JPS60116867A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、内燃機関の点火時期を制御する装置に関す
るものである。

〔従来技術〕

ガソリンのオクタン価ｉｌｔ内燃機関における耐ノツク
性に強い相関があり、一般にオクタン価の、シロいガソ
リンはどノックしにくいことが知られている。第１図は
、市販のレギュラガソリンとプレミアムガソリン（レギ
ュラガソリンよりもオクタン価が高いノとを使用した場
合のある内燃機関における点火時期対出力軸トルク特性
を示す特性図である。１次第４図は、この工つな内燃機
関が有する点火時期１回転数及び負荷間の関係を示す特
性図である。Ａはレギュラガソリンを使用しπ時のノッ
ク限界点、Ｂはプレミアムガソリン使用時のノック限界
点でちゃ、ノック限界点Ａ、Ｂニジも点火時期を進角さ
せると、ノックが発生する。第１図によると、プレミア
ムガソリンを使用した時には点火時期をノック限界点Ｂ
１で進角することができるため、レギュラガソリン？使
用した時り勺も出力軸トルク？同上することが可能にな
る。

第２図は第１図のノック限界点Ａ、Ｂの点火時期を内燃
機関の回転数に対応させて表わした点火時期の特性図で
ある。このような特性をもっ内燃機関は、レギュラガソ
リンとプレミアムガソリンとを混合使用あるいは転換使
用する場合も点火時期をそのオクタン価即ちレギュラガ
ソリンとプレミアムガソリンの混合比に応じて進角させ
れば１機関の出力を同上させることが可能になる。

ところで、従来の点火時期制御装置は、基準の点火時期
特性が所足のガソリン、例えばレギュラガソリンに対し
て固定口１に設定されてい７ｔ７Ｃめ。

プレミアムガソリンの混合使用あるいは転換使用の場合
にはその１１の基準点火時期特性では機関の出力同上は
期待できず、伺らかの方法で基助点火時期ゲ進角側に再
設足しなけ扛ばならなかった。

特にレギュラガソリンとプレミアムガソリンとの混合使
用時には、そのノック限界点はその混合比率により第２
図に破線Ｃで示すＬうにノック限界点ＡからＢの間に存
在し、進角可能限界が変化するため、基準点火時期を再
設足することは容易ではな刀１つた。また、仮に基準点
火時期をノック限界点に再設定することができたとして
も、ノック限界点は機関運転中における環境条件１例え
は温度や湿度等に工って変動するものであＪｌ、　’！
＊機関の加速等の過渡運転時にもノックが発生し易い条
件となるので、このような条件でハ１籏関のノック発生
を回避することは不可能であった。

そこで、ノックセンＶ′ケ用いてノック発生を検出し、
その検出値に対応して基準点火時期変位量を決足し、そ
扛に応じて基準点火時期な最適な時期に調節し、さらに
９機関運転中の急激な環境条件の変化あるいは過渡運転
時においてノックが発生すれば即座にノック発生を抑制
するように点火時期を調節する装置も提案さオｔている
。

ところで、このような基準点火時期の変位量はノックの
検出値にニジ決冗さｎるため、軽負荷特等６通常ノンク
が発生しＷい運転領域においてもノックが検出さ扛れば
直ちに常時基準点火時期変位量が調節さ扛ることになシ
、レギュラガソリンとプレミアムガソリンの混合時にお
いても基準点火時期がプレミアムガソリン側（進角側）
にどんどん更新さｔｚ、正規の基準点火時期の変位量ケ
維持することができないという欠点が生じる。また。

急加速時等の機関運転状態の不安定な場合にも。

安定な機関運転時（例えば足常運転時）以上に過度のノ
ック発生が生じることもあるので、この工うな場合にも
安定な機関運転時の基＃ＩＡ火ｑ期の変位量乞維持する
ことができない。

〔発明の概要〕

本発明は上記の工うな従来のものの欠点な除去するため
になされたものであり、軽負荷時や、急加速時等の運転
領域では、ノックが検出されても基準点火時期の変移量
を足常運転状態の値に保持することに工り、任意のオク
タン価の燃料に対して安定な点火時期制御が得られる内
燃機関の小火時期制御装ｗを提供することケ目四とする
。

〔発明の実施例〕

第３図は本発明の第１の実施例２示すブロック図である
。第３図において、１は機関に取り付けらｉｔ、Ｐａ関
のノックを検出するセンサである。２はセンサ１の信号
ＥＮＧからノック発生の有無ケ判別するノック判別部で
あり、バンドパスフィルタ２１、ノイズレベル検出器２
２．比較器２３により構成される。即ち、バンドパスフ
ィルタ２１はセンサ１の出力に接続され、バンドパスフ
ィルタ２１の出力は比較器２３の第１入力及びノイズレ
ベルを検出する検出器２２に接続さｒＬる。検出器２２
の出力は比較器２３の第２人力に接続さｎる。３は比較
器２３の出力により機関のノック発生を抑制するための
遅角制御量を決足する遅角制御量決冗部であシ、積分器
３１　、　Ａ／Ｄ変換器３２にエリ構成される。積分器
３１Ｆｉ比較器２３の信号ＫＮを入力して積分をし、積
分した信号ＫＮＩをん０変換器３２に入力する。４は機
関の基準点火時期の変位量を決足する基準点火時期変位
量決足部であり、パルス発生器４１．カウンタ４２゜タ
イマ４３．アップダウンカウンタ４４．タイマ４５及び
メモリ４６にエフ構成さ扛る。パルス発生器４１Ｆｉ比
較器２３の信号ＫＮｌ＆入力しておシ。

発生したパルスをカウンタ４２のカウント入力に供給す
る。タイマ４３の出力はカウンタ４２のリセント入力に
接続さ７’Ｌる。カウンタ４２の出力はアップダウンカ
ウンタ４４のアップカウント入力に接続さｎ、タイマ４
５はダウンカウント入力に接続さ１．る。そして、アッ
プダウンカウンタ４４の出力はメモリ４６のデータ入力
に接続さ扛、アップダウンカウンタ４４のプリセット入
力はメモリ４６のデータ出力に接続される。アップダウ
ンカウンタ４４にはこの他にその時のカウント値をホー
ルドするホールド入力がある。５は第１の点火時期特性
記憶部（以下ＲＯＭ５という）、　６Ｆｉ第２の点火時
期特性記憶部（以下ＲＯＭ６という）であシ、第４図に
示すように機関の回転数及び負荷で決足さｎるアドレス
ＡＤにそれぞれ点火時期データが記憶されている。７は
第１の点火時期演算部でちゃ、係数ｋを算出する演算器
７１０点火時期データθ　、θ４の補間演算をする演算
器１２及び減算器Ｔ３に↓り構成される。演算器７１ｔ
＝ｔ。

入力がアップダウンカウンタ４４の出力に接続され、ア
ップダウンカウンタ４４０カウント内容を係数ｋに変換
し出力する。演算器１２は、ＲＯＭ５．６の点火時期デ
ータＯ、θ□及び演算器ＴＩの係数に＆入力し１点火時
期データθ　、０４間を演算器Ｔ１の係数ｋにニジ補間
した点火時期データθｃＹ演算して出力する。減算器１
３は、ｙＩ算器７２の出力とＡ／Ｄ変換器３２の出力に
接続され、演算器７２の点火時期データθＣからＡ／Ｄ
変換器３２の点火時期データθＤを引算して遅角側へ変
位させた点火時期データθＥ？：出力する。

８は機関のクランク回転角度を検出するセンサであシ、
９は機関の吸入莫気圧力を検出するセンサである。１０
は第２の点火時期演算器であシ。

センサ８の信号Ｒから機関の回転数をめ、またセンサ９
の信号りから機関の負荷を検知し、更に七扛らの回転数
及び負荷からアドレスＡ　請求め。

アドレスＡＤＬＲＯＭ５及びＲＯＭ６に入力する。点火
時期演算器１０は点火時期演算器７の減算器Ｔ３から点
火時期データθＥを読み込み、センサ８の信号Ｒを基準
として点火時期をめ、こｎな点火信号Ｉｇとして出力す
る。

１１は演算器１０の点火信号Ｉｇに同期して点火コイル
１２０通電を断続制御し、内燃機関の点火に必要な高電
圧を発生させる通常のスイッチング回路である。１３は
運転領域判別部でめシ１点火時期演算器１０のアドレス
ＡＤ？：入力し、こｎにニジその時の運転領域や運転状
態な判別し、所定の運転領域あるいは運転状態にあるこ
とが判別さ扛た場合はアップダウンカウンタ４４のホー
ルド入力にホールド信号ＨＯＬＤ＆出力する。

次に動作を説明する７、第５図はノック刊別部２の各部
の動作の波形を示す。センサ１は一般に工く知られてい
る揚動（加速度）を検出するセンサであシ８機関のシリ
ンダグロック等に収り付けられ、第５図ａに示すような
機関の機械的な４辰動を電気的な信号ＥＮＧに変換して
出力する。ノ（ンドパスフィルタ２１は、センサ１の信
号ＥＮＧから第５図すの（イ）に示すようなノックキン
グに特有の周波数成分力１らなる信号ＫＮＦｆＫ：抽出
する。検出器２２は例えば半波整流回路、平均化回路及
びｊ”！幅回路等で構成することができ、バンドパスフ
ィルタ２１の出力信号（第５図（ｂ）の（イ））を半波
整流した後、平均化することにより直流電圧レベルの信
号に変換し、さらに所定の増幅度で増幅し、第５図（ｂ
）の（ロ）に示すようにバンドパスフィルタ２１の信号
ＫＮＦ（第５図（ｂ）の（イ）ノの平均レベルエりは高
く、ノック成分よりは低いレベルなもつ直流電圧の信号
ＫＮＲＦ？：出力する。比較器２３はノくンドバスフィ
ルタ２１の信号ＫＮＦと検出器２２の信号ＫＮＲＦとを
比較し、ＫＮＲＦ＞ＫＮＦのとき、即ちノックが発生し
ていない場合（第４図に示す期間Ｃ）には出力を付勢せ
ず、−万、　ＫＮＲＦくＫＮＦのとき即ちノックが発生
した場合（第５図に示す期間Ｄ）には出力を付勢するの
で、第５図Ｃに示すようにパルス列の信号ＫＮＹ出力す
る。

従って、比較器２３の信号ＫＮＦｉノックの発生を示す
。

第６図は遅角制御蓋状足部３及び基準点火時期変位蓋状
足部４の俗部の動作信号波形を示す。積分器３１は、比
較器２３の信号ＫＮを所足の時足数で積分するので、第
６図（ｂ）に示す工うに比較器２３がハ、Ｉｔ／ス列な
出力しているときは、パルス列に従って積分器３１の信
号ＫＮＩの電圧が上昇し。

パルス列が出力さ扛ていないときは積分器３１の信号Ｋ
ＮＩは下降する。このような積分器３１の信号ＫＮＩは
、　Ａ／Ｄ変換器３２に、Ｃシデイジタル値の点火時期
データ０Ｄとなシ、減算器７３に点火時期な遅角制御す
る制御電圧として入力さ扛る。

こｎＫエリ、減算器７３は点火時期データθＤ”演算器
７２の点火時期データθＣから引き、その結果の点火時
期データθｇ＆点火時期演算器１０に入力するので、ノ
ック発生時には点火時期が遅延さｎ、ノック発生を抑制
する。そしてノック発生がなくなると積分器３１の信号
ＫＮＩが下降し。

点火時期な進角側に復帰させる。

このように、遅角制御蓋状足部３は、第６図（ｂ）に示
されるように、ノック発生により点火時期をリアルタイ
ムに遅角させる閉ループ制御系を形成する。積分器３１
の信号１（ＮＩの上昇及び下降の速度は、ノック発生に
Ｌる遅角応答性及び閉ループ制御安定性から決定さｎる
が、即時制御性が要求さｎるため、比較的応答性の速い
値が選択さｎる。

基準点火時期変位蓋状足部４において、パルス発生器４
１は、比較器２３の信号ＫＮ＆入力し。

第６図（ｃ）のように短周期で連続するパルス列に対し
て１つのパルス、即ち１回のノック発生に対して１つの
パルスからなる信号ＫＮＰ？！−出力し、カウンタ４２
に入力してカウントさせる。タイマ４３は第６図（ｅ）
に示す工うに所足の時間毎にノくルスの信号Ｒ８Ｔ　１
　＆出力し、信号Ｒ８Ｔ１に工りカウンタ４２のカウン
ト値な零にリセットするので。

カウンタ４２のカウントは第６図（ｄ）に示す工うにな
る。カウンタ４２から出力される信号ＫＮＬＶは、第６
図（ｆ）に示す工うにカウンタ４２のカウント値が３カ
ウント以上になると、高レベルになシ。

所足時間内に所足数（−３）以上のノックが発生したこ
とを示す。こ扛はノックの発生率を演算するものである
。アップダウンカウンタ４４はカウンタ４２の信号ＫＮ
ＬＶの立上りで１つアンプカウントする。−力、タイマ
４５は第６図（６）のように所足の時間毎にパルスの信
号Ｒ８Ｔ２ヶ出力し。

そのパルスによシアツブダウンカウンタ４４？Ｉｌ′１
つダウンカウントさせるので、アップダウンカウンタ４
４０カウント内容を示す信号ＫＮＡＣは第６図（２））
に示すものとなる。メモリ４６は、イグニッションスイ
ッチがオフにされたとき及び当該の電源電圧が所足値以
下に低下したときにアンプダウンカウンタ４４０カウン
ト値である信号ＫＮＡＣが書込１れ、またイグニッショ
ンスイッチがオンにされたとき及び電源電圧が復帰した
ときに記憶しているカウント値の信号ＫＮＰＲが読み出
さｎ。

アップダウンカウンタ４６ｆｉ！：信号ＫＮＰＨにより
プリセットさせる。つ１シ、メモリ４６により。

機関の停止期間でもその停止時点における基準点火時期
の変位量を記憶保持（セーブフする。以上のように、基
準点火時期変位量状足部４＃′１ノック発生率を演算し
、所足値以上の発生率になｎば基準点火時期を遅角すべ
く変位量（アップダウンカウンタ４４の信号ＫＮＡＣＪ
＆移行させ、所足時間内に変位量の遅角側への移行がな
けｎば変位量を進角側に移行させる。従って、基準点火
時期変位蓋状足部４も遅角制御蓋状足部３と同様に後で
説明する演算器１及び１０？：弁してノック発生にＸｔ
）点火時期な遅角又は進角する閉ループ制御系を形成す
る。ただし、基準点火時期変位蓋状足部４が遅角制御蓋
状足部３と異なる点は、遅角制御蓋状足部３がノック検
出にエヤノクク発生を抑制すべくリアルタイムに点火時
期な遅角制御するのに対し、基準点火時期変位量決定部
４は、ノック検出にＬジノツク発生率を演算し、その演
算結果をもとに基準点火時期な遅角側あるいは進角側へ
変位することにニジ、使用ガソリンのオクタン価に適合
した基準点火時期を得るものである。従って、基準点火
時期変位量決定部４の進角側及び遅角側への変位におけ
る応答性は遅角制御蓋状足部３の応答性に対し、比較的
遅く設足される。

ところで０機関がノックを発生しない軽負荷時や、過度
のノックが発生する急加速時等においては、基準点火時
期変位量決定部４の変位量の更新を防ぐ必要がある。こ
のため、運転領域判定部１３は０機関の回転数と負荷で
決足さｎるアドレスＡＤ＆演算器１０から入力し、アド
レスＡＤの負荷情報を示すビットと０機関の負荷に相当
する値とをディジタルコンパレータで比較することに工
って９機関の負荷を検知する。例えばアドレスＡＤの回
転数情報及び負荷情報を時間経過に対して微分し、検知
しょうとする急加速時に相当する値と微分結果の微分値
とを比較することによって、急加速時を検知する。そし
て、検知した軽負荷時あるいは急加速時の結果をオア論
理により統合し。

その結果を運転領域判定部１３の運転領域あるいは運転
状態の利足結果を示す信号ＨＯＬＤＫＬり出力する。

第７図は急加速時及び軽負荷時（減速時）における基準
点火時期変位量決定部４の各部の波形を示す。第７図に
おいて、（ａ）〜（ｈ）は第６図と同一符号の部分の動
作波形を示し、（ｉ）は運転領域判定部１３の信号１（
ＯＬ　Ｄを示す。急加速時（Ｅ部〕では多量にノックが
検出発生するので、アンプダウンカウンタ４４の信号Ｋ
ＮＡＣ（第７図（２）〕）は遅角側へ変位され、’Ｆ７
を軽負荷時（Ｆ部）ではノックが検出されないので、カ
ウント値が進角側へ変位される。それ故、もし運転領域
判定部１３が設置さ扛ていなければアップダウンカウン
タ４４の信号ＫＮＡＣは第７図位）の破線のようになる
。しかし、いず扛の運転状態の場合にも、運転領域判定
部１３の信号）１０ＬＤ　（第７図（ｉ））が急加速時
あるいは軽負荷時を示す高レベルとなるため、アップダ
ウンカウンタ４４のアップカウント入力やダウンカウン
ト入力にカウンタ４２の信号ＫＮＬ■（第７図（ｆ））
あるいはクイマ４５の信号Ｒ８Ｔ２（第７図（ｈＪ　）
が入力さｎても、アップダウンカウンタ４４は信号ＨＯ
Ｌ　Ｄが高レベルになるので。

カウント値を第７図（ロ））の実線に示すようにホール
ドする。

従って１機関が急加速時あるいは軽負荷時では上述した
ように基準点火時期変位量決定部４の出力値、即ちアッ
プダウンカウンタ４４の信号ＫＮＡＣ）ｋ保持すること
ができる。

仄に演算器７の動作について説明する。演算器１１はア
ンプダウンカウンタ４４から信号ＫＮＡＣ（カウント値
Ｎ）ｚｔ大入力ると、このカウント値Ｎ７１＋１′あら
かじめ設足されているアンプダウンカプレミアムガソリ
ン使用時にはノック限界点が比較的進角側に存在する穴
め、アップダウンカウンタ４４のカウント値はほぼＮ＝
Ｏとなり、係数にはに＝０となる。レギュ２ガソリン使
用時にｉｊ：反対にノック限界点が比較的遅角側に存在
するため。

−″アップダウンカウンタ４４のカウント値はほぼＮ＝
　Ｎ　ｒｎａｘとなシ、係数にはに＝１となる。ＬＬプ
レミアムとレギュラの混合ガソリン使用時には第２図（
Ｃ）に示すようにノック限界点がプレミアムガソリン使
用時とレギュラガソリン使用時の中間に存在するため、
アップダウンカウンタ４４のカウント値ｔｊ：　０　＜
　Ｎ　＜　Ｎ　ｍａｘとなり、係数には０〈ｋ＜１とな
る。そｎ故、係数にはプレミアムガソリンとレギュラガ
ソリンの混合比率を示す係数であることがわかる。

一刀、ＲＯＭ５及びＲＯＭ６は演算器１０から機関の回
転数及び負荷に対応したアドレスにより点火時期データ
を読出して演算器７２に送る。い’Ｆ、ＲＯＭ５の点火
時期特性？プレミアムガソリン用に設足すると、ＲＯＭ
５の点火時期特性はＲＯＭ６と同−又は進角側に設足さ
扛るため、ここではθＡ≦θＢとなる。？ｊＩ算器７２
は点火時期データθＡとθＢの間の点火時期データθＣ
を比例係数ｋに、ＣシθＢ−（θ　θ　）・ｋの補間演
ＢＡ 算を行う。点火時期データθＣは、θＢとθＡの間をに
：＜１−ｋ）に内分けした値になる。そｎ故、プレミア
ムガソリン使用時Ｖｉｋ＝ＯであるからθＣ−θＢとな
シ、レギュラガソリン使用時にｔｊｋ＝１であるからθ
Ｃ＝”Ａとなシ、プレミアムとレギュラ混合がガソリン
使用時にａＯ＜ｋ＜１であるからθ４〈θＣ〈θＢとな
る。前述のように点火時期データθｃｕプレミアムガソ
リンとレギュラガソリンの混合比率を示す係数ｋに基づ
いて０ＡとθＢとを内分する値であるため、プレミアム
ガソリンとレギュラガソリンとを混合した場合でも、上
記補間演算を行うことにょシ、プレミアムとレギュラガ
ソリンとの混合比率に応じた最適な基準点火時期を得る
ことができる。

さらに、演算器１において、減算器Ｔ３は演算器１２の
点火時期０ｃ刀１らＡ／Ｄ　ｆ換器３２の点火時期デー
タθＤ”引算し、即ちθＣ−θＤの演算にニジ、点火時
期データｏＥ’ｉｉｔ＊め、演算器１０に入力する。つ
１す、演算器Ｔ２で得た最適な基準点火時期に対し１機
関の過渡運転時や環境条件の急変時に発生するノックを
抑制するために遅角制御量を引算し、基準点火時期の遅
角補正を行う。

点火時期演算器１０はセンサ８の信号θＫＹ基準とし１
点火時期データθＥにエフ点火時期をめ、そのタイミン
グで点火信号１ｇ＆スイッチング回路１１に入力する。

スイッチング回路１１は周知の技術にＬシ点火コイル１
２を作動させる。

仄に１本発明の第２の実施例を第８図に工す説明する。

図示の工うに、この実施例は第１の実施例と比較するに
、基準点火時期変位量状足部４の構成及び接続点火時期
演算器１の構成及び運転領域判定部１３の接続が異なる
。第８図において。

４０１Ｆｉ遅角か進角力１な判定する判定器、４０２゜
４０３はタイマ、４０４はアップダウンカウンタ。

４０５はメモリ、７０１は加算器、１ｏ２は係数に’に
める演算器、７０３はｙ４算器７０２の係数ｋによる演
算器であシ、その他の第３図と同一符号は同一部分な示
す。’ｉ′ｆｃアップダウンカウンタ４０４、メモリ４
０５．演算器７０２．７０３についても第１の実施例の
アップダウンカウンタ４４゜メモリ４６．演算器７１．
７２とそｎぞれ同一のものである。判定器４０１は、第
１人力が遅角制御量決冗部３のＡ／Ｄ　ｆ換器３２に接
続され、第２人力が信号ＨＯＬＩｎ出力する運転領域判
別部１３に接続さ扛、信号ＨＯＬＤにニジ出力が禁止さ
ｎると共に、ＭＤ亥換器３２０点火時期データθＤと所
冗値とを比較し、その比較結果にニジ進角信号ＬＤ又は
遅角信号ＤＬ’に出力する。タイマ４０２は判定器４０
１ニジ遅角信号ＤＬが入力さ扛、信号ＵＰをアップダウ
ンカウンタ４０４のアップカウント入力に供給している
。タイマ４０３に判定器４０１工９進角信号ＬＤが入力
され、伯“号ＤＮをアップダウンカウンタ４０４のダウ
ンカウント入力に供給している。メモリ４０５１ｊアツ
ブグウンカウンタ４０４の信号ＫＮＡＣが入力さオル。

信号ＫＮＰＲ＆アップダウンカウンタ４０４のプリセッ
ト入力に入力している。加算器１０１は２つの入力をも
ち、−刀が基準点火時期変位量決定部４の出力、即ちア
ップダウンカウンタ４０４の信号ＫＮＡＣであり、他方
が遅角制御蓋状足部３のＡ／Ｄ変換器３２の信号θＤで
ある。そして、加算器７０１の信号θＤ＋ＫＮＡＣが演
算器７０２に入力される。演算器７０３はＲＯＭ５．６
の点火時期データθＢ、θ４及び演算器７０２の係数ｋ
を入力し、その演算結果の点火時期データθＥを演算器
１０に入力する。その他の部分の構成は第１の実施例と
同様である。

第９図に第２の実施例における基準点火時期変位量状足
部４の動作の波形を示す。第９図において、（ａＣｔ！
積分器３１の信号ＫＮＩ＆示シ、ＩＶＤ’Ｊ１換器３２
に工りディジタル量の信号θゎに変換さｎる。判定器４
０１は図示なしの２つの比較基準値を発生する機能ケも
ち、その１つは遅角判定値■□であシ、もう一つは進角
判定値■２である。

そして、　Ａ／Ｄ変換器３２の点火時期データθＤは遅
角判定値■１及び進角判定値■２と比較さ扛る。

第１０図に判定器４０１の出力モードを示す。い１、判
定器４０１はＡ／Ｄｉ換器３２の出力値Ｖが遅角利足値
Ｖ１以上である場合には遅角モードとなり、第９図（ｂ
Ｊのように遅角信号ＤＬを高レベルにし、進角利足値■
２以下である場合には進角モードとなシ第９図（ｃ）の
ように進角信号ＬＤを高レベルにし、■２〈Ｖ〈■□で
ある場合には停止モードとなシ、錨角信号ＤＬ及び進角
信号ＬＤがともに低レベルになる。タイマ４０２は利足
器４０１の遅角信号ＤＬが高レベルである間、所足時間
毎に第９図（ｄ）のようにパルスの信号ＵＰ＆出力する
。

−刀、タイマ４０３は利足器４０１の進角信号ＬＤｔＪ
’−晶レベルである間、所疋時間毎に第９図（ｅ）のＬ
うにパルスの信号ＤＮ？！−出力する。第９図（ｆλに
アップダウンカウンタのカウント内容を示す。アップダ
ウンカウンタ４０４はタイマ４０２の信号［ＪＰにニジ
アンプカウントし、タイマ４０３の信号ＤＮにニジダウ
ンカウントする。従って、アップダウンカウンタ４０４
は、Ａ／Ｄ変換器３２の点火時期データθＤが遅角利足
値Ｖ、、ｃり大きい場合には遅角モードとなり、アップ
カウントし、進角利足値■２↓り小さい場合には進角モ
ードとなり、ダウンカウントし１両者間ではアップダウ
ンカウンタ４０４の値を保持する。

仄に０機関が急加速あるいは軽負荷状態にある場合には
、運転領域判定部１３は、第１の実施例で説明したよう
に信号ＨＯＬＤを高レベルにするので、信号ＤＬ　、Ｌ
ＤＹともに低レベルに固定し。

タイマ４０２及びタイマ４０３は信号ＵＰ、ＤＮを出力
しない。結局、第９図（ｂ）　、　（ｃ）　、　（ｄ）
　、　（ｅ）には何の信号も現われず、アップダウンカ
ウンタ４４はカウント値の更新をせず、その時のカウン
ト値を保持することになり、基準点火時期変位景決冗部
４の出力、即ちアップダウンカウンタ４４のカウントを
保持することができる。

点火時期演算器７の動作を説明する。加算器７０１は遅
角制御量決定部３のＡ／Ｄ　’Ｊｕｌ　検器３２０点火
時期データθＤとアップダウンカウンタ４０４の信号Ｋ
ＮＡＣとを加算する。ここで１点火時期データ０Ｄはリ
アルタイムにノックを抑制するための遅角制御量を示し
、アップダウンカウンタ４０４の信号ＫＮＡＣｔ；を使
用ガソリンのオクタン価に応じた基準点火時期の調整社
を示す。２ＩＩＩη（器７０１は点火時期データθＤと
信号ＫＮＡＣの和θゎ＋ＫＮＡＣな演算器７０２に入力
する。加算器７０２は和θＤ十ＫＮＡＣを係数ｋＫＦ換
シテ。

ｙ４算器７０３に入力する。演算器７０３は係数ｋＫ工
、９ＲＯＭ５とＲＯＭＢから読出した点火時期データＯ
Ｂ　、θ４の補間計算をし、以下の動作は第１の実施例
の説明と同様である。

なお、上記２つの実施例において、基準点火時期渡位蓋
状定部４及び′０４算器７は、互に第１又は第２の実施
例のものと人３換え用能である。

〔発明の効果〕

以上説明したとおシ１本発明に工ればレギュラガソリン
とプレミアムガソリンとを混合使用してもノックセンサ
にて機関のノックを検出し、それなもとに最適な点火時
期に基準の点火ｉＱ簡特性な自動的にめて調節し、さら
に機関の急却速時や軽負荷時の運転においてはノックが
検出されても基準点火時期の変位量な保持することによ
シ、いつもガソリンの混合比率に影響さ扛ることなく。

最適な基準点火時期による機関の運転ができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は機関の点火時期対出力軸トルク特性ケ示す特性
図、第２図は機関の回転数対、Ｑ火時期特性を示す特性
図、第３図はこの発明による第１実施例の内燃機関の点
火時期制御装置を示すグロック図、第４図は機関の点火
時期１回転数及び負荷の関係を示す特性図、第５図乃至
第７図は第３図に示す制御装置の動作を説明する波形図
　７ＨＢ図はこの発明による第２実施例の内燃機関の点
火時期制御装置を示すブロック図、第９図は第８図に示
す制御装置の動作を説明する波形図、第１０図はこの発
明による装置の動作モードを示す状態図である。 １．８．９・・・センサ、２・・・ノック１４」別ＩＳ
１〜．３・・・遅角制御量決定部、４・・・基準点火時
期賀位１４ニー決足部、５．６・・・点火時期特性記憶
部（ｌ（ＯＭ、１．７・・・点火時期データ、１０・・
・点火時期ｉｊｌ算器、１１・・・スイッチング回路、
１２・・・ル火コイル、１３・・・運転領域判別部。 なお図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人　大　岩　増　雄 第１図　第２図 第６図 第７図 （ｉ） （ｅ） 手　続　補　正　書（自発） １、事件４７）表示’４１願昭５ｇ−２２４６６０号２
、発明の名利、 内燃機関の点火時期制御装置 ３　補正をする吉 代表者　片　山　仁　八　部　（外１名）４、代　ｆｊ
ｐ　人 ５、補正の対象 （１）明細書の特許請求の範囲の欄 （２）　明細書の発明の詳細な説明の欄６、　補正の内
容 （１）別紙の通り特許請求の範囲を補正する。 （２）　明細書第６頁第５行に「変移量」とあるのを「
変位量」と補正する。 （３）明細書第１９頁第３行に１内分けした」とあるの
を「内分した」と補正する。 （４）明細書第２０頁第１２行「接続点火時期演算器７
」とあるのを「接続、点火時期演算器７」と補正する。 （５）明細書第２５頁第２行に「加算器」とあるのを「
演算器」と補正する。 ７、添付書類の目録 補正後の特許請求の範囲を記載 した書面　１通 補正後の特許請求の範囲 決定する基準点火時期変位量決定手段と、この基準点火
時期の変位量を保持する点火時期演算手段を備えたこと
を特徴とする内燃機関の点火時期制御装置。 （２）基準点火時期変位量決定手段はノックの発生する
運転領域でのみ決定されることを特徴とする特許請求の
範囲第１項に記載の内燃機関の点火時期制御装置。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）内燃機関のノック、クランクの角度及び圧力なそ
   れぞれセンサにより検出し、七扛らのセンサの出力によ
   り上記内燃機関を最適の点火時期で運転する工うに制御
   する内燃機関の点火時期制御装置において、上記センサ
   にニジ検出さ扛たノック信号な所定の時足数によシ積分
   し、ディジタル変換する信号処理部と、所定期間におけ
   る上記ノック信号の発生回数なカウントし、このカウン
   トの結果にＬシ上記ノックの発生率を逐次演算する第１
   演算部と、この第１演葬部の発生率に工り定めらｎた係
   数に工って上記内燃機関の燃料のオクタン価の設足な補
   正すると共にこの補正の結果と上記信号処理部の出力と
   にニジ点火時期の補正量を演算する第１演算部と、この
   第１演算部の補正量により上記クランク角度のセンサの
   信号にロシ足めら扛る点火時期データの補正なする第２
   演算部とな備え、上記第２演算部にエリ補正さｆした点
   火時期データに従って上記内燃機関の点火信号の発生時
   期を制御するようにし窯ことを特徴とする内燃機関の点
   火時期制御装置。
2. （２）第１演算部は内燃機関のクランクの角度及び圧力
   を検出するセンサの出力により内燃機関が所定の運転状
   態にあると利足したときはノックの発生率の更新な禁止
   する判別部乞備えることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載の内燃機関の点火時期制御装置。