JPS6035174A - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置Info
- Publication number
- JPS6035174A JPS6035174A JP14334583A JP14334583A JPS6035174A JP S6035174 A JPS6035174 A JP S6035174A JP 14334583 A JP14334583 A JP 14334583A JP 14334583 A JP14334583 A JP 14334583A JP S6035174 A JPS6035174 A JP S6035174A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- ignition
- output
- circuit
- cylinder discrimination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/02—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
- F02P7/03—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors with electrical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/045—Layout of circuits for control of the dwell or anti dwell time
- F02P3/0453—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices
- F02P3/0456—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices using digital techniques
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上利用される技術分野〕
本発明は内燃機関用点火装置に関し、特に電子的に点火
時期を制御する場合に有用な内燃機関用点火装置に関す
る。そしてさらには特開昭５５−３７５３６号公報に示
される樺な気筒数に応じた（１） １個以上の同時点火コイルを用いた無配電子式、或いは
特開昭５６−１４８６１号公報に示される様な高圧ダイ
オードを用いて、その高圧ダイオードを配電ロータに内
蔵したダイオードロータ配電子式と組み合せて使用する
に好適な内燃機関用点火装置に関する。
時期を制御する場合に有用な内燃機関用点火装置に関す
る。そしてさらには特開昭５５−３７５３６号公報に示
される樺な気筒数に応じた（１） １個以上の同時点火コイルを用いた無配電子式、或いは
特開昭５６−１４８６１号公報に示される様な高圧ダイ
オードを用いて、その高圧ダイオードを配電ロータに内
蔵したダイオードロータ配電子式と組み合せて使用する
に好適な内燃機関用点火装置に関する。
まず、従来例を第１図について説明する。第１図におい
て、１は点火信号用センサを成す、例えば電磁式ピック
アップであり、２は気筒判別用センサを成す、例えばホ
ール効果素子等を利用した位置センサである。３は点火
信号出力を波形整形する波形整形回路であり、４は該点
火信号出力に基づいて点火時期を電子的に制御する点火
時期制御回路であり、５と６は各々ＡＮＤ回路であり、
先の気筒制御用センサ２の出力信号に基づいて、各トラ
ンジスタ７と９を分配して動作させるための分配信号を
各々発生する。８と１０は逆流阻止ダイオードであり、
１１は点火コイルで、１２は点火配電器であり、２つの
高圧ダイオード１２ａ（２） と１２ｂとを用いて２系統配電を行なっている。
て、１は点火信号用センサを成す、例えば電磁式ピック
アップであり、２は気筒判別用センサを成す、例えばホ
ール効果素子等を利用した位置センサである。３は点火
信号出力を波形整形する波形整形回路であり、４は該点
火信号出力に基づいて点火時期を電子的に制御する点火
時期制御回路であり、５と６は各々ＡＮＤ回路であり、
先の気筒制御用センサ２の出力信号に基づいて、各トラ
ンジスタ７と９を分配して動作させるための分配信号を
各々発生する。８と１０は逆流阻止ダイオードであり、
１１は点火コイルで、１２は点火配電器であり、２つの
高圧ダイオード１２ａ（２） と１２ｂとを用いて２系統配電を行なっている。
次に以上の構成においてその動作を第２図に示す動作波
形図について説明する。尚、第２図において（Ａ）〜（
Ｅ）の各波形は第１図において同一符号を付したる部分
の各波形を示すものである。
形図について説明する。尚、第２図において（Ａ）〜（
Ｅ）の各波形は第１図において同一符号を付したる部分
の各波形を示すものである。
まず（Ａ＞波形の点火信号に対し、（Ｃ）波形に示す所
定角度進角した点火時期制御信号を考えると、（Ｂ）波
形に示す気筒判別信号と論理をとった分配信号は、（Ｄ
）波形と（Ｅ）波形中、細線で囲んだ部分に示す様に誤
動作してしまうことが判る。
定角度進角した点火時期制御信号を考えると、（Ｂ）波
形に示す気筒判別信号と論理をとった分配信号は、（Ｄ
）波形と（Ｅ）波形中、細線で囲んだ部分に示す様に誤
動作してしまうことが判る。
つまり、点火時期を制御した後の点火信号は気筒判別信
号を各位相の範囲内で通電区間全体を含む角度：θＯＮ
がカバーされる範囲内でのみ点火時期を制御でき、それ
以上では前記の如く誤動作してしまうという問題があっ
た。
号を各位相の範囲内で通電区間全体を含む角度：θＯＮ
がカバーされる範囲内でのみ点火時期を制御でき、それ
以上では前記の如く誤動作してしまうという問題があっ
た。
本発明は以上述べた誤動作を防止することにより、点火
時期制御範囲を拡大して、機関性能を大幅に拡大し得る
点火装置を提供することを目的と（３） する。
時期制御範囲を拡大して、機関性能を大幅に拡大し得る
点火装置を提供することを目的と（３） する。
次に本発明の実施例を第３図に示す電気回路図と第４図
に示す動作波形図について説明する。尚、第３図におい
て第１図と同一符号を付したる部分はそれと同−或いは
均等部分を示すものとする。
に示す動作波形図について説明する。尚、第３図におい
て第１図と同一符号を付したる部分はそれと同−或いは
均等部分を示すものとする。
１３は例えば点火時期制御信号の出力周波数つまり機関
回転速度に応じたアナログ電圧を作成し、所定回転数以
上ではａＯ″、所定回転数以下では１”の信号を発生す
る機関回転数検出回路で、Ｆ／Ｖ変換器１．３８と比較
器１３ｂとよりなる。
回転速度に応じたアナログ電圧を作成し、所定回転数以
上ではａＯ″、所定回転数以下では１”の信号を発生す
る機関回転数検出回路で、Ｆ／Ｖ変換器１．３８と比較
器１３ｂとよりなる。
次に、１４と１５はＡＮＤ回路であり、１６は、■−に
マスタースレーブフリップフロップ（以下、１−にフリ
ップフロップという）、１７は遅延回路、１８〜２１は
Ｎ０７回路である。
マスタースレーブフリップフロップ（以下、１−にフリ
ップフロップという）、１７は遅延回路、１８〜２１は
Ｎ０７回路である。
次に以上の構成においてその動作を第４図に示す動作波
形図について説明する。
形図について説明する。
まず機関回転速度が、機関回転数検出回路１３の設定回
転速度より大きい場合には、該機関回転数設定回路１３
の出力は０″であるため、両Ａ（４） ＮＤ回路１４．１５の出力共に０″となる。従って、Ｊ
−にフリップフロップ１６のＱ出力はクロックパルス（
ＣＰ）入力の立上り、つまり （Ｃ）波形の立下りの都
度反転し、（Ｄ）波形に示す様な出力が得られる。そし
て、このＪ−にフリップフロップ１６のＱ出力を遅延回
路１７にて若干遅らせた後置ＡＮＤ回路５，６へ出力し
ているため、常に（Ｂ）波形に示す気筒判別信号は（Ｄ
）波形に示す気筒判別信号に加工され、従来の様な誤動
作はない。従って、点火時期の遅角範囲は点火時期制御
信号の立下りが（Ｂ）波形に示す基の気筒判別信号に入
っている範囲内では全く自由であり、広い進角範囲が得
られる。
転速度より大きい場合には、該機関回転数設定回路１３
の出力は０″であるため、両Ａ（４） ＮＤ回路１４．１５の出力共に０″となる。従って、Ｊ
−にフリップフロップ１６のＱ出力はクロックパルス（
ＣＰ）入力の立上り、つまり （Ｃ）波形の立下りの都
度反転し、（Ｄ）波形に示す様な出力が得られる。そし
て、このＪ−にフリップフロップ１６のＱ出力を遅延回
路１７にて若干遅らせた後置ＡＮＤ回路５，６へ出力し
ているため、常に（Ｂ）波形に示す気筒判別信号は（Ｄ
）波形に示す気筒判別信号に加工され、従来の様な誤動
作はない。従って、点火時期の遅角範囲は点火時期制御
信号の立下りが（Ｂ）波形に示す基の気筒判別信号に入
っている範囲内では全く自由であり、広い進角範囲が得
られる。
尚、機関回転数検出回路１３とＡＮＤ回路１４゜１５の
動作について説明すると、機開始動時は点火時期制御信
号（Ｃ）波形の立下りが来るまでは一方のパワートラン
ジスタ７か他方のパワートランジスタ９かどちらに通電
されるか判らない。従って、機開始動時には１発だけ反
対側の気筒で飛火する恐れがある。そこで、機関回転速
度を検出（５） して回転が低い間は気筒判別信号の位相と点火時期制御
信号の位相とに応じて無条件に決定される様にＪ−にフ
リップフロップ１６のクリア（ＣＬ）入力とプリセット
（ＰＲ）入力を利用して気筒判別信号を作ることにし
ている。
動作について説明すると、機開始動時は点火時期制御信
号（Ｃ）波形の立下りが来るまでは一方のパワートラン
ジスタ７か他方のパワートランジスタ９かどちらに通電
されるか判らない。従って、機開始動時には１発だけ反
対側の気筒で飛火する恐れがある。そこで、機関回転速
度を検出（５） して回転が低い間は気筒判別信号の位相と点火時期制御
信号の位相とに応じて無条件に決定される様にＪ−にフ
リップフロップ１６のクリア（ＣＬ）入力とプリセット
（ＰＲ）入力を利用して気筒判別信号を作ることにし
ている。
尚、以上述べた実施例においては、フリップフロップと
してＪ−にフリップフロップ１６を用いた例について説
明したが、これに限ることなく、同様の動作を行なうこ
とができる例は周知の如きである。
してＪ−にフリップフロップ１６を用いた例について説
明したが、これに限ることなく、同様の動作を行なうこ
とができる例は周知の如きである。
また本実施例において始動時における対応の仕方として
回転数検出回路を用いて始動時を検出したが、これに限
ることなく、例えば始動スイッチ或いは潤滑油圧スイッ
チ、吸気負圧スイッチ等により車両運転状態を検出する
ことにより同等の効果を期待できることは言うまでもな
い。
回転数検出回路を用いて始動時を検出したが、これに限
ることなく、例えば始動スイッチ或いは潤滑油圧スイッ
チ、吸気負圧スイッチ等により車両運転状態を検出する
ことにより同等の効果を期待できることは言うまでもな
い。
以上述べたように本発明においては、機関の回転に同期
して点火信号発生手段に点火信号を発生させ、その２倍
の周期を持っ気筒判別信号を気筒（６） 判別信号発生手段に発生させ、これら両信号を入力とし
て気筒判別信号作成論理回路手段により点火信号の基準
エツジの変化点で切替る気筒判別信号に加工し直すと共
に、気筒判別信号作成論理回路手段の出力信号と点火信
号との論理をとって点火コイルの通電を制御するから、
点火時期制御により点火信号の位相が大幅に変化しても
気筒判別信号の位相もそれに応じて変化して、点火信号
の分配を確実にすることができ、これによって、誤動作
することなく、広い点火進角範囲を得ることができると
いう優れた効果がある。
して点火信号発生手段に点火信号を発生させ、その２倍
の周期を持っ気筒判別信号を気筒（６） 判別信号発生手段に発生させ、これら両信号を入力とし
て気筒判別信号作成論理回路手段により点火信号の基準
エツジの変化点で切替る気筒判別信号に加工し直すと共
に、気筒判別信号作成論理回路手段の出力信号と点火信
号との論理をとって点火コイルの通電を制御するから、
点火時期制御により点火信号の位相が大幅に変化しても
気筒判別信号の位相もそれに応じて変化して、点火信号
の分配を確実にすることができ、これによって、誤動作
することなく、広い点火進角範囲を得ることができると
いう優れた効果がある。
第１図は従来装置を示す電気回路図、第２図は上記第１
図図示装置の作動説明に供する各部波形図、第３図は本
発明装置の一実施例を示す電気回路図、第４図は上記実
施例の作動説明に供する各部波形図である。 １．３．４・・・点火信号発生手段を構成する点火信号
用センサ、波形整形回路１点火時期制御回路、２・・・
気筒判別信号発生手段をなす気筒判別用セン（７） す、５，６．２１・・・通電信号作成論理回路手段を構
成するＡＮＤ回路とＮＯＴ回路、１１・・・点火コイル
、１６．１７，１８．２０・・・気筒判別信号作成論理
回路手段を構成するＪ−にフリップフロップ、遅角回路
、ＮＯＴ回路。 代理人弁理士 岡 部 隆 （８）
図図示装置の作動説明に供する各部波形図、第３図は本
発明装置の一実施例を示す電気回路図、第４図は上記実
施例の作動説明に供する各部波形図である。 １．３．４・・・点火信号発生手段を構成する点火信号
用センサ、波形整形回路１点火時期制御回路、２・・・
気筒判別信号発生手段をなす気筒判別用セン（７） す、５，６．２１・・・通電信号作成論理回路手段を構
成するＡＮＤ回路とＮＯＴ回路、１１・・・点火コイル
、１６．１７，１８．２０・・・気筒判別信号作成論理
回路手段を構成するＪ−にフリップフロップ、遅角回路
、ＮＯＴ回路。 代理人弁理士 岡 部 隆 （８）
Claims (1)
- 機関の回転に同期した点火信号を発生する点火信号発生
手段と、その２倍の周期を持つ気筒判別信号を発生する
気筒判別信号発生手段と、その両信号を入力として前記
点火信号の基準エツジの変化点で切替る気筒判別信号に
加工し直す気筒判別信号作成論理回路手段と、該気筒判
別信号作成論理回路手段の出力信号と前記点火信号との
論理をとることにより点火コイルの通電を制御する通電
信号作成論理回路手段とを備える内燃機関用点火装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14334583A JPS6035174A (ja) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | 内燃機関用点火装置 |
| GB08417889A GB2145155B (en) | 1983-08-04 | 1984-07-13 | An ignition system for internal combustion engines |
| DE19843427665 DE3427665A1 (de) | 1983-08-04 | 1984-07-26 | Zuendsystem fuer eine brennkraftmaschine |
| US06/635,180 US4572151A (en) | 1983-08-04 | 1984-07-27 | Ignition system for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14334583A JPS6035174A (ja) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | 内燃機関用点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6035174A true JPS6035174A (ja) | 1985-02-22 |
| JPH0530990B2 JPH0530990B2 (ja) | 1993-05-11 |
Family
ID=15336623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14334583A Granted JPS6035174A (ja) | 1983-08-04 | 1983-08-04 | 内燃機関用点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6035174A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5376240A (en) * | 1976-12-17 | 1978-07-06 | Thomson Csf | Electronic ignition system for multiicylinder internal combustion engine |
| JPS5537536A (en) * | 1978-09-06 | 1980-03-15 | Nippon Denso Co Ltd | Ignition system of internal combustion engine |
-
1983
- 1983-08-04 JP JP14334583A patent/JPS6035174A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5376240A (en) * | 1976-12-17 | 1978-07-06 | Thomson Csf | Electronic ignition system for multiicylinder internal combustion engine |
| JPS5537536A (en) * | 1978-09-06 | 1980-03-15 | Nippon Denso Co Ltd | Ignition system of internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0530990B2 (ja) | 1993-05-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4649888A (en) | Ignition control apparatus for internal combustion engines | |
| US4245600A (en) | Contactless ignition system for internal combustion engine | |
| US4180023A (en) | Electronically-controlled fuel injection system for internal combustion engine having odd numbers of cylinders | |
| US4572151A (en) | Ignition system for internal combustion engines | |
| JP2002540344A (ja) | 点火制御装置および点火制御方法 | |
| US5692484A (en) | Synchronization circuit for a coil-per-plug ignition system | |
| JP2690315B2 (ja) | 内燃機関に対する点火装置および噴射装置 | |
| JPS6035174A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPH0676791B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPH0228710B2 (ja) | ||
| JPS6085258A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| US4387684A (en) | Ignition advance circuit with sensor inputs | |
| JP6504091B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JPH08511846A (ja) | 火花点火式内燃機関の検査方法 | |
| JPS6131181Y2 (ja) | ||
| JP3302438B2 (ja) | 回転数検出装置、過回転防止装置および点火装置 | |
| JPS6123866A (ja) | 内燃機関用無接点点火装置 | |
| GB2067030A (en) | An electric power supply control arrangement | |
| JPH0118850Y2 (ja) | ||
| JPH0691751B2 (ja) | インバ−タの制御装置 | |
| JPH0429875B2 (ja) | ||
| JPH0736703B2 (ja) | 電力変換器の制御装置 | |
| JPS5999065A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| GB1364999A (en) | Internal combustion engine fuel control system having a full load | |
| JPH01253568A (ja) | 内燃機関用点火制御装置の出力制御方法 |