JPS605057Y2 - ジヨイントラバ−のセツト用治具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、高架式道路や橋梁等の道路橋の継目に嵌合
配置するジヨイントラバーのセット用治具に関する。

一般に高速道路等高架式の道路では橋桁によって支持さ
れる一方の路面端部と他方の路面端部との対設部分にジ
ヨイントラバーを用いた伸縮継手が施工されている。

従来のジヨイントラバーの施工は通常つぎのようにして
行なわれている。

第１図はジヨイントラバーが位置する部分の路面構造と
、ジヨイントラバーの従来の方法による固定手段を正面
図にて示したもので、ａは路面を支える橋桁、ｂは橋桁
ａによって支えられる一方の路面となる床版、Ｃは他方
の路面となる他の床版であり、両床版す、 ｃとが対設
する位置に段差ｄ、 ｅが夫々形成された後に説明す
るジヨイントラバーｆの嵌合配置を可能としている。

しかしながら、ジヨイントラバーｆはほとんどの場合緊
張させたり、逆に圧縮した状態で嵌合位置させている。

この作業のためにバール等を用いた緊張状態を保持しな
から嵌合位置させたり、本図に示すような一種の万力ｇ
を用い圧縮させて嵌合位置させたり、バールを併用する
といったことで行っていた。

また、実公昭５０−３０１８８号公報や実公昭５０−３
００３５号公報に見られるようなジヨイントラバーの施
工にあたっては、填塞帯のような介在部材を打ちこむと
きは文字どおりバールなどでたたきこむ方法がとられて
いた。

しかしながら、バールや万力を用いると段差ｄ、 ｅの
コーナ一部に強い応力が加わり、この部分を欠いたり、
また万力の一部が路面に接してしまうことで緊張あるい
は圧縮状態を完全に嵌合位置させるまで保持できず結局
のところ作業性が悪く好ましい方法ではななかった。

本考案は、特に実公昭５０−３００３５号公報や実公昭
５０−３０１８８号公報に見られるような上面に三日月
状やＵ字状の伸縮溝を右部介在部材を打ち込むことによ
り完成させるジヨイントラバーに圧縮治具を提供し、上
記欠点を解消しようとするものである。

この目的を遠戚するため、本考案のセット用治具はその
要部を平行する三本の支持部材の中央に位置する支持部
材に駆動ナツトを固着し、この駆動ナツトに駆動ボルト
の一端方を螺着し、駆動ボルトの他端方を両側を支持部
にはさまれたガイド筒に挿通するとともにガイド筒をリ
ンク部材をもって中央の支持部材の両側に位置する支持
部材に取着せしめるとともに三本の支持部材の裏面には
ジヨイントラバーの伸縮溝に係止する複数の係止片を突
出せしめてなる構成とした。

以下図面に基づき本考案の実施例を説明する。

第２図は本考案に係る装置の上面図、第３図は下面図、
第４図はＡ−Ａ線断面図で、１はセンター支持部材、２
，３はセンター支持部材１を中央にしてその両側に配置
したサイド支持部材である。

いずれも幅をもつ柱状の金属部材を加工して得たもので
長手方向に平行関係を保って配置されている。

そして後の説明で明かになるようにセンター支持部材１
とサイド支持部材２，３との間をせばめることによりジ
ヨイントラバーの幅を圧縮する作用を得るようにしであ
る。

４．５及び６，７はセンター支持部材１とサイド支持部
材２，３とを連結する連結部材で各支持部材の端部近傍
に位置し、連結部材４，５の一端は夫々サイド支持部材
２，３の表面にボルト８ｂ、８ｃにてボルト８ｂ、８ｃ
を中心に回動可能に結合され他端は重ね合わせてセンタ
ー支持部材１にボルト８ａにて回動可能に結合しである
。

連結部材６，７についても同様であり、８ｄ、８ｅ及び
８ｆは各連結部材を回動可能に結合するボルトである。

９はセンター支持部材の表面にその長手方向にそって配
置した駆動ボルトで、その一端方を溶接等の手段で固着
しである駆動ナツト１０にて螺合保持しである。

駆動ボルト９の他端方は夫々ダブルナツトからなる支持
部９ａ、９ｂにはさまれたガイド筒１１に嵌挿されてい
る。

ガイド筒１１はその底部に駆動ボルト９と直交する方向
に延長したガイドプレート１２が溶接等の手段で固着さ
れている。

なおガイド筒１１はセンター支持部材１には固定されて
いない。

そしてガイド筒１１及びこれに固着したガイドプレート
１２は駆動ボルト９の頂部をスパナ等で回すことによっ
て、駆動ボルト９の移動方向に従動した動きとなる。

１３．１４はジヨイントプレートで前記ガイドプレート
１２の端部に夫々ボルト８ｇ、８ｈにて回動可能に結合
され、ジヨイントプレート１３の他端はサイド支持部材
２の表面にボルト８１にて回動可能に結合してあり、ジ
ヨイントプレート１４の他端はサイド支持部材３の表面
にボルト８ｊにて回動可能に結合しである。

ガイドプレート１２、ジヨイントプレート１３．１４は
このようにして一種のリンク機構を構成する。

ジヨイントプレート１３．１４は直接ガイド筒１１に取
り付けてもよい。

１５．１６は棒状とした第１押え部材でその中央部分が
センター支持部材１に夫々溶接等の手段で固着され、端
部はサイド支持部材２，３の表面に接して延長させであ
る。

１７．１８は第２押え部材で一端はサイド支持部材２に
、他端はサイド支持部材３に夫々溶接等の手段で固着し
てあり、はぼ中央に対して伸縮が得られるように一方を
筒状とし、他方先端をこの筒状内に挿入させた構造であ
る。

第１押え部材１５．１６及び第２押え部材１７．１８の
配置目的は各支持部材の間隔を広げあるいはせばめる操
作の際、各支持部材表面が高低差を生じることなく移動
させるためである。

そして、センター支持部材１及びサイド支持部材２，３
の裏面には後に説明するジヨイントラバーの伸縮溝に係
止する複数の係止片１ａ、２ａ。

３ａが夫々一定の間隔をもって突設しである。

この各係止片にジヨイントラバーの溝を係止させ、前記
駆動ボルト９の頂部をスパナ等でセンター支持部材と各
サイド支持部材との間隔をせばめる方向に回すとジヨイ
ントラバーの幅を所定幅に縮めることができる。

第５図はジヨイントラバー２０の斜視図を示したもので
２０ａはその上面に形成された複数の三日月状の伸縮溝
である。

本考案は上述のようにしてなるので、係止片１ａ、２ａ
、３ａの夫々をジヨイントラバー２０の伸縮溝２０ａに
嵌挿し、駆動ボルト９の頂部を第１図に示すように駆動
ボルト９が矢印方向に移動するようにスパナ等で回すと
これにつれてガイド筒１１はダブルナツトからなる支持
部９ａに押され、ガイドプレート１２、ジヨイントプレ
ート１３．１４からなるリンク機構の働き及びガイド筒
１１がセンター支持部材１に固定されていないことによ
りサイド支持部材２，３とセンター支持部材１とは互に
反する方向へ進むように働き、ジヨイントラバー２０も
第５図に示す矢印方向の働きをし圧縮され、結果として
幅Ｗをせばめることになる。

このようにして適当な幅に圧縮したジヨイントラバー２
０を第６図に示すように路面の載置場所に載置した後介
在部材２１．２２にて圧接保持させることで容易に路面
へのセットが可能となる。

なおジヨイントラバーからセット治具を離脱するには駆
動ボルト９を前記とは逆に回すと取りやすくなる。

以上の説明のようにこの考案は駆動ボルトの回動操作に
よって治具裏面に係止させたジヨイントラバーを圧縮す
る作用を得てその幅を変えられるようにしたものである
から、路面へのセラ作業が容易であり、またこの操作も
特別な労力を要しないので作業性に富んだものとなる。

特にセット作業においてバールやハンマー等の工具は一
切不要であるから路面の段差部分の破損等従来の工法に
おいてしばしば生じていた不都合を解消できる効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来法によるジヨイントラバーのセット方法の
説明図、第２図はこの考案による治具の上面図、第３図
は裏面図、第４図は要部の断面図、第５図はジヨイント
ラバーの一部省路外観図、第６図はジヨイントラバーの
セット状態を示す断面図である。 図面において、１はセンター支持部材、２，３はサイド
支持部材、９は駆動ボルト、１０は駆動ナツト、１２，
１３．１４はリンク機構、１１はガイド筒である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平行する三本の支持部材の中央に位置する支持部材に駆
   動ナツトを固着し、この駆動ナツトに駆動ボルトの一端
   方を螺着し、駆、動ボルトの他端方を両側を支持部には
   さまれたガイド筒に挿通するとともにガイド筒を中央に
   位置する支持部材に固定することなくリンク部材をもっ
   て中央の支持部材の両側に位置する支持部材に取着せし
   めるとともに三本の支持部材の裏面にはジヨイントラバ
   ーの溝に係止する複数の係止片を突出せしめてなるジヨ
   イントラバーのセット用治具。