JPS6030201Y2 - 燃料タンクキヤツプ - Google Patents
燃料タンクキヤツプInfo
- Publication number
- JPS6030201Y2 JPS6030201Y2 JP19666182U JP19666182U JPS6030201Y2 JP S6030201 Y2 JPS6030201 Y2 JP S6030201Y2 JP 19666182 U JP19666182 U JP 19666182U JP 19666182 U JP19666182 U JP 19666182U JP S6030201 Y2 JPS6030201 Y2 JP S6030201Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- breather
- inlet
- fuel tank
- tank
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車用の燃料タンクキャップに関する。
この種キャップにおいてはタンク内の内圧の変化に対応
するように、キャップにブリザー通路を設けているが、
該通路は、車両の急停止や衝突又は車両の転倒によって
該通路からガソリンが漏洩し易く、これを防止するため
その構成がますます煩雑化する不都合があった。
するように、キャップにブリザー通路を設けているが、
該通路は、車両の急停止や衝突又は車両の転倒によって
該通路からガソリンが漏洩し易く、これを防止するため
その構成がますます煩雑化する不都合があった。
本考案はか）る不都合を改良することを目的としたもの
で燃料タンク２の注入口３の口縁を遮うフランジ部１ａ
と、該注入口３内に嵌挿されるボデ一部１ｂとからなる
燃料タンクキャップにおいて、前記フランジ部１ａの下
面にブリザー流入口６を設け、該流入口６に連るブリザ
ー通路８を前記ボデ一部１ｂの軸方向に形威し、該通路
８に第１チエツク弁７を設けると共に該通路８の下端に
連通して前記ボデ一部１ｂの下部にブリザー室９を形威
し、該室９にタンク内の減圧で開く第２チエツク弁１０
を設けたことを特徴とする。
で燃料タンク２の注入口３の口縁を遮うフランジ部１ａ
と、該注入口３内に嵌挿されるボデ一部１ｂとからなる
燃料タンクキャップにおいて、前記フランジ部１ａの下
面にブリザー流入口６を設け、該流入口６に連るブリザ
ー通路８を前記ボデ一部１ｂの軸方向に形威し、該通路
８に第１チエツク弁７を設けると共に該通路８の下端に
連通して前記ボデ一部１ｂの下部にブリザー室９を形威
し、該室９にタンク内の減圧で開く第２チエツク弁１０
を設けたことを特徴とする。
これを図示実施例について説明すると１は燃料タンクキ
ャップを示し、該キャップ１は、タンク２の注入口３の
口縁を遮うフランジ部１ａと、該注入口３内に嵌挿され
るボデ一部１ｂとからなす、該フランジ部１ａの下面に
設けたシールラバ４を該ボデ一部１ｂの外周に設けたガ
イド５を介して注入口３の口縁に当接させて押圧するこ
とによりボデ一部１ｂに設けた図示しないシリンダ錠の
ロックバーを注入口３の内方縁に係止させて密閉される
ようになっている。
ャップを示し、該キャップ１は、タンク２の注入口３の
口縁を遮うフランジ部１ａと、該注入口３内に嵌挿され
るボデ一部１ｂとからなす、該フランジ部１ａの下面に
設けたシールラバ４を該ボデ一部１ｂの外周に設けたガ
イド５を介して注入口３の口縁に当接させて押圧するこ
とによりボデ一部１ｂに設けた図示しないシリンダ錠の
ロックバーを注入口３の内方縁に係止させて密閉される
ようになっている。
そしてフランジ部１ａの下面にはシールラバ４とガイド
５との間ニ形成される間隙を介してタンク２内に連るブ
リザー流入孔６を開口し、該孔６に連通してボデ一部１
ｂには、ボール状の第１チエツク弁７を有する上下方向
のブリザー通路８と、該通路８の下端に遮る下部の第１
ブリザー室９とが形威され、該第１ブリザー室９には、
その底壁にタンク２内の減圧により開く第２チエツク弁
１０を設けると共に、その上壁に小孔１１を設け、該小
孔１１を介して第１ブリザー室９に連る第２ブリザー室
１２を設け、該ブリザー室１２は小孔１１の開口を一端
とした円弧状にしてボデ一部１ｂの中間からフランジ部
１ａに延びる縦型の円弧状室に形威し、該室１２の上部
の弧面の中央に位置してフランジ部１ａにブリザー排出
孔１３を設け、該孔１３は、車両の進行方向に対して直
角に設けられている。
５との間ニ形成される間隙を介してタンク２内に連るブ
リザー流入孔６を開口し、該孔６に連通してボデ一部１
ｂには、ボール状の第１チエツク弁７を有する上下方向
のブリザー通路８と、該通路８の下端に遮る下部の第１
ブリザー室９とが形威され、該第１ブリザー室９には、
その底壁にタンク２内の減圧により開く第２チエツク弁
１０を設けると共に、その上壁に小孔１１を設け、該小
孔１１を介して第１ブリザー室９に連る第２ブリザー室
１２を設け、該ブリザー室１２は小孔１１の開口を一端
とした円弧状にしてボデ一部１ｂの中間からフランジ部
１ａに延びる縦型の円弧状室に形威し、該室１２の上部
の弧面の中央に位置してフランジ部１ａにブリザー排出
孔１３を設け、該孔１３は、車両の進行方向に対して直
角に設けられている。
図中１４はブリザー通路８の直下に位置して第１ブリザ
ー室９に設けられるフィルタを示し、該フィルタ１４は
ブリザーの飛散を防止すると共に第１ブリザー室９に溜
まる生ガスの波動を軽減して該室９内の内圧の上昇を防
止している。
ー室９に設けられるフィルタを示し、該フィルタ１４は
ブリザーの飛散を防止すると共に第１ブリザー室９に溜
まる生ガスの波動を軽減して該室９内の内圧の上昇を防
止している。
１５はガイド５の弾発用ばね、１６は第１チエツク弁７
の復帰用ばねを示す。
の復帰用ばねを示す。
次にその作動を説明すると通常の走行時のタンク２内の
ガソリンの波動や外気温による温度上昇は、第２チエツ
ク弁１０を閉塞するに十分な程度にタンク２内の内圧を
上昇させ、かくてタンク２内に発生する生ガスはシール
ラバ４とガイド５との間に形威される間隙を介してブリ
ザー流入口６より第１チエツク弁７を開放して第１ブリ
ザー室９内に流入し、該室９に充満した生ガスは更に小
孔１１を介して第２ブリザー室１２に流入し、その予剰
分はフランジ部１ａに設けたブリザー排出孔１３より外
気に放出されるものでその際ブリザー排出孔１３は第２
ブリザー室１２を形威する縦型円弧状室の上部の円弧の
略中央に位置して車両の進行方向に直角に形成しである
ため該室１２に溜まった生ガスは車両の急尭進、急制動
によるも容易に外部に漏洩することがない。
ガソリンの波動や外気温による温度上昇は、第２チエツ
ク弁１０を閉塞するに十分な程度にタンク２内の内圧を
上昇させ、かくてタンク２内に発生する生ガスはシール
ラバ４とガイド５との間に形威される間隙を介してブリ
ザー流入口６より第１チエツク弁７を開放して第１ブリ
ザー室９内に流入し、該室９に充満した生ガスは更に小
孔１１を介して第２ブリザー室１２に流入し、その予剰
分はフランジ部１ａに設けたブリザー排出孔１３より外
気に放出されるものでその際ブリザー排出孔１３は第２
ブリザー室１２を形威する縦型円弧状室の上部の円弧の
略中央に位置して車両の進行方向に直角に形成しである
ため該室１２に溜まった生ガスは車両の急尭進、急制動
によるも容易に外部に漏洩することがない。
そしてタンク２のガソリンの消費が進んでタンク２内に
減圧させるようなときには第２チエツク弁１０は開放さ
れ外気及び第１ブリザー室９内の生ガスをタンク２内に
流入させるものである。
減圧させるようなときには第２チエツク弁１０は開放さ
れ外気及び第１ブリザー室９内の生ガスをタンク２内に
流入させるものである。
このように本考案によるときは燃料タンク２の注入口３
の口縁を遮うフランジ部１ａと該注入口３内に嵌挿され
るボデ一部１ｂとからなる燃料タンクキャップにおいて
、そのフランジ部１ａの下面にブリザー流入口６を設け
、該流入口６に連るブリザー通路８をボデ一部１ｂの軸
方向に形威し、該通路８に第１チエツク弁７を設けると
共に、該通路の下端に連通してボデ一部１ｂの下部にブ
リザー室９を形威し、該室９にタンク内の減圧で開く第
２チエツク弁１０を設けたものであるからタンク２の内
圧が上昇して第１チエツク弁７を開弁させるときタンク
内の生ガスはブリザー室９内に流入してタンク内の内圧
の上昇を防止すると共にタンク内の減圧時は、第２チエ
ツク弁１０を開弁させてブリザー室９内の生ガスをタン
ク内に放出して生ガスの無駄な漏洩を防止できる効果を
有する。
の口縁を遮うフランジ部１ａと該注入口３内に嵌挿され
るボデ一部１ｂとからなる燃料タンクキャップにおいて
、そのフランジ部１ａの下面にブリザー流入口６を設け
、該流入口６に連るブリザー通路８をボデ一部１ｂの軸
方向に形威し、該通路８に第１チエツク弁７を設けると
共に、該通路の下端に連通してボデ一部１ｂの下部にブ
リザー室９を形威し、該室９にタンク内の減圧で開く第
２チエツク弁１０を設けたものであるからタンク２の内
圧が上昇して第１チエツク弁７を開弁させるときタンク
内の生ガスはブリザー室９内に流入してタンク内の内圧
の上昇を防止すると共にタンク内の減圧時は、第２チエ
ツク弁１０を開弁させてブリザー室９内の生ガスをタン
ク内に放出して生ガスの無駄な漏洩を防止できる効果を
有する。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は第２図
のＡ−Ａ線矢視図、第２図は第１図のＢ−Ｂ線縦断面図
、第３図は第１図のＣ−Ｃ緑綬断面図である。 １ａ・・・・・・フランジ部、１ｂ・・・・・・ボデ一
部、２・・・・・・燃料タンク、３・・・・・・注入口
、６・・・・・・ブリザー流入口、７・・・・・・第１
チエツク弁、８・・・・・・ブリザー通路、９・・・・
・・ブリザー室、１０・・・・・・第２チエツク弁。
のＡ−Ａ線矢視図、第２図は第１図のＢ−Ｂ線縦断面図
、第３図は第１図のＣ−Ｃ緑綬断面図である。 １ａ・・・・・・フランジ部、１ｂ・・・・・・ボデ一
部、２・・・・・・燃料タンク、３・・・・・・注入口
、６・・・・・・ブリザー流入口、７・・・・・・第１
チエツク弁、８・・・・・・ブリザー通路、９・・・・
・・ブリザー室、１０・・・・・・第２チエツク弁。
Claims (1)
- 燃料タンク２の注入口３の口縁を遮うフランジ部１ａと
、該注入口３内に嵌挿されるボデ一部１ｂとからなる燃
料タンクキャップにおいて、前記フランジ部１ａの下面
にブリザー流入口６を設け、該流入口６に連るブリザー
通路８を前記ボデ一部１ｂの軸方向に形威し、該通路８
に第１チエツク弁７を設けると共に該通路８の下端に連
通して前記ボデ一部ｌｂの下部にブリザー室９を形威し
、該室９にタンク内の減圧で開く第２チエツク弁１０を
設けたことを特徴とする燃料タンクキャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19666182U JPS6030201Y2 (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 燃料タンクキヤツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19666182U JPS6030201Y2 (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 燃料タンクキヤツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59106860U JPS59106860U (ja) | 1984-07-18 |
| JPS6030201Y2 true JPS6030201Y2 (ja) | 1985-09-11 |
Family
ID=30421798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19666182U Expired JPS6030201Y2 (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | 燃料タンクキヤツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6030201Y2 (ja) |
-
1982
- 1982-12-29 JP JP19666182U patent/JPS6030201Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59106860U (ja) | 1984-07-18 |
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