JPS59222636A - エンジン支持装置 - Google Patents
エンジン支持装置Info
- Publication number
- JPS59222636A JPS59222636A JP9640583A JP9640583A JPS59222636A JP S59222636 A JPS59222636 A JP S59222636A JP 9640583 A JP9640583 A JP 9640583A JP 9640583 A JP9640583 A JP 9640583A JP S59222636 A JPS59222636 A JP S59222636A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber mounting
- engine
- liquid chamber
- liquid
- restoring force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/24—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the central part of the unit being supported by one element and both extremities of the unit being supported by a single other element, i.e. double acting mounting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ロール方向のエンジン変動に対してエンジ
ンのバランス全保った、エンジン支持装置に関する。
ンのバランス全保った、エンジン支持装置に関する。
従来の液体封入式エンジン支持装置は、第１図に示すよ
うに２枚のプレート１．１’によって挟着はれたラバー
マウンティング２に液体室３を内設し、液体室乙に液体
を入れて、フレーム４に１芹Ｔしたものである。そうし
て、エンジン５はエンジン支持用の右左のブラヶッ）
６ 、６”ｋ介してそれぞれの上部プレート１に載置さ
れている。この従来技術においてはエンジンのアイドリ
ング時または車両足行時の上下方向の外力およびロール
方向のエンジン変動が考慮されているが、主に、上下方
向の外力を主として考えているため、ロール方向の幼肺
１は２次的に扱われる場合がある。したがって、このロ
ール方向の変位を小式く、または速かに紹衰させないと
、ラノ々−マウンティング２は、ロール方向の通人な変
形を受けた場合、耐久性が似下したシ、また各部品が互
に干渉する恐れがある。
うに２枚のプレート１．１’によって挟着はれたラバー
マウンティング２に液体室３を内設し、液体室乙に液体
を入れて、フレーム４に１芹Ｔしたものである。そうし
て、エンジン５はエンジン支持用の右左のブラヶッ）
６ 、６”ｋ介してそれぞれの上部プレート１に載置さ
れている。この従来技術においてはエンジンのアイドリ
ング時または車両足行時の上下方向の外力およびロール
方向のエンジン変動が考慮されているが、主に、上下方
向の外力を主として考えているため、ロール方向の幼肺
１は２次的に扱われる場合がある。したがって、このロ
ール方向の変位を小式く、または速かに紹衰させないと
、ラノ々−マウンティング２は、ロール方向の通人な変
形を受けた場合、耐久性が似下したシ、また各部品が互
に干渉する恐れがある。
この発明は、このような従来技術の間鎧点を要訣する目
的でなされたものであって、この発明のエンジン支持装
置は、従来技術におけるエンジン支持用の左右のブラケ
ット上面に、液体封入式のラバーマウンティング゛を載
置するとともに、左下のラバーマウンティングと右上の
ラバーマウンティングの液体室の間および左上のラバー
マウンティングと右下のラバーマウンティングの液体室
との間にそれぞれ連通Ｖを接続したものである。
的でなされたものであって、この発明のエンジン支持装
置は、従来技術におけるエンジン支持用の左右のブラケ
ット上面に、液体封入式のラバーマウンティング゛を載
置するとともに、左下のラバーマウンティングと右上の
ラバーマウンティングの液体室の間および左上のラバー
マウンティングと右下のラバーマウンティングの液体室
との間にそれぞれ連通Ｖを接続したものである。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第２図は、この発明の一実施例を示す断面図である。
まず４１７７を説明すると、１０−、ＩＬＩ’は成体封
入式のラバーマウンティングで、その下部プレート１１
、１１’はフレーム４に固定され、その上部プレー）
１２．１ｚ′には、エンジン５に固定されたエンジン支
持用の左右のプラタン） ６ 、６’が載置されている
。
入式のラバーマウンティングで、その下部プレート１１
、１１’はフレーム４に固定され、その上部プレー）
１２．１ｚ′には、エンジン５に固定されたエンジン支
持用の左右のプラタン） ６ 、６’が載置されている
。
２０．２０′Ｆｉ、液体封入式のラバーマウンティング
で、その下部プレート２１．２１’はエンジン支持用の
左右のブラケット６ 、６’上面に載置され、その上部
プレート２２ 、２２’は図示しないプラクットヲ介し
てフレーム４に固定されている。
で、その下部プレート２１．２１’はエンジン支持用の
左右のブラケット６ 、６’上面に載置され、その上部
プレート２２ 、２２’は図示しないプラクットヲ介し
てフレーム４に固定されている。
６Ｕは連通室で、左下のラバーマウンティング１０の液
体室１６と右上のラバーマウンティング２０′の液体室
２６′の間に接続されておシ、内部には液体が封入され
ている。
体室１６と右上のラバーマウンティング２０′の液体室
２６′の間に接続されておシ、内部には液体が封入され
ている。
４０は連通管で、左上のラバ−マウンティング２０の液
体室２６と右下のラバーマウンティング１０’の液体室
１６′の間に接続されておシ、内部には液体が封入され
ている。
体室２６と右下のラバーマウンティング１０’の液体室
１６′の間に接続されておシ、内部には液体が封入され
ている。
次に作用を説明する。
上下方向の力、例えば下方向の力が作用したときは、下
側のラバーマウンティング１０ 、１０’は圧縮され、
その液体室ｉ ５ 、 ｉ ６’の液体は連通室５０．
４０を通って、伸張した上側のラバーマウンティング２
［Ｊ’、２Ｌｌの液体室２６’、２５に入る。
側のラバーマウンティング１０ 、１０’は圧縮され、
その液体室ｉ ５ 、 ｉ ６’の液体は連通室５０．
４０を通って、伸張した上側のラバーマウンティング２
［Ｊ’、２Ｌｌの液体室２６’、２５に入る。
このように、上下方向の力によって液体は連通管５０．
４０を通って移動するが、液体の力は、エンジン支持用
の左右のプラタン） ６ 、６’にロール方向の回転力
を与えず、葦た、ラバーマウンティングの変位とは無関
係である。
４０を通って移動するが、液体の力は、エンジン支持用
の左右のプラタン） ６ 、６’にロール方向の回転力
を与えず、葦た、ラバーマウンティングの変位とは無関
係である。
次に、発進時トルク反力によジエンジン５が、例えば右
方向に回転しようとした場合、エンジン支持用の左右の
プラタン） ６ 、６’の傾きによシ右下のラバーマウ
ンティング１０′は圧縮されて、その液体室１６′の液
体は連通管４０を通って、左上のラバーマウンティング
２Ｕの液体室２６に入る。
方向に回転しようとした場合、エンジン支持用の左右の
プラタン） ６ 、６’の傾きによシ右下のラバーマウ
ンティング１０′は圧縮されて、その液体室１６′の液
体は連通管４０を通って、左上のラバーマウンティング
２Ｕの液体室２６に入る。
したがって、液体室２６の圧力は上昇し、エンジン支持
用の左右のブラケット６ 、６’には左方向に回転させ
ようとするり元方が鋤く。この復元力によシ左下のラバ
ーマウンティング１Ｕは圧縮さ伝その液体室１６の液体
は連通管６０を通って、右上のラバーマウンティング２
０′の液体室２５′に入る。したがって液体室２６′の
圧力は上昇し、エンジン支持用の左右のプラタンｌ−６
、６’には右方向に回転させようとする復元力が拗く。
用の左右のブラケット６ 、６’には左方向に回転させ
ようとするり元方が鋤く。この復元力によシ左下のラバ
ーマウンティング１Ｕは圧縮さ伝その液体室１６の液体
は連通管６０を通って、右上のラバーマウンティング２
０′の液体室２５′に入る。したがって液体室２６′の
圧力は上昇し、エンジン支持用の左右のプラタンｌ−６
、６’には右方向に回転させようとする復元力が拗く。
以後同じ繰返でロール方向の変位は速かに減衰して行く
。
。
このようにロール方向に外力が作用しても、外力と反対
方向の復元力が作用するので、ロール方向の変位は小さ
く、“また速かに減衰して行く。
方向の復元力が作用するので、ロール方向の変位は小さ
く、“また速かに減衰して行く。
以上説明してきたように、この発明は、従来技術におけ
るエンジン支持用の左右のブラケットの上面に、液体封
入式のラバーマウンティングを載置するとともに、左下
のラバーマウンティングと右上のラバーマウンティング
の液体室の間および左上のラバーマウンティングと右下
のラバーマウンティングの液体室との間にそれぞれ連通
配を接続したことによって、ロール方向の外力と反対方
向の復元力の発生によシ、ロール方向の変位は小さく、
また速かに減衰するので、ラバーマウンティングの耐久
性の向上および各部品の相互干渉の防止を図ることがで
きるという効果が祷られる。
るエンジン支持用の左右のブラケットの上面に、液体封
入式のラバーマウンティングを載置するとともに、左下
のラバーマウンティングと右上のラバーマウンティング
の液体室の間および左上のラバーマウンティングと右下
のラバーマウンティングの液体室との間にそれぞれ連通
配を接続したことによって、ロール方向の外力と反対方
向の復元力の発生によシ、ロール方向の変位は小さく、
また速かに減衰するので、ラバーマウンティングの耐久
性の向上および各部品の相互干渉の防止を図ることがで
きるという効果が祷られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来技術を示す断面図、第２図はこの発明の一
実施例を示す断面図である。 １０．１０’、２０．２０’・・ラバーマウンティング
、３０．４０・・・連通管
実施例を示す断面図である。 １０．１０’、２０．２０’・・ラバーマウンティング
、３０．４０・・・連通管
Claims (1)
- １、 エンジン支持用の左右のブラケットがそれぞれ液
体封入式のラノ々−マウンティングの上面に載置されて
、該ラバーマウンティングでエンジンを支持するエンジ
ン支持装置において、該エンジン支持用の左右のブラケ
ットの上面に、それぞれ液体封入式のラバーマウンティ
ングを載置するとともに、左下のラバーマウンティング
と右上のラバーマウンティングの液体室の間および左上
のラバーマウンティングと右下のラバーマウンティング
の液体室の間にそれぞれ連通管を接続したことを特徴と
するエンジン支持装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9640583A JPS59222636A (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | エンジン支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9640583A JPS59222636A (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | エンジン支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59222636A true JPS59222636A (ja) | 1984-12-14 |
Family
ID=14164050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9640583A Pending JPS59222636A (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | エンジン支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59222636A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2660387A1 (fr) * | 1990-03-31 | 1991-10-04 | Btr Plc | Support elastomere des systemes de suspension de vehicule utilisant un tel support. |
| US5413320A (en) * | 1993-06-17 | 1995-05-09 | Lord Corporation | Fluid mount for devices such as engines |
| FR2939103A1 (fr) * | 2008-12-01 | 2010-06-04 | Airbus France | Systeme hydraulique de transmission d'efforts entre un turbopropulseur d'aeronef et un dispositif d'accrochage |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57147925A (en) * | 1981-03-11 | 1982-09-13 | Honda Motor Co Ltd | Engine suspension device |
| JPS59102622A (ja) * | 1982-12-02 | 1984-06-13 | Nissan Motor Co Ltd | パワ−ユニツトの支持装置 |
-
1983
- 1983-05-31 JP JP9640583A patent/JPS59222636A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57147925A (en) * | 1981-03-11 | 1982-09-13 | Honda Motor Co Ltd | Engine suspension device |
| JPS59102622A (ja) * | 1982-12-02 | 1984-06-13 | Nissan Motor Co Ltd | パワ−ユニツトの支持装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2660387A1 (fr) * | 1990-03-31 | 1991-10-04 | Btr Plc | Support elastomere des systemes de suspension de vehicule utilisant un tel support. |
| US5195728A (en) * | 1990-03-31 | 1993-03-23 | Btr Plc | Elastomeric mounting with fluid damping |
| US5413320A (en) * | 1993-06-17 | 1995-05-09 | Lord Corporation | Fluid mount for devices such as engines |
| FR2939103A1 (fr) * | 2008-12-01 | 2010-06-04 | Airbus France | Systeme hydraulique de transmission d'efforts entre un turbopropulseur d'aeronef et un dispositif d'accrochage |
| US8496202B2 (en) | 2008-12-01 | 2013-07-30 | Airbus Operations Sas | Hydraulic system for transmission of forces between an aircraft turboprop and an attachment device |
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