JPS6030107Y2

JPS6030107Y2 - Seat bag locking device

Info

Publication number: JPS6030107Y2
Application number: JP1981120496U
Authority: JP
Inventors: 洋二脇水
Original assignee: スズキ株式会社
Priority date: 1981-08-13
Filing date: 1981-08-13
Publication date: 1985-09-10
Also published as: JPS5825237U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、自動車等に用いるシートのシートバックの
ロック装置の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an improvement of a locking device for a seat back of a seat used in an automobile or the like.

自動車では、ライトバン等と称して貨客兼用に使用でき
る種類のものがある。Among automobiles, there are types called light vans that can be used for both cargo and passenger purposes.

この種の自動車では、シートのシートバックを回動でき
るようにして起倒可能にし、客が乗る場合はシートバッ
クを起して使用し、荷物を積む場合はシートバックを倒
して使用する。In this type of automobile, the seatbacks of the seats are rotatable so that they can be raised and folded, and the seatbacks are raised when a passenger is riding, and the seatbacks are folded down when loading luggage.

シートバックを起したときは、上端のストライカ−をロ
ックカムに掛止めて倒れないように保持する。When the seat back is raised, the striker at the top end is hooked to the lock cam to keep it from falling.

シートバックを倒す場合は、片手でロックカムを外し、
片手でシートバックのストライカ−を引抜く操作が必要
で面倒である。If you want to fold down the seat back, remove the lock cam with one hand,
It is cumbersome as it is necessary to pull out the striker on the seat back with one hand.

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。This invention has been improved in view of these points, and an embodiment of the invention shown in the drawings will be described below.

シートバック１の下端は、軸２でシート３の後端の軸金
具４に回動自在に軸支して、前方に回動させて倒すこと
ができるようにしである。The lower end of the seat back 1 is rotatably supported by a shaft 2 on a shaft fitting 4 at the rear end of the seat 3, so that it can be rotated forward and folded down.

シートバック１の上端には、ストライカ−５が突設して
あって、シートバック１を起した位置では、ストライカ
−５をロックボデー６の溝７に挿入し、ロックカム８に
掛止めて位置を保持する。A striker 5 is provided protruding from the upper end of the seat back 1, and when the seat back 1 is in the raised position, the striker 5 is inserted into the groove 7 of the lock body 6 and latched onto the lock cam 8 to maintain the position. Hold.

ロックカム８は、ロックボデー６の突軸９に回動自在に
装着し他端は操作レバー１０が突出されている。The lock cam 8 is rotatably mounted on a protruding shaft 9 of the lock body 6, and has an operating lever 10 protruding from the other end.

ロックカム８は、コイルスプリング１１の一端を掛止め
てロック位置を保つように付勢され、コイルスプリング
１１の他端はロックボデー６に当て止めると共に、先端
をＶ字状に曲げて溝７に臨ませ、ストライカ−５に弾接
し、このストライカ−を押し出し付勢するようにする。The lock cam 8 is biased to keep one end of the coil spring 11 in the locked position, and the other end of the coil spring 11 is brought into contact with the lock body 6, and the tip is bent into a V shape to face the groove 7. The striker 5 is brought into elastic contact with the striker 5 to push out and bias the striker.

作用に、ついて説明する。I will explain the action.

シートバック１のストライカ−５を、ロックボデー６の
溝７に押込むと、ロックカム８はコイルスプリング１１
の弾力に抗して下り、ストライカ−５がコイルスプリン
グ１１の他端を押圧する。When the striker 5 of the seat back 1 is pushed into the groove 7 of the lock body 6, the lock cam 8 is moved by the coil spring 11.
The striker 5 presses the other end of the coil spring 11.

そして、ストライカ−５がロックカム８の内側に入ると
、□ロックカム８がコイルスプリング１１の弾力で押出
されて、ストライカ−５を掛止めて抜けなくなる。When the striker 5 enters the inside of the lock cam 8, the lock cam 8 is pushed out by the elasticity of the coil spring 11 and latches the striker 5, preventing it from coming out.

ストライカ−５には、コイルスプリング１１の他端が弾
接しているので、車両が振動で揺れた場合でもがたつき
音を発生しない。Since the other end of the coil spring 11 is in elastic contact with the striker 5, no rattling noise is generated even when the vehicle shakes due to vibration.

ストライカー５を外す場合は、操作レバー１０を、第２
図に矢印で示すように、コイルスプリング１１に抗して
回動させるとロックカム８が逃げる。When removing the striker 5, move the operating lever 10 to the second
As shown by the arrow in the figure, when the lock cam 8 is rotated against the coil spring 11, it escapes.

そして、ストライカ−５は、コイルスプリング１１の他
端の弾力で押し出されるので、ストライカ−５を引抜か
なくても外れる。Since the striker 5 is pushed out by the elasticity of the other end of the coil spring 11, the striker 5 can be removed without being pulled out.

以上説明したように、この考案は、下端を回動自在に軸
支したシートバックの上端にストライカ−を固定し、該
ストライカ−をロックカムに掛止めてシートバックを固
定するものに於て、ロックボデーに回動自在に軸着した
ロックカムにコイルスプリングの一端を掛止めてロック
位置を保つようにすると共に、該コイルスプリングの他
端をロックボデーのストライカ−が挿入される溝に臨さ
せ、ストライカ−に弾接するようにしたので、ストライ
カ−をロックした場合は、コイルスプリングの他端がス
トライカ−に弾接していて、がたつき音の発生を防ぐ。As explained above, this invention fixes a striker to the upper end of a seat back whose lower end is rotatably supported, and hooks the striker to a lock cam to fix the seat back. One end of the coil spring is latched to a lock cam rotatably attached to the body to maintain the locked position, and the other end of the coil spring is made to face the groove in the lock body into which the striker is inserted. Since the coil spring is in elastic contact with the striker, when the striker is locked, the other end of the coil spring is in elastic contact with the striker, thereby preventing rattling noise.

又、ストライカ−を外す場合は、ロックカムを操作しン
く−で回動すると、コイルスプリングの他端が弾力でス
トライカ−を押し出す。In addition, when removing the striker, operate the lock cam and rotate it, and the other end of the coil spring will push out the striker with its elasticity.

このため、片手で操作レバーを操作するだけでよく、ス
トライカ−を引抜かなくても外すことができる。Therefore, it is only necessary to operate the operating lever with one hand, and the striker can be removed without having to be pulled out.

コイルスプリングは、ロックカムを付勢するもので、他
端の形状を若干変更するだけでよく、安価にでき、便利
さを大巾に向上することができる。The coil spring biases the lock cam, and requires only a slight change in the shape of the other end, making it inexpensive and greatly improving convenience.

[Brief explanation of drawings]

図は本考案の一実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は第１図Ａ矢示部分の拡大図、第３図は縦断面図で
ある。１・・・・・・シートバック、５・・・・・・ストライ
カ−１６・・・・・・ロックボデー、７・・・・・・溝
、８・・・・・・ロックカム、１１・・・・・・コイル
スプリング。The drawings show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is an overall side view, FIG. 2 is an enlarged view of the portion indicated by arrow A in FIG. 1, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view. 1... Seat back, 5... Striker-16... Lock body, 7... Groove, 8... Lock cam, 11... ····coil spring.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A striker is fixed to the upper end of the seat back whose lower end is rotatably supported, and the striker is hooked to a lock cam to fix the seat back. One end of the coil spring 3 is latched to maintain the locked position, and the other end of the coil spring 3 is attached to the striker of the lock body.
A locking device for a seat back, characterized in that the locking device faces a groove into which the striker is inserted, makes elastic contact with the striker, and biases the striker in a pushing direction.