JPS5911723B2 - 内燃機関排気系の二次空気制御装置 - Google Patents
内燃機関排気系の二次空気制御装置Info
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- JPS5911723B2 JPS5911723B2 JP51017885A JP1788576A JPS5911723B2 JP S5911723 B2 JPS5911723 B2 JP S5911723B2 JP 51017885 A JP51017885 A JP 51017885A JP 1788576 A JP1788576 A JP 1788576A JP S5911723 B2 JPS5911723 B2 JP S5911723B2
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- Japan
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- secondary air
- valve
- control device
- exhaust
- air control
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
- F01N3/222—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives using electric valves only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等の内燃機関の排気ガス浄化の為の排気
系に対する二次空気の供給量制御装置に関する。
系に対する二次空気の供給量制御装置に関する。
従来内燃機関の排気ガスの浄化の為排気系に二次空気を
供給してリアクター、触媒コンバーター等に於て排気ガ
スに含まれるＣＯ、ＨＣ等の有毒ガスの酸化を促進させ
ることが提案されていた。
供給してリアクター、触媒コンバーター等に於て排気ガ
スに含まれるＣＯ、ＨＣ等の有毒ガスの酸化を促進させ
ることが提案されていた。
しかし従来のこのような装置は排気系に、排圧の変動を
利用して排圧の高い時に二次空気導入管路を閉じ、排圧
の低い時に管路を開いて二次空気の供給を行う導入弁を
設けるものがあるのみで、高速高負荷時等に排気温度が
上昇した場合でも二次空気の供給が行われる為にリアク
ター、触媒等排気浄化装置の過熱を生じ、焼損の危険が
あった。
利用して排圧の高い時に二次空気導入管路を閉じ、排圧
の低い時に管路を開いて二次空気の供給を行う導入弁を
設けるものがあるのみで、高速高負荷時等に排気温度が
上昇した場合でも二次空気の供給が行われる為にリアク
ター、触媒等排気浄化装置の過熱を生じ、焼損の危険が
あった。
本発明は上述の如き欠点を排除し、内燃機関の高速高負
荷時等排気温度の上昇する領域では二次空気導入弁を閉
じて排気浄化装置等の焼損を防止し、又加速時には排気
ガス中に含まれるＣ０９ＨＣ等の増大に応じて積極的に
二次空気供給量を増して効果的な排気ガス浄化を可能と
すると共に常用定常運転時には二次空気供給量を適当に
制限して有効な排気ガス浄化を可能となす二次空気制御
装置を提供することを目的とする。
荷時等排気温度の上昇する領域では二次空気導入弁を閉
じて排気浄化装置等の焼損を防止し、又加速時には排気
ガス中に含まれるＣ０９ＨＣ等の増大に応じて積極的に
二次空気供給量を増して効果的な排気ガス浄化を可能と
すると共に常用定常運転時には二次空気供給量を適当に
制限して有効な排気ガス浄化を可能となす二次空気制御
装置を提供することを目的とする。
上述の目的は本発明の特徴により内燃機関の排気系の排
圧の変動を利用して排圧の高い時に排圧系に対する二次
空気導入管路を閉じ、排圧の低い時に前記管路を開いて
二次空気を導入せしめる導入弁を有する二次空気制御装
置に於て、前記導入弁を磁気作動性材料で作成すると共
に弁座部に前記導入弁と協働する電磁石を設け、排気温
度が上昇した時及び（或いは）機関の高速高負荷運転時
に前記電磁石に所定電流を通電して前記導入弁を吸引し
、二次空気導入管路を閉じる第１の回路と、常用定常運
転時に前記所定電流より小なる電流を前記電磁石に通電
し、前記導入弁の開度を小として二次空気流量を制限し
、加速時には通電を断って二次空気流量の制限を解除す
る第２の回路とを設けた内燃機関排気系の二次空気制御
装置を提供することによって解決される。
圧の変動を利用して排圧の高い時に排圧系に対する二次
空気導入管路を閉じ、排圧の低い時に前記管路を開いて
二次空気を導入せしめる導入弁を有する二次空気制御装
置に於て、前記導入弁を磁気作動性材料で作成すると共
に弁座部に前記導入弁と協働する電磁石を設け、排気温
度が上昇した時及び（或いは）機関の高速高負荷運転時
に前記電磁石に所定電流を通電して前記導入弁を吸引し
、二次空気導入管路を閉じる第１の回路と、常用定常運
転時に前記所定電流より小なる電流を前記電磁石に通電
し、前記導入弁の開度を小として二次空気流量を制限し
、加速時には通電を断って二次空気流量の制限を解除す
る第２の回路とを設けた内燃機関排気系の二次空気制御
装置を提供することによって解決される。
上述の如き本発明の構成により内燃機関の高速高負荷時
に排気ガス温度が上昇しても、二次空気の導入を阻止し
てリアクター、触媒コンバーター等の排気ガス浄化装置
が二次空気による燃焼促進により過熱されることが防止
されると共に加速時の排気ガス内のＣＯ，ＨＣ等の有毒
ガスの増加に対応して積極的に二次空気を供給して有効
な排気ガス浄化を可能とし、又常用定常運転時には適当
に二次空気供給量を制限して効果的な排気ガス浄化を行
い得る利点が得られるのである。
に排気ガス温度が上昇しても、二次空気の導入を阻止し
てリアクター、触媒コンバーター等の排気ガス浄化装置
が二次空気による燃焼促進により過熱されることが防止
されると共に加速時の排気ガス内のＣＯ，ＨＣ等の有毒
ガスの増加に対応して積極的に二次空気を供給して有効
な排気ガス浄化を可能とし、又常用定常運転時には適当
に二次空気供給量を制限して効果的な排気ガス浄化を行
い得る利点が得られるのである。
本発明の望ましい具体例を図面を参照して以下に説明す
る。
る。
第１図は内燃機関の燃焼室１及び排気ポート２を開閉す
る排気弁３を示し、排気ポート２内に排気弁３に近接し
て二次空気供給ノズル４が開口している。
る排気弁３を示し、排気ポート２内に排気弁３に近接し
て二次空気供給ノズル４が開口している。
内燃機関の運転に際して排気ポート２内の排圧が変動し
て、排圧が高（なった時に後述の二次空気導入弁５が閉
じノズル４を通る二次空気の供給を断ち、排出が低くな
った時に導入弁が開かれて二次空気、ノズル４を通して
排気ポート２内に供給するようになっている。
て、排圧が高（なった時に後述の二次空気導入弁５が閉
じノズル４を通る二次空気の供給を断ち、排出が低くな
った時に導入弁が開かれて二次空気、ノズル４を通して
排気ポート２内に供給するようになっている。
前述の二次空気導入弁５は第２図イ乃至ハに示される如
く下流側にて管路６によりノズル４に連通し、上流側は
管路７を経てエアクリーナ（図示せず）又は直接大気側
に連通しており、管路７開ロ部に弁座８ａを形成する弁
本体８と、弁本体８内にあって弁座８ａと協働し、磁場
では容易−に磁化する軟鋼等の磁性体からなる開閉弁９
と、開閉弁９を弁座８ａに向って弾性的に押す戻しはね
１０とより成っていて、機関の運転に際し、管路６内に
伝えられる排気ポート２内の排圧が高い時には開閉弁９
を弁座８ａに当接させて閉じ、二次空気の流通を遮断す
るが、排圧が低い時には大気圧により開閉弁９を弁座８
ａより離隔させて二次空気の流通を許しノズル４を通し
て排気ポート２内に供給するようになっている。
く下流側にて管路６によりノズル４に連通し、上流側は
管路７を経てエアクリーナ（図示せず）又は直接大気側
に連通しており、管路７開ロ部に弁座８ａを形成する弁
本体８と、弁本体８内にあって弁座８ａと協働し、磁場
では容易−に磁化する軟鋼等の磁性体からなる開閉弁９
と、開閉弁９を弁座８ａに向って弾性的に押す戻しはね
１０とより成っていて、機関の運転に際し、管路６内に
伝えられる排気ポート２内の排圧が高い時には開閉弁９
を弁座８ａに当接させて閉じ、二次空気の流通を遮断す
るが、排圧が低い時には大気圧により開閉弁９を弁座８
ａより離隔させて二次空気の流通を許しノズル４を通し
て排気ポート２内に供給するようになっている。
開閉弁を弾性的に作用するリード弁の形式とすれば戻し
はね１０を廃止出来る。
はね１０を廃止出来る。
本発明の特徴により開閉弁９を磁気作動性材料で作成す
ると共に管路７に弁座８ａに近接して電磁石１１を配置
して電磁石１１に適当な所定の電流を通電することによ
り開閉弁９を吸引して弁座８ａを閉じることが出来、又
前記所定の電流よりも低い適当な電流を通電することに
より開閉弁９を弁座８ａに接近させて弁の開度を小とし
、弁が開いている間の二次空気の供給量を制限すること
が出来るようになっている。
ると共に管路７に弁座８ａに近接して電磁石１１を配置
して電磁石１１に適当な所定の電流を通電することによ
り開閉弁９を吸引して弁座８ａを閉じることが出来、又
前記所定の電流よりも低い適当な電流を通電することに
より開閉弁９を弁座８ａに接近させて弁の開度を小とし
、弁が開いている間の二次空気の供給量を制限すること
が出来るようになっている。
その為に電磁石１１の両端は電源１２及び高速高負荷時
に閉じる常開性のスロットルスイッチＳ２の直列回路に
接続されると共にこのスロットルスイッチＳ２と並列に
抵抗Ｒ及び絞り弁開度を急速に大とするアクセルペダル
操作時、即ち加速時に開かれる常閉性の加速スイッチＳ
１の直列回路が接続されている。
に閉じる常開性のスロットルスイッチＳ２の直列回路に
接続されると共にこのスロットルスイッチＳ２と並列に
抵抗Ｒ及び絞り弁開度を急速に大とするアクセルペダル
操作時、即ち加速時に開かれる常閉性の加速スイッチＳ
１の直列回路が接続されている。
従って内燃機関の常用定常運転時には第２図イに示すよ
うに常閉性加速スイッチＳ１が閉じ、常開性スロットル
スイッチＳ２が開いているから、電流は抵抗Ｒを通って
矢印ａの如く流れ電源１２から抵抗Ｒにより制限された
微小電流を電磁石１１に通電し、開閉弁９を戻しばね１
０の作用する方向即ち矢印Ａの方向に僅かに吸引し、二
次空気の流量を若干減小させる。
うに常閉性加速スイッチＳ１が閉じ、常開性スロットル
スイッチＳ２が開いているから、電流は抵抗Ｒを通って
矢印ａの如く流れ電源１２から抵抗Ｒにより制限された
微小電流を電磁石１１に通電し、開閉弁９を戻しばね１
０の作用する方向即ち矢印Ａの方向に僅かに吸引し、二
次空気の流量を若干減小させる。
加速時には第２図口に示すように常閉性加速スイッチＳ
１が開きスロットルスイッチＳ２も朋かれた状態にある
から電磁石１１には電流が流れず、開閉弁９を吸引する
作用が失われるから二次空気の流量は増し、加速時の二
次空気要求量を満足させることが出来る。
１が開きスロットルスイッチＳ２も朋かれた状態にある
から電磁石１１には電流が流れず、開閉弁９を吸引する
作用が失われるから二次空気の流量は増し、加速時の二
次空気要求量を満足させることが出来る。
又高速高負荷時には第２図ハに示すように常開性のスロ
ットルスイッチＳ２が閉じるから、加速スイッチＳ１の
開閉の如何にかかわらず抵抗を経ないで電源１２より強
力な電流が矢印すの如く電磁石１１を通って流れて開閉
弁９を吸引して弁座８ａを完全に遮断して二次空気の供
給を断ち、高速高負荷時に於ける二次空気供給により生
ずる恐れのある排気系の過熱即ちリアクター、触媒コン
バーター等の過熱を防ぐことが出来る。
ットルスイッチＳ２が閉じるから、加速スイッチＳ１の
開閉の如何にかかわらず抵抗を経ないで電源１２より強
力な電流が矢印すの如く電磁石１１を通って流れて開閉
弁９を吸引して弁座８ａを完全に遮断して二次空気の供
給を断ち、高速高負荷時に於ける二次空気供給により生
ずる恐れのある排気系の過熱即ちリアクター、触媒コン
バーター等の過熱を防ぐことが出来る。
上述のスロットルスイッチＳ２の代りに排気系温度即ち
排気温度、リアクタ一温度、触媒コンバータ一温度等を
検出して所定温度を超過する時に閉じる如き常開性排気
系感温スイッチを接続してもよい。
排気温度、リアクタ一温度、触媒コンバータ一温度等を
検出して所定温度を超過する時に閉じる如き常開性排気
系感温スイッチを接続してもよい。
更に又このような感温スイッチを前述のスロットルスイ
ッチＳ２と並列に接続することも出来る。
ッチＳ２と並列に接続することも出来る。
第３図は上述の常閉性加速スイッチＳ１の一具体例を示
し、このスイッチは通路１３により内燃機関の吸気管１
４の絞り弁１５の下流側に連通され可撓膜体１６により
境界される第１の負圧室１７とオリフィス１８を設けら
れた通路１９により吸気管１４の絞り弁１５の下流側に
連通され、前記膜体１６により境界されて前記第１の負
圧室１７と隣接配置される第２の負圧室２０と、第１の
負圧室１７内に配置される固定接点２１ａ。
し、このスイッチは通路１３により内燃機関の吸気管１
４の絞り弁１５の下流側に連通され可撓膜体１６により
境界される第１の負圧室１７とオリフィス１８を設けら
れた通路１９により吸気管１４の絞り弁１５の下流側に
連通され、前記膜体１６により境界されて前記第１の負
圧室１７と隣接配置される第２の負圧室２０と、第１の
負圧室１７内に配置される固定接点２１ａ。
２１ｂ及び前記可撓膜体１６に固定され固定接点２１ａ
、２１ｂと協働する可動接点２１ｃとより成っている。
、２１ｂと協働する可動接点２１ｃとより成っている。
固定接点２１ａ、２１ｂが第２図に於ける抵抗Ｒ及び電
源１２にリード線により夫々接続されるのである。
源１２にリード線により夫々接続されるのである。
第２の負王室２０の負圧による膜体１６の過度の変位を
阻止し支持を与える戻しはね２２が第２の負圧室２０内
に配置されている。
阻止し支持を与える戻しはね２２が第２の負圧室２０内
に配置されている。
上述のスイッチＳ１の作動は次の通りである。
常用定常運転時には吸気管１４の負圧はある値であり、
この値は定常的であり、従って第１及び第２の負圧室１
７，２０内の圧力は等しいから、ばね２２に押されて膜
体１６に固定された可動接点２１ｃは固定接点２１ａ、
２１ｂに当接してスイッチＳ１は閉じられている。
この値は定常的であり、従って第１及び第２の負圧室１
７，２０内の圧力は等しいから、ばね２２に押されて膜
体１６に固定された可動接点２１ｃは固定接点２１ａ、
２１ｂに当接してスイッチＳ１は閉じられている。
加速時には絞り弁１５が急速に開かれて吸気管１４の負
圧（吸入負圧）が減小して大気圧に近づくと、通路１３
を経て直ちに減小負圧が第１の負圧室１７に与えられる
が、通路１９はオリフィス１８を設けられている為に減
小負圧の第２の負圧室２０内・＼の導入が遅れ、その為
に膜体１７は戻しばね２２の作用に抗して矢印の方向に
押圧されるので、可動接点２１ｃは固定接点２１ａ、２
１ｂから離隔されてスイッチＳ１が開かれるのである。
圧（吸入負圧）が減小して大気圧に近づくと、通路１３
を経て直ちに減小負圧が第１の負圧室１７に与えられる
が、通路１９はオリフィス１８を設けられている為に減
小負圧の第２の負圧室２０内・＼の導入が遅れ、その為
に膜体１７は戻しばね２２の作用に抗して矢印の方向に
押圧されるので、可動接点２１ｃは固定接点２１ａ、２
１ｂから離隔されてスイッチＳ１が開かれるのである。
上述の如く本発明によれば導入弁５を電磁石１１によっ
て作動させることにより常用定常運転時には二次空気の
供給を適当に制限し、加速時には二次空気の供給量を増
大させて効果的な排気ガス浄化を可能となすと共に高速
高負荷時には二次空気の供給を断って排気系の過熱を防
止出来るから極めて効果的である。
て作動させることにより常用定常運転時には二次空気の
供給を適当に制限し、加速時には二次空気の供給量を増
大させて効果的な排気ガス浄化を可能となすと共に高速
高負荷時には二次空気の供給を断って排気系の過熱を防
止出来るから極めて効果的である。
第１図は本発明を適用した二次空気供給装置の部分的断
面図、第２図イ２口、ハは本発明による二次空気制御装
置の一具体例の種々の作動態様を示す概略的説明図、第
３図は本発明の加速スイッチの一具体例の概略的説明図
。 ４・・・・・・二次空気供給ノズル、５・・・・・・二
次空気導入弁、９・・・・・・開閉弁、１１・・・・・
・電磁石、１２・・・・・・電源、Ｒ・・・・・・抵抗
、Ｓｌ・・・・・・加速スイッチ、Ｓ２・・・・・・ス
ロットルスイッチ又は感温スイッチ。
面図、第２図イ２口、ハは本発明による二次空気制御装
置の一具体例の種々の作動態様を示す概略的説明図、第
３図は本発明の加速スイッチの一具体例の概略的説明図
。 ４・・・・・・二次空気供給ノズル、５・・・・・・二
次空気導入弁、９・・・・・・開閉弁、１１・・・・・
・電磁石、１２・・・・・・電源、Ｒ・・・・・・抵抗
、Ｓｌ・・・・・・加速スイッチ、Ｓ２・・・・・・ス
ロットルスイッチ又は感温スイッチ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の排気系の排圧の変動を利用して排圧の高
い時に排気系に対する二次空気導入管路を閉じ、排圧の
低い時に前記管路を開いて二次空気を導入せしめる導入
弁を有する二次空気制御装置に於て、前記導入弁を磁気
作動性材料で作成すると共に弁座部に前記導入弁と協働
する電磁石を設け、排気温度が上昇した時及び（或いは
）機関の高速高負荷運転時に前記電磁石に所定電流を通
電して前記導入弁を吸引し、二次空気導入管路を閉じる
第１の回路と、常用定常運転時に前記所定電流より小な
る電流を前記電磁石に通電し、前記導入弁の開度を小と
して二次空気流量を制限し、絞り弁を急速に開Ｘ加速時
には通電を断って二次空気流量の制限を解除する第２の
回路とを設けたことを特徴とする内燃機関排気系の二次
空気制御装置。 ２ 前記第１の回路が電源と、排気系感温スイッチ及び
（或いは）スロットルスイッチとより成り、この第１の
回路が直列に前記電磁石に接続されている特許請求の範
囲第１項記載の二次空気制御装置。 ３ 前記第２の回路が加速時に機関の吸気管の負圧変化
に応じて開かれる常閉性スイッチと、このスイッチと直
列に接続される抵抗とを含み、これらが前記排気系感温
スイッチ及び（或いは）スロットルスイッチと並列に電
磁石に接続されている特許請求の範囲第２項記載の二次
空気制御装置。 ４ 前記常閉性スイッチが機関の吸気管の絞り弁の下流
側に連通ずる可撓膜体により境界された第１の負圧室と
、前記膜体により境界されて前記第１の負正室と隣接配
置され、オリフィスを介して前記吸気管の絞り弁の下流
側に連通ずる第２の負正室と、前記第１の負正室に設け
られた固定接点と、前記膜体に固定され、前記固定接点
と協働する可動接点とより成っている特許請求の範囲第
３項記載の二次空気制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51017885A JPS5911723B2 (ja) | 1976-02-23 | 1976-02-23 | 内燃機関排気系の二次空気制御装置 |
| AU22456/77A AU487932B2 (en) | 1976-02-23 | 1977-02-18 | Internal combustion engine with control system for secondary air supply |
| US05/770,764 US4103488A (en) | 1976-02-23 | 1977-02-22 | Internal combustion engine with control system for secondary air supply |
| CA272,332A CA1063031A (en) | 1976-02-23 | 1977-02-22 | Internal combustion engine with control system for secondary air supply |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51017885A JPS5911723B2 (ja) | 1976-02-23 | 1976-02-23 | 内燃機関排気系の二次空気制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS52101315A JPS52101315A (en) | 1977-08-25 |
| JPS5911723B2 true JPS5911723B2 (ja) | 1984-03-17 |
Family
ID=11956148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51017885A Expired JPS5911723B2 (ja) | 1976-02-23 | 1976-02-23 | 内燃機関排気系の二次空気制御装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4103488A (ja) |
| JP (1) | JPS5911723B2 (ja) |
| CA (1) | CA1063031A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2696209B1 (fr) * | 1992-09-25 | 1994-11-25 | Renault | Procédé et dispositif d'injection de gaz additionnels pour moteur à combustion interne. |
| DE10215914B4 (de) | 2002-04-11 | 2009-01-02 | Daimler Ag | Ventilgesteuerte Brennkraftmaschine |
| JP5040556B2 (ja) * | 2007-09-26 | 2012-10-03 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の二次空気供給装置 |
| TW200918359A (en) * | 2007-10-16 | 2009-05-01 | Sentec E & Amp E Co Ltd | Secondary air flow control apparatus |
| JP2009156222A (ja) * | 2007-12-27 | 2009-07-16 | Yamaha Motor Co Ltd | ２次空気供給システムおよび車両 |
| CN110906359B (zh) * | 2019-11-18 | 2021-05-11 | 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 | 一种可调节二次风温度的燃烧装置及使用方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1244808A (en) * | 1968-07-10 | 1971-09-02 | Nissan Motor | Internal combustion engine exhaust gas oxidizing system |
| US3906722A (en) * | 1970-09-22 | 1975-09-23 | Alfa Romeo Spa | Exhaust system for internal combustion engines |
-
1976
- 1976-02-23 JP JP51017885A patent/JPS5911723B2/ja not_active Expired
-
1977
- 1977-02-22 US US05/770,764 patent/US4103488A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-02-22 CA CA272,332A patent/CA1063031A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2245677A (en) | 1977-11-10 |
| US4103488A (en) | 1978-08-01 |
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