[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JPS5819334Y2 - 内燃機関用点火装置 - Google Patents

内燃機関用点火装置

Info

Publication number
JPS5819334Y2
JPS5819334Y2 JP9829078U JP9829078U JPS5819334Y2 JP S5819334 Y2 JPS5819334 Y2 JP S5819334Y2 JP 9829078 U JP9829078 U JP 9829078U JP 9829078 U JP9829078 U JP 9829078U JP S5819334 Y2 JPS5819334 Y2 JP S5819334Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
circuit
voltage
ignition
signal
speed detection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP9829078U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5515328U (ja
Inventor
洋雄 佐藤
Original Assignee
国産電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 国産電機株式会社 filed Critical 国産電機株式会社
Priority to JP9829078U priority Critical patent/JPS5819334Y2/ja
Publication of JPS5515328U publication Critical patent/JPS5515328U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS5819334Y2 publication Critical patent/JPS5819334Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関用点火装置に関するものである。
一般に内燃機関においては、回転速度(rpm)の上昇
に伴って点火位置を進めているが、2サイクル内燃機関
では、温度や吸気効率の関係がら高速領域で点火位置を
遅らせた方が機関の出力が増大することが知られている
また4サイクル機関では、過回転を防止するために高速
領域で点火位置を遅らせる必要がある場合がある。
そこで出願人は先に1次電流制御用半導体スイッチの動
作位置(点火位置)を定める信号源の出力端にトランジ
スタのコレクタエミッタ回路を抵抗を介して並列接続し
、機関の回転速度が設定速度を越えたときにトランジス
タのベースに信号を与えることによりそのコレクタエミ
ッタ間インピーダンスを減少させるようにした内燃機関
点火装置を提案した。
この装置では回転速度検出回路により検出した機関の回
転速度に応じて変化する速度検出電圧と設定速度に対応
した基準電圧とを電圧比較器により比較し、回転速度が
設定速度を越えたことを検出したときに比較器よりトラ
ンジスタのベースに信号を与えてトランジスタの導通を
制御するように構成されている。
このように横取すれば、トランジスタ素子の特性のばら
つきに影響を受けることなく、機関の回転数が増大した
ときに信号源の一部がトランジスタのコレクタエミッタ
回路と抵抗との直列回路を通して側路されているため信
号源の出力が1次電流制御用半導体スイッチのトリガレ
ベルに達する位相を遅らせて高速回転時に常に所望の遅
角特性を得ることができる。
ところで一般に使用される電圧比較器の特性として、比
較器の電源電圧が動作電圧以下の場合にときとして動作
不能とならずに入力信号とは無関係に出力端子より信号
を出力するという誤動作を起すことが試験により確認さ
れている。
従来の装置では比較器の電源電圧として回転速度検出回
路に含まれる回転速度検出コイルの出力を整流したもの
を利用しているため、機関の低速回転時に比較器の電源
電圧が動作電圧以下になった場合にトランジスタが導通
して点火位置が遅れるという誤動作を起し、機関の動作
が不安定となる欠点があった。
このような欠点を解消するために、回転速度検出コイル
の巻数を増加して低速回転時においても比較器を駆動す
るのに十分な電圧を得ることも考えられるが、このよう
にすると必然的に整流回路に用いるツェナーダイオード
等の部品の容量が大きくなるため電力の損失も多くなり
、点火動作に与える影響も大きくなるという欠点が生じ
る。
本考案の目的は、比較器の電源電圧が動作電圧以下の場
合に信号源とトランジスタのコレクタエミッタ回路とを
電気的に切り離すスイッチを設けて上記の欠点を解消し
た内燃機関点火装置を提供することにある。
以下図示の実施例により本考案を詳細に説明する。
第1図は本考案をコンデンサ充放電式の内燃機関用点火
装置に適用した場合の一実施例を示したものである。
同図において1は1次コイル1a及び2次コイル1bを
有する点火コイルで、点火コイル1の2次コイル1bの
両端には機関の気筒に取付けられた点火プラグ2が接続
されている。
点火コイル1の1次コイル1aにはコンデンサ3か゛直
列に接続され、1次コイル1aとコンテ゛ンサ3の直列
回路の両端に1次電流制御用半導体スイッチとしてのサ
イリスタ4がアノードをコンデンサ2側にして並列接続
されている。
1次コイル1aとコンテ゛ンサ3との直列回路の両端に
はまたカソードをコンデンサ3側にしたダイオード5を
介してエキサイタコイル6が並列接続され、サイリスタ
4の両端にはこのサイリスタと逆方向のダイオード7が
並列接続されている。
サイリスタ4のゲートカソード間には抵抗8が並列に接
続され、抵抗8の両端にはコンテ゛ンサ9及び抵抗10
の直列回路を介してアノードをサイリスタ4のカソード
側にしたサイリスタ11が並列接続されている。
サイノスタ11のアノードゲート間にはアノードをサイ
リスタ11のゲート側にしてツェナーダイオード12が
並列接続され、サイリスタ11のゲートカソード間には
抵抗13が並列接続されている。
抵抗13とサイリスタ11のカソードとの接続点はダイ
オード14のアノードに接続され、ダイオード14のカ
ソードは一端がエキサイタコイル6とダイオード5との
接続点に接続された信号コイル15の他端に接続されて
いる。
以上の各部によりコンデンサ充放電式の点火回路が構成
されている。
機関の回転速度を検出するため、ダイオード14のアノ
ードと抵抗13との接続点に一端が接続された回転速度
検出コイル16が設けられている。
この検出コイル16の両端には、アノードをこの検出コ
イル16の他端側にしたダイオード17と抵抗18とコ
ンテ゛ンサ19との直列回路が並列接続され、コンデン
サ19の両端に抵抗20が並列接続されている。
検出コイル16の両端にはまた、アノードをダイオード
17のアノードに共通接続したダイオード21と抵抗2
2とを介して平滑用のコンテ゛ンサ23が並列接続され
、コンデンサ23の両端にツェナーダイオード24が並
列接続されている。
コンテ゛ンサ23の両端には電位差計型の可変抵抗器2
5が並列接続され、この可変抵抗器25の中間端子25
1は比較器26の一方の入力端子に接続されている。
比較器26の他方の入力端子は抵抗18とコンデンサ1
9との接続点に接続され、比較器26の出力端子が点火
位置制御用半導体スイッチとしてのnpn )ランジス
タ27のベースに接続されている。
トランジスタ27のエミッタは可変抵抗器25のコンデ
ンサ23側の一端に接続され、コレクタは電流制限素子
としての抵抗28を介して誤動作防止用スイッチとして
の叩nトランジスタ29のエミッタに接続されている。
トランジスタ29のベースは抵抗30とツェナーダイオ
ード31との直列回路を介してコンデンサ23と抵抗2
2と可変抵抗器25との接続点に接続され、コレクタは
サイリスタ4のカソードに接続されている。
上記の装置においては、エキサイタコイル6とダイオー
ド5とコンテ゛ンサ3とにより点火コイルに1次電流を
流すためのエネルギを供給する電源回路が構成され、信
号コイル15により点火位置を定めるための信号源が構
成されている。
また抵抗8.10,13、コンテ゛ンサ9、サイリスタ
11及びツェナーダイオード凹2により、信号コイル1
5から与えられる信号をパルスに変換する波形整形回路
が構威され、信号コイル15とこの波形整形回路とによ
り信号回路が構成されている。
更に、検出コイル16、ダイオード17、抵抗18.2
0及びコンデンサ19により回転速度検出回路が構成さ
れ、検出コイル16、ダイオード21.抵抗22、コン
テ゛ンサ23、ツェナーダイオード24及び可変抵抗器
25により基準電圧発生回路が構成されている。
これら回転速度検出回路及び基準電圧発生回路と、比較
器26、トランジスタ27及び抵抗28とにより点火位
置制御回路が構成され、トランジスタ29により誤動作
防止用スイッチか゛構成されている。
上記の装置において、エキサイタコイル6、信号コイル
15及び検出コイル16は、内燃機関と同期回転する磁
石式交流発電機内に配置された発電コイルであり、これ
らのコイルには内燃機関の回転と同期して、図に矢印で
示した位相関係で交流電圧V6.VI5及びV16が誘
起する。
今エキサイタコイル6に図示の実線矢印方向の電圧■6
か゛誘起すると、ダイオード5及び1次コイル1aを通
してコンデンサ3が図示の極性に充電される。
次に信号コイル15及びエキサイタコイル6に図示の破
線矢印方向の電圧V15が誘起すると、信号コイル15
→工キサイタコイル6→抵抗8→コンテ゛ンサ9→抵抗
10→ダイオード14→信号コイル15の経過でコンデ
ンサ9が図示の極性に充電される。
このコンテ゛ンサ9の端子電圧が一定値を越えると、定
電圧ダイオード12が導通してサイリスタ11のゲート
に信号が与えられ、サイリスタ11が導通する。
サイリスタ11が導通するとコンテ゛ンサ9の電荷が抵
抗8→サイリスタ11→抵抗10→コンテ゛ンサ9の経
路で放電し、抵抗8の両端にパルス状の電圧が現われる
この電圧によりサイリスタ4の点弧信号が与えられ、こ
のサイリスタ4が導通する。
したがってコンデンサ3の電荷がサイリスタ4及び1次
コイル1aを通して放電し、2次コイル1bに高電圧が
誘起して点火が行なわれる。
機関の回転速度が上昇すると、信号コイル15及びエキ
サイタコイル6に誘起する電圧が増大するためコンデン
サ9の端子電圧がツェナーダイオード12を導通させる
レベルに達する位相が進み、サイリスタ4に点弧信号が
与えられる位相が進んで点火位置か′進角する。
また上記の装置においては、検出コイル16に図示の実
線矢印方向の電圧が誘起すると、ダイオード17及び抵
抗18を通してコンテ゛ンサ19が一定の時定数で図示
の極性に充電される。
コンテ゛ンサ19の電荷は抵抗20を通して一定の時定
数で放電し、コンテ゛ンサ19の端子電圧は一定の変化
率で減少する。
機関の回転数が低く、コンデンサ19を充電する間隔が
長い場合には、コンデンサ19が放電できる時間が長く
なるためコンデンサ19の端子電圧は上記放電により零
にまで低下する。
機関の回転速度が上昇してコンデンサ19を充電する間
隔が短くなるとコンテ゛ンサ19が充分に放電しないう
ちに再充電されるためコンテ゛ンサ19の端子電圧は零
にならなくなり、コンテ゛ンサ19の両端の電圧Esは
回転速度に比例して上昇する。
したがってこの電圧Esを速度検出電圧として用いるこ
とかで゛きる。
検出コイル16の出力はまだダイオード21、抵抗22
、コンデンサ23、ツェナーダイオード24からなる回
路で整流されるとともに定電圧化され、この定電圧が可
変抵抗器25により分圧されて、点火位置の遅角を開始
させる設定回転速度に対応した基準電圧Erが作られる
速度検出電圧Esと基準電圧Erとは比較器26に入力
される。
またこの定電圧は抵抗30のツェナーダイオード31と
の直列回路を介してトランジスタ29のベースに入力さ
れる。
尚図示してないが比較器26の電源電圧として上記定電
圧が用いられている。
ツェナーダイオード31のツェナー電圧は、トランジス
タ29のペースエミッタ間電圧とツェナーダイオード3
1のツェナー電圧とを加えたものがツェナーダイオード
24のツェナー電圧に等しくなるように設定されている
したがって機関の回転速度が高く、コンデンサ23の端
子電圧がツェナー電圧となる場合には、抵抗30とツェ
ナーダイオード31との直列回路を介してトランジスタ
29にベース電流が流れてこのトランジスタが導通状態
になっている。
この状態で機関の回転数が設定回転速度N1を越えると
、速度検出電圧Esが基準電圧Erを越えるため比較器
26から設定速度検出信号が出力され、これによりトラ
ンジスタ27にベース電流が流れてこのトランジスタも
導通状態となる。
したがってトランジスタ27及び29がともに導通状態
となるため抵抗28が信号コイル15に対して並列的に
接続され、信号コイル15からエキサイタコイル6を通
して波形整形回路29に供給される信号の一部がこの抵
抗28を通して側路されるようになる。
そのため、波形整形回路29においてコンテ゛ンサ9が
ツェナーダイオード12のツェナー電圧に達する位相が
遅れ、サイリスタ4に点弧信号パルスが与えられる位相
が遅れて点火位置が遅れる。
機関の回転速度が設定速度以下の場合には、比較器26
が信号を出力しないためトランジスタ27は遮断状態と
なり、たとえl・ランジスタ29が導通状態にあっても
点火動作に何ら影響を与えない。
機関の回転速度が低く、コンテ゛ンサ23の端子電圧が
ツェナーダイオード24のツェナー電圧以下の場合には
、コンテ゛ンサ23の端子電圧はツェナーダイオード3
1のツェナー電圧以下であるためトランジスタ29には
ベース電流が流れずこのトランジスタは遮断状態になる
したがって比較器26の電源電圧が動作電圧以下の場合
に比較器26の誤動作により比較器26が信号を出して
トランジスタのベースに電流が流されても、トランジス
タ29が遮断状態にあるため信号源15から信号の一部
が抵抗28を通して側路されることがなく、機関の低速
回転時における点火位置制御回路の誤動作を防止できる
上記の装置においてトランジスタ27はスイッチング動
作をするため、上記の点火位置の遅れは段階的に起り、
点火進角度(ピストンの上死点から点火位置までの進み
角)αの回転速度N(rpm)に対する特性は第2図に
示すようになる。
上記の実施例では、点火位置が遅れる回転速度を1個だ
け設定できるが、第1図において鎖線30で囲んだ部分
をモジュール化して、このモジュールを2以上組合せる
ことにより2以上の異なる回転速度で点火位置を段階的
に遅角させたり、一度遅角させた後再び進角させること
ができる。
また誤動作防止用スイッチとしてトランジスタが用いら
れたが、トランジスタに代えて他の適宜の制御可能な半
導体スイッチを用いてもよく、またリレー等の電磁スイ
ッチを用いることもできる。
更にトランジスタ29のコレクタエミッタ回路をトラン
ジスタ27のエミッタとツェナーダイオード24のアノ
ードとの間に接続してもよい。
また点火装置は上記したコンデンサ充放電式の装置に限
られるものではなく、信号源の出力により点火位置か定
められる点火装置であれば如何なるものにも本考案を適
用することができる。
以上のように、本考案によれば、比較器の電源電圧が動
作電圧以下のときに遮断状態となり動作電圧以上のとき
に導通状態となる誤動作防止用スイッチを、信号源と点
火位置制御用半導体スイッチとの間に設けたので、機関
の回転速度が低く比較器の電源電圧が動作電圧以下の場
合に比較器の誤動作により点火位置が遅れるのを防止す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す接続図、第2図は第1
図の実施例により得られる進角度対回転速度特性の例を
示す線図である。 1・・・・・・点火コイル、2・・・・・・点火プラグ
、3・・・・・・コンテ゛ンサ、4・・・・・・サイリ
スタ(1次電流制御用半導体スイッチ)、6・・・・・
・エキサイタコイル、15・・・・・・信号コイル、1
6・・・・・・検出コイル、29・・・・・・コンテ゛
ンサ、17゜21・・・・・・ダイオード、18,20
,22.30・・・・・・抵抗、23・・・・・・コン
デンサ、24.31・・・・・・ツェナーダイオード、
25・・・・・・可変抵抗、26・・・・・・比較器、
27・・・・・・トランジスタ(点火位置制御用半導体
スイッチ)、28・・・・・・電流制御素子、29・・
・・・・トランジスタ(誤動作防止用スイッチ)。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 点火コイルと、前記点火コイルに1次電流を流すための
    エネルギを供給する電源回路と、内燃機関の回転と同期
    して点火位置を定めるための信号を発生する信号源を含
    む信号回路と、前記信号回路から与えられる信号により
    動作して前記点火コイルの1次電流を急変させる1次電
    流制御用半導体スイッチとからなる点火回路と、内燃機
    関の回転速度に応じて変化する速度検出電圧を発生する
    回転速度検出回路と、設定速度に対応した基準電圧を発
    生する基準電圧発生回路と、前記電源回路を電源とし前
    記速度検出電圧と基準電圧とを比較して前記速度検出電
    圧が設定速度に対応した基準電圧を越えたことを検出し
    たときに設定速度検出信号を出力する比較器と、前記設
    定速度検出信号により導通する点火位置制御用半導体ス
    イッチと、前記点火位置制御用半導体スイッチに対して
    直列に接続された電流制御素子とを具備し、前記点火位
    置制御用半導体スイッチと電流制限素子との直列回路が
    前記信号源に対して並列に設けられた点火位置制御回路
    とを備えた内燃機関用点火装置において、前記比較器の
    電源電圧が比較器の動作電圧を越えたときに遮断状態か
    ら導通状態になるように制御される誤動作防止用スイッ
    チが前記点火位置制御用半導体スイッチと電流制限素子
    との直列回路と直列に接続されていることを特徴とする
    内燃機関用点火装置。
JP9829078U 1978-07-19 1978-07-19 内燃機関用点火装置 Expired JPS5819334Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9829078U JPS5819334Y2 (ja) 1978-07-19 1978-07-19 内燃機関用点火装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9829078U JPS5819334Y2 (ja) 1978-07-19 1978-07-19 内燃機関用点火装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5515328U JPS5515328U (ja) 1980-01-31
JPS5819334Y2 true JPS5819334Y2 (ja) 1983-04-20

Family

ID=29033922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9829078U Expired JPS5819334Y2 (ja) 1978-07-19 1978-07-19 内燃機関用点火装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5819334Y2 (ja)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5515328U (ja) 1980-01-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4633834A (en) Spark timing control device for internal combustion engine
US4106447A (en) Engine spark timing system with retard means and minimum burn timer
US4111174A (en) Ignition system with idle speed governor apparatus
US4132208A (en) Ignition system for an internal combustion engine
US4335692A (en) Spark ignition timing control system for internal combustion engines
US3515109A (en) Solid state ignition with automatic timing advance
JPS6230301B2 (ja)
US4150652A (en) Contactless ignition system for internal combustion engine
US6388445B1 (en) Capacitor discharge engine ignition system with automatic ignition advance/retard timing control
JPS5819334Y2 (ja) 内燃機関用点火装置
JPS59705B2 (ja) 内燃機関点火装置
US5024204A (en) Capacitive discharge ignition system with continuous timing advance
JPS638864Y2 (ja)
JPS6141984Y2 (ja)
JPS632613Y2 (ja)
JPS6132151Y2 (ja)
JPS6315592Y2 (ja)
JPS622299Y2 (ja)
JPS5823013Y2 (ja) 内燃機関用無接点点火装置
JPS6242156B2 (ja)
JPH0312075Y2 (ja)
JPS5856380Y2 (ja) 内燃機関用無接点点火装置
JPS6228702Y2 (ja)
JPS6132150Y2 (ja)
JPH037580Y2 (ja)