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JPS5937340A - オ−トフリ−ホイ−ルハブ - Google Patents

オ−トフリ−ホイ−ルハブ

Info

Publication number
JPS5937340A
JPS5937340A JP57148317A JP14831782A JPS5937340A JP S5937340 A JPS5937340 A JP S5937340A JP 57148317 A JP57148317 A JP 57148317A JP 14831782 A JP14831782 A JP 14831782A JP S5937340 A JPS5937340 A JP S5937340A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
axle
core
outer end
main body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP57148317A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6246379B2 (ja
Inventor
Motoi Fujikawa
基 藤川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Priority to JP57148317A priority Critical patent/JPS5937340A/ja
Priority to US06/524,668 priority patent/US4534455A/en
Publication of JPS5937340A publication Critical patent/JPS5937340A/ja
Publication of JPS6246379B2 publication Critical patent/JPS6246379B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
    • F16D27/09—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings and with interengaging jaws or gear-teeth

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、オートフリーホイールハブ、すなわち、四輪
駆動車の四輪駆動時にのみ回転駆動される車軸と車輪ハ
ブ間に介装されて四輪駆動時に同車軸と車輪ハブを自動
的に動力伝達可能に接続するフリーホイールハブに関す
る。
オートフリーホイールハブの１つとして、従来、電磁石
を利用したものがある。ところで、従来提案されている
この種のオートフリーホイールハブにおいては、電磁コ
イルが車輪ハブと常時一体的に回転する本体に組付けら
れているため、該電磁コイルに通電するためのスリップ
リング等の回転式伝導装置が必要であり、当該オートフ
リーホイールハブが大型かつ複雑となるばかりか高価な
ものとなっている。
本発明はかかる実状に鑑みなされたもので、その目的は
電磁石を利用した構造簡単でかつ安価なオートフリーホ
イールハブを提供することにある。
かかる目的を達成するために、本発明においては、（２
） オートフリーホイールハブを車軸管の外端部に回転自在
に組付けた磁性材料からなる車輪ハブの外端に固着され
る磁性材料からなる本体と、この本体内にて前記車軸管
内に挿通した車軸の外端突出部に動力伝達可能に固着さ
れる非磁性材料からなるインナースリーブと、このイン
ナースリーブ上に軸方向へ移動可能かつ動力伝達可能に
組付けられ前記本体に設けた第１噛合歯と係脱可能に噛
合する第２噛合歯を有する磁性材料からなるクラッチと
、このクラッチを前記第２噛合歯が前記第１噛合歯から
離れる方向へ付勢するスプリングと、前記車軸管の外端
に回転不能に組付けられ前記クラッチの内端に軸方向に
おいて対向する筒状部を外端に有するコアと、このコア
の前記筒状部上に組付ＬＪられ前記車軸の回転駆動時及
びそれに先だって通電されて前記クラッチとコア間に軸
方向の吸引力を生しさせる電磁コイル等によって構成し
た。したがって、本発明においては、スリップリング等
の回転式伝導装置を必要とせず、当該オートフリーホイ
ールハブを構造簡単で小型かつ安価（３） なものとすることができる。
以下に本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。図
において車軸１は四輪駆動時にのみ回転駆動されるもの
で、車軸管２内に挿通されており、その外端突出部１ａ
（車両の側部外端）にはスプラインが形成されている。
またこの車軸１の内端部は自在継手（図示しない）を介
して差動歯車装置（図示しない）に連結されている。な
お、差動歯車装置は公知のトランスファ（図示しない）
に接続されている。一方、車軸管２の外端部には鉄製の
ロックナツト３により位置決めされた鉄製のベアリング
４を介して鉄製の車輪ハブ５が回転自在に組付けられて
いる。またこの車輪ハブ５は本発明によるオートフリー
ホイールハブ１０を介して車軸１に連結されている。
オートフリーホイールハブ１０は、車軸１と車輪ハブ５
を自動的に動力伝達可能に接続するもので、その筒状の
鉄製本体１１は車輪ハブ５の外端５ａに固着され、また
非磁性系ステンレス材からなるインナースリーブ１２は
車軸１の外端突出部（４） １　ａ−にに移動不能にスプライン結合されている。
本体１１ば、その外端内周壁に嵌合した真鍮製のメタル
軸受１３によってインナースリーブ１２に回転自在に軸
支されていて、外端にはカバー１４が固着されている。
また、本体１１の内周壁には第１噛合歯としての内歯１
１ａが一体的に形成されている。また、インナースリー
ブ１２上にはクラッチ１５が軸方向へ移動可能に組付け
られかつ非磁性系ステンレス材からなるスプリング１６
によって外方へ付勢されている。クラッチ１５は、イン
ナースリーブ１２の外周に形成したスプライン１２ａに
動力伝達可能に組付けられていて、その外周には本体１
１の内歯１１ａと係脱可能に噛合する第２噛合歯として
の外歯１５ａが形成されている。
一方、車軸管２の外端にはコア１７と電磁コイル１８が
組付けられている。コア１７は、ロックナツト３に固着
されていて、その外端にはクラッチ１５の内端筒状１５
ｂに軸方向において対向する筒状部１７ａが一体的に形
成されている。電磁（５） コイル１８はコア１７の筒状部１７ａ上に嵌合固着され
ていて、内部にはクラッチ１５の内端筒状部１５ｂが進
退可能に嵌入している。この電磁コイル１８は、制御装
置１９によって通電を制御されていて、トランスファが
操作されて車軸１が回転駆動され得る状態となったとき
通電が開始され、またトランスファが操作されて車軸１
が回転駆動され得ない状態となったとき通電が遮断され
るようになっており、また通電開始初期には大電流が流
れ、その後の通電時には小電流が流れるようになってい
る。なお、電磁コイル１８の磁路は、ロックナツト３．
ベアリング４．車輪ハブ５１本体１１、内歯１１ａ、外
歯１５ａ、クラッチ１５及びコア１７によって構成され
る。
以上のように、当該オートフリーホイールハブ１０は、
スリップリング等の回転式伝導装置を必要とすることな
く、本体１１．インナースリーブ１２、クラッチ１５．
スプリング１６．コア１７及び電磁コイル１８等を主要
構成部品として構成されていて、その構成部品が少なく
構造が簡単で（６） あって、小型・軽量かつ安価に製作することができる。
また上記のように構成した本実施例においては、車軸１
が回転駆動され得ないとき電磁コイル１８は通電されな
いため、クラッチ１５が電磁石の吸引力によって内方へ
吸引されることはなく、クラッチ１５はスプリング１６
の作用によって図の上半分に示したように元位置に保持
される。この状態においては、クラッチ１５の外歯１５
ａが本体１１の内歯１１ａから図示のごとく離脱してい
て、車輪ハブ５は車軸１に対して自由に回転できる。
ところで、トランスファが操作されて車軸１が回転駆動
され得る状態となると、その初期において電磁コイル１
８に大電流が流れてクラッチ１５の内端筒状部１５ｂと
コア１７の外端筒状部１７ａ間に軸方向の大きな吸引力
が生じ、クラッチ１５がスプリング１６の作用に抗して
内方へ移動して、図の下半分に示したように外歯１５ａ
が内歯１１ａに噛合する。これにより、本体１１とイン
ナースリーブ１２が動力伝達可能に接続され、車（７） 軸１と車輪ハブ５が一体的に回転し得る。その後におい
ては、電磁コイル１８に小電流が流れて上記した状態が
保持され、電磁コイル１８にての消費電力と発熱が抑え
られる。
また、トランスファが操作されて車軸１が回転駆動され
得ない状態となると、電磁コイル１８への通電が遮断さ
れて、クラッチ１５がスプリング１６の作用により外方
へ押動され、図の上半分に示したように元位置に復帰し
、クラッチ１５の外歯１５ａが本体１１の内歯１１ａか
ら図示のごとく離脱する。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示す縦断正面図である。 符号の説明 １・・・車軸、２・・・車軸管、５・・・車輪ハブ、１
０・・・オートフリーホイールハブ、１１・・・本体、
Ｉｌａ・・・内歯（第１噛合歯）、１２・・・インナー
スリーブ、１５・・・クラッチ、１５ａ・・・外歯（第
２噛合歯）、１６・・・スプリング、１７・・・コア、
１８・・・電磁（８） コイル。 出願人　　アイシン精機株式会社 代理人　　弁理士　長　谷　照　− （９） ［経

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 車軸管の外端部に回転自在に組付けた磁性材料からなる
    車輪ハブの外端に固着される磁性材料からなる本体と、
    この本体内にて前記車軸管内に挿通した車軸の外端突出
    部に動力伝達可能に固着される非磁性材料からなるイン
    ナースリーブと、このインナースリーブ上に軸方向へ移
    動可能かつ動力伝達可能に組付けられ前記本体に設けた
    第１噛合歯と係脱可能に噛合する第２噛合歯を有する磁
    性材料からなるクラッチと、このクラッチを前記第２噛
    合歯が前記第１噛合歯から離れる方向へ付勢するスプリ
    ングと、前記車軸管の外端に回転不能に組付けられ前記
    クラッチの内端に軸方向において対向する筒状部を外端
    に有するコアと、このコアの前記筒状部上に組付けられ
    前記車軸の回転駆動時及びそれに先だって通電されて前
    記クラッチとコア間に軸方向の吸引力を生じさせる電磁
    コ（１） イルを具備してなるオートフリーホイールハブ。
JP57148317A 1982-08-26 1982-08-26 オ−トフリ−ホイ−ルハブ Granted JPS5937340A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57148317A JPS5937340A (ja) 1982-08-26 1982-08-26 オ−トフリ−ホイ−ルハブ
US06/524,668 US4534455A (en) 1982-08-26 1983-08-19 Wheel hub clutch assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57148317A JPS5937340A (ja) 1982-08-26 1982-08-26 オ−トフリ−ホイ−ルハブ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5937340A true JPS5937340A (ja) 1984-02-29
JPS6246379B2 JPS6246379B2 (ja) 1987-10-01

Family

ID=15450079

Family Applications (1)

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JP57148317A Granted JPS5937340A (ja) 1982-08-26 1982-08-26 オ−トフリ−ホイ−ルハブ

Country Status (2)

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US (1) US4534455A (ja)
JP (1) JPS5937340A (ja)

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