JPH1162603A - 可変容量過給機 - Google Patents
可変容量過給機Info
- Publication number
- JPH1162603A JPH1162603A JP9227648A JP22764897A JPH1162603A JP H1162603 A JPH1162603 A JP H1162603A JP 9227648 A JP9227648 A JP 9227648A JP 22764897 A JP22764897 A JP 22764897A JP H1162603 A JPH1162603 A JP H1162603A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mount
- nozzle
- cartridge
- turbine housing
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- Prior art date
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- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 交換部品相互をカートリッジ化することによ
り、整備性の向上が図れる可変容量過給機を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 タービンハウジング７の排気ガス流入口
８に配されるマウント１１と、該マウント１１の周方向
に支持軸線を中心に回動自在に多数支持される可変ノズ
ルベーン１２と、同じくマウント１１にノズルサポート
１３を介して支持されるノズルプレート１４と、前記可
変ノズルベーン１２及びノズルプレート１４と反対側に
位置して前記マウント１１に回動自在に嵌合支持された
駆動プレート１５と、前記可変ノズルベーン１２のそれ
ぞれの支持軸部１２ａに一端側をそれぞれ固定すると共
に他端側を前記駆動プレート１５にピン１６結合された
リンク機構１７とを予め組み立ててカートリッジＣを構
成し、前記マウント１１の内周部に形成した段差部１１
ａをフランジ１０先端のリング状突出部１０ａにより押
し付け、該フランジ１０を前記タービンハウジング７に
ボルト９止めすることで当該カートリッジＣをタービン
ハウジング７内に固定した。
り、整備性の向上が図れる可変容量過給機を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 タービンハウジング７の排気ガス流入口
８に配されるマウント１１と、該マウント１１の周方向
に支持軸線を中心に回動自在に多数支持される可変ノズ
ルベーン１２と、同じくマウント１１にノズルサポート
１３を介して支持されるノズルプレート１４と、前記可
変ノズルベーン１２及びノズルプレート１４と反対側に
位置して前記マウント１１に回動自在に嵌合支持された
駆動プレート１５と、前記可変ノズルベーン１２のそれ
ぞれの支持軸部１２ａに一端側をそれぞれ固定すると共
に他端側を前記駆動プレート１５にピン１６結合された
リンク機構１７とを予め組み立ててカートリッジＣを構
成し、前記マウント１１の内周部に形成した段差部１１
ａをフランジ１０先端のリング状突出部１０ａにより押
し付け、該フランジ１０を前記タービンハウジング７に
ボルト９止めすることで当該カートリッジＣをタービン
ハウジング７内に固定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、流体流入部に多数
のベーンを備えた可変容量過給機に関し、内燃機関の排
気ターボ過給機に適用して好適である。
のベーンを備えた可変容量過給機に関し、内燃機関の排
気ターボ過給機に適用して好適である。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関は過給により、シリンダ容積や
機関回転数を増すことなく、空気充填効率を高めて出力
を増大させることが可能である。この出力を増大させる
ために、排気ガスのエネルギーによって空気圧縮機の駆
動仕事をまかなう排気ターボ過給機が用いられている。
排気ターボ過給機は、コンプレッサとタービンとによっ
て構成され、排気ガスエネルギーの有効利用のため、コ
ンプレッサのディフューザもしくはタービンのノズル部
のベーンを可動にして流路面積を可変にした可変容量過
給機が使用されている。
機関回転数を増すことなく、空気充填効率を高めて出力
を増大させることが可能である。この出力を増大させる
ために、排気ガスのエネルギーによって空気圧縮機の駆
動仕事をまかなう排気ターボ過給機が用いられている。
排気ターボ過給機は、コンプレッサとタービンとによっ
て構成され、排気ガスエネルギーの有効利用のため、コ
ンプレッサのディフューザもしくはタービンのノズル部
のベーンを可動にして流路面積を可変にした可変容量過
給機が使用されている。
【０００３】図４及び図５に基づいて従来の可変容量過
給機を説明する。図４は従来の可変容量過給機の断面
図、図５はその排気ガス流入部の拡大図である。図に示
すように、タービンハウジング１００には排気ガス通路
１０１が形成され、排気ガス流入口（ノズル部）１０２
に対向してタービンホイール１０３が設けられている。
排気ガス流入口１０２にはベーン１０４が周方向に多数
配置され、それぞれのベーン１０４の支持軸部１０４ａ
はベーン支持体１０５に回動自在に支持されている。支
持軸部１０４ａを介してベーン１０４を回動させること
により、排気ガス流入口１０２の流路面積が可変にされ
る。図示しない排気管を介して導入された排気ガスは、
排気ガス通路１０１を通ってベーン１０４により加速さ
れてタービンホイール１０３を駆動する。
給機を説明する。図４は従来の可変容量過給機の断面
図、図５はその排気ガス流入部の拡大図である。図に示
すように、タービンハウジング１００には排気ガス通路
１０１が形成され、排気ガス流入口（ノズル部）１０２
に対向してタービンホイール１０３が設けられている。
排気ガス流入口１０２にはベーン１０４が周方向に多数
配置され、それぞれのベーン１０４の支持軸部１０４ａ
はベーン支持体１０５に回動自在に支持されている。支
持軸部１０４ａを介してベーン１０４を回動させること
により、排気ガス流入口１０２の流路面積が可変にされ
る。図示しない排気管を介して導入された排気ガスは、
排気ガス通路１０１を通ってベーン１０４により加速さ
れてタービンホイール１０３を駆動する。
【０００４】前記ベーン１０４の支持軸部１０４ａには
それぞれリンク１０６の一端が固定され、これらリンク
１０６の他端がリング状の駆動プレート１０７にガタ吸
収用の溝を介して連結されている。前記駆動プレート１
０７には図示しないクランクを介して制御機構としての
エアシリンダが連結されている。そして、エアシリンダ
の伸縮により駆動プレート１０７が回動するとリンク１
０６を介して支持軸部１０４ａがそれぞれ回動する。こ
れにより、それぞれのベーン１０４が回動して排気ガス
流入口１０２の流路面積が可変となる。尚、図４中１０
８はノズルサポートである。
それぞれリンク１０６の一端が固定され、これらリンク
１０６の他端がリング状の駆動プレート１０７にガタ吸
収用の溝を介して連結されている。前記駆動プレート１
０７には図示しないクランクを介して制御機構としての
エアシリンダが連結されている。そして、エアシリンダ
の伸縮により駆動プレート１０７が回動するとリンク１
０６を介して支持軸部１０４ａがそれぞれ回動する。こ
れにより、それぞれのベーン１０４が回動して排気ガス
流入口１０２の流路面積が可変となる。尚、図４中１０
８はノズルサポートである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の可変
容量過給機では、前記駆動プレート１０７と各リンク１
０６とが溝を介して連結し直結していないため、定期点
検等でタービンハウジング１００を分解し、ベーン１０
４等を交換しようとする時、その場で駆動部分の調整が
必要となる。この調整には熟練又は専用治具が必要とな
り、時間も掛かり、整備性が悪いという問題点があっ
た。
容量過給機では、前記駆動プレート１０７と各リンク１
０６とが溝を介して連結し直結していないため、定期点
検等でタービンハウジング１００を分解し、ベーン１０
４等を交換しようとする時、その場で駆動部分の調整が
必要となる。この調整には熟練又は専用治具が必要とな
り、時間も掛かり、整備性が悪いという問題点があっ
た。
【０００６】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、交換部品相互をカートリッジ化することにより、整
備性の向上が図れる可変容量過給機を提供することを目
的とする。
で、交換部品相互をカートリッジ化することにより、整
備性の向上が図れる可変容量過給機を提供することを目
的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る可変容量過給機は、タービンハウジング
の流体流入部に配されるマウントと、該マウントの周方
向に支持軸線を中心に回動自在に多数支持されるベーン
と、同じくマウントにノズルサポートを介して支持され
るノズルプレートと、前記ベーン及びノズルプレートと
反対側に位置して前記マウントに回動自在に嵌合支持さ
れた駆動プレートと、前記ベーンのそれぞれの支持軸に
一端側をそれぞれ固定すると共に他端側を前記駆動プレ
ートにピン結合されたリンク機構とを予め組み立ててカ
ートリッジを構成し、前記マウントの内周部をフランジ
先端の内周筒部により押付け、該フランジを前記タービ
ンハウジングにボルト止めすることで当該カートリッジ
をタービンハウジング内に固定したことを特徴とする。
の本発明に係る可変容量過給機は、タービンハウジング
の流体流入部に配されるマウントと、該マウントの周方
向に支持軸線を中心に回動自在に多数支持されるベーン
と、同じくマウントにノズルサポートを介して支持され
るノズルプレートと、前記ベーン及びノズルプレートと
反対側に位置して前記マウントに回動自在に嵌合支持さ
れた駆動プレートと、前記ベーンのそれぞれの支持軸に
一端側をそれぞれ固定すると共に他端側を前記駆動プレ
ートにピン結合されたリンク機構とを予め組み立ててカ
ートリッジを構成し、前記マウントの内周部をフランジ
先端の内周筒部により押付け、該フランジを前記タービ
ンハウジングにボルト止めすることで当該カートリッジ
をタービンハウジング内に固定したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る可変容量過給
機を実施例により図面を用いて詳細に説明する。
機を実施例により図面を用いて詳細に説明する。
【０００９】［実施例］図１は本発明の一実施例を示す
可変容量過給機の断面図、図２は同じくカートリッジの
断面図、図３は図２中のＡ−Ａ線断面図とＢ矢視図であ
る。
可変容量過給機の断面図、図２は同じくカートリッジの
断面図、図３は図２中のＡ−Ａ線断面図とＢ矢視図であ
る。
【００１０】図１に示すように、ベアリングハウジング
１にベアリング２を介して支持されたタービンシャフト
３の一端にコンプレッサホイール４が固定されてコンプ
レッサハウジング５で覆われていると共に、タービンシ
ャフト３の他端にタービンホイール６が固定されてター
ビンハウジング７に覆われている。
１にベアリング２を介して支持されたタービンシャフト
３の一端にコンプレッサホイール４が固定されてコンプ
レッサハウジング５で覆われていると共に、タービンシ
ャフト３の他端にタービンホイール６が固定されてター
ビンハウジング７に覆われている。
【００１１】前記タービンハウジング７の排気ガス流入
口（ノズル部）８には、後述するカートリッジＣが組み
付けられ、タービンハウジング７に複数のボルト９で結
合されるフランジ１０で固定されている。
口（ノズル部）８には、後述するカートリッジＣが組み
付けられ、タービンハウジング７に複数のボルト９で結
合されるフランジ１０で固定されている。
【００１２】前記カートリッジＣは、排気ガス流入口８
の一側部に配されるマウント１１と、該マウント１１の
周方向に支持軸線を中心に回動自在に多数支持される可
変ノズルベーン１２と、同じくマウント１１に適当数の
ノズルサポート１３を介して支持されるノズルプレート
１４と、前記可変ノズルベーン１２及びノズルプレート
１４と反対側に位置して前記マウント１１に回動自在に
嵌合支持されたリング状の駆動プレート１５と、前記可
変ノズルベーン１２のそれぞれの支持軸部１２ａに一端
側をそれぞれ固定すると共に他端側を前記駆動プレート
１５にピン１６結合されたリンク機構１７とが、予めか
しめや溶接等により組み立てられてなる。
の一側部に配されるマウント１１と、該マウント１１の
周方向に支持軸線を中心に回動自在に多数支持される可
変ノズルベーン１２と、同じくマウント１１に適当数の
ノズルサポート１３を介して支持されるノズルプレート
１４と、前記可変ノズルベーン１２及びノズルプレート
１４と反対側に位置して前記マウント１１に回動自在に
嵌合支持されたリング状の駆動プレート１５と、前記可
変ノズルベーン１２のそれぞれの支持軸部１２ａに一端
側をそれぞれ固定すると共に他端側を前記駆動プレート
１５にピン１６結合されたリンク機構１７とが、予めか
しめや溶接等により組み立てられてなる。
【００１３】前記ノズルプレート１４は前記マウント１
１にネジ結合されるノズルサポート１３で支持されて前
記可変ノズルベーン１２の隙間を決めるものである。前
記リンク機構１７は二本のリンク１７ａ，１７ｂがピン
１８結合されてなる。前記駆動プレート１５には図示し
ないクランクを介してエアシリンダが連結される。
１にネジ結合されるノズルサポート１３で支持されて前
記可変ノズルベーン１２の隙間を決めるものである。前
記リンク機構１７は二本のリンク１７ａ，１７ｂがピン
１８結合されてなる。前記駆動プレート１５には図示し
ないクランクを介してエアシリンダが連結される。
【００１４】そして、前記マウント１１の内周縁部に形
成した段差部１１ａに前記フランジ１０のリング状突出
部（内周筒部）１０ａを押し付け、該フランジ１０を前
記タービンハウジング７にボルト９止めすることで、前
記カートリッジＣがタービンハウジング７内に固定され
る。
成した段差部１１ａに前記フランジ１０のリング状突出
部（内周筒部）１０ａを押し付け、該フランジ１０を前
記タービンハウジング７にボルト９止めすることで、前
記カートリッジＣがタービンハウジング７内に固定され
る。
【００１５】このように構成されるため、図外のエアシ
リンダの駆動により駆動プレート１５が回動すると、ピ
ン１６及びリンク機構１７を介してそれぞれの支持軸部
１２ａが回動する。これにより、それぞれの可変ノズル
ベーン１２が回動して排気ガス流入口２３の流路面積が
可変となる。即ち、タービンの容量が変化させられるの
である。
リンダの駆動により駆動プレート１５が回動すると、ピ
ン１６及びリンク機構１７を介してそれぞれの支持軸部
１２ａが回動する。これにより、それぞれの可変ノズル
ベーン１２が回動して排気ガス流入口２３の流路面積が
可変となる。即ち、タービンの容量が変化させられるの
である。
【００１６】そして、図示しない排気管を介して導入さ
れた排気ガスは、排気ガス流入口８より可変ノズルベー
ン１２により加速されてタービンホイール６を回転駆動
する。この回転駆動力はタービンシャフト３を介してコ
ンプレッサホイール４の駆動仕事をまかなう。
れた排気ガスは、排気ガス流入口８より可変ノズルベー
ン１２により加速されてタービンホイール６を回転駆動
する。この回転駆動力はタービンシャフト３を介してコ
ンプレッサホイール４の駆動仕事をまかなう。
【００１７】一方、カートリッジＣの構成部品を交換す
るときは、ボルト９を緩めてフランジ１０をタービンハ
ウジング７から外すことで、カートリッジＣ単位で容易
に交換することができる。
るときは、ボルト９を緩めてフランジ１０をタービンハ
ウジング７から外すことで、カートリッジＣ単位で容易
に交換することができる。
【００１８】尚、本発明は上記実施例に限定されず、本
発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であるこ
とはいうまでもない。
発明の要旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であるこ
とはいうまでもない。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る可変
容量過給機は、タービンハウジングの流体流入部に配さ
れるマウントと、該マウントの周方向に支持軸線を中心
に回動自在に多数支持されるベーンと、同じくマウント
にノズルサポートを介して支持されるノズルプレート
と、前記ベーン及びノズルプレートと反対側に位置して
前記マウントに回動自在に嵌合支持された駆動プレート
と、前記ベーンのそれぞれの支持軸に一端側をそれぞれ
固定すると共に他端側を前記駆動プレートにピン結合さ
れたリンク機構とを予め組み立ててカートリッジを構成
し、前記マウントの内周部をフランジ先端の内周筒部に
より押付け、該フランジを前記タービンハウジングにボ
ルト止めすることで当該カートリッジをタービンハウジ
ング内に固定したので、部品交換時にカートリッジ単位
で交換することが可能となり、その場での調整を必要と
しない。従って、熟練や専用治具を必要とせず、交換時
間の大幅な短縮が図られ、整備性が向上する。
容量過給機は、タービンハウジングの流体流入部に配さ
れるマウントと、該マウントの周方向に支持軸線を中心
に回動自在に多数支持されるベーンと、同じくマウント
にノズルサポートを介して支持されるノズルプレート
と、前記ベーン及びノズルプレートと反対側に位置して
前記マウントに回動自在に嵌合支持された駆動プレート
と、前記ベーンのそれぞれの支持軸に一端側をそれぞれ
固定すると共に他端側を前記駆動プレートにピン結合さ
れたリンク機構とを予め組み立ててカートリッジを構成
し、前記マウントの内周部をフランジ先端の内周筒部に
より押付け、該フランジを前記タービンハウジングにボ
ルト止めすることで当該カートリッジをタービンハウジ
ング内に固定したので、部品交換時にカートリッジ単位
で交換することが可能となり、その場での調整を必要と
しない。従って、熟練や専用治具を必要とせず、交換時
間の大幅な短縮が図られ、整備性が向上する。
【図１】本発明の一実施例を示す可変容量過給機の断面
図である。
図である。
【図２】同じくカートリッジの断面図である。
【図３】図２中のＡ−Ａ線断面図とＢ矢視図である。
【図４】従来の可変容量過給機の断面図である。
【図５】同じく排気ガス流入部の拡大図である。
１ ベアリングハウジング ４ コンプレッサホイール ６ タービンホイール ７ タービンハウジング ８ 排気ガス流入口 ９ ボルト １０ フランジ １１ マウント １２ 可変ノズルベーン １３ ノズルサポート １４ ノズルプレート １５ 駆動プレート １６ ピン １７ リンク機構 Ｃ カートリッジ
Claims (1)
- 【請求項１】 タービンハウジングの流体流入部に配さ
れるマウントと、該マウントの周方向に支持軸線を中心
に回動自在に多数支持されるベーンと、同じくマウント
にノズルサポートを介して支持されるノズルプレート
と、前記ベーン及びノズルプレートと反対側に位置して
前記マウントに回動自在に嵌合支持された駆動プレート
と、前記ベーンのそれぞれの支持軸に一端側をそれぞれ
固定すると共に他端側を前記駆動プレートにピン結合さ
れたリンク機構とを予め組み立ててカートリッジを構成
し、前記マウントの内周部をフランジ先端の内周筒部に
より押付け、該フランジを前記タービンハウジングにボ
ルト止めすることで当該カートリッジをタービンハウジ
ング内に固定したことを特徴とする可変容量過給機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227648A JPH1162603A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | 可変容量過給機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9227648A JPH1162603A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | 可変容量過給機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1162603A true JPH1162603A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=16864175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9227648A Pending JPH1162603A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | 可変容量過給機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1162603A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543994B2 (en) * | 2000-01-24 | 2003-04-08 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Variable-capacity turbine |
| US6779971B2 (en) | 2000-10-12 | 2004-08-24 | Holset Engineering Company, Limited | Turbine |
| EP1676980A1 (de) * | 2004-12-28 | 2006-07-05 | BorgWarner Inc. | Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Herstellungsverfahren |
| JP2010242755A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-28 | Nuovo Pignone Spa | ノズル調整機構及び方法 |
-
1997
- 1997-08-25 JP JP9227648A patent/JPH1162603A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6543994B2 (en) * | 2000-01-24 | 2003-04-08 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Variable-capacity turbine |
| US6779971B2 (en) | 2000-10-12 | 2004-08-24 | Holset Engineering Company, Limited | Turbine |
| EP1676980A1 (de) * | 2004-12-28 | 2006-07-05 | BorgWarner Inc. | Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und Herstellungsverfahren |
| JP2006189041A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-20 | Borgwarner Inc | 可変タービン形状のターボ過給機 |
| US7507067B2 (en) | 2004-12-28 | 2009-03-24 | Borgwarner Inc. | Turbocharger of variable turbine geometry |
| JP4578394B2 (ja) * | 2004-12-28 | 2010-11-10 | ボーグワーナー・インコーポレーテッド | 可変タービン形状のターボ過給機 |
| JP2010242755A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-28 | Nuovo Pignone Spa | ノズル調整機構及び方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20031224 |