[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

JPH11132347A - Two stage relief valve - Google Patents

Two stage relief valve

Info

Publication number
JPH11132347A
JPH11132347A JP31463997A JP31463997A JPH11132347A JP H11132347 A JPH11132347 A JP H11132347A JP 31463997 A JP31463997 A JP 31463997A JP 31463997 A JP31463997 A JP 31463997A JP H11132347 A JPH11132347 A JP H11132347A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure
valve
screw
passage
pilot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP31463997A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Katsumi Ueno
勝美 上野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bosch Corp
Original Assignee
Zexel Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zexel Corp filed Critical Zexel Corp
Priority to JP31463997A priority Critical patent/JPH11132347A/en
Publication of JPH11132347A publication Critical patent/JPH11132347A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To form a two stage relief valve using a valve body 1 of a standard type one stage relief valve as it is, and easily regulate pressure thereof by freely regulate the displacement of a piston formed integratedly with a rod having a support receiving surface of a spring for setting a valve opening pressure. SOLUTION: When pressure from a pressure passage P reaches setting pressure P1 , a pilot valve 1a is opened against a setting spring 8. Pressure oil flows from passage holes 24, 22, its oil pressure is released outside through an axial direction groove 210, thereby moving an opening/closing valve element 2b in a right direction by a pressure difference. As a result, oil pressure is returned into a tank through a low pressure passage T. In the case where high setting pressure is necessary, pilot pressure is made to act on a pilot passage P1, a piston 6 of bottomed sliding hole 37 is push-pressed, a rod 5 is moved in a left direction for a boost-up margin X capable of regulating by a shim 7, a compressed degree of the setting spring 8 is increased, and setting valve opening pressure of the pilot valve 1a is increased.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は2段リリーフバルブ
に関する。
The present invention relates to a two-stage relief valve.

【0002】[0002]

【従来の技術】リリーフバルブは油圧回路の上流域に使
用され、回路圧力が一定以上に上昇しないように制御す
る安全弁として汎用されている。通常かかるリリーフバ
ルブは、図1のように、パイロットバルブ1aとこれを
閉じ側に付勢する設定用スプリング8を内蔵したバルブ
ボデイ1に、圧力通路Pと低圧通路Tを形成したサブボ
デイ2を結合し、該サブボデイ2に、前記パイロットバ
ルブ1aの開放側に作用する通路を穿設した固定弁部材
2aと、これを受支面とするバネ2cで付勢され前記要
時に低圧通路Tを圧力通路Pと連通させる開閉弁体2b
を有している。そして、バルブボデイ1の後端から設定
用スプリング8の受圧面を有するスクリュー3’をねじ
込み、このスクリュー3’のねじ込み具合で設定用スプ
リング8のバネ力を調整してリリーフ圧力を設定、変更
するようになっている。
2. Description of the Related Art A relief valve is used in an upstream region of a hydraulic circuit, and is widely used as a safety valve for controlling a circuit pressure so as not to exceed a certain level. Normally, as shown in FIG. 1, such a relief valve is constituted by connecting a sub-body 2 having a pressure passage P and a low-pressure passage T to a valve body 1 having a built-in pilot valve 1a and a setting spring 8 for urging the pilot valve 1a to the closing side. A fixed valve member 2a having a passage acting on the open side of the pilot valve 1a is formed in the sub-body 2, and a low pressure passage T is urged by a spring 2c having the passage as a support surface. On-off valve body 2b that communicates with
have. Then, a screw 3 ′ having a pressure-receiving surface of the setting spring 8 is screwed from the rear end of the valve body 1, and the spring force of the setting spring 8 is adjusted according to the degree of screwing of the screw 3 ′ to set and change the relief pressure. It has become.

【0003】このようなリリーフ弁においては、圧力通
路Pからの圧力が導入されると、その圧力は通路孔2
4,22を通してパイロットバルブ1aに作用し、圧力
がバネに設定された力以上になると、パイロットバルブ
1aは開弁し、これに作用していた油圧はサブボデイ2
の外周に形成してある通路溝210を介してバルブ外に
流出し、それによる差圧で開閉弁体2bがバネ力に抗し
て固定部材2a側に摺動し、それにより低圧通路Tが開
いて圧力通路Pからの油圧がタンクに戻される。一方、
建設機械類たとえばパワーショベルことにクローラをゴ
ム製としたいわゆるミニショベルなどにおいては、ブー
ム、バケット、アームなどのフロント操作のときにはた
とえば回路圧を20.6MPaとし、走行時には駆動力
を増加すべく回路圧を24.54MPaに上昇させる必
要が生ずる。この要求に答えるため、通常のリリーフバ
ルブの圧力セット値に対し、外部からパイロット圧力を
導き、設定圧力を変化(普通の場合、設定圧力を上昇)
できるようにしたリリーフバルブがあり、これを2段リ
リーフバルブと称している。
[0003] In such a relief valve, when pressure from the pressure passage P is introduced, the pressure is reduced to the passage hole 2.
When the pressure acts on the pilot valve 1a through the valves 4 and 22 and the pressure exceeds the force set on the spring, the pilot valve 1a opens and the hydraulic pressure acting on the pilot valve 1a is reduced.
Flows out of the valve through a passage groove 210 formed on the outer periphery of the valve, and the differential pressure causes the on-off valve body 2b to slide toward the fixing member 2a against the spring force, whereby the low-pressure passage T is formed. When opened, the oil pressure from the pressure passage P is returned to the tank. on the other hand,
In construction machines such as power shovels and so-called mini shovels in which crawlers are made of rubber, for example, the circuit pressure is set to 20.6 MPa at the time of front operation of a boom, a bucket, an arm, etc., and the driving force is increased during running. It becomes necessary to increase the pressure to 24.54 MPa. To respond to this demand, the pilot pressure is derived from the outside of the normal relief valve pressure set value, and the set pressure is changed (normally, the set pressure is increased).
There is a relief valve that can be used, and this is called a two-stage relief valve.

【0004】かかる2段リリーフバルブとして、従来図
2のような構造が採用されていた。すなわち、前記した
サブボデイ2を組み付けたバルブボデイ1と別なバルブ
ボデイ1’を準備し、このバルブボデイ1’に中空状第
1スクリューDを螺合させ、第1ナットEで締付け固定
し、この中空状第1スクリューDの内孔にピストンFを
所要の昇圧代xを有せしめるように内挿するとともに、
これよりも背後の中空状第1スクリューDにパイロット
通路PIとパイロット通路孔piを有する第2スクリュ
ーGを螺合させ、第2ナットHで締付け固定するように
なっいていた。
Conventionally, a structure as shown in FIG. 2 has been adopted as such a two-stage relief valve. That is, a valve body 1 'different from the valve body 1 in which the above-described sub body 2 is assembled is prepared, a hollow first screw D is screwed into the valve body 1', and the first nut N is tightened and fixed. 1 While inserting the piston F into the inner hole of the screw D so as to have the required pressure allowance x,
A second screw G having a pilot passage PI and a pilot passage hole pi is screwed into a hollow first screw D behind the screw, and tightened and fixed by a second nut H.

【0005】しかし、このような先行技術では、バルブ
ボデイとして1段リリーフ弁と異なる別のものを製作す
ることが必要となり、また、中空状第1スクリューDと
第2スクリューGの2種の大きなスクリュー、第1ナッ
トEと第2ナットHの2つのナットを必要とするため、
大型(特に長さ寸法)になり、材料費と精密加工コスト
が高くなる。また、ピストンF、中空状第1スクリュー
D、第2スクリューGが独立した部品となっているた
め、組立てにも時間と手間がかかり、これらにより製品
が高価になるという問題があった。
However, in such prior art, it is necessary to manufacture a valve body different from the one-stage relief valve, and two large screw types, a hollow first screw D and a second screw G, are required. , Because it requires two nuts, a first nut E and a second nut H,
It becomes large (especially the length dimension), and the material cost and precision processing cost increase. Further, since the piston F, the hollow first screw D, and the second screw G are independent parts, it takes time and effort to assemble, and there is a problem that the product becomes expensive.

【0006】また、圧力調整作業も非常に複雑で面倒で
あり、時間を要した。すなわち、先行技術においては、
図2のように全部の部品を組み付けた状態とし、この状
態で第1ナットEと第2ナットHを共に緩め、まず、中
空状第1スクリューDに対して第2スクリューGの螺合
度合いを増すように締付けてゆき、目的設定圧たとえば
24.5Mpaになるようにバネ長さを調整する。こう
して昇圧代xがゼロになったらば圧力通路Pに油を流
し、このときバルブボデイ1’に対する第1スクリュー
Dのねじ込み度合いを調整し、セットしたい昇圧圧力P
2になったならば、第1ナットEを締めて第1スクリュ
ーDを固定する。
[0006] The pressure adjustment operation is also very complicated and troublesome, and takes time. That is, in the prior art,
2, the first nut E and the second nut H are both loosened in this state. First, the degree of screwing of the second screw G with the hollow first screw D is determined. The spring length is adjusted so that the target set pressure, for example, 24.5 MPa is reached. When the pressure increase x becomes zero in this way, oil is caused to flow through the pressure passage P, and at this time, the degree of screwing of the first screw D into the valve body 1 'is adjusted, and the pressure increase P to be set is set.
When the number becomes 2 , the first nut E is tightened to fix the first screw D.

【0007】次に、第2スクリューGを緩めて図2で右
側方向に移動させ、これでピストンFを後退させてバネ
長さを増して昇圧代xを創成し、セット圧が低設定圧P
1になったならば、第2ナットHを締め付けて第2スク
リューGを固定する。そしてパイロット通路PIに規定
の圧力を加え、圧力通路Pの圧力が昇圧圧力P2になる
ことを確認する。
Next, the second screw G is loosened and moved to the right in FIG. 2, whereby the piston F is retracted to increase the length of the spring to create a step-up margin x, and the set pressure is reduced to the low set pressure P
When it becomes 1 , the second nut H is tightened to fix the second screw G. And a defined pressure to the pilot passage PI addition, it is confirmed that the internal pressure of the pressure passage P becomes the boost pressure P 2.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】本発明は前記のような
問題点を解消するために創案されたもので、その目的と
するところは、圧力調整が容易でしかも部品数が少なく
構造の簡易な2段リリーフ弁を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a pressure control system which is easy to adjust the pressure, has a small number of parts, and has a simple structure. It is to provide a two-stage relief valve.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、パイロットバルブとこれを付勢する設定用ス
プリングを内蔵したバルブボデイと、圧力通路と低圧通
路を有し、内部に前記パイロットバルブの開放側に作用
する通路を穿設した固定弁部材とこれを受支面とするバ
ネで付勢され要時に低圧通路を圧力通路と連通させる開
閉弁体を有するサブボデイと、前記バルブボデイの反パ
イロットバルブ側の雌ねじにねじ込まれるスクリュー部
材と、該スクリュー部材の中間外周の雄ねじに螺合する
ナット部材を備え、前記スクリュー部材の軸心孔には先
端に前記設定用スプリングの受支面を有するロッドを嵌
挿し、軸心孔と同軸のパイロット通路には底付き摺動用
孔を連接し、これに前記ロッドに対する当接面を有する
ピストンを昇圧代調整用のシムを介して内挿した構成と
している。
In order to achieve the above object, the present invention provides a pilot valve, a valve body containing a setting spring for biasing the pilot valve, a pressure passage and a low pressure passage, and the pilot valve is provided inside. A sub-body having a fixed valve member provided with a passage acting on the opening side of the valve body, an opening / closing valve body which is urged by a spring having this as a supporting surface and which allows the low-pressure passage to communicate with the pressure passage when necessary, and an anti-pilot of the valve body A rod member having a screw member screwed into the female screw on the valve side, and a nut member screwed into a male screw on an intermediate outer periphery of the screw member, and a rod having a bearing surface of the setting spring at a tip end in an axial hole of the screw member. And a pilot passage coaxial with the shaft hole is connected to a sliding hole with a bottom, and a piston having a contact surface with the rod is pressurized therewith. It is the interpolated each other via a shim for integer.

【0010】好適には、前記スクリュー部材が外周にバ
ルブボデイの雌ねじに螺合される第1雄ねじとこれより
も径の小さいくびれ部とくびれ部よりも径の大きい無ね
じ部と前記第1雄ねじよりも径の大きい第2雄ねじとを
有しており、前記ナット部材とバルブボデイ間には、ナ
ット部材と同等以上の外径を有するバックアップリング
を有しており、これに前記くびれ部の外径と略同等の内
径を有するOリング押え用ワッシャが組み付けられてい
る。
Preferably, the screw member has a first male screw threaded to the female screw of the valve body on the outer periphery, a constricted portion having a smaller diameter than the first male screw, a non-threaded portion having a larger diameter than the constricted portion, and the first male screw. And a second external thread having a large diameter, and a backup ring having an outer diameter equal to or greater than that of the nut member between the nut member and the valve body. An O-ring holding washer having substantially the same inner diameter is assembled.

【0011】前記バックアップリングはOリング押え用
ワッシャの外径を保持する凹部を端面に有し、これにO
リング押え用ワッシャが膨出する形態で保持され、その
状態でスクリュー部材の第1雄ねじがOリング押え用ワ
ッシャの内孔を通過したところで、加圧によりOリング
押え用ワッシャを平坦に変形させて内孔を縮少すること
によりくびれ部に保持させるプレス用の治具を利用した
ものである。
[0011] The backup ring has a concave portion on the end face for holding the outer diameter of the washer for holding the O-ring,
When the first male screw of the screw member passes through the inner hole of the O-ring holding washer in this state, the O-ring holding washer is deformed flat by pressure. A jig for press is used to hold the constricted portion by reducing the inner hole.

【0012】[0012]

【発明の実施の態様】本発明による2段リリーフバルブ
の実施例を添付図面を参照して説明する。図3ないし図
5は本発明の第1態様を示しており、大略的にはバルブ
ボデイ1と、サブバルブボデイ2と、ロッド5およびピ
ストン6を内蔵したスクリュー部材3およびナット部材
4とを有している。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a two-stage relief valve according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 3 to 5 show a first embodiment of the present invention, which generally includes a valve body 1, a sub-valve body 2, a screw member 3 and a nut member 4 having a rod 5 and a piston 6 built therein. ing.

【0013】前記バルブボデイ1の左端側には雌ねじ孔
10が設けられ、該雌ねじ孔10の底から右方の軸線上
には通孔11と雌ねじ孔12とこれよりも適度に拡大し
た座孔13とが順次形成されている。サブバルブボデイ
2は、中間部外周に複数個の低圧通路孔Tが設けられる
と共に、先端領域の外周には雄ねじ21が設けられてお
り、該雄ねじ21が前記雌ねじ孔10に螺合することに
よりバルブボデイ1に結合されている。前記サブバルブ
ボデイ内には右端側が前記バルブボデイの孔底に当接さ
れる固定弁部材2aと、開閉弁体2bとスプリング2c
が配置されている。
A female screw hole 10 is provided on the left end side of the valve body 1. A through hole 11, a female screw hole 12, and a seat hole 13 which is appropriately enlarged from the bottom of the female screw hole 10 are provided on an axis line to the right. Are sequentially formed. The sub-valve body 2 is provided with a plurality of low-pressure passage holes T on an outer periphery of an intermediate portion, and is provided with a male screw 21 on an outer circumference of a distal end region, and the male screw 21 is screwed into the female screw hole 10. It is connected to the valve body 1. In the sub-valve body, a fixed valve member 2a whose right end is in contact with the bottom of the hole of the valve body, an on-off valve body 2b and a spring 2c.
Is arranged.

【0014】前記固定弁部材2aは外周がOリングによ
りサブバルブボデイ2の内面と油密になっており、軸線
上には通路孔22が穿設されており、該通路孔22は途
中から拡大し、バルブボデイ1の左端に面する開孔部位
にシート面が形成されている。前記バルブボデイ1には
パイロットバルブ1aが配されており、該パイロットバ
ルブ1aの先端の円錐状部14が前記通路孔22に挿入
されている。
The fixed valve member 2a has an O-ring whose outer periphery is oil-tight with the inner surface of the sub-valve body 2, and a passage hole 22 is formed on the axis, and the passage hole 22 is enlarged from the middle. In addition, a seat surface is formed at an opening portion facing the left end of the valve body 1. A pilot valve 1 a is disposed in the valve body 1, and a conical portion 14 at the tip of the pilot valve 1 a is inserted into the passage hole 22.

【0015】開閉弁体2bは前記固定弁部材2aに向か
って凹部23を有するカップ状をなし、軸線方向の右端
面にとサブボデイ2の内径面間には、ポンプ吐出圧など
の高圧が作用する圧力通路Pが形成されており、これと
反対側の凹底部に前記固定弁部材2aに一端が受支され
たスプリング2cの他端側が受支され、それによって開
閉弁体2bは常態において前記低圧通路Tを遮蔽するよ
うに位置している。そして開閉弁体2bの軸線上には前
記凹部23内に通じる通路孔24が穿設されている。
The opening / closing valve body 2b is formed in a cup shape having a concave portion 23 toward the fixed valve member 2a. A high pressure such as a pump discharge pressure acts between the right end face in the axial direction and the inner diameter face of the sub-body 2. A pressure passage P is formed, and the other end of a spring 2c, one end of which is supported by the fixed valve member 2a, is supported on the concave bottom portion on the opposite side, whereby the on-off valve body 2b normally operates at the low pressure. It is located so as to shield the passage T. A passage hole 24 communicating with the inside of the concave portion 23 is formed on the axis of the on-off valve body 2b.

【0016】前記した構造は従来の標準型の1段リリー
フ弁と同様である。本発明の特徴は、かかる標準型の1
段リリーフ弁のバルブボデイ1をそのまま使用して2段
リリーフ弁としたことにある。このため、スクリュー部
材3をロッド5およびピストン6を内蔵した1つのアッ
センブリとしている。前記スクリュー部材3は、図5の
ように、左端側から第1雄ねじ部31とこれよりも径の
小さいくびれ部32と、該くびれ部32よりも相対的に
径が大きい無ねじ部33と、該無ねじ部33よりも相対
的に径の大きな第2雄ねじ部34とを順次連成してお
り、この第2雄ねじ部34よりも右方には外面が多角形
面となった拡径部35が形成されている。無ねじ部33
は一般に第1雄ねじ部31の山径と略同等ないしそれ以
上の外径とすることが好ましい。
The structure described above is the same as that of a conventional standard one-stage relief valve. The feature of the present invention is that the standard type 1
The two-stage relief valve is obtained by using the valve body 1 of the two-stage relief valve as it is. For this reason, the screw member 3 is a single assembly containing the rod 5 and the piston 6. As shown in FIG. 5, the screw member 3 includes, from the left end side, a first male screw portion 31, a constricted portion 32 having a smaller diameter than this, a screwless portion 33 having a relatively larger diameter than the constricted portion 32, A second male screw portion 34 having a diameter relatively larger than the non-thread portion 33 is sequentially coupled, and to the right of the second male screw portion 34, a diameter-enlarged portion having a polygonal outer surface. 35 are formed. No screw part 33
In general, it is preferable that the outer diameter is approximately equal to or larger than the ridge diameter of the first male screw portion 31.

【0017】前記拡径部35にはパイロット圧を導くた
めのカップ状のパイロット通路PIに続いて所要の長さ
の底付き摺動用孔37が形成されており、スクリュー部
材3の左端側からは、軸線上に、左端から所定の深さの
座付き孔38を介して軸孔39が穿設されており、軸孔
39の右端は前記底付き摺動用孔37に通じている。前
記ロッド5は右端が底付き摺動用孔37内に若干突出す
るごとく前記軸孔39に内挿されており、左端には前記
座付き孔38にはまって右方への移動が阻止されるフラ
ンジ状の頭部50を有している。
The enlarged diameter portion 35 is formed with a bottomed sliding hole 37 of a required length following the cup-shaped pilot passage PI for guiding the pilot pressure, and is formed from the left end side of the screw member 3. On the axis, a shaft hole 39 is formed through a seated hole 38 having a predetermined depth from the left end, and the right end of the shaft hole 39 communicates with the bottomed sliding hole 37. The rod 5 is inserted into the shaft hole 39 so that the right end slightly projects into the bottomed sliding hole 37, and the left end is fitted in the seated hole 38 so as to be prevented from moving to the right. Head 50.

【0018】そして、この頭部50の端面と前記パイロ
ットバルブ1aの中間つばとの間に油圧設定用のスプリ
ング8が介装され、それによってパイロットバルブ1a
は付勢され、常態において円錐状部14が前記通路孔2
2の右端側シート面に密接するようになっている。パイ
ロットバルブ1aの円錐状部14の周りには油室16が
形成されており、該油室16は固定弁部材2aの右端面
領域に設けた半径方向切欠きとサブバルブボデイ2の雄
ねじ21に形成した軸方向溝210を介して外部に通じ
ており、パイロットバルブ1aが開弁したときに油を低
圧な外部に逃がすようになっている。
A spring 8 for setting a hydraulic pressure is interposed between the end face of the head 50 and the intermediate flange of the pilot valve 1a.
Is urged, and in the normal state, the conical portion 14
2 is in close contact with the right end seat surface. An oil chamber 16 is formed around the conical portion 14 of the pilot valve 1a. The oil chamber 16 is provided with a radial cutout provided in the right end face region of the fixed valve member 2a and an external thread 21 of the sub-valve body 2. The oil is communicated to the outside through the formed axial groove 210 so that the oil is released to the outside at a low pressure when the pilot valve 1a is opened.

【0019】前記底付き摺動用孔37にはピストン6が
摺動可能に内挿されており、そして昇圧代xを調整する
ため、前記底付き摺動用孔37の底にはピストン6の前
端(左端)との間に所要枚数のリング状のシム7が介装
されている。
The piston 6 is slidably inserted into the bottom slide hole 37, and the bottom end of the bottom slide hole 37 is provided at the bottom of the bottom slide hole 37 in order to adjust the pressure rise x. A required number of ring-shaped shims 7 are interposed between the ring-shaped shim 7 and the left end).

【0020】ナット部材4は前記スクリュー部材3のバ
ルブボデイ1に対する挿入長さを固定するためのもの
で、前記スクリュー部材3の第2雄ねじ部34に締緩可
能に螺合されている。そして、前記ナット部材4の左端
側には、スクリュー部材3の第2雄ねじ部34に隣接す
る無ねじ部33に外嵌するバックアップリング4’が位
置している。
The nut member 4 serves to fix the length of insertion of the screw member 3 into the valve body 1 and is screwed to the second male screw portion 34 of the screw member 3 so as to be able to be loosened. On the left end side of the nut member 4, a backup ring 4 ′ which is fitted to the non-threaded portion 33 adjacent to the second male screw portion 34 of the screw member 3 is located.

【0021】該バックアツプリング4’は外径がバルブ
ボデイ1のそれよりも大きく、バルブボデイ1の左端面
に対向する端面には、バルブボデイ1の左端面の縁部に
ほぼ対応する位置に浅い凹部40が形成されている。そ
してこの凹部40にスクリュー部材3のくびれ部32の
外径とほぼ一致する内径の押え用ワッシャ9がはまって
おり、該押え用ワッシャ9によりバルブボデイ1の右端
開口部とくびれ部32との間にはめたOリング15が加
圧され、それによりスプリング8の位置するゾーンから
第1雄ねじ部31を通って外周に漏れる油圧を遮断し、
油密シールさせている。このように本発明では押え用ワ
ッシャ9を有するバックアップリング8がスクリュー部
材3にアッセンブリされている。
The back coupling 4 ′ has an outer diameter larger than that of the valve body 1, and has a shallow recess 40 at an end surface facing the left end surface of the valve body 1 at a position substantially corresponding to the edge of the left end surface of the valve body 1. Are formed. A pressing washer 9 having an inner diameter substantially matching the outer diameter of the constricted portion 32 of the screw member 3 is fitted in the concave portion 40, and the pressing washer 9 is provided between the right end opening of the valve body 1 and the constricted portion 32. The fitted O-ring 15 is pressurized, thereby shutting off the hydraulic pressure leaking from the zone where the spring 8 is located to the outer periphery through the first external thread portion 31,
Oil tight seal. Thus, in the present invention, the backup ring 8 having the holding washer 9 is assembled to the screw member 3.

【0022】前記バックアップリング4’はプレス加工
用の治具を利用している。すなわち、図6(a)のよう
に加工の完了したスクリュー部材3に押え用ワッシャ9
を装備させる場合、Oリング15を確実に変形させるた
めには押え用ワッシャ9は第1雄ねじ部31の山径より
も小さいくびれ部32にはめられていなければならな
い。そこで、本発明は、治具としてのバックアップリン
グ4’に形成した浅い凹部40に、内径dが第1雄ねじ
部31の山径よりもわずかに大きい押え用ワッシャ9
を、図6(b)のように台形状に膨出するように取付
け、押え用ワッシャ9の外径を凹部40の囲壁で保持し
ておく。そして、この状態でバックアップリング4’を
プレス型Wの型面に配し、右方の型孔wからナット部材
4を取付け済みのスクリュー部材3を挿入し、先端部分
をバックアップリング4’に貫通させる。このとき押え
用ワッシャ9は図6(b)のような膨出状態のため、ス
クリュー部材3の第1雄ねじ部31は押え用ワッシャ9
の孔90を通過することができる。
The backup ring 4 'utilizes a jig for press working. That is, as shown in FIG. 6 (a), the pressing washer 9 is
In order to reliably deform the O-ring 15, the holding washer 9 must be fitted in a constricted portion 32 having a smaller diameter than the first male screw portion 31. Therefore, the present invention provides a holding washer 9 whose inner diameter d is slightly larger than the ridge diameter of the first male screw portion 31 in the shallow recess 40 formed in the backup ring 4 ′ as a jig.
Is mounted so as to protrude into a trapezoidal shape as shown in FIG. 6B, and the outer diameter of the holding washer 9 is held by the surrounding wall of the concave portion 40. Then, in this state, the backup ring 4 ′ is arranged on the mold surface of the press die W, the screw member 3 with the nut member 4 attached thereto is inserted from the right mold hole w, and the tip portion penetrates the backup ring 4 ′. Let it. At this time, since the holding washer 9 is in the swelling state as shown in FIG. 6B, the first male screw portion 31 of the screw member 3 is attached to the holding washer 9.
Through the hole 90.

【0023】無ねじ部33がバックアップリング4’の
孔40に嵌まった状態で、筒状のパンチYをバックアッ
プリング4’に向けて突当て作動させれば、押え用ワッ
シャ9は筒状のパンチYによって強力に加圧されて平坦
にさせられる。押え用ワッシャ9は外径が凹部40の囲
壁に拘束されているため加圧によりもっぱら内径dが縮
小し、それにより該プレス加工で、図6(d)のように
押え用ワッシャ9の内径dがくびれ部32にほぼ接する
ような状態でバックアップリング4’に一体化され、そ
のバックアップリング4’はスクリュー部材3に組み付
けられる。なお、この実施例では、バックアップリング
4’とナット部材4は別部材であるが、もちろん図6
(e)のようにバックアップリング4’とナット部材4
を一つの部材に一体形成してもよく、これも本発明に含
まれる。
When the cylindrical punch Y is pressed against the backup ring 4 'in a state where the threadless portion 33 is fitted in the hole 40 of the backup ring 4', the washer 9 for holding is formed into a cylindrical shape. The sheet is strongly pressed by the punch Y and flattened. Since the outer diameter of the holding washer 9 is constrained by the surrounding wall of the concave portion 40, the inner diameter d is reduced solely by pressurization, and as a result, as shown in FIG. The backup ring 4 ′ is integrated with the screw member 3 so as to be almost in contact with the constricted portion 32. In this embodiment, the backup ring 4 'and the nut member 4 are separate members.
As shown in (e), the backup ring 4 'and the nut member 4
May be integrally formed in one member, which is also included in the present invention.

【0024】[0024]

【実施例の作用】本発明は前記のような構成からなるの
で、バルブボデイ1とサブバルブボデイ2としては標準
型の1段リリーフ弁をそのまま使用することができ、ワ
ッシャ、ナット部材およびスクリュー部材を取外して、
ロッド5およびピストン6を内蔵したスクリュー部材3
を使用するだけでよく、しかもそのスクリュー部材3は
バックアップリング4’とナット部材4も組み付けられ
ているから、実質的には1部品をバルブボデイ1に組込
むだけでよくなる。したがって、組立て作業が非常に簡
単になる。
Since the present invention is constructed as described above, a standard one-stage relief valve can be used as it is as the valve body 1 and the sub-valve body 2, and a washer, a nut member and a screw member are used. Remove it,
Screw member 3 containing rod 5 and piston 6
And the screw member 3 is also assembled with the backup ring 4 'and the nut member 4, so that it is sufficient to substantially integrate only one part into the valve body 1. Therefore, the assembling work is greatly simplified.

【0025】また、寸法的にも、スクリュー部材3は単
一であり、ピストン6がスクリュー部材3の後端領域の
パイロット通路PIに抜き差し自在に嵌められるように
なっているから、図2に示している従来の2段リリーフ
弁の長さよりも短くなり、コンパクト化を図ることが出
来る。
In addition, since the screw member 3 is single in dimension, the piston 6 can be freely inserted into and removed from the pilot passage PI in the rear end region of the screw member 3. The length of the conventional two-stage relief valve is shorter than that of the conventional two-stage relief valve, and the size can be reduced.

【0026】そして、本発明において圧力を調整するに
は、図3のように組み付けた状態でナット部材4を回動
して緩め、スクリュー部材3を外周の多角面を用いて回
動し、バルブボデイ1に対する挿入長さを変化させる。
スクリュー部材3が挿入長を増せば、ロッド5の端面と
パイロットバルブ1aの中間つばに介装してある設定用
のスプリング8が圧縮されるため設定圧が高くなり、ス
クリュー部材3の挿入長を減ずれば、ロッド5の端面と
パイロットバルブ1aの中間つばに介装してある設定用
のスプリング8の圧縮が弱められるため設定圧が低くな
る。いずれにしてもこれで1段のセット圧力P1が決め
られる。そこで、ナット部材4を回動してスクリュー部
材3を締付け固定する。
In order to adjust the pressure in the present invention, the nut member 4 is rotated and loosened in the assembled state as shown in FIG. The insertion length for 1 is changed.
When the insertion length of the screw member 3 is increased, the setting spring 8 interposed between the end face of the rod 5 and the intermediate flange of the pilot valve 1a is compressed, so that the set pressure is increased, and the insertion length of the screw member 3 is reduced. If the pressure is reduced, the compression of the setting spring 8 interposed between the end face of the rod 5 and the intermediate flange between the pilot valve 1a is weakened, so that the set pressure is reduced. Any case this set pressure P 1 of the first stage is determined by the even. Then, the screw member 3 is tightened and fixed by rotating the nut member 4.

【0027】次にスクリュー部材3の右端のパイロット
通路PIをパイロット油圧供給系と接続し、これを介し
て規定の圧力を加える。こうすれば、ピストン6が押圧
されることによりこれと接しているロッド5が左方に押
圧移動され、設定用のスプリング6の圧縮が強められ
る。これで昇圧圧力が生ずるが、サブバルブボデイ2側
の圧力ポートの昇圧圧力が規定の昇圧圧力P2になって
いない場合には、底付き摺動用孔37からピストン8を
抜き出し、底付き摺動用孔37の底に配されているシム
7の枚数を増加あるいは減少させればよい。これで昇圧
代Xが変化するので、ピストン6を再び装填して右端の
パイロット通路PIからパイロット圧を加え、前記圧力
通路Pを規定の昇圧圧力P2になるようにすればよい。
したがって、2段階の圧力調整を非常に容易にしかも正
確に行なうことが出来る。
Next, the pilot passage PI at the right end of the screw member 3 is connected to a pilot hydraulic pressure supply system, and a specified pressure is applied through this. In this case, when the piston 6 is pressed, the rod 5 in contact with the piston 6 is pressed and moved leftward, and the compression of the setting spring 6 is increased. This causes a pressure increase, but if the pressure increase pressure at the pressure port on the side of the sub-valve body 2 does not reach the prescribed pressure increase P 2 , the piston 8 is pulled out from the bottom slide hole 37 and the bottom slide slide hole 37 is pulled out. The number of the shims 7 arranged at the bottom of the hole 37 may be increased or decreased. Since this booster margin X is changed, the pilot pressure from the pilot passage PI of the right end addition of the piston 6 is again loaded, may be such that the pressure passage P in the boost pressure P 2 defined.
Therefore, two-stage pressure adjustment can be performed very easily and accurately.

【0028】このようにして圧力調整した本発明のリリ
ーフ弁を油圧回路に組み込めば、フロント操作を行なう
場合のように、圧力通路Pからの圧力が設定圧力P1
りも低いときには、前記圧力が通路孔24,22からパ
イロットバルブ1aに作用しても、設定用のスプリング
8の力で閉弁状態が維持されるため、開閉弁体2bは動
かない。しかし、圧力通路Pからの圧力が設定圧力P1
に達すると、設定用のスプリング8がその圧力に負けて
開弁される。これにより通路孔24,22からバルブボ
デイ1内に圧油が流入し、その圧油は軸方向溝210を
介して外部に逃がされるため、差圧により開閉弁体2b
が右方に移動し、それにより低圧通路Tが圧力通路Pと
連通し、タンクに戻される。
If the relief valve of the present invention adjusted in pressure as described above is incorporated in a hydraulic circuit, when the pressure from the pressure passage P is lower than the set pressure P 1 as in the case of performing a front operation, the pressure is reduced. Even if it acts on the pilot valve 1a from the passage holes 24 and 22, the closed state is maintained by the force of the setting spring 8, so that the on-off valve body 2b does not move. However, the pressure from the pressure passage P becomes equal to the set pressure P 1
Is reached, the setting spring 8 loses its pressure and opens. As a result, the pressure oil flows into the valve body 1 from the passage holes 24 and 22 and escapes to the outside through the axial groove 210.
Moves to the right, whereby the low pressure passage T communicates with the pressure passage P and is returned to the tank.

【0029】また、走行などのように相対的に高い設定
圧が必要な場合には、パイロット油圧供給系からパイロ
ット通路PIにパイロット圧を作用させるものであり、
こうすれば、パイロット通路PIに続く底付き摺動用孔
37のピストン6が押圧されて、シム7で調整された昇
圧代Xだけロッド5が左方に移動する。このため、ロッ
ド5の先端頭部50を受支面とする設定用のスプリング
8の圧縮度合いが増し、パイロットバルブ1aの設定開
弁圧が昇圧圧力P2へと変化される。そのため、圧力通
路Pからの圧力が昇圧圧力P2に達したときにパイロッ
トバルブ1aが開弁し、低圧通路Tが圧力通路Pと連通
し、タンクに戻される。
When a relatively high set pressure is required, such as when traveling, the pilot pressure is applied to the pilot passage PI from the pilot hydraulic pressure supply system.
By doing so, the piston 6 of the bottomed sliding hole 37 following the pilot passage PI is pressed, and the rod 5 moves to the left by the pressure allowance X adjusted by the shim 7. Therefore, compression degree of the spring 8 for setting to受支surface tip head 50 of the rod 5 is increased, set the valve opening pressure of the pilot valve 1a is changed to the boost pressure P 2. Therefore, the pilot valve 1a is opened when the pressure from the pressure passage P reaches the boosted pressure P 2, the low pressure passage T communicates with the pressure passage P, it is returned to the tank.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上説明した本発明の請求項1によると
きには、パイロットバルブ1aとこれを付勢する設定用
スプリング8を内蔵したバルブボデイ1と、圧力通路P
と低圧通路Tを有し、内部に前記パイロットバルブ1a
の開放側に作用する通路を穿設した固定弁部材2aとこ
れを受支面とするバネ2cで付勢され要時に低圧通路T
を圧力通路Pと連通させる開閉弁体2bを有するサブボ
デイ2と、前記バルブボデイ1の反パイロットバルブ側
の雌ねじ12にねじ込まれるスクリュー部材3と、該ス
クリュー部材3の中間外周の雄ねじ31に螺合するナッ
ト部材4を備え、前記スクリュー部材3の軸心孔には先
端に前記設定用スプリング8の受支面を有するロッド5
を嵌挿し、軸心孔と同軸のパイロット通路PIには底付
き摺動用孔37を連接し、これに前記ロッド5に対する
当接面を有するピストン6を昇圧代調整用のシム7を介
して内挿したので、ナット部材4を緩め、スクリュー部
材3を進出または後退することで低圧の設定を行なえ、
ピストン6をパイロット通路PIから抜き出してシム7
の枚数を調整することで高圧の設定を行なえ、したがっ
て、2段の圧力調整を非常に簡易に行なうことが出来
る。しかも標準の1段リリーフバルブを利用してこれに
単一のスクリュー部材とナット部材を追加するだけであ
るため、部品数が少なくコンパクトで安価な2段リリー
フ弁を提供することができるというすぐれた効果が得ら
れる。
According to the first aspect of the present invention, the valve body 1 having the pilot valve 1a and the setting spring 8 for urging the pilot valve 1a, the pressure passage P
And the low pressure passage T, and the pilot valve 1a therein.
Valve member 2a provided with a passage acting on the opening side of the valve and a low pressure passage T urged by a spring 2c having the passage as a supporting surface when necessary.
Sub-body 2 having an on-off valve body 2b for communicating with the pressure passage P, a screw member 3 screwed into the female screw 12 of the valve body 1 on the side opposite to the pilot valve, and a male screw 31 on an intermediate outer periphery of the screw member 3. A rod 5 having a nut member 4 and having a support surface for the setting spring 8 at a tip thereof in a shaft hole of the screw member 3;
And a pilot hole PI with a bottom is connected to the pilot passage PI which is coaxial with the shaft hole, and the piston 6 having a contact surface with the rod 5 is inserted therein through a shim 7 for adjusting the pressure. Since the nut member 4 has been inserted, the nut member 4 is loosened, and the screw member 3 is advanced or retracted to set a low pressure.
Pull out the piston 6 from the pilot passage PI and remove the shim 7
By adjusting the number of sheets, the high pressure can be set, so that the two-stage pressure adjustment can be performed very easily. Moreover, since only a single screw member and a nut member are added to the standard one-stage relief valve, it is possible to provide a compact and inexpensive two-stage relief valve with a small number of parts. The effect is obtained.

【0031】請求項2によれば、スクリュー部材3が外
周にバルブボデイ1の雌ねじ12に螺合される第1雄ね
じ31とこれよりも径の小さいくびれ部32とくびれ部
32よりも径の大きい無ねじ部33と前記第1雄ねじ3
1よりも径の大きい第2雄ねじ34とを有し、前記ナッ
ト部材4のスクリュー部材に対向する端面側には、ナッ
ト部材4と同等以上の外径を有するバックアップリング
4’を有し、これに前記くびれ部32の外径と略同等の
内径を有するOリング押え用ワッシャ9が組み付けられ
ているので、Oリング15を確実に変形させてスクリュ
ー部材3の外径とバルブボデイ1の内径間を油密に保つ
ことが出来ると共に、バックアップリング4’とナット
部材4とがスクリュー部材3にアッセンブリされるた
め、ロッド5とピストン6とがスクリュー部材3に内蔵
されていることとあいまって、実質的な部品数を非常に
少なくすることが出来、組立てを容易化することが出来
るというすぐれた効果が得られる。
According to the second aspect, the screw member 3 is provided on the outer periphery with the first male screw 31 screwed into the female screw 12 of the valve body 1, a constricted portion 32 having a smaller diameter than the first male screw 31, and a non-constricted portion having a larger diameter than the constricted portion 32. Screw part 33 and first male screw 3
A second external thread having a diameter larger than 1; a backup ring 4 'having an outer diameter equal to or greater than that of the nut member 4 on an end surface of the nut member 4 facing the screw member; Since the O-ring holding washer 9 having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the constricted portion 32 is attached to the O-ring 15, the O-ring 15 is securely deformed so that the distance between the outer diameter of the screw member 3 and the inner diameter of the valve body 1 is reduced. Oil-tightness can be maintained, and the backup ring 4 ′ and the nut member 4 are assembled to the screw member 3, so that the rod 5 and the piston 6 are built in the screw member 3 and substantially It is possible to obtain an excellent effect that the number of necessary parts can be extremely reduced and the assembling can be facilitated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】従来の標準1段リリーフバルブの縦断側面図で
ある。
FIG. 1 is a vertical side view of a conventional standard one-stage relief valve.

【図2】従来の2段リリーフバルブの縦断側面図であ
る。
FIG. 2 is a vertical side view of a conventional two-stage relief valve.

【図3】本発明による2段リリーフバルブの一例を示す
縦断側面図である。
FIG. 3 is a vertical sectional side view showing an example of a two-stage relief valve according to the present invention.

【図4】おなじくその側面図である。FIG. 4 is a side view of the same.

【図5】図3の部分的拡大図である。FIG. 5 is a partially enlarged view of FIG. 3;

【図6】(a)は本発明におけるスクリュー部材の部分
切欠側面図、(b)はバックアップリングを治具として
使用し押え用ワッシャを取り付けた状態を示す断面図で
ある。(c)は(b)の治具を使用してスクリュー部材
に押え用ワッシャを取り付けるプレス状態を示す断面図
である。(e)はプレス終了状態を示す部分図である。
(e)は本発明におけるナット部材とバックアップリン
グの別の例を示す断面図である。
FIG. 6A is a partially cutaway side view of a screw member according to the present invention, and FIG. 6B is a cross-sectional view showing a state in which a backup ring is used as a jig and a holding washer is attached. (C) is sectional drawing which shows the press state which attaches the washer for press to a screw member using the jig of (b). (E) is a partial view showing a press finished state.
(E) is sectional drawing which shows another example of the nut member and the backup ring in this invention.

【符号の説明】 1 バルブボデイ 2 サブバルブボデイ 3 スクリュー部材 4 ナット部材 4’ バックアップリング 5 ロッド 6 ピストン 7 シム 8 設定用のスプリング 9 押え用ワッシャ 12 雌ねじ 31 第1雄ねじ 32 くびれ部 33 無ねじ部 34 第2雄ねじ 37 底付き摺動用孔[Description of Signs] 1 Valve body 2 Sub-valve body 3 Screw member 4 Nut member 4 'Backup ring 5 Rod 6 Piston 7 Shim 8 Setting spring 9 Holding washer 12 Female screw 31 First male screw 32 Constricted part 33 No screw part 34 2nd male screw 37 Bottom sliding hole

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】パイロットバルブとこれを付勢する設定用
スプリングを内蔵したバルブボデイと、圧力通路と低圧
通路を有し、内部に前記パイロットバルブの開放側に作
用する通路を穿設した固定弁部材とこれを受支面とする
バネで付勢され要時に低圧通路を圧力通路と連通させる
開閉弁体を有するサブボデイと、前記バルブボデイの反
パイロットバルブ側の雌ねじにねじ込まれるスクリュー
部材と、該スクリュー部材の中間外周の雄ねじに螺合す
るナット部材を備え、前記スクリュー部材の軸心孔には
先端に前記設定用スプリングの受支面を有するロッドを
嵌挿し、軸心孔と同軸のパイロット通路には底付き摺動
用孔を連接し、これに前記ロッドに対する当接面を有す
るピストンを昇圧代調整用のシムを介して内挿したこと
を特徴とする2段リリーフバルブ。
1. A fixed valve member having a pilot valve, a valve body containing a setting spring for biasing the pilot valve, a pressure passage and a low pressure passage, and having a passage formed therein for acting on the open side of the pilot valve. A sub-body having an opening / closing valve body which is urged by a spring having this as a supporting surface and communicates the low-pressure passage with the pressure passage when necessary, a screw member screwed into a female screw of the valve body on the side opposite to the pilot valve; A nut member screwed into a male screw on the middle outer periphery of the screw member is inserted into a shaft hole of the screw member, and a rod having a bearing surface for the setting spring is inserted into a tip of the screw member, and a pilot passage coaxial with the shaft hole is provided. A two-stage sliding hole connected to a bottomed sliding hole, into which a piston having a contact surface with the rod is inserted via a shim for adjusting a pressure rise. Leaf valve.
【請求項2】スクリュー部材が外周にバルブボデイの雌
ねじに螺合される第1雄ねじとこれよりも径の小さいく
びれ部とくびれ部よりも径の大きい無ねじ部と前記第1
雄ねじよりも径の大きい第2雄ねじとを有しており、前
記ナット部材のスクリュー部材に対向する端面側には、
ナット部材と同等以上の外径を有するバックアップリン
グを有しており、これに前記くびれ部の外径と略同等の
内径を有するOリング押え用ワッシャが組み付けられて
いる請求項1に記載の2段リリーフバルブ。
2. A first male screw having a screw member screwed to an internal thread of a valve body on an outer periphery, a constricted portion having a smaller diameter than the first male screw, and a non-threaded portion having a larger diameter than the constricted portion.
A second male screw having a diameter larger than the male screw, and an end face side of the nut member facing the screw member,
2. The O-ring holding washer according to claim 1, further comprising a backup ring having an outer diameter equal to or greater than that of the nut member, and an O-ring holding washer having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the constricted portion. Step relief valve.
JP31463997A 1997-10-31 1997-10-31 Two stage relief valve Pending JPH11132347A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP31463997A JPH11132347A (en) 1997-10-31 1997-10-31 Two stage relief valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP31463997A JPH11132347A (en) 1997-10-31 1997-10-31 Two stage relief valve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11132347A true JPH11132347A (en) 1999-05-21

Family

ID=18055752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP31463997A Pending JPH11132347A (en) 1997-10-31 1997-10-31 Two stage relief valve

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11132347A (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030017324A (en) * 2001-08-23 2003-03-03 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 Relief valve and hydraulic device having the relief valve
EP1568924A1 (en) * 2004-02-25 2005-08-31 Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB Pilot operated relief valve
JP2008241037A (en) * 2007-03-27 2008-10-09 Volvo Construction Equipment Ab Relief valve for heavy equipment
JP2010179797A (en) * 2009-02-06 2010-08-19 Kobelco Cranes Co Ltd Steering device for construction machinery
JP2011080596A (en) * 2009-10-08 2011-04-21 Volvo Construction Equipment Ab Pressure control valve
KR101088756B1 (en) 2009-11-30 2011-12-01 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 three stage pressure control valve
CN102313052A (en) * 2011-08-17 2012-01-11 永一阀门集团有限公司 Built-in pilot operated safety valve
CN102734248A (en) * 2012-07-18 2012-10-17 严光贤 Overflow valve
CN112460092A (en) * 2020-12-10 2021-03-09 山东泰丰智能控制股份有限公司 Flow valve and overflow valve integrated threaded cartridge valve
WO2022222252A1 (en) * 2021-04-20 2022-10-27 宁波万安股份有限公司 Fuel gas pressure-stabilizing apparatus

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030017324A (en) * 2001-08-23 2003-03-03 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 Relief valve and hydraulic device having the relief valve
EP1568924A1 (en) * 2004-02-25 2005-08-31 Volvo Construction Equipment Holding Sweden AB Pilot operated relief valve
US6986362B2 (en) 2004-02-25 2006-01-17 Volvo Construction Equipment Holding Sweden Ab Pilot operated relief valve
KR100764119B1 (en) * 2004-02-25 2007-10-08 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 Pilot poppet type relief valve
CN100347474C (en) * 2004-02-25 2007-11-07 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司 Pilot operated relief valve
JP2008241037A (en) * 2007-03-27 2008-10-09 Volvo Construction Equipment Ab Relief valve for heavy equipment
JP2010179797A (en) * 2009-02-06 2010-08-19 Kobelco Cranes Co Ltd Steering device for construction machinery
JP2011080596A (en) * 2009-10-08 2011-04-21 Volvo Construction Equipment Ab Pressure control valve
KR101088756B1 (en) 2009-11-30 2011-12-01 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 three stage pressure control valve
CN102313052A (en) * 2011-08-17 2012-01-11 永一阀门集团有限公司 Built-in pilot operated safety valve
CN102734248A (en) * 2012-07-18 2012-10-17 严光贤 Overflow valve
CN102734248B (en) * 2012-07-18 2015-05-27 严光贤 Overflow valve
CN112460092A (en) * 2020-12-10 2021-03-09 山东泰丰智能控制股份有限公司 Flow valve and overflow valve integrated threaded cartridge valve
WO2022222252A1 (en) * 2021-04-20 2022-10-27 宁波万安股份有限公司 Fuel gas pressure-stabilizing apparatus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8579206B2 (en) Thermostatic mixing valve
US4217927A (en) Relief and make-up valve assembly
JPH11132347A (en) Two stage relief valve
JP2000250635A (en) Regulator
US5431183A (en) Flow regulator valve
JP3502561B2 (en) Regulator
JP3094117B2 (en) Electromagnetic internal combustion engine fuel injection device
JPH09144934A (en) Solenoid proportional relief valve
US5409038A (en) Hydraulic circuit including pressure compensating valve
JP3820273B2 (en) Hydraulic pump flow control valve
US6382243B2 (en) Pressure-reducing valve
JP2003065451A (en) Pilot-operated relief valve and hydraulic system using it
US4998561A (en) Flow control valve
US4932844A (en) Control section for a control system for controlling the internal volume of a rotary compressor
JPH10122401A (en) Pressure rising buffer mechanism for relief valve
JP2582448Y2 (en) Pressure reducing valve
EP0514767B1 (en) Flow control apparatus
JP2011038543A (en) Set pressure variable type relief valve
JPH09242908A (en) Safety valve
JPS63243484A (en) Control system adjusting content volume of rotary compressor
JP2894373B2 (en) Sealing device for hydraulic booster
JPH0293177A (en) Pressure control valve
JPH0594220A (en) Pressure controller
US20090084996A1 (en) Servo valve
JP2941224B2 (en) Hydraulic booster