JPS5912451Y2 - 油圧シリンダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は油圧シリンダに関し、特に自動車用のディス
クブレーキのキャリパに用いて好適な油圧シリンダに関
する。

従来、油圧シリンダは一般に、鋳鉄又はアルミニューム
製のシリンダにピストンが嵌合され、かつシリンダ内面
に形威された環状溝にゴム製の弾性シールリングが嵌合
されていて、シリンダとピストンにて区画される閉室に
導入された油圧によりピストンが弾性シールリングにて
シールされながら可動する構造とされていた。

このため、閉室に導かれた油圧は環状溝に嵌合された弾
性シールリングの閉室側端面を圧迫変形させつつ環状溝
底部と弾性シールリングとの間のシール部に入り込もう
とする。

従って、環状溝底部と弾性シールリングとの間のシール
部には狭い隙が形或され、一般に隙間腐食として知られ
ている異種材料間の狭い隙間部に生じる腐食が該部に発
生し易くなり、発生した腐食により該部のシール性が低
下するという問題がある。

この考案の目的は隙間腐食をなくして良好なシール性を
得ることにある。

この目的達或のためのこの考案の要旨は弾性シールリン
グが嵌合される環状溝底部に樹脂コーティングを施した
ことにある。

以下、この考案の一実施例について説明する。

この実施例は自動車用のディスクブレーキのキャリパに
この考案を適用したものであり、第１図において、１は
鋳鉄製又はアルミニューム製のキャリパボディーであっ
て略コ字状の形状とされており、図示しない車輪と共に
回転するブレーキディスクの両面に配置された摩擦パッ
ドを狭むごとく配置され非回転部材に支持させる。

キャリパボディー１の一辺にはシリンダ１１が形威され
ており、該シリンダ１１にピストン５が嵌合される。

シリンダ１１の内面には断面がほぼ長方形の環状溝２が
形威され、ゴム製の弾性シールリング４が嵌合される。

第２図に詳細に示したように、環状溝２はシリンダ１１
とピストン５とにより区画される閉室３側がより浅くな
るテーパ状の底部２１とされており、該部には樹脂コー
ティング２１ ａが施されている。

樹脂コーティングは耐ブレーキ油に優れ、鋳鉄及びアル
ミニュームへの密着力に優れたフッソ樹脂、ナイロン樹
脂又はエポキシ樹脂等が用いられる。

尚、環状溝２の側壁には摩擦パッドのりトラクション効
果を強めるための面取り状の傾斜２２が設けられており
、また底部２１の切溝２３は底部２１の仕上加工時のた
めの逃げのために設けられている。

環状溝２には断面が長方形のゴム製の弾性シールリング
４が嵌合されており、径方向の高さ寸法はピストン５の
表面と環状溝２の底部２１との間の寸法より大きくされ
ていて、組付けられた状態において弾性シールリング４
とピストン５との接触部及び弾性シールリング４と環状
溝２の底部２１との接触部は圧接状態となっている。

また弾性シールリング４の軸方向の幅は環状溝２の幅よ
り若干小さくしてあり、組付けられた状態においても環
状溝２の側壁との接触が圧接状態にならないようにされ
ている。

次に作用について説明する。

第１図において、図示しないブレーキペダルの操作によ
り発生した油圧は閉室３に導かれる。

閉室に導かれた油圧はピストン５を図において左方向に
動かし、図示しない一方の摩擦パッドをブレーキディス
クの一方の面に押し付ける。

またこれにより生じた反力はキャリパ１を図において右
方向に動かし、図示しない他方の摩擦パッドをブレーキ
ディスクの他方の面に押し付ける。

かくして車両の制御作用が行なわれる。

ここで、閉室３に導入された油圧は、第２図において、
右方向よりピストン５とシリンダ１１との隙間を通り矢
印のごとく弾性シールリング４の端面を圧迫する。

圧迫された弾性シールリング４は環状溝２の端面との間
の隙間を更に拡大するごとく変形し、油圧は該隙間を通
って弾性シールリング４と環状溝２の底部２１との接触
部に入り込むように働く。

このため、該部には狭い隙間が生じることとなり、一般
に隙間洋食として知られる腐食を生じ易い条件が発生す
る。

しかしながら、環状溝２の底部２１には樹脂コーティン
グ２１ ａが施されているので錆の発生は防止される。

次に別の実施例について説明する。

第３図において、弾性シールリング４が嵌合させられる
環状溝２の全面には前述と同様に樹脂コーティング２１
ａが施されている。

その他については同じなので省略する。

尚、前述において環状溝をシリンダに設けたが逆にピス
トン側に設けても良く、また自動車用のドラムブレーキ
のホイールシリンダやその他の汎用の油圧シリンダに適
用することも出来る。

以上、詳述したように、この考案は弾性シールリングが
嵌合させられる環状溝の底部に樹脂コーティングを施し
たので、油圧シリンダの作動油により弾性シールリング
と環状溝底部との接触部に隙間腐食が発生することがな
く、該部のシール性は常に良好に維持することが出来る
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示すディスクブレーキキ
ャリパの主要部を示す断面図、第２図は第１図における
弾性シールリング部を示す拡大断面図、第３図は別の実
施例を示す弾性シールリング部の拡大断面図である。 １１・・・シリンダ、２・・・環状溝、２１・・・環状
溝の底部、２１ ａ・・・樹脂コーティング、４・・・
弾性シールリング、５・・・ピストン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダに嵌合され油圧によって押圧されるピストンと
   、このシリンダ又はピストンのいずれか一方に形或され
   た環状溝と、この環状溝に嵌合されるとともにシリンダ
   又はピストンのいずれか一方と摺接する弾性シールリン
   グとから或る油圧シリンダにおいて、 前記環状溝の底部に樹脂コーティングを施したことを特
   徴とする油圧シリンダ。