JPS5810269B2 - 小型移動農機用ミッションケ−ス - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えばテーラ型耕耘機等の小型の移動農機用
ミッションケースの改良に関する。

一般に、この種のミッションケースの前部もしくは後部
には、通常エンジンが装備され、このエンジンとミッシ
ョンケースとは伝動装置で連動連結されるとともに、下
部には車輪が軸支されている。

そして、このミッションケースに対して前記エンジン及
び車輪を設けるのに、従来においては、ミッションケー
スから側材としてのエンジン搭載用フレームを連設する
とか、また、ミッションケースに別形成の車軸を軸架し
た走行用ミッションケースを連設する等の様に、３者を
夫々別個に形成して夫々連設するとか、また、２者を一
体形成して残る一者を連設して設けていた。

このため、３者を夫々別個に形成し、且つ、夫夫を組付
けることにより、高価な構造となるばかりでなく、組付
は工程がふえ、また、３苔には夫夫エンジン重量、接地
反力及び伝動反力等の大きな力が作用するために、３者
の連結を頑丈に行なわなければならず、この点からも高
価な構造となっていた。

しかもこの種小型耕耘桟用のミッションケースはエンジ
ンの左右横幅に較べてその左右幅ははるかに小寸法であ
ることから、上述の如く、エンジン搭載部をミッション
ケースとは別体に構成にしておいてこれをミッションケ
ースに取付けるにはその取付は構造により一層充分な強
度をもたせる必要がある上に複雑な形状となり、組付は
加工が一層面倒になる欠点があった。

そこで広幅なエンジン搭載フレームとこれよりも薄幅な
ミッションケースとを一体物として製造することを試み
てみたが、金型が複雑となって極めて高価となる上に、
ミッションケースとエンジン搭載部との境目には大きな
段差があるために、この部位の加工が現実には不可能に
近いことが判明した。

ただ、エンジン搭載フレームの基部をミッションケース
の側壁に対してほぼ９０度の角度をもって横外方に延出
することなく緩い角度で除徐に横外方に張り出させるこ
とで両者の一体成形も可能とはなるが、この場合はエン
ジン搭載のための有効横揺はミッションより遠く離れた
位置に形成される故に、機体の前後長さが大となる上に
エンジン搭載フレームの前後方向の突出量が犬となって
、結果として一体成形する割には充分な支持強度が得ら
れない欠点を有するのである。

そこで、本発明は、安価に、組付は等の面倒なく とが可能なミッションケースを提供しようとするもので
ある。

以下本発明の実施例を例示図について詳述する。

図は、車軸１に直接耕耘装置（図示せず）が連結されて
耕耘作業を行なう、いわゆるテーラー型耕耘機を示し、
前記車軸１はミッションケース２の下部に軸架され、こ
の車軸１に左右一対の車輪３、３が軸支されている。

また、前記ミッションケース２は、第２図に示すように
、機体前後方向を通る面を介して左右２分割され、且つ
、対向連結部をボルト連結して構成されるとともに、機
体前部側に向ってエンジン４の搭載部Ａとして、上下中
間部からケース突出部２′が一体突設され、この突出部
２′に該突出部２′の連結部外面に基部立上がり片を接
当させた状態で遊端を夫々機体横方向に延出してこの連
結するためのボルトを介して連結されたブラケット９・
・・及びこのブラケット９・・・に更にボルト連結され
た取付板１０・・・を介してエンジン４が搭載され、こ
のエンジン４の出力を、第１図に示すようにベルト伝動
装置５を介してミッションケース２の上部に軸架される
入力軸６に伝動し、ミッションケース２内のギヤ変速機
構（図示せず）等を介して前記車軸１を１駆動するよう
に構成されている。

更に第２図に示すように突出部２′は支え具の一例であ
る取付板１０やエンジン４の左右横幅よりもはるかに狭
く形成されている。

また、前記ミッションケース２のケース突出部２の下側
には、バランスウェイト７の取付台８（第３図参照）が
、突出部２′に貫通連結された筒体１１・・・を介して
ボルト連結され、この取付台８で突出部２′は、下方か
らの接当物が直接接当するのを阻止する保護作用を受け
ている。

尚、エンジン４の重量が大きい場合には、筒体１１を用
いた取付台８の取付部と同様な構造でブラケット９，９
を突出部２’，２’に取付けるとよい。

以上要するに本発明による小型移動農機用ミッションケ
ースは、上部に入力軸６、下部に車軸１を軸架すると共
に、機体前後方向に沿う面を介して左右に２分割され、
且つ、対向連結部をボルト連結してあり、且つ、エンジ
ン搭載部Ａを有して構成されている小型移動農機用の左
右薄幅なミッションケースであって、前記エンジン搭載
部Ａをミッションケース２の上下中間部から機体進行方
向に向って一体に突出延設されたケース突出部２′と、
このケース突出部２′の左右横幅よりも長い横幅を有し
、且つ該突出部２′の上面にこの突出部２′の対向連続
部連結用のボルトを介して取付けられたエンジン搭載用
の支え部材とから形成してあることを特徴とするもので
あり、入力軸６、車軸１及びエンジン搭載部Ａが、ミッ
ションケース２を介して一体連設状態に設けられるもの
であるから、冒記した様に入力軸６を軸架する部分、車
＠１を軸架する部分及びエンジン搭載部Ａを夫々別体に
形成して、夫々組付ける場合に較べると、組付は作業の
手間が省け、また、エンジン搭載部Ａはミッションケー
ス２から一体に突出してある突出部２′に、この突出部
２′の連結用ボルトを利用して突出部２′よりも広幅な
支え具を連結して構成してある故に、このエンジン搭載
部への構造そのものの簡素化を図れる上に充分な強度を
有せしめることができ、且つこのエンジン搭載’ＭＡの
エンジン搭載のための有効横幅を得るのに必要とされる
突出部２′の突出量も、実質的にエンジンの前後長さと
ほとんど同一寸法でその目的を達成できる故に、機体の
前後長さを必要最小限にとどめ得るばかりでなく、突出
部２′の支持強度も一層高くなる利点を有しているので
あり、しかもこの突出部２′を含めてミッションケース
は２つ割に構成されているので比較的容易に製作できる
等により、安価で実施製作上有利な構造となる。

そして、ミッションケース２は、エンジン搭載部Ａにお
けるエンジン４の重量、車軸１を介した接地反力、及び
入力軸６を介した伝動反力を各部において夫々受けるこ
とになるが、夫々の作用力は夫々各部に分担されること
になり、もって、応力集中によってミッションケース２
の破損を生じる等の問題も少なく、別体に形成された場
合に連結部分に応力集中が生じてこの部分が破損し易く
なる問題が全くない頑丈な構造となっている。

【図面の簡単な説明】 図面は本発明に係る小型移動農機用ミッションケースの
実施例を示し、第１図は耕耘機の全体側面図、第２図は
第１図における■−■線断面図、第３図はバランスウェ
イト取付台の斜視図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 上部に入力軸６、下部に車軸１を軸架すると共に、
   機体前後方向に沿う面を介して左右に２分割され、且つ
   、対向連結部をボルト連結してあり且つ、エンジン搭載
   部Ａを有して構成されている小型移動農機用の左右薄幅
   なミッションケースであって、前記エンジン搭載部Ａを
   ミッションケース２の上下中間部から機体進行方向に向
   って一体に突出延設されたケース突出部２′と、このケ
   ース突出部２′の左右横幅よりも長い横幅を有し、且つ
   該突出部２′の上面にその突出部２′の対向連結部連結
   用のボルトを介して取付けられたエンジン搭載用の支え
   部材とから形成しであることを特徴とする小型移動農機
   用ミッションケース。