JPH11268771A

JPH11268771A - エア・ダンネ―ジ袋

Info

Publication number: JPH11268771A
Application number: JP11012889A
Authority: JP
Inventors: Tomematsu Abe; 留松阿部
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-01-23
Filing date: 1999-01-21
Publication date: 1999-10-05

Abstract

(57)【要約】【課題】自在かつ容易に装着することができ外気の温
度変化にも安定した緩衝効果と完全な荷崩れ防止に好適
なエア・ダンネージ袋を提供する。【解決手段】合成樹脂製薄膜袋体の少なくとも一隅部
に弁フラップ１５を有する逆止弁１３を熱溶着した内袋
１１と排気弁１６、及び外袋１２を有し、逆止弁１３の
内面に油を塗布したエア・ダンネージ袋１０。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナ、貨車、
船舶、トラックによる積荷を安定的に内部固定して衝撃
を吸収し、輸送中の破損を防止する荷敷き材、すなわ
ち、ダンネージ材に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記のダンネージ材のひとつとしてエア
・ダンネージ袋があり、これは、内部に空気を封入した
ポリエチレン薄膜フィルムの内袋の外側を耐久性のある
紙袋で被覆したものであって、これを積荷と積荷の間に
挿入することにより、積荷の固定を兼ねた緩衝用材とし
て使用されている。例えば図４に示すように、従来のエ
ア・ダンネージ袋１は、空気を封入するための気密性に
優れた前記フィルム素材からなる内袋２と、内袋２の外
側面を被覆し反復使用に耐える素材を用いた外袋３から
なり、空気バルブ４を内袋２の平面部分に取り付けてい
る。積荷６を輸送箱５内に収容したのち、積荷６と積荷
６の間、または、積荷６と輸送箱５の間の空間にエア・
ダンネージ袋１を挿入したのち、空気を封入、膨脹させ
て前記空間の隙間をなくし、積荷６の移動を妨げると共
に、緩衝材として積荷６を保護するように構成されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のエア・ダン
ネージ袋１を使用するには、図５に示すように、エアガ
ン８を用いて空気を注入する際、積荷６と積荷６との間
からエア・ダンネージ袋１の空気バルブ４を手前に引き
出さなければならなかった。すなわち、エア・ダンネー
ジ袋１が積荷６と接触する面と直角の方向からエアガン
８を使用しなければならず、空気を注入するのに時間が
かかり、積荷６を固定しようとして、空気バルブ４にキ
ャップ７を挿入しエアガン８を空気バルブ４から抜き取
る際、注入した空気がエア・ダンネージ袋１から放散し
やすく、完全な状態で積荷を固定することができない。
また逆に、空気をエア・ダンネージ袋１から抜き取った
後にも空気が残留し、再使用時に、エア・ダンネージ袋
１の容積が最小になり難く、利便性、簡便性で問題点が
あった。

【０００４】また、逆止弁１３に求められる機能として
は、エア・ダンネージ袋１０の空気圧を長期間維持する
ことが重要であるが、ポリエチレン系薄膜フィルムを使
用している逆止弁１３は、外気温の変化によって伸縮が
生じ、特に、寒冷地での使用時には硬化して逆止弁とし
ての機能を十分に発揮できなくなるおそれがあった。

【０００５】外気の空気密度も気温変化によって異なる
が、常時、膨脹、収縮を繰り返しており、素材フィルム
と空気との伸縮率が異なることに起因して、逆止弁から
極く微量ながら空気漏れを引き起こすおそれがあり、長
期間にわたって空気を密封することが困難になるという
機能障害を生じていた。本発明は、上記の問題点を解決
することを目的としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、下記のよ
うなエア・ダンネージ袋によって達成される。第１の発
明（請求項１及び、実施の形態１に相当する）は、ポリ
エチレン薄膜フィルムの流体返戻部を有する逆止弁を、
内袋の互いに対向する平面と平行に、内袋の外縁に沿っ
た隅部に設け、内袋の外側を反復使用に耐える素材を用
いた外袋で被覆して形成したエア・ダンネージ袋であ
る。これにより、従来のようにエア・ダンネージ袋を積
荷と積荷との間から空気バルブを引き出すことなく、空
気を注入することが可能となる。

【０００７】使用環境の寒暖の差によって発生する空気
の膨脹、収縮に対応して、逆止弁フィルムも膨脹、収縮
するが、空気とフィルム素材の膨脹率、収縮率の差違に
より歪が発生し、逆止弁からの空気漏れを誘発するおそ
れがある。逆止弁の相対する面に適正なオイルを塗布す
ることによって、外気の温度変化の影響を受けることな
く、逆止弁からの空気漏れを防止することができ、袋内
の空気は安定状態を保持したまま封入することが可能で
ある。本発明に係る逆止弁の作用により、エアガンを空
気バルブから抜き取っても空気は逸散することなく、袋
内の空気圧を最適の状態のまま保持することができ、作
業の簡易化も実現することができる。

【０００８】さらに、本発明の逆止弁から、例えば、ス
トロー状の細いパイプ材を差し込むことにより、容易に
袋内部の空気を抜き出すことができ、また、エア・ダン
ネージ袋に排気専用バルブを配設することにより、逆止
弁フィルムを損傷することなくエア・ダンネージ袋の再
使用が可能となる。

【０００９】第２の発明（請求項２及び、実施の形態２
に相当する）は、本発明の流体返戻部を有する逆止弁を
溶着した合成樹脂製薄膜袋体を並列に連設して形成した
内袋の複数個の列に対して、これらの内袋と直角方向に
空気を導入する流路を配設し、この流路の末端部に外気
を取り入れる別の逆止弁を設けて形成したものであり、
第１の発明と同様に内袋の外側は外袋で被覆されたエア
・ダンネージ袋である。これにより、各内袋は個別に逆
止弁を備えているから、万一１つの内袋が損傷して空気
圧が減少しても、他の内袋の空気圧に影響が及ぶという
不具合を避けることができる。

【００１０】第３の発明（請求項３、請求項４、請求項
６、請求項７及び実施の形態３に相当する）は、前記第
１の発明のエア・ダンネージ袋１０の排気弁１６の改良
に係るものであって、例えば、図２に示すような使用状
態において、積荷６と積荷６の間に装着したエア・ダン
ネージ袋の排気を容易に実施するための排気弁の位置と
構造の改良を図ったものである。

【００１１】また、第４の発明（請求項５、請求項６、
請求項７及び実施の形態５に相当する）は、例えば図１
０、図１１に示すように、輸送箱５の内部に緩衝用材と
して使用したエア・ダンネージ袋４１の逆止弁４３が、
エア・ダンネージ袋４１の自重によって、輸送箱５の内
部に引込まれてしまうのを防止する手段として、逆止弁
４３の給気口に、容易には曲がり難い硬質の盤状のフラ
ンジを固着してストッパとしたものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。〈実施の形態１〉図１は、本発明に係るエア・ダンネー
ジ袋の実施の形態１を示す外観斜視図である。本発明の
エア・ダンネージ袋１０は、空気を封入するための気密
性に優れたポリエチレン薄膜フィルム素材からなる内袋
２と、内袋２を覆い反復使用に耐える構造の外袋３を有
するが、本願発明に係る流体返戻部を有する逆止弁は、
先願の特公平７−１１７１７１号公報に開示されている
ものを使用する。すなわち実施の形態１は、弁フラップ
１５を備える逆止弁１３を、内袋２の隅部に少なくとも
１個備える点に特徴を有する。この逆止弁１３を使用す
ることにより、図５に示した従来例のように、空気注入
口を手前に引き出すことなく、エア・ダンネージ袋１０
の両平面と平行の方向からエアガン７を導入して逆止弁
１３から空気を注入する作業と、空気を抜き取る作業と
が極めて容易に実施可能になる。なお排気弁１６は内袋
１１の平面部に設けられ、外袋１２を貫通して外部に露
出するように設けられている。

【００１３】上記の構成により、例えば、ストローのよ
うな細いパイプ材を弁フラップ１５の内部に差し込み、
容易に内袋１１内部の空気を抜き出すことができ、さら
にまた、上記の作業を実施したのち、排気弁１６を開放
することにより、残留空気を抜き取ることができる。逆
止弁１３の相対する面に塗布したオイルによって、弁フ
ィルム間の密着力を増加し、温度差による伸縮に伴う空
気漏れを完全に防止することができる。

【００１４】〈実施の形態２〉図３は、本発明に係るエ
ア・ダンネージ袋の実施の形態２を示す外観斜視図であ
る。本実施の形態では、内袋２１は、それぞれ逆止弁１
３（請求項２の逆止弁の第１）を備えており、内袋２１
ａと内袋２１ｂとは並列に隣接して設けられている。ま
た、各内袋の逆止弁１３ａ、１３ｂに臨んで一方が閉端
部、他方に開端部を有する筒状の流路２２が設けられ、
流路２２の開端部に逆止弁２３（請求項２の逆止弁の第
２）が設けられている。内袋２１ａ、２１ｂの外側面は
外袋２４によって被覆されている。

【００１５】逆止弁２３から空気を送入することによ
り、逆止弁１３を経て内袋２１内にそれぞれ空気が封入
され、エア・ダンネージ袋２０は膨脹し、空気の送入を
停止しても外部へ漏れることはない。内袋２１は、それ
ぞれに逆止弁１３を備えているから、例えば内袋２１ａ
が、突起物により穴があくことがあっても、流路２２と
内袋２１ｂの空気は外部に放散されることなく、エア・
ダンネージ袋２０の機能が完全に喪失することはなく、
積荷に対する荷崩れ防止効果は維持される。

【００１６】なお、実施の形態１、実施の形態２の何れ
についても、本発明の流体返戻部を有する逆止弁を介し
てエア・ダンネージ袋に専用のエアガンを用いて空気を
注入することにより、エアガン後部の空気誘導口から外
気を吸入して通常の概ね３倍の流量の空気を流入し、作
業の簡易化を実現することができる。任意の空気圧力に
達したとき、余分な空気は、自動的にエアガンの後部穴
から排出することができ、作業員が交代しても適正な空
気圧力が確保される。

【００１７】なお、本発明に係るエア・ダンネージ袋に
使用される材料の実施例を記すと、外袋は、クラフト
紙：７５ｇ／１５ＰＥ／ＰＥクロス、内袋は、ＨＰＥ：
０．１μｍ×２を使用しており、空気の注入圧力は、
０．１５ｋｇ／ｃｍ²〜０．２１ｋｇ／ｃｍ²の範囲での
使用が好ましい。また、コンテナ用エア・ダンネージ袋
のサイズは、５００ｍｍ×１０００ｍｍ〜１０５０ｍｍ
〜２２００ｍｍの各種があり、充填可能な間隙寸法は、
１０ｃｍ〜４０ｃｍに及んでいる。

【００１８】〈実施の形態３〉本発明に係るエア・ダン
ネージ袋の実施の形態３を図６、図７、図８、及び、図
１２を用いて説明する。図６は、本実施の形態のエア・
ダンネージ袋の構造を示す平面図であって、内袋３１を
形成する合成樹脂製薄膜シートの片面を剥がした状態を
示している。同図に示すように、内袋３１は、上下２枚
の合成樹脂製薄膜シートの間に逆止弁３３、排気弁３６
を挾んだのち、内袋３１の周縁部のみを、例えば、熱溶
着によりシールして気密形成したものである。

【００１９】図７は、内袋３１の排気弁３６に、排気弁
クリップ３９を装着して排気弁３６を気密状態に封止し
た状態を示す平面図である。図２に示した積荷６と積荷
６に挾まれたエア・ダンネージ袋の排気を容易に実施す
るため、図６のように、空気を送給する逆止弁３３を有
する給気口、及び空気を排出する排気弁３６は、何れも
内袋３１の外縁部に沿って並設されている。本実施の形
態では、図８に示す手順により、排気弁３６の排気口と
なる筒状体の先端を、同図（ａ）から同図（ｂ）のよう
にＵターンさせ、このＵターン部分に同図（ｃ）のよう
に排気弁クリップ３９を装着したものである。

【００２０】図９は、図７のＡ−Ａ拡大断面図であっ
て、排気弁３６をＵターンさせてループ状に変形した部
分に、中空円筒体の案内ロッド３８を挿入させつつ、排
気弁クリップ３９の切溝４０の、互いに対向する面と面
との間に、Ｕターンして重なった排気弁３６を挟接して
固定するように構成している。排気弁クリップ３９は、
切溝４０の互いに対向する面同士が弾性的に密着するよ
うに形成しているから、排気弁３６に、排気弁クリップ
３９を装着することによって内袋３１内は気密状態を確
保することができる。なお切溝４０が中空円筒体の開放
端に臨む部位は、図７に示すように、円弧Ｒ状に形成し
前記挿入動作の容易化を図っている。また、排気弁３６
から排気弁クリップ３９を引抜くことにより、積荷６に
よって空間を限定されることなく、封入した空気を容易
に脱気することができる点に本実施の形態の特徴があ
る。

【００２１】逆止弁３３から圧縮空気を送給することに
より、内袋３１は膨化して体積を増し、積荷６と積荷６
の間にエア・ダンネージ袋を容易に装着することするこ
とができる。図１２（ａ）は、内袋３１の膨化状態にお
ける逆止弁を含む断面を示す図である。内袋３１を膨化
させたのち、給気口３３ａからの空気の送給を停止する
と、実施の形態１と同様に、内袋３１内の圧縮空気は、
逆止弁３３からも、排気弁３６からも外部への放出は妨
げられるから、内袋３１の内圧を受けて逆止弁３３、排
気弁３６は扁平状態に収縮している。

【００２２】逆止弁３３は、２枚の合成樹脂製薄膜を重
ねて両側縁を溶着して扁平な筒状体と給気口３３ａを形
成しているが、同図（ｂ）に示すように、逆止弁３３の
変形として、２枚の合成樹脂製薄膜を重ね合わせる代り
に、内袋３１を形成している合成樹脂製薄膜の一方側
と、１枚の合成樹脂製薄膜との間に弁フラップ１５を溶
着してエア・ダンネージ袋を形成することも可能であ
る。図１２（ｂ）はこのように形成した逆止弁３３を備
えた内袋３１の膨化状態における逆止弁３３を含む断面
図を示し、逆止弁３３は、内袋３１の内圧を受けて扁平
になり、内袋３１の内側に収縮して張り着いている。排
気弁３６についても、逆止弁３３に準じて形成すること
が可能なことは言うまでもない。

【００２３】次に、図６〜図９に示した本実施の形態の
エア・ダンネージ袋は、内袋３１単独に用いたものを例
示しているが、実施の形態１と同様に、反復して使用す
るに耐えうる素材、例えば、セメント袋のようなクラフ
ト紙の保護袋を用いて、図６の逆止弁３３と排気弁３６
を除く内袋３１のみを被覆した、エア・ダンネージ袋に
も適用できることは勿論である。

【００２４】また、本実施の形態は、実施の形態１と同
様に、逆止弁３３の互いに対向する２面に適正な粘性を
有するオイルを塗布して、弁フィルム間の接着力を増加
することにより、例えば、赤道直下の酷暑地から北極圏
に近い寒冷地までの輸送に耐えるエア・ダンネージ袋を
提供することができる。

【００２５】〈実施の形態４〉さらにまた、図３に示し
た実施の形態２において、流路２２に逆止弁２３を備え
ず単に各内袋２１ａ、２１ｂが流路２２を共有するタイ
プについて、外袋２４と内袋２１とを一体にシールすれ
ば、複数個並列に連設したｎ個のエア・ダンネージ袋が
得られ、これらのｎ個をそれぞれ単独に切り離して独立
形として使用することもできる。なお、本実施の形態
は、特開平５−１９３６７３号の実施例に開示された袋
体と、図３の外袋２４とを共にシールして形成した応用
例を提示したものである。

【００２６】〈実施の形態５〉図１０、図１１は、本発
明の実施の形態５を示し、図４は、輸送箱５の内部に緩
衝用材としてエア・ダンネージ袋４１を使用した例であ
って、輸送箱５内に収容した物品などのパッキング材、
緩衝用材としてエア・ダンネージ袋４１が使用されてい
るものであるが、輸送箱５に物品を収容した後、空気を
送給してエア・ダンネージ袋４１を膨化させるとき、逆
止弁４３がエア・ダンネージ袋４１の自重によって、輸
送箱５の内部に引込まれてしまうことがある。本実施の
形態は、このような事態に対処するに好適な逆止弁４３
の構造を提供するものである。

【００２７】すなわち、図１１に示すように、内袋４１
には、貫通穴４４ａを具有する硬質盤状フランジ４４が
逆止弁４３の先端部に固着されており、給気口４３ａと
貫通穴４４ａとは気密して連通するように一体に固着さ
れている。よって、図１０に示すように、硬質盤状フラ
ンジ４４がストッパとなって逆止弁４３は輸送箱５に係
止される。フランジ付きのエアガンと硬質盤状フランジ
４４とを接続して、圧縮空気を送給すれば、なんらの支
障なく内袋４１に圧縮空気を封入することができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明の実施により、積荷と積荷間、ま
たは、積荷とコンテナ、または、輸送箱内壁との空間ス
ペースに容易、かつ、自在にエア・ダンネージ袋を装着
することができ、また、外気の温度変化に対しても安定
した緩衝と固定の効果を得ることが可能で、完全な荷崩
れ防止効果を達成することができる。

【００２９】また、積荷と積荷間に装着したエア・ダン
ネージ袋の脱気の容易な構造を提供し、さらにまた、輸
送箱内に使用するエア・ダンネージ袋に好適な逆止弁ス
トッパを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施の形態１のエア・ダンネージ
袋の外観を示す斜視図である。

【図２】エア・ダンネージ袋の使用例を示す図である。

【図３】本発明に係る実施の形態２のエア・ダンネージ
袋の外観を示す斜視図である。

【図４】従来のエア・ダンネージ袋の外観を示す斜視図
である。

【図５】従来のエア・ダンネージ袋の装着作業状態を示
す図である。

【図６】本発明の実施の形態３の内袋の合成樹脂製薄膜
シートの片面を剥がした状態を示す平面図である。

【図７】本発明の実施の形態３の排気弁に排気弁クリッ
プを装着した状態を示す平面図である。

【図８】本発明の実施の形態３の排気弁の先端をＵター
ンさせた部分に排気弁クリップを装着する手順を示す図
である。

【図９】本発明の実施の形態３の排気弁クリップの断面
を示す状態図である。

【図１０】本発明の実施の形態５であって、輸送箱内に
使用した逆止弁用ストッパを示す図である。

【図１１】本発明の実施の形態５の内袋の合成樹脂製薄
膜シートの片面を剥がした状態を示す外観斜視図であ
る。

【図１２】本発明の内袋に空気を送給して膨化したエア
・ダンネージ袋の逆止弁を含む断面を示す図（ａ）、
（ｂ）である。

【符号の説明】

１…エア・ダンネージ袋２…内袋３、２４…外袋４…空気バル
ブ５…輸送箱６…積荷７…キャップ８…エアガン１０、２０…エア・ダンネージ袋１１、２１…内袋１２…外袋１３、２３…逆止弁１４…シール１５…弁フラ
ップ１６…排気弁３１…内袋３３…逆止弁３３ａ…給気口３６…排気弁３７…有底型中空円筒体３７ａ…底部３８…案内ロッド３９…排気弁
クリップ４１…内袋４３…逆止弁４４…硬質盤状フランジ４４ａ…貫通穴

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】２枚の合成樹脂製薄膜を重ねて両側端を溶
着した扁平な筒状体の中心軸に関し左右１対に溶着して
形成した流体返戻部を有する逆止弁と、合成樹脂製薄膜袋体の少なくとも一隅部に前記逆止弁を
熱溶着した内袋と、前記内袋を被覆する外袋と、前記内袋の平面部に設けられ、前記外袋を貫通して外部
に露出するように設けた排気弁を有し、前記逆止弁の筒
状内面に油を塗布したことを特徴とするエア・ダンネー
ジ袋。
【請求項２】前記逆止弁の第１を溶着した合成樹脂製薄
膜袋体を並列に複数個連設した内袋と、前記複数個の逆止弁の第１とそれぞれ連通し、かつ、閉
端部と開端部を備える合成樹脂製薄膜筒状流路と、前記筒状流路の開端部に配置した前記逆止弁の第２と、前記複数個の内袋を被覆する外袋とを有し、前記逆止弁の筒状内面に油を塗布したことを特徴とする
エア・ダンネージ袋。
【請求項３】合成樹脂製薄膜袋状体の内部に逆止弁と排
気弁を収容・密封してなるエア・ダンネージ袋であっ
て、前記逆止弁は、２枚の合成樹脂製薄膜を重ねて両側縁を
溶着してなる扁平な筒状体の給気口と、この筒状体の給
気口の中心軸に関し左右対象に溶着して形成した流体返
戻部を備えて、前記合成樹脂製薄膜袋状体の外周縁部ま
たは角隅部に溶着され、前記排気弁は、２枚の合成樹脂製薄膜を重ねて両側縁を
溶着してなる扁平な筒状体の排気口を有し、この排気口
に着脱自在に付設することにより、この排気口を密封ま
たは開放自在とする排気弁クリップを有することを特徴
とするエア・ダンネージ袋。
【請求項４】前記排気弁クリップは、硬質合成樹脂製の有底型中空円筒体と、この有底型中空
円筒体の底部中心に植設され、この有底型中空円筒体の
開放端よりも突出した案内ロッドとからなり、かつ前記
有底型中空円筒体の円筒面に、軸心と平行な切溝を有
し、この切溝の互いに対向する面が弾性的に密着するよ
うに形成すると共に、前記有底型中空円筒体の前記切溝がこの中空円筒体の開
放端に臨む部位は、円弧状に形成していることを特徴と
する請求項３記載のエア・ダンネージ袋。
【請求項５】前記逆止弁は、中心部に貫通穴を有する硬
質盤状フランジを備え、前記逆止弁の給気口とこの硬質盤状フランジの貫通穴と
は、気密して連通するように形成したことを特徴とする
請求項３記載のエア・ダンネージ袋。
【請求項６】前記合成樹脂製薄膜袋状体は、外表面を被
覆する保護袋を備えていることを特徴とする請求項３〜
請求項５のいずれかに記載のエア・ダンネージ袋。
【請求項７】前記逆止弁の筒状内面に油を塗布したこと
を特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載のエ
ア・ダンネージ袋。