板１１が形成され、エ
レベータ一台板１２が、ヘリコプタ−甲板１１の中央部
の開口部に嵌合して、ヘリコプタ−甲板１１と同一面を
形成しうるようにそなえられているので、第１実施例と
同様の作用効果が得られる。

以上詳述したように、本発明によれば、水面下に位置す
る左右一対の没水体と水面上の上部船体とを支柱で連絡
した半没水双胴船において、最−上部に一平面から成る
甲板を形成し、エレベータ−の昇降用台板が、甲板に設
けられる開口部に嵌合して、甲板と同一面を形成すると
いう簡素な構成で、へりフプターの離着船および格納が
可能となり、パトロール、救助、調査等ｌこ使用される
船舶を従来よりもはるかに小さい寸法で構成できるので
、その建造を大幅に節減できる一方、半没水双胴船は船
体動揺が小さいので、荒天中におけるヘリコプタ−の離
着船が容易になるという利点も得られるのである。

【図面の簡単な説明】

第１．２図はへりフプターを搭載してパトロール、救助
、調査等に従事する従来の船舶を示すもので、第１図は
その側面図、第２図は上面図であり、第３〜６図は本発
明の第１実施例としての半没水双胴船を示すもので、第
３図はその側面図、第４図はその上面図、第５図は第３
図のｖ−ｖ線に沿う断面図、第６図は第５図の状態から
ヘリコプタ−を格納した状ｉを示す断面図であり、第７
，８図は本発明の第２実施例としての半没水双胴船な示
すもので、第７図はその側面図、第８図は第７図のｖｍ
−ｖｍ線に沿う断面図である。 １・・上部船体、１′　・・上部船体の下面、１″・・
エレベータ一台板受は部、２ａ、２ｂ・・没水体、３ａ
＋３ｂ、３ＩＬ′、３１）′・・支柱、４・・上部構造
、５ａ、５ｂ・・プロペラ、６ａ、６ｂ・・舵、７ａ、
７ｂ・・前部水中翼、８ａ、８ｂ・・後部水中翼、９・
・喫水線、１ｏ・・４’ｄｉｌ室、１１・・へりツブタ
ー甲板、１２・・エレベータ一台板、１３・・ヘリコプ
タ−１１４・・カバー、１５・・格納庫としてのヘリコ
プタ−格納空間。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）水面下に位置する左右一対の没水体と、水面上に
   位置する１つの上部船体と、水面を貫通Ｕて上記上部船
   体を上記左右一対の没水体にそれぞれ連結する一対以上
   の支柱とをそなえた半没水双胴船において、上記上部船
   体の最上部に一平面から成る甲板が形成され、エレベー
   タ−の昇降用台板が、上記甲板の中央部に設けられた開
   口部に嵌合して、上記甲板と同一面を形成しうるように
   そなえられていることを特徴とする、半没水双胴船。 （２、特許請求の範囲第１項に記載の半没水双胴船にお
   いて、上記台板の下降により上記甲板に生じる開口を蔽
   うカバーが設けられ、同カバーの下方に格納庫が形成さ
   れたことを特徴とする、半没水双胴船。